Năm 2013 vừa qua đã được giới du hành vũ trụ thế giới ghi nhớ bởi các vụ phóng tàu thăm dò Mặt Trăng của Trung Quốc, tàu thăm dò Sao Hỏa của Ấn Độ và vệ tinh đầu tiên của Hàn Quốc. Ngoài ra, chuyến bay đầu tiên lên ISS bằng phương tiện chở hàng tư nhân của Mỹ Cygnus ("Thiên nga") là một sự kiện mang tính bước ngoặt. Khó có thể gọi là năm thành công đối với ngành du lịch vũ trụ Nga. Anh ấy được nhớ đến vì những lần phóng khẩn cấp tiếp theo - chúng ta đang nói về tên lửa Zenit và Proton-M. Kết quả của những tai nạn này là người đứng đầu Roscosmos Vladimir Popovkin từ chức, ông được thay thế trong chức vụ này bởi Oleg Ostapenko, người trước đó giữ chức vụ Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Nga về Khoa học. Cũng có thông báo rằng việc cải tổ Roskosmos đã được thực hiện, đặc biệt, một nghị định đã được ký kết về việc thành lập URSC - United Rocket and Space Corporation tại Nga. Vụ phóng có người lái đầu tiên lên ISS, được thực hiện theo một kế hoạch "ngắn" 6 giờ, có thể được gọi là một sự kiện tích cực đối với ngành du hành vũ trụ Nga.
Cải cách Roscosmos và người đứng đầu cơ quan mới
Oleg Ostapenko, người được bổ nhiệm vào vị trí này vào tháng 10 năm 2013, thay thế Vladimir Popovkin, người đứng đầu Roscosmos kể từ tháng 10 năm 2011. Sau khi bổ nhiệm Ostapenko, phó thủ trưởng cơ quan Alexander Lopatin, phó giám đốc thứ nhất của Roscosmos Oleg Frolov và Anna Vedishcheva, người từng là thư ký báo chí của Popovkin, đã rời Roscosmos. Ngoài ra, theo báo chí đưa tin, người đứng đầu mới của Roscosmos đã cách chức Nikolai Vaganov, người từng là phó giám đốc Trung tâm Vận hành Hạ tầng Mặt đất và Không gian (TSENKI).
Người đứng đầu mới của Roscosmos Oleg Ostapenko
Oleg Ostapenko đã chọn Igor Komarov làm cấp phó của mình, người trước đây từng là chủ tịch của AvtoVAZ. Có thông tin cho rằng trong tương lai Igor Komarov có thể đứng đầu URCS. Lệnh thành lập URCS đã được Tổng thống Nga Vladimir Putin ký vào đầu tháng 12/2013. Cải cách được công bố giả định sự hình thành của United Rocket and Space Corporation; nó được lên kế hoạch thành lập nó trên cơ sở của Viện Nghiên cứu Khoa học về Thiết bị Không gian của OJSC. Giả định rằng tập đoàn mới sẽ bao gồm tất cả các doanh nghiệp của ngành công nghiệp vũ trụ, trong khi các tổ chức cơ sở hạ tầng mặt đất và các viện nghiên cứu trong ngành sẽ vẫn nằm trong cấu trúc của Roskosmos. Ngoài ra, Roskosmos sẽ duy trì vị thế của một khách hàng nhà nước trong ngành công nghiệp tên lửa và vũ trụ. Trước khi URCS hình thành, nhà nước sẽ phải đưa khối cổ phần tại CTCP KP NII lên 100%. Sau đó, theo sắc lệnh của tổng thống, cổ phần của các doanh nghiệp vũ trụ sẽ được chuyển sang vốn ủy quyền của URSC, một số trong số đó trước tiên sẽ phải chuyển đổi thành công ty cổ phần. Tất cả những chuyển đổi này mất 2 năm.
Chuyến bay đầu tiên của các phi hành gia lên ISS, được thực hiện theo kế hoạch "ngắn"
Ngày 29 tháng 3 năm 2013, chuyến bay đầu tiên lên Trạm Vũ trụ Quốc tế được thực hiện theo sơ đồ "ngắn". Chuyến bay được hoàn thành trước đó 6 giờ, cho đến thời điểm đó tất cả các tàu Soyuz có người lái đã bay lên ISS theo kế hoạch kéo dài hai ngày. Trước đó, "đoản mạch" đã được thực hiện thành công trong các chuyến bay lên ISS của tàu vũ trụ chở hàng "Progress". Hiện tại, tất cả các vụ phóng phi hành gia lên ISS đều được thực hiện theo phương án "đường ngắn".
Một kế hoạch cung cấp các phi hành gia như vậy có những ưu điểm của nó. Bản thân các phi hành gia cũng lưu ý rằng việc thực hiện kế hoạch bay "ngắn" không cho phép các phi hành gia trên tàu vũ trụ Soyuz TMA ngay lập tức cảm thấy không trọng lượng; đây là một lợi thế của việc phóng, vì nó cung cấp một mức độ thoải mái hơn về thể chất cho các phi hành gia.. Một lợi thế rõ ràng hơn nữa là giảm thời gian chuyển đến trạm của các đối tượng khoa học khác nhau, ví dụ, các sản phẩm sinh học khác nhau, điều này rất quan trọng đối với các nhà khoa học và khoa học nói chung.
Ngọn lửa Olympic du hành vào vũ trụ
Lần đầu tiên trong lịch sử, ngọn đuốc Olympic du hành vào vũ trụ. Biểu tượng của Thế vận hội, không được thắp sáng vì mục đích an toàn, đã được đưa lên Trạm Vũ trụ Quốc tế trên tàu vũ trụ có người lái Soyuz TMA-11M. Tàu vũ trụ này đã đưa phi hành gia người Nga Mikhail Tyurin, phi hành gia Nhật Bản Koichi Vikatu và phi hành gia NASA Richard Mastracchio đến trạm. Chính phi hành gia người Nga đã mang ngọn đuốc lên ISS. Một kiểu rước đuốc Olympic đã diễn ra bên trong nhà ga, ngọn đuốc được phi hành đoàn của nó mang qua toàn bộ bên trong ISS. Sau đó, các nhà du hành vũ trụ Nga Sergei Ryazantsev và Oleg Kotov lần đầu tiên mang ngọn đuốc vào không gian mở, nơi họ tổ chức một loại sân khấu tiếp sức, truyền biểu tượng của Thế vận hội cho nhau và quay quá trình này trên máy quay video. Đặc biệt, Oleg Kotov đã chào đón các cư dân trên Trái đất, vẫy một ngọn đuốc và lưu ý rằng một tầm nhìn tuyệt vời về hành tinh của chúng ta mở ra từ không gian.
Một tai nạn không gian khác
Vào ngày 1 tháng 2 năm 2013, quá trình phóng phương tiện phóng Zenit-3SL với vệ tinh Intelsat-27 trên tàu kết thúc bằng một vụ tai nạn. Vụ phóng được thực hiện như một phần của chương trình Sea Launch. Phương tiện phóng và vệ tinh rơi ở Thái Bình Dương. Nguyên nhân của vụ tai nạn là do nguồn điện trên tàu do Ukraine sản xuất bị hỏng. Một tiếng vang lớn hơn ở nước ta là do vụ phóng tên lửa sân bay Proton-M với ba vệ tinh dẫn đường Glonass-M trên tàu không thành công. Vụ phóng được truyền hình trực tiếp trên các kênh liên bang Nga. Vào ngày 2 tháng 7 năm 2013, tên lửa Proton-M đã rơi xuống lãnh thổ của sân bay vũ trụ Baikonur - ngay phút đầu tiên của vụ phóng. Roscosmos đã thành lập một ủy ban đặc biệt để điều tra vụ tai nạn.
Kết quả của cuộc điều tra, các thành viên của ủy ban nhận thấy rằng nguyên nhân tai nạn của tên lửa Proton-M là hoạt động bất thường của ba trong số sáu cảm biến vận tốc góc cùng một lúc. Việc sản xuất các cảm biến này được thực hiện bởi "Trung tâm Nghiên cứu và Sản xuất Tự động hóa và Thiết bị của Nhà nước Liên bang" Trung tâm Nghiên cứu và Sản xuất Tự động hóa và Thiết bị được đặt theo tên của Viện sĩ Pilyugin ", trong khi các cảm biến được lắp đặt trên" Proton-M "trực tiếp tại Trung tâm. Khrunicheva (nhà sản xuất tên lửa). Theo thông tin của ủy ban khẩn cấp, những cảm biến vận tốc góc hoạt động không chính xác đã vượt qua tất cả các bài kiểm tra ngay lập tức trước khi ra mắt mà không sửa chữa bất kỳ bình luận nào. Sau vụ tai nạn này, một hệ thống tư liệu ảnh và phim đã được giới thiệu tại tất cả các doanh nghiệp của ngành tên lửa và vũ trụ ở Nga, hệ thống này sẽ theo dõi tất cả các quy trình lắp ráp sản phẩm. Các kết luận của tổ chức cũng đã được thực hiện. Phó tổng giám đốc phụ trách chất lượng của trung tâm Khrunichev, Alexander Kobzar, trưởng bộ phận kiểm soát kỹ thuật, Mikhail Lebedev, và giám đốc xưởng lắp ráp cuối cùng, Valery Grekov, đã mất chức.
Cygnus thực hiện chuyến bay đầu tiên lên ISS
Vào ngày 18 tháng 9 năm 2013, tàu vũ trụ chở hàng Cygnus, do công ty Orbital Sciences của Mỹ tạo ra, đã được phóng thành công vào không gian từ vũ trụ Wallops và hướng tới ISS. Cygnus là tàu vũ trụ chở hàng thương mại thứ hai do Mỹ chế tạo bay lên ISS. Truyền hình NASA đã phát trực tiếp buổi phóng. Tàu vũ trụ chở hàng Cygnus đã chuyển khoảng 700 kg hàng hóa khác nhau lên ISS, bao gồm nước, thực phẩm, quần áo và các vật liệu hữu ích khác. Trong chuyến bay đầu tiên, con tàu chở hàng chỉ cất cánh bằng 1/3 sức chở tối đa của nó. Con tàu "Swan" được cập cảng trong khoảng một tháng, sau đó con tàu được chất đầy rác và dỡ hàng khỏi nhà ga, sau một thời gian nó đi vào các lớp dày đặc của khí quyển trái đất và bốc cháy.
Tàu vũ trụ chở hàng Cygnus
Hiện tại, NASA đã ký hợp đồng với Orbital Sciences với tổng giá trị 1,9 tỷ USD. Theo thỏa thuận này, nó có kế hoạch thực hiện 8 chuyến bay của tàu vũ trụ Cygnus lên ISS vào cuối năm 2016. Theo kế hoạch, trong thời gian này, khoảng 10 tấn trọng tải khác nhau sẽ được chuyển đến ISS.
Tàu vũ trụ có người lái của các công ty tư nhân
Hiện tại ở Hoa Kỳ, cơ quan vũ trụ đang thực hiện một chương trình mà theo đó các công ty tư nhân có thể đề xuất các dự án riêng của họ để đưa các phi hành gia vào quỹ đạo. Vụ phóng có người lái đầu tiên dự kiến sẽ diễn ra vào năm 2017. Chương trình này liên quan đến việc tạo ra các con tàu để đưa và trở lại Trái đất (tới quỹ đạo trái đất thấp và quay trở lại), cũng như phát triển một thế hệ tên lửa mới. Hiện tại, Sierra Nevada, SpaceX và Boeing đang phát triển tàu vũ trụ có người lái của riêng họ theo chương trình này.
Hàn Quốc phóng vệ tinh đầu tiên vào vũ trụ
Năm 2013, Hàn Quốc gia nhập các cường quốc không gian và trở thành quốc gia thứ 13 trên thế giới phóng vệ tinh Trái đất nhân tạo từ lãnh thổ của mình. Hàn Quốc có một chòm sao vũ trụ bao gồm hàng chục vệ tinh, nhưng tất cả chúng đều được phóng lên vũ trụ bằng các phương tiện phóng của nước ngoài. Ngày 30/1/2013, tên lửa KSLV-1 được phóng đi, tên lửa được phóng từ lãnh thổ của trung tâm vũ trụ Naro nằm cách thủ đô Triều Tiên 485 km về phía nam.
Vụ phóng sẽ không diễn ra nếu không có sự trợ giúp của Nga. Trở lại năm 2004, Hàn Quốc và Nga đã ký hợp đồng phát triển phương tiện phóng hạng nhẹ KSLV-1. Về phía Nga, dự án do Trung tâm thực hiện. Khrunichev (phát triển toàn bộ khu phức hợp), NPO Energomash (người tạo ra và sản xuất động cơ giai đoạn đầu), cũng như Cục Thiết kế Kỹ thuật Giao thông vận tải (tạo ra một khu phức hợp trên mặt đất). Về phía Hàn Quốc, Viện Nghiên cứu Hàng không Vũ trụ Hàn Quốc - KARI đã tham gia vào dự án.
Trung Quốc ra mắt máy thám hiểm mặt trăng đầu tiên
Vào đầu tháng 12 năm 2013, Trung Quốc đã gửi tàu thám hiểm mặt trăng đầu tiên "Yuytu" (Jade Hare) lên Mặt trăng. Chiếc tàu tuần tra mặt trăng được đặt tên để vinh danh con thỏ thần thoại thuộc về nữ thần Chang'e (nữ thần mặt trăng). Sự kiện ra mắt tàu thám hiểm mặt trăng ở Trung Quốc đã trở thành một sự kiện quốc gia, với Đài Truyền hình Trung ương Trung Quốc phát sóng trực tiếp buổi ra mắt. Vụ phóng được thực hiện từ sân bay vũ trụ Sichan, nằm ở phía đông nam của CHND Trung Hoa vào khoảng 1:30 giờ địa phương (21:30, ngày 1 tháng 12 theo giờ Moscow). Nhiệm vụ của tàu thám hiểm mặt trăng của Trung Quốc, có thể di chuyển trên Mặt trăng với tốc độ lên đến 200 m / h, bao gồm nghiên cứu cấu trúc địa chất của các chất khác nhau và bề mặt của vệ tinh tự nhiên của Trái đất. Theo kế hoạch, tàu thám hiểm mặt trăng sẽ hoạt động trên mặt trăng trong 3 tháng. Ngày 14 tháng 12 năm 2013, tàu "Jade Hare" đã hạ cánh thành công xuống khu vực miệng núi lửa Vịnh Cầu Vồng, trong 30 phút tàu lặn rời tàu đổ bộ và bắt đầu hoạt động.
Tàu thám hiểm mặt trăng "Jade Hare" của Trung Quốc
Ấn Độ phóng tàu thăm dò đầu tiên lên sao Hỏa
Phương tiện phóng PSLV-C25, mang theo tàu thăm dò sao Hỏa đầu tiên của Ấn Độ, được phóng thành công từ bãi phóng Sriharikot vào ngày 5/11/2013. Mô-đun nghiên cứu "Mangalyan" chứa một số dụng cụ khoa học: một máy phân tích áp suất, một đầu dò để phát hiện khí mê-tan, một quang phổ kế và một máy ảnh màu. 43 phút sau khi phóng, tàu thăm dò sao Hỏa tách khỏi tên lửa và đi vào quỹ đạo Trái đất. Ngày 2013-11-30, anh bắt đầu chuyến hành trình dài đến hành tinh đỏ. Theo Tổ chức Nghiên cứu Không gian Ấn Độ, sau khi phủ sóng hàng trăm triệu km, tàu thăm dò của Ấn Độ sẽ tới sao Hỏa, dự kiến điều này sẽ xảy ra vào tháng 9 năm 2014. Vào tháng 9, tàu thăm dò sẽ đi vào quỹ đạo hình elip của sao Hỏa với điểm gần nhất nằm ở độ cao 500 km so với bề mặt. Tàu thăm dò khoa học nặng 1350 kg, và chi phí ước tính của nó là 24 triệu USD.
Mục tiêu chính của sứ mệnh tới sao Hỏa này là kiểm tra các công nghệ cần thiết để "thiết kế, kiểm soát, lập kế hoạch và tiến hành các sứ mệnh liên hành tinh", cũng như khám phá sao Hỏa, bầu khí quyển, khoáng vật học, tìm kiếm dấu vết của khí mê-tan và các dấu hiệu của sự sống. Sứ mệnh theo đuổi cả mục tiêu khoa học và công nghệ. Một trong những mục tiêu của chương trình này là chứng minh cho thế giới thấy rằng chương trình vũ trụ của Ấn Độ đang trên đà phát triển và không bị tụt hậu so với xu hướng toàn cầu. Tuổi thọ hoạt động của tàu thăm dò Sao Hỏa sẽ từ 6 đến 10 tháng.
Dự án Mars One: chuyến bay một chiều
Mars One là một dự án tư nhân, do Bas Lansdorp dẫn đầu, nó liên quan đến một chuyến bay đến sao Hỏa, tiếp theo là thiết lập một thuộc địa trên bề mặt hành tinh và phát sóng mọi thứ xảy ra trên TV. Dự án này được hỗ trợ bởi người đoạt giải Nobel vật lý (1999) Gerard Hooft. Theo trưởng dự án, đây sẽ là một trong những sự kiện lớn nhất trong lịch sử loài người. Chúng ta đang nói về sự kiện truyền thông lớn nhất, quan trọng hơn nhiều so với việc người đàn ông hạ cánh lên mặt trăng hay Thế vận hội Olympic.
Dự án căn cứ Mars One
Dự án Mars One, mời tất cả mọi người thực hiện một chuyến thám hiểm không thể thay đổi đến sao Hỏa, đang được đà phát triển. Hiện tại, chúng tôi đã hoàn tất việc chấp nhận đơn đăng ký trực tuyến từ những người khai hoang tiềm năng của Sao Hỏa. Tổng cộng, hơn 200 nghìn người từ 140 quốc gia trên thế giới đã thực hiện ý tưởng này. Phần lớn đơn của những người muốn tham gia dự án đến từ cư dân Hoa Kỳ (24%) và Ấn Độ (10%), số đơn từ Nga là 4%. Bây giờ nhóm dự án Mars One sẽ phải chọn ra những người may mắn lọt vào vòng 2 của chương trình. Trước đó, tổ chức phi lợi nhuận Mars One đã thông báo rằng họ sẽ gửi một nhóm gồm 4 người đến hành tinh đỏ vào năm 2023; đến năm 2033, 20 người sẽ sống trong một thuộc địa trái đất trên sao Hỏa. Những người thực dân đầu tiên sẽ phải sống trong một khu định cư, nơi sẽ được xây dựng bởi robot, việc các phi hành đoàn trở về Trái đất là điều không được mong đợi.
Đến tháng 7/2015, ban tổ chức chương trình này dự kiến chọn ra 24 ứng viên mà trong 7 năm tới sẽ chuẩn bị cho chuyến bay sắp tới theo đội 4 người. Người ta cho rằng chuyến thám hiểm đầu tiên lên sao Hỏa sẽ tiêu tốn 6 tỷ USD, chuyến tiếp theo sẽ tiêu tốn 4 tỷ USD cho mỗi chuyến. Ban tổ chức dự kiến sẽ tài trợ cho công việc của chương trình thông qua việc bán bản quyền truyền hình để phát sóng "chương trình thực tế" rất bất thường này, sẽ bắt đầu ở giai đoạn lựa chọn người tham gia cho chuyến bay đến sao Hỏa.
Tàu vũ trụ có người lái đầu tiên trong lịch sử nhân loại, sẽ đưa những người tham gia dự án Mars One lên sao Hỏa, có thể sẽ được phát triển bởi công ty Thales Alenia Space của châu Âu. Để đưa tàu vũ trụ có người lái vào quỹ đạo, người ta dự định sử dụng tên lửa đẩy tàu sân bay Falcon Heavy, hiện đang được tạo ra bởi công ty SpaceX của Mỹ.
