Trong những năm gần đây, các mô-đun vũ khí được điều khiển từ xa đã gia tăng sự hiện diện của chúng trong các chương trình xe quân sự, chủ yếu ở phân khúc cỡ trung bình. Các công ty đang tập trung vào việc mở rộng phạm vi nhiệm vụ cho các hệ thống này và tăng cường khả năng của chúng, bao gồm cả mức độ tự chủ.
Có một số điểm khác biệt giữa trạm vũ khí "cổ điển" và loại tháp pháo không có người ở rộng hơn. Ví dụ, trong hầu hết các trường hợp, có quyền truy cập vào các tháp không có người ở từ xe, trong khi trong hầu hết các trường hợp, không có quyền truy cập như vậy vào các mô-đun chiến đấu. Điều này là do sự khác biệt lớn thứ hai - các mô-đun vũ khí điều khiển từ xa (DUMV), theo quy luật, không có cùng cấp độ áo giáp với các tháp không có người ở.
Ngoài ra, DUMV theo truyền thống được trang bị vũ khí cỡ nòng nhỏ hơn, mặc dù ngày nay chúng ngày càng được nhìn thấy nhiều hơn với vũ khí cỡ trung bình, bao gồm cả pháo 30mm.
Kongsberg Defense & Aerospace là một công ty lớn trong phân khúc này nhờ họ DUMV Protector, bao gồm các phương tiện cổ điển và tháp pháo không có người ở như MST-30. Đối với các hệ thống "cổ điển", nó đã cung cấp hơn 12.000 mô-đun chiến đấu CROWS (Trạm vũ khí điều khiển từ xa thông thường) cho Quân đội Hoa Kỳ. Ngoài ra, đây cũng là nhà cung cấp tháp pháo không người lái MST-30 cho General Dynamics Land Systems, công ty lắp đặt chúng trên xe bọc thép Dragoon mới của Trung đoàn Trinh sát số 2 của Quân đội Mỹ, đóng tại châu Âu.
Sau khi rút quân khỏi Afghanistan và Iraq, nhu cầu tăng cường khả năng phục hồi chiến đấu do DUMV cung cấp đã giảm xuống và theo đại diện của Kongsberg, Arne Gyennestad, "về mặt này, thị trường nói chung đã giảm nhẹ trong quá khứ. Cặp đôi của năm."
Các khách hàng Mỹ của công ty tập trung vào việc cập nhật và bảo trì các hệ thống đã được chuyển giao, cũng như nâng cấp mô-đun CROWS như một phần của chương trình Làm mới Công nghệ. "Chúng tôi đang làm việc để đảm bảo rằng bản cập nhật công nghệ cần thiết là cần thiết, điều này sẽ cung cấp cho các hệ thống hiện tại một số khả năng mới."
Theo Gyennestad, bản thân thị trường đang trở nên cạnh tranh hơn khi các công ty mới tham gia thị trường hoặc các nhà sản xuất hiện tại cải thiện dịch vụ của họ.
Trở nên tuyệt vời
“Tất nhiên, sự cạnh tranh ngày càng gay gắt và khắc nghiệt hơn. Nhiều công ty đang cố gắng bắt kịp chúng tôi. Tuy nhiên, công ty vẫn đang nhận được nhiều đơn đặt hàng mới cho Protector của mình, cả từ Hoa Kỳ và từ các nước khác, và ngày càng nhiều DUMV đang trở thành một thành phần không thể thiếu trong quá trình phát triển các loại máy mới,”Gyennestad cho biết.
“DUMV là một phần quan trọng của các yêu cầu trong nhiều chương trình, cho toàn bộ đội xe hoặc cho ít nhất một số loại phương tiện trong đội. Theo quy định, yêu cầu này tồn tại trong tất cả các chương trình phương tiện chiến đấu lớn”.
Người phát ngôn của FN Herstal cho biết: Gần đây, nhu cầu ngày càng tăng về việc bao gồm một số "chức năng thông minh" trong DUMV, cũng như tích hợp chúng vào một mạng duy nhất, đồng thời lưu ý rằng vẫn còn nhu cầu đáng kể về tùy chọn. “DUMV đóng một vai trò quan trọng trong các hoạt động quân sự. Tuy nhiên, các biến thể có thể sinh sống vẫn có một cái gì đó để cung cấp."
Công ty sản xuất hai DUMV cho phân khúc mặt đất: deFNder Light và deFNder Medium. Chúng có thể được sử dụng trong nhiều nhiệm vụ phòng thủ và tấn công, bao gồm cả việc sử dụng súng máy và lựu đạn khói, cũng như để quan sát và nâng cao mức độ nhận thức tình huống.
Theo FN Herstal, mô-đun deFNder Light được tạo ra như một thiết bị bắn điều khiển từ xa hạng nhẹ, người điều khiển được bảo vệ bằng áo giáp. Nó dành cho các phương tiện không thể trang bị trạm vũ khí hạng nặng hoặc các phương tiện không yêu cầu súng máy hạng nặng và để bảo vệ chu vi. Mô-đun được tối ưu hóa cho việc lắp đặt súng máy 5, 56 mm và 7, 62 mm.
Trong khi đó, mô-đun deFNder Medium có thể được lắp đặt trên các loại xe hạng nhẹ, hạng trung và hạng nặng. Nó có thể chấp nhận nhiều loại vũ khí khác nhau, ví dụ như FN Minimi (FN M249) 5,56 mm hoặc FN M3R 12,7 mm và súng phóng lựu tự động 40 mm.
Trong những năm gần đây, các hệ thống đã phát triển theo nhiều cách khác nhau do nhu cầu thị trường thay đổi. Ví dụ, công ty đã tích hợp một kênh radio vào các mô-đun của mình, giúp có thể cài đặt deFNder trên các phương tiện mặt đất tự động.
FN Herstal, cùng với Estonian Milrem Robotics, đã nghiên cứu việc triển khai thực tế giải pháp như vậy bằng cách cài đặt mô-đun deFNder Medium trên nền tảng THeMIS. Hệ thống này đã được thử nghiệm trong cuộc tập trận Bão mùa xuân 2017 ở Estonia và được trình diễn tại một số triển lãm quốc phòng.
Nâng cao cơ hội
Theo đại diện của Rafael, nhà sản xuất mô-đun gia đình Samson, lực lượng mặt đất của nhiều quốc gia đang ngày càng chấp nhận cung cấp DUMV. “Mặc dù một số quốc gia vẫn dựa vào các tháp có người lái, nhưng có vẻ như hầu hết các đội quân trên bộ đã áp dụng khái niệm DUMV. Ví dụ như Hoa Kỳ, hầu hết các nước châu Âu, vùng Vịnh và châu Á,”một phát ngôn viên của công ty cho biết. "DUMV có hiệu quả hỏa lực tương tự như các biến thể có người lái, nhưng có lợi thế đáng kể, chẳng hạn như trọng lượng thấp hơn, khả năng sống sót tăng lên (người bắn và chỉ huy được bảo vệ tốt) và tiết kiệm chi phí hơn."
Công nghệ này đã phát triển theo nhiều hướng khác nhau, chủ yếu bằng cách bổ sung khả năng xử lý hình ảnh tiên tiến và cải tiến phạm vi, cả ngày và đêm. Người phát ngôn cho biết: “Điều này cho phép phạm vi quan sát dài và thu được mục tiêu chính xác hơn nhiều. "Các trạm radar mới nhẹ và rẻ tiền, trở thành một phần của hệ thống thu nhận và thu nhận mục tiêu, sẽ tăng đáng kể khả năng của các bệ vào bất kỳ lúc nào và trong bất kỳ thời tiết nào."
Dòng Samson bao gồm bốn sản phẩm được trang bị nhiều hệ thống khác nhau, từ súng máy 5, 56 mm đến pháo 30 mm. Công ty đã giao khoảng 1000 DUMV từ đầu năm 2014; hiện tại, hơn 5000 hệ thống của công ty đang hoạt động.
Công ty gần đây đã giới thiệu hai mô-đun mới. DUMV Samson 30 được trang bị pháo tự động 30mm Mk 44 của Northrop Grumman Innovation Systems (trước đây là Orbital ATK) và một súng máy đồng trục. Trong số những cải tiến khác, anh ấy đã nhận được một LMS cập nhật và một hệ thống xử lý hình ảnh mới.
Người đại diện đã thu hút sự chú ý đến việc tích hợp tổ hợp bảo vệ chủ động Trophy vào mô-đun Samson 30, lưu ý rằng điều này làm tăng độ ổn định chiến đấu của tổ lái và giảm thiểu thiệt hại còn lại cho phương tiện bằng cách vô hiệu hóa các mối đe dọa từ khoảng cách an toàn. Hơn 2.500 cuộc thử nghiệm của KAZ này đã được thực hiện với tỷ lệ thành công hơn 90%, sau đó nó đã được quân đội Israel thông qua.
“Một trong những ưu điểm chính của việc tích hợp Trophy vào Samson DUMV là khả năng xác định nguồn lửa; điều này cho phép phi hành đoàn phản ứng hiệu quả bằng cách xác định vị trí nguồn lửa kịp thời và chính xác. Điều này có thể được thực hiện thông qua việc sử dụng mô-đun Samson 30 hoặc tương tác với các nền tảng chiến đấu khác thông qua mạng điều khiển hoạt động. KAZ Trophy có thể tăng hiệu quả hỏa lực của các đơn vị chiến đấu, vô hiệu hóa hiệu quả các nhóm chống tăng của đối phương."
Hệ thống Samson Dual mới thứ hai, được trang bị pháo tự động M230 từ Northrop Grumman Innovation Systems làm vũ khí chính, có thể chấp nhận súng máy 7,62 mm hoặc bệ phóng cho hai tên lửa dẫn đường phổ thông: Spike LR hoặc Spike LR2 mới.
Mở rộng thị trường
Thị trường DUMV cũng đang mở rộng do sự xuất hiện của các hệ thống mới. Ví dụ, Arquus đã phát triển họ Hornet cho chương trình hiện đại hóa Scorpion của Quân đội Pháp; hệ thống này sẽ được lắp đặt trên các tàu sân bay bọc thép Griffon từ năm 2019 và các xe bọc thép trinh sát Jaguar từ năm 2021. Arquus (trước đây là Renault Trucks Defense) cho biết họ sẵn sàng lắp đặt các mô-đun Hornet trên các phương tiện khác.
Người phát ngôn của FN Herstal cho biết ngày càng có tầm quan trọng của trí tuệ nhân tạo trong các hệ thống "phát hiện mục tiêu tự động, nhận dạng và xác định mục tiêu và nhận thức tình huống." Ngày càng có nhu cầu về mô-đun cấp cao hơn và thích ứng với các yêu cầu khác nhau để đáp ứng nhu cầu thay đổi và phát triển của các khách hàng khác nhau.
Leonardo sản xuất dòng tháp HITFIST của riêng mình (ảnh bên dưới). Công ty lưu ý một số xu hướng thị trường trong những năm gần đây, đặc biệt là việc tích hợp tên lửa chống tăng và KAZ vào DUMV cỡ trung bình, thường được trang bị pháo 30mm. Việc bổ sung tên lửa chống tăng giúp tăng tính linh hoạt trong việc phát hiện và đánh trúng các mục tiêu khó, chẳng hạn như xe tăng ở tầm xa.
Theo công ty, sự phát triển của KAZ có nghĩa là hiện có thể lắp đặt chúng trên các tháp cỡ trung bình của xe 8x8 hoặc nền tảng bánh xích. Sẽ là hợp lý khi kỳ vọng các khoản đầu tư lớn vào lĩnh vực này trong những năm tới, vì KAZ có thể cung cấp sự bảo vệ đáng tin cậy cho thủy thủ đoàn khỏi các loại súng RPG và tên lửa chống tăng.
Gyennestad cho biết Kongsberg liên tục đáp ứng nhu cầu của khách hàng để tăng tầm bắn và hiệu quả sử dụng vũ khí của các DUMV. Quân đội ngày càng yêu cầu lắp đặt các bệ phóng tên lửa chống tăng hoặc phòng không, chẳng hạn như Javelin và Stinger. “Bạn có thể có một khẩu pháo, cũng như các thành phần chống tăng và phòng không. Bạn có thể chọn một yếu tố điều hành tùy thuộc vào mục đích."
"Điều này chủ yếu áp dụng cho DUMV Protector LW30 của chúng tôi." - Gyennestad giải thích. Hệ thống này có phần nặng hơn so với mô hình tiêu chuẩn, nhưng mở rộng khả năng của người vận hành. Theo công ty, mô-đun LW30 được trang bị pháo 30mm M230LF làm vũ khí chính, nhưng cũng có thể bao gồm súng máy 7,62mm đồng trục và tên lửa Javelin.
“Tính linh hoạt và tính mô đun này cho phép khai thác toàn bộ sức mạnh của tổ hợp vũ khí cho nhiều nhu cầu hoạt động. Người điều khiển có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các loại vũ khí khác nhau bằng giao diện người-máy trực quan”, phát ngôn viên của Kongsberg cho biết, đồng thời cho biết thêm rằng kiến trúc hệ thống cho phép tích hợp tên lửa Stinger và các vũ khí khác. Gyennestad nói thêm: “Nó chắc chắn bổ sung rất nhiều, nhưng các tùy chọn của bạn đang mở rộng đáng kể.
Trên đường dẫn không dây
Kongsberg đã làm việc với Viện Nghiên cứu Quốc phòng Na Uy và Quân đội Na Uy để cải thiện khả năng tự chủ của DUMV và cung cấp khả năng kiểm soát toàn bộ nền tảng không dây. Giải pháp cho những vấn đề này sẽ giúp có thể lắp đặt hệ thống trên các phương tiện tự hành hoặc điều khiển từ xa có thể theo sau các phương tiện của phi hành đoàn hoặc bên cạnh họ khi thực hiện các nhiệm vụ khác nhau, bao gồm bảo vệ chu vi của các cơ sở quan trọng.
Gyennestad cũng lưu ý việc sử dụng DUMV trong cuộc chiến chống lại máy bay không người lái, trong những năm gần đây đã gây ra mối quan tâm ngày càng tăng. “Chúng có thể rất nhỏ, nhưng bạn vẫn phải đối phó với chúng bằng cách nào đó. Chúng tôi đang xem xét cách chúng tôi có thể sử dụng tốt nhất DUMV đã được triển khai, tăng khả năng và mang lại sự linh hoạt hơn cho người dùng thay vì mua một hệ thống đặc biệt phức tạp mới để chống lại UAV."
Trong thị trường tháp không có người ở “vẫn còn tranh cãi gay gắt về việc nên ở lại với những tòa tháp cũ có người ở hay chuyển sang công nghệ không có người ở. Nhưng ngày nay chúng tôi thấy nhiều chương trình yêu cầu cài đặt tháp có người lái."
Tuy nhiên, công ty gần đây đã nhận được một số hợp đồng mới cho các hệ thống không có người dùng phải được thực hiện. Ví dụ, cô ấy đã nhận được một hợp đồng vào tháng 3 năm nay về việc lắp đặt MST-30 trên các BMP do Qatar mua. Theo công ty, đây là hợp đồng đơn lẻ lớn nhất trong lịch sử của hãng với giá trị tiềm năng là 2 tỷ USD. Ngoài tháp không có người ở MST-30, Kongsberg sẽ cung cấp một Bảo vệ DUMV cho chương trình này.
Gyennestad tin rằng "chúng ta đang ở giai đoạn đầu của cuộc hành trình" khi nói đến những tòa tháp không có người ở với vũ khí cỡ trung bình. “Một tòa tháp không có người ở có thể cung cấp chức năng linh hoạt hơn so với một tòa tháp có người ở. Với một tháp pháo không có người ở, bạn có thể giải phóng một số không gian trong xe và chở nhiều người hơn trên xe và chở nhiều đồ hơn và tất nhiên chiếc xe sẽ trở nên nhẹ hơn."
Northrop Grumman Innovation Systems là một trong những đối tác của Kongsberg trong việc cung cấp tháp không người lái MST-30 cho xe bọc thép Dragoon. Ví dụ, các phương tiện gần đây được triển khai trong Trung đoàn Trinh sát 2 được trang bị tháp pháo MST-30, được trang bị pháo tự động XM813, một biến thể của Mk 44 Bushmaster, có thể được trang bị 30 mm hoặc 40 mm. thùng. Công ty cũng trưng bày pháo xích M230LF của mình trong mô-đun Kongsberg, trong khi các hệ thống của họ cũng đang được lắp đặt trong DUMV của các công ty khác, chẳng hạn như Rafael, cho thấy rằng họ tập trung vào thị trường cho cả tháp pháo có người lái và không có người ở.
Jeffrey Tipton thuộc bộ phận Hệ thống vũ trang của Northrop Grumman cho biết: “Gần đây chúng tôi đã nhận được đơn đặt hàng cung cấp pháo để trang bị cho các tháp pháo không có người ở. Có rất nhiều mối đe dọa trên khắp thế giới mà khách hàng của chúng tôi phải đối mặt, đó là lý do tại sao chúng tôi đang chứng kiến sự hồi sinh trong lĩnh vực không có người ở. Chúng tôi tin rằng họ muốn tăng một chút sức mạnh hỏa lực của mình bằng cách trang bị vũ khí nặng hơn trên xe, và đôi khi điều này phù hợp nhất với tháp pháo không có người ở."
Chiến đấu bằng máy bay không người lái
Theo John Cottis của EOS Defense Systems, cuộc chiến chống lại máy bay không người lái (UAV) đang trở thành một trong những ưu tiên của khách hàng DUMV. “Cuộc chiến chống lại UAV hiện đang nằm trong suy nghĩ của nhiều người. Đây là điều chắc chắn phải làm trước."
EOS sản xuất Trạm vũ khí từ xa ổn định R-400 và kiểu R-600 lớn hơn. R-400 đã được mua bởi một số quốc gia, bao gồm Úc, Hà Lan và Hoa Kỳ, trong khi Quân đội Singapore có một biến thể R-600. EOS cũng đang làm việc trên DUMV R-150 nhẹ.
Phối hợp với Northrop Grumman Innovation Systems, EOS đang phát triển một hệ thống chống máy bay không người lái, là một mô-đun R-400 được trang bị một khẩu pháo M230 30 mm có khả năng bắn đạn nổ trên không.
Cottis cho biết, bất kỳ phương tiện nào cũng có thể trở thành nền tảng chống máy bay không người lái nếu nó có thể được trang bị DUMV. Mặt khác, một DUMV có thể được lắp đặt trên một robot mặt đất và sau đó nó sẽ trở thành một nền tảng phòng không hoặc máy bay không người lái chuyên dụng có thể hoạt động như một phần của đơn vị được trang bị bệ có người lái.
Cottis cho biết EOS duy trì giao diện người dùng chung và các hệ thống kiểm soát trên tất cả các hệ thống con giám sát và nhắm mục tiêu của mình. Ví dụ, điều này có nghĩa là một trạm quang điện tử từ R-400 có thể lắp mô-đun R-150 nhỏ hơn hoặc mô-đun R-600 lớn hơn mà không cần phải thay thế các thành phần “dưới mái nhà”. "Điều này rất quan trọng vì nó đơn giản hóa việc huấn luyện và hậu cần cho tất cả các mô-đun chiến đấu trong một đội xe nhất định."
Theo Oiku Eren của FNSS, các khoản đầu tư vào hệ thống quan sát cho các tháp không có người ở và DUMV đang tăng lên.
Một số nhà khai thác đang ngày càng chuyển sang sử dụng máy ảnh nhiệt băng tần kép có khả năng hoạt động trong vùng hồng ngoại gần (sóng dài) và trung (sóng trung bình) của quang phổ. “Điều này mang lại cho bạn những lợi ích to lớn về phát hiện và xác định mục tiêu vì lợi ích của cả hai được kết hợp với nhau. NIR hoạt động tốt trong khói, và MIR hoạt động tốt trong khí hậu nóng ẩm.”
FNSS sản xuất nhiều loại tháp không có người ở như dòng Teber. Chúng có thể được trang bị pháo 30mm hoặc 40mm và có sẵn ở cả phiên bản có người lái và không có người điều khiển. Công ty cũng đang nghiên cứu các loại đèn DUMV vừa và nhẹ cho nhiều đối tượng khách hàng.
Trong tương lai gần, Eren cũng hy vọng sẽ thấy các màn hình gắn trên mũ bảo hiểm có thể được sử dụng để điều khiển DUMV và tháp pháo không có người ở; công nghệ tương tự được sử dụng trong máy bay chiến đấu và trực thăng tấn công. "Điều này có nghĩa là các nhà điều hành sẽ làm việc mà không cần nhìn vào màn hình hiển thị trước mặt họ, nó sẽ giống như thể cỗ máy được trang bị một bộ giáp trong suốt."
Xu hướng tương lai
Ông nói thêm: “Khi công nghệ trở nên rẻ hơn, chúng ta sẽ thấy nhiều màn hình gắn mũ bảo hiểm hơn trong các hệ thống trên mặt đất. "Cho đến nay, nó khá đắt và trên thực tế chúng chỉ được sử dụng trong lực lượng không quân, nhưng trong tương lai gần, chúng ta sẽ có thể thấy chúng được sử dụng trên các nền tảng mặt đất."
Theo Eren, khả năng của các hệ thống nhận dạng và theo dõi sẽ tăng lên trong những năm tới khi năng lực xử lý dữ liệu tăng lên. Điều này sẽ tự động xác định các đối tượng dựa trên hình ảnh được lưu trữ trong thư viện dữ liệu, chẳng hạn.
Tipton cho biết: “Việc di chuyển tới các tòa tháp không có người ở được thúc đẩy bởi nhu cầu bảo vệ phi hành đoàn. “Mọi người đều muốn có thể nạp lại vũ khí từ bên trong xe mà không khiến các thành viên tổ lái gặp rủi ro không đáng có từ các mối đe dọa bên ngoài”.
Theo Tipton, trong những năm gần đây ngày càng có nhiều sự tập trung vào một số loại cảm biến có thể kết hợp với súng. Northrop Grumman Innovation Systems đang tích cực làm việc theo hướng này với các đối tác của mình, tích hợp pháo Mk 44 và các hệ thống khác vào các phương tiện chiến đấu.
Chúng ta không chỉ nói về máy đo xa laser, mà còn nói về các trạm thời tiết cần thiết cho việc dẫn đường cho đạn nổ trên không. Trong những năm gần đây, đã có một bước tiến vượt bậc trong lĩnh vực hệ thống quang học cho DUMV và tháp không có người ở, đặc biệt là trong các hệ thống ảnh nhiệt và hồng ngoại.
Theo Tipton, bất chấp nhu cầu ngày càng tăng đối với các hệ thống không có người ở, thị trường hệ thống có thể sử dụng được sẽ duy trì vị thế của nó trong tương lai gần. “Trong 30 năm nữa, ai biết được, nhưng bây giờ họ sẽ vẫn ở tỷ lệ này hoặc tỷ lệ đó. Mặc dù tôi thấy rằng các mô-đun chiến đấu đang trở nên phổ biến hơn và ngày càng có nhiều quân đội áp dụng chúng."
Theo đại diện của FN Herstal, trong những năm tới, công ty của ông mong muốn sử dụng rộng rãi hơn DUMV kết hợp với các hệ thống có người lái, ngày càng nhiều mô-đun chiến đấu sẽ được lắp đặt trên các phương tiện mặt đất, rất thích hợp cho việc bảo vệ vành đai. Cũng sẽ có nhu cầu nối mạng nhiều hệ thống khác nhau với nhau.
Người phát ngôn của Rafael cho biết công ty dự kiến nhu cầu về Samson và các hệ thống tương tự sẽ tăng trong những năm tới. “Chúng tôi tin rằng trong năm năm tới, vai trò của DUMV sẽ trở nên đáng chú ý hơn; chúng sẽ thay thế các tháp có người lái, giữ lại tất cả các khả năng của chúng và bổ sung các lợi thế của riêng chúng."
Gyennestad kỳ vọng DUMV và các tòa tháp không có người ở “sẽ trở thành một phần không thể thiếu trong tất cả các chương trình phát triển phương tiện chiến đấu lớn. Theo ước tính của chúng tôi, thị trường sẽ vẫn sôi động. Nhu cầu sẽ chỉ tăng lên đối với các hệ thống kiểu này."
Eren chỉ ra rằng không có một giải pháp chung duy nhất, ông tin rằng DUMV và các tháp không có người ở không thể thay thế hoàn toàn các hệ thống có thể sinh sống được. Trong một số chương trình gần đây, khách hàng đã chọn tháp có người lái. Điều này chứng tỏ rằng những hệ thống này đang có nhu cầu ngay bây giờ và sẽ vẫn có nhu cầu trong tương lai.
“Loại hệ thống vũ khí bạn chọn phụ thuộc vào loại phương tiện và vai trò của nó, có thể là xe trinh sát bọc thép, xe chiến đấu bộ binh, xe chỉ huy hoặc xe bọc thép chở quân,” Eren nói. "Bạn phải suy nghĩ về các nhiệm vụ có thể xảy ra cho những cỗ máy này để chọn hệ thống vũ khí phù hợp."
