110 năm hạm đội tàu ngầm Nga
Vào ngày 19 tháng 3 (6, kiểu cũ), 1906, Nicholas II đã ký sắc lệnh "Về việc phân loại các tàu của Hải quân Đế quốc Nga", trong đó "Ông đã ủy quyền chỉ huy" để đưa các tàu ngầm vào một loại riêng biệt.
Việc phát triển "tàu ẩn" đã diễn ra trong một thời gian dài, nhưng chiếc tàu ngầm chiến đấu đầu tiên "Dolphin" chỉ được chế tạo vào năm 1903. Các thử nghiệm thành công của nó đã chứng minh khả năng sản xuất tại các nhà máy trong nước. Và vào ngày 13 tháng 8 năm 1903, Bộ Hải quân đã đưa ra chỉ thị bắt đầu phát triển các dự án về tàu ngầm có trọng lượng rẽ nước lớn hơn.
Chiến tranh Nga-Nhật đã gây ra thiệt hại lớn cho hạm đội Nga, khiến chính phủ Nga hoàng phải tìm cách khôi phục sự cân bằng quyền lực trên biển đã bị xáo trộn. Một trong những giải pháp được đưa ra là việc đóng tàu ngầm khẩn cấp.
Trong những năm đó, ở Nga không có tổ chức đào tạo tàu ngầm nào. Thuyền trưởng Hạng 2 M. Beklemishev được coi là người có thẩm quyền duy nhất về vấn đề này. Anh được giao trọng trách đào tạo nhân sự.
Vào ngày 29 tháng 1 năm 1905, một cuộc họp được tổ chức trên tàu tuần dương Gromoboi từ một phân đội đóng tại Vladivostok để làm rõ tình trạng của các con thuyền và mức độ sẵn sàng chiến đấu của chúng. Các kế hoạch đã được phát triển cho hai ứng dụng. Đó là đặc điểm mà việc sử dụng thuyền trong các hoạt động tấn công đã được dự kiến.
Từ tháng 6 đến tháng 7 năm 1905, tám tàu ngầm đã hoàn thành khóa huấn luyện nhân viên thực tế và bắt đầu thực hiện nhiệm vụ tuần tra gần các quần đảo Russkiy và Askold, ở đó trong nhiều ngày. Với sự tích lũy kinh nghiệm và đào tạo nhân sự, họ đã đi đến những vùng sâu, vùng xa. Điều này đã được người Nhật biết đến, điều này ảnh hưởng đến tinh thần của các thủy thủ của họ. Valentin Pikul đã viết về cái giếng này trong cuốn tiểu thuyết The Cruiser của mình: “Hạm đội Nhật Bản đã bị hoảng loạn vây bắt - đây không phải là mìn, đây là tàu ngầm của Nga … Nếu đúng như vậy thì có vẻ như thông tin bí mật từ St. Petersburg là xác nhận: các thủy thủ Baltic đã đặt tàu ngầm của họ trên các giàn đường sắt để đưa họ đến Viễn Đông. Họ đến rồi à?.."
Đến cuối mùa hè, có 13 tàu ngầm ở Vladivostok. Nhưng khả năng của họ không đáp ứng được yêu cầu của các chiến dịch quân sự ở Viễn Đông. Một nhược điểm chung là phạm vi bay ngắn. Ủy ban Kỹ thuật Hàng hải xếp chúng vào loại tàu ven biển. Tuy nhiên, sự hiện diện của tàu ngầm đã trở thành một yếu tố nghiêm trọng.
Theo nhiều nhà sử học, họ không chỉ cứu Vladivostok khỏi cuộc tấn công trực tiếp của hải đội Kamimura, và sau Tsushima - khỏi toàn bộ sức mạnh của hạm đội Đô đốc Togo, mà còn khiến cả thế giới phải suy nghĩ về tầm quan trọng của vũ khí hải quân mới.
Ở Nga, kinh nghiệm Viễn Đông không được lĩnh hội ngay lập tức. Sau các cuộc thảo luận và giao tranh kéo dài giữa những người ủng hộ tàu nổi và tàu ngầm, một thỏa hiệp đã đạt được, dẫn đến sắc lệnh của triều đình ngày 6 tháng 3 năm 1906.
Kinh nghiệm hiện có trong việc xây dựng và sử dụng chiến đấu cho thấy điều chính: sự cần thiết của nhân viên đặc biệt cho một loại vũ khí hải quân mới. Vào ngày 8 tháng 2 năm 1906, một dự án về việc tổ chức một Đội Huấn luyện Lặn đã được đệ trình lên Hội đồng Nhà nước để xem xét. Người khởi xướng là một người tham gia chiến tranh với Nhật Bản, Thuyền trưởng Hạng 1 Eduard Schensnovich, sau này là Phó Đô đốc. Theo báo cáo của ông về nhu cầu đào tạo tàu ngầm, một ủy ban đã được chỉ định, đưa ra ý kiến của mình về vấn đề này như sau: “Không một bộ phận nào của chuyên ngành hải quân đòi hỏi những kiến thức tích cực từ các nhân viên như tàu ngầm; ở đây mọi người nên biết chính xác những gì mình cần làm trong các trường hợp khác nhau; không phạm sai lầm, và do đó tất cả nhân viên phải vượt qua khóa học phù hợp nhất tại trường và vượt qua kỳ thi một cách hoàn hảo theo chương trình đã thiết lập."
Vào ngày 29 tháng 5, "Quy định về Đơn vị Huấn luyện Lặn biển" đã được thông qua. Chuẩn đô đốc Schensnovich được chỉ định làm chỉ huy trưởng. Lúc đầu, không có nghiên cứu lý thuyết, đào tạo được thực hiện hoàn toàn trên thực tế. Các cán bộ được thu thập từ các thủy thủ là một phần của biệt đội ở Libau, và những người đã có kinh nghiệm lặn.
Năm 1907, các sĩ quan trước đây đã từng phục vụ trên tàu ngầm bị kiểm tra đặc biệt. Những người sống sót được trao tặng danh hiệu sĩ quan lặn biển. Năm 1908, hệ thống đào tạo và quy trình được hoàn thiện. Các sinh viên được tuyển chọn từ các chuyên gia hạm đội tàu nổi. Tổng thời gian của khóa học dành cho sĩ quan là mười tháng, đối với thủy thủ - từ bốn đến mười, tùy thuộc vào chuyên ngành và mức độ đào tạo.
Cho đến năm 1914, tất cả các tàu ngầm mới được chế tạo đều gia nhập Đội Huấn luyện, đội này đã làm chủ chúng, biên chế chúng và sau khi hoàn thành khóa đào tạo, gửi chúng đến biên chế của các hạm đội Biển Đen và Baltic. Biệt đội ở Vladivostok cũng được bổ sung bởi các tàu ngầm từ Libava.
Sau năm 1914, vũ khí mới đã cho thấy sự không thể thiếu của chúng trong tất cả các hạm đội trên thế giới. “Tàu ngầm là trung tâm để triển khai các khái niệm quân sự, chính trị và kinh tế. Nó đã trở thành một trong những yếu tố chính của cuộc chiến”, nhà sử học quân sự Phó Đô đốc Alexander Stahl viết vào năm 1936. Sau đó, đánh giá này đã được xác nhận hoàn toàn.
