Năm 1987, Liên Xô và Hoa Kỳ ký Hiệp ước loại bỏ tên lửa tầm trung và tầm ngắn, cấm phát triển, xây dựng và vận hành các tổ hợp có tầm bắn từ 500 đến 5500 km. Thực hiện các điều khoản của hiệp định này, nước ta buộc phải từ bỏ việc tiếp tục vận hành một số hệ thống tên lửa hiện có. Ngoài ra, thỏa thuận dẫn đến việc đóng cửa một số dự án đầy hứa hẹn. Một trong những sự phát triển không được đưa vào sử dụng do sự xuất hiện của Hiệp ước INF là dự án hệ thống tên lửa tác chiến-tác chiến 9K716 Volga.
Theo báo cáo, việc tạo ra dự án với biểu tượng "Volga" bắt đầu không muộn hơn giữa những năm tám mươi. Nhà phát triển chính của khu phức hợp là Cục Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí (Kolomna), đứng đầu là S. P. Invincible, người trước đây đã tạo ra các dự án cho khu phức hợp Oka và Oka-U. Nhiệm vụ chính của dự án Volga là chế tạo một hệ thống tên lửa tác chiến-tác chiến hiện đại được thiết kế để thay thế hệ thống 9K76 Temp-S hiện có. Khi tạo một dự án mới, người ta đã lên kế hoạch sử dụng kinh nghiệm hiện có và những phát triển hiện có trên các tổ hợp đã có sẵn, chủ yếu là các hệ thống của gia đình Oka.
Tác phẩm chiến đấu của khu phức hợp "Volga" do nghệ sĩ trình bày
Đề cập đầu tiên về dự án 9K716 Volga có từ năm 1980. Sau đó bãi thử Kapustin Yar nhận được lệnh bắt đầu chuẩn bị thử nghiệm một hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn mang mã Volga. Tầm bắn của tổ hợp này, vốn phải được tính đến khi chuẩn bị địa điểm thử nghiệm, là 600 km. Để chuẩn bị cho các cuộc thử nghiệm trong tương lai đối với tổ hợp mới, người ta đã lên kế hoạch chuẩn bị một bệ phóng mới, vị trí của nó để có thể thử tên lửa với tầm bắn tối đa theo quy định.
Tính đến kinh nghiệm hiện có, Phòng Thiết kế Cơ khí đã hình thành nên diện mạo chung của khu phức hợp đầy hứa hẹn. Nó đã được lên kế hoạch bao gồm một số thành phần cho các mục đích khác nhau trong hệ thống Volga, được thiết kế để thực hiện một số nhiệm vụ nhất định. Yếu tố chính của tổ hợp được đề xuất để chế tạo một bệ phóng tự hành, được chế tạo trên cơ sở khung gầm bánh lốp đặc biệt. Một phương tiện vận tải và một số thiết bị đặc biệt khác được cho là đi kèm với kỹ thuật này và đảm bảo công việc chiến đấu của nó. Cuối cùng, nó là cần thiết để phát triển một tên lửa dẫn đường với các đặc tính cần thiết. Theo một số báo cáo, khả năng tạo ra cả một họ tên lửa, bao gồm 14 sản phẩm cho các mục đích khác nhau, đã được xem xét.
Các yêu cầu về tầm bắn dẫn đến nhu cầu chế tạo một bệ phóng tự hành tương đối lớn và nặng. Để chế tạo loại xe này, cần phải có khung xe tự hành với các đặc tính thích hợp. Việc phát triển các thiết bị cần thiết được giao cho Nhà máy ô tô Bryansk, đơn vị có kinh nghiệm chế tạo khung gầm đặc biệt, bao gồm cả hệ thống tên lửa. Dự án chế tạo khung gầm đầy hứa hẹn cho tổ hợp "Volga" nhận được ký hiệu hoạt động là "69481M". Cũng trong một số tài liệu xuất hiện cái tên BAZ-6948.
Dự án 69481M liên quan đến việc chế tạo một chiếc xe 5 trục với bố trí bánh xe 10x8. Do kích thước lớn của tên lửa được tạo ra, khung gầm phải được phân biệt bằng chiều dài lớn, điều này được bù đắp bằng sự gia tăng số lượng trục của gầm. Đồng thời, chiếc xe phải có kiểu bố trí truyền thống cho khung gầm như vậy. Ở phía trước thân tàu, ở phần nhô ra phía trước, là nơi đặt cabin của thủy thủ đoàn, phía sau là khoang động cơ. Tất cả các thể tích của thân tàu phía sau khoang động cơ đã được đưa ra để đáp ứng trọng tải cần thiết dưới dạng bệ phóng, tên lửa hoặc các thiết bị đặc biệt khác.
Đề xuất bố trí tên lửa
Khoang động cơ của xe đặt 2 động cơ diesel KamAZ-740.3 cho công suất lên tới 260 mã lực. Với sự hỗ trợ của hai hộp số cơ khí KamAZ-14 và các thiết bị truyền động khác, mô-men xoắn được phân phối đến bốn bánh dẫn động của mỗi bên. Đồng thời, mỗi động cơ hoạt động với một hộp số và các bánh xe ở bên cạnh của nó. Các bánh xe dẫn động là hai cầu trước và hai cầu sau. Trục thứ ba không nhận được liên lạc với hộp số và không phải là trục dẫn đầu. Để điều khiển, người ta đề xuất sử dụng các cơ cấu quay bánh xe của hai cầu trước.
Cabin của chiếc máy "69481M" có thể chứa bốn công việc của phi hành đoàn. Với trọng lượng bản lề 21,5 tấn, khung gầm có thể chịu tải nặng 18,6 tấn, tổng khối lượng của bệ phóng với tên lửa được cho là lên tới 40,5 tấn, tốc độ tối đa của xe trên đường cao tốc là 74 km / h, phạm vi bay là 900 km …
Khi được sử dụng làm cơ sở cho một bệ phóng tự hành, khung gầm đầy hứa hẹn được cho là sẽ nhận được một cần nâng với các phụ kiện cho một tên lửa, các thiết bị kích nổ và các thiết bị đặc biệt khác. Ở vị trí vận chuyển của phương tiện, tên lửa cần được đặt bên trong khoang hàng, dưới sự bảo vệ của các thành bên và mái trượt. Để chuẩn bị khai hỏa, các cánh tà lẽ ra phải lệch sang hai bên, cho phép cần nâng thủy lực nâng tên lửa lên vị trí phóng.
Ngoài ra, khung gầm "69481M" được cho là trở thành cơ sở cho phương tiện vận tải của tổ hợp tên lửa. Trong trường hợp này, trong khoang hàng của khung gầm, cần phải lắp các chốt để vận chuyển tên lửa hoặc tên lửa, cũng như các phương tiện để bảo dưỡng và nạp đạn lên bệ phóng. Việc sử dụng khung gầm thống nhất giúp đơn giản hóa hoạt động của hai loại máy móc, vốn là nền tảng của một hệ thống tên lửa đầy hứa hẹn.
Nguyên mẫu khung gầm đặc biệt
Một số nguồn tin đề cập rằng các loại khung gầm khác có thể trở thành cơ sở cho hệ thống tên lửa Volga. Các thiết bị đặc biệt có thể được lắp đặt trên các máy như MAZ-79111, BAZ-6941 hoặc BAZ-6942. Các khung gầm này khác với bản phát triển mới với mã "69481M" ở các đặc điểm thiết kế chính, việc sử dụng các động cơ khác nhau, cũng như cấu hình khung gầm khác với bốn trục và hệ dẫn động bốn bánh. Tuy nhiên, không có thông tin về sự phát triển của một phiên bản như vậy của dự án 9K716 Volga.
Dựa trên kết quả nghiên cứu sơ bộ của dự án, đã hình thành diện mạo của một tên lửa triển vọng, có khả năng đảm bảo thực hiện các điều khoản tham chiếu. Để nâng tầm bắn lên mức cần thiết, nên sử dụng kiến trúc tên lửa hai tầng, cũng như hệ thống điều khiển dựa trên những phát triển hiện có. Theo các báo cáo, khi tạo ra một tên lửa mới, người ta đề xuất sử dụng không chỉ những phát triển hiện có mà còn sử dụng một số thành phẩm vay mượn từ các dự án trước đó.
Tổ hợp tên lửa Volga có thể là một hệ thống hai giai đoạn được trang bị động cơ đẩy chất rắn. Trong giai đoạn đầu của sản phẩm này, tổ hợp tên lửa 9M714 của tổ hợp Oka có thể được sử dụng. Giai đoạn thứ hai với động cơ, đầu đạn và hệ thống điều khiển của riêng nó phải được phát triển mới, mặc dù với việc sử dụng khá rộng rãi các phát triển hoặc đơn vị hiện có.
Kết quả của một dự án như vậy là một tên lửa có thân hình trụ ở giai đoạn đầu và giai đoạn thứ hai có thân hình phức tạp với phần đầu hình nón dài. Bộ ổn định hình chữ X đã được đặt ở phần đuôi của bộ quây. Nó cũng được lên kế hoạch trang bị cho cả hai giai đoạn với bánh lái dạng lưới để điều khiển trong giai đoạn hoạt động của chuyến bay. Nó là cần thiết để sử dụng cách bố trí, truyền thống cho các tên lửa như vậy, với vị trí đặt đầu đạn và khoang chứa thiết bị. Động cơ của giai đoạn đầu tiên được cho là chiếm gần như toàn bộ thể tích của thân tàu, giai đoạn thứ hai - chỉ phần đuôi của nó.
Máy "69481M" trong các bài kiểm tra
Để điều khiển tên lửa trong giai đoạn chủ động của chuyến bay, người ta đã lên kế hoạch sử dụng một hệ thống quán tính tự trị. Sử dụng một bộ con quay hồi chuyển, cô phải theo dõi chuyển động của tên lửa khi bay, xác định độ lệch so với quỹ đạo đã tính toán trước, sau đó ra lệnh cho các máy lái. Rõ ràng, cả thiết bị hiện có và thiết bị mới đều có thể được sử dụng như một phần của hệ thống hướng dẫn như vậy.
Một số nguồn tin đề cập rằng vào những năm 80, một số tổ chức nghiên cứu trong nước đã nghiên cứu vấn đề trang bị tên lửa đạn đạo với đầu dẫn radar. Trong trường hợp này, GOS của loại tương quan nên được áp dụng bằng cách sử dụng bản đồ địa hình kỹ thuật số. Việc điều khiển bay của đầu đạn có thể tháo rời trong phần cuối cùng của quỹ đạo đã được thực hiện bằng cách sử dụng một tập hợp các bề mặt điều khiển khí động học. Về lý thuyết, thiết bị như vậy có thể tăng độ chính xác dẫn đường trong giai đoạn cuối của chuyến bay, cũng như thay đổi mục tiêu sau khi phóng. Theo như được biết, việc phát triển các hệ thống hướng dẫn như vậy vẫn chưa được hoàn thiện vì một số lý do.
Người ta đã lên kế hoạch trang bị cho tên lửa của tổ hợp Volga với nhiều loại đầu đạn khác nhau. Trước hết, khả năng sử dụng đầu đạn hạt nhân đã được xem xét. Ngoài ra, một đầu đạn đặc biệt có thể được thay thế bằng loại có sức nổ cao hoặc loại cần thiết khác. Theo các báo cáo, tại một giai đoạn nhất định trong quá trình phát triển dự án, người ta đã đề xuất tạo ra cả gia đình gồm 14 tên lửa cho các mục đích khác nhau với các thiết bị chiến đấu khác nhau.
Việc sử dụng các thành phần chế tạo sẵn, chẳng hạn như khoang chứa tên lửa từ sản phẩm 9M714, kết hợp với các đơn vị mới và kiến trúc hai tầng, giúp tăng đáng kể các đặc tính của tầm bắn. Theo kế hoạch ban đầu, tầm bắn của tên lửa mới được cho là đạt 600 km. Theo các nguồn tin khác, sự phát triển của dự án giúp nó có thể nâng tầm bắn tối đa lên 1000 km. Hiện chưa rõ các thông số ước tính về độ chính xác của vụ bắn.
Theo kết quả kiểm tra, thiết kế khung xe đã được thay đổi
Sau khi được đưa vào trang bị, hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật 9K716 Volga hứa hẹn sẽ thay thế các hệ thống Temp-S hiện có trong quân đội. Trong trường hợp này, việc tấn công các mục tiêu ở phạm vi lên đến 400 km có thể được thực hiện bởi các tổ hợp Oka và bắn ở phạm vi 400-1000 km là nhiệm vụ của các hệ thống Volga mới. Đồng thời, trong cả hai trường hợp, đều đảm bảo giao cho mục tiêu các loại đầu đạn các loại, kể cả loại đặc chủng.
Năm 1987, Nhà máy ô tô Bryansk hoàn thành việc thiết kế khung gầm đặc biệt "69481M", sau đó nhà máy bắt đầu lắp ráp một nguyên mẫu của loại máy này. Nguyên mẫu hoàn thiện của chiếc xe đã được gửi đến Kolomna để tái trang bị theo một dự án mới. Vì một số lý do nhất định, người ta đã đề xuất thử nghiệm khung gầm trong cấu hình của một phương tiện chuyên chở hàng hóa. Trong quá trình xây dựng, khung gầm đã nhận được một thân tàu được cập nhật với chiều cao tăng lên và có thể là một số thiết bị bên trong. Trong hình thức này, nguyên mẫu đã đến địa điểm thử nghiệm.
Sau những thử nghiệm đầu tiên trên đường đa giác, phương tiện vận tải chuyển tải trên khung gầm 69481M đã trải qua một số sửa đổi. Những bức ảnh còn sót lại cho thấy các bộ phận khác nhau của thân xe đã trải qua một lần thay đổi. Vì vậy, một tấm lưới thông gió bổ sung đã xuất hiện trên khoang động cơ, một vỏ mở rộng được lắp đặt giữa trục thứ hai và thứ ba cho thiết bị bổ sung, và một số cửa sập bổ sung được gắn ở các bộ phận khác nhau của hai bên. Rõ ràng, những thay đổi này có liên quan đến việc bố trí lại các thiết bị đặc biệt và một số đơn vị khác liên quan đến kết quả của các cuộc thử nghiệm đầu tiên.
Vào thời điểm các cuộc thử nghiệm phương tiện vận tải thử nghiệm bắt đầu, các yếu tố khác của tổ hợp Volga đầy hứa hẹn đang ở giai đoạn thiết kế. Thiết kế sơ bộ đã được hoàn thành, sau đó giai đoạn tiếp theo của việc chuẩn bị tài liệu thiết kế bắt đầu. Có thể, một số đơn vị gồm các phần tử khác nhau của tổ hợp tên lửa ở dạng nguyên mẫu đã đạt được thử nghiệm, nhưng việc chế tạo chính thức các nguyên mẫu phù hợp cho các cuộc thử nghiệm thực địa vẫn chưa bắt đầu.
Cách bố trí bệ phóng tự hành
Sự phát triển của hệ thống tên lửa tác chiến-chiến thuật 9K716 Volga tiếp tục cho đến cuối năm 1987, khi mọi công việc bị dừng lại. Vào đầu tháng 12, Hiệp ước về loại bỏ tên lửa tầm trung và tầm ngắn đã được ký kết tại Washington. Hệ thống Volga với tầm bắn lên tới 1000 km, phù hợp với các quy định của Hiệp ước, được xếp vào loại hệ thống tên lửa tầm trung. Do đó, việc phát triển thêm dự án là không thể.
Thực hiện các nghĩa vụ theo Hiệp ước INF, Liên Xô loại bỏ biên chế và loại bỏ một số loại hệ thống tên lửa. Trong lĩnh vực hệ thống tầm ngắn, việc cắt giảm được thể hiện trong việc ngừng hoạt động của các tổ hợp 9K76 Temp-S. Ngoài ra, thỏa thuận quốc tế đã không cho phép phát triển thêm tổ hợp, vốn được coi là sự thay thế cho hệ thống đã ngừng hoạt động. Dự án 9K716 "Volga" vẫn còn trong giai đoạn đầu, chưa hoàn thành việc xây dựng và thử nghiệm các phần tử chính của khu phức hợp.
Sự ra đời của Hiệp ước loại bỏ tên lửa tầm trung và tầm ngắn đã không cho phép một số tổ hợp tiếp tục hoạt động, đồng thời dẫn đến việc đóng cửa một số dự án đầy hứa hẹn nhằm tái vũ trang lực lượng tên lửa trong tương lai. Dự án Volga hóa ra là một trong những bước phát triển trong nước mới nhất trong lĩnh vực hệ thống tên lửa tầm ngắn. Việc sử dụng những phát triển hiện có và những ý tưởng mới có thể tin tưởng vào việc đạt được các đặc tính cao và đạt được sự gia tăng nhất định về hiệu quả chiến đấu so với các hệ thống hiện có, nhưng tất cả các kế hoạch này đã không được thực hiện. Hiệp ước INF đã chấm dứt sự phát triển của một lĩnh vực công nghệ tên lửa quan trọng, buộc Liên Xô và sau đó là ngành công nghiệp quốc phòng Nga phải áp dụng những ý tưởng mới trong các lĩnh vực khác.
