Nước ta sẽ được gì nếu mua UDC của Pháp
Kế hoạch mua lại các tàu lớp Mistral cho Hải quân Nga đang gây ra cuộc tranh luận sôi nổi: như người ta nói, chúng có ánh sáng không, cách chúng nhìn so với bối cảnh của các đối thủ cạnh tranh và khả năng của chúng là gì, tại sao đất nước của chúng ta không thể tự đóng những con tàu như vậy và chúng ta có cần mua chúng không?
Tôi sẽ bắt đầu bằng cách trả lời câu hỏi cuối cùng. Sức mạnh của lực lượng hải quân phương Tây hiện đại không chỉ dựa vào đội hình tàu sân bay. Không ít hơn, và đôi khi vai trò quan trọng hơn được đóng bởi các Nhóm tấn công viễn chinh (EUG), nòng cốt là các tàu tấn công đổ bộ đa năng (UDC) với các đơn vị thủy quân lục chiến, máy bay thuộc các lớp khác nhau, thiết bị quân sự và tàu thuyền. Các hoạt động trong khuôn khổ khái niệm “hạm đội chống bờ biển” là không thể tưởng tượng nếu không có UDC, chúng là cơ sở của lực lượng đổ bộ của các hạm đội hiện tại. Lực lượng mạnh nhất thuộc loại này (cũng như rất nhiều lính thủy đánh bộ được trang bị tốt) thuộc Hải quân Hoa Kỳ.
MỸ - NGÔI NHÀ CỦA CÁC TRƯỜNG ĐẠI HỌC
Trên thực tế, ở Mỹ, khái niệm về tàu tấn công đổ bộ đa năng đã ra đời. Điều này xảy ra trong Chiến tranh Việt Nam, khi Hải quân Hoa Kỳ phải đối mặt với vấn đề phối hợp hành động của các loại tàu tấn công đổ bộ tiến hành đổ bộ và thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau. Vì vậy, tàu đổ bộ chở tàu đổ bộ, tàu đổ bộ chở thiết bị mặt đất. Lực lượng thủy quân lục chiến đóng trên các tàu vận tải hoặc trên các tàu sân bay trực thăng đổ bộ. Loại thứ hai được đại diện bởi các tàu được đóng lại từ tàu sân bay lỗi thời thuộc loại Essex, hoặc bởi các đơn vị chiến đấu mới với cấu trúc đặc biệt của loại Iwo Jima. Không có gì đáng ngạc nhiên khi việc xuất kích các lực lượng đa dạng từ các loại tàu khác nhau trở thành một nhiệm vụ rất khó khăn đòi hỏi sự phối hợp tuyệt vời.
Ngoài ra, cần phải di chuyển các tàu đổ bộ ra khỏi bãi đáp để bảo vệ chúng khỏi ảnh hưởng của các khẩu đội ven biển của đối phương. Khoảng cách tối ưu được coi là 140-180 cáp (khoảng 30 km). Hơn nữa, thời gian đổ bộ vẫn không được quá 30 phút, khiến địch quân không kịp kéo quân dự bị. Do đó, cần phải tạo ra các tàu đổ bộ tốc độ cao, bao gồm cả tàu đệm khí, có khả năng nhanh chóng vận chuyển các thiết bị hạng nặng đến bờ biển, bao gồm cả xe tăng.
Một ví dụ sinh động về UDC hiện đại là các tàu loại Tarawa và Wasp trong hàng ngũ của Hải quân Hoa Kỳ. Lượng rẽ nước của chúng từ 34 nghìn tấn ("Tarava") đến hơn 40 nghìn tấn ("Wasp"). Về kích thước và hình dáng, chúng gần tương đương với hàng không mẫu hạm hạng nặng trong Chiến tranh thế giới thứ hai. Những chiếc UDC này có thể chở một tiểu đoàn viễn chinh có người lái hoàn toàn của Thủy quân lục chiến (lên đến 1.900 người, trên thực tế là một trung đoàn), tối đa 40 máy bay, bao gồm các máy bay trực thăng hạng nặng như Chinook hoặc Sea Stallion, máy bay chiến đấu Supercobra, máy bay chiến đấu cất và hạ cánh thẳng đứng. "Máy bay". Ngoài ra, UDC có các khoang cập cảng, trong đó có từ hai đến tám (tùy theo kích thước) tàu tấn công đổ bộ trên đệm khí có sức chở từ 30 đến 200 tấn, hoặc một số lượng lớn hơn các tàu đổ bộ nhỏ hơn có sức chở. công suất vài tấn.
Riêng biệt, cần nhắc đến chiếc UDC "America" mới - con tàu dẫn đầu loại này hiện đang được đóng. Không giống như "Tarawa" và "Wasp", nó không có gắn camera, do đó kích thước của sàn chứa máy bay và số lượng cánh máy bay được tăng lên đáng kể. Do đó, UDC này được thiết kế để đổ bộ cho các đơn vị cơ động của Thủy quân lục chiến - linh hoạt hơn so với các tiểu đoàn "hạng nặng" truyền thống và có thể hỗ trợ trên không hiệu quả hơn cho họ.
Thoạt nhìn, quyết định này giống như một sự quay trở lại đối với các tàu thuộc lớp Iwo Jima và tàu Essex được đóng lại, nhưng thực tế không phải như vậy. Nhà chứa máy bay và sàn đáp rộng rãi hơn cho phép "America" với lượng choán nước 45.000 tấn có thể chở nhiều máy bay hơn Iwo Jima (18.000 tấn) và Essex (30.000 tấn), với những chiếc nặng hơn - lên tới MV-convert 22 Osprey.
Việc đưa các máy bay chiến đấu cất cánh và hạ cánh thẳng đứng F-35 vào cánh không trung mở rộng đáng kể khả năng của Mỹ, vốn có các đặc tính kỹ chiến thuật về mọi mặt vượt trội hơn các đặc tính hoạt động của các tàu sân bay Sea Harrier đã lỗi thời.
Nhìn chung, "Mỹ" đang trở thành một công cụ lý tưởng cho các cuộc chiến tranh mới - các cuộc xung đột cục bộ với cường độ thấp và trung bình, nơi mà vai trò của nó không quá nhiều bởi sức mạnh của áo giáp và trọng lượng của xe tăng, cũng như tốc độ của phản ứng và khả năng di chuyển, mà con tàu này cung cấp đầy đủ. Kết hợp với các UDC thuộc loại Wasp vẫn còn trong Hải quân Mỹ, Mỹ sẽ mang đến cho Lầu Năm Góc khả năng ứng phó linh hoạt với những thay đổi của tình hình, chỉ đạo chính xác các lực lượng cần thiết ở một địa điểm nhất định và vào một thời điểm nhất định vào các khu vực. bùng phát hoặc xung đột tiềm ẩn.
CÁC BIẾN CHỨNG CỦA CHÂU ÂU VÀ SOVIET
Ngoài ra còn có các tàu đổ bộ phổ thông trong hạm đội của các quốc gia khác. Ví dụ, bộ chỉ huy của Hải quân Hoàng gia Anh có Ocean UDC. Nó có kích thước nhỏ hơn so với "Tarawa" và "Wasp" (lượng rẽ nước - hơn 20 nghìn tấn một chút), nó mang theo 800 lính thủy đánh bộ, khoảng 20 máy bay và 2-4 tàu đổ bộ. Tàu Ocean thua kém tàu Mỹ về tốc độ: 18 hải lý / giờ so với 24-25.
Một đơn vị tác chiến rất thú vị với khả năng tuyệt vời là tàu sân bay Cavour của Ý, nó kết hợp các đặc tính của tàu sân bay trực thăng tấn công đổ bộ, tàu sân bay hạng nhẹ, tàu chống ngầm và tàu chỉ huy: nó có cơ sở và thiết bị đặc biệt cho công việc. sở chỉ huy của lực lượng viễn chinh và các chuyên cơ trực thuộc với số lượng hơn 140 người … "Cavour" có khả năng đưa một tiểu đoàn lính thủy đánh bộ (325-500 người) đến đích và hạ cánh bằng máy bay trực thăng EH-101 (tối đa 16 xe trên khoang). Máy bay Sea Harrier hỗ trợ đường không cho cuộc đổ bộ và trong tương lai, con tàu có thể sẽ dựa trên F-35.
Tàu Tây Ban Nha "Juan Carlos I" cũng có khả năng đáng kể. Đúng là, không giống như Cavour, nó được "mài giũa" nhiều hơn cho các hoạt động đổ bộ - nó không có tốc độ cao như vậy (21 hải lý / giờ so với 28-29 hải lý / giờ), nhưng nó được trang bị một dock-camera và vận chuyển tới 1000 lính thủy đánh bộ với thiết bị và vũ khí. Con tàu không chỉ có thể chở trực thăng mà còn có thể chở các máy bay Harrier và F-35B.
Cần lưu ý rằng sự cần thiết của các đơn vị chiến đấu như vậy cũng đã được hiểu ở nước ta. Ở Liên Xô, một sự phát triển tích cực của UDC thuộc dự án 11780 đã được thực hiện, và thậm chí hai tàu của dự án này đã được đặt hàng - Kremenchug và Kherson, nhưng sự sụp đổ của Liên Xô đã không cho phép chúng được đưa vào hoạt động. Về đặc điểm hoạt động của họ, họ là sự giao thoa giữa Ocean và Tarawa. Với lượng choán nước khoảng 25 nghìn tấn, tàu UDC của Liên Xô được cho là có thể mang theo 2 tiểu đoàn lính thủy đánh bộ (1000 người), lên đến 30 máy bay và tất nhiên là cả tàu đổ bộ đệm khí - từ 2 đến 4 (tùy thuộc vào kích thước) hoặc một số lượng lớn hơn nhỏ hơn. kích thước của tàu đổ bộ.
Tuy nhiên, tàu UDC trong nước, mà các nhà thông minh hải quân của chúng ta đặt tên là "Ivan Tarava", cũng có một số điểm khác biệt có lợi so với các tàu phương Tây. Các nhà thiết kế Liên Xô ban đầu đưa vào dự án một nhà máy điện mạnh, cho phép phát triển với tốc độ lên đến 30 hải lý / giờ và vũ khí rất mạnh, bao gồm hệ thống phòng không tầm trung và bệ pháo AK-130, giúp tăng đáng kể khả năng sống sót. của tàu và khả năng hỗ trợ việc hạ cánh.
Cũng cần lưu ý rằng tốc độ cao đã khiến cho Project 11780 UDC có thể được sử dụng như một tàu chống ngầm. Hiện tại, Hải quân Nga đang rất cần những "tướng lĩnh" như vậy, kể cả cho các cuộc xung đột như cuộc chiến với Gruzia vào tháng 8 năm 2008 hay để tuần tra vùng biển nguy hiểm của Vịnh Aden.
CẦN THIẾT NHƯNG CÓ THAY ĐỔI
Tuy nhiên, hiện nay ngành công nghiệp quốc phòng Nga vẫn chưa thể nhanh chóng hồi sinh dự án 11780. Để cập nhật lực lượng đổ bộ của hạm đội, Nga dường như đã chọn chiếc UDC lớp Mistral của Pháp. Theo thông tin hiện có, các cuộc đàm phán về việc đóng những con tàu này đang trong giai đoạn cuối cùng. Chỉ có câu hỏi về mức độ tham gia của các doanh nghiệp Nga trong việc chế tạo chiếc UDC thứ hai và tiếp theo vẫn chưa được giải đáp (cho đến nay, họ đã có kế hoạch mua 4 chiếc như vậy cho Hải quân Nga). Sự quan tâm của Moscow đối với hợp đồng này đã được Tổng thống Dmitry Medvedev công bố.
Chính xác thì chúng ta định mua gì, với mục đích gì, các điều khoản của thỏa thuận được đề xuất sẽ như thế nào và những nhiệm vụ nào mà tàu Mistral có thể giải quyết như một phần của Hải quân Nga?
Mistral UDC, được đóng theo dự án BPC 160, là một con tàu "chiếu lực lượng" hiện đại được thiết kế chủ yếu để sử dụng trong các cuộc xung đột cục bộ.
Giống như các UDC khác, con tàu này có thể cung cấp sự hiện diện lâu dài của một nhóm Thủy quân lục chiến với sự hỗ trợ của không quân tại một địa điểm hoạt động từ xa và các đơn vị Thủy quân lục chiến đổ bộ, bao gồm cả trên một bờ biển không có người lái, sử dụng tàu đổ bộ và máy bay trực thăng. Tàu Mistral cũng có khả năng thực hiện các chức năng của một tàu chỉ huy (tàu chỉ huy) của đội hình giải quyết các nhiệm vụ gìn giữ hòa bình hoặc thực hiện "biểu tình cờ" trong khu vực xung đột. Ngoài ra, có thể sử dụng UDC làm căn cứ và bệnh viện nổi trong các khu cấp cứu.
Quân số của lực lượng đổ bộ trên con tàu có lượng choán nước 21.000 tấn này dao động từ 450 (đối với hành trình dài ngày) đến 900 (đối với thời gian ngắn hơn) thủy quân lục chiến, cánh không quân có 16 trực thăng hạng nặng hoặc tối đa 30 trực thăng hạng nhẹ.
Bất chấp tuyên bố của chỉ huy hạm đội của chúng tôi về sự cần thiết của một con tàu như vậy cho Hải quân Nga, các ý kiến của các chuyên gia về vấn đề này vẫn còn bị chia rẽ. Một số chuyên gia cho rằng nhiệm vụ cấp bách hơn là trong tương lai phải đóng hàng loạt các tàu thuộc lớp hộ tống / khinh hạm - một tàu khu trục, để thay thế các tàu khu trục TFR, tàu khu trục và tàu ngầm cũ nhanh chóng đã được đưa vào sử dụng từ thời Liên Xô. Tuy nhiên, các quan điểm khác cũng được bày tỏ: ví dụ, người đứng đầu Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ Ruslan Pukhov tin rằng việc mua lại một UDC như vậy là hợp lý khi tính đến nhu cầu tương lai của Nga, trong 20 năm tới. -30 năm nữa sẽ cần sự hiện diện ổn định của Hải quân nước này cả ở khu vực biển gần và đại dương.
Một trong những khu vực quan trọng về vấn đề này là vùng Viễn Đông của Nga và trên hết là rặng núi Kuril. Nó có ý nghĩa chiến lược cực kỳ quan trọng đối với Nga, đồng thời trên thực tế nước này không có cơ sở hạ tầng quân sự và dân sự phát triển.
Trong những điều kiện này, UDC được coi như một yếu tố cơ động của cơ sở hạ tầng quân sự, cho phép nhanh chóng triển khai các lực lượng cần thiết trong khu vực tranh chấp và đảm bảo hoạt động của chúng. Ngoài sườn núi Kuril và toàn bộ vùng Viễn Đông, những con tàu như vậy có thể đảm bảo sự hiện diện quân sự ở các khu vực chiến lược quan trọng khác, bao gồm châu Phi, Đông Nam Á, vùng biển Nam Cực và các khu vực khác của Đại dương Thế giới, nơi có thể xảy ra xung đột cục bộ. ảnh hưởng đến lợi ích của Nga.
Hôm nay có thông tin rằng việc xây dựng UDC trong nước được lên kế hoạch được giao cho các "xưởng đóng tàu Admiralty" ở St. Petersburg.
Cần phải khắc phục những nhược điểm của "Mistral". Nó, giống như nhiều tàu chiến khác của các hạm đội hiện đại, được chế tạo nhằm giảm chi phí cho dự án "sử dụng công nghệ thương mại" với các yêu cầu về khả năng sống sót thấp hơn đáng kể so với tàu chiến. Vũ khí trang bị của "toa xe ga" của Pháp được giới hạn ở hai bệ phóng để phóng tên lửa cận chiến, hai bệ súng phòng không 30 mm và bốn súng máy hạng nặng, do đó nó cần một lực lượng hộ tống mạnh mẽ.
Việc bố trí nội thất của con tàu được xác định bởi yêu cầu rất cao về sự thoải mái cho thủy thủ đoàn và lính thủy đánh bộ, điều này đã hy sinh quân số và diện tích sử dụng của các nhà chứa máy bay và boong chở hàng.
Vấn đề quan trọng lúc này là số lượng thay đổi có thể được thực hiện đối với thiết kế của tàu Mistral theo yêu cầu của Hải quân Nga. Hiện tại, các bên đã đồng ý cung cấp cho tàu một bộ thiết bị điện tử hoàn chỉnh, bao gồm CIUS và hệ thống định vị. Điều này làm tăng giá trị mua lại - Nga có cơ hội làm quen chặt chẽ với các thiết bị điện tử quân sự hiện đại của phương Tây. Đồng thời, các hệ thống phòng không của Nga sẽ được lắp đặt trên Mistral, và các trực thăng Ka-27/29 và Ka-52 nội địa sẽ đóng tại nhà chứa máy bay UDC, sẽ yêu cầu tăng độ cao một chút. Nhân tiện, các phương tiện loại này đã hạ cánh trên boong Mistral trong chuyến thăm của tàu Pháp tới St. Petersburg vào tháng 11/2009.
Tuy nhiên, người ta vẫn chưa biết liệu bố trí bên trong của UDC có thay đổi hay không và liệu các biện pháp có được lên kế hoạch để tăng khả năng sống sót và sự ổn định chiến đấu của nó hay không. Những thay đổi này, bao gồm việc tăng kích thước của nhóm đổ bộ, diện tích của các nhà chứa máy bay và boong chở hàng, và tăng cường các thiết bị chữa cháy, sẽ làm tăng tiềm năng của con tàu, khiến nó trở nên mạnh mẽ hơn và thích nghi với hành vi thù địch. Có tính đến thiết kế mô-đun của Mistral, được lắp ráp trên đường trượt từ các ngăn làm sẵn cho các mục đích và bố cục khác nhau, những thay đổi như vậy có thể được thực hiện cho dự án khá dễ dàng. Nếu không có điều này, con tàu khó có thể được coi là một thương vụ mua lại thành công của Hải quân Nga.
Sau khi trả lời câu hỏi dự định mua UDC theo hình thức nào, bạn sẽ có thể biết được giá mua cuối cùng. Ngày nay, chi phí của con tàu của dự án BPC 160 là khoảng 400 triệu euro và nếu tính đến những thay đổi cần thiết đối với dự án, nó rõ ràng sẽ tăng lên. Do Nga có ý định đóng thêm 3 chiếc Mistral nữa tại các nhà máy đóng tàu của mình, nên có khả năng nước này sẽ phải chi hai tỷ euro.
Cuộc thảo luận về hợp đồng đi kèm với một số tò mò chính trị: sự xuất hiện có thể có của tàu Mistral trong thành phần của Hải quân Nga đã gây ra lo lắng cho các nhà lãnh đạo của một số quốc gia láng giềng của Nga - từ Gruzia đến các nước cộng hòa Baltic, lo ngại việc sử dụng UDC chống lại họ. Nhìn chung, một vị trí như vậy là sự phản ánh của “phức hợp nạn nhân” chính trị truyền thống đối với các bang này. Có vẻ như bằng cách suy đoán về chủ đề "sự xâm lược tiềm tàng của Nga", Tbilisi, Vilnius, Riga và Tallinn không muốn thu hút sự chú ý đến mối đe dọa từ phía đông khi cố gắng ngăn chặn mối quan hệ ngày càng sâu sắc và mở rộng giữa Nga và Pháp, một trong những nhà lãnh đạo của Liên minh Châu Âu.
Đồng thời, giới lãnh đạo quân đội Nga cũng đã thông báo rằng những chiếc Mistral đầu tiên sẽ được biên chế cho Hạm đội Thái Bình Dương. Không nghi ngờ gì nữa, chúng có thể tăng cường đáng kể, nhưng để UDC phát huy hiệu quả, cần phải cung cấp cho chúng một đội hộ tống chính thức từ các tàu thuộc các lớp khinh hạm / tàu hộ tống, và đội hộ tống này sẽ như thế nào vẫn chưa rõ ràng. Tôi muốn tin rằng tình trạng của Hải quân sẽ làm cho nó có thể chủ động sử dụng các "toa xe ga", không để chúng bị rỉ sét trên tường.
