Lịch sử hình thành
Versailles là một cái tên có từ những năm 1920. Chủ yếu gắn liền với một khu phức hợp cung điện sang trọng ở vùng lân cận Paris, mà là với hiệp ước hòa bình năm 1918. Một trong những kết quả của Chiến tranh thế giới thứ nhất là việc loại bỏ sức mạnh quân sự của Đức. Những người chiến thắng đã quan tâm đến điều này. Đặc biệt chú ý đến pháo binh. Đức bị cấm có pháo hạng nặng, và chỉ có hai loại hệ thống pháo được để lại trong bãi dã chiến - khẩu F. K 77-mm. Bộ hú nhẹ 16 và 105 mm le. F. H. 16. Đồng thời, số lượng khẩu sau này được giới hạn ở 84 đơn vị (với tỷ lệ 12 đơn vị cho mỗi sư đoàn trong số bảy sư đoàn của Reichswehr), và cơ số đạn cho chúng không được vượt quá 800 viên đạn mỗi thùng.
Lựu đạn 18, sản xuất năm 1941.
Quyết định này trái ngược với kinh nghiệm mà quân đội Đức tích lũy được trong cuộc Đại chiến. Vào thời điểm bắt đầu chiến sự, pháo binh của các sư đoàn Đức (cũng như của Pháp và Nga) chủ yếu bao gồm các khẩu pháo hạng nhẹ, lý tưởng cho chiến tranh cơ động. Nhưng việc chuyển trạng thái chiến đấu sang giai đoạn vị trí đã bộc lộ tất cả những thiếu sót của các hệ thống pháo này, chủ yếu là quỹ đạo bắn phẳng và sức mạnh của đạn thấp, không cho phép đánh trúng các công sự trận địa một cách hiệu quả. Bộ chỉ huy Đức nhanh chóng rút ra bài học, nhanh chóng trang bị pháo dã chiến cho quân đội. Nếu tỷ lệ giữa số súng và số pháo năm 1914 là 3: 1 thì năm 1918 chỉ còn 1,5: 1. Luận thuyết Versailles có nghĩa là sự quay trở lại không chỉ về số lượng tuyệt đối của pháo mà còn về tỷ lệ của những khẩu pháo này trong bãi pháo Reichswehr. Đương nhiên, tình huống này hoàn toàn không phù hợp với giới lãnh đạo quân sự của Đức. Đã có vào giữa những năm 1920. Sự cần thiết, nếu không muốn nói là định lượng, thì việc cải tiến chất lượng của pháo binh đã được nhận ra rõ ràng, đặc biệt là kể từ khi lựu pháo Le. F. H. 16 đang dần trở nên lỗi thời.
Hiệp ước Versailles cho phép Đức sản xuất một số hệ thống pháo hiện tại để bù đắp cho những tổn thất do hao mòn. Đối với pháo 105 ly, con số này được xác định là 14 khẩu mỗi năm. Nhưng không phải các chỉ tiêu định lượng mới là quan trọng, mà là khả năng rất cơ bản để bảo tồn ngành pháo binh. Dưới thời các công ty "Krupp" và "Rheinmetall" có các phòng thiết kế, nhưng hoạt động của họ bị hạn chế bởi sự hiện diện của các thanh tra của Ủy ban Kiểm soát Quân sự Liên Đồng minh. Ủy ban này chính thức hoàn thành công việc vào ngày 28 tháng 2 năm 1927. Vì vậy, con đường tạo ra các hệ thống pháo mới đã được mở ra, và vào ngày 1 tháng 6 cùng năm, Cục Trang bị Lục quân (Heerswaffenamt) quyết định bắt đầu phát triển một phiên bản cải tiến của le. FH 16.
Công việc về lựu pháo được thực hiện bởi mối quan tâm của Rheinmetall. Gần như ngay lập tức, rõ ràng rằng khẩu súng sẽ thực sự mới, và không chỉ là một sửa đổi của mẫu trước đó. Những cải tiến chính được quyết định bởi yêu cầu của quân đội nhằm tăng tầm bắn và hướng dẫn ngang. Để giải quyết vấn đề đầu tiên, một nòng dài hơn đã được sử dụng (ban đầu là 25 cỡ nòng, và trong phiên bản cuối cùng - 28 cỡ nòng). Nhiệm vụ thứ hai được giải quyết bằng cách sử dụng một cỗ xe có thiết kế mới, dựa trên một đơn vị tương tự của khẩu pháo tầm xa 75 mm WFK không bắn loạt.
Đến năm 1930, việc phát triển một loại lựu pháo mới được hoàn thành và việc thử nghiệm bắt đầu. Cả thiết kế và thử nghiệm đều được thực hiện trong bí mật nghiêm ngặt. Để che giấu thực tế là tạo ra một hệ thống pháo mới, nó được đặt tên chính thức là mod lựu pháo trường hạng nhẹ 10, 5 cm, đường kính Feldhaubitze 18 - 10, 5 cm. 1918, hoặc viết tắt le. F. H. mười tám. Chính thức, súng được đưa vào trang bị vào ngày 28 tháng 7 năm 1935.
Lựa chọn đầu tiên
Tổng sản lượng xe ga le. F. H. 18 bắt đầu vào năm 1935. Ban đầu, nó được thực hiện bởi nhà máy Rheinmetall-Borzig ở Düsseldorf. Sau đó, việc sản xuất máy cắt được thành lập tại các nhà máy ở Borsigwald, Dortmund và Magdeburg. Vào đầu Thế chiến II, Wehrmacht đã nhận được hơn 4000 le. F. H. 18, và sản lượng hàng tháng tối đa là 115 chiếc. Có vẻ thú vị khi so sánh cường độ lao động của sản xuất và chi phí của nông cụ được sản xuất vào thời điểm đó ở Đức.
Như bạn thấy, le. F. H. 18 đã vượt qua đáng kể không chỉ các hệ thống pháo hạng nặng hơn (khá hợp lý), mà ngay cả pháo 75 ly.
Nòng của lựu pháo mới dài hơn nòng pháo của người tiền nhiệm (le. F. H. 16), 6 cỡ. Chiều dài của nó là 28 calibers (2941mm). Đó là, theo chỉ số này le. F. H. 18 có thể dễ dàng được quy cho súng pháo. Về mặt cấu trúc, thùng là một khối liền khối với một chốt vặn. Cửa trập nằm ngang. Cắt bên phải (32 rãnh). Thiết bị thu hồi - thủy lực (trục quay - thủy khí nén).
Nhờ nòng dài hơn, người ta có thể cải thiện đáng kể các đặc tính của đạn đạo: sơ tốc đầu nòng của đạn khi sử dụng điện tích mạnh nhất là 470 m / s so với 395 m / s đối với le. F. H. 16. Theo đó, tầm bắn cũng đã tăng lên - từ 9225 lên 10675 m.
Theo ghi nhận, le. F. H. 18 đã sử dụng một chiếc xe ngựa có giường trượt. Sau này có cấu trúc tán đinh, mặt cắt hình chữ nhật và được trang bị bộ phận mở. Việc sử dụng một hộp chứa súng như vậy có thể làm tăng góc dẫn hướng ngang so với le. F. H. 16 đến 14 (!) Lần - từ 4 đến 56 °. Góc hướng dẫn ngang (vì vậy trong văn bản, chúng ta đang nói về góc hướng dẫn dọc, xấp xỉ. Lực lượng Không quân) tăng nhẹ - lên đến + 42 ° so với + 40 °. Trong những năm trước chiến tranh, các chỉ số như vậy được coi là khá chấp nhận được đối với xe pháo. Như bạn biết, bạn phải trả tiền cho mọi thứ. Vì vậy, chúng tôi đã phải trả tiền cho việc cải thiện dữ liệu kích hoạt. Khối lượng le. F. H. 18 ở vị trí xếp gọn tăng hơn 6 cent so với người tiền nhiệm và đạt gần 3,5 tấn. Đối với một thiết bị như vậy, lực kéo cơ học là phù hợp nhất. Nhưng ngành công nghiệp ô tô không thể theo kịp Wehrmacht đang phát triển nhảy vọt. Vì vậy, phương tiện di chuyển chính của hầu hết các xe tăng hạng nhẹ là đội sáu ngựa.
Lựu đạn xuyên qua le. F. H. 18 qua cầu phao, Tây Âu, tháng 5-6 năm 1940
Seri đầu tiên le. F. H. 18 chiếc được hoàn thành với bánh xe bằng gỗ. Sau đó, chúng được thay thế bằng bánh xe hợp kim đúc có đường kính 130 cm và rộng 10 cm, với 12 lỗ cứu trợ. Bánh xe di chuyển bị bung và được trang bị phanh. Các bánh xe của xe tăng, được kéo bằng sức kéo của ngựa, được trang bị lốp bằng thép, trên đó đôi khi bị mòn dây cao su. Đối với pin chạy bằng lực kéo cơ học, bánh xe có lốp cao su đặc đã được sử dụng. Một khẩu súng như vậy đã được kéo (không có đầu trước) bởi một máy kéo bán bánh xích với tốc độ lên đến 40 km / h. Lưu ý rằng pháo binh cần cả một ngày hành quân để vượt qua cùng 40 km.
Ngoài phiên bản cơ bản, một sửa đổi xuất khẩu đã được chuẩn bị cho Wehrmacht, được Hà Lan đặt hàng vào năm 1939. Lựu pháo của Hà Lan khác với loại của Đức là trọng lượng nhẹ hơn một chút và góc bắn thậm chí còn tăng lên - lên đến + 45 ° trong mặt phẳng thẳng đứng và 60 ° trong mặt phẳng ngang. Ngoài ra, nó còn được điều chỉnh để bắn đạn kiểu Hà Lan. Do khối lượng công việc của các doanh nghiệp Rheinmetall, nhà máy Krupp ở Essen thực hiện việc sản xuất máy cắt bánh xe xuất khẩu. Sau khi Hà Lan chiếm đóng năm 1940, khoảng 80 xe tăng đã bị quân Đức bắt giữ làm chiến lợi phẩm. Sau khi thay đổi các thùng, chúng được Wehrmacht tiếp nhận dưới tên gọi le. F. H. 18/39.
Đạn dược
Để bắn lựu pháo 105 mm le. F. H. 18 đã sử dụng sáu phí. Bảng hiển thị dữ liệu khi bắn loại đạn nổ phân mảnh tiêu chuẩn nặng 14, 81 kg.
Đạn của lựu pháo bao gồm một loạt các loại đạn pháo cho các mục đích khác nhau, cụ thể là:
- 10,5 cm FH Gr38 - một loại đạn nổ phân mảnh cao tiêu chuẩn nặng 14,81 kg với một lượng trinitrotoluene (TNT) nặng 1,38 kg;
- 10, 5 cm Pzgr - phiên bản đầu tiên của đạn xuyên giáp nặng 14, 25 kg (TNT nặng 0, 65 kg). Cước số 5 dùng để bắn, sơ tốc đầu nòng 395 m / s, tầm bắn trực diện hiệu quả 1500 m;
- Đạn Pzgr 10, 5 cm - đạn xuyên giáp được cải tiến với đầu đạn đạo. Trọng lượng đạn 15, 71 kg, thuốc nổ - 0, 4 kg. Khi bắn tích số 5, sơ tốc đầu nòng 390 m / s, xuyên giáp ở cự ly 1500 m với góc gặp 60 ° - 49 mm;
- 10, 5 cm Gr39 rot HL / A - đạn tích lũy nặng 12, 3 kg;
- 10, 5 cm FH Gr Nb - phiên bản đầu tiên của đạn khói nặng 14 kg. Khi nổ, nó tạo ra một đám khói có đường kính 25-30 m;
- 10, 5 cm FH Gr38 Nb - đạn khói cải tiến nặng 14, 7 kg;
- 10, 5 cm Spr Gr Br - đạn cháy nặng 15, 9 kg;
- 10, 5 cm Weip-Rot-Geshop - một quả đạn tuyên truyền nặng 12, 9 kg.
Theo tính toán, lựu pháo 10, 5 cm leFH18 của Đức đang bắn phá Pháo đài Konstantinovsky, nơi bảo vệ lối vào Vịnh Sevastopol. Ở ngoài cùng bên phải là Nhà thờ Vladimir ở Chersonesos. Những ngôi nhà xung quanh là quận vi mô Radiogorka.
Các sửa đổi nâng cao
Kinh nghiệm những tháng đầu tiên của Thế chiến thứ hai cho thấy rõ ràng rằng pháo hạng nhẹ Le. F. H. 18 là loại vũ khí khá hiệu quả. Nhưng đồng thời, trong các báo cáo từ phía trước, có những lời phàn nàn về việc không đủ tầm bắn. Giải pháp đơn giản nhất cho vấn đề này là tăng vận tốc ban đầu của đạn bằng cách sử dụng điện tích đẩy mạnh hơn. Nhưng điều này làm cho nó cần thiết để giảm lực của sự quay trở lại. Do đó, vào năm 1940, việc sản xuất một phiên bản lựu pháo mới, được trang bị phanh đầu nòng hai buồng, bắt đầu được sản xuất. Hệ thống này được chỉ định là le. F. H.18M (M - từ Mündungsbremse, tức là phanh mõm).
Chiều dài nòng của le. F. H. 18M với phanh mõm là 3308 mm so với 2941 mm đối với kiểu cơ sở. Trọng lượng của súng cũng tăng thêm 55 kg. Đạn phân mảnh có sức nổ cao mới 10,5 cm FH Gr Fern nặng 14,25 kg (TNT nặng - 2,1 kg) được phát triển đặc biệt để bắn ở cự ly tối đa. Khi bắn tích số 6, sơ tốc ban đầu là 540 m / s, tầm bắn 12325 m.
Sản xuất bởi le. F. H. 18M kéo dài cho đến tháng 2 năm 1945. Tổng cộng 6933 khẩu súng như vậy đã được sản xuất (con số này cũng bao gồm một số khẩu pháo của mẫu cơ sở, được phát hành sau khi Thế chiến thứ hai bùng nổ). Ngoài ra, xe pháo của le. F. H. đã nhận được một thùng mới với một phanh mõm trong quá trình sửa chữa. mười tám.
Sự xuất hiện của phương án tiếp theo cũng được quyết định bởi kinh nghiệm hoạt động quân sự - lần này là ở Mặt trận phía Đông, nơi, trong điều kiện địa hình, chiếc chiến hạm tương đối nặng F. H. 18 mất khả năng cơ động. Ngay cả những chiếc máy kéo nặng ba tấn rưỡi cũng không bao giờ có thể vượt qua được mùa đông năm 1941, chứ đừng nói đến xe trượt tuyết. Do đó, vào tháng 3 năm 1942, một nhiệm vụ kỹ thuật đã được đưa ra để thiết kế một bệ súng mới, nhẹ hơn cho lựu pháo 105 mm. Nhưng việc tạo ra và đưa nó vào sản xuất cần nhiều thời gian. Trong tình huống này, các nhà thiết kế đã ứng biến bằng cách đặt nòng của lựu pháo Le. FH18M trên bệ của pháo chống tăng 75 mm Rak 40. Kết quả là "hybrid" được áp dụng với tên gọi le. FH18 / 40.
Khẩu súng mới có trọng lượng ở vị trí bắn nhẹ hơn gần 1/4 tấn so với khẩu Le. F. H. 18M. Nhưng việc vận chuyển súng chống tăng, do đường kính bánh xe nhỏ, không cho phép bắn ở góc nâng tối đa. Tôi đã phải sử dụng bánh xe mới có đường kính lớn hơn. Thiết kế của hãm đầu nòng cũng được thay đổi, vì loại cũ, "kế thừa" từ le. F. H.18M, đã bị hư hỏng nặng khi bắn đạn sabot 10, 5 cm Sprgr 42 TS mới. Tất cả những điều này đã làm trì hoãn việc bắt đầu sản xuất hàng loạt le. F. H. 18/40 cho đến tháng 3 năm 1943, khi lô đầu tiên gồm 10 chiếc được sản xuất. Đến tháng 7, 418 khẩu pháo mới đã được chuyển giao, và tổng cộng 1.0245 khẩu pháo 18/40 le. F. H. đã được sản xuất vào tháng 3 năm 1945 (7807 khẩu trong số này được sản xuất riêng trong năm 1944!). Le. F. H.18 / 40 được sản xuất bởi ba nhà máy - Schichau ở Elbing, Menck und Hambrock ở Hamburg và Krupp ở Markstadt.
Chuẩn bị bắn lựu pháo 105 ly leFH18 của Đức. Trên mặt trái của bức ảnh có con dấu của một xưởng ảnh ghi ngày tháng - tháng 10 năm 1941. Đánh giá theo ngày tháng và mũ của các thành viên trong đoàn, có lẽ pháo binh của đơn vị jaeger được khắc trong bức ảnh.
Dự kiến thay thế
Việc áp dụng lựu pháo le. FH 18/40 được coi là một biện pháp giảm nhẹ: sau cùng, cỗ xe được sử dụng trong nó được phát triển cho một khẩu súng nặng 1,5 tấn, và với việc lắp một nòng lựu pháo, nó đã trở nên quá tải, điều này dẫn đến dẫn đến nhiều hư hỏng cho khung xe trong quá trình hoạt động. Các nhà thiết kế của các công ty Krupp và Rheinmetall-Borzig tiếp tục nghiên cứu các loại pháo 105 mm mới.
Nguyên mẫu của lựu pháo Krupp, được chỉ định là le. F. H. 18/42, có nòng kéo dài tới 3255 mm với một phanh đầu nòng mới. Phạm vi bắn tăng lên một chút - lên đến 12.700 m và góc bắn theo phương ngang cũng tăng nhẹ (lên đến 60 °). Bộ Vũ trang của Lực lượng Mặt đất đã từ chối sản phẩm này, lưu ý rằng không có cải tiến cơ bản về hiệu suất hỏa lực so với Le. F. H. 18M và sự gia tăng không thể chấp nhận được về trọng lượng của hệ thống (hơn 2 tấn trong một vị trí chiến đấu).
Nguyên mẫu Rheinmetall trông có vẻ hứa hẹn hơn. Khẩu le. F. H. 42 có tầm bắn 13.000 và góc bắn ngang 70 °. Đồng thời, trọng lượng ở vị trí chiến đấu chỉ là 1630 kg. Nhưng ngay cả trong trường hợp này, Bộ Vũ khí vẫn quyết định không sản xuất hàng loạt. Thay vào đó, sự phát triển của các dự án "tiên tiến" hơn của các công ty "Krupp" và "Skoda" vẫn tiếp tục. Trong những khẩu pháo này, các toa pháo hoàn toàn mới đã được sử dụng, cung cấp hỏa lực hình tròn. Nhưng cuối cùng, hệ thống Krupp không bao giờ được thể hiện bằng kim loại.
Ở Pilsen, tại nhà máy Skoda, công việc thành công hơn. Một nguyên mẫu của lựu pháo Le. F. H. 43 mới đã được chế tạo ở đó, nhưng họ đã không quản lý để đưa nó vào sản xuất. Do đó, Le. F. H. 18 và các sửa đổi của nó được dự định sẽ vẫn là cơ sở của pháo dã chiến của Wehrmacht cho đến khi chiến tranh kết thúc.
Sử dụng chiến đấu
Như đã nói, việc chuyển giao pháo binh 18 cho các đơn vị chiến đấu bắt đầu vào năm 1935. Cũng trong năm đó, một quyết định cơ bản được đưa ra là rút đại bác khỏi pháo binh sư đoàn. Kể từ đây, các trung đoàn pháo binh của các sư đoàn chỉ được trang bị pháo - hạng nhẹ 105 ly và hạng nặng 150 ly. Cần lưu ý rằng quyết định này dường như không có nghĩa là không thể chối cãi. Trên các trang báo chuyên ngành đã bàn luận sôi nổi về vấn đề này. Đặc biệt, những người ủng hộ súng đã viện dẫn lập luận rằng với cùng một cỡ nòng, đạn lựu pháo đắt hơn nhiều so với đạn pháo. Ý kiến cũng bày tỏ rằng với việc rút súng, pháo sư đoàn sẽ mất tính linh hoạt về mặt chiến thuật. Tuy nhiên, ban lãnh đạo vẫn lắng nghe ý kiến của "phe lựu pháo", phấn đấu tiêu chuẩn hóa vũ khí, tránh đa chủng loại trong sản xuất và trong quân đội. Một lập luận quan trọng ủng hộ pháo binh là mong muốn mang lại lợi thế hỏa lực cho quân đội các nước láng giềng: hầu hết trong số họ, cơ sở của pháo sư đoàn là pháo 75-76 mm.
Trong thời kỳ trước chiến tranh, mỗi sư đoàn bộ binh Wehrmacht có hai trung đoàn pháo binh trong thành phần - hạng nhẹ (ba sư đoàn xe kéo 105 ly) và hạng nặng (hai sư đoàn pháo 150 ly - một xe ngựa, còn lại cơ giới). Với việc chuyển sang trạng thái thời chiến, các trung đoàn hạng nặng đã được rút khỏi các sư đoàn. Trong tương lai, gần như toàn bộ cuộc chiến, tổ chức pháo binh của sư đoàn bộ binh vẫn không thay đổi: một trung đoàn bao gồm ba sư đoàn, và trong mỗi sư đoàn - ba khẩu đội bốn khẩu pháo 105 ly ngựa kéo. Biên chế của lực lượng này là 4 sĩ quan, 30 hạ sĩ quan và 137 binh nhì, cũng như 153 con ngựa và 16 xe kéo.
Lựu pháo Le. F. H. 18 tại vị trí.
Lý tưởng nhất là trung đoàn pháo binh của sư đoàn bộ binh gồm 36 khẩu pháo 105 ly. Nhưng trong quá trình chiến đấu, không phải sư đoàn nào cũng có nhiều súng như vậy. Trong một số trường hợp, một số pháo được thay thế bằng các khẩu pháo 76, 2 ly của Liên Xô đã chiếm được, trong số các khẩu khác, số lượng súng trong khẩu đội giảm từ bốn xuống còn ba khẩu, hoặc một phần khẩu đội lựu được thay bằng khẩu đội 150- bệ phóng tên lửa mm Nebelwerfer 41. Do đó, không có gì ngạc nhiên khi dù được sản xuất hàng loạt chiếc le. FH18, nó vẫn không thể loại bỏ hoàn toàn người tiền nhiệm le. FH16 khỏi quân đội. Sau đó được sử dụng cho đến khi kết thúc Thế chiến II.
Tổ chức của các trung đoàn pháo binh của các sư đoàn Volksgrenadier, được thành lập từ mùa hè năm 1944, có phần khác so với tổ chức tiêu chuẩn, chúng chỉ có hai sư đoàn trong thành phần hai khẩu đội, nhưng số lượng pháo trong khẩu đội được tăng lên. đến sáu. Do đó, sư đoàn Volksgrenadier có 24 pháo 105 ly.
Trong các sư đoàn cơ giới (từ 1942 - panzergrenadier) và xe tăng, tất cả pháo binh đều được trang bị cơ giới. Một khẩu đội cơ giới gồm bốn khẩu pháo 105 ly cần ít nhân lực hơn đáng kể - 4 sĩ quan, 19 hạ sĩ quan và 96 binh sĩ, và tổng số 119 người so với 171 người trong một khẩu đội xe ngựa. Các phương tiện bao gồm năm máy kéo nửa đường (trong đó một xe dự phòng) và 21 xe.
Lựu pháo trường hạng nhẹ 105 mm leFH18 của Đức trong trận phục kích, được giao để khai hỏa trực tiếp.
Trung đoàn pháo binh của sư đoàn cơ giới trước chiến tranh và trong chiến dịch Ba Lan có cấu trúc tương ứng với trung đoàn của sư đoàn bộ binh - ba sư đoàn ba khẩu đội (36 khẩu pháo). Sau đó nó được giảm xuống còn hai sư đoàn (24 khẩu). Sư đoàn xe tăng ban đầu có hai sư đoàn pháo 105 ly, vì trung đoàn pháo của họ cũng bao gồm một sư đoàn hạng nặng (pháo 150 ly và pháo 105 ly). Kể từ năm 1942, một trong các phân đội pháo hạng nhẹ được thay thế bằng một phân đội pháo tự hành với các cơ sở lắp đặt Vespe và Hummel. Cuối cùng, vào năm 1944, phân đội pháo hạng nhẹ duy nhất còn lại trong các sư đoàn xe tăng được tổ chức lại: thay vì ba khẩu đội bốn khẩu, hai khẩu đội sáu khẩu đã được bổ sung.
Ngoài pháo sư đoàn, một phần pháo 105 ly đã nhập vào pháo binh của QĐNDVN. Ví dụ, vào năm 1942, sự hình thành các sư đoàn cơ giới riêng biệt của pháo 105 ly bắt đầu. Ba sư đoàn pháo hạng nhẹ (tổng cộng 36 khẩu) là một phần của Sư đoàn Pháo binh 18 - đội hình duy nhất của loại này trong Wehrmacht, tồn tại từ tháng 10 năm 1943 đến tháng 4 năm 1944. Cuối cùng, khi sự hình thành của Quân đoàn Pháo binh Volksar bắt đầu vào mùa thu năm 1944, một trong những lựa chọn cho biên chế của một quân đoàn như vậy là sự hiện diện của một tiểu đoàn cơ giới với 18 chiếc FH18.
Lựu pháo trường hạng nhẹ 105 mm leFH18 của Đức, nhìn từ khóa nòng. Hè thu 1941
Loại máy kéo tiêu chuẩn trong phân đội cơ giới của pháo cỡ nòng 105mm là loại Sd 3 tấn. Kfz.11 (leichter Zugkraftwagen 3t), ít thường xuyên hơn loại Sd năm tấn. Kfz. 6 (mittlerer Zugkraftwagen 5t). Được thành lập từ năm 1942, các sư đoàn RGK được trang bị máy kéo có bánh xích RSO. Chiếc máy này, đơn giản và rẻ tiền để sản xuất, là một "ersatz" điển hình trong thời chiến. Tốc độ kéo tối đa của xe tăng chỉ là 17 km / h (so với 40 km / h đối với máy kéo nửa đường). Ngoài ra, RSO chỉ có một buồng lái hai chỗ ngồi, do đó, các phuộc lái được kéo với phần đầu xe, nơi chứa tổ lái.
Tính đến ngày 1 tháng 9 năm 1939, Wehrmacht có 4.845 pháo 105 mm hạng nhẹ. Khối lượng chủ yếu là pháo Le. F. H. 18, ngoại trừ một số hệ thống le. F. H. 16 cũ, cũng như các loại pháo cũ của Áo và Séc. Đến ngày 1 tháng 4 năm 1940, hạm đội pháo hạng nhẹ tăng lên 5381 chiếc, và đến ngày 1 tháng 6 năm 1941 - lên 7076 chiếc (con số này đã bao gồm các hệ thống Le. F. H. 18M).
Đến cuối cuộc chiến, mặc dù bị tổn thất rất lớn, đặc biệt là ở mặt trận phía Đông, nhưng số lượng pháo 105 ly vẫn tiếp tục rất lớn. Ví dụ, vào ngày 1 tháng 5 năm 1944, Wehrmacht có 7996 pháo và vào ngày 1 tháng 12 - 7372 (tuy nhiên, trong cả hai trường hợp, không chỉ tính đến pháo kéo mà cả pháo tự hành 105 mm Vespe).
Ngoài Đức, le. F. H. 18 và các biến thể của nó đã được phục vụ ở một số quốc gia khác. Nó đã được đề cập ở trên về việc cung cấp súng cải tiến cho Hà Lan. Phần còn lại của các khách hàng nước ngoài nhận được tiêu chuẩn. Đặc biệt, lễ rửa tội của Fire Le. F. H. 18, giống như nhiều mô hình vũ khí và thiết bị quân sự khác, đã diễn ra ở Tây Ban Nha, nơi một số loại súng này đã được chuyển giao. Ngay cả trước khi bắt đầu chiến tranh, những khẩu pháo như vậy đã được chuyển giao cho Hungary, nơi họ nhận được ký hiệu 37M. Trong thời gian chiến tranh, khẩu đội 18 của F. H. kết thúc ở Phần Lan và cũng ở Slovakia (sau này nhận được 45 le. F. H. 18 cho pin xe ngựa và tám chiếc 18/40 cho pin cơ giới vào năm 1943-1944).
Sau chiến tranh, pháo le. F. H.18, le. F. H.18M và le. F. H.18M và le. F. H.18 / 40 đã được phục vụ ở Tiệp Khắc, Hungary, Albania và Nam Tư trong một thời gian dài (cho đến đầu những năm 1960). Điều thú vị là trong các đơn vị pháo binh của Hungary giống nhau cho đến cuối những năm 1940. sức kéo ngựa đã được sử dụng. Tại Tiệp Khắc, các loại pháo của Đức đã được hiện đại hóa bằng cách đặt nòng le. F. H.18 / 40 trên giá của lựu pháo M-30 122 mm của Liên Xô. Vũ khí này nhận được ký hiệu le. F. H.18 / 40N.
Tổng điểm
Các loại pháo hạng nhẹ le. F. H.18 và các phiên bản cải tiến của chúng chắc chắn đã đóng một vai trò to lớn trong cuộc chiến của Wehrmacht trong Thế chiến thứ hai. Khó có thể kể tên ít nhất một trận chiến mà các sư đoàn của những khẩu súng này sẽ không tham gia. Lựu pháo được phân biệt bởi độ tin cậy, khả năng sống sót của nòng lớn, lên tới 8-10 nghìn viên đạn và dễ bảo trì. Vào đầu cuộc chiến, các đặc tính đạn đạo của súng cũng đạt yêu cầu. Nhưng khi Wehrmacht phải đối mặt với các loại vũ khí hiện đại hơn của đối phương (ví dụ như pháo 87,6 mm của Anh và pháo của sư đoàn 76,2 mm của Liên Xô), tình hình đã được cải thiện nhờ việc triển khai sản xuất hàng loạt các loại pháo le. FH18M, và sau đó là FH18 / 40.
Một chiếc xe tăng hạng trung T-34-76 của Liên Xô đã nghiền nát một chiếc lựu pháo dã chiến leFH.18 của Đức. Anh ta không thể tiếp tục di chuyển xa hơn và bị quân Đức bắt giữ. Quận Yukhnov.
Một người lính Hồng quân trên quảng trường Kalvaria ter ở Budapest. Ở trung tâm là một lựu pháo 105mm leFH18 (Kalvaria ter) của Đức bị bỏ rơi. Tên tác giả của bức ảnh là "Một sĩ quan tình báo quân đội Liên Xô đang theo dõi các khu vực của Budapest bị Đức Quốc xã chiếm đóng."
Một người lính Mỹ gần chiếc máy kéo RSO của Đức, bị bắt ở bờ Tây sông Rhine trong Chiến dịch Lumberjack, kéo theo một khẩu lựu pháo 10,5 cm leFH 18/40. Xác của một binh sĩ Đức có thể nhìn thấy trong buồng lái.
