Không còn nghi ngờ gì nữa, một trong những lập luận quan trọng nhất ủng hộ việc đặt mua thiết bị ô tô một cách điên cuồng là tình trạng không đạt yêu cầu của đội xe bọc thép của quân đội Ukraine và những tổn thất khủng khiếp trên các chiến trường. Vì vậy, theo Yuri Biryukov, đại diện của phủ tổng thống Ukraine, vào tháng 11 năm 2014, quân đội đã mất tới 70% tổng số xe bọc thép. Ngay cả khi không tính đến những tuyên bố hoảng loạn như vậy, rõ ràng được tính toán dựa trên sự giúp đỡ của các đối tác phương Tây, phần thiết bị bị phá hủy dường như không phải là ít. Cùng với việc sử dụng ồ ạt pháo và súng cối, cũng như nguy cơ thường xuyên bị phục kích, việc "phổ biến hóa" công nghệ ô tô có vẻ khá phù hợp.
Câu hỏi đặt ra là hiệu quả của việc đặt phòng như vậy. Hầu hết công nghệ được gia cố bằng thép tấm thông thường thậm chí chưa trải qua quy trình làm cứng. Cùng với một số điểm vô lý trong thiết kế của các sản phẩm tự chế của Ukraine, còn có hoạt động bọc thép của đạn và mảnh bom. Xuyên qua lớp bảo vệ bằng thép ngẫu hứng, viên đạn thường vỡ thành nhiều mảnh, tạo ra trường phân mảnh từ các mảnh da, đồng thời thay đổi hướng di chuyển và bắt đầu lộn nhào khi bay. Tất cả những điều này có thể làm tăng tác dụng gây chết người của đạn về mặt nhân lực. Tuy nhiên, có thể cho rằng đạn ở cuối, cũng như mảnh đạn pháo nhỏ, không thể xuyên qua chướng ngại vật. Khả năng bảo vệ chống lại tác động nổ cao của đạn pháo còn khá nhiều tranh cãi, vì vỏ tàu không kín khí - sóng xung kích truyền tự do vào các khe hở của thân tàu. Đặc điểm chung của tất cả các sản phẩm tự chế là thiếu hoàn toàn các biện pháp bảo vệ chống lại mìn và các thiết bị nổ tự chế. Cả sự thay đổi về hình dạng của đáy, cũng như việc lắp đặt những chiếc ghế chống cháy nổ đơn giản nhất đều không được dự kiến.
Tất nhiên, hầu hết các xe bọc thép tự chế đều được sử dụng bởi nhiều tiểu đoàn quân tình nguyện và Lực lượng Vệ binh Quốc gia. Lực lượng vũ trang Ukraine sẽ sử dụng chúng một phần. Mặc dù quân đội Ukraine đã phải đối mặt với các cuộc chiến ở phía đông nam của đất nước trong một tình huống nghịch lý - có rất nhiều xe bọc thép trong kho (hơn 4 nghìn xe bọc thép chở quân, BMD, BMP và BRDM được cất giữ riêng), nhưng hầu hết đều được cất giữ. thậm chí không được trang bị động cơ. Bằng chứng hình ảnh về rất nhiều "shushpanzerov" được sử dụng bên phía chính phủ Ukraine (và không chỉ), đã lấp đầy không gian Internet theo đúng nghĩa đen.
KAMAZ bọc thép của Lực lượng vũ trang Ukraine. Đáng chú ý là việc đặt chỗ tương đối có thẩm quyền với sự bảo vệ của tài xế và hành khách.
Sản phẩm của quá trình "điều chỉnh thiết giáp" sâu là một chiếc xe bọc thép hạng nhẹ "Scorpion" trên khung gầm của xe UAZ-469B của tiểu đoàn phòng thủ lãnh thổ số 11 Ukraine "Kievan Rus". Các giai đoạn xây dựng và "trình bày". Người ta có thể nhìn thấy sự thô sơ của thiết kế chống mìn, mặc dù có lẽ, chúng chỉ đơn giản là tiết kiệm kim loại. Máy được trang bị DShK và các dấu APU tương ứng.
Tiểu đoàn của Bộ Nội vụ Ukraine "Dnepr-1" trong một thời gian đã sở hữu một KAMAZ thần kỳ, như thể nó đã thoát ra khỏi màn hình của "Mad Max", nhưng bị mất xe gần Ilovaisk. Có lẽ là chiếc cúp "shushpanzer" đầu tiên ở Ukraine. Bộ xương bên trong của mui xe bọc thép có thể nhìn thấy rõ ràng, cũng như lớp giáp được làm từ các thanh thép hàn hoặc cốt thép. Rõ ràng, các "nhân viên thiết kế và kỹ thuật" đã phải làm những thủ thuật như vậy trong trường hợp không có các tấm thép có độ dày cần thiết. Ngoài ra, một lớp áo giáp mờ như vậy cho phép người lái bằng cách nào đó định hướng bản thân trên đường.
Một bộ giáp KAMAZ "hư hỏng" khác, được thừa hưởng bởi những người lính của Novorossiya. Chiếc xe rõ ràng đã bị cháy. Điều thú vị là không hiểu sao họ lại không nghĩ đến việc bảo vệ tài xế …
Tiểu đoàn Azov đã sử dụng KAMAZ bọc thép như vậy. Nhìn chung, các sản phẩm của nhà máy từ Naberezhnye Chelny đạt được thành công trong số các loại xe bọc thép thủ công. Rõ ràng, điểm chung là ở cách bố trí mui xe, giúp đơn giản hóa việc hàn mui xe. Các sản phẩm xe KrAZ của Ukraina, như bạn đã biết, chủ yếu là xe bon bon.
[Trung tâm]
Một chiếc KAMAZ được bọc thép dày được trang bị kính chống đạn ở một trong các biến thể! Đây gần như là ví dụ duy nhất về việc cài đặt hệ thống bảo vệ cabin như vậy. Tuy nhiên, bức ảnh không cho thấy kính chắn gió có được bọc thép trên một trong các biến thể của xe hay không, mà là tấm lưới che chắn trong cabin, mang tính chất bảo vệ tâm lý. Ngay cả khi nó khiến lựu đạn chống tăng hoặc VOG phát nổ sớm, sát thương vẫn sẽ gây tử vong.
Một chiếc xe bán tải, rõ ràng là dựa trên một chiếc Dodge Ram của giữa những năm 90, được bọc thép ở phía trước và được gửi đến chiến đấu trong tiểu đoàn Shakhtar, mở đầu cho dòng xe nước ngoài. Dòng chữ khẳng định sự sống trên tàu - "Ai không ở với chúng tôi là chống lại chúng tôi."
Chỉ là một người chpoker. Đế búa với phần giáp góc thú vị trên kính chắn gió. Ý tưởng rất gọn gàng - để tăng khả năng bị đạn và độ dày của tấm thép, cũng như cung cấp cái nhìn tổng quan cho người lái. Các kỹ thuật đặt chỗ tương tự đã được nhìn thấy trên các phương tiện bọc thép ở Syria. Rõ ràng, chiếc xe đã phục vụ như một đoàn xe cho OSCE.
Một "người nước ngoài" Nissan Tuần tra tình báo của lữ đoàn máy bay biệt động số 25 của Ukraine. Cỗ máy quá tải, có thể thấy hệ thống giảm xóc và lốp xe bị võng phía sau. Được trang bị súng phóng lựu tự động Nissan.
Một cuộc triển lãm chưa hoàn thành dựa trên Ford Bronco. Có thể thấy rõ rằng chiếc xe đang được bọc thép bằng kim loại từ cửa hàng gần nhất. Công việc thiết kế có được hoàn thành hay không vẫn chưa được biết.
Đức VW Transporter 90 với mõm thép đóng.
Có lẽ là một trong những chiếc xe bọc thép tự chế tiên tiến nhất ở Ukraine - "Đầu cứng" trên khung gầm dẫn động bốn bánh của dòng KAMAZ-4310. Tuy nhiên, ngay cả trong phiên bản này, mái nhà không được bảo lưu (rõ ràng là để giảm trọng lượng), và các thợ hàn không thể từ chối lắp đặt các tấm lưới chống tích tụ trên mặt.
Tuy nhiên, một chiếc KAMAZ trông hoàn toàn hoang dã cho phép bạn nghiêng chiếc taxi đang cháy và sửa chữa động cơ.
Ví dụ nổi bật về các sửa đổi của nhà máy. ZIL-131 với giáp góc, được tạo ra tại một trong những xí nghiệp sửa chữa ở Ukraine. Cấu trúc bản lề được hàn gọn gàng và sơn cẩn thận. Các công nhân nhà máy đã lo việc đặt xe nghiêm túc và bảo vệ bình xăng.
Hood Urals APU và lưới trên mặt một lần nữa. Có lẽ một móng ngựa trên lưới tản nhiệt sẽ hiệu quả hơn từ súng phóng lựu.
Hầu như Liên bang Nga.
[Trung tâm]
Và cuối cùng, nghệ nhân đã đặt một KAMAZ khác với một loạt tội phạm chiến tranh từ "Khu vực bên phải" bị cấm ở Liên bang Nga
