Cuộc đối đầu ngoài không gian, bước vào giai đoạn tích cực với việc Liên Xô phóng vệ tinh Trái đất nhân tạo đầu tiên, tiếp tục lộ diện. Hơn nữa, nếu cách đây vài thập kỷ, người ta có thể nói về những tuyên bố về vai trò hàng đầu trong không gian gần trái đất của chỉ hai quốc gia (Nga và Hoa Kỳ), thì ngày nay các quốc gia khác trên thế giới đang cố gắng gia nhập hàng ngũ các cường quốc không gian.. Ấn Độ là một trong những bang này.
Tổ chức Nghiên cứu Không gian Ấn Độ (ISRO), một tổ chức tương tự của Ấn Độ với NASA của Mỹ, trong những năm gần đây đã cố gắng gây ấn tượng với cộng đồng thế giới, và chủ yếu là công chúng của các quốc gia đã làm việc trong lĩnh vực khám phá không gian một thời gian với các chương trình của họ. Bản thân tổ chức ISRO được thành lập vào năm 1969, nhưng trong gần sáu năm, tổ chức này không có thời gian để được ghi nhận về điều gì đáng chú ý, cho đến khi tổ chức này bắt đầu hợp tác chặt chẽ với các chuyên gia Liên Xô trong lĩnh vực du hành vũ trụ. Kết quả của sự hợp tác này là việc phóng vệ tinh Trái đất nhân tạo đầu tiên của Ấn Độ "Ariabhata" từ "Kapustin Yar". Đương nhiên, việc tạo ra tàu vũ trụ này không phải là không có sự hỗ trợ khoa học và kỹ thuật của các kỹ sư thiết kế Liên Xô.
Phía Ấn Độ đã sử dụng vệ tinh để nghiên cứu tầng điện ly, xung năng lượng mặt trời, và cũng để nghiên cứu xung động thiên hà. Ở mức độ nào mà bản thân Ấn Độ, với tất cả sự tôn trọng không thể được gọi là một quốc gia phát triển về công nghệ và kinh tế trong những năm 70, đã trực tiếp quan trọng đối với tác phẩm "Ariabhata" là một câu hỏi tu từ, như người ta nói. Nhưng thực tế của cuộc đột phá đầu tiên vào không gian là rất quan trọng.
Vào những năm 80, cụ thể là vào tháng 4 năm 1984, chuyến bay của nhà du hành vũ trụ Ấn Độ đầu tiên Rakesh Sharma, người tham gia chương trình Intercosmos do Moscow tổ chức, đã diễn ra. Sau chuyến bay, nhà du hành vũ trụ Ấn Độ đầu tiên đã được trao những phần thưởng cao quý nhất ở Ấn Độ và Liên Xô, đặc biệt trở thành Anh hùng Liên bang Xô viết và Hiệp sĩ theo Huân chương Lenin.
Theo New Delhi, Rakesh Sharma, người đã trở thành người truyền cảm hứng tư tưởng chính cho việc phát triển chương trình máy bay có người lái của Ấn Độ, đã phát biểu về nhu cầu phát triển độc lập tại một hội nghị năm 2006. Đây là sự kiện mang tính bước ngoặt đối với Ấn Độ không kém gì chuyến bay vào vũ trụ của phi công du hành vũ trụ đầu tiên của nước này, và được coi là bước khởi đầu cho công việc của ISRO trong các dự án mới đầy tham vọng.
Với nguồn kinh phí khá hạn chế theo tiêu chuẩn ngày nay (khoảng một tỷ đô la một năm), Cơ quan Vũ trụ Ấn Độ đã có thể đạt được thành công rõ ràng trong việc khám phá không gian dựa trên các chương trình của riêng mình trong những năm gần đây. Chỉ vài năm sau hội nghị được chỉ định với sự tham gia của Rakesh Sharma, Ấn Độ đã khiến cả thế giới ngạc nhiên khi phóng tàu thăm dò không gian Chandrayan đầu tiên được thiết kế để khám phá mặt trăng. Đáng chú ý là vệ tinh mặt trăng được gửi từ vũ trụ Sriharikot của Ấn Độ bằng tên lửa PSL V-XL của Ấn Độ. Đồng thời, dự án của Ấn Độ không chỉ trở thành dự án độc lập đầu tiên mà còn mang lại cho Ấn Độ lợi nhuận hữu hình từ việc tàu thăm dò mang trên các phương tiện nghiên cứu nước ngoài của các cơ quan vũ trụ châu Âu và Mỹ.
Đáng chú ý là Chandrayan không chỉ trở thành tàu thăm dò Mặt Trăng đầu tiên của Ấn Độ mà còn là một bộ máy gần như đã tạo nên một cuộc cách mạng thực sự trong tâm trí của nhiều nhà lý thuyết trong lĩnh vực nghiên cứu vũ trụ. Cuộc cách mạng này bao gồm thực tế là tàu thăm dò của Ấn Độ có thể xóa tan định kiến, vốn được tạo ra bởi một nhóm người nhất định trong nhiều thập kỷ, rằng một bàn chân con người chưa bao giờ đặt chân lên bề mặt Mặt Trăng. Người Mỹ, những người dường như đã cạn kiệt mọi khả năng để chứng minh cho những người hoài nghi rằng các phi hành gia của họ đang ở trên Mặt trăng, bắt đầu cầu nguyện Chandrayan theo đúng nghĩa đen, vì sau này đã truyền về Trái đất một số bức ảnh đáng chú ý về địa điểm hạ cánh của Apollo 15, như cũng như dấu vết. "lunomobile", nơi các phi hành gia Mỹ cưỡi trên vệ tinh tự nhiên của Trái đất.
Nhân tiện, những bức ảnh tương tự đã được gửi đến Trái đất bởi các phương tiện vũ trụ của Mỹ, nhưng những người hoài nghi gọi chúng là một bức ảnh giả khác, vì tàu vũ trụ của Mỹ, theo quan điểm của họ, không thể khách quan theo bất kỳ cách nào … Và rồi đột nhiên một bức ảnh từ người da đỏ, dường như khách quan, Chandrayana … Nhưng những người theo thuyết âm mưu cũng đã cản trở những hình ảnh này, cho rằng chúng có quá ít độ phân giải để phán đoán bất cứ điều gì. Bản thân các nhà khoa học Ấn Độ đã nói về độ phân giải thấp, đặc biệt là Prakash Shauhan, nhà nghiên cứu chính của sứ mệnh Chandrayana.
Tuy nhiên, các chuyên gia Ấn Độ ít lo ngại nhất về cuộc đấu tranh giữa những người theo thuyết âm mưu và NASA. Đối với họ, điều quan trọng hơn là lần đầu tiên một sản phẩm kỹ thuật và tư tưởng kỹ thuật của Ấn Độ đã dẫn đến kết quả ấn tượng như chuyến bay của một thiết bị lên mặt trăng. Tuy nhiên, dự án "Chandrayan" không thể phát triển thành công do kết nối với thiết bị bất ngờ bị gián đoạn. Trong năm hoạt động, tàu thăm dò Mặt Trăng đã truyền về Trái Đất hơn 70 nghìn hình ảnh về bề mặt Mặt Trăng.
Sau khi ISRO mất kết nối với tàu thăm dò Mặt Trăng của mình, những tin đồn kỳ lạ bắt đầu xuất hiện trên báo chí các nước mà Nga bị cho là đã đổ lỗi cho mọi thứ. Hơn nữa, đất nước của chúng tôi đã cố tình làm điều này, họ nói, để đưa vào chương trình khám phá mặt trăng của Ấn Độ. Các chuyên gia Ấn Độ đã để lại giả thuyết cường điệu này mà không đưa ra bình luận, vì một cuộc tranh cãi ở đây có thể giống như một cuộc tranh cãi với những người hoài nghi về chuyến bay của một người lên mặt trăng …
Dù đó là gì, nhưng Nga thực sự thể hiện mong muốn tham gia vào quá trình chuẩn bị cho chuyến bay của một tàu thăm dò mới của Ấn Độ lên Mặt trăng - dự án Chanlrayan-2. Dự kiến phóng tàu thăm dò vào năm 2013, và bản thân tàu thăm dò, nhờ sự phát triển của các chuyên gia Ấn Độ và Nga, sẽ được hiện đại hóa đáng kể so với tàu Chandrayan năm 2008. Có thông tin cho rằng tàu thăm dò mới, rất có thể, sẽ bao gồm hai phân đoạn và cũng sẽ mang theo một máy dò mặt trăng tự động nhỏ trên tàu. Dự án này trở thành sự hợp nhất của hai dự án: "Chandrayan-2" ("Luna-Resource") và "Luna-Glob".
Viktor Khartov, Tổng giám đốc NPO Lavochkin, từng báo cáo rằng niên đại của dự án sẽ gần như sau: một phương tiện phóng của Ấn Độ và mô-đun bay của nó sẽ phóng một phương tiện bay xuống, được sản xuất ở Nga, lên quỹ đạo của Mặt trăng. Sau đó, thiết bị này nằm trên mặt đất mặt trăng và một máy bay thám hiểm mặt trăng của Ấn Độ sẽ rời khỏi bề mặt. Rõ ràng, vụ phóng sẽ được thực hiện từ cùng một vũ trụ mà từ đó phương tiện phóng đã phóng chiếc Chandrayan đầu tiên. Sân bay vũ trụ này nằm ở bang Andhra Pradesh của Ấn Độ, và do vị trí tương đối gần với đường xích đạo nên việc phóng tàu vũ trụ từ đó có lợi hơn so với từ Baikonur.
Cơ quan Vũ trụ Ấn Độ có kế hoạch phóng tàu vũ trụ có người lái đầu tiên của Ấn Độ vào năm 2016. Nhiều người tỏ ra rất nghi ngờ về những thông tin như vậy từ ISRO, vì mức tài trợ từ nhà nước trước đây khó có thể cho phép một dự án đầy tham vọng như vậy được thực hiện. Nhưng Thủ tướng Ấn Độ Manmohan Singh nói rằng năm nay nguồn tài trợ cho nghiên cứu vũ trụ từ nhà nước sẽ tăng 50%.
Một con tàu có người lái của Ấn Độ, nếu nó sẽ bay vào không gian vũ trụ trong tương lai gần, sẽ rất khó để gọi nó hoàn toàn là của người Ấn Độ. Thực tế là vào năm 2009, đại diện chính thức của Roscosmos, Andrei Krasnov, nói rằng phía Ấn Độ đã đưa ra đề xuất về khả năng cung cấp công nghệ bay có người lái. Năm 2010, nhiều thông tin cho rằng ISRO thậm chí có thể mua lại tàu Soyuz có người lái từ Nga để sinh con đẻ cái trên cơ sở của nó.
Cho đến nay, đứa con tinh thần này mới chỉ nằm trong kế hoạch, đại diện của ISRO đã vạch ra một phiên bản của chuyến bay có người lái đầu tiên. Được biết, các cuộc thử nghiệm bay ở chế độ không người lái sẽ bắt đầu vào đầu năm 2014, và đến năm 2016 (năm 2017 là hạn cuối), Ấn Độ sẽ gửi hai phi hành gia của mình vào không gian trên một tàu vũ trụ mới, sẽ phải dành ít nhất một tuần trên quỹ đạo..
Phía Ấn Độ có kế hoạch thực hiện một dự án rất đáng chú ý khác. Dự án này liên quan đến việc tạo ra tàu vũ trụ có thể tái sử dụng Avatar, dự kiến có khối lượng khoảng 25 tấn, phần lớn tương ứng với nhiên liệu hydro. Đáng chú ý là dự án đã được công bố vào năm 1998.
Phía Ấn Độ cho rằng dự án vẫn chưa được thực hiện, chỉ vì không đủ kinh phí. Nhưng đến năm 2020, một "Avatar" chính thức, theo các đại diện của ISRO, đã có thể bắt đầu lướt trong không gian mở, đưa các phi hành gia và phi hành gia từ các quốc gia khác nhau trên thế giới vào không gian. Theo ý kiến của các kỹ sư Ấn Độ, biên độ an toàn của con tàu này là đủ cho một trăm lần phóng.
Nhiều chuyên gia cho rằng với dự án này, Ấn Độ đang cố gắng phát minh lại xe đạp, nhưng rõ ràng, ISRO khao khát khám phá không gian bằng chính tay mình đang rất mạnh mẽ trong ISRO, và do đó, kế hoạch này được các nhà chức trách chính thức của nước này ủng hộ tích cực. Xét cho cùng, tham vọng lành mạnh ở mọi thời đại đã cho phép các quốc gia phát triển, và Ấn Độ, nếu không có ai can thiệp vào nó, rõ ràng sẽ không phải là một ngoại lệ trong vấn đề này.
