Những nỗ lực tạo ra tên lửa phòng không đã được thực hiện trong Chiến tranh thế giới thứ hai, nhưng vào thời điểm đó chưa một quốc gia nào đạt được trình độ công nghệ thích hợp. Ngay cả Chiến tranh Triều Tiên đi qua cũng không có hệ thống tên lửa phòng không. Lần đầu tiên chúng được sử dụng nghiêm túc ở Việt Nam, có tác động to lớn đến kết quả của cuộc chiến này, và từ đó chúng là một trong những loại thiết bị quân sự quan trọng nhất, nếu không có chúng trấn áp thì không thể chiếm được ưu thế trên không.
S-75 - "VÔ ĐỊCH THẾ GIỚI" MÃI MÃI
Trong hơn nửa thế kỷ, hơn 20 loại hệ thống tên lửa phòng không (SAM) và hệ thống tên lửa phòng không di động (MANPADS) đã có những thành công trong thực chiến. Hơn nữa, trong hầu hết các trường hợp, rất khó để tìm ra kết quả chính xác. Thông thường rất khó để xác định một cách khách quan chính xác một máy bay và trực thăng cụ thể đã bị bắn hạ bằng gì. Đôi khi những kẻ hiếu chiến cố tình nói dối nhằm mục đích tuyên truyền, nhưng không thể xác lập được sự thật khách quan. Do đó, chỉ những kết quả được kiểm tra và xác nhận nhất của tất cả các bên mới được hiển thị bên dưới. Hiệu quả thực sự của hầu hết các hệ thống phòng không đều cao hơn, và trong một số trường hợp - đôi khi.
Hệ thống phòng không đầu tiên đạt được thành công trong chiến đấu, và một hệ thống rất ồn ào, là S-75 của Liên Xô. Vào ngày 1 tháng 5 năm 1960, ông đã bắn rơi một máy bay trinh sát U-2 của Mỹ trên đảo Urals, gây ra một vụ bê bối quốc tế lớn. Sau đó, S-75 đã bắn hạ thêm 5 chiếc U-2 nữa - 1 chiếc vào tháng 10/1962 ở Cuba (sau đó thế giới đã rời khỏi chiến tranh hạt nhân một bước), 4 chiếc - trước Trung Quốc từ tháng 9/1962 đến tháng 1/1965.
"Giờ đẹp nhất" của S-75 xảy ra ở Việt Nam, từ năm 1965 đến năm 1972, 95 hệ thống phòng không S-75 và 7658 tên lửa dẫn đường phòng không (SAM) đã được chuyển giao cho họ. Các tính toán về hệ thống phòng không lúc đầu hoàn toàn là của Liên Xô, nhưng dần dần người Việt Nam bắt đầu thay thế chúng. Theo số liệu của Liên Xô, họ đã bắn hạ 1.293 hoặc thậm chí 1.770 máy bay Mỹ. Bản thân người Mỹ cũng thừa nhận mất khoảng 150-200 máy bay từ hệ thống phòng không này. Hiện tại, thiệt hại được phía Mỹ xác nhận theo từng loại máy bay như sau: 15 máy bay ném bom chiến lược B-52, 2-3 máy bay ném bom chiến thuật F-111, 36 máy bay cường kích A-4, 9 chiếc A-6, 18 chiếc A- 7, ba A-3, ba A-1, một AC-130, 32 tiêm kích F-4, tám F-105, một F-104, 11 F-8, bốn máy bay trinh sát RB-66, năm RF-101, một chiếc O-2, một chiếc vận tải cơ C-123, cũng như một chiếc trực thăng CH-53. Như đã nói ở trên, kết quả thực chiến của S-75 ở Việt Nam rõ ràng là lớn hơn rất nhiều, nhưng những gì họ đạt được thì không còn nói trước được nữa.
Chính Việt Nam đã thua C-75, chính xác hơn là từ máy bay nhái HQ-2 của Trung Quốc, một tiêm kích MiG-21, vào tháng 10 năm 1987 đã vô tình xâm nhập không phận của CHND Trung Hoa.
Về huấn luyện chiến đấu, các xạ thủ phòng không Ả Rập không bao giờ sánh được với Liên Xô hay Việt Nam, vì vậy kết quả của họ thấp hơn đáng kể.
Trong "cuộc chiến tranh tiêu hao" từ tháng 3 năm 1969 đến tháng 9 năm 1971, các máy bay C-75 của Ai Cập đã bắn hạ ít nhất ba máy bay chiến đấu F-4 của Israel và một Mister, một máy bay cường kích A-4, một vận tải cơ Piper Cube và một sở chỉ huy trên không (VKP) S-97. Kết quả thực tế có thể cao hơn, nhưng khác với Việt Nam là không nhiều. Trong cuộc chiến tháng 10 năm 1973, C-75 có ít nhất hai chiếc F-4 và A-4. Cuối cùng, vào tháng 6 năm 1982, một S-75 của Syria đã bắn hạ một máy bay chiến đấu Kfir-S2 của Israel.
Các máy bay S-75 của Iraq đã bắn hạ ít nhất 4 chiếc F-4 và 1 chiếc F-5E của Iran trong cuộc chiến 1980-1988 với Iran. Kết quả thực sự có thể lớn hơn nhiều lần. Trong Bão táp sa mạc vào tháng 1 đến tháng 2 năm 1991, những chiếc C-75 của Iraq có một máy bay chiến đấu-ném bom F-15E của Không quân Hoa Kỳ (số đuôi 88-1692), một máy bay chiến đấu trên tàu sân bay F-14 của Hải quân Hoa Kỳ (161430), một máy bay ném bom "Tornado" (ZD717) của Anh. Có lẽ nên thêm hai hoặc ba máy bay nữa vào con số này.
Cuối cùng, vào ngày 19 tháng 3 năm 1993, trong cuộc chiến ở Abkhazia, một chiếc S-75 của Gruzia đã bắn hạ một máy bay chiến đấu Su-27 của Nga.
Nói chung, C-75 có ít nhất 200 chiếc bị bắn rơi (do Việt Nam, thực tế có thể có ít nhất 500 chiếc, thậm chí cả nghìn chiếc). Theo chỉ số này, tổ hợp này vượt qua tất cả các hệ thống phòng không khác trên thế giới cộng lại. Có thể hệ thống phòng không này của Liên Xô sẽ mãi là “nhà vô địch thế giới”.
Người thừa kế xứng đáng
Hệ thống tên lửa phòng không S-125 được chế tạo muộn hơn một chút so với S-75, do đó nó đã không đến Việt Nam và ra mắt lần đầu tiên trong "cuộc chiến tranh tiêu hao", và theo tính toán của Liên Xô. Vào mùa hè năm 1970, họ đã bắn rơi tới 9 máy bay Israel. Trong cuộc chiến tháng 10, họ có ít nhất hai chiếc A-4, một chiếc F-4 và một chiếc Mirage-3. Kết quả thực tế có thể cao hơn nhiều.
Các máy bay S-125 của Ethiopia (có thể cùng phi hành đoàn Cuba hoặc Liên Xô) đã bắn hạ ít nhất hai chiếc MiG-21 của Somalia trong cuộc chiến 1977-1978.
Các máy bay S-125 của Iraq có 2 F-4E của Iran và 1 F-16C của Mỹ (87-0257). Ít nhất họ có thể đã bắn hạ ít nhất 20 máy bay Iran, nhưng hiện tại vẫn chưa có xác nhận trực tiếp.
Một chiếc S-125 của Angola với phi hành đoàn Cuba vào tháng 3 năm 1979 đã bắn hạ một máy bay ném bom Canberra từ Nam Phi.
Cuối cùng, những chiếc S-125 của Serbia là nguyên nhân cho tất cả những tổn thất của máy bay NATO trong cuộc xâm lược Nam Tư từ tháng 3 đến tháng 6 năm 1999. Đó là máy bay ném bom tàng hình F-117 (82-0806) và máy bay chiến đấu F-16C (88-0550), cả hai đều thuộc Không quân Hoa Kỳ.
Như vậy, số lần xác nhận chiến công của S-125 không vượt quá 20, con số thực có thể gấp 2-3 lần.
Hệ thống tên lửa phòng không tầm xa nhất thế giới (SAM) S-200 chưa có một chiến thắng nào được xác nhận về tài khoản của nó. Có thể là vào tháng 9 năm 1983, một chiếc S-200 của Syria với tổ lái của Liên Xô đã bắn hạ một máy bay AWACS E-2S của Israel. Ngoài ra, có ý kiến cho rằng trong cuộc xung đột giữa Hoa Kỳ và Libya vào mùa xuân năm 1986, S-200 của Libya đã bắn hạ hai máy bay cường kích trên tàu sân bay A-6 của Mỹ và một máy bay ném bom F-111. Nhưng thậm chí không phải tất cả các nguồn trong nước đều đồng ý với tất cả các trường hợp này. Do đó, có thể "chiến công" duy nhất của S-200 là việc phá hủy hệ thống phòng không Ukraine loại này của chiếc Tu-154 chở khách Nga vào mùa thu năm 2001.
Hệ thống phòng không hiện đại nhất của Lực lượng Phòng không các nước trước đây và nay là Không quân Liên bang Nga, S-300P, chưa từng được sử dụng trong chiến đấu, do đó, tính năng kỹ, chiến thuật cao (TTX) của nó có không nhận được xác nhận thực tế. Điều tương tự cũng áp dụng cho S-400.
Cuộc trò chuyện của các "chuyên gia sofa" về "thất bại" của hệ thống phòng không Nga vào tháng 4 năm nay. Khi "Tomahawks" của Mỹ bắn vào căn cứ không quân Shayrat của Syria, chúng chỉ làm chứng cho sự kém cỏi hoàn toàn của các "chuyên gia". Không ai đã tạo ra và sẽ không bao giờ tạo ra một radar có thể nhìn xuyên qua trái đất, bởi vì sóng vô tuyến không truyền trong một chất rắn. Các SLCM của Mỹ đã vượt qua rất xa vị trí của các hệ thống phòng không Nga, với giá trị thông số tỷ giá rất lớn và quan trọng nhất là dưới các nếp gấp của địa hình. Các đài radar của Nga chỉ đơn giản là không thể nhìn thấy chúng, do đó việc nhắm mục tiêu của tên lửa vào chúng không được đảm bảo. Với bất kỳ hệ thống phòng không nào khác, một "thảm họa" tương tự cũng sẽ xảy ra, bởi vì chưa ai thành công trong việc bãi bỏ các định luật vật lý. Đồng thời, căn cứ phòng không Shayrat không được bảo vệ cả về mặt chính thức lẫn thực tế, vậy việc thất bại có liên quan gì đến nó?
"CUBE", "SQUARE" VÀ CÁC LOẠI KHÁC
Các hệ thống phòng không quân sự của Liên Xô được sử dụng rộng rãi trong chiến đấu. Trước hết, chúng ta đang nói về hệ thống phòng không Kvadrat (một phiên bản xuất khẩu của hệ thống phòng không Cube được sử dụng trong phòng không của lực lượng mặt đất Liên Xô). Về tầm bắn, nó gần tương đương với S-75 nên ở nước ngoài, nó thường được sử dụng để phòng không chiến lược hơn là phòng không của các lực lượng mặt đất.
Trong cuộc chiến tháng 10 năm 1973, Lực lượng Phòng không của Ai Cập và Syria đã bắn hạ ít nhất 7 chiếc A-4, 6 chiếc F-4 và một máy bay chiến đấu Super Mister. Kết quả thực tế có thể cao hơn nhiều. Ngoài ra, vào mùa xuân năm 1974, các "Squares" của Syria có thể đã bắn rơi thêm 6 máy bay Israel (tuy nhiên, đây là số liệu một phía của Liên Xô).
Trong các hệ thống phòng không "Kvadrat" của Iraq có ít nhất một chiếc F-4E và F-5E của Iran và một chiếc F-16C của Mỹ (87-0228). Rất có thể, một hoặc hai chục máy bay Iran và có thể thêm một hoặc hai máy bay Mỹ vào con số này.
Trong cuộc chiến giành độc lập Tây Sahara từ Maroc (cuộc chiến này vẫn chưa kết thúc), Algeria đã hỗ trợ Mặt trận Polisario chiến đấu cho nền độc lập này, đã chuyển một lượng đáng kể phòng không cho quân nổi dậy. Đặc biệt, ít nhất một chiếc F-5A của Maroc đã bị bắn hạ với sự trợ giúp của hệ thống phòng không Kvadrat (vào tháng 1/1976). Ngoài ra, vào tháng 1 năm 1985, "Kvadrat", vốn thuộc sở hữu của chính Algeria, đã bắn hạ một máy bay chiến đấu "Mirage-F1" của Maroc.
Cuối cùng, trong cuộc chiến Libya-Chadian những năm 1970 và 1980, người Chadian đã chiếm được một số "Squares" của Libya, một trong số đó, vào tháng 8 năm 1987, đã bắn hạ máy bay ném bom Tu-22 của Libya.
Người Serbia tích cực sử dụng hệ thống phòng không Kvadrat trong giai đoạn 1993-1995 trong cuộc chiến ở Bosnia và Herzegovina. Vào tháng 9 năm 1993, chiếc MiG-21 của Croatia bị bắn rơi, tháng 4 năm 1994 - chiếc Sea Harrier FRS1 của Anh từ tàu sân bay Ark Royal (tuy nhiên, theo các nguồn tin khác, chiếc máy bay này đã bị bắn hạ bởi Strela-3 MANPADS). Cuối cùng, vào tháng 6/1995, chiếc F-16S (89-2032) của Không quân Mỹ đã trở thành nạn nhân tại "Quảng trường" Serbia.
Như vậy, nhìn chung, xét về hiệu suất của các hệ thống phòng không "cỡ lớn" nội địa "Kvadrat", rõ ràng là bỏ qua S-125 và đứng thứ hai sau S-75.
Hệ thống tên lửa phòng không Buk được tạo ra trong quá trình phát triển của "Cuba" ngày nay vẫn được coi là khá hiện đại. Anh ấy đã bắn rơi máy bay vì tài khoản của mình, mặc dù những thành công của anh ấy không thể khiến chúng tôi vui mừng. Vào tháng 1 năm 1993, trong cuộc chiến ở Abkhazia, một chiếc Buk của Nga đã bắn nhầm một máy bay cường kích Abkhaz L-39. Trong cuộc chiến kéo dài 5 ngày ở Kavkaz vào tháng 8 năm 2008, hệ thống phòng không Buk của Gruzia nhận được từ Ukraine đã bắn hạ các máy bay ném bom Tu-22M và Su-24 của Nga và có thể lên tới 3 máy bay cường kích Su-25. Cuối cùng, tôi nhớ lại câu chuyện về cái chết của chiếc Boeing-777 của Malaysia trước Donbas vào tháng 7 năm 2014, nhưng có quá nhiều điều không rõ ràng và kỳ lạ.
Lính SAM "Wasp" của quân đội Syria, theo số liệu của Liên Xô, từ tháng 4 năm 1981 đến tháng 5 năm 1982, 8 máy bay Israel đã bị bắn rơi - 4 chiếc F-15, 3 chiếc F-16, 1 chiếc F-4. Thật không may, không một chiến thắng nào trong số đó có bằng chứng khách quan, rõ ràng, chúng đều hoàn toàn là bịa ra. Thành công duy nhất được xác nhận của hệ thống phòng không Syria "Osa" là chiếc F-4E của Israel, bị bắn rơi vào tháng 7/1982.
Mặt trận POLISARIO nhận được các khí tài phòng không không chỉ từ Algeria, mà còn từ Libya. Chính "Wasps" của Libya vào tháng 10 năm 1981 đã bắn hạ "Mirage-F1" của Maroc và máy bay vận tải C-130.
SAM "Osa" của Angola (chính xác hơn là Cuba) vào tháng 9 năm 1987 đã bị bắn rơi bởi máy bay AM-3SM của Nam Phi (máy bay trinh sát hạng nhẹ sản xuất tại Ý). Có lẽ, trên "Wasp" có nhiều máy bay và máy bay trực thăng của Nam Phi.
Có thể chiếc "Wasp" của Iraq vào tháng 1/1991 đã bị bắn hạ bởi "Tornado" của Anh mang số hiệu ZA403.
Cuối cùng, vào tháng 7 - tháng 8 năm 2014, dân quân Donbass bị cáo buộc đã bắn hạ một máy bay cường kích Su-25 và một máy bay vận tải quân sự An-26 của Không quân Ukraine bằng một chiếc Wasp bị bắt.
Nhìn chung, thành công của hệ thống tên lửa phòng không Osa là khá khiêm tốn.
Những thành công của hệ thống phòng không Strela-1 và Strela-10 cải tiến sâu của nó cũng rất hạn chế.
Vào tháng 12 năm 1983, trong cuộc giao tranh giữa Lực lượng vũ trang Syria và các nước NATO, Syria Arrow-1 đã bắn hạ một máy bay tấn công A-6 (số đuôi 152915) trên tàu sân bay của Mỹ.
Vào tháng 11 năm 1985, các sĩ quan đặc nhiệm Nam Phi đã bắn rơi một máy bay vận tải An-12 của Liên Xô trên lãnh thổ Angola bằng chiếc "Strela-1" bị bắt. Đến lượt mình, vào tháng 2 năm 1988, chiếc Mirage-F1 của Nam Phi bị bắn rơi ở phía nam Angola bởi Strela-1 hoặc Strela-10. Có lẽ, trong số hai loại hệ thống phòng không này ở Angola còn có thêm một số máy bay và trực thăng của Nam Phi.
Vào tháng 12 năm 1988, một chiếc DC-3 dân sự của Mỹ đã bị bắn nhầm trên Tây Sahara bởi Mũi tên 10 của Frente Polisario.
Cuối cùng, trong trận Bão táp sa mạc vào ngày 15 tháng 2 năm 1991, Mũi tên 10 của Iraq đã bắn hạ hai máy bay cường kích A-10 của Không quân Hoa Kỳ (78-0722 và 79-0130). Có lẽ, trong số các hệ thống phòng không của Iraq thuộc hai loại này, có nhiều máy bay Mỹ hơn.
Hệ thống phòng không tầm ngắn hiện đại nhất của quân đội Nga "Tor" và các hệ thống tên lửa và pháo phòng không (ZRPK) "Tunguska" và "Pantsir" lần lượt không tham gia vào các cuộc chiến, máy bay và trực thăng cũng không bị bắn hạ. Mặc dù có những tin đồn hoàn toàn chưa được xác minh và chưa được xác thực về những thành công của "Pantsirey" ở Donbass - một máy bay ném bom Su-24 và một trực thăng tấn công Mi-24 của Lực lượng vũ trang Ukraine.
NHỮNG THÀNH CÔNG HIỆN ĐẠI CỦA CÁC TRƯỜNG CAO ĐNG PHƯƠNG TÂY
Thành công của các hệ thống phòng không của phương Tây khiêm tốn hơn nhiều so với các hệ thống của Liên Xô. Tuy nhiên, điều này được giải thích không chỉ và không quá nhiều bởi các đặc tính hoạt động của chúng cũng như tính đặc thù của việc hình thành các lực lượng phòng không. Liên Xô và các nước theo định hướng này, trong cuộc chiến chống máy bay địch, theo truyền thống tập trung vào hệ thống phòng không trên bộ, còn các nước phương Tây thì tập trung vào máy bay chiến đấu.
Thành công lớn nhất đạt được là nhờ hệ thống phòng không của Mỹ "Hawk" và phiên bản cải tiến sâu của nó "Cải tiến Hawk". Hầu như tất cả các thành công đều rơi vào các hệ thống phòng không loại này của Israel. Trong "cuộc chiến tiêu hao", họ đã bắn rơi 1 chiếc Il-28, 4 chiếc Su-7, 4 chiếc MiG-17 và 3 chiếc MiG-21 của Không quân Ai Cập. Trong cuộc chiến tháng 10, họ có 4 chiếc MiG-17, 1 chiếc MiG-21, 3 chiếc Su-7, một chiếc Hunter, một chiếc Mirage-5, hai chiếc Mi-8 của Không quân Ai Cập, Syria, Jordan và Libya. Cuối cùng, vào năm 1982, một chiếc MiG-25 của Syria và có thể là MiG-23 đã bị bắn hạ ở Lebanon.
Trong chiến tranh Iran-Iraq, hệ thống phòng không Iran "Hawk" đã bắn hạ hai hoặc ba chiếc F-14 và một chiếc F-5 của họ, cũng như 40 máy bay Iraq.
Vào tháng 9 năm 1987, một máy bay ném bom Tu-22 của Libya đã bị hệ thống phòng không Hawk của Pháp bắn hạ tại thủ đô Chad, N'Djamena.
Vào ngày 2 tháng 8 năm 1990, hệ thống phòng không Advanced Hawk của Kuwait đã bắn hạ một chiếc Su-22 và một chiếc MiG-23BN của Không quân Iraq trong cuộc xâm lược Kuwait của Iraq. Tất cả các hệ thống phòng không của Kuwait đều bị chiếm được bởi người Iraq và sau đó được sử dụng để chống lại Hoa Kỳ và các đồng minh của họ, nhưng không thành công.
Không giống như S-300P, hệ thống phòng không tầm xa Patriot của Mỹ, đã được sử dụng trong cả hai cuộc chiến tranh ở Iraq. Về cơ bản, các mục tiêu của nó là các tên lửa đạn đạo đã lỗi thời do Liên Xô sản xuất R-17 ("Scud" khét tiếng). Tính hiệu quả của Patriots rất thấp; vào năm 1991, người Mỹ đã phải hứng chịu thiệt hại nghiêm trọng nhất về người do tên lửa P-17 gây ra. Trong cuộc chiến tranh Iraq lần thứ hai vào mùa xuân năm 2003, hai chiếc máy bay bị bắn rơi đầu tiên đã xuất hiện trên tài khoản của Patriot, tuy nhiên, điều này không khiến người Mỹ hài lòng. Cả hai đều là của riêng họ: "Tornado" của Anh (ZG710) và F / A-18C của Hải quân Hoa Kỳ (164974). Cùng lúc đó, chiếc F-16S của Không quân Mỹ đã tiêu diệt một trong các tiểu đoàn Patriot bằng một tên lửa chống radar. Rõ ràng, viên phi công Mỹ làm điều này không phải do ngẫu nhiên mà có chủ đích, nếu không, anh đã trở thành nạn nhân thứ ba của các xạ thủ phòng không của mình.
"Những người yêu nước" của Israel cũng khai hỏa thành công đáng ngờ vào cùng năm 1991 với chiếc P-17 của Iraq. Vào tháng 9 năm 2014, chính Patriot của Israel đã bắn hạ chiếc máy bay địch đầu tiên của hệ thống phòng không này - chiếc Su-24 của Syria, nó đã vô tình bay vào không phận Israel. Trong năm 2016-2017, Patriot của Israel liên tục bắn vào các thiết bị bay không người lái đến từ Syria, trong hầu hết các trường hợp đều không thành công (mặc dù thực tế là giá của tất cả các phương tiện bay không người lái được bắn cộng lại thấp hơn một hệ thống tên lửa phòng không Patriot).
Cuối cùng, những người yêu nước của Ả Rập Xê Út có thể đã bắn hạ một hoặc hai chiếc P-17 do người Houthis của Yemen phóng vào năm 2015-2017, nhưng nhiều tên lửa loại này và tên lửa Tochka ngày càng hiện đại đã bắn trúng thành công các mục tiêu trên lãnh thổ Ả Rập Xê Út, gây thiệt hại cực kỳ đáng kể cho quân đội. của liên quân Ả Rập.
Như vậy, nhìn chung, hiệu quả của hệ thống phòng không Patriot phải được công nhận là cực kỳ thấp.
Các hệ thống phòng không tầm ngắn của phương Tây có thành công rất khiêm tốn, như đã đề cập ở trên, một phần không phải do những thiếu sót về kỹ thuật, mà là do đặc thù của việc sử dụng trong chiến đấu.
Về hệ thống phòng không của Mỹ "Chaparel", chỉ có một máy bay - MiG-17 của Syria, bị hệ thống phòng không loại này của Israel bắn hạ vào năm 1973.
Ngoài ra, một máy bay đã bị bắn rơi bởi Rapira SAM của Anh - một máy bay chiến đấu Dagger do Israel sản xuất ở Argentina trên quần đảo Falklands vào tháng 5/1982.
Hệ thống phòng không của Pháp "Roland" có một chút thành công rõ ràng hơn. "Roland" người Argentina trên quần đảo Falklands đã bị bắn hạ bởi "Harrier-FRS1" (XZ456) của Anh. Roland của Iraq có ít nhất hai máy bay của Iran (F-4E và F-5E) và có thể là hai Tornadoes của Anh (ZA396, ZA467), cũng như một chiếc A-10 của Mỹ, nhưng cả ba máy bay này đều không được xác nhận hoàn toàn chiến thắng. Trong mọi trường hợp, điều thú vị là tất cả các máy bay bị hệ thống phòng không của Pháp bắn hạ ở các rạp khác nhau đều do phương Tây sản xuất.
Một danh mục đặc biệt của hệ thống phòng không là hệ thống phòng không trên tàu. Chỉ có các hệ thống phòng không của Anh có được thành công trong chiến đấu nhờ sự tham gia của Hải quân Anh trong cuộc chiến tranh giành quần đảo Falklands. Hệ thống tên lửa phòng không Sea Dart đã bắn hạ 1 máy bay ném bom Canberra do Anh sản xuất ở Argentina, 4 máy bay cường kích A-4, 1 máy bay vận tải Learjet-35 và 1 máy bay trực thăng SA330L do Pháp sản xuất. Về phía hệ thống phòng không Sea Cat - hai chiếc A-4S. Với sự hỗ trợ của hệ thống phòng không Sea Wolfe, một máy bay chiến đấu Dagger và 3 chiếc A-4B đã bị bắn hạ.
PHÁ MŨI TÊN VÀ CẦN CHIA SẺ
Riêng biệt, chúng ta nên sử dụng các hệ thống tên lửa phòng không di động, vốn đã trở thành một loại đặc biệt của hệ thống phòng không. Nhờ có MANPADS, lính bộ binh và thậm chí cả du kích và quân khủng bố đã có thể bắn hạ máy bay và hơn nữa là trực thăng. Một phần vì lý do này, việc xác định kết quả chính xác của một loại MANPADS cụ thể thậm chí còn khó hơn so với các hệ thống phòng không "cỡ lớn".
Không quân Liên Xô và hàng không lục quân ở Afghanistan đã mất 72 máy bay và trực thăng từ MANPADS trong năm 1984-1989. Đồng thời, phe phái Afghanistan sử dụng Strela-2 MANPADS của Liên Xô và các bản sao HN-5 và Ain al-Sakr của họ ở Trung Quốc và Ai Cập, Red Eye và Stinger MANPADS của Mỹ, và Bloupipe của Anh. Không phải lúc nào cũng có thể xác định được MANPADS cụ thể một máy bay hoặc trực thăng cụ thể nào bị bắn hạ. Tình trạng tương tự cũng diễn ra trong "Bão táp sa mạc", các cuộc chiến ở Angola, Chechnya, Abkhazia, Nagorno-Karabakh, v.v. Do đó, các kết quả đưa ra dưới đây đối với tất cả các MANPADS, đặc biệt là các MANPADS của Liên Xô và Nga, nên được coi là đánh giá thấp đáng kể.
Tuy nhiên, đồng thời, chắc chắn rằng trong số MANPADS, tổ hợp Strela-2 của Liên Xô có cùng trạng thái với S-75 trong số các hệ thống phòng không "cỡ lớn" - là nhà vô địch tuyệt đối và có thể là không thể đạt tới.
Lần đầu tiên "Arrows-2" được người Ai Cập sử dụng trong "cuộc chiến tranh tiêu hao". Năm 1969, họ bắn rơi từ 6 chiếc (2 chiếc Mirages, 4 chiếc A-4) đến 17 máy bay của Israel trên kênh đào Suez. Trong cuộc chiến tháng 10, có thêm ít nhất 4 chiếc A-4 và một máy bay trực thăng CH-53 được đưa vào tài khoản của họ. Vào tháng 3 đến tháng 5 năm 1974, Syria Arrows-2 đã bắn hạ từ 3 chiếc (2 chiếc F-4, 1 chiếc A-4) tới 8 chiếc của Israel. Sau đó, trong giai đoạn từ 1978 đến 1986, MANPADS loại này của Syria và Palestine đã bắn rơi 4 máy bay (1 Kfir, 1 F-4, 2 A-4) và 3 trực thăng (2 AN-1, 1 UH-1) của Không quân Israel và máy bay tấn công trên tàu sân bay A-7 (số đuôi 157468) của Hải quân Mỹ.
Arrows-2 được sử dụng trong giai đoạn cuối của Chiến tranh Việt Nam. Từ đầu năm 1972 đến tháng 1 năm 1973, chúng bắn rơi 29 máy bay Mỹ (một F-4, bảy O-1, ba O-2, bốn OV-10, chín A-1, bốn A-37) và 14 máy bay trực thăng (một CH-47, bốn AN-1, chín UH-1). Sau khi quân đội Mỹ rút khỏi Việt Nam và cho đến khi kết thúc chiến tranh vào tháng 4 năm 1975, các MANPADS này có từ 51 đến 204 máy bay và trực thăng của các Lực lượng vũ trang miền Nam Việt Nam. Sau đó, vào các năm 1983-1985, Việt Nam đã bắn rơi ít nhất hai máy bay cường kích A-37 của Không quân Thái Lan trên đất Campuchia bằng Strelami-2.
Năm 1973, quân nổi dậy Guinea-Bissau bắn rơi 3 máy bay cường kích G-91 của Bồ Đào Nha và 1 máy bay vận tải Do-27 mang tên Strela-2.
Năm 1978-1979, các máy bay chiến đấu của Mặt trận Polisario đã bắn hạ một máy bay cường kích Jaguar của Pháp và ba máy bay chiến đấu của Maroc (một F-5A, hai Mirage-F1) từ MANPADS này qua Tây Sahara, và vào năm 1985, một chiếc Do-228 khoa học của Đức bay đến Nam Cực.
Tại Afghanistan, ít nhất một máy bay cường kích Su-25 của Liên Xô đã bị mất tích từ Strela-2.
"Strelami-2" của Libya vào tháng 7 năm 1977 có thể đã bắn hạ chiếc MiG-21 của Ai Cập, vào tháng 5 năm 1978 - chiếc "Báo đốm" của Pháp. Đồng thời, người Chadian đã bắn rơi máy bay cường kích Su-22 của Libya bằng chiếc Arrow-2 bị bắt giữ của Libya vào tháng 8/1982.
Ở Angola, các MANPADS loại này cũng được bắn theo cả hai hướng. Với chiếc "Strela-2" bị bắt, quân đội Nam Phi đã bắn hạ máy bay chiến đấu MiG-23ML của Angola (Cuba). Mặt khác, Cuba đã bắn hạ ít nhất hai máy bay cường kích Impala từ các MANPADS này. Trong thực tế, kết quả của họ cao hơn nhiều.
Vào tháng 10 năm 1986, tại Nicaragua, một máy bay vận tải C-123 của Mỹ chở hàng cho quân đội tương phản đã bị bắn rơi bởi Strela-2. Trong năm 1990-1991, Lực lượng Không quân Salvador đã mất ba máy bay (hai O-2, một A-37) và bốn trực thăng (hai Hughes-500, hai UH-1) từ Strel-2 do các đơn vị địa phương tiếp nhận.
Trong Bão táp sa mạc, Iraqi Arrows 2 đã bắn hạ một Tornado của Anh (ZA392 hoặc ZD791), một pháo hạm AC-130 của Không quân Hoa Kỳ (69-6567), một AV-8B của Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ (162740). Trong cuộc chiến tranh Iraq lần thứ hai vào tháng 1 năm 2006, các chiến binh Iraq đã bắn hạ chiếc trực thăng chiến đấu AN-64D Apache của lực lượng hàng không lục quân (03-05395) bằng MANPADS này.
Vào tháng 8 năm 1995, chiếc Strela-2 của Serbia (theo các nguồn tin khác - Igla) đã bắn hạ máy bay ném bom Mirage-2000N của Pháp (số đuôi 346) trên bầu trời Bosnia.
Cuối cùng, vào tháng 5-6 năm 1997, người Kurd đã bắn hạ trực thăng Thổ Nhĩ Kỳ AH-1W và AS532UL bằng Strelami-2.
Những chiếc MANPADS hiện đại hơn của Liên Xô, "Strele-3", "Igle-1" và "Igla", đã không may mắn, hầu như không có chiến thắng nào được ghi cho chúng. Chỉ có chiếc Harrier của Anh được ghi nhận trên Strela-3 ở Bosnia vào tháng 4 năm 1994, như đã đề cập ở trên, nó cũng là do hệ thống phòng không Kvadrat tuyên bố. Igla MANPADS "chia sẻ" với Strela-2 chiếc Mirage-2000N số 346. Ngoài ra, F-16С (84-1390) của Không quân Mỹ tại Iraq vào tháng 2/1991, 2 trực thăng chiến đấu của Gruzia là Mi-24 và một Su -25 máy bay tấn công ở Abkhazia vào năm 1992-1993 và, than ôi, chiếc Mi-26 của Nga ở Chechnya vào tháng 8 năm 2002 (127 người thiệt mạng). Vào mùa hè năm 2014, ba máy bay cường kích Su-25, một tiêm kích MiG-29, một máy bay trinh sát An-30, ba trực thăng tấn công Mi-24 và hai trực thăng đa năng Mi-8 của Lực lượng vũ trang Ukraine bị cho là bị bắn hạ từ một MANPADS loại không rõ ràng trên Donbas.
Trên thực tế, tất cả các MANPADS của Liên Xô / Nga, bao gồm cả Strela-2, do các cuộc chiến ở Iraq, Afghanistan, Chechnya, Abkhazia, Nagorno-Karabakh, rõ ràng có nhiều chiến thắng hơn đáng kể.
Trong số các MANPADS của phương Tây, American Stinger thành công nhất. Tại Afghanistan, anh đã bắn hạ ít nhất một máy bay cường kích Su-25 của Không quân Liên Xô, một MiG-21U của Không quân Afghanistan, máy bay vận tải An-26RT và An-30 của Liên Xô, 6 trực thăng chiến đấu Mi-24 và 3 chiếc Mi -8 máy bay trực thăng vận tải. Thành công thực sự của Stinger trong cuộc chiến này còn lớn hơn gấp nhiều lần (ví dụ, chỉ có thể bắn hạ Mi-24 tới 30 chiếc), mặc dù nó còn rất xa so với kết quả chung của Strela-2.
Tại Angola, đội Nam Phi đã bắn hạ ít nhất 2 chiếc MiG-23ML bằng Stingers.
Người Anh ở quần đảo Falklands với những chiếc MANPADS này đã tiêu diệt một máy bay tấn công Argentina "Pukara" và một trực thăng vận tải SA330L.
Chiếc MANPADS Mắt đỏ cũ của Mỹ đã được người Israel sử dụng để chống lại Không quân Syria. Với sự giúp đỡ của lực lượng này, 7 chiếc Su-7 và MiG-17 của Syria đã bị bắn rơi trong cuộc chiến tháng 10 và 1 chiếc MiG-23BN ở Lebanon vào năm 1982. Nicaragua Contras đã bắn hạ 4 trực thăng Mi-8 của Red Ayami vào những năm 1980. Cùng một chiếc MANPADS đã bắn hạ một số máy bay và máy bay trực thăng của Liên Xô ở Afghanistan (có thể lên đến 3 chiếc Mi-24), nhưng không có sự tương ứng cụ thể nào giữa các chiến thắng của chúng.
Điều tương tự cũng có thể nói về việc sử dụng MANPADS Bloupipe của Anh ở Afghanistan. Vì vậy, anh ta chỉ có hai chiến thắng được thiết lập tốt trên tài khoản của mình. Cả hai đều đạt được trong Chiến tranh Falklands, trong đó MANPADS này được cả hai bên sử dụng. Người Anh bắn rơi máy bay cường kích MV339A của Argentina, người Argentina - tiêm kích Harrier-GR3 của Anh.
CHỜ MỘT CUỘC CHIẾN LỚN MỚI
Sẽ có thể "lật đổ" S-75 và "Strela-2" khỏi bệ chỉ khi một cuộc chiến tranh lớn nổ ra trên thế giới. Đúng, nếu nó trở thành hạt nhân, sẽ không có người chiến thắng trong bất kỳ nghĩa nào. Nếu đây là một cuộc chiến tranh thông thường, thì các ứng cử viên chính cho "chức vô địch" sẽ là các hệ thống phòng không của Nga. Không chỉ vì các đặc tính hiệu suất cao, mà còn vì các đặc thù của ứng dụng.
Cần lưu ý rằng đạn chính xác cao cỡ nhỏ tốc độ cao đang trở thành một vấn đề nghiêm trọng mới của phòng không, loại đạn cực kỳ khó trúng đích chính xác vì kích thước nhỏ và tốc độ cao (sẽ trở nên đặc biệt khó khăn nếu đạn siêu thanh xuất hiện). Ngoài ra, tầm bắn của các loại đạn này không ngừng phát triển, loại bỏ các tàu sân bay, tức là máy bay, khỏi vùng bao phủ phòng không. Điều này làm cho vị trí phòng không trở nên vô vọng, bởi vì cuộc chiến chống lại đạn dược mà không có khả năng tiêu diệt tàu sân bay đang cố tình thua: sớm hay muộn điều này sẽ dẫn đến cạn kiệt đạn dược của hệ thống phòng không, sau đó cả chính hệ thống phòng không và các đối tượng bị chúng bao phủ sẽ dễ dàng bị phá hủy.
Một vấn đề khác cũng nghiêm trọng không kém là máy bay không người lái (UAV). Ít nhất, đây là một vấn đề vì đơn giản là có rất nhiều trong số đó, điều này càng làm trầm trọng thêm vấn đề thiếu đạn dược cho hệ thống phòng không. Tệ hơn nữa là thực tế là một phần đáng kể của các UAV quá nhỏ đến mức không hệ thống phòng không hiện tại nào có thể phát hiện ra chúng, chứ đừng nói đến việc đánh trúng chúng, vì cả radar và tên lửa đều không được thiết kế đơn giản cho những mục đích như vậy.
Về mặt này, vụ án xảy ra vào tháng 7 năm 2016 là rất đáng quan tâm. Trình độ trang bị kỹ thuật cực cao và quá trình huấn luyện chiến đấu của các nhân viên của Lực lượng vũ trang Israel đã được nhiều người biết đến. Tuy nhiên, người Israel đã không thể làm gì với chiếc UAV trinh sát nhỏ, di chuyển chậm chạp, không vũ trang của Nga xuất hiện ở phía bắc Israel. Đầu tiên, một tên lửa không đối không từ tiêm kích F-16, sau đó là hai hệ thống tên lửa phòng không Patriot bay ngang qua, sau đó UAV tự do bay vào không phận Syria.
Trong bối cảnh đó, các tiêu chí về hiệu lực và hiệu quả của các hệ thống phòng không có thể trở nên hoàn toàn khác. Cũng như bản thân các hệ thống phòng không.
