Bến tàu tấn công đổ bộ (LHD) "Juan Carlos I" là con tàu lớn nhất của Hải quân Hoàng gia Tây Ban Nha. Nó được đóng vào tháng 3 năm 2009 tại Nhà máy đóng tàu Navantia Ferrol. Con tàu được đặt theo tên của Vua Tây Ban Nha và tốn 360 triệu euro để đóng.
Tàu đổ bộ tấn công đổ bộ Juan Carlos I có thể được coi là tương tự với các tàu lớp Wasp của Hải quân Hoa Kỳ, nhưng với sự xuất hiện của bàn đạp trên sàn đáp, nó có thể được gọi là một tàu sân bay hạng nhẹ.
Tàu đổ bộ chở trực thăng "Juan Carlos I" có bốn boong trên tàu, mỗi boong được thiết kế cho các loại hàng hóa cụ thể: boong cho nhân viên, một boong đáp, một nhà để xe cho các phương tiện có bánh xích và một máy ảnh gắn trên tàu.
Tàu đổ bộ tấn công đổ bộ được coi là một loại tàu đa năng vừa có thể sử dụng như một tàu sân bay, vừa hỗ trợ cho các hoạt động đổ bộ trên mặt đất. Ngoài ra, tàu chiến có khả năng mang thêm hàng hóa lên tàu dưới dạng 144 container.
Ngoài ra, một chức năng quan trọng khác của tàu là khả năng sơ tán người dân khỏi khu vực gặp nạn. Đối với điều này, trên tàu vận tải có hai phòng phẫu thuật để cung cấp dịch vụ chăm sóc y tế khẩn cấp, chăm sóc đặc biệt, phòng chấn thương, phòng chụp X-quang, phòng thí nghiệm, nha khoa và các phòng y tế khác. Cơ sở y tế được kết nối bằng thang máy chỉ có gắn camera.
Sàn đáp của tàu chiến có kích thước như sau - dài 201,9 m, rộng 32 m, có thể chứa tối đa 6 máy bay cất cánh thẳng đứng kiểu Matador và 5 máy bay trực thăng. Bên dưới sàn đáp là nhà chứa máy bay hai tầng với diện tích 6.000 mét vuông. m., có thể chứa tối đa 12 máy bay và 7 máy bay trực thăng. Để đưa máy bay ra khỏi nhà chứa máy bay, người ta sử dụng hai thiết bị nâng có tải trọng nâng cao hơn. Điều này được thực hiện cho tương lai, nếu máy bay vận tải hạng nặng xuất hiện trên tàu trong tương lai gần.
Khoang chứa tàu có kích thước - chiều dài 69, 3 m, rộng 16, 8 m LCAC và một LVT.
Nhà để xe cho xe bánh xích và bánh lốp có thể chứa 45 xe tăng hạng nhẹ Leopard-2 và 77 xe tải quân sự.
Nhà máy điện của tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ của tàu cập cảng "Juan Carlos I" là một động cơ điện. Nó nhận điện từ một tổ máy tuabin khí và hai máy phát điện diesel. Kiểu lắp đặt này cho phép bạn giảm tiếng ồn, độ rung, tiêu hao nhiên liệu, chi phí bảo trì và cung cấp đủ khả năng cơ động cho tàu. Tàu chiến được thiết lập để chuyển động nhờ hai cánh quạt kiểu Azipod.
Kể từ ngày 24 tháng 9 năm 2009, tàu tấn công đổ bộ "Juan Carlos I" vẫn đang trong quá trình thử nghiệm trên biển tại vùng biển thuộc cảng Ferrol của Tây Ban Nha, nhưng theo các chuyên gia, nó đã cho thấy những kết quả tuyệt vời.
Vào tháng 7 năm 2008, nhà máy đóng tàu "Navantia" đã đặt đóng chiếc tàu cùng loại, sẽ được đặt tên là "Cantabria".
Năm 2007, Thủ tướng Australia bày tỏ mong muốn mua hai tàu loại này từ người Tây Ban Nha để chế tạo các tàu cập cảng lớp Canberra. Công việc lắp ráp được BAE Systems Australia lên kế hoạch thực hiện tại Úc với sự tham gia của các chuyên gia Tây Ban Nha.
Đặc tính kỹ thuật của tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ "Juan Carlos I":
Lượng choán nước - 27079 tấn;
Chiều dài - 230,8 m;
Chiều rộng - 32 m;
Mớn nước - 7, 1 m;
Nhà máy điện - kết hợp;
Tốc độ di chuyển - 21 hải lý / giờ;
Phạm vi bay - 9000 dặm;
Thủy thủ đoàn - 243 người;
Vũ khí:
Tên lửa phóng ESSM hoặc RAM - 1;
Bệ pháo "Oerlikon" 20 mm - 4;
Súng máy tự động 12, 7 mm - 4;
Công suất trên không:
Thủy quân lục chiến - 902 người;
Xe tăng kiểu "Leopard-2" - 46 chiếc;
Xe bánh lốp - 77 chiếc;
Thành phần cánh:
Nhân viên kỹ thuật bay - 172 người;
Máy bay AV-88 "Matador" - 18 chiếc;
Trực thăng NH-90, SH-3D "Sea King", CH-47 "Chinook" - 12 chiếc;
