Vị trí thứ 10 - F-22 "Raptor"
Máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5 duy nhất trên thế giới được chế tạo theo khái niệm "lần đầu nhìn thấy, lần bắn đầu tiên, trúng mục tiêu trước". "Cỗ máy tàng hình" siêu thanh, được trang bị công nghệ mới nhất, đã trở thành chủ đề tranh luận sôi nổi về giá cả, khả năng và mức độ phù hợp của nó. Nghĩa đen của từ chương trình của Mỹ: “Tại sao phải chi 66 tỷ USD cho chương trình F-22, nếu việc hiện đại hóa sâu rộng F-15 và F-16 có thể mang lại hiệu quả tương đương? Vì công nghệ phải phát triển, không thể ngừng tiến bộ …"
Việc thiếu kinh nghiệm thực chiến ảnh hưởng tiêu cực đến đánh giá của Raptor. Máy bay chiến đấu hiện đại nhất chỉ đứng thứ 10.
Vị trí thứ 9 - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"
Máy bay chiến đấu chạy bằng phản lực đầu tiên trên thế giới. 900 km / giờ Đó là một bước đột phá. Được sử dụng như máy bay tiêm kích đánh chặn, máy bay ném bom chớp nhoáng và máy bay trinh sát.
Hệ thống vũ khí trên không bao gồm 4 khẩu pháo 30 mm với 100 viên đạn mỗi nòng và 24 tên lửa không điều khiển, giúp nó có thể đánh bại máy bay ném bom 4 động cơ chỉ trong một lần chạy.
Sau khi nhận được danh hiệu "Chim én", các đồng minh đã rất ấn tượng bởi sự xuất sắc về kỹ thuật và khả năng sản xuất của họ. Chi phí của thông tin liên lạc vô tuyến trong như pha lê là bao nhiêu.
Cho đến khi chiến tranh kết thúc, quân Đức đã thả được 1900 "Con én", trong đó chỉ có ba trăm con có thể bay lên trời.
Vị trí thứ 8 - MiG-25
Máy bay đánh chặn tầm cao siêu thanh của Liên Xô đã lập 29 kỷ lục thế giới. Trong vai trò này, MiG-25 không có đối thủ cạnh tranh, nhưng khả năng chiến đấu của nó vẫn chưa được đánh giá cao. Chiến thắng duy nhất đến vào ngày 17 tháng 1 năm 1991, khi một chiếc MiG của Iraq bắn hạ một máy bay chiến đấu trên tàu sân bay USS F / A-18C Hornet.
Công việc của anh ấy với tư cách là một tuyển trạch viên hóa ra lại hiệu quả hơn nhiều. Trong thời gian phục vụ chiến đấu tại khu vực xung đột Ả Rập-Israel, MiG-25R đã phát hiện ra toàn bộ hệ thống công sự của phòng tuyến Bar-Leva. Các chuyến bay diễn ra với tốc độ và độ cao tối đa 17-23 km, đây là phương tiện duy nhất để bảo vệ một sĩ quan trinh sát không vũ trang. Ở chế độ này, các động cơ tiêu thụ nửa tấn nhiên liệu mỗi phút, máy bay trở nên nhẹ hơn và dần dần tăng tốc lên 2,8 M. Lớp da của chiếc MiG nóng lên tới 300 ° C. nó đã không thể chạm vào nó. Không giống như "Chim đen" SR-71 bằng titan, rào cản nhiệt trở thành một vấn đề đối với MiG-25. Tuy nhiên, thời gian bay cho phép với tốc độ hơn 2,5M được giới hạn trong 8 phút, tuy nhiên, đủ để vượt qua lãnh thổ của Israel.
Một tính năng đáng chú ý khác của MiG-25R là khả năng "bắt" 2 tấn bom trong chuyến bay. Điều này đặc biệt gây nhức nhối cho quân đội Israel: một trinh sát không thể phá hủy vẫn có thể chịu đựng được, nhưng một máy bay ném bom không thể phá hủy thực sự đáng sợ.
Vị trí thứ 7 - British Aerospace Sea Harrier
Máy bay cất và hạ cánh thẳng đứng đầu tiên (phiên bản trên đất liền của Hawker Siddeley Harrier xuất hiện vào năm 1967). Sau một loạt nâng cấp, nó vẫn được phục vụ trong Lực lượng Thủy quân Lục chiến Hoa Kỳ với tên gọi McDonnell Douglas AV-8 Harrier II. Một chiếc máy bay trông vụng về lại rất ăn ảnh khi bay - cảnh một chiếc xe chiến đấu lượn lờ một chỗ sẽ không khiến ai thờ ơ.
Bí quyết chính của các nhà thiết kế người Anh là phương pháp tạo lực đẩy nâng. Không giống như các đồng nghiệp Liên Xô của họ từ Phòng thiết kế Yakovlev, những người sử dụng sơ đồ với 3 động cơ phản lực độc lập, Harrier sử dụng một đơn vị năng lượng Rolls-Royce Pegasus duy nhất với vectơ lực đẩy lệch hướng. Điều này giúp nó có thể nâng tải trọng chiến đấu của máy bay lên 5000 pound (khoảng 2,3 tấn).
Trong Chiến tranh Falklands, các tàu sân bay Harrier của Hải quân Hoàng gia Anh hoạt động trong phạm vi 12.000 km tính từ nhà và đạt được kết quả xuất sắc: chúng bắn rơi 23 máy bay Argentina, không một tổn thất nào trong trận không chiến. Không tồi đối với một máy bay cận âm. Tổng cộng, 20 chiếc "Harrier" đã tham gia các cuộc chiến, trong đó có 6 chiếc bị bắn hạ khi tấn công các mục tiêu mặt đất.
Theo tất cả các chuyên gia, nếu không có sự hỗ trợ của các máy bay trên tàu sân bay, Hải quân Hoàng gia Anh đã không thể bảo vệ quần đảo Falklands.
Vị trí thứ 6 - Mitsubishi A6M
Zero-sen gắn trên boong huyền thoại. Một chiếc máy bay bí ẩn của các kỹ sư Mitsubishi, kết hợp những điều phi lý. Khả năng cơ động tuyệt vời, vũ khí trang bị mạnh mẽ và phạm vi bay kỷ lục - 2600 km (!) Với trọng lượng hành trình 2,5 tấn.
"Zero" là hiện thân của tinh thần samurai, với tất cả cấu tạo của nó đều thể hiện sự khinh bỉ trước cái chết. Tiêm kích Nhật Bản bị lột bỏ hoàn toàn lớp giáp và các thùng nhiên liệu được bảo vệ, toàn bộ dự trữ tải trọng được dành cho nhiên liệu và đạn dược.
Trong suốt một năm, các máy bay loại này thống trị bầu trời Thái Bình Dương, đảm bảo cho cuộc tấn công thắng lợi của Hải quân Đế quốc. Vào cuối Thế chiến thứ hai, chiếc Zero đóng một vai trò nghiệt ngã, trở thành một trong những tài sản chính của các phi công kamikaze.
Vị trí thứ 5 - F-16 "Fighting Falcon"
Bài đánh giá F-16 được viết dưới dạng so sánh với MiG-29, tôi hy vọng điều này sẽ giúp giải đáp nhiều thắc mắc của độc giả.
Quy tắc của máy bay chiến đấu là ai phát hiện ra kẻ thù của mình trước sẽ có lợi thế. Do đó, tầm nhìn quang học trong không chiến có tầm quan trọng lớn. Ở đây "người Mỹ" có ưu thế hơn. Hình chiếu trực diện của F-16 gần như giống với MiG-21, điều mà các phi công Mỹ cho biết gần như không thể nhận thấy bằng mắt thường ở khoảng cách 3 km. Tầm nhìn từ buồng lái của F-16 cũng tốt hơn, nhờ vào vòm máy bay êm ái. Đối với MiG-29, điều bất lợi là động cơ RD-33 tạo ra nhiều khói dày đặc ở một số chế độ bay.
Trong tác chiến cơ động tầm gần, nhờ bố trí liền khối và có 2 động cơ, MiG có các đặc tính bay vượt trội. F-16 đi sau một chút. Theo số liệu của Nga, tốc độ quay của MiG-29 đạt 22,8 ° / s, trong khi của F-16 là 21,5 ° / s. MiG đang đạt độ cao với tốc độ 334 m / s, tốc độ lên cao của F-16 là 294 m / s. Sự khác biệt không lớn và những phi công giỏi có thể bù đắp được.
Vũ khí của máy bay chiến đấu tiền tuyến nên bao gồm cả loại vũ khí không đối không và không đối đất. F-16 có trong tay bộ vũ khí lớn nhất, có khả năng sử dụng bom có điều khiển và không điều khiển và tên lửa chống radar. Các thiết bị điện tử, nằm trong một hộp chứa bổ sung, giúp bạn có thể sử dụng vũ khí một cách chính xác. Mặt khác, MiG-29 buộc phải hạn chế đối với các loại bom không điều khiển và NURSs. Về khả năng chuyên chở, tổn thất thực: đối với MiG-29, con số này là 2200 kg, đối với F-16 - lên tới 7,5 tấn.
Có thể dễ dàng giải thích sự khác biệt rất lớn như vậy: dự trữ trọng tải của MiG-29 đã “ăn” động cơ thứ hai. Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, chiếc MiG bố trí phần lớn sai sót, 2 động cơ cho tiêm kích tiền phương là quá nhiều. Trên hết, Tổng thiết kế của KB MiG Rostislav Belyakov đã nói trong dịp này tại Farnborough-88: "Nếu chúng tôi có một động cơ đáng tin cậy và mô-men xoắn cao như Pratt & Whitney, chúng tôi sẽ thiết kế một chiếc máy bay một động cơ mà không nghi ngờ gì nữa.. " Phạm vi chịu tác động của những biến động như vậy: đối với MiG-29 không vượt quá 2000 km với PTB, trong khi đối với F-16, phạm vi với PTB và 2 quả bom 2000 pound có thể đạt 3000-3500 km.
Cả hai máy bay chiến đấu đều được trang bị tên lửa không đối không tầm trung như nhau. Ví dụ, P-77 của Nga có các đặc tính hiệu suất được tuyên bố ấn tượng, trong khi AIM-120 của Mỹ nhiều lần khẳng định các đặc điểm khá khiêm tốn của nó trong chiến đấu. Chẵn lẻ ròng. Nhưng MiG-29 có tầm bắn xa hơn so với pháo phòng không và cỡ nòng lớn hơn. Ngược lại, Vulcan F-16 sáu nòng có lượng đạn lớn hơn (511 viên so với 150 viên của MiG).
Yếu tố quan trọng nhất là hệ thống điện tử hàng không. Rất khó để đánh giá radar vì các nhà sản xuất giấu các thông số kỹ thuật chính xác. Nhưng theo một số tuyên bố của các phi công, có thể xác định rằng radar của MiG-29 có góc quan sát lớn nhất - 140 độ. Radar APG-66 cho F-16A và APG-68 cho F-16C có góc quan sát không quá 120 độ. Một lợi thế đáng kể của MiG-29 nằm ở chỗ phi công có mũ ngắm Shchel-ZUM, mang lại ưu thế quyết định trong không chiến tầm gần. Nhưng F-16 lại có lợi thế quan trọng - hệ thống điều khiển bay (Fly-by-Wire) và hệ thống quản lý động cơ HOTAS (Hands on Throttle and Stick), giúp máy bay vô cùng thoải mái khi bay. Sau khi nhấn một công tắc, Falcon đã sẵn sàng chiến đấu. Ngược lại, MiG-29 được cấu hình thủ công, mất nhiều thời gian hơn để tác chiến.
KB MiG và General Dynamics đã thể hiện những cách tiếp cận hoàn toàn khác nhau để giải quyết cùng một vấn đề. Ở cả hai loại máy bay, các giải pháp thiết kế thú vị được thực hiện và nhìn chung, kết luận như sau: F-16 là máy bay chiến đấu đa chức năng, trong khi MiG là máy bay chiến đấu thuần túy trên không, tập trung chủ yếu vào tác chiến cơ động tầm gần. Ở đây anh ta không có bình đẳng.
Tại sao Falcon lại chiến thắng trong khi MiG-29 hoàn toàn không có tên trong bảng xếp hạng Top 10? Và một lần nữa, câu trả lời sẽ là kết quả sử dụng chiến đấu của những cỗ máy này. F-16 đã chiến đấu trên bầu trời Palestine, đi qua Balkan, Iraq và Afghanistan. Một trang khác trong lịch sử của Falcon là cuộc đột kích năm 1981 vào trung tâm hạt nhân "Osirak" của Iraq. Sau khi bay được 2.800 km, các máy bay F-16 của Không quân Israel bí mật tiến vào không phận Iraq, phá hủy tổ hợp lò phản ứng và quay trở lại căn cứ không quân Etzion mà không bị tổn thất gì. Tổng số chiến công trên không của F-16 dưới sự điều khiển của phi công các nước NATO, Israel, Pakistan và Venezuela là khoảng 50 chiếc. Không có dữ liệu nào về thất bại của F-16 trong không chiến, mặc dù một máy bay loại này đã bị hệ thống tên lửa phòng không ở Nam Tư bắn hạ.
Vị trí thứ 4 - MiG-15
Máy bay chiến đấu phản lực một chỗ ngồi, cái tên đã trở thành một cái tên quen thuộc ở phương Tây đối với tất cả các máy bay chiến đấu của Liên Xô. Nó được đưa vào hoạt động trong Không quân Liên Xô vào năm 1949. Chiếc máy bay đã ngăn chặn Chiến tranh thế giới thứ ba.
Theo nghĩa đen từ lời của Military Channel: “Xã hội phương Tây cho rằng công nghệ của Liên Xô là thứ gì đó cồng kềnh, nặng nề và lạc hậu. Không có thứ gì như thế này trên MiG-15. Một máy bay chiến đấu nhanh nhẹn và hoạt bát với đường nét sạch sẽ và hình dáng thanh lịch …”Sự xuất hiện của nó trên bầu trời Hàn Quốc đã gây chấn động báo chí phương Tây và khiến bộ tư lệnh Không quân Mỹ phải đau đầu. Mọi kế hoạch tấn công hạt nhân trên lãnh thổ của Liên Xô đều sụp đổ, do đó máy bay ném bom chiến lược B-29 không có cơ hội vượt qua hàng rào của máy bay phản lực MiG.
Và một điểm quan trọng nữa - MiG-15 đã trở thành máy bay phản lực khổng lồ nhất trong lịch sử. Đã phục vụ cho Không quân của 40 quốc gia trên thế giới.
Vị trí thứ 3 - Messerschmitt Bf.109
Máy bay chiến đấu yêu thích của Á quân Không quân Đức. Bốn sửa đổi nổi tiếng: E ("Emil") - anh hùng của trận chiến cho nước Anh, F ("Frederick") - những máy bay chiến đấu này "phá vỡ sự im lặng lúc bình minh" vào ngày 22 tháng 6 năm 1941, G ("Gustav") - anh hùng của Mặt trận phía Đông, lần sửa đổi thành công nhất, K ("Kurfürst") - một máy bay chiến đấu quá mạnh, một nỗ lực để vắt tất cả lực lượng dự trữ còn lại ra khỏi xe.
104 phi công Đức chiến đấu trên Messerschmitt đã có thể nâng số điểm của họ lên 100 hoặc nhiều hơn các phương tiện bị bắn rơi.
Một chiếc máy bay nham hiểm, nhanh và mạnh mẽ. Một máy bay chiến đấu thực sự.
Vị trí thứ 2 - MiG-21 vs F-4 "Phantom II"
Hai góc nhìn khác nhau về máy bay chiến đấu phản lực Gen 2. Một máy bay tiêm kích tiền tuyến hạng nhẹ 8 tấn và một máy bay tiêm kích-ném bom phổ thông 20 tấn, đã trở thành cơ sở của phi đội máy bay chiến đấu của Không quân, Hải quân và Thủy quân lục chiến.
Hai đối thủ không thể hòa giải. Những trận chiến nóng bỏng trên bầu trời Việt Nam, Palestine, Iraq, Ấn Độ và Pakistan. Hàng trăm ô tô bị bắn rơi ở cả hai phía. Lịch sử chiến đấu sống động. Chúng vẫn đang được biên chế trong lực lượng không quân của nhiều quốc gia.
Các nhà thiết kế Liên Xô dựa vào khả năng cơ động. Người Mỹ đang sử dụng tên lửa và thiết bị điện tử. Cả hai quan điểm đều sai lầm: sau trận không chiến đầu tiên, rõ ràng Phantom đã từ bỏ khẩu pháo của mình một cách vô ích. Và những người sáng tạo ra chiếc MiG đã nhận ra rằng 2 tên lửa không đối không là nhỏ đến mức không thể chấp nhận được.
Vị trí thứ nhất - F-15 "Eagle"
Kẻ sát nhân. 104 chiến thắng được xác nhận trên không mà không để thua một trận nào. Không máy bay hiện đại nào có thể tự hào về chỉ số như vậy. F-15 được tạo ra đặc biệt như một máy bay chiếm ưu thế trên không và trong 10 năm, trước khi Su-27 ra đời, nó thường không có đối thủ cạnh tranh.
Lần đầu tiên F-15 tham chiến vào ngày 27 tháng 6 năm 1979, khi Needles của Israel bắn hạ 5 chiếc MiG-21 của Syria trong một cuộc chiến cơ động gần. Trong hơn 30 năm phục vụ chiến đấu, những chiến tích mà F-15 mang lại là MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 và MiG-29 (4 ở Nam Tư, 5 ở Iraq). Không kém phần ấn tượng là thành tích của Needles ở châu Á, chẳng hạn như trong cuộc tập trận Team Spirit-82, 24 máy bay chiến đấu F-15 đóng trên Okinawa đã bay 418 phi vụ chiến đấu trong 9 ngày, trong đó 233 nhiệm vụ trong vòng ba ngày, trong khi chiến đấu. khả năng sẵn sàng của tất cả các máy bay gần như liên tục ở mức 100%.
Đặc tính bay cao của F-15, khả năng hoạt động tự chủ khi đối phương sử dụng thiết bị tác chiến điện tử, cả ngày lẫn đêm, trong điều kiện thời tiết đơn giản và khó khăn, ở độ cao và tầm thấp, đã khiến F-15E có thể tạo ra " Stike Eagle”(sản xuất 340 chiếc). Đến năm 2015, quân đội sẽ nhận được phiên bản "tàng hình" của máy bay chiến đấu-ném bom dựa trên F-15 - F-15SE "Silent Eagle".
Việc sử dụng F-15 trong chiến đấu là nguyên nhân gây ra nhiều tranh cãi. Câu hỏi đặc biệt là thực tế là không có một con Đại bàng nào bị mất trong trận chiến. Theo tuyên bố của các phi công Syria và Nam Tư, ít nhất 10 chiếc F-15 đã bị bắn rơi ở Lebanon, Serbia và Syria. Nhưng không thể xác nhận lời nói của họ, tk. không bên nào có thể chứng minh được đống đổ nát. Có một điều chắc chắn là sự tham gia của F-15 trong các cuộc chiến quyết định phần lớn tiến trình của nhiều hoạt động quân sự (ví dụ, Chiến tranh Liban năm 1982).
F-15 "Eagle" là phương tiện chiến đấu đáng gờm và hiệu quả nhất, do đó nó xứng đáng chiếm vị trí số 1.
Phần kết luận
Thật không may, nhiều thiết kế nổi bật vẫn nằm ngoài bảng xếp hạng Top 10. Anh hùng của tất cả các cuộc triển lãm hàng không, Su-27 là máy bay tốt nhất trong thời bình, những phẩm chất bay của nó khiến nó có thể thực hiện những pha nhào lộn trên không phức tạp nhất trong xếp hạng. Supermarine Spitfire cũng không lọt vào bảng xếp hạng - chỉ là một chiếc máy bay tốt ở mọi khía cạnh. Quá nhiều mẫu thiết kế thành công đã được tạo ra và rất khó để chọn ra mẫu tốt nhất từ chúng.
