Ngày 1 tháng 12 năm 2012, một buổi lễ được tổ chức tại Căn cứ Hải quân Norfolk (Virginia) để hủy kích hoạt "trái tim hạt nhân" của tàu sân bay hùng mạnh Enterprise. Năm mươi năm phục vụ nhân danh dân chủ trôi qua như một ngày - và bây giờ, con tàu dài 340 mét mãi mãi đóng băng tại bức tường cầu cảng.
Từ tháng 3 đến tháng 11 năm 2012, Enterprise thực hiện chiến dịch quân sự cuối cùng ở Vịnh Ba Tư. Than ôi, một giả thuyết âm mưu thú vị về sự hy sinh của một con tàu cũ làm cớ cho một cuộc tấn công vào Iran đã không được xác nhận - nhóm tác chiến tàu sân bay đã hoàn thành nhiệm vụ ở Biển Ả Rập và trở về Norfolk an toàn.
Ngay cả khi chúng tôi đến gần bờ biển Bắc Mỹ, ngay giữa đại dương rộng mở, một hoạt động dỡ đạn dược bắt đầu: cả ngày lẫn đêm trong nhiều ngày, thang máy nâng hàng nghìn viên đạn lên sàn đáp, sau đó, với sự trợ giúp của trực thăng, giao cho các phương tiện vận tải abeam Doanh nghiệp cung cấp. Phải mất 1260 chuyến bay trực thăng để làm trống các hầm khổng lồ của hàng không mẫu hạm cũ. Hiện tại, nhiên liệu hạt nhân đang được dỡ ra từ 8 lò phản ứng của tàu sân bay "Enterprise": các lỗ hổng công nghệ khổng lồ được khoét một cách không thương tiếc trên thân tàu mạnh mẽ của nó để khai thác toàn bộ các khoang lò phản ứng.
Con tàu không trang bị vũ khí và cố định sẽ vẫn ở trong hạm đội cho đến ít nhất là giữa năm 2013. Chỉ sau khi hạ thủy tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân "Gerald R. Ford" thì lễ chính thức rút tàu "Enterprise" khỏi Hải quân mới diễn ra. Trong sự nghiệp của chiếc tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trên thế giới, giai đoạn cuối cùng sẽ bắt đầu: con tàu sẽ được cắt thành kim loại. Việc tháo dỡ Xí nghiệp sẽ hoàn thành vào năm 2015.
Đề xuất biến Xí nghiệp thành bảo tàng nổi không nhận được sự ủng hộ: quá tốn kém, khó khăn và không an toàn. Điều duy nhất có thể còn sót lại từ chiếc tàu sân bay cũ là cấu trúc thượng tầng “hòn đảo” của nó, được lên kế hoạch lắp đặt trên bờ như một đài tưởng niệm.
Sự sống và cái chết của một tàu sân bay tấn công
Enterprise (được các thủy thủ gọi một cách trân trọng là "Big E") là một loại tàu tạo nên kỷ nguyên trong lịch sử hàng hải - tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên được đóng vào năm 1958, trong nhiều thập kỷ đã biến thành một con bù nhìn trên toàn thế giới, nhân cách hóa Chủ nghĩa đế quốc Mỹ với vẻ ngoài nham hiểm và kỳ vĩ.
Ngay chính nhiệm vụ chiến đấu đầu tiên của Xí nghiệp đã gần như đưa thế giới đến bờ vực của thảm họa hạt nhân. Trong cuộc phong tỏa Cuba (Khủng hoảng Caribe, 1962), tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân mới nhất là một trong những "con át chủ bài" của Lầu Năm Góc.
Tận dụng sự phổ biến trên toàn thế giới của Enterprise, người Mỹ đã cố gắng "quay cóp" siêu tàu của mình ở mức tối đa: Ngày 31/7/1964, Lực lượng Đặc nhiệm 1 khởi hành từ Gibraltar như một phần của tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân Enterprise, chiếc tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân Long Beach và tàu tuần dương chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nhẹ "Bainbridge". Mục đích của Chiến dịch Sea Orbit * là đi vòng quanh thế giới để chứng minh khả năng của Hải quân Hoa Kỳ và đe dọa tất cả các đối thủ địa chính trị. Trong 65 ngày "vòng quanh thế giới", phi đội đã phủ sóng 30 nghìn hải lý, thực hiện các ghé cảng Karachi (Pakistan), Sydney (Australia) và Rio de Janeiro (Brazil).
Về "Doanh nghiệp" - tinh hoa của tất cả các thành tựu khoa học tiên tiến, đã có nhiều kỷ lục thế giới khác:
- tàu sân bay chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên trong những năm 60 đã giữ danh hiệu là con tàu lớn nhất (full in / và "Enterprise" 93 nghìn tấn), - lần đầu tiên xuất hiện trên radar "Enterprise" với ăng ten mảng pha (SCANFAR), - con tàu đầu tiên trang bị vũ khí hàng không hoàn toàn (chi phí vượt mức buộc các nhà thiết kế phải từ bỏ bất kỳ hệ thống tự vệ nào, chỉ vào năm 1967, hệ thống phòng không Sea Sparrow đầu tiên được lắp đặt trên tàu)
- số lượng lớn nhất các lò phản ứng hạt nhân được lắp đặt trên tàu Enterprise - lên đến 8 chiếc (một thành tựu đáng ngờ chỉ nói lên sự không hoàn hảo của công nghệ hạt nhân trong những năm 50), - con tàu đầu tiên có nhà máy điện hạt nhân tham gia vào các cuộc chiến, - vào tháng 12 năm 1969, trong Chiến tranh Việt Nam, máy bay từ tàu sân bay "Enterprise" đã lập một kỷ lục vẫn chưa bị phá vỡ, hoàn thành 178 phi vụ mỗi ngày, - dịch vụ lâu nhất trong thành phần đang hoạt động của đội bay (51 năm), - Cuối cùng, Enterprise là chiếc đầu tiên trong số các tàu sân bay hạt nhân khổng lồ trải qua quá trình loại bỏ.
Đằng sau những thành tựu nổi bật và những chi tiết kỹ thuật thú vị, cuộc chiến đấu hàng ngày được ẩn giấu: một con đường đẫm máu trải dài cho Enterprise trên toàn cầu. Việt Nam, Iraq, cuộc chiến tranh tàu chở dầu và cuộc tấn công của hạm đội Iran (Chiến dịch Bọ ngựa), Philippines, Balkans, Afghanistan … lịch trình của các chiến dịch quân sự dày đặc đến nỗi lõi lò phản ứng cháy hết trong hai năm thay vì kế hoạch. 13 năm hoạt động.
Than ôi, không ai trong số các nạn nhân có thời gian để tiếp cận ngay cả với kẻ bạo hành của họ - Enterprise đã đánh bom tất cả họ và yên bình nghỉ ngơi trong vinh quang và thịnh vượng.
Ngay Phan quyêt
Tuy nhiên, "Enterprise" cho tất cả những việc làm thấp hèn của mình đã từng được tôn vinh bởi chính thiên nhiên: vào ngày 14 tháng 1 năm 1969, siêu hàng không mẫu hạm mới nhất gần như bị thiêu rụi ngoài khơi bờ biển Hawaii. Cốt truyện rất đơn giản: một chiếc máy kéo đậu bất cẩn với một bộ phận trợ lực đã gây ra sự nóng lên của đạn dược lơ lửng dưới cánh của Phantom, sẵn sàng cất cánh. Bang! Nó được kích nổ bởi một tên lửa Zuni 127 mm, toàn bộ nguồn cấp dữ liệu của Enterprise trong phút chốc biến thành một địa ngục trần gian.
Giữa tiếng gầm rú của bom nổ và ánh sáng của pháo hoa từ mảnh đạn bay, thủy thủ đoàn vội vàng dập tắt con tàu của mình. Khi nó được xác lập sau đó, 18 tiếng nổ ầm ầm trên boong tàu (trong đó có tám quả bom nặng 227 kg và vài chục tấn dầu hỏa hàng không đã được kích nổ)! Thông qua các lỗ trên sàn đáp bọc thép, ngọn lửa đi xuống nhà chứa máy bay, nơi nó bùng phát dữ dội trong hơn ba giờ - từ nhiều máy bay chỉ còn lại các phần tử chịu lửa của cấu trúc động cơ.
Trong vụ tai nạn, 27 thủy thủ thiệt mạng, 300 người bị thương và bị bỏng. Ngọn lửa đã phá hủy 15 máy bay và 10 chiếc khác bị hư hỏng. Các vụ nổ làm hư hỏng nghiêm trọng kết cấu sàn đáp, việc sửa chữa cho Xí nghiệp kéo dài cả tháng.
Xin chào Doanh nghiệp
Hiện tại "Enterprise" (mã hoạt động CVN-65) - tàu chiến thứ tám trong lịch sử Hoa Kỳ với tên gọi này, lần lượt được đặt theo tên của người anh hùng trong Thế chiến thứ hai, tàu sân bay hạng nặng "Enterprise" (thuộc loại "Yorktown").
Vào ngày 1 tháng 12 năm 2012, trong buổi lễ ngừng hoạt động của tàu sân bay Enterprise, Bộ trưởng Bộ Hải quân, Ray Mabus, tuyên bố rằng tên của ông, theo truyền thống, sẽ được chuyển cho tàu sân bay tương lai CVN-80 (loại "Ford".). Tuyên bố đã được chào đón bằng những tràng pháo tay như sấm.
Để minh chứng cho thủy thủ đoàn của Enterprise tương lai, các thủy thủ của con tàu hiện tại đã chuẩn bị một "viên thời gian" nặng 200 pound sẽ được tích hợp vào thiết kế của tàu sân bay mới. Nó chứa các ghi chú, đồ lưu niệm, điều ước, các hạt của thân tàu cũ. Nói những gì bạn thích, tàu sân bay "Daring" (đây là cách bạn có thể dịch "Doanh nghiệp") đã kết thúc vòng đời của nó một cách tuyệt vời.
Hiện số lượng hàng không mẫu hạm của Mỹ đã giảm xuống còn 10 chiếc, và tình trạng này sẽ còn tiếp diễn cho đến năm 2015.
