Ngày 10 tháng 2. / TASS /. Cách đây đúng 110 năm, vào ngày 10 tháng 2 năm 1906, tàu chiến Dreadnought của Anh đã được hạ thủy tại Portsmouth. Đến cuối năm đó, nó được hoàn thành và được biên chế vào Hải quân Hoàng gia Anh.
Dreadnought, kết hợp một số giải pháp cải tiến, đã trở thành tổ tiên của một lớp tàu chiến mới, mà nó đã đặt tên cho nó. Đây là bước cuối cùng hướng tới việc chế tạo thiết giáp hạm - loại tàu pháo lớn nhất và mạnh nhất từng ra khơi.
Tuy nhiên, Dreadnought không phải là duy nhất - con tàu mang tính cách mạng là sản phẩm của quá trình phát triển lâu dài của các thiết giáp hạm. Các thiết bị tương tự của nó đã được xây dựng ở Hoa Kỳ và Nhật Bản; Hơn nữa, người Mỹ đã bắt đầu phát triển những chiếc dreadnought của riêng mình thậm chí trước cả người Anh. Nhưng nước Anh đã đến trước.
Nhãn hiệu của Dreadnought là pháo binh, bao gồm mười khẩu pháo cỡ nòng chính (305 mm). Chúng được bổ sung nhiều pháo 76 ly cỡ nhỏ, nhưng cỡ nòng trung bình trên con tàu mới hoàn toàn không có.
Việc trang bị vũ khí như vậy đã phân biệt rõ ràng Dreadnought với tất cả các thiết giáp hạm trước đó. Theo quy định, những khẩu này chỉ được mang bốn khẩu pháo 305 mm, nhưng được cung cấp một khẩu đội rắn cỡ trung bình - thường là 152 mm.
Thói quen cung cấp cho các thiết giáp hạm nhiều - lên đến 12 hoặc thậm chí 16 khẩu pháo cỡ trung bình được giải thích một cách dễ dàng: các khẩu 305 ly mất nhiều thời gian để nạp đạn, và lúc này những khẩu 152 ly phải dội cho kẻ thù một trận mưa đá. của vỏ. Khái niệm này đã chứng tỏ giá trị của nó trong cuộc chiến tranh giữa Hoa Kỳ và Tây Ban Nha vào năm 1898 - trong trận Santiago de Cuba, các tàu của Mỹ đã đạt được một số lượng nhỏ các cú đánh đáng kinh ngạc với cỡ nòng chính của chúng, nhưng theo nghĩa đen, đánh thủng kẻ thù với cỡ nòng trung bình "nhanh chóng -Cháy".
Tuy nhiên, Chiến tranh Nga-Nhật 1904-1905 đã thể hiện một điều hoàn toàn khác. Các thiết giáp hạm của Nga, lớn hơn nhiều so với các chiến hạm của Tây Ban Nha, đã chịu được hàng loạt đòn tấn công từ các khẩu pháo 152 mm - chỉ có cỡ nòng chính gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho chúng. Ngoài ra, các thủy thủ Nhật Bản đơn giản là chính xác hơn các thủy thủ Mỹ.
Pháo 12 inch trên HMS Dreadnought
© Bộ sưu tập của Thư viện Quốc hội Bain
Quyền tác giả ý tưởng
Kỹ sư quân sự Ý Vittorio Cuniberti theo truyền thống được coi là tác giả của khái niệm chiến hạm được trang bị pháo cực nặng. Ông đề xuất đóng một thiết giáp hạm cho lực lượng hải quân Ý với 12 khẩu pháo 305 ly, một nhà máy điện tuabin sử dụng nhiên liệu lỏng, và thiết giáp mạnh mẽ. Các đô đốc Ý từ chối thực hiện ý tưởng của Cuniberti, nhưng cho phép nó được xuất bản.
Trong ấn bản năm 1903 của Jane's Fighting Ships, có một bài báo ngắn - chỉ ba trang - của Kuniberty "Con tàu chiến đấu lý tưởng cho Hải quân Anh." Trong đó, người Ý mô tả một thiết giáp hạm khổng lồ có lượng choán nước 17 nghìn tấn, được trang bị 12 khẩu pháo 305 mm và áo giáp mạnh mẽ bất thường, và thậm chí có khả năng phát triển tốc độ 24 hải lý / giờ (nhanh hơn một phần ba so với bất kỳ thiết giáp hạm nào).
Kuniberti tin rằng chỉ sáu trong số những "con tàu lý tưởng" này sẽ đủ để đánh bại bất kỳ kẻ thù nào. Do hỏa lực mạnh, thiết giáp hạm của nó phải bắn chìm một thiết giáp hạm đối phương bằng một khẩu salvo, và do tốc độ cao, nó sẽ lập tức chuyển sang chiếc tiếp theo.
Tác giả coi đó là một khái niệm trừu tượng, không tính toán chính xác. Trong mọi trường hợp, có vẻ như không thể phù hợp với tất cả các đề xuất của Kuniberty vào một con tàu 17.000 tấn. Tổng lượng choán nước của "Dreadnought" thực tế hóa ra cao hơn nhiều - khoảng 21 nghìn tấn.
Vì vậy, bất chấp sự tương đồng của đề xuất Cuniberty với Dreadnought, không chắc người Ý đã có ảnh hưởng lớn đến việc chế tạo con tàu đầu tiên của lớp mới. Bài báo của Cuniberty được xuất bản vào thời điểm mà "cha đẻ" của "Dreadnought" Đô đốc John "Jackie" Fisher cũng đã đưa ra kết luận tương tự, nhưng theo một cách hoàn toàn khác.
Đại bác trên nóc tháp. HMS Dreadnought, 1906
© Bộ sưu tập của Thư viện Quốc hội Hoa Kỳ Bain
"Cha đẻ" của "Dreadnought"
Đô đốc Fisher, thúc đẩy dự án Dreadnought thông qua Bộ Hải quân Anh, được hướng dẫn không phải bằng lý thuyết mà bằng những cân nhắc thực tế.
Khi vẫn chỉ huy lực lượng hải quân Anh ở Địa Trung Hải, Fischer đã thực nghiệm xác nhận rằng việc bắn từ các loại súng cỡ nòng khác nhau khiến việc ngắm bắn trở nên vô cùng khó khăn. Những người lính pháo binh thời đó, hướng súng vào mục tiêu, được dẫn đường bởi những quả nổ từ khi đạn rơi xuống nước. Và ở khoảng cách rất xa, các vụ nổ từ đạn pháo cỡ 152 và 305 mm hầu như không thể phân biệt được.
Ngoài ra, các máy đo khoảng cách và hệ thống điều khiển hỏa lực tồn tại ở thời điểm đó là cực kỳ không hoàn hảo. Họ không cho phép phát huy hết khả năng của các loại pháo - thiết giáp hạm Anh có thể bắn ở cự ly 5,5 km, nhưng theo kết quả thử nghiệm thực tế, tầm bắn được khuyến nghị chỉ là 2,7 km.
Trong khi đó, cần phải tăng khoảng cách hiệu quả của trận chiến: ngư lôi trở thành kẻ thù nghiêm trọng của các thiết giáp hạm, tầm bắn của chúng lúc đó đạt khoảng 2,5 km. Một kết luận hợp lý đã được rút ra: cách tốt nhất để chiến đấu ở khoảng cách xa sẽ là một con tàu với số lượng pháo chính tối đa.
Nhà boong tàu Dreadnought USS Texas, Hoa Kỳ
© EPA / LARRY W. SMITH
Tại một số thời điểm, để thay thế cho "Dreadnought" trong tương lai, một con tàu đã được xem xét, trang bị nhiều loại pháo 234 mm, sau đó đã được người Anh sử dụng làm pháo hạng trung trên thiết giáp hạm. Một con tàu như vậy sẽ kết hợp tốc độ bắn với hỏa lực khổng lồ, nhưng Fischer cần một "khẩu súng lớn" thực sự.
Fischer cũng khẳng định sẽ trang bị cho Dreadnought những tuabin hơi nước mới nhất, cho phép con tàu phát triển với tốc độ 21 hải lý / giờ, trong khi 18 hải lý được coi là đủ cho thiết giáp hạm. Vị đô đốc nhận thức rõ rằng lợi thế về tốc độ cho phép anh ta áp đặt một khoảng cách thuận lợi lên đối phương. Với ưu thế vượt trội của Dreadnought về pháo hạng nặng, điều này có nghĩa là một số tàu trong số này có thể đánh bại hạm đội đối phương, trong khi hầu hết các loại súng của nó hầu như không thể tiếp cận được.
© Văn phòng phẩm H. M
Không có một cú đánh nào
Dreadnought được chế tạo trong thời gian kỷ lục. Theo quy luật, họ gọi là một năm và một ngày đầy ấn tượng: con tàu được đặt lườn vào ngày 2 tháng 10 năm 1905, và vào ngày 3 tháng 10 năm 1906, chiếc thiết giáp hạm đã đi thử nghiệm trên biển đầu tiên. Điều này không hoàn toàn chính xác - theo truyền thống, thời gian xây dựng được tính từ khi đánh dấu đến khi đưa vào thành phần chiến đấu của hạm đội. Dreadnought đi vào hoạt động vào ngày 11 tháng 12 năm 1906, một năm hai tháng sau khi bắt đầu xây dựng.
Tốc độ làm việc chưa từng có đã có một nhược điểm. Các bức ảnh chụp từ Portsmouth không phải lúc nào cũng cho thấy thân tàu được lắp ráp chất lượng cao - các tấm giáp khác bị cong và các bu lông gắn chặt chúng có kích thước khác nhau. Không có gì lạ - 3 nghìn công nhân đã “đốt cháy” tại xưởng đóng tàu trong 11 tiếng rưỡi một ngày và 6 ngày một tuần theo đúng nghĩa đen.
Một số sai sót liên quan đến thiết kế của con tàu. Hoạt động cho thấy không đủ hiệu quả của các hệ thống điều khiển hỏa lực mới nhất của Dreadnought và máy đo khoảng cách của nó - hệ thống lớn nhất vào thời điểm đó. Các trụ máy đo khoảng cách thậm chí phải được di chuyển để chúng không bị hư hại do sóng xung kích của súng bắn.
Con tàu mạnh nhất của thời đại không bao giờ bắn vào kẻ thù từ cỡ nòng chính của nó. Dreadnought không có mặt trong Trận Jutland năm 1916 - trận đụng độ lớn nhất của các hạm đội dreadnought - nó đang được sửa chữa.
Nhưng ngay cả khi Dreadnought được xếp hạng, nó sẽ phải ở hàng thứ hai - chỉ trong vài năm nữa nó đã lỗi thời một cách vô vọng. Nó được thay thế ở Anh và Đức bằng các thiết giáp hạm lớn hơn, nhanh hơn và mạnh hơn.
Do đó, các đại diện của loại "Nữ hoàng Elizabeth", được đưa vào phục vụ từ năm 1914-1915, đã mang theo súng 381 mm. Khối lượng của một viên đạn cỡ này lớn hơn gấp đôi so với một viên đạn Dreadnought, và những khẩu súng này bắn xa hơn một lần rưỡi.
Tuy nhiên, Dreadnought vẫn có thể giành được chiến thắng trước tàu đối phương, không giống như nhiều đại diện khác cùng lớp. Một tàu ngầm Đức là nạn nhân của anh ta. Trớ trêu thay, chiếc dreadnought hùng mạnh đã phá hủy nó không phải bằng hỏa lực pháo binh và thậm chí không bằng ngư lôi - nó chỉ đâm vào tàu ngầm, mặc dù nó là chiếc Dreadnought mà các nhà đóng tàu Anh không trang bị một loại ram đặc biệt.
Tuy nhiên, chiếc tàu ngầm bị Dreadnought đánh chìm hoàn toàn không phải là chuyện bình thường, và thuyền trưởng của nó là một con sói biển nổi tiếng. Nhưng đó là một câu chuyện hoàn toàn khác.
