Vì vậy, chúng tôi dừng lại ở thực tế là vào đầu năm 1943:
1. Ngành công nghiệp Liên Xô đã làm chủ được việc sản xuất hàng loạt T-34 - nó bắt đầu được sản xuất tại cả 5 nhà máy, nơi nó được sản xuất trong những năm chiến tranh. Tất nhiên, điều này không tính đến Nhà máy xe tăng Stalingrad, nơi sản xuất "ba mươi chiếc" đã bị ngừng sản xuất vào tháng 9 năm 1942 và không còn được tiếp tục nữa.
2. Thiết kế của xe tăng T-34 được cải tiến đáng kể và thuyên giảm nhiều "căn bệnh thời thơ ấu". Nhìn chung, quân đội hiện đã nhận được một chiếc xe tăng hoàn toàn sẵn sàng chiến đấu với nguồn lực cơ giới được tăng lên một chút.
3. Hồng quân đã có thể hình thành với số lượng lớn và học cách sử dụng các quân đoàn xe tăng, có thể được coi là tương tự trong nước (không phải là bản sao!) Của sư đoàn xe tăng Đức. Dự kiến, quân đoàn đầu tiên của bang tương ứng xuất hiện vào quý 4 năm 1942.
Vì vậy, cần phải nói rằng vào cuối năm 1942 - đầu năm 1943, Hồng quân đã nhận được "Panzerwaffe" của riêng mình có khả năng tiến hành một cách hiệu quả một cuộc chiến tranh xe tăng hiện đại ngay cả khi chống lại kẻ thù đáng gờm như quân đội Đức Quốc xã. Tuy nhiên, tất nhiên, lực lượng xe tăng của chúng ta vẫn còn dư địa để phát triển. Chúng ta sẽ xem xét những thiếu sót trong đội hình xe tăng của chúng ta sau một chút, nhưng bây giờ hãy chú ý đến cách mà “thiên tài Aryan u ám” đã phản ứng với sự phát triển của sức mạnh xe tăng Liên Xô.
Như chúng ta đã nhiều lần nói trước đây, lợi thế to lớn của T-34 so với xe tăng Đức là lớp giáp chống pháo, nhờ đó T-34 được bảo vệ đồng đều từ mọi phía. Đồng thời, trên T-III và T-IV của Đức, ngay cả khi đã tăng cường lớp giáp bảo vệ, đường đạn và thậm chí sau đó - với một số bảo lưu nhất định, chỉ có thể xem xét hình chiếu trực diện của xe.
Tuy nhiên, tất nhiên, thuật ngữ "chống pháo" hoàn toàn có thể áp dụng cho giáp của tất cả xe tăng Liên Xô và Đức, ngoại trừ KV-1 - các tấm giáp 75 mm của nó thực sự "không muốn" xuyên thủng lớp giáp chống của Wehrmacht. pháo xe tăng của năm đầu tiên của cuộc chiến. Đối với các tấm giáp 45 mm của T-34, mặc dù có góc nghiêng hợp lý, nhưng chúng chỉ có thể bắn trúng một số hệ thống pháo hạn chế. Trên thực tế, lớp giáp của T-34 được bảo vệ tốt trước các khẩu pháo 50 và 75 mm nòng ngắn, cũng như bất kỳ loại pháo nào cỡ nòng nhỏ hơn. Nhưng trước các loại đạn xuyên giáp của các hệ thống pháo 50 mm nòng dài, khả năng bảo vệ của T-34 không hoạt động tốt như vậy, mặc dù rất khó gây ra sát thương quyết định từ khẩu pháo này cho khẩu pháo ba mươi bốn, và Bản thân người Đức coi nó chỉ có hiệu quả hạn chế. Đồng thời, đạn xuyên giáp từ pháo 75 mm với chiều dài nòng bình thường đã bảo vệ T-34 khá có điều kiện. Vì vậy, theo nghiên cứu của Viện nghiên cứu số 48, được thực hiện vào năm 1942, chỉ có 31% tổng số lần bắn trúng đạn pháo 75 ly là an toàn cho xe tăng - và không có gì đảm bảo rằng một số quả đạn được bắn từ xa. - súng có nòng. Nhân tiện, đối với đạn pháo 50 ly, số lần trúng đích an toàn đạt 57%.
Vì vậy, người Đức, đối mặt với T-34 và KV vào năm 1941, tất nhiên, đã không đứng yên và kể từ năm 1942, các đơn vị Wehrmacht và SS đã bão hòa với đầy đủ vũ khí chống tăng. Nó trông như thế nào?
Súng kéo
Trước khi Liên Xô xâm lược, vũ khí chống tăng chính của Wehrmacht là "vồ" 37 mm Pak 35/36.
Hãy chú ý một chút đến tên gọi của các loại súng Đức. Những con số đầu tiên đối với người Đức có nghĩa là kích thước, và tính bằng cm, không phải milimét, nhưng tác giả muốn giữ cho định nghĩa quen thuộc với độc giả trong nước. Tiếp theo là tên của lớp hệ thống pháo binh: Pak là "Panzerabwehrkanone" hoặc "Panzerjägerkanone", tức là súng chống tăng hoặc súng săn xe tăng, như sau này chúng được gọi là súng. Và cuối cùng, số liệu cuối cùng là năm nguyên mẫu được chế tạo.
Khẩu súng này có rất nhiều ưu điểm. Nó rất nhẹ, có thể dễ dàng vận chuyển bằng ô tô và cho phép phi hành đoàn lăn lộn trong trận chiến. Kích thước nhỏ của súng giúp nó có thể che giấu nó một cách hiệu quả, trọng lượng đạn pháo thấp và thiết kế thành công giúp nó có tốc độ bắn cao. Nhưng, với tất cả những ưu điểm của nó, "vồ" có hai nhược điểm cơ bản không thể tránh khỏi - hiệu ứng xuyên giáp của đạn thấp và khả năng tự tin bắn trúng xe tăng chỉ có áo giáp chống đạn.
Theo đó, các lực lượng vũ trang Đức cần một hệ thống pháo mới, và nó trở thành Pak 38 50 mm.
Như bạn có thể thấy trong hình cuối cùng, nguyên mẫu của khẩu súng này xuất hiện vào năm 1938, nhưng người Đức rõ ràng không vội vàng với sự bão hòa lớn của quân đội với khẩu súng này: năm 1939 chỉ có 2 bản được sản xuất, năm 1940 - 338 chiếc., và một số đợt sản xuất hàng loạt được tiến hành vào năm 1941, khi 2.072 khẩu súng này được sản xuất. Tôi phải nói rằng Pak 38 hóa ra là một hệ thống pháo rất thành công. Nó vẫn khá nhẹ và cơ động, nhưng đồng thời nòng của nó được mở rộng lên 60 cỡ, giúp nó có thể tăng vận tốc ban đầu của đạn xuyên giáp lên các giá trị khiến nó có thể ít nhiều chiến đấu thành công với khẩu T -34 ở khoảng cách trung bình.
Vì vậy, vào năm 1942, việc sản xuất Pak 38 đã đạt đến đỉnh cao - 4.480 khẩu trong số này đã được sản xuất. Vậy mà dù có nòng "dài" nhưng thông số xuyên giáp của khẩu súng này không còn được coi là đạt yêu cầu. Vì vậy, vào năm 1943, sau khi sản xuất thêm 2.826 chiếc. việc phát hành của họ đã bị ngừng.
Trên thực tế, tất nhiên, để chống lại xe tăng hạng trung và hạng nặng của Liên Xô, Wehrmacht cần súng chống tăng 75 mm, và người Đức có loại súng này: chúng ta đang nói về khẩu PaK-40 75 mm nổi tiếng.
Loại súng chống tăng 75 mm này bắt đầu được chế tạo từ năm 1938, nhưng việc nghiên cứu nó không được coi là ưu tiên hàng đầu, và đây là lý do tại sao. Đối với nhiều người hâm mộ lịch sử quân sự của chúng tôi, việc chiêm ngưỡng hệ thống pháo này từ lâu đã trở thành một hình thức tốt. Về khả năng xuyên giáp, chắc chắn nó xứng đáng với những thú vui này. Chỉ cần nói rằng PaK-40 bắn một quả đạn cỡ nòng xuyên giáp nặng 6,8 kg với tốc độ ban đầu 792 m / s, trong khi ZiS-3 76,2 mm nổi tiếng của chúng tôi - 6,5 kg với tốc độ ban đầu 655 m / giây Đồng thời, súng Đức còn nổi bật bởi độ chính xác bắn tuyệt vời (tuy nhiên, ZiS-3 cũng có độ chính xác tuyệt vời). Phải nói rằng PaK-40 vẫn là một vũ khí chống tăng cực kỳ hiệu quả cho đến tận cuối cuộc chiến: nó tự tin đánh bại bất kỳ loại xe bọc thép nào của Liên Xô, có lẽ là ngoại trừ IS-2.
Nhưng rồi một câu hỏi tự nhiên được đặt ra - nếu người Đức đã tạo ra một thiết bị chống tăng hoàn hảo như vậy vào năm 1940, thì điều gì đã ngăn cản họ ngay lập tức đưa khẩu pháo thần kỳ 75 mm của mình vào hoạt động? Câu trả lời rất đơn giản - vì tất cả những giá trị của nó, PaK-40 rõ ràng không phù hợp với khái niệm blitzkrieg.
Thực tế là với tất cả những giá trị không thể chối cãi của nó, PaK-40 chỉ có thể được vận chuyển trên một mechtyag. Hơn nữa, theo như tác giả hình dung, chiếc xe chỉ có thể đủ để chạy trên đường cao tốc, nhưng khi kéo trên đường đất hoặc đường địa hình thì PaK-40 cần phải có một máy kéo chuyên dụng. Cơ động trên chiến trường cũng bị coi là hạn chế, người ta cho rằng nếu tính toán có thể lăn khẩu súng từ nơi này sang nơi khác, thì không xa hơn chục hai thước.
Nhân tiện, điều thú vị là ZiS-3, có khối lượng tương đương, có thể được vận chuyển bằng bất kỳ loại phương tiện nào, kể cả những phương tiện có công suất tương đối thấp như GAZ-AA, và có thể được "lăn bánh" bởi phi hành đoàn trong trận chiến trên những khoảng cách đủ xa, có thể sử dụng chúng để hỗ trợ trực tiếp cho các đơn vị súng trường tiến công. Tuy nhiên, việc so sánh quá chi tiết giữa ZiS-3 và PaK-40 nằm ngoài phạm vi của loạt bài viết này nên chúng tôi sẽ không tiếp tục ở đây.
Trở lại với PaK-40 75 mm, chúng ta lưu ý rằng nó là một vũ khí chống tăng xuất sắc, nhưng rất khó để người Đức có thể "lôi" nó cùng với họ vào những cuộc đột phá xe tăng. Chúng ta có thể nói rằng hệ thống pháo này không còn là phương tiện tấn công như phòng thủ nữa. Theo đó, nó hoàn toàn không phù hợp với chiến lược "blitzkrieg", và cho đến khi Wehrmacht va chạm với xe tăng có giáp chống pháo, sức mạnh của nó mới được coi là quá mức. Do đó, trong một thời gian dài, Wehrmacht đã không cảm thấy cần một hệ thống pháo như vậy và không vội vàng sản xuất ngành công nghiệp này.
Tuy nhiên, khi rõ ràng rằng bằng cách nào đó, blitzkrieg đã gặp trục trặc ở Liên Xô và thậm chí pháo 50 ly chỉ được sử dụng hạn chế trong cuộc chiến chống lại T-34 và KV, thì vào tháng 11 năm 1941, người ta đã quyết định khẩn cấp đưa PaK- 40 vào sản xuất … Sản xuất nối tiếp được thiết lập bắt đầu từ tháng 2 năm 1942, và đến cuối năm 2 114 khẩu súng này đã được sản xuất, và vào năm 1943, số lượng sản xuất của chúng đã là 8 740 chiếc, và sau đó còn tăng hơn nữa.
Tôi phải nói rằng một nhược điểm đáng kể khác của PaK-40 là sự phức tạp trong quá trình sản xuất của nó. Thật kỳ lạ, nhưng PaK-40 hóa ra lại là một sản phẩm quá khó ngay cả đối với ngành công nghiệp Đức. Vào tháng 2 năm 1942, 15 khẩu súng loại này đầu tiên được sản xuất, nhưng kế hoạch sản xuất 150 khẩu mỗi tháng chỉ đạt được vào tháng 8 cùng năm. Nhưng ngay cả điều này, một số ít, nói chung, số lượng súng bị thiếu đạn - trung bình, các khẩu súng trong quân đội liên tục có không quá một lần nạp đạn. Người Đức thậm chí phải thành lập một đội đặc biệt "Ulrich" và ban cho họ những quyền hạn rộng nhất để giải quyết vấn đề "vỏ". Tuy nhiên, nguồn cung cấp đạn PaK-40 có thể chấp nhận được chỉ đạt được vào năm 1943.
Ngoài tất cả những thứ trên, người Đức còn có một khẩu pháo 75 mm PaK-41 nữa.
Đó là một hệ thống pháo rất nguyên bản được thiết kế để bắn các loại đạn cỡ nhỏ. Nòng súng của nó có cỡ nòng "thay đổi" - 75 mm ở chốt và 55 mm ở họng súng, và được gắn trực tiếp vào tấm chắn súng. Do chi phí cao của súng và quá nhiều đạn cho nó (trong chế tạo súng sau này, loại vonfram khan hiếm nhất đã được sử dụng), súng không được sản xuất nhiều. Tuy nhiên, một số lượng nhất định (ít nhất 150 chiếc) đã được sản xuất và gửi cho quân đội.
Đây là nơi mà câu chuyện về súng chống tăng kéo của Đức có thể đã kết thúc … nếu không vì một điều quan trọng "nhưng!" Thực tế là đáng buồn thay, Wehrmacht đã cung cấp súng chống tăng không chỉ cho các nhà máy của Đức mà còn cho quân đội Pháp và Liên Xô.
Ngay từ năm 1941, trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, quân Đức đã thu được một số khẩu 76, 2 ly F-22 trong nước. Nhìn chung, họ thích loại súng này, do đó, sau một số sửa đổi nhất định, bao gồm việc làm nhàm chán khoang chứa để sử dụng phụ tải lớn hơn và một số cải tiến khác, nó đã được đưa vào phục vụ quân đội Đức.
Hiện vẫn chưa rõ số lượng chính xác khẩu được chuyển đổi và chuyển giao cho Wehrmacht trong một phiên bản được kéo, nhưng theo một số báo cáo, 358 khẩu đã được chuyển đổi vào năm 1942, 169 khẩu vào năm 1943 và 33 khẩu vào năm 1944.
Nhưng đóng góp lớn nhất trong việc trang bị cho các lực lượng vũ trang Đức pháo 75 ly chống tăng vào năm 1942 vẫn là do quân đội Pháp. Sau khi Pháp đầu hàng, quân Đức, trong số các chiến lợi phẩm khác, đã có được vài nghìn khẩu súng sư đoàn 75 ly. 1897 bởi Schneider. Lúc đầu, người Đức không làm gì với chúng, nhưng sau đó, khi nhu cầu về súng chống tăng 75 mm trở nên cao hơn, họ đã hiện đại hóa những khẩu pháo này bằng cách lắp chúng trên các toa 50 mm Pak 38.
Năm 1942, Wehrmacht nhận được 2 854 khẩu pháo như vậy, năm 1943 - 858 chiếc khác. sửa đổi Pak 97/38 và thêm 160 khẩu súng sửa đổi Pak 97/40. Do đó, vào năm 1942, khẩu pháo 75 ly của Pháp đã trở thành khẩu pháo kéo khủng nhất có cỡ nòng này trong lực lượng pháo chống tăng Wehrmacht. Tỷ lệ pháo của Pháp trong tổng số pháo chống tăng 75 mm mà Lực lượng vũ trang Đức nhận được vào năm 1942 là hơn 52%.
Công bằng mà nói, cần phải chỉ ra rằng năng lực của những chiếc "biến hình" của Pháp vẫn chưa đủ để đối đầu với T-34 và KV. Tốc độ ban đầu của đạn xuyên giáp Pak 97/38 là không đủ cho điều này, và khi gặp xe tăng có giáp chống pháo, người ta phải dựa chủ yếu vào lượng đạn tích lũy.
Mặt khác, những “phụ nữ Pháp” trong Wehrmacht thể hiện rất rõ thái độ thực sự của lính Đức đối với T-34 và KV của chúng ta. Bất kể các nhà sử học ngày nay có nói gì đi chăng nữa, khi thưởng thức những thiếu sót của khẩu ba mươi bốn chân, vào năm 1942, người Đức nhận thấy mình trong một tình huống khó chịu đến mức họ buộc phải khẩn cấp đưa khẩu Pak 40 75 ly vào loạt phim - và không thể làm đi. Vì vậy, chúng tôi phải bịt các lỗ hổng bằng hàng loạt pháo binh Pháp chiếm được vào cuối thế kỷ 19!
Tuy nhiên, người Đức đã thành công trong điều chính - theo một số nguồn tin, trọng lượng riêng của pháo phòng không Pak 40 và 88 mm trong tổng khối lượng của Wehrmacht PTS đạt 30% vào tháng 11 năm 1942, và rõ ràng là Phần sư tử của các khẩu pháo phòng không kéo còn lại là Pak 97/38 75 mm của Pháp và Pak 38 dài 50 mm.
Pháo tự hành
Hãy bắt đầu, có lẽ, với StuG III cũ tốt, mà chúng tôi gọi là "Sturmgeshütz", "Shtug", và thường xuyên nhất - "Tấn công nghệ thuật". Lịch sử của loại pháo tự hành này như sau. Theo lý thuyết quân sự của Đức, những chiếc xe tăng này hầu như chỉ dành cho các đội hình đặc biệt, mà trong Wehrmacht đã trở thành sư đoàn xe tăng, cả sư đoàn cơ giới và bộ binh Đức đều không được hưởng chúng tùy theo nhà nước. Tuy nhiên, rõ ràng là trong tác chiến hiện đại, bộ binh cần sự hỗ trợ của các phương tiện bọc thép - và đây là nhiệm vụ mà quân Đức giao cho các "shtugs" của họ.
Nếu những chiếc xe tăng "bình dân" nhất của Đức trước chiến tranh được trang bị hàng loạt pháo 37 mm và chỉ dần dần chuyển sang 50 mm, thì ACS ban đầu nhận được những khẩu pháo 75 mm, tuy nòng ngắn, nhưng có nòng ngắn.
Đạn phân mảnh nổ mạnh của chúng mạnh hơn nhiều so với đạn của pháo xe tăng, và chiều dài nòng nhỏ, sơ tốc đầu nòng thấp khiến nó có thể lắp nó vào một khẩu ACS dựa trên T-III mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Tuy nhiên, tất nhiên, hệ thống pháo 75 ly với nòng dài 24 ly là không đủ để chống lại T-34 và KV, ở đây tình hình chỉ có thể được cứu vãn bằng những quả đạn cộng dồn.
Và số lượng các cuộc đụng độ như vậy cứ ngày một nhiều lên, và hiển nhiên là các sư đoàn bộ binh Đức không có gì đặc biệt để chống lại các xe tăng mới của Liên Xô. Chúng tôi đã nói về những nỗ lực của một phần pháo kéo ở trên, nhưng điều này vẫn chưa đủ. Và kể từ tháng 3 năm 1942, các "shtugs" của Đức nhận được một hệ thống pháo 75 mm mới, một hệ thống tương tự của Pak 40, lúc đầu có nòng dài 43, sau đó là 48 cỡ.
Tổng cộng, hơn 600 chiếc được sản xuất vào năm 1942 và 3.011 chiếc được sản xuất vào năm 1943.
Tàu khu trục
Vào đầu Thế chiến II, quân đội Đức tập trung ở phía đông có khoảng 153 pháo tự hành chống tăng Panzerjäger I (Panzerjäger I), trang bị pháo 47 mm của Séc.
Nhìn chung, chúng đã lỗi thời, những cỗ máy có thể gây ra mối đe dọa nào đó đối với T-34 và KV chỉ khi sử dụng đạn pháo cỡ nòng nhỏ. Trong suốt năm 1941, người Đức đã chuyển đổi thêm 174 pháo tự hành chống tăng với cùng một khẩu pháo từ xe tăng Pháp, một số trong số đó cũng đã kết thúc ở Mặt trận phía Đông.
Nhưng nhìn chung, tất cả những thứ này đều là một thứ vũ trang không quan trọng, không có khả năng ảnh hưởng nghiêm trọng đến cán cân lực lượng.
Tuy nhiên, vào năm 1942, người Đức quay trở lại chế tạo các loại pháo tự hành chống tăng chuyên dụng đã ở một cấp độ mới về chất lượng: lấy khung gầm T-II làm cơ sở, họ lắp đặt một khẩu 75 mm Pak 40 hoặc một khẩu chuyển đổi bị bắt giữ. F-22 trên đó. SPG này được đặt tên là Marder II, và vào năm 1942, số lượng sản xuất của nó là 521 chiếc. - một số trong số chúng được chuyển đổi trực tiếp từ các xe tăng T-II được sản xuất trước đó.
Song song với Marder II, người Đức tổ chức sản xuất Marder III, chỉ khác Marder II ở chỗ thay vì lấy khung từ T-II, khung xe được lấy từ xe tăng Pz Kpfw 38 (t) của Cộng hòa Séc. Những khẩu pháo tự hành như vậy được sản xuất vào năm 1942 454 chiếc.
Để tổ chức huấn luyện cho các kíp xe pháo tự hành chống tăng, lẽ ra phải để lại một số lượng nhất định ở phía sau, nhưng điều này được công nhận là lãng phí quá mức, và người ta đã đề xuất chế tạo một loại pháo tự hành tương tự., dựa trên một số thiết bị bắt được. Kết quả là, sự lựa chọn nằm ở một chiếc máy kéo Pháp - đây là cách chiếc Marder I xuất hiện, trong đó 170 chiếc đã được sản xuất.
Điều thú vị là mặc dù được định hướng "đào tạo" loại máy này nhưng cuối cùng chúng vẫn được gửi đến Mặt trận phía Đông. Như vậy, chúng ta thấy rằng vào năm 1942, người Đức đã tạo ra 1.145 khẩu pháo tự hành chống tăng trang bị Pak 40 hoặc F-22 bị bắt - tất nhiên, tất cả chúng đều nguy hiểm cho T-34. Điều thú vị là Müller-Hillebrand đưa ra con số cao hơn một chút - 1.243 khẩu SPG chống tăng.
Năm 1943, việc sản xuất pháo tự hành chống tăng có phần tăng lên: Marder II được sản xuất và chuyển đổi khoảng 330 chiếc. Marder III - 1.003 chiếc
Xe tăng
Năm 1942, các lực lượng vũ trang Đức cuối cùng đã từ bỏ việc sản xuất hàng loạt xe tăng hạng nhẹ. Năm 1941, việc sản xuất hàng loạt T-II và Pz Kpfw 38 (t) của Séc vẫn đang được tiếp tục; tổng cộng 846 chiếc như vậy đã được sản xuất, chiếm gần 28% tổng số xe tăng dòng (không tính xe tăng chỉ huy). Năm 1942, xe tăng hạng nhẹ loại này chỉ được sản xuất 450 chiếc, chiếm khoảng 11% sản lượng xe tăng hàng năm của Đức. Đồng thời, việc sản xuất Pz Kpfw 38 (t) bị ngừng vào tháng 5 và T-II vào tháng 7 năm 1942.
Đối với xe tăng hạng trung, sản lượng của chúng tiếp tục tăng: T-III được sản xuất khoảng 1,5 lần và T-IV - gấp 2 lần so với năm 1941. Mặt khác, có vẻ như người Đức vào năm 1942 vẫn đang tập trung. trên T-III, vì chúng được sản xuất 2 chiếc 605 chiếc. chống lại 994 đơn vị. T-IV, nhưng trên thực tế năm nay đã trở thành "bài hát thiên nga" của "treshki". Thực tế là vào năm 1942, người Đức đang giải quyết vấn đề mở rộng sản xuất T-IV: nếu 59 chiếc được sản xuất vào tháng Giêng, thì đến tháng 12, số lượng sản xuất của họ tăng gần gấp ba lần và đạt 155 chiếc. Nhờ đó, vào năm 1943, người ta đã có thể thay thế việc sản xuất T-III bằng các máy nặng hơn và phức tạp hơn - mặc dù vào tháng 12 năm 1942, số lượng sản xuất T-III lên tới 211 máy, nhưng đến tháng 1 năm 1943 - chỉ có 46 máy, và chỉ trong 6 tháng đầu năm 1943, chỉ có 215 xe tăng loại này được sản xuất, tức là thậm chí chưa đến 36 xe mỗi tháng. Và rồi "treshki" cuối cùng cũng được tung ra khỏi dây chuyền lắp ráp. Và tất nhiên, không cần thiết phải nhắc lại rằng vào năm 1942, người Đức bắt đầu sản xuất xe tăng hạng nặng "Tiger", mặc dù họ vẫn chưa thể thiết lập sản xuất với số lượng có thể bán được trên thị trường - tổng cộng là vào cuối năm 1942, 77 " Những con hổ”đã được sản xuất.
Tất nhiên, bên cạnh những thay đổi về lượng, cũng có những thay đổi về chất. Bắt đầu từ năm 1940, T-III được trang bị pháo 50 mm 42 ly, khả năng bắn trúng T-34 là rất thấp. Nhưng kể từ tháng 12 năm 1941, trong lần sửa đổi T-IIIJ1, nó đã nhận được một hệ thống pháo 50 mm mạnh hơn với nòng dài 60 cỡ (tương tự của Pak 38), đã tạo cơ hội nhất định để bắn trúng T-34 không chỉ ở ngắn, nhưng cũng ở khoảng cách trung bình.
Tất nhiên, việc lắp đặt khẩu súng này đã làm tăng tiềm năng chống tăng của "treshka", mặc dù như chúng tôi đã nói ở trên, khả năng của Pak 38 vẫn được coi là không đủ để chống lại T-34.
Điều thú vị là, bất chấp mối đe dọa từ xe tăng Liên Xô, quân Đức vẫn buộc T-III phải quay trở lại trang bị pháo KwK 37 nòng ngắn 75 mm với chiều dài nòng chỉ 24 cỡ nòng, như đã được sử dụng trong thời kỳ đầu của T. -IV và mô hình Stug. … Hơn nữa, điều này đã được thực hiện vào tháng 7 đến tháng 10 năm 1942, khi 447 xe tăng T-IIIN với KwK 37 được sản xuất.
Mặt khác, việc quay trở lại những khẩu pháo gần như vô dụng như vậy trong một trận chiến xe tăng dường như là hoàn toàn không hợp lý. Nhưng mặt khác, chúng ta phải nhớ rằng theo quan điểm của những năm đó, xe tăng vẫn không nên chiến đấu với xe tăng, và trong mọi trường hợp, đây không phải là nhiệm vụ chính của họ trong trận chiến. Xe tăng Đức có nhiệm vụ xuyên thủng hệ thống phòng ngự của địch, tiến vào đột phá, tiêu diệt các đơn vị địch trên đường hành quân, giúp bộ binh cơ giới áp sát vòng vây, đẩy lùi các đợt phản công của quân tìm cách thoát ra khỏi vòng vây. Nói cách khác, các mục tiêu như công sự trường hạng nhẹ, bộ binh, tổ hợp súng máy, pháo dã chiến, ô tô và các phương tiện không bọc thép khác không chỉ là mục tiêu quan trọng và hợp pháp mà còn là mục tiêu ưu tiên của xe tăng Đức. Nhưng về lý thuyết, vũ khí chống tăng, tức là pháo chống tăng kéo và tự hành, lẽ ra phải đối phó với xe tăng của đối phương. Các cuộc đấu xe tăng được cho là ngoại lệ của quy tắc.
Tuy nhiên, các cuộc xung đột ở mặt trận phía đông nhanh chóng cho thấy không thể chuyển nhiệm vụ chống tăng Liên Xô chỉ đơn thuần sang trang bị chống tăng. Do đó, Wehrmacht cần một chiếc xe tăng, một loại vũ khí có đủ sức mạnh để chống lại các mục tiêu không có giáp và chống lại xe tăng của đối phương. Lý tưởng nhất cho điều này vào thời điểm đó, một hệ thống pháo 75 ly như Pak 40 là phù hợp, đủ mạnh để đạn xuyên giáp của nó bắn trúng xe bọc thép của đối phương và khả năng nổ phân mảnh cao - các mục tiêu không bọc giáp.
Nhưng Pak 40 “không muốn” tham gia vào T-III, mặc dù đã có những nỗ lực để cài đặt nó trên “tờ tiền ba rúp”. Kết quả là, người Đức đã phải đi theo một chủ nghĩa nhị nguyên nổi tiếng. Phần lớn xe tăng T-III được trang bị pháo nòng dài 50 mm, có khả năng (bất chấp mọi thời điểm) chống lại T-34, nhưng đạn nổ phân mảnh cao không đủ tác dụng để đánh bại các mục tiêu khác. Các "treshki" khác nhận được KwK 37 "nòng ngắn", không phù hợp lắm cho chiến tranh chống tăng, nhưng "hoạt động" tốt hơn nhiều đối với các mục tiêu còn lại của súng xe tăng.
T-IV là một vấn đề khác. Phương tiện chiến đấu này nặng hơn và rộng rãi hơn T-III, do đó nó có thể lắp khẩu 75 mm Pak 40 trên đó. Lần đầu tiên, khẩu súng 75 mm KwK 40 L / 43 mạnh hơn (tương tự của khẩu Pak 40 với nòng rút ngắn còn 43 cỡ nòng) được sử dụng trên bản sửa đổi T-IVF2 (hoặc Pz Kpfw IV Ausf F2, nếu bạn thích), việc sản xuất bắt đầu vào tháng 3 năm 1942.
Ban đầu, T-IV được trang bị pháo KwK 37 nòng ngắn 75 mm, và cho đến tháng 2 năm 1942, "Bộ tứ" chỉ được sản xuất với loại pháo như vậy. Vào tháng 3 đến tháng 4, các sửa đổi với KwK 37 "ngắn" và KwK 40 L / 43 "dài" được sản xuất song song, và từ tháng 5 cùng năm, các nhà máy ở Đức cuối cùng đã chuyển sang sản xuất các sửa đổi "nòng dài" của T-IV. Tổng cộng, trong số 994 xe tăng loại này, được sản xuất năm 1942, 124 chiếc nhận được 37 KwK và 870 chiếc. - KwK 40 L / 43 nòng dài.
Chúng tôi sẽ không nói về xe tăng Tiger - trên thực tế, loại xe tăng hạng nặng này ban đầu có định hướng chống tăng rõ rệt, về mặt khả năng của nó là cực kỳ cao và vượt qua bất kỳ loại xe tăng nào trên thế giới.
Nhìn chung, chúng ta có thể nói rằng vào năm 1942, khả năng chống tăng của Wehrmacht và SS đã trải qua một sự thay đổi về chất. Cuối năm 1942 - đầu năm 1943, do nỗ lực của các nhà công nghiệp và việc sử dụng nhiều nhất chiến lợi phẩm chiến tranh, quân Đức đã trang bị lại các loại pháo chống tăng kéo và tự hành cũng như pháo tự hành thông thường cho các loại pháo. có khả năng chiến đấu với T-34 và KV. Điều này cũng đúng với Panzerwaffe. Vào đầu năm 1942, các loại pháo xe tăng chính là KwK 38 L / 42 50 mm với nòng 42 ly và KwK 37 75 mm với nòng 24 ly, khả năng của chúng là nhỏ để đối phó chống pháo-xe tăng bọc thép. Tuy nhiên, vào cuối năm 1942, cơ sở của lực lượng xe tăng Đức đã được hình thành bởi các phương tiện chiến đấu với pháo KwK 39 L / 60 50 mm nòng dài và hệ thống pháo 75 mm KwK 40 L / 43 tuyệt vời.
Do đó, chúng ta phải nói rõ một thực tế - vào thời điểm lực lượng xe tăng Liên Xô, cả về kinh nghiệm và cơ cấu tổ chức, áp sát "Panzerwaffe" của Đức, quân Đức đã tước đi một trong những lợi thế quan trọng nhất của T-34.. Khởi công từ cuối năm 1942 - đầu năm 1943. "Ba mươi tư" không còn có thể được coi là một chiếc xe tăng có giáp chống pháo.
