Đã xảy ra trường hợp nhiều loại tàu ngầm nhất của hạm đội Liên Xô trong Chiến tranh thế giới thứ hai là những chiếc thuyền có cái tên êm đềm và rất trẻ con "Baby". Không phải ngẫu nhiên mà những chiếc thuyền này nhận được sự chỉ định của họ. Vào thời điểm đó, đây là những tàu ngầm nhỏ nhất của Liên Xô. Các tàu ngầm kiểu "M" đã tham gia tích cực vào Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Mặc dù thực tế ban đầu chúng được thiết kế để bảo vệ chặt chẽ các căn cứ hải quân và bờ biển, chúng vẫn có thể tiến hành các hoạt động quân sự thành công ngay cả ngoài khơi bờ biển và trong các bến cảng của đối phương.
Đầu những năm 1930, chính phủ Liên Xô đặt ra nhiệm vụ thành lập và củng cố Hạm đội Thái Bình Dương. Các tàu ngầm Pike và Leninets đang được sử dụng vào thời điểm đó và được đóng tại các nhà máy và xưởng đóng tàu ở châu Âu của đất nước này chỉ có thể được vận chuyển bằng đường sắt ở dạng tháo rời, nhưng việc lắp ráp lại chúng tại các nhà máy đóng tàu ở Viễn Đông rất khó khăn và tốn thời gian. Về vấn đề này, người ta quyết định phát triển các tàu ngầm nhỏ có thể vận chuyển bằng đường sắt mà không cần tháo rời. Thiết kế của một tàu ngầm nhỏ sê-ri VI, được đặt tên là "Baby", được Hội đồng Quân sự Cách mạng Liên Xô phê duyệt vào ngày 20 tháng 3 năm 1932. Dự án phát triển tàu ngầm mới do Cục Kỹ thuật số 4, người đứng đầu là Alexei Nikolayevich Asafov thực hiện. Thiết kế dựa trên tàu ngầm dự án "Lamprey" của IG Bubnov có lượng choán nước 120 tấn.
Các tàu ngầm thuộc dòng mới này không đắt, chúng có thể được chế tạo tương đối nhanh chóng. Kích thước nhỏ của các tàu ngầm khiến nó có thể vận chuyển bằng đường sắt ở dạng lắp ráp, điều này mở ra nhiều cơ hội để cơ động dọc theo các tuyến đường nội bộ giữa các cụm hải quân của các hoạt động quân sự cách xa nhau. Cuối cùng, lần đầu tiên trong thực tế đóng tàu ngầm trên thế giới, người ta cho rằng thân tàu được hàn hoàn toàn. Tổng thể của tất cả những cân nhắc này đã xác định trước việc áp dụng và triển khai thực tế dự án tàu ngầm "Malyutka" loạt VI - chiếc tàu ngầm nhỏ đầu tiên được mài giũa ở Liên Xô, đủ may mắn để trở thành tổ tiên của một số loại tàu chiến tương tự của Liên Xô. hạm đội. Tổng cộng 153 tàu ngầm loại M đã được chế tạo ở Liên Xô, trong đó 78 chiếc trước chiến tranh, 22 chiếc trong chiến tranh và 53 chiếc là tàu ngầm loại XV cải tiến sau khi Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại kết thúc.
Tàu ngầm "Baby" Series VI
Những chiếc thuyền đầu tiên của loại "M" được đóng là loạt VI và VI bis. Việc xây dựng chiếc đầu tiên của loạt phim này bắt đầu vào mùa thu năm 1932. Trong một khoảng thời gian khá ngắn - đến năm 1935, hạm đội Liên Xô đã có thể tiếp nhận 30 tàu ngầm loại này, được đóng tại Nikolaev (20 chiếc được đóng tại Nhà máy A. Marty, 10 chiếc - tại Nhà máy 61 Communards). Khi các tàu ngầm được giao, chúng được gửi đến Viễn Đông bằng đường sắt. Tổng cộng, 28 tàu ngầm seri VI đã được bổ sung vào Hạm đội Thái Bình Dương được tái thiết. Hai chiếc thuyền nữa trở thành một phần của Hạm đội Biển Đen, nơi chúng được sử dụng để đào tạo các tàu ngầm.
Các tàu ngầm nhỏ kiểu "Malyutka" là một thân tàu (đường kính của thân tàu chắc chắn là 3110 mm). Thể tích bên trong của tàu ngầm được chia thành ba vách ngăn nhẹ có thể chịu được áp suất chỉ bằng một bầu khí quyển. Khẩu đội tàu ngầm bao gồm một nhóm (56 ô), được bố trí ở trạm trung tâm. Hố pin được đóng bằng các tấm chắn bằng gỗ có thể đóng mở được. Nhà máy điện của tàu ngầm là một trục. Động cơ điện cánh quạt chính "Malyutka" được sử dụng cho cả hoạt động phát triển toàn bộ và kinh tế của tàu ngầm. Thiết bị lái có truyền động bằng tay và điện (ngoại trừ bánh lái ngang cánh cung).
Vai trò của các thùng dằn chính, cần thiết để dập tắt lực nổi dự trữ của tàu ngầm loại M trong quá trình lặn và khôi phục nó khi lên cao, được giao cho hai thùng cuối nằm bên ngoài thân thuyền chắc chắn và một thùng phụ bên trong thân tàu. Các xe tăng Kingston được mở ra bên ngoài bằng các ổ đĩa thủ công. Tàu ngầm mất 11 phút để nổi. Độ sâu làm việc của tàu thuyền là 50 mét, độ sâu tối đa là 60 mét.
Pháo 45 ly 21-K trên thuyền Malyutka
Trang bị vũ khí của tàu ngầm loại M bao gồm hai ống phóng ngư lôi ống đơn 533 mm ở mũi tàu được đặt nằm ngang trong khoang mũi (không có ngư lôi dự phòng) và một khẩu pháo bán tự động đa năng 45 mm 21-K; tàu có 195 viên đạn cho súng. Pháo được lắp vào hàng rào phía trước nhà bánh xe kiên cố. Việc nạp ngư lôi lên tàu ngầm được thực hiện thông qua các nắp mở phía trước của các ống phóng ngư lôi (với các nắp phía sau được đóng lại). Họ bị "hút" cùng với nước bằng cách sử dụng một máy bơm đáy tàu - cái gọi là chất tải "ướt" ngư lôi lên thuyền.
Các thuyền Malyutka của loạt đầu tiên có một số nhược điểm nghiêm trọng làm giảm giá trị chiến đấu của chúng. Nhìn chung, ở vị trí trên mặt nước, các tàu thuộc dòng VI phát triển tốc độ không quá 11 hải lý / giờ (theo thông số kỹ thuật là 13 hải lý / giờ), tốc độ dưới nước cũng thấp hơn. Với một quả ngư lôi, chiếc tàu ngầm nổi lên mặt nước, lộ ra phần trên của cabin. Thời gian lặn từ vị trí bay là khoảng hai phút, lâu hơn đáng kể so với các tàu lớn hơn của dự án Decembrist trước đó. Khả năng đi biển của những con thuyền cũng được cho là không đủ.
Một số thiếu sót đã được dễ dàng loại bỏ. Ví dụ, vỏ của những chiếc thuyền đầu tiên được làm bằng đinh tán, mặc dù thực tế là giám đốc dự án Asafov nhất quyết sử dụng hàn điện. Do đó, một ủy ban đặc biệt được tạo ra đã thực hiện các thay đổi đối với dự án đang trong quá trình xây dựng, bao gồm cả quyết định sử dụng hàn điện khi chế tạo thân tàu được công nhận là đúng duy nhất. Ngoài ra, các thay đổi đã được thực hiện đối với hệ thống nạp đầy các két dằn, đường viền của đuôi tàu ngầm đã được thay đổi. Những chiếc tàu ngầm cuối cùng của loạt VI được chế tạo dựa trên các đề xuất của ủy ban, điều này giúp tăng tốc độ của tàu lên các giá trị thiết kế, cũng như cải thiện các đặc tính khác của tàu.
Dòng tàu ngầm "Baby" VI-bis
Gần như đồng thời với việc bắt đầu đóng các tàu loại M của loạt VI, công việc hiện đại hóa tàu ngầm đã bắt đầu. Đây là cách mà dự án dòng VI-bis ra đời, những chiếc thuyền này được phân biệt bởi các đường viền thân tàu được cải tiến, một bể lặn nhanh bổ sung, một chân vịt mới, điều khiển điện của bánh lái ngang mũi tàu và một số cải tiến khác. Tất cả những thay đổi đều giúp tăng đáng kể khả năng chiến đấu của các tàu ngầm. Tốc độ chìm tăng lên 7, 16 hải lý / giờ, tốc độ bề mặt - lên đến 13 hải lý / giờ. Độ bền của chuyến đi đạt 10 ngày. Đoàn thuyền gồm 17 người, trong đó có ba sĩ quan. Thời gian chuyển đổi từ bay sang dưới nước giảm xuống còn 80 giây. Ở vị trí ngập nước với hành trình kinh tế (2, 5 hải lý), tàu có thể hoạt động không quá 55 dặm, tức là chúng có thể hoạt động dưới 10 giờ, điều này làm giảm đáng kể khả năng chiến đấu của chúng. Đồng thời, lượng choán nước khá hạn chế đối với dòng VI-bis - 161/201 tấn (trên mặt nước / dưới nước) đã không cho phép các nhà thiết kế cải thiện đáng kể chất lượng chiến đấu của tàu.
Mặc dù vậy, loạt VI-bis cũng trở nên khá nhiều, 20 tàu ngầm đã được chế tạo. Sáu chiếc trong số đó đã đến Thái Bình Dương, 12 chiếc trở thành một phần của Hạm đội Baltic, hai chiếc cuối cùng ở Biển Đen. Các tàu ở Thái Bình Dương và Biển Đen thuộc loạt này sống sót sau chiến tranh, nhưng tàu Baltic "Malyutki" bị tổn thất nghiêm trọng. Hai chiếc thuyền bị chết máy, ba chiếc bị nổ tung bởi nhân viên. Vào cuối Thế chiến thứ hai, chỉ có hai chiếc "Trẻ sơ sinh" như vậy còn lại trong Hạm đội Baltic - năm chiếc tàu ngầm của loạt tàu này đã bị băng phiến vào đầu cuộc chiến, và sau khi hoàn thành, chúng được tháo dỡ để lấy kim loại.
Trong những năm chiến tranh, không một "Baby" nào của hai phần đầu thành công. Tất nhiên, chỉ có M-55 Biển Đen sử dụng được vũ khí này hai lần, nhưng cả hai lần đều vô ích. 50 chiếc tàu thuộc loạt VI và VI-bis được chế tạo không thể tự chứng minh, đánh chìm tàu địch. Rõ ràng, các đặc tính hoạt động của chúng, trong điều kiện mà hạm đội tàu ngầm Liên Xô tự tìm thấy gần như ngay lập tức, đã không cho phép giải quyết thành công các nhiệm vụ chiến đấu được giao. Cũng cần lưu ý rằng 34 người trong số họ đã ở Thái Bình Dương và không tham gia bất kỳ cuộc chiến nào cho đến năm 1945. Hóa ra lợi thế chính của các tàu ngầm Malyutka thuộc loạt VI và VI-bis không phải là khả năng chiến đấu của chúng trong cuộc chiến chống lại các tàu nổi của đối phương, mà là khả năng vận chuyển của chúng bằng đường sắt. Đồng thời, tàu thuyền trong những năm chiến tranh còn giải quyết các nhiệm vụ khác: do thám, đổ bộ cỡ nhỏ và chở hàng, tàu ngầm M-51 của Hạm đội Biển Đen vào tháng 12 năm 1941 tham gia hoạt động Kerch-Feodosiya. Con thuyền thực hiện điều hướng và hỗ trợ thủy văn khu vực đổ bộ ở Feodosia, bị đối phương bắt giữ, đồng thời đóng vai trò như một hải đăng nổi, cách Feodosia 50 sợi dây cáp.
Dòng tàu ngầm "Baby" VI-bis
Xét đến giá trị chiến đấu hạn chế rõ ràng của các tàu ngầm Malyutka trong loạt đầu tiên, người ta quyết định sửa đổi toàn diện dự án, chủ yếu theo hướng tăng lượng dịch chuyển của chúng. Chỉ cần tăng lượng choán nước thêm 50 tấn và chiều dài của thuyền thêm 4,5 mét, có thể cải thiện đáng kể tàu ngầm và do đó, tăng hoàn toàn khả năng chiến đấu của loạt "Babies" mới. Các tàu "tròn trịa" được đặt đóng là tàu ngầm loại "M" của loạt XII. Lượng choán nước trên bề mặt của chúng là 210 tấn, dưới nước lên tới 260 tấn. Độ sâu ngâm không thay đổi. Tốc độ trên mặt nước tối đa tăng lên 14 hải lý / giờ, tốc độ dưới nước - lên đến 8 hải lý / giờ. Phạm vi bay trên bề mặt tăng lên 1000 dặm ở tốc độ tối đa và lên đến 3000 dặm ở tốc độ kinh tế. Ở vị trí ngập nước, con thuyền mới có thể đi với tốc độ tối đa là 9 dặm (nghĩa là nó có thể đi với tốc độ đó chỉ trong một giờ) và trong tiến trình kinh tế - lên đến 110 dặm. Đây đã là giá trị khá nghiêm trọng, ở vị trí chìm "Malyutka" của loạt XII có thể tiến hành các cuộc chiến trong hơn một ngày.
Nhưng vũ khí trang bị chính của các tàu ngầm vẫn không thay đổi - hai ống phóng ngư lôi 533 mm với hai ngư lôi (chỉ một khẩu salvo chính thức) và một khẩu pháo bán tự động 21-K 45 mm. Nhưng thời gian ngâm đã giảm đáng kể: từ vị trí bay - lên đến 35-40 giây (nhanh hơn hai lần so với Kẻ lừa đảo) và từ vị trí định vị - lên đến 15 giây. Phương tiện chính để phát hiện kẻ thù trong giai đoạn đầu của cuộc chiến tại "Malyutok" là một kính tiềm vọng thông thường, nhưng bắt đầu từ năm 1942, các con thuyền bắt đầu nhận được các trạm định hướng âm thanh khá hiện đại "Mars-8" vào thời điểm đó.
Tổng cộng, 46 tàu ngầm loại "M", loạt XII, đã được biên chế tại Liên Xô: 28 chiếc được đưa vào phục vụ ngay cả trước khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại và 18 chiếc - trong thời gian chiến tranh. 16 chiếc thuyền của dự án này đã dừng lại ở Biển Đen, 14 chiếc ở phía Bắc, 9 chiếc ở Baltic và 6 chiếc ở Viễn Đông. Trong chiến tranh, các tàu ngầm của loạt phim này đã thực hiện các cuộc tập hợp quy mô khá lớn giữa các cụm tác chiến. Vì vậy, vào năm 1944, bốn "Em bé" từ Thái Bình Dương đến Biển Đen, những con thuyền đã đến đích sau khi chiến tranh kết thúc. Bốn chiếc tàu ngầm sống sót ở miền Bắc cũng được gửi đến đây. Trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, 26 tàu ngầm loại "M" của loạt XII đã bị mất 60% sức mạnh ban đầu. Ở phía Bắc, 9 thuyền bị giết, trên Biển Đen - 8, ở Baltic - 7, thêm hai "Em bé" bị giết ở Thái Bình Dương.
Sê-ri XII của tàu ngầm "Baby"
Không giống như các tàu ngầm tiền nhiệm, các tàu ngầm dòng XII đã thể hiện mình khá thành công và có sức cạnh tranh so với các tàu chiến cũ. Phương Bắc "Malyutki" có khả năng đánh chìm 4 tàu vận tải và 3 tàu chiến của địch với một tàu bảo đảm, một tàu vận tải khác bị hư hỏng. Biển Đen "Malyutki" bắn trúng 7 tàu vận tải địch, ba tàu vận tải khác và một tàu chiến bị hư hỏng. Một chiếc vận tải khác bị bắn chìm bởi hỏa lực đại bác 45 mm. Tại Baltic, "Malyutki" đã không đánh chìm được một con tàu nào (với xác nhận tổn thất từ phía Đức). Rõ ràng, các đặc tính hoạt động của các con thuyền đã không cho phép chúng vượt qua thành công hệ thống phòng thủ chống tàu ngầm chiều sâu do quân Đức tạo ra trong hệ thống hành quân này. Tổng cộng, "Malyutok" có 61 tàu bị chìm với tổng lượng choán nước là 135.512 brt. Ngoài ra, "Malyutki" đã làm hư hại 8 tàu với tổng lượng rẽ nước là 20.131 brt. Tuy nhiên, theo những dữ liệu đáng tin cậy mà lẽ ra phải được cả hai bên xác nhận, "Little Boys" của loạt XII đã có 15 chiếc bị đánh chìm và 5 chiếc tàu vận tải và tàu chiến của đối phương bị hư hại. Đây là một kết quả khá xứng đáng, nếu tính đến thực tế, các tàu ngầm Liên Xô đã phải hành động trong những điều kiện và hoàn cảnh nào.
Một cách riêng biệt, chúng ta có thể nêu bật thực tế là các tàu ngầm "Malyutka" đã tham gia vận chuyển hàng hóa đến Sevastopol bị bao vây. Con thuyền có thể chở một lượng nhỏ - 7 tấn nhiên liệu hoặc 9 tấn hàng hóa, cũng như tối đa 10 người với vũ khí. Nhưng ngay cả những giao lộ như vậy cũng có tầm quan trọng lớn đối với thành phố bị kẻ thù bao vây. Tổng cộng, "Malyutki" từ Hạm đội Biển Đen đã thực hiện 12 chiến dịch vận tải đến Sevastopol bị bao vây.
Dòng tàu ngầm "Baby" XV
Ngoài tàu ngầm "Malyutka" thuộc loạt XII, hai tàu ngầm loại "M" thuộc loạt XV đã tham gia chiến đấu. Cả hai đều đã ở giai đoạn cuối của cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Các tàu ngầm này là sự hiện đại hóa sâu của các tàu thuộc dòng XII. Lượng choán nước của các tàu dòng XV được tăng lên 300 tấn (trên mặt nước) và 350 tấn (dưới nước). Điều này giúp tăng vũ khí trang bị của tàu lên 4 ống phóng ngư lôi, tải trọng đạn của ngư lôi tương ứng tăng gấp đôi. Các dữ liệu kỹ chiến thuật khác của tàu ngầm có chút thay đổi. Cả hai chiếc thuyền đều đưa vào hoạt động trong những năm chiến tranh chiến đấu trên đất Bắc. Kết quả của các hoạt động chiến đấu của họ là đánh chìm đáng tin cậy một tàu chiến. Loạt tàu ngầm này được đánh dấu bởi một thực tế thú vị. Chiếc thuyền M-200, có tên riêng là "Revenge" (rất hiếm đối với tất cả các tàu loại này), được đóng bằng kinh phí quyên góp từ vợ của các tàu ngầm Liên Xô đã ngã xuống.
Các đặc tính hoạt động của tàu ngầm Type "M" series VI:
Lượng choán nước: 157 tấn (trên mặt nước), 197 tấn (dưới nước).
Kích thước: dài - 36, 9 m, rộng - 3, 13 m, mớn nước - 2, 58 m.
Độ sâu ngâm - 50 m (làm việc), 60 m (tối đa).
Nhà máy điện là động cơ diesel-điện.
Công suất nhà máy: diesel - 685 mã lực, động cơ điện - 235 mã lực.
Tốc độ di chuyển, thiết kế - 6, 4 hải lý (dưới nước), 11, 1 hải lý (bề mặt).
Phạm vi bay - 690 dặm (vị trí trên bề mặt), lên đến 48 dặm (dưới nước).
Quyền tự chủ - 7 ngày.
Phi hành đoàn - 17 người.
Vũ khí trang bị: hai ống phóng ngư lôi 533 mm ở mũi tàu không kèm ngư lôi dự phòng, pháo 45 mm 21-K (cơ số đạn 195 viên).
