Thiết bị nhìn ban đêm (NVD) đã chiếm một vị trí rất quan trọng trong thế giới hiện đại trong vài thập kỷ. Các thiết bị quang điện tử này, cung cấp cho người điều khiển hình ảnh địa hình (mục tiêu, vật thể) trong điều kiện ánh sáng yếu, ngày nay được sử dụng rộng rãi trong các thiết bị quân sự khác nhau. Trước hết, thiết bị nhìn ban đêm được sử dụng để hỗ trợ các hoạt động tác chiến vào ban đêm, tiến hành giám sát bí mật (do thám) trong bóng tối hoặc trong phòng không đủ ánh sáng, điều khiển các loại thiết bị quân sự mà không cần sử dụng đèn pha che khuất và các nhiệm vụ tương tự khác.
Trong thế giới hiện đại, các thiết bị nhìn ban đêm đang xâm nhập vào thị trường dân dụng, và không còn là thứ gì đó tuyệt vời hay độc đáo nữa. Tuy nhiên, vào buổi bình minh của sự xuất hiện của họ, mọi thứ hoàn toàn khác. NVD là một bước đột phá thực sự, việc phát triển các thiết bị đầu tiên như vậy đã được thực hiện ở các quốc gia khác nhau trên thế giới ngay cả trước khi Thế chiến thứ hai bắt đầu, và bản thân cuộc chiến chỉ tăng tốc và tạo động lực cho những phát triển theo hướng này. Các thiết bị nhìn ban đêm riêng cũng được phát triển ở Liên Xô.
Ngay cả trong những năm trước chiến tranh ở Liên Xô, công việc đã được tiến hành tích cực về việc phát triển các thiết bị khác nhau được thiết kế để tăng sức mạnh hỏa lực của xe tăng và mở rộng khả năng sử dụng chiến đấu của chúng vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong các điều kiện khí hậu khác nhau. Trở lại năm 1937, tại bãi thử NIBT trên xe tăng hạng nhẹ BT-7, đèn rọi được thiết kế để bắn vào ban đêm đã được thử nghiệm và được khuyến nghị sản xuất hàng loạt. Và vào năm 1939-1940, các thiết bị nhìn đêm hồng ngoại của Liên Xô đã được thử nghiệm trên xe tăng BT-7, chúng được đặt tên là "Thorn" và "Dudka". Bộ "Thorn", được tạo ra bởi các kỹ sư của Viện Quang học Nhà nước và Viện Kính Mátxcơva, bao gồm kính tiềm vọng hồng ngoại và một bộ thiết bị bổ sung được thiết kế để điều khiển phương tiện chiến đấu vào ban đêm.
Các cuộc thử nghiệm của một bộ cải tiến có tên "Dudka" đã diễn ra tại khu chứng minh NIBT vào tháng 6 năm 1940, và sau đó là vào tháng 1 đến tháng 2 năm 1941. Bộ này bao gồm kính hồng ngoại tiềm vọng cho chỉ huy xe tăng và lái xe, cũng như hai đèn rọi hồng ngoại có đường kính 140 mm và công suất 1 kW mỗi đèn, một bộ điều khiển, một đèn tín hiệu hồng ngoại riêng biệt và một bộ dây cáp điện cho kính. và đèn rọi. Trọng lượng của kính, không bao gồm trọng lượng của mũ bảo hiểm (nẹp hông và đai, tấm chắn đầu) là 750 gram, góc nhìn 24 độ và tầm nhìn xa lên đến 50 mét. Các thiết bị nhìn ban đêm này được lắp ráp bởi các chuyên gia của nhà máy số 211 NKEP. Về cơ bản, chúng đã làm hài lòng các chuyên gia của GABTU của Hồng quân và cung cấp khả năng lái xe tăng vào ban đêm, nhưng sự thiếu hoàn hảo và cồng kềnh trong thiết kế của kính hồng ngoại đầu tiên, cũng như những khó khăn khi sử dụng chúng, đặc biệt là trong điều kiện mùa đông, yêu cầu cải tiến mang tính xây dựng hơn nữa của họ, điều này cuối cùng đã không bao giờ được thực hiện vì sự bùng nổ của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
Trong những năm chiến tranh, việc sản xuất hàng loạt thiết bị nhìn ban đêm ở Liên Xô là không thể. Mặc dù ngành công nghiệp Liên Xô đã sản xuất chúng, nhưng với số lượng rất hạn chế. Các thiết bị này đã được cung cấp cho các sư đoàn xe tăng và hải quân làm mẫu thử nghiệm. Ví dụ, Hạm đội Biển Đen vào mùa hè năm 1941 có 15 bộ hệ thống nhìn đêm trên tàu, và đến mùa thu cùng năm đã nhận được thêm 18 thiết bị nhìn đêm. Các đơn vị mặt đất bắt đầu nhận được những thiết bị đầu tiên chỉ vào năm 1943, chúng được chuyển đến trong các lô thử nghiệm nhỏ, chúng bị cấm sử dụng trong các trận chiến. Tầm hoạt động của các thiết bị nhìn đêm đầu tiên không vượt quá 150-200 mét, về cơ bản chúng chỉ thích hợp để đảm bảo sự di chuyển của các đoàn thiết bị vào ban đêm.
Một số thiết bị nhìn ban đêm được tạo ra trong Chiến tranh thế giới thứ hai thực sự là những lựa chọn kỳ lạ, rất khó để có thêm thông tin. Ví dụ, vào ngày 9 tháng 5, Quỹ lưu trữ ô tô, chuyên cung cấp tài liệu kỹ thuật cho các phương tiện giao thông của Liên Xô, đã gửi tài liệu với những bức ảnh độc đáo về thiết bị nhìn đêm được thiết kế vào năm 1941 ở Moscow để lắp đặt tiếp theo trên phương tiện giao thông đường bộ. Thật không may, cả tên chính xác của các thiết bị được thiết kế cũng như tác giả của các phát minh đều không được biết đến. Với mức độ xác suất cao, các nguyên mẫu được trình bày sẽ mãi mãi giữ vai trò là mẫu thử nghiệm và trình diễn.
Ảnh: Quỹ lưu trữ ô tô, autoar.org
Khi Chiến tranh thế giới thứ hai bùng nổ ở Mátxcơva, trong bức tường của Viện Kỹ thuật Điện toàn Liên minh, một phòng thiết kế đặc biệt đã được tổ chức, với nhiệm vụ chính là phát triển và đưa vào sản xuất các loại vũ khí và thiết bị quân sự mới. Tại VEI, nhiều thiết bị nhìn ban đêm đã được tạo ra cho tàu, máy bay, xe tăng và vũ khí nhỏ. Trong kho lưu trữ của quỹ ô tô, người ta đã tìm thấy một tài liệu duy nhất có mô tả ngắn gọn về các thiết bị quan sát ban đêm dành cho ô tô và trinh sát.
Khi trời bắt đầu tối, các tài xế xe tải buộc phải hạn chế tối đa việc sử dụng đèn pha, vì các đoàn xe phải hứng chịu các đợt pháo kích và ném bom của đối phương. Chính điều này đã trở thành nguyên nhân khiến giao thông chậm lại và thường xuyên xảy ra tai nạn vào ban đêm. Như một giải pháp cho vấn đề này, Viện Kỹ thuật Điện Toàn Liên minh đã lắp đặt một thiết bị nhìn ban đêm trên một chiếc xe tải GAZ-AA (loại xe tải nổi tiếng).
Ảnh: Quỹ lưu trữ ô tô, autoar.org
Nguyên tắc hoạt động của thiết bị nhìn ban đêm khá đơn giản - ống nhòm với hai thấu kính, hai bộ chuyển đổi ánh sáng điện quang và hai kính lúp, dùng để phóng to hình ảnh và xoay 180 độ, được đặt trong cabin của xe tải. Một đèn pha ô tô thông thường được lắp trên nóc cabin của ô tô - một đèn chiếu sáng với bóng đèn 250 watt khá mạnh. Đèn pha được bao phủ bởi một bộ lọc ánh sáng đặc biệt chỉ cho phép tia hồng ngoại đi qua. Ánh sáng này, mắt người không nhìn thấy được, đã được đọc ra với sự trợ giúp của bộ chuyển đổi quang học điện tử của ống nhòm và chuyển đổi thành hình ảnh. Pin được sử dụng để cung cấp năng lượng cho hệ thống này được đặt ở phía sau xe tải. Nhờ sự hiện diện của một thiết bị như vậy, người lái xe có thể lái xe vào ban đêm, trong bóng tối hoàn toàn, với tốc độ lên đến 25 km / h, tập trung vào địa hình thông qua ống nhòm. Đồng thời, khả năng hiển thị của thiết bị bị hạn chế chỉ ở mức 30 mét.
Đồng thời, một phiên bản di động của thiết bị dành cho trinh sát đã được thiết kế và lắp ráp. Nguyên lý hoạt động của thiết bị tương tự như phiên bản xe hơi. Tất cả các thiết bị được gắn vào giá đỡ và thắt lưng trực tiếp vào một người. Trên ngực là đèn pha của một chiếc ô tô GAZ-AA với bóng đèn ô tô 12-15 W, một pin sạc ở phía sau của trinh sát, ống nhòm ở phía trước. Tổng trọng lượng của một bộ dụng cụ xách tay như vậy không được vượt quá 10 kg.
Ảnh: Quỹ lưu trữ ô tô, autoar.org
