Bãi mìn. Một phương tiện rất đơn giản và rất hiệu quả để bảo vệ các vị trí của bạn khỏi các cuộc tấn công của kẻ thù. Tất nhiên, chúng không phải là cách răn đe tuyệt đối, nhưng việc chống lại chúng cần rất nhiều thời gian và công sức. Cách đầu tiên để tạo ra các lối đi trong các bãi mìn đã xuất hiện ngay sau khi có mìn và bao gồm việc phát hiện thủ công và vô hiệu hóa các "bất ngờ" của đối phương. Hiệu quả, nhưng tốn thời gian và rủi ro. Ngoài ra, việc đào tạo một kỹ sư đặc công giỏi không nhanh chóng và khó khăn. Một giải pháp thay thế cho các đặc công sống là lưới kéo mỏ kim loại. Nhưng loại thiết bị chống mìn này sẽ chỉ trở nên phổ biến trong những ngày xe tăng được sử dụng rộng rãi. Đã có những nỗ lực sử dụng pháo để rà phá bom mìn, nhưng điều này trở nên khó khăn hơn, thậm chí lâu hơn và không thực tế: cần phải bố trí các quả đạn với độ chính xác cao. Và ngay cả sau đó, với lượng đạn tiêu thụ cao trong đoạn đường, vẫn còn một vài quả mìn đang hoạt động.
Người Anh đã thực hiện bước đầu tiên hướng tới các hệ thống rà phá bom mìn hiện đại vào năm 1912. Sau đó, một đại úy McClintock nào đó từ đồn Bangalore đề xuất một phương tiện chiến đấu cách mạng (như sau này) … không, không phải mìn - bằng dây thép gai. Trong những ngày đó, đòn đánh này đã làm đổ máu quân đội không kém gì súng máy hay các loại vũ khí khác. Bản chất của đề xuất của McClintock là phá hủy hàng rào thép gai bằng một vụ nổ. Đối với điều này, ống dài năm mét được "sạc" bằng 27 kg pyroxylin. Người ta đề xuất đưa đạn dược này xuống dưới chướng ngại vật và phá hoại nó. Hai hoặc ba vụ nổ và bộ binh có thể đi qua "cổng" đã hình thành. Với hình dáng thon dài, loại đạn này được đặt biệt danh là "ngư lôi Bangalore". Trong Chiến tranh thế giới thứ nhất, người ta nhận thấy rằng "Ngư lôi" có thể được sử dụng không chỉ một lần mà còn có thể được sử dụng trong một bó - một số ống có thể được nối thành nhiều mảnh và để thuận tiện cho việc di chuyển khắp chiến trường, mặt trận. các phần đã được lắp đặt trên ván trượt hoặc bánh xe. Giữa các cuộc chiến tranh thế giới, nảy sinh ý tưởng về việc sử dụng đồng thời cả lưới kéo xe tăng và "ngư lôi Bangalore". Chiếc xe tăng tự tạo một lối đi bằng lưới kéo và kéo theo một bó ống có chất nổ. Xa hơn nữa, "cái đuôi" này đã bị phá hủy, và bộ binh có thể bám theo xe tăng. Cỗ máy nối tiếp đầu tiên được điều chỉnh cho công việc như vậy là Churchill Snake, nó kéo liên tiếp 16 ống dài 5 mét.
Lưới kéo của tôi
Theo dõi bể
Ở Liên Xô, họ biết về vùng đất "Ngư lôi" và tiến hành công việc tương ứng. Nhưng trước chiến tranh, có nhiều vấn đề ưu tiên hơn trong nước, vì vậy các binh sĩ công binh chỉ nhận được những phương tiện rà phá bom mìn đầu tiên như vậy sau chiến tranh. Cước siêu âm kéo dài đầu tiên của Liên Xô là một ống dài 2m có đường kính 7 cm, trong đó có 5,2 kg TNT được đặt vào. Một thời gian sau, người ta có thể lắp ráp sóng siêu âm thành các phần hình tam giác của UZ-3 (mỗi phần ba điện tích), do đó, chúng có thể được kết hợp thành một cấu trúc có chiều dài lên đến một trăm mét. Phương pháp sử dụng trình tự UZ-3 vẫn được giữ nguyên - một xe tăng có lưới kéo kéo các vật liệu rà phá bom mìn, sau đó chúng được kích nổ. Do hình dạng tam giác của phần UZ-3, một lối đi rộng tới 6 mét đã được hình thành trong bãi mìn.
UZ và UZ-3 được chứng minh là phương tiện rà phá bom mìn hiệu quả, nhưng không phải không có nhược điểm. Việc rà phá bom mìn diễn ra theo đúng nghĩa đen chỉ trong chớp mắt. Nhưng sự chuẩn bị không thể phù hợp với anh ta về tốc độ. Ngoài ra, xe tăng còn là mục tiêu tốt của kẻ thù, chưa kể đến việc xe bọc thép có thể được sử dụng cho nhiều mục đích "chiến đấu" hơn. Sau đó, có một đề xuất làm cho máy bay rà phá bom mìn tự hành - một cấu trúc dài hàng trăm mét từ UZ-3 nên được trang bị 45 động cơ phản lực đẩy chất rắn. Theo kế hoạch, các động cơ đã nâng toàn bộ cấu trúc và kéo nó đến bãi mìn. Ở đó, đang chọn một dây hãm, phí nổ tung. Độ cao chuyến bay ước tính là một mét. Phiên bản phí mở rộng này được đặt tên là UZ-3R. Ý tưởng là tốt, nhưng có những vấn đề đáng kể khi thực hiện. Tất cả 45 động cơ phải được khởi động cùng một lúc. Đồng thời, họ cũng phải chuyển sang chế độ vận hành tối đa. Mạch điện áp dụng không thể đối phó với việc phóng đồng thời. Cần lưu ý rằng sự chênh lệch trong thời gian khởi động động cơ là nhỏ - một phần của giây. Nhưng chúng cũng đủ cho sự chuyển động không ổn định của toàn bộ cấu trúc. Chiếc UR-3R bắt đầu luồn lách, nhảy từ bên này sang bên kia nhưng vài giây sau nó vẫn chuyển sang bay ngang. Chuyến bay cũng không dễ dàng. Các chướng ngại vật cao hơn 50-70 cm và độ dốc của bề mặt thậm chí ở 4 ° là không thể vượt qua cho một lần sạc. Khi nó gặp chướng ngại vật quá cao, quả mìn phóng lên trời theo đúng nghĩa đen và trình chiếu chương trình nhào lộn trên không ở đó. Do đó, với những màn trình diễn pháo hoa và tính khí tồi tệ như vậy, UZ-3R đã nhận được biệt danh "Serpent Gorynych". Sau này, các hệ thống rà phá bom mìn mới hơn sẽ được gọi như vậy.
Dưới sức mạnh của chính nó
Năm 1968, xe bọc thép UR-67 đã được sử dụng bởi bộ đội công binh Liên Xô. Đó là khung gầm của tàu sân bay chở quân bọc thép BTR-50PK với một bệ phóng được lắp trên đó để kéo dài thời gian phóng. Một kíp lái gồm 3 người đã đưa xe đến vị trí mong muốn, nhắm và phóng UZ-67 lao tới. Không giống như các thiết bị rà phá bom mìn trước đây, nó không có cấu trúc cứng mà là cấu trúc mềm và bao gồm hai ống dài 83 mét chứa đầy thuốc nổ. Một chiếc UZ-67 chứa 665 kg thuốc nổ TNT. Một tên lửa đẩy chất rắn (tuy nhiên, có tên gọi chính thức là "động cơ DM-70"), được gắn vào đầu phía trước của bộ phận nạp, có khả năng đưa dây nổ đến khoảng cách 300-350 mét từ phương tiện. Sau khi việc phóng được thực hiện, phi hành đoàn phải quay lại để căn chỉnh dây và kích nổ nó bằng bộ kích điện (dây cáp tương ứng nằm trong dây hãm). 665 kg thuốc nổ TNT được tạo ra thông qua một lối đi rộng 6 mét, dài tới 80 mét. Sự phát nổ của mìn đối phương trong một vụ nổ xảy ra do ngòi nổ của nó.
Mục đích chính của UR-67 là mìn chống tăng. Các loại mìn sát thương hạng nhẹ có thể phát nổ hoặc bị sóng nổ văng ra khỏi hành lang, và các loại mìn có ngòi kích hai lần sau khi tiếp xúc với UZ-67 vẫn có thể hoạt động. Tình hình cũng tương tự với mìn từ tính, mặc dù cầu chì của chúng có thể bị hư hỏng nghiêm trọng do sóng nổ. Có thể thấy, UR-67 gặp đủ vấn đề, nhưng hiệu quả tạo ra lối đi (2-3 phút) và cơ số đạn mang theo từ hai phi vụ không khiến quân đội thờ ơ. Năm 1972, "Serpent Gorynych" nhận nhiệm vụ rà phá bom mìn mới - UZP-72. Nó dài hơn (93 mét) và nặng hơn, vì nó đã chứa 725 kg thuốc nổ PVV-7. Tầm bắn của UZP-72 đạt 500 mét và kích thước tối đa của lối đi được tăng lên 90x6 mét. Như trước đây, UZP-72 được cẩu hoặc đặt thủ công trong khoang thích hợp của xe (nó vừa vặn với một "con rắn"), từ đó, khi phóng, nó được kéo ra bằng tên lửa đẩy rắn phóng xuống từ đầu dẫn đường..
Năm 1978, UR-67 được thay thế bằng loại UR-77 "Meteorite", hiện là phương tiện chủ lực của lớp này trong quân đội Nga. Nguyên tắc hoạt động của hệ thống lắp đặt mới vẫn được giữ nguyên, mặc dù nó đã nhận được loại đạn mới. UZP-77 tương tự về đặc điểm của nó với UZP-72 và chỉ khác ở một số khía cạnh công nghệ. Cơ sở của phí mở rộng "77" là các dây cáp nổ DKPR-4 dài 10,3 mét, mỗi dây được kết nối thành một dây duy nhất với các đai ốc liên hợp. UR-77 dựa trên khung gầm 2S1 bọc thép hạng nhẹ, lấy từ lựu pháo tự hành Gvozdika.
Nguồn gốc của khung gầm này bắt nguồn từ máy kéo MT-LB. Đường ray phóng của tên lửa xả UR-77 và hộp dây, trái ngược với UR-67, được bảo vệ dưới dạng nắp tháp. Một phát kiến rất hữu ích, vì trong các hộp đạn bọc thép có gần một tấn rưỡi thuốc nổ. Trước khi phóng, mui xe bọc thép cùng với ray phóng sẽ nâng lên đến góc nâng mong muốn. Hơn nữa, tất cả các công việc chiến đấu được thực hiện theo nghĩa đen bởi một vài nút: một nút chịu trách nhiệm khởi động động cơ nhiên liệu rắn, nút thứ hai để kích nổ bộ sạc và nút thứ ba để thả dây phanh. Sau khi nhấn nút thứ ba "Meteorite" đã sẵn sàng để thực hiện một đường chuyền mới. Mất 30 - 40 phút để sạc lại cài đặt. Dây nổ có thể được đặt bằng khối làm sẵn bằng cần trục hoặc bằng tay. Khung gầm 2С1 nổi (tốc độ lên đến 4 km / h). Đồng thời, có ý kiến cho rằng UR-77 có thể phóng điện tích kéo dài ngay cả khi ở trong nước. Mặt chiến thuật của trường hợp này có vẻ khó hiểu, nhưng có những tài liệu phim có sự khởi đầu như vậy.
… và "Serpents Gorynychi" khác
Một thời gian sau, UR-77, vào đầu những năm 80, các đơn vị kỹ thuật đã nhận được một bản lắp đặt di động mới UR-83P. Không giống như những chiếc Gorynycha trước đó, nó không có bất kỳ khung gầm nào. Một bệ phóng tương đối nhỏ gọn và cơ động, sau khi tháo rời, có thể được tổ lái mang theo hoặc vận chuyển trên bất kỳ phương tiện, xe bọc thép nào. Nguyên tắc hoạt động của máy công cụ cũng giống như các máy công cụ tiền nhiệm, nhưng kích thước nhỏ hơn yêu cầu sử dụng một bộ sạc dài chỉ bao gồm một dây. Ngoại trừ việc lắp ráp đường ray phóng và các vấn đề "liên quan" khác, quy trình thực hiện một phát bắn từ UR-83P tương tự như việc sử dụng SPG.
Việc sử dụng hệ thống rà phá bom mìn từ xa của Liên Xô lần đầu tiên diễn ra trong Chiến tranh Yom Kippur năm 73. Đây là những cơ sở lắp đặt UR-67 được chuyển giao cho Ai Cập. Phương tiện rà phá bom mìn tiếp theo của UR-77 đã tham gia hầu hết các cuộc chiến mà Liên Xô và Nga tham gia, bắt đầu với cuộc chiến của Afghanistan. Có thông tin cho rằng trong một số cuộc xung đột, "Meteorite" không chỉ được sử dụng cho mục đích dự định của nó: nhiều lần trong điều kiện của các khu định cư nhỏ, chúng đóng vai trò là pháo binh, đặt các mũi tấn công trên đường phố của đối phương. Người ta có thể tưởng tượng điều gì đã xảy ra trên địa điểm của các ngôi nhà sau khi dây điện bị nổ tung.
Có những hệ thống tương tự đang phục vụ ở nước ngoài, nhưng, ví dụ, AVLM của Mỹ (M58 MICLIC thu phí) dựa trên cầu nối không thể giành được sự tin tưởng của các máy bay chiến đấu.
Cho dù hệ thống đã được cải tiến bao nhiêu, độ tin cậy của nó vẫn không đạt được các giá trị chấp nhận được. Về phần UR-77 sản xuất trong nước, hiện vẫn chưa có kế hoạch thay thế nó. Thực tế là khái niệm lắp đặt hóa ra đã được phát triển tốt ở giai đoạn UR-67. Kinh nghiệm sử dụng cài đặt này của người Ai Cập cuối cùng chỉ giúp "đánh bóng" thiết kế và phương pháp áp dụng. Như vậy, UR-77 trong hơn ba mươi năm tồn tại vẫn không hề lỗi thời và tiếp tục được quân công binh trong nước sử dụng.
