Việc Nhật Bản chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 của riêng mình là một bước đi mang tính bước ngoặt đối với nước này. Ngành công nghiệp máy bay của Đất nước Mặt trời mọc đã nâng lên một tầm cao mới về chất - và theo nghĩa này, Nhật Bản đang cố gắng bắt kịp cả Nga và Mỹ. Từ quan điểm quân sự-chính trị, tiêm kích Nhật Bản rõ ràng giống như một tín hiệu cho Trung Quốc.
Vào cuối tháng 4, máy bay chiến đấu X-2, được chế tạo bằng công nghệ tàng hình, đã lần đầu tiên cất cánh ở Nhật Bản. Tuy nhiên, một sự kiện bình thường theo tiêu chuẩn của hàng không quân sự hiện đại đã trở thành cột mốc quan trọng trong sự phát triển của ngành công nghiệp máy bay và không quân nước này. Như nguồn tin Business Insider nhấn mạnh, hiện Nhật Bản đã gia nhập câu lạc bộ ưu tú của các quốc gia có khả năng sản xuất máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm, bao gồm Mỹ, Nga và Trung Quốc. Và X-2 của Nhật Bản trên thực tế là "câu trả lời cho F-35 của Mỹ, T-50 của Nga và J-20 và J-31 của Trung Quốc."
Tuyên bố cuối cùng có phần gây tranh cãi. Ngay cả khi nhìn lướt qua X-2 cũng cho phép chúng ta kết luận rằng thiết kế của nó gần với loại máy bay cổ điển dành cho không chiến F-22 Raptor hơn là "máy tính bay" đa năng F-35. Đối với câu trả lời cho T-50, J-20 và J-31, ở đây là có chứ không phải là không (nhân tiện, J-31 của Trung Quốc là một bản sao bên ngoài của Raptor).
X-2 là sản phẩm của ba hiện tượng. Đầu tiên là sự phẫn nộ của Đất nước Mặt trời mọc, thứ hai là tham vọng của họ, và thứ ba là tình hình quân sự-chính trị đang thay đổi ở Viễn Đông. Sai phạm là Mỹ từ chối bán F-22 cho Nhật Bản. Tuy nhiên, không có sự phân biệt đối xử nào so với các nước khác: Raptor hoàn toàn không được xuất khẩu. Sau khi đưa X-2 lên không trung, Nhật Bản đã chứng minh rằng nước này có khả năng tự chế tạo máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm.
Về tham vọng, theo Jeffrey Hornung của Quỹ Hòa bình Ryochi Sasakawa, "Tokyo đang cố gắng nói rõ với các cường quốc thế giới rằng ngành công nghiệp quân sự Nhật Bản phải được coi trọng."
Và không chỉ quân đội. Nhật Bản, đã trở thành một trong những quốc gia đi đầu thế giới trong lĩnh vực phát triển công nghệ cao, đặc biệt là trong lĩnh vực chế tạo phương tiện giao thông (ô tô, tàu hỏa), vì một số lý do đã không quan tâm đúng mức đến sự phát triển của ngành hàng không. đến mức nó sẽ ngang bằng với ô tô hoặc điện tử … Tuy nhiên, ngành công nghiệp hàng không Nhật Bản đã phát triển và sản xuất các loại máy bay tốt cho hàng không chung, máy bay huấn luyện phản lực, máy bay trực thăng và thủy phi cơ, máy bay phản lực kinh doanh, và máy bay phản lực cánh quạt khu vực hai động cơ YS-11 đã có danh tiếng tốt với các hãng hàng không quốc tế.
Nhưng vào cuối thập kỷ trước, tình hình đã thay đổi. Nhật Bản tham gia cuộc chiến giành thị trường hàng không quốc tế bằng cách cung cấp cho nước này một máy bay phản lực khu vực mới, MRJ. Mặc dù thực tế là nó sẽ không được cung cấp cho khách hàng cho đến năm 2018, nó đã có 233 đơn đặt hàng công ty và 194 đơn đặt hàng tùy chọn (nhiều hơn Superjet-100 của Nga).
Ngay cả nhà sản xuất ô tô truyền thống Honda cũng bắt đầu phát triển và chế tạo máy bay, đưa ra thị trường một loại máy bay hạng nhỏ dành cho doanh nhân, HondaJet. Việc tạo ra X-2 như một đối thủ tiềm năng với các máy bay chiến đấu thế hệ thứ năm của Mỹ và Nga trong tương lai rất phù hợp với bức tranh này. Như ấn phẩm Foreign Policy của Mỹ lưu ý, "việc làm chủ công nghệ tàng hình phức tạp có thể giúp Nhật Bản tăng cơ hội tham gia vào một tập đoàn quốc tế để phát triển một máy bay chiến đấu thế hệ tiếp theo."
Theo Foreign Policy, đóng góp không nhỏ vào việc tạo ra X-2, được thực hiện bởi những thay đổi chính trị-quân sự đã được đề cập ở Viễn Đông: một mặt, mối quan hệ phức tạp giữa Nhật Bản và Trung Quốc, mặt khác, khả năng quân sự ngày càng tăng của Triều Tiên. Phản ứng của Tokyo đối với những thay đổi này, đặc biệt là quyết định của nội các cầm quyền dỡ bỏ lệnh cấm sử dụng các lực lượng vũ trang Nhật Bản bên ngoài Nhật Bản, cũng như việc tăng ngân sách quân sự hàng năm của đất nước (để biết thêm chi tiết về cải cách quân đội Nhật Bản, xem bài báo này của báo VZGLYAD).
Theo Hornung, trong cuộc đối đầu giữa Tokyo và Bắc Kinh xung quanh các hòn đảo ở Biển Đông, việc chế tạo máy bay chiến đấu X-2 nên làm rõ ràng với Đế quốc Thiên yết rằng Nhật Bản không có ý định rút lui. Hơn nữa, theo Christian Science Monitor, trong năm 2015, Lực lượng Phòng vệ Nhật Bản đã buộc phải đưa máy bay chiến đấu của họ lên trời 571 lần để đánh chặn máy bay Trung Quốc xâm phạm không phận Nhật Bản. So với năm 2014 (464 vụ), số vụ như vậy tăng 23%. Rõ ràng, Đất nước Mặt trời mọc không còn coi lực lượng máy bay chiến đấu hiện tại của họ, gồm 190 chiếc F-15J lỗi thời, là sự bảo vệ thích hợp trước cuộc xâm lược đường không của Trung Quốc.
Cũng cần lưu ý rằng, mặc dù có sự tương đồng bên ngoài của X-22 với F-22 và T-50, nhưng xét về đặc điểm trọng lượng thì nó gần giống với F-16 và MiG-29 hơn. Còn quá sớm để nói rằng đây là một chiến binh thiện chiến. Theo một số chuyên gia, động cơ của nó không đủ mạnh, thêm vào đó, nó vẫn chưa được trang bị vũ khí. Cấu hình của các vòi phun cho phép chúng tôi kết luận rằng X-2 có chức năng của một vectơ lực đẩy được kiểm soát, giúp tăng khả năng cơ động của nó. Đặc điểm này sẽ cho phép anh ta chống lại các máy bay chiến đấu của Trung Quốc một cách hiệu quả hơn.
Đồng thời, nhiệm vụ chống lại "cặp song sinh" Trung Quốc của máy bay chiến đấu Nga càng cấp thiết hơn đối với Nhật Bản, bởi vì chính chúng, chứ không phải J-31 sao chép từ F-22, mới là cơ sở của máy bay chiến đấu của Đế chế Thiên Vương. phi cơ. X-2 có khả năng tàng hình bằng radar, điều này sẽ giúp nó có khả năng chống lại những phương tiện này.
Đại diện của Mitsubishi Heavy Industries nhấn mạnh, cho đến nay X-2 mới chỉ là mẫu thử nghiệm, sở hữu “khung máy bay, động cơ và các hệ thống, thiết bị hiện đại khác có thể sử dụng trên các máy bay chiến đấu trong tương lai”. Biến thể chiến đấu sẽ nhận được định danh F-3 và có thể sẽ không được đưa vào sử dụng cho đến năm 2030. Nhưng trong mọi trường hợp, chúng ta có thể nói rằng ngành công nghiệp hàng không của Đất nước Mặt trời mọc đã vươn lên một tầm cao mới về chất.
