Kể từ tháng 4, các hệ thống tên lửa phòng không S-350 Vityaz mới nhất đã bắt đầu được đưa vào trang bị cho Lực lượng vũ trang RF. Một trong những cải tiến cho hệ thống phòng không là sử dụng khung gầm của nhà sản xuất Bryansk. Chúng ta đang nói về một nền tảng ô tô được tạo ra tại Nhà máy ô tô Bryansk (BAZ). Đây là một doanh nghiệp mà 5 năm trước đã nhận được thêm động lực để phát triển, trở thành một phần trong mối quan tâm của VKO Almaz-Antey.
Trong nhiều năm, Nhà máy ô tô Bryansk đã chuyên sản xuất các loại khung gầm và máy kéo bánh lốp đặc biệt với sức chở lên đến 40 tấn. Nếu các sản phẩm BAZ trước đây chủ yếu nhằm đáp ứng nhu cầu của ngành công nghiệp dầu khí thì giờ đây, chúng đang trở thành nền tảng cho các hệ thống tên lửa mới nhất và triển vọng nhất.
Sau khi quyết định giảm sự phụ thuộc vào các nhà sản xuất Belarus trong lĩnh vực tổ hợp công nghiệp-quân sự, khung xe cho các hệ thống phòng không đã được lựa chọn dựa trên một số thông số chính.
Đầu tiên trong số đó là khả năng xuyên quốc gia cao. Rõ ràng, khung gầm có bánh xe phải đảm bảo chuyển động của thiết bị ngay cả trên những con đường đó (hoặc ở đây tốt hơn là sử dụng thuật ngữ “chỉ đường”) có nghĩa đen là “đưa vào vũng nước” gần như bất kỳ phương tiện có bánh nào khác. Những người lái xe ở Bryansk cung cấp tải trọng trục trên tất cả các loại thiết bị đặc biệt của họ không quá 10-12 tấn. Đây là sự đảm bảo rằng khung xe có thể được sử dụng trên mọi loại đường, lên đến một lớp "sơn lót" khá lâu trôi.
Nhưng “đường đất” bị rửa trôi không phải là lựa chọn duy nhất cho những con đường xấu, nơi BAZ có thể đi qua mà không gặp bất kỳ trở ngại nào. Thiết bị có tải trọng dưới dạng bệ phóng SAM hoặc hệ thống radar có thể hoạt động ở các khu vực sa mạc và thậm chí cả lãnh nguyên.
Và trong khi tham gia Thế vận hội Quân đội Quốc tế, Bryansk BAZ đã thực hiện chuyển động ở độ cao đáng kinh ngạc - hơn 4 km so với mực nước biển - ở vùng núi Caucasus.
Thông số quan trọng thứ hai là khả năng chuyên chở phù hợp.
Một trong những nền xe đã qua sử dụng là BAZ-69095 với cách bố trí bánh xe 6x6.1. Đây là cách mà nhà sản xuất tự định nghĩa nó. Là loại bệ có tải trọng trục 11,5 tấn, máy được trang bị động cơ 400 mã lực. và hộp số băng tần kép 3 chế độ cơ học YMZ-2393-20. Tổng số bánh răng là 10 (1 số lùi). Hệ thống treo BAZ-69095 - 2 thanh xoắn độc lập với bộ giảm sóc trên mỗi bánh. Dung tích của các thùng là 625 lít. Chiều rộng rãnh dọc theo mép ngoài của bánh xe là 2750 mm. Chiều cao toàn bộ (không bao gồm cửa mở hông (mui xe) bảo dưỡng động cơ) - 3080 mm.
Đối với hệ thống phòng không S-350 Vityaz, một công thức bánh xe khác được sử dụng. Nhà máy ô tô Bryansk cung cấp một số biến thể của kiểu bố trí bánh xe 8x8, bao gồm BAZ-69098. Trong sửa đổi dân sự, khung gầm này được xác định là khung gầm cần trục với trọng lượng của thiết bị gắn vào khoảng 20,5 tấn. Tải trọng trục tương ứng với phiên bản BAZ-69095 - 11,5 tấn.
Tốc độ trong cột của tổ hợp S-350 "Vityaz" lên tới 60 km / h. Tốc độ là một thông số khác được xem xét khi chọn nền tảng.
Một biến thể trang bị đặc biệt khác với cách bố trí bánh xe 8x8 là BAZ-690902. Trong trường hợp này, trọng lượng của các phụ kiện được gắn đã là 26,8 tấn với tổng trọng lượng khoảng 44 tấn.
Điều quan trọng cần lưu ý là các hệ thống tên lửa phòng không S-500 Prometheus đầy hứa hẹn của Nga, theo thông tin mới nhất, cũng sẽ được lắp đặt trên khung gầm bánh lốp Bryansk. Những hệ thống này, có thể được coi là lá chắn chống tên lửa của Nga, được lên kế hoạch giao hàng loạt cho Lực lượng vũ trang trong năm nay. Trước đó, người ta đã lưu ý rằng việc giao hàng có thể bắt đầu vào nửa cuối năm 2020.
