1. "Ai là người phải chịu trách nhiệm cho việc này?" "Phải làm gì?", Đó là, nếu có một cách để bắt kịp và vượt qua kẻ thù cảnh giác?
"Các doanh nghiệp của khu liên hợp công nghiệp quân sự đáng trách!" - sẽ có một câu trả lời áp đảo, điều này chỉ đúng một phần. Trên thực tế, công việc của hầu hết các doanh nghiệp quốc phòng được cấu trúc như sau.
Bất chấp những cải cách được thực hiện trong môi trường của các doanh nghiệp quốc phòng, bản chất của chúng hầu như chỉ thể hiện ở việc thay đổi tên gọi (ví dụ: Công ty cổ phần thay vì FSUE) và thay đổi loại hình quản lý (cấp dưới). Các doanh nghiệp vẫn chưa có một giọt độc lập nào - phát triển hoặc sản xuất cái gì là do nhà nước quyết định, giao nhiệm vụ thực hiện R&D. Thông thường, việc buôn bán vũ khí trong nước với các công ty tư nhân hoặc cá nhân (ngoại trừ vũ khí săn bắn và hàng tiêu dùng) ở Liên bang Nga bị cấm và có thể xuất khẩu sản phẩm của họ cho khách hàng nước ngoài chỉ thông qua một trung gian duy nhất - ROSOBORONEXPORT, doanh nghiệp duy nhất ở Liên bang Nga, có quyền kinh doanh vũ khí quốc tế (không tính hàng không). Hơn nữa, người trung gian khá tầm thường, đòi hỏi "dịch vụ" của anh ta không chỉ là một tỷ lệ phần trăm, mà là một phần thực tế của giá trị hợp đồng. Thông thường, ROSOBORONEXPORT bán cho khách hàng những gì không còn được sản xuất nữa và doanh nghiệp có nghĩa vụ bỏ ra ngoài nhưng thực hiện các yêu cầu của bên trung gian. Đó là lời nói của anh ấy là luật, mặc dù anh ấy chỉ là một đại diện bán hàng.
Có giấy phép của nhà nước về quyền phát triển và sản xuất một loại sản phẩm quân sự nhất định, một doanh nghiệp, những người có bộ óc thông minh sáng suốt cho nhân viên về những mẫu hứa hẹn của một loại sản phẩm khác, đơn giản là không thể thực hiện chúng, vì nó không có quyền (cơ sở pháp lý) để làm như vậy.
Có thể thực hiện những ý tưởng đó bằng cách chuyển giao tài sản trí tuệ cho một doanh nghiệp được cấp phép. Nhưng con đường này không có lợi cho cả người này lẫn người kia: người trước có thể mất quyền tác giả, không thể kiểm soát chất lượng, thực hiện thay đổi hoặc ngăn chặn các thay đổi trong tài liệu thiết kế, mất phần tương ứng của các khoản thanh toán đến hạn và lợi nhuận; những người sau nhận được một cái tát vào mặt, vì thái ấp của họ bị xâm chiếm bởi những kẻ "nghiệp dư", những người có ý định chặn ý tưởng của riêng họ. Và đây là nếu bạn không nhớ về khía cạnh tài chính của dự án.
Có rất nhiều văn bản quy định quản lý quá trình phát triển và đưa sản phẩm vào sản xuất (GOST, OST, MI, v.v.). Theo các tài liệu này, các nhà thiết kế sẽ phải thực hiện các công việc khó khăn và chất thải lớn nhất, từ đó các nhà sản xuất nước ngoài được miễn trừ. Một đám mây giấy cuộn khắp đất nước để theo đuổi hàng tấn chữ ký, và lần này, đây là tiền, không phải là mọi thứ (người ký) sẽ phù hợp với tất cả mọi người. Một ví dụ đơn giản - một mẫu xe bọc thép của nước ngoài có sách hướng dẫn vận hành, giống như một chiếc điện thoại di động: giống nhau về khối lượng và tương tự về nội dung; trong nước: có một số tập mô tả chi tiết với một văn bản giả khoa học. Như vậy, nhà nước chỉ làm phức tạp thêm công việc của nền công nghiệp quốc phòng trong nước.
Nhưng bây giờ, hãy tưởng tượng rằng bằng cách nào đó một ý tưởng xuất sắc đã nhận được sự chấp thuận từ “cấp trên” hoặc “cấp trên” mà anh ta chỉ đơn giản là thấy trước nó, và doanh nghiệp “của chúng ta” nhận được một nhiệm vụ cho R&D (R&D). Một số quỹ nhất định được phân bổ cho OCD. Không chắc rằng tất cả các khoản tiền sẽ được chi cho các khoản chi tiêu có mục tiêu, bởi vì công ty vẫn còn nhiều dự án khác mà tiền không được phân bổ ở tất cả, hoặc phân bổ không đủ số lượng, hoặc chỉ đơn giản là chi quá mức (các khoản tiền đã được chi tiêu, họ đã không đáp ứng được số tiền được phân bổ và kết quả là cho khách hàng cần phải trình bày). Có trời cho, nếu ban lãnh đạo doanh nghiệp sẽ hướng tới những “thần tài”, và không cố gắng vực dậy dự án “đang chết dần chết mòn”.
Nhưng tất cả số tiền đều dành để thực hiện ý tưởng. Những người đổi mới ngay lập tức được hướng dẫn bởi tất cả những gì tiên tiến và hiện đại nhất và … Họ đang ở ngõ cụt! Vì cũng có một sự ghê tởm về việc ngăn chặn như "Danh sách các phụ tùng và sản phẩm được cung cấp cho Lực lượng vũ trang RF" dành cho các nhà thiết kế sáng tạo. Một danh sách như vậy (tên chính xác về nguyên tắc không quan trọng) bao gồm tất cả các vật tư tiêu hao, phụ tùng thay thế và những thứ tương tự được sản xuất hàng loạt và được sử dụng trong các sản phẩm quân sự đã được đưa vào sử dụng. Theo đó, tất cả mọi thứ không nằm trong danh sách này phải được các nhà thiết kế loại trừ để ủng hộ các chất tương tự được ghi lại, hoặc trải qua thủ tục phê duyệt thô sơ mệt mỏi và đưa vào danh sách này. Chà, nhà thiết kế sáng tạo sẽ không thể thay đổi đèn chiếu sáng nội thất không đáng tin cậy cũ kỹ bằng đèn sợi đốt thành đèn LED cực kỳ hiện đại với cảm biến chuyển động mà không mất hàng tháng thời gian và hàng triệu tế bào thần kinh để thêm các loại đèn này vào danh sách và sắp xếp chúng chấp nhận quân sự (về điều đó một chút bên dưới). Một lần nữa, người nước ngoài hoàn toàn không quan tâm đến vấn đề này.
Nếu ở phương Tây, một nhà sản xuất đưa ra một sản phẩm hoàn chỉnh để quân đội thử nghiệm, người cuối các cuộc thử nghiệm sẽ quyết định về tính phù hợp và tuân thủ của các sản phẩm được trình bày, thì hệ thống trong nước khác xa với sự đơn giản, "minh bạch" và hoàn hảo như vậy. Chúng tôi đã chấp nhận quân sự rằng một cách hoài nghi "lấy đi bộ não" của các nhà thiết kế ở tất cả các giai đoạn phát triển …
Đúng vậy, có rất nhiều đại diện quân đội có lương tâm, và nếu không có họ thì đôi khi không thể tiến hành thử nghiệm một sản phẩm thử nghiệm, nhưng câu hỏi đặt ra là, hoàn toàn là một cơ cấu, việc chấp nhận quân sự trong nước được tổ chức, hãy nói, không chính xác.
Cụ thể là - tất cả các quyết định, giao thức, tài liệu thiết kế phải phù hợp với sự chấp nhận. Chúng tôi đã bao gồm một phần không có trong "danh sách" trong sản phẩm, chúng tôi có một quá trình phát triển hoàn toàn bị dừng lại. Các đại diện quân đội không thực hiện việc chấp nhận các bộ phận đã mua - họ phải đến với họ với một cuộc nghiệm thu quân sự được tổ chức tại nhà sản xuất bộ phận đó. Nhìn chung, kết luận tích cực của đại diện quân đội về một sản phẩm có nghĩa là sản phẩm này đáp ứng tất cả các yêu cầu, bao gồm cả về thiết kế và tính hoàn chỉnh của thiết kế và tài liệu vận hành, được trình bày bởi bộ quân sự đối với các sản phẩm thuộc loại này. Điều này dẫn đến điều gì? Thay vì các thiết bị cao cấp (thậm chí trong nước) để hoàn thiện trang bị trên tàu, chỉ những thiết bị đã được quân đội chấp nhận mới được sử dụng, mặc dù kém hơn về mọi mặt. Ngoài ra, tác dụng quan trọng nhất của những hành động như vậy xứng đáng có một đoạn văn riêng. Cụ thể là - ảnh hưởng của sự chấp nhận của quân đội đến giá thành cuối cùng của sản phẩm.
Hãy để doanh nghiệp "của chúng tôi" đã thử nghiệm và chuẩn bị cho việc sản xuất đơn vị xe bọc thép "xuất sắc". Thành phần công cụ của sản phẩm bao gồm 20 thiết bị cho các mục đích khác nhau (phương tiện liên lạc, quan sát địa hình, máy tính, v.v.). Mỗi thiết bị đã thông qua phê duyệt của quân đội. Sau khi lắp ráp sản phẩm, sẽ trải qua quá trình “bàn giao-nghiệm thu” cho khách hàng (Bộ Quốc phòng Liên bang Nga do đại diện quân đội làm đại diện). Bất kỳ sự chấp nhận nào đều không miễn phí, và kết quả là sản phẩm tăng giá bằng số phí của các đại diện quân đội. Tức là nhà nước tự trả tiền cho những gì mình mua (đã mua rồi). Nói cách khác, anh ta mua một sản phẩm đã mua từ chính mình. Với giá gốc là 10 triệu rúp. cho 1 đơn vị mẫu xe bọc thép này của đại diện quân đội có khả năng "hốt bạc" thêm ít nhất 1 triệu rúp. đến chi phí cuối cùng.
Nhưng đây chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Rốt cuộc, các thiết bị được mua cũng đã được chấp nhận, và do đó, chúng cũng tăng giá tại doanh nghiệp sản xuất của họ. Nhưng việc chấp nhận trang bị xe bọc thép làm tăng chi phí không chỉ của một phần thân xe bọc thép mới do doanh nghiệp "chúng tôi" sản xuất, mà còn với tất cả các thiết bị. Tức là nhà nước mua của mình hai lần. Và đây không phải là giới hạn.
Các sản phẩm nhập khẩu không vượt qua thủ tục chấp nhận của quân đội, chúng chỉ trải qua các cuộc kiểm tra và kiểm soát đầu vào, giống như mẫu "của chúng tôi" đã đạt trước khi được đưa vào sản xuất. Ai không tin - một ví dụ từ kinh nghiệm của chính tôi. Chi phí của APU (nhà máy điện phụ trợ, nhà máy điện) là 400 nghìn rúp. Sau khi chấp nhận - 700 nghìn rúp. Sau khi lắp đặt trên xe bọc thép, việc lắp ráp hoàn chỉnh xe bọc thép, xe bọc thép vượt qua giai đoạn nghiệm thu và chi phí của nó tăng lên, tức là giá thành của APU đã vào khoảng 750 nghìn rúp. Những gì nhà nước thu được cho số tiền 350 nghìn rúp thêm này, tôi hy vọng mọi người hiểu. Nhưng bạn có thể lấy nó với giá 750 nghìn rúp. Một APU như vậy … Để đơn giản hóa với một ví dụ, khi bạn mua một chiếc điện thoại di động và kiểm tra chức năng của nó, sự tuân thủ với nội dung gói (đã được nhà sản xuất phê duyệt) của nội dung gói, thì cả bạn từ cửa hàng lẫn cửa hàng đều không lấy tiền từ bạn cho công việc này (chấp nhận). Trong ngành công nghiệp quốc phòng, tình hình ngược lại.
"Sự kiện" này được gọi như thế nào trong ngôn ngữ của Bộ luật Hình sự Liên bang Nga? Đúng vậy - rửa tiền. Nếu nhiệm vụ quân sự chỉ tham gia vào việc hộ tống và tiến hành các cuộc thử nghiệm, sẽ không có tranh chấp và thắc mắc - sẽ chỉ có lòng biết ơn và sự ngưỡng mộ, và như vậy - một mớ hỗn độn!
Các công ty hoàn toàn tư nhân ở Liên bang Nga có thể được đếm trên đầu ngón tay. Tình hình của họ thậm chí còn phức tạp hơn - nhà nước không thích đối thủ cạnh tranh và việc xin giấy phép quyền phát triển và sản xuất các loại sản phẩm "bình dân" là vô cùng khó khăn. Vì vậy, họ phải ngụy trang sản phẩm của mình thành hàng tiêu dùng (ví dụ: không phải là “dao rựa để sinh tồn” mà là “dao gia dụng”) hoặc tìm doanh nghiệp đối tác ở nước ngoài và chuyển sản xuất sang đó.
Đầu ra: để ý tưởng được sinh ra bằng kim loại Nga trên đất bản địa, các nhà thiết kế của nó sẽ phải vác một con đường khó khăn, và con đường này sẽ đầy chông gai và gian nan.
Các mẫu xe bọc thép sản xuất trong nước được thiết kế cho các hoạt động chiến đấu toàn diện. Khi có nhu cầu hành động chống lại các cuộc phục kích của đảng phái, quân đội đã không giao nhiệm vụ cho các nhà thiết kế phát triển các thiết bị đặc biệt. Bộ chỉ huy coi việc sử dụng xe bọc thép tiêu chuẩn là có thể chấp nhận được. Chà, các nhà thiết kế của chúng ta (đặc biệt là thời Xô Viết) không thể chủ động phát triển các mẫu mới (hoàn toàn mới, không phải sửa đổi). Ai sẽ cho họ tiền? Khu vực sản xuất? Các doanh nghiệp thuộc sở hữu nhà nước. Thực tế là chúng là OJSC (và những thứ tương tự) là những quả bóng giống nhau, chỉ khác về mặt hồ sơ. Xét cho cùng, tư bản tư nhân bao hàm đầu tư vào sản xuất sinh lời. Việc sản xuất phục vụ nhu cầu của Bộ Quốc phòng ĐPQ đi kèm với rủi ro và chi phí điên rồ, mà rất có thể sẽ không được đền đáp. Bây giờ tôi nghĩ đã rõ tại sao đội hình các nhà máy quốc phòng của chúng tôi không được cập nhật với tần suất tương tự như Mitsubishi Lancer.
Những cỗ xe chiến tranh và những chuyến tham quan là rất tốt vào thời của họ, nhưng việc đòi hỏi khả năng chống lại những phát súng RPG từ chúng chỉ đơn giản là vô liêm sỉ. Nói cách khác, phàn nàn về BMP và tàu sân bay bọc thép, được tạo ra theo các yêu cầu được đưa ra trong những năm 60 và 70 của thế kỷ trước, rằng chúng không chịu được khi bị trúng đạn RPG và đạn cỡ lớn, giống như yêu cầu một voi rằng nó không bay, hỏi một nhà thiên văn trình tự loại bỏ một khối thoát vị đốt sống. Các nhà thiết kế đã đương đầu với nhiệm vụ được giao cho họ. Họ đã tạo ra một mẫu xe bọc thép công nghệ cho các mục đích cụ thể (do quân đội trình bày).
Có thể làm gì ở đây? Như mọi khi - để giáo dục tất cả mọi người, hãy nhường bước và truyền kinh nghiệm cho những người trẻ và tài năng, và không đổ lỗi cho sự “rò rỉ” của họ ra nước ngoài. Rất khó để một người có ý tưởng và mong muốn tạo ra một chiếc xe tăng mới có thể sống với triển vọng thực hiện sau vài năm tham gia “thành công” vào dự án tạo ra một chiếc “mũ sắt”. Nhiều người chỉ đơn giản là cam chịu sự tự nhận thức không thể tránh khỏi, nhiều người "bỏ đi", và vẫn còn những người khác đi đến các lĩnh vực hoạt động khác.
2. Thời gian trôi qua, không có gì vẫn như cũ … Vậy tại sao chúng ta lại chửi công nghệ của những năm cuối thập niên 60 của thế kỷ trước? Thế hệ chiến binh mới cần vũ khí mới. Tại sao không chỉ trích những mũi tên, lau sậy, đại từ vì khả năng xuyên giáp yếu? Đúng vậy - đây là vũ khí của thời đại khác. Chiến tranh Lạnh cũng là cả một thời đại. Thực tế hiện đại làm cho nhu cầu hiện đại.
Và những yêu cầu hiện đại đối với xe bọc thép là gì? Đúng nếu tôi sai:
1) Bảo mật cao (trong lớp và loại).
2) Tính cơ động, cơ động cao.
3) Có đủ hỏa lực để thực hiện nhiệm vụ được giao.
4) Khả năng vận chuyển và tính cơ động (cơ cấu lữ đoàn hiện đại triển khai nhanh chóng).
5) Tin học hóa và ứng dụng các thiết bị quang điện tử, tin học và truyền hình, vô tuyến điện hiện đại.
Và những yêu cầu này khác với những yêu cầu “lỗi thời” như thế nào? Không. BTVT luôn cố gắng sử dụng các thiết bị máy móc tiên tiến. Chỉ máy thêm vào một thời điểm đã là giới hạn của sự hoàn hảo, giống như động cơ khí quyển … Đội máy bay không thay đổi chút nào và sẽ vẫn như vậy trong ít nhất 20 năm tới. Có nghĩa là, không có gì mới được trình bày đối với xe bọc thép, mà chỉ có nghĩa vụ theo kịp tiến độ trong cơ sở phần tử và thiết bị công nghệ thông tin tương ứng.
Nhưng vấn đề là, một số yêu cầu cụ thể, không được mô tả trong năm điểm nêu trên, có xu hướng chiếm ưu thế hơn so với các yêu cầu hiện đại. Chúng được bao gồm: trong điểm 1 - tăng cường an ninh, trong điểm 4 - các yêu cầu về giới hạn khối lượng và kích thước của két, được thiết kế cho một bệ chở hàng hóa đường sắt điển hình.
Tất nhiên, nhiều người sẽ phản đối, nhưng còn việc bảo vệ bom mìn thì sao? Còn về khả năng chống lại các game nhập vai từ mọi phía và từ mái nhà thì sao? Câu trả lời rất đơn giản - đó là các yêu cầu đặc biệt của xung đột cục bộ đối với thiết bị chuyên dụng.
Làm thế nào mà một cuộc xung đột cục bộ lại nổi bật đến vậy? Thứ nhất, do không gian hạn chế, theo quy luật, bao gồm một hoặc hai nhà hát của các hoạt động quân sự. Một lần nữa, một trong số đó là chiến đấu đô thị. Thứ hai là địa hình đồi núi hoặc sa mạc thường xuyên hơn. Thứ hai, lực lượng quân sự hạn chế trong khu vực xung đột. Thứ ba, thông tin và vật chất vượt trội của bên này so với bên kia, do đó không xảy ra xung đột trực tiếp của cùng một loại thiết bị. Nó bị phá hủy bởi bên phát triển hơn bằng các phương tiện không thể tiếp cận đối phương (hàng không, tên lửa tấn công). Bên tụt hậu chỉ còn lại một chiến thuật - chiến tranh du kích, được đặc trưng bởi các hoạt động phá hoại và tổ chức các cuộc phục kích được chuẩn bị sẵn khác nhau.
Ví dụ đầu tiên là hai cuộc chiến tranh của Hoa Kỳ có bản chất khác nhau chống lại Iraq. Trong Bão táp sa mạc, các đơn vị cơ giới của Mỹ đã chịu tổn thất trước các chướng ngại vật kỹ thuật (bãi mìn), máy bay và xe bọc thép của đối phương. Trong chiến dịch thứ hai, tổn thất chỉ là do hậu quả của các cuộc phục kích. Một lần nữa, việc coi một mỏ đất có kiểm soát là một bãi mìn là không đúng. Đây là một cuộc phục kích thuần túy khi một đối tượng quan tâm bằng mắt thường bị ảnh hưởng.
Ví dụ hai. Trong Chiến tranh Năm ngày, không một đơn vị xe bọc thép nào bị mất vì một vụ nổ mìn. Với một trận chiến nhanh chóng sắp diễn ra, các bãi mìn đơn giản là không có thời gian để đặt.
Và bây giờ là các vấn đề kỹ thuật. Khối lượng thuốc nổ trung bình trong một quả mìn chống tăng là 7 kg. Cho đến giữa thế kỷ trước, chúng chứa đầy thuốc nổ TNT. Bây giờ nó ít nhất là TG-50, PVV hoặc A-IX-I. Có một yêu cầu tăng cường bảo vệ bom mìn đến mức có thể chịu được một vụ nổ trên quả mìn có công suất tương đương 7 kg TNT (TE) đã trở nên lỗi thời ngay cả trước khi xuất hiện.
Đúng vậy, phiến quân thường tạo ra IED từ que TNT và khối lượng thuốc nổ trung bình của những IED như vậy là 6-8 kg trong pin nhiên liệu (theo thống kê của Mỹ ở Iraq). Và phải làm gì trong trường hợp xảy ra chiến tranh với kẻ thù công nghiệp hóa sản xuất mìn hiện đại với đầu đạn xuyên giáp đặc biệt được trang bị chất nổ công suất lớn? Và điều gì sẽ ngăn quân nổi dậy bổ sung thêm một cặp TNT vào IED? Và điều gì sẽ hạn chế các đảng phái sản xuất chất nổ tự chế và trang bị IED cho họ, cũng với số lượng lớn hơn? Những người thích dựa vào kích thước - kích thước của một thanh TNT 200 gram tiêu chuẩn gần bằng một bao thuốc lá. Để thuốc nổ tự chế có công suất thấp hơn, để âm lượng của nó tương đương với công suất của bộ kiểm tra đã mô tả trước đó lớn hơn. Khối lượng lớn hơn này sẽ dẫn đến hai hoặc ba chuyển động xẻng? Làm lại các mẫu xe bọc thép đã được chuyển đổi? Như vậy, nói yêu cầu bảo vệ bom mìn như một yêu cầu hiện đại đối với xe bọc thép, nói một cách nhẹ nhàng là không chính xác.
Kỹ thuật này, phải chịu được một vụ nổ mìn, chủ yếu dành cho việc chiếm đóng chứ không phải cho các hoạt động quân sự. Hầu hết lớp giáp bảo vệ của phương tiện được sử dụng để bảo vệ phần dưới khỏi vụ nổ của mìn, và không để trang bị cho phần còn lại của thân tàu ít nhất là các loại đạn pháo cỡ nhỏ.
Trên thực tế, không thể đáp ứng yêu cầu bảo vệ chống mìn với khoảng cách tối đa của đáy so với bề mặt (tăng khả năng giải phóng mặt bằng) trong trường hợp xe có bánh xích (hở đường ray, lực căng và bánh răng dẫn động trước hỏa lực của đối phương từ các vũ khí nhỏ và vũ khí pháo binh, kéo dài đáng kể các đường ray, gây ra sự gia tăng khối lượng của chúng và do đó, tải trọng lên khung xe).
Việc bảo vệ đáy khỏi tác động của mìn của xe bánh xích sẽ liên quan đến việc tăng cường cần thiết lớp giáp của đáy, do đó, sẽ dẫn đến khối lượng của xe tăng lên đáng kể so với xe bánh lốp của cùng một lớp và cùng loại.
Việc phá hoại một phương tiện có bánh xích trên mìn trong phần lớn các trường hợp có liên quan đến việc mất khả năng di chuyển. Do đó, cần đặc biệt chú ý bảo vệ tổ lái khỏi hỏa lực bùng phát sau đó từ các loại vũ khí cỡ nhỏ, kể cả vũ khí cỡ nòng lớn, sau khi xe bị mìn cho nổ tung. Điều này sẽ tăng thêm trọng lượng cho máy.
Trong điều kiện đô thị, việc tước đoạt khả năng cơ động của xe bọc thép bánh xích dễ dàng hơn bằng cách làm hỏng đường ray, do khoảng cách ngắn của vụ va chạm lửa. Ngoài ra, không có biện pháp bảo vệ nào có thể cứu một chiếc xe bọc thép khỏi một ly cocktail Molotov, các hợp chất của chúng có thể có xu hướng cháy xuyên giáp. Và việc sử dụng hỗn hợp gây cháy là quan trọng nhất trong điều kiện đô thị.
Hãy để chúng tôi đặt những điều sau đây. Một nhà máy RPG điển hình sản xuất 60.000 RPG mỗi năm. Nhà máy Thiết giáp sản xuất 200 tàu sân bay bọc thép mỗi năm. Câu hỏi đặt ra là: liệu tàu sân bay bọc thép có thể chịu được ít nhất một phần mười trong số 300 khẩu RPG của nó, hay việc phá hủy nhà máy RPG, cắt đứt các kênh cung cấp vũ khí cho dân quân sẽ dễ dàng hơn là tăng cường áo giáp?
Đầu ra: Các yêu cầu về chiến tranh cục bộ là yêu cầu đối với một loại xe bọc thép đặc biệt. Việc bổ sung các yêu cầu cho tất cả các mẫu xe bọc thép với các yêu cầu được phát triển trên cơ sở kinh nghiệm của các hoạt động chiến đấu tại địa phương là có thể, nhưng hoàn toàn không thực tế. Vấn đề bảo vệ bom mìn có thể được giải quyết dễ dàng với sự trợ giúp của KMT.
3. Nói chung, cách tốt nhất để bảo vệ tàu sân bay bọc thép khỏi các đòn tấn công của RPG và các vụ nổ mìn là không gặp hỏa lực của RPG và không gặp phải các loại mìn không vô hiệu hóa. Điều này không có nghĩa là thiết bị phải được chôn sâu dưới nền bê tông của hầm tránh bom. Ngược lại, tàu sân bay bọc thép phải có khả năng tìm thấy các mối đe dọa trước, ở một khoảng cách an toàn và tiêu diệt chúng hoặc tránh hành động của chúng. Có nghĩa là, trang bị của xe bọc thép SAZ (được gọi là "Soft-kill") là một yêu cầu hiện đại phù hợp với các loại xe bọc thép mới được phát triển và hiện đại hóa các loại xe trong biên chế.
Tất nhiên, rào chắn trong thành phố từ một APC được xếp bằng các khối bê tông và bao cát, tất nhiên, rất dễ bị phá hủy bằng RPG từ mái nhà hoặc cửa sổ của ngôi nhà gần nhất. Cùng một tàu sân bay bọc thép mà không có bất kỳ công sự nào đứng giữa cánh đồng rộng lớn (hoặc trên sa mạc với những khu đất bằng phẳng) sẽ trở thành chướng ngại vật không thể vượt qua đối với bộ binh, ngay cả khi tất cả các máy bay chiến đấu đều được treo bằng nhiều loại RPG khác nhau. Tầm bắn hiệu quả của KPVT đối với RPG là hàng trăm mét, hơn nữa, nó có thể thay đổi vị trí tương đối nhanh chóng nếu cần, ngược lại với bộ binh. Xe bọc thép đột ngột xuất hiện có thể bị bắn trúng bằng vũ khí chống tăng hoặc pháo hỗ trợ của bạn.
Không thể tránh được một trận phục kích. Không thể tránh khỏi những tổn thất khi rơi vào thế mai phục được chuẩn bị một cách chuyên nghiệp và bài bản. Trên thực tế, có thể đạt được tỷ lệ tổn thất đến mức tối thiểu vào thời điểm hiện tại (và đã được xác nhận) với việc trang bị vũ khí tiêu chuẩn trên các xe bọc thép hiện đang phục vụ bằng cách điều khiển đơn vị một cách hợp lý bởi các chỉ huy dựa trên kinh nghiệm hoạt động chiến đấu.
Không có áo giáp treo nào sẽ mang lại hiệu quả như một chỉ huy thông minh, người sẽ cứu đơn vị khỏi tình trạng “không quan tâm” và “thư giãn”, bắt đầu tại bàn làm việc trong các buổi huấn luyện. Thí dụ. Một trong những đồng nghiệp của tôi đã suy nghĩ rất lâu về tình huống mà tôi mô tả: “Làm thế nào bạn có thể vô tình bắn vào người của mình từ một khẩu súng máy. Làm thế nào để một người phải xuống? Câu trả lời đã được tìm ra khi, ngay trong “ổ bánh mì” vệ sinh, chính anh cũng trở nên như vậy. Cảm ơn Chúa, đó là một bài tập huấn luyện, và một khẩu súng máy đã bắn tôi từ nửa mét vào chân với một hộp đạn trống, mặc dù trong lớp họ nói rằng ngón tay nên được rút ra khỏi cò súng, đặc biệt là nếu nó được rút ra khỏi nơi an toàn. chụp lấy.
Ngoài ra, khi một chiếc xe tăng lao vào bạn hoặc bên cạnh bạn, từ đó bạn không thể nấp sau tường và không bị lạc trên hai tầng của ngôi nhà, bất kể bạn có gì trong tay: RPG, DShK, ATGM, anh hùng một cách nhanh chóng. phát triển thành phẩm chất di chuyển trái đất nổi bật. Bể không sợ - bể ép. Và nếu anh ta có máy ảnh nhiệt hoặc radar RNDC … thì bạn có 2200 mét để sống, tính theo thời gian bay của đạn (5000 nếu xe tăng có KUV).
Đầu ra: không có phương tiện và phương pháp hiệu quả để bảo vệ đoàn xe khỏi các cuộc tấn công phục kích đảm bảo xác suất tránh tổn thất gần 100% cho các nhân viên di chuyển trong đoàn xe. Sự xuất hiện của một phương tiện kỹ thuật hoặc phương pháp tiến quân mới sẽ gây ra phản ứng tương tự từ quân du kích và quân khủng bố. Các phương pháp không tiếp xúc để đối phó với các mối đe dọa điển hình đối với xe bọc thép là những cách đầy hứa hẹn để tăng cường an ninh cho chúng.
4. Các phương án cải thiện khả năng bảo vệ và tăng khả năng sống sót của xe bọc thép (dựa trên tài liệu từ các ấn phẩm và tác giả khác nhau)
1) Giáp bản lề bổ sung
Việc sử dụng giáp xe tăng được gắn bổ sung có thể có tác động không mong muốn đáng kể đến các đặc tính tổng thể của xe tăng. Tốc độ di chuyển tối đa và khả năng di chuyển bị giảm, mật độ công suất giảm và tải trọng lên hệ thống treo tăng lên.
Các bộ phụ kiện đặc biệt dường như để tăng khả năng sống sót trong điều kiện đô thị, mặc dù ban đầu xe tăng không được thiết kế để tiến hành các trận chiến trong các khu vực đông dân cư (đặc biệt là với các tòa nhà dày đặc có số tầng cao), vì vũ khí của nó không thể thực hiện các nhiệm vụ chiến đấu điển hình, khi tiếp xúc gần với bộ binh. Việc bù đắp thiệt thòi bằng hình thức sử dụng không hợp lý bằng các tấm giáp bổ sung là không hợp lý.
2) Thiết kế mô-đun
Điều đặc biệt đáng chú ý là đặc tính này của xe bọc thép được các nhà thiết kế-phát triển đưa ra như một thứ tiên tiến, có lợi nhuận, bắt buộc đối với công nghệ hiện đại. Tuy nhiên, không một quốc gia nào, kể cả một quốc gia đã áp dụng và mua thiết bị có thiết kế mô-đun, lại không sử dụng hoặc thậm chí không nghĩ đến việc sử dụng lợi thế này. Không có mô-đun nào được mua riêng! Ví dụ: Bundeswehr của Đức (và Lực lượng vũ trang Hà Lan) mua Boxer đã mua các biến thể của KShM, APC và xe cứu thương, mặc dù về mặt logic, họ nên mua tất cả Boxer trong phiên bản APC và mua số lượng mô-đun cần thiết (KShM và Y khoa).
Vì vậy, tính chất này chỉ cho phép thay đổi mô-đun của khoang chiến đấu (chở hàng, cứu thương, chỉ huy), tháo chúng ra khỏi xe có khoang điều khiển bị hư hỏng và lắp đặt trên xe có mô-đun của khoang chiến đấu bị hư hỏng. Mà thực sự làm cho tài sản này trở nên vô dụng. Việc mua lại thiết bị, để phát triển một thiết kế mô-đun mà kinh phí đã được chi tiêu, là không có lợi. Nó giống như mua một chiếc xe để đi hoạt động ở Viễn Bắc với điều hòa nhiệt độ hai vùng mạnh mẽ, và trong điều kiện khí hậu nóng có sưởi trước, cửa sổ và gương có sưởi, ghế có sưởi.
Không có vấn đề đặc biệt nào trong quá trình chuyển đổi BTR-80 thành KShM. Và thiết kế, ngụ ý việc lắp đặt các mô-đun, đương nhiên dẫn đến một cấu trúc nặng hơn (khung phổ quát của khung cơ sở; các nút buộc bổ sung để tạo độ cứng, vì thân không còn chịu tải, nhưng khung chung không có; chất làm cứng của thân mô-đun; tầng mô-đun và các điểm đính kèm). Cũng đừng quên rằng một phần của thiết bị xe (phụ tùng và các phụ kiện khác) được gắn vào thành bên và đuôi xe bọc thép, ngoài ra còn đóng vai trò như các yếu tố bảo vệ. Tất cả "tốt" này bây giờ phải được đặt trên khung cơ sở, nếu không muốn liên tục vượt trội nó từ mô-đun này sang mô-đun khác hoặc mua với số lượng tương đương với số mô-đun.
Có một biến thể của bảo vệ mô-đun, đó là treo các tấm dày hơn thay cho các tấm mỏng, được lựa chọn phù hợp với nhiệm vụ. Cũng như màn hình, lưới kéo mìn, mô-đun của các đơn vị áo giáp phản ứng, v.v. Như các nhà sản xuất đảm bảo "gizmos" - chỉ mất chưa đầy nửa ngày để lắp đặt toàn bộ bộ trên một chiếc xe tăng. Rất tiện dụng! Và nó sẽ trông như thế nào trong cùng một vùng sa mạc miền núi? - Có, tương tự như với các mô-đun của các ngăn chiến đấu.
Bất kỳ người chỉ huy xe tăng nào yêu cuộc sống với bản năng tự bảo vệ bản thân đã phát triển đầy đủ, sẽ mặc nhiên treo áo giáp suốt chặng đường cho đến khi “đáy không bám đường”. Hoặc, ví dụ, như thế này. Lệnh yểm trợ hỏa lực cho cuộc tấn công của các tay súng cơ giới và trấn áp các điểm bắn mà họ xác định được trong làng trong thung lũng từ một độ cao vượt trội từ một khoảng cách khá xa. Các khối phòng thủ mạnh mẽ là không cần thiết cho nhiệm vụ này, nhưng ở đây hoàn toàn không cần áo giáp - ít nhất bạn có thể sử dụng một khẩu súng cối "trần trụi" thông thường và tất cả các mô-đun sẽ vẫn được lưu trữ. Sau 10 phút, nhận được lệnh triển khai các hành động tấn công thành công của bộ binh và đánh bật kẻ thù ra khỏi khu định cư. Khi nào các tay súng cơ giới sẽ được giúp đỡ? Khi nào các mô-đun áo giáp sẽ được chuyển giao, hay các tay súng cơ giới sẽ được đổi lấy một số xe tăng đã cháy hết với lính tăng? Tác giả ủng hộ quan điểm của một chỉ huy vui tính - thiết giáp bảo vệ bước đầu nên đảm bảo hoàn thành bất kỳ nhiệm vụ chiến đấu nào được giao liên quan đến loại xe thiết giáp.
3) Tăng độ dày của lớp giáp bảo vệ Góc nghiêng hợp lý
Từ những năm 1970 đến nay, các yêu cầu bảo vệ chống lại hỏa lực của súng máy 14,5 mm đã được áp dụng trong TTZ đối với các loại xe chiến đấu bọc thép kiểu BMP, BTR, BRDM và xe tăng hạng nhẹ đang được chế tạo ở các nước NATO. Hơn nữa, đối với BMP - để bảo vệ hình chiếu bên của xe từ khoảng cách 100-200 m (STANAG 4569 Cấp 4). Theo đó, độ dày của hai bên sườn xe chiến đấu trong phiên bản giáp thép nguyên khối là 35-45 mm (hình cuối là mặt dưới của BMP "Marder 1"). Đây là một trong những lý do khiến trọng lượng chiến đấu của các khẩu BMP chủ lực NATO "Marder A3" (trán - thép 30 mm) và M2A3 "Bradley" (trán - thép 6,5 mm + 6,5 mm thép + 25) vượt quá hai lần trọng lượng chiến đấu. hợp kim nhôm mm) so với BMP của Liên Xô.
Lớp giáp bảo vệ như vậy sẽ không còn đối phó được với đại bác 30 ly. Tôi ngay lập tức nhớ ra: "Nếu không có sự khác biệt, tại sao phải trả thêm tiền?"BMP-1 đó, M2A3 "Bradley" đó sau khi pháo kích từ ba mươi sẽ biến thành chao. Akhzarit trông giống như một người chiến thắng. Nhưng do không có vũ khí riêng, nó vẫn sẽ là một mục tiêu với bộ binh bị nhốt bên trong nó. Và trước hỏa lực của súng xe tăng, ngay cả khả năng bảo vệ của "Akhzarit" cũng sẽ bất lực.
Đầu ra: nên tăng giáp của xe chiến đấu bộ binh hoặc xe bọc thép chở quân lên đến một giới hạn nhất định - đến mức bảo vệ trước các phương tiện thông thường để chống lại xe bọc thép hạng nhẹ và vũ khí của xe bọc thép hạng nhẹ của đối phương, nghĩa là từ đạn pháo. đại bác SS tự động 30 mm ở cự ly xa và trung bình.
4) Bố cục
Các phương án thiết kế cho xe bọc thép, khi MTO nằm ở phía trước thân tàu, loại xe này hiện được coi là tiên tiến và có triển vọng nhất. Nhưng làm thế nào để một giải pháp như vậy cải thiện an ninh? Câu trả lời chỉ nằm ở phép chiếu trực diện từ đạn pháo và tên lửa. Một giải pháp như vậy không tiết kiệm từ các mỏ. Như đã lưu ý, bạn có thể nhấn nút để kích nổ cầu chì vô tuyến bất kỳ lúc nào, chẳng hạn như ngay bên dưới khoang chiến đấu hoặc khoang điều khiển. Tình trạng tương tự với cầu chì từ tính và chốt của mìn chống đáy, trong đó có bộ điều tiết.
Có những người phản đối cách bố trí như vậy, cho rằng một cỗ máy được chế tạo theo sơ đồ như vậy sẽ mất tính linh hoạt khi bị đánh vào trán. Có thể thấy được sự thiên vị của những nhận định như vậy. Khi một chiếc ô tô có khoang điều khiển phía trước bị va vào trán, khả năng di chuyển cũng bị mất - hoặc bình xăng ở cánh cung sáng lên hoặc người lái bị ảnh hưởng. Vì vấn đề nằm ở việc bảo vệ phi hành đoàn và lực lượng đổ bộ, nên rõ ràng câu trả lời cho câu hỏi bố trí nào tốt hơn - với vị trí MTO phía trước.
5) Mô-đun vũ khí phụ được điều khiển từ xa
Việc súng máy ghép nối với pháo là vùng giáp thấp rộng lớn không còn là điều bí mật. Vì vậy, mong muốn xóa bỏ nó đi chỉ đáng được khuyến khích. Anh ta có thể chiến đấu chỉ với nhân lực của kẻ thù. Tất nhiên, chỉ có một nơi hợp lý để lắp đặt một mô-đun như vậy - trên nóc tháp (thân tàu), nhưng bạn phải lựa chọn giữa cỡ nòng của súng máy đồng trục hoặc cỡ nòng của súng máy (phòng không) trên tháp pháo. súng của chỉ huy xe tăng, vì ngay cả một mô-đun cho một súng máy sẽ chiếm không gian cho hai khẩu.
Tuy nhiên, mô-đun này làm giảm khả năng của xe tăng trong cuộc chiến chống lại nhân lực, vì súng máy đồng trục và súng máy phòng không có thể hoạt động theo các hướng khác nhau. Nhưng chúng ta đã nói về nhiệm vụ của xe tăng. Xe chiến đấu bộ binh và xe bọc thép chở quân có tác dụng "tiêu diệt" nhân lực phía sau xe tăng và dọc hai bên sườn, và bộ binh trong khu định cư. Ngoài ra, không có gì ngăn cản việc lắp đặt mô-đun điều khiển từ xa chiến đấu "cỡ lớn" với nhiều loại vũ khí tên lửa và pháo, vốn đã được lắp đặt trên xe bọc thép hạng nhẹ.
6) "Một trong những lựa chọn để cải tiến hơn nữa một tàu sân bay bọc thép đơn giản là giữ nguyên phương tiện cơ bản này hầu như không thay đổi, nhưng bổ sung và hỗ trợ nó bằng một phương tiện hỗ trợ thứ hai trên cùng khung gầm có lắp đặt vũ khí tháp pháo mạnh mẽ."
Ưu điểm của thứ tự này là mỗi loại máy sẽ chỉ thực hiện một nhiệm vụ, trong đó nó sẽ chuyên môn hóa, do đó việc điều khiển chiến đấu của bộ đôi này sẽ dễ dàng hơn so với việc điều khiển một tổ hợp tấn công đa năng mạnh mẽ. Những cỗ máy này có thể được sử dụng cùng nhau, nếu được yêu cầu, hoặc tách rời và sẽ thực hiện các nhiệm vụ khác nhau của chúng ở các khu vực khác nhau của chiến trường."
Một lần nữa, chúng ta nhớ xe chiến đấu bộ binh, xe bọc thép chở quân, xe tăng là gì. Không cần thiết phải sản xuất các tàu sân bay bọc thép có trang bị xe tăng và xe tăng không có vũ khí trang bị cho cuộc đổ bộ. Mọi thứ đều đã được phát minh. Điều chính là để xử lý chúng đúng cách.
5. Một số chuyên gia cho rằng xe tăng đã mất đi ý nghĩa. Chỉ là một vũ khí tấn công của tác chiến tầm gần (tiếp xúc), hơn nữa, nó không phải lúc nào cũng đủ hiệu quả (tổn thất nhạy cảm trong các cuộc xung đột cục bộ riêng lẻ), xe tăng không có triển vọng trên chiến trường tương lai.
Kho vũ khí chống tăng, vốn đã trở nên rất hiệu quả và trở thành vũ khí đại trà, không ngừng được mở rộng và cải tiến. Vượt qua sự phòng thủ của kẻ thù, bão hòa với những loại vũ khí như vậy, sẽ trở thành một vấn đề nan giải đối với xe tăng. Xe tăng sẽ bị tổn thất cao không thể chấp nhận được, và việc sử dụng chúng sẽ trở nên không thực tế. Đúng, nó không chỉ ra cách thay thế xe tăng nếu cần thiết để tiến hành các cuộc chiến tích cực. Vì sự tương đương hiện có trong phạm vi trang bị xe tăng so với vũ khí chống tăng không được quy định. Tất cả đều không rõ ràng hơn là làm thế nào nếu không có xe tăng nếu kẻ thù không bỏ rơi chúng. Đó là một thứ để gài mìn và bắn phá các đoàn xe từ game nhập vai từ các cuộc phục kích, và một sự phản ánh hoàn toàn khác của một cuộc tấn công trực diện.
“Xe tăng chủ lực là loại vũ khí khá đa năng, nhưng trong điều kiện khó khăn trên chiến trường hiện đại, khả năng của chúng không phải là vô hạn. Có một thủy thủ đoàn nhỏ, có chức năng gắn liền với chiếc xe, những chiếc xe tăng này rất ít được sử dụng để hoàn thành các nhiệm vụ vào cuối trận chiến: tiêu diệt tàn dư của lực lượng đối phương và chiếm giữ lãnh thổ của mình. Sở hữu vũ khí trang bị mạnh mẽ, nhưng về cơ bản là một kênh, xe tăng không đủ hiệu quả để đối phó với nhân lực "nguy hiểm cho xe tăng". " Nhưng chính vì những mục đích này mà các phương tiện bọc thép hạng nhẹ hỗ trợ xe tăng được dự định: bọc thép chở quân, xe chiến đấu bộ binh.
"Cơ số đạn của xe tăng tương đối nhỏ, vì vậy chúng ít được sử dụng để thực hiện các nhiệm vụ vốn có trong pháo binh - đánh các mục tiêu trong khu vực, bao gồm cả các khu vực bão hòa với nhân lực" xe tăng nguy hiểm "kém quan sát." Một lần nữa, thiết bị đặc biệt đã được tạo ra cho các nhiệm vụ này. Tại sao xe tăng lại thực hiện nhiệm vụ của pháo kéo hoặc pháo tự hành? Bạn có cần áo giáp kết hợp nhiều lớp, dáng thấp và tính cơ động cao để bắn từ các vị trí đóng ở khoảng cách hơn 5 km không?
"Trong các khái niệm đầy hứa hẹn (về chủ đề" Armata "), người ta đề xuất loại bỏ hoàn toàn các hệ thống nhân bản cơ học theo hướng dẫn và bắn và rút vũ khí của xe tăng thành một mô-đun dự trữ riêng biệt." Ngay cả khi mô-đun này được đặt ở cùng tầng cao với khoang điều khiển có người lái cho phi hành đoàn, nó sẽ là nơi dễ bị đối phương tấn công nhất.
"Mô-đun vũ khí cũng sẽ chứa các phương tiện trinh sát mục tiêu và quan sát chiến trường." Sau đó, việc sử dụng bảo vệ tối đa cho phi hành đoàn là gì nếu mô-đun súng bị bắn trúng bất ngờ? Phi hành đoàn trở nên mù, bị tước vũ khí, chiếc xe tăng mất khả năng hoạt động và mất định hướng trong không gian. Mỗi đặc tính này của xe bọc thép (hỏa lực và khả năng phát hiện mục tiêu) đều ảnh hưởng lớn đến khả năng sống sót sau này của xe tăng trên chiến trường. Phi hành đoàn có thể chờ bắn trong khoang bọc thép hoặc rời khỏi xe. Nếu trên chiến trường, kẻ thù, với sự trợ giúp của hỏa lực, tạo điều kiện cho việc đánh bại một mô-đun pháo xe tăng được bảo vệ tương đối yếu nhưng vẫn có khả năng bọc thép cao, thì khả năng thủy thủ đoàn sẽ rời khỏi xe và đến một nơi trú ẩn hoặc một xe tăng khác trong một trạng thái sẵn sàng chiến đấu hoặc chỉ đơn giản là sống sót dường như khó xảy ra. Nói cách khác, kíp lái của một chiếc xe tăng bị hư hại như vậy vẫn sẽ rất kinh ngạc. Tiêu diệt kẻ thù của xe tăng có lợi hơn nhiều so với một chiếc xe tăng có thể được sửa chữa hoặc chế tạo lại. Chu kỳ sản xuất của một tàu chở dầu "mới" dài hơn nhiều. Ai đúng trong các giả định, như mọi khi, thực tiễn sẽ chỉ ra trong tương lai gần.
Vì tất cả những điều đó, chúng ta không được quên rằng xe bọc thép, và trước hết là xe tăng, là thành phần được bảo vệ tốt nhất của lực lượng mặt đất khi sử dụng vũ khí hạt nhân, mà từ trước đến nay chưa một loại điện hạt nhân nào từ bỏ. Ngược lại, số lượng thành viên của “câu lạc bộ hạt nhân” đã tăng lên và rất có thể sẽ tiếp tục phát triển. Các vị trí của xe tăng về khả năng bảo vệ trước vũ khí hủy diệt hàng loạt (hóa học, sinh học) lại càng kiên cố hơn.
Kho vũ khí chống tăng ngày càng nhiều. Nhưng nó có thể được sử dụng không chỉ để chống lại xe tăng, mà còn chống lại các công sự, tòa nhà và công trình, phương tiện, nhân lực, v.v. Được thiết kế để chống lại xe tăng, những vũ khí này sẽ gây ra tổn thất đảm bảo cho bất cứ thứ gì được bảo vệ thậm chí yếu hơn một chút. Sự tiến hóa của các phương tiện bảo vệ, mặc dù chậm hơn các phương tiện hủy diệt, nhưng đang phát triển. Đồng thời, sự phát triển của một số lĩnh vực phương tiện hủy diệt trên thực tế đã dừng lại (sự gia tăng sức mạnh của vụ nổ và hiệu quả của chất nổ đẩy).
Đương nhiên, không thể tạo ra một chiếc xe tăng hoàn toàn bất khả xâm phạm, cũng như một vũ khí hủy diệt tuyệt đối. Xe tăng sẽ chịu tổn thất có thể cao hơn so với các cuộc chiến trước đây. Tuy nhiên, đây là hệ quả của sự thay đổi tính chất của cuộc đấu tranh trên chiến trường hiện đại. Xe tăng sẽ vẫn là vũ khí được bảo vệ tối đa, tổn thất của các phương tiện chiến đấu khác sẽ cao hơn nhiều.
Người ta cũng tin rằng nguy cơ bùng phát xung đột với việc sử dụng vũ khí hạt nhân là khó xảy ra và việc thiết kế xe bọc thép với kỳ vọng hoạt động chiến đấu trong bối cảnh vũ khí hạt nhân được sử dụng ồ ạt là không nên. Tuy nhiên, tình hình địa chính trị căng thẳng trên thế giới làm dấy lên nghi ngờ đối với luận điểm này. Triều Tiên và Iran đã đứng trên bờ vực trong một thời gian dài. Pakistan và Ấn Độ chưa bao giờ giải quyết xung đột của họ. Ngoài ra, Pakistan cũng không phổ biến ở phương Tây, nhờ sự tiếp tay của những kẻ khủng bố. Trung Quốc không còn sợ hãi khi đe dọa Nhật Bản và Hoa Kỳ. Nói cách khác, chúng ta có năm cường quốc hạt nhân, mà châu Âu và Hoa Kỳ đang tích cực cố gắng áp đặt ý kiến của họ (thậm chí hai cường quốc không được xác nhận, nhưng họ không cần phải kích nổ bom - chỉ cần lây nhiễm uranium là đủ để lây nhiễm khu vực này.). Phải chăng các nước này sẽ không sử dụng "hạt nhân" trong nỗ lực bảo vệ mình trước lực lượng liên minh vượt trội hơn nhiều lần của NATO?
Cho đến khi Hoa Kỳ, những kẻ tay sai của họ và những người tương tự tự nguyện trở thành một phần của Liên bang Nga với những mong muốn tốt đẹp nhất, giao cho chúng tôi tất cả vũ khí hạt nhân, hóa học và sinh học của họ như một dấu hiệu của thiện chí và ý định trong sáng, Lực lượng vũ trang Nga phải có vũ khí có khả năng thực hiện mọi nhiệm vụ chiến đấu, chiến đấu trong mọi điều kiện, kể cả việc địch sử dụng vũ khí hủy diệt hàng loạt, kể cả vũ khí hạt nhân.
Những mất mát đã, đang và sẽ xảy ra. Cách duy nhất để bảo vệ tổ lái và binh lính xe bọc thép khỏi hỏa lực của bất kỳ loại vũ khí chống tăng nào, kể cả súng chống tăng, là lái chúng dưới lớp giáp của hầm trú ẩn khỏi vụ nổ hạt nhân. Nhưng bạn không thể ngăn chặn kẻ thù, bạn không thể chiến thắng. Cách phòng thủ tốt nhất là tấn công. Bạn không thể giành chiến thắng ở thẻ bài hoặc cờ vua mà không trao đổi thẻ hoặc quân cờ. Người chiến thắng sẽ là người chịu nhiều thua lỗ hơn, chứ không phải là người cố gắng tránh chúng; người sẽ tạo ra nhiều phương tiện gây tổn thất hơn là phương tiện bảo vệ. Không có một pháo đài nào bất khả xâm phạm. Tất cả những pháo đài từng bị bão táp trong các cuộc chiến tranh đều sụp đổ. Đồng thời, không ai xây dựng pháo đài riêng của mình xung quanh pháo đài này. Tại sao T-72 lại ra đời khi đã có T-64 và thậm chí là T-80? Để có nhiều phương tiện đấu tranh hơn, rẻ hơn và phổ biến hơn, mặc dù kém hơn về đặc điểm.
Phi công của máy bay chở khách hiểu rằng trong trường hợp xảy ra tai nạn, anh ta sẽ rơi cùng với máy bay "trên mặt đất". Nhưng điều này không ngăn cản phi hành đoàn được đào tạo bài bản và không bỏ cuộc trong những tình huống khẩn cấp với danh dự đương đầu với nguy hiểm. Điều này không chỉ đúng với phi công và thợ lặn. Nếu bạn hy vọng trước rằng tank của bạn kém hơn nhiều so với các đồng đội của đối thủ, thì bạn không phải là tanker mà là chất với chữ "G" không bị chìm.
Việc các tàu sân bay bọc thép nội địa, xe chiến đấu bộ binh và BMD hộ tống các đoàn xe và xông vào các thành phố, trong khi vận chuyển bộ binh mắc kẹt trên mái nhà và bảo vệ yếu ớt không phải là lỗi của họ. Đơn giản là không có kỹ thuật nào khác. Chắc chắn là có thể và thậm chí đáng khen ngợi Hamer, nhưng ngay cả chính những người Israel, những người được Đức cung cấp ngân sách, cũng sẽ tạo ra một thứ gì đó ngân sách hơn. So sánh quy mô của Lực lượng vũ trang RF và Tsakhal. Chúng tôi cũng có thể tạo ra các tàu sân bay bọc thép hạng nặng, nhưng sau đó phần lớn quân đội còn lại sẽ phải đi bộ phía sau xe tăng. Và sẽ tuyệt vời biết bao khi chuyển đổi 50.000 chiếc T-55 và 30.000 chiếc T-72 thành những thứ tương tự của "Akhzarit" … Và húc đổ toàn bộ châu Âu!
Tất nhiên, trong ngôn ngữ dễ tiếp cận hiện đại, thật tuyệt vời khi có hàng nghìn xe tăng lội nước nổi-Bramo-Imro-Btro-pháo tự hành, giống như việc bạn có trong gara một chiếc Ferrari với UAZ xuyên quốc gia khả năng, thùng xe của một chiếc xe tải nhỏ với chi phí không nhiều "Lada" và do đó, không gian đậu xe chiếm không nhiều hơn "Oka". Vì vậy, mặc dù đồng ý rằng điều này là vô lý, nhưng cần phải đối mặt với sự thật và rút ra một kết luận thích hợp.
Các tàu sân bay BMP, BMD, thiết giáp trong nước đáp ứng các yêu cầu cho họ. Các yêu cầu hiện đại đối với họ không khác bất kỳ cách nào so với yêu cầu của những năm trước. "Yêu cầu hiện đại", được công chúng chủ động áp đặt, là những yêu cầu đối với một phương tiện chống phục kích đặc biệt mới có khả năng vượt qua các bãi mìn bằng cách kích nổ và chiến đấu độc lập với xe bọc thép, nhân lực và máy bay địch.
P. S. Một lần, tôi biết được thông báo trên TV về việc sắp phát sóng một chương trình truyền hình, trong đó có một video clip về “tác phẩm” của tôi. Khi tôi xem bản báo cáo, tôi chỉ không biết phải làm gì - cười hay khóc. Các bạn ơi! Không xem các tài liệu tuyên truyền như "Bí mật quân sự". Trong những chương trình thông thường như vậy, tốt nhất là mười phần trăm, và sau đó nếu bạn biết chính xác những gì bạn cần nghe.
Nguồn đã sử dụng
Nhiều cuốn sách được làm bằng bìa cứng, nhưng nhờ có Ukraine "độc lập", bạn có cơ hội để nâng niu bản thân mình ngay cả với một bản sao giấy còn sống, mà các nước láng giềng của chúng ta đã vui lòng giải mật.
1) Chiến thuật. - Matxcova: Nhà xuất bản Quân đội, 1987;
2) V. Belogrud. Xe tăng trong trận chiến cho Grozny. Phần 1, 2;
3) Yu. Spasibukhov. M1 "Abrams" (để biết những cái chết hàng tấn sắt này là gì và không còn khiến những người tử tế cười, ám chỉ hoặc nói một cách cởi mở về tính ưu việt của chúng);
4) Tạp chí "Kỹ thuật và vũ khí", các bài báo:
- Thiếu tướng Brilev O. N.;
- S. Suvorov;
- V. Chobitok. Cơ bản về lý thuyết và lịch sử phát triển cách bố trí của xe tăng (MANDATORY).
5) Losik O. A. Bài báo: "Xe tăng có tương lai không?"
6) Vũ khí cận chiến của Nga.
7) Kỹ thuật đạn dược. T. 1
8) B. V. Pribilov. Lựu đạn. Danh mục.
9) Giáo trình trung sĩ bộ đội công binh (càng sớm càng tốt).
10) BMP-1. TO và RE (các năm phát hành khác nhau).
11) BMP-3. TO, RE, album các bản vẽ và bản vẽ.
12) T-72B. LẠI.
13) T-90. TO, RE, album các bản vẽ và bản vẽ.
14) Từ điển bách khoa quân sự Liên Xô. T. 1-8.
15) Kinh nghiệm hoạt động quân sự ở các vùng sa mạc miền núi. Phần 1 - M.: Nhà xuất bản Quân đội. 1981 năm
16) "Đặc điểm tiến hành các hoạt động quân sự của quân đội Liên Xô trên các vùng núi sa mạc" (dựa trên kinh nghiệm chiến đấu của quân dù ở Cộng hòa Afghanistan).
17) Báo cáo của cựu tham mưu trưởng Quân khu Bắc Kavkaz, Trung tướng V. Potapov. Hành động của các đội hình, đơn vị và tiểu đơn vị của lực lượng mặt đất trong một chiến dịch đặc biệt nhằm giải giáp các nhóm vũ trang bất hợp pháp năm 1994-96. trên lãnh thổ của Cộng hòa Chechnya.
