Năm 1958, hệ thống tên lửa chống hạm nội địa đầu tiên P-1 "Strela", được trang bị tên lửa dẫn đường KSSH, được đưa vào trang bị trên một số loại tàu chiến của Liên Xô. Mất khoảng mười năm để tạo ra và giới thiệu hệ thống tên lửa chống hạm nội địa đầu tiên, và trong thời gian này, họ đã tạo ra một số dự án cho các mục đích khác nhau.
Dấu chân nước ngoài
Sau kết quả của Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, Liên Xô đã tiếp cận được với rất nhiều sự phát triển đầy hứa hẹn của Đức, bao gồm. trong lĩnh vực vũ khí hàng không. Đặc biệt, các chuyên gia Liên Xô đã có thể nghiên cứu bom dẫn đường Hs 293 và Hs 294 từ Henschel. Loại vũ khí này khiến quân đội quan tâm và có cơ hội phát triển hơn nữa.
Năm 1947, KB-2 của Bộ Cơ khí Nông nghiệp, được Bộ Quốc phòng ủy nhiệm, đã thực hiện một số vụ thả thử nghiệm bom Hs 293A1. Nó được cho là phải làm rõ các đặc tính của sản phẩm, tinh chỉnh nó và, khi nhận được kết quả khả quan, để thiết lập sản xuất của riêng mình. Trong thời gian ngắn nhất có thể, hàng không của chúng ta có thể nhận được một loại vũ khí hiệu quả về cơ bản mới.
Trong các cuộc thử nghiệm, một máy bay ném bom Tu-2 được sử dụng làm tàu sân bay, được trang bị bộ điều khiển lắp ráp của Đức và Liên Xô. Các cuộc thử nghiệm cho thấy quả bom không được phân biệt bằng khả năng bay cao và chất lượng chiến đấu - và không được Lực lượng Không quân hoặc Hải quân Liên Xô quan tâm nhiều. Công việc trên Hs 293 đã bị dừng lại ở dạng ban đầu; việc khởi động sản xuất đã bị hủy bỏ.
Vào ngày 14 tháng 4 năm 1948, Hội đồng Bộ trưởng ra lệnh cho KB-2 phát triển một "ngư lôi hải quân máy bay phản lực" RAMT-1400, mã hiệu "Pike". Dự án dựa trên ý tưởng và giải pháp từ Hs 293. Đồng thời, các yêu cầu nghiêm ngặt hơn được đặt ra đối với "ngư lôi" mới. Trên thực tế, khách hàng muốn có một tên lửa bay chính thức và một đầu đạn "lặn" bất thường.
KB-2 đủ nhanh để hình thành diện mạo chung của RAMT-1400 trong tương lai. Đáng chú ý là sản phẩm này, cả bên ngoài và thiết kế, hoàn toàn khác với bom Hs 293, nhưng nó lại giống với một sản phẩm phát triển khác của nước ngoài. Có một phiên bản giải thích tình huống này. Theo bà, vào thời điểm đó, tình báo Liên Xô đã có thể lấy được dữ liệu về dự án Chim bói cá của Mỹ. Sự phát triển từ Hoa Kỳ được coi là thành công và hứa hẹn hơn, dẫn đến sự tương đồng của tên lửa Pike và AUM-N-6. Các tài liệu về quả bom của Đức được gửi đến kho lưu trữ là không cần thiết.
Điều khiển bằng sóng vô tuyến "Pike-A"
Theo yêu cầu của quân đội, RAMT-1400 lẽ ra phải được trang bị đầu dẫn radar chủ động. KB-2 lo ngại rằng việc tạo ra một thiết bị tìm kiếm như vậy sẽ quá phức tạp và mất nhiều thời gian. Về vấn đề này, đã có một đề xuất phát triển hai "ngư lôi" thống nhất. Sản phẩm RAMT-1400A "Schuka-A" được đề xuất trang bị hướng dẫn lệnh vô tuyến và RAMT-1400B được cho là nhận GOS. Cuối năm 1949 đề xuất này đã được Hội đồng Bộ trưởng thông qua.
Dự án Shchuka-A đề xuất chế tạo một máy bay phóng đạn dài 6,7 m với sải cánh thẳng là 4 m, được trang bị bộ phận phá hủy. Tất cả các đơn vị cần thiết đã được đặt bên trong thân máy bay hình trụ, bao gồm cả. thùng nhiên liệu và chất ôxy hóa, và một động cơ tên lửa đẩy chất lỏng. Một chiếc đuôi hình chữ V với bánh lái được đặt trên đuôi. Dưới đầu thân máy bay, phía trước cánh treo một đầu đạn "lặn" có thể tháo rời nặng tới 650 kg với lượng thuốc nổ 320 kg. Trọng lượng phóng của tên lửa đạt 2 tấn, theo tính toán, một chuyến bay cận âm tốc độ cao đã được cung cấp ở khoảng cách lên tới 60 km.
Việc phát triển khung máy bay và các hệ thống riêng lẻ của "Pike" được thực hiện vào năm 1949. Đến cuối năm, 14 vụ phóng thử đã được thực hiện từ máy bay Tu-2, và các tên lửa thử nghiệm không có thiết bị vô tuyến và được điều khiển. bằng lái tự động. Năm 1950, tên lửa được thử nghiệm bay với hệ thống điều khiển Hs 293. Chỉ đến giữa năm sau, các cuộc thử nghiệm của Shchuka-A bắt đầu với thiết bị điều khiển tiêu chuẩn KRU-Shchuka.
Người ta đề xuất thả "ngư lôi máy bay" khỏi tàu sân bay và sau đó theo dõi chuyến bay của nó bằng radar trên tàu. Thiết bị của tàu sân bay ở chế độ thủ công hoặc bán tự động được cho là tạo và truyền các lệnh cho chuyến bay. Nhiệm vụ của xạ thủ là đưa tên lửa đến điểm cách tàu 60 m. Khi đầu đạn rơi xuống, nó tách ra và bắn trúng mục tiêu ở phần dưới nước.
Cuối năm 1951, trên cơ sở KB-2, GosNII-642 đã được tạo ra. Năm sau, tổ chức này đã thực hiện 15 lần phóng RAMT-1400A từ các máy bay ném bom Tu-2 và Il-28, trong đó 8 lần thành công. Ở giai đoạn này, có một đề xuất tạo ra một cải tiến mới của tên lửa với một đầu đạn được gia cố, phù hợp để đánh các mục tiêu mặt đất. Dự án này thậm chí còn không được đưa ra thử nghiệm.
Ngư lôi Homing
Song song với "Pike-A" là sự phát triển của "ngư lôi" RAMT-1400B tiên tiến hơn. NII-885, đối mặt với những khó khăn nghiêm trọng, chịu trách nhiệm cho sự phát triển của thiết bị tìm kiếm RG-Shchuka. Do đó, lần phóng đầu tiên của RAMT-1400B chỉ được thực hiện vào năm 1953, và tên lửa chỉ mang theo một máy đo độ cao vô tuyến và không có bộ phận tìm kiếm. Các sản phẩm với một bộ thiết bị hoàn chỉnh lần đầu tiên bay vào mùa xuân năm 1954. ARGSN mới không hoàn toàn đáp ứng được nhiệm vụ: tín hiệu vô tuyến bị phản xạ từ mặt nước và làm gián đoạn hướng dẫn.
"Shchuka-B" dài hơn "Shchuka-A" một chút, nhưng có sải cánh 4,55 m, đồng thời trọng lượng giảm xuống 1,9 tấn. Đặc tính bay vẫn giữ nguyên, tải trọng chiến đấu không thay đổi.
Sau khi thả "ngư lôi" khỏi người tìm kiếm được cho là sẽ độc lập hạ xuống độ cao 60 m và thực hiện chuyến bay ngang bằng máy lái tự động và máy đo độ cao vô tuyến. Ở cách mục tiêu 10-20 km, ARGSN được bật, tạo một lối thoát cho điểm dẫn đầu. Ở cự ly 750 m, tên lửa lặn và rơi xuống nước cách mục tiêu 50-60 m.
Đạn tàu
Vào ngày 3 tháng 2 năm 1956, Hội đồng Bộ trưởng, dựa trên kết quả thử nghiệm, đã quyết định rằng tên lửa Pike-A với hướng dẫn chỉ huy vô tuyến không phải là đối tượng được thông qua. Nó đã được quyết định không sửa đổi Pike-B phức tạp hơn, và sự phát triển của tên lửa chống hạm trên không đã dừng lại ở đó. Tuy nhiên, vào thời điểm này, công việc đang được tiến hành trên một dự án thay thế.
Năm 1954, TsKB-53 đề xuất một dự án lắp đặt tên lửa Pike trên các tàu khu trục thuộc dự án 30-bis. Đề xuất này đã được chấp thuận, và vào cuối năm Hội đồng Bộ trưởng đã chỉ thị cho GosNII-642 phát triển một sửa đổi mới của "ngư lôi" RAMT-1400B để lắp đặt trên tàu. Dự án này được đặt tên là KSSH (đạn tàu "Pike"). Song song đó, việc phát triển bệ phóng và các thành phần khác cho tàu cũng được yêu cầu.
Chiếc tàu lượn ban đầu được thiết kế lại để lắp động cơ phản lực AM-5A và các xe tăng mới. Ở phần đuôi, một bộ phận để lắp động cơ khởi động bằng nhiên liệu rắn đã được thêm vào. Đã tạo một cánh xuôi mới với cơ chế gấp. Tổng chiều dài của tên lửa KSShch đạt 7, 7 m, sải cánh 4, 2 m (khi gấp gọn chưa đến 2 m). Tổng trọng lượng của sản phẩm là 2, 9 tấn, trong đó 620 kg dành cho đầu đạn "lặn". Đặc tính tốc độ vẫn được giữ nguyên, và phạm vi ước tính tăng lên 100 km.
KSShch được cho là nhận một ARGSN thuộc loại "RG-Shchuka", được tạo ra trước đó và chuyển sang trạng thái hoạt động. Về vấn đề này, cấu hình chuyến bay và phương pháp nhắm mục tiêu vẫn giống như đối với sản phẩm Shchuka-B - được điều chỉnh để cất cánh từ tàu bằng động cơ khởi động.
Đối với KSShch đã phát triển bệ phóng đường sắt SM-59 trên cơ sở bệ quay. Ngoài ra, tàu sân bay phải nhận các thiết bị tạo dữ liệu để bắn, điều khiển phóng, thiết bị lưu trữ tên lửa và một cần trục để lắp đặt chúng trên đường ray.
Lần phóng đầu tiên của tàu đổ bộ "Shchuka" từ bệ phóng trên mặt đất diễn ra vào tháng 6 năm 1956. Ngay sau đó, ba lần phóng thành công nữa đã diễn ra và tất cả các nguyên mẫu đều thể hiện tốt. Vào tháng 2 năm 1957, việc bắn bắt đầu từ một tàu thử nghiệm, đó là tàu khu trục cải tiến "Bedovy" trang 56. Nó mang một thiết bị SM-59 và một cơ số đạn là bảy tên lửa.
Lần phóng đầu tiên vào ngày 3 tháng 2 đã kết thúc thất bại do tính năng lái tự động không thành công. Nguyên mẫu tiếp theo đã bắn trúng mục tiêu nổi. Sau đó, có một số lần phóng không thành công và thành công, và vào đầu tháng 9, KSShch đã bắn trúng một chiếc thuyền điều khiển từ xa đang di chuyển với tốc độ 30 hải lý / giờ.
Tên lửa trong dịch vụ
Theo kết quả thử nghiệm, tên lửa KSShch thuộc tổ hợp P-1 "Strela" đã được khuyến nghị sử dụng. Năm 1958, một nghị quyết tương ứng của Hội đồng Bộ trưởng đã được ban hành. Vào thời điểm này, việc đóng các tàu sân bay để trang bị vũ khí mới đã bắt đầu.
Các tàu sân bay đầu tiên của P-1 và KSShch là các tàu khu trục thuộc nhóm 56-M / EM - "Bedovy", "Discerning", "Elusive" và "Irresistible". Họ nhận được một bệ phóng ở đuôi tàu và mang theo cơ số đạn cho tối đa 8 tên lửa. Trên cơ sở đề án 57 hiện có, tàu khu trục 57-bis được phát triển. Ban đầu, người ta dự định trang bị cho nó hai cơ sở SM-59, nhưng sau đó chỉ còn một chiếc ở đuôi tàu. Chín con tàu đã được đóng dọc theo Đại lộ 57-bis.
Các tàu khu trục có vũ khí tên lửa dẫn đường phục vụ trong tất cả các hạm đội chính của Hải quân Liên Xô. Họ đã tích cực tham gia vào các cuộc tập trận và nghĩa vụ quân sự. Qua nhiều năm hoạt động, các tàu đã nhiều lần thể hiện được hết ưu điểm của vũ khí tên lửa so với các hệ thống của các lớp tàu khác. Kết quả tự nhiên của việc này là sự phát triển của các hệ thống tên lửa chống hạm mới.
Đến giữa những năm sáu mươi, tên lửa KSSCh đã trở nên lỗi thời và các mẫu mới được tạo ra để thay thế nó. Về vấn đề này, nó đã được quyết định loại bỏ nó khỏi biên chế và trang bị lại cho các tàu sân bay. Các tàu khu trục của trang 56-E / EM được thiết kế lại dọc theo trang 56-U. Sản phẩm SM-59 bị loại bỏ và thay thế bằng bệ pháo 76 mm. Các tàu loại "57-bis" trong quá trình tái cấu trúc "57-A" đã nhận được một bệ phóng của tổ hợp "Volna".
Lần phóng tên lửa KSShch cuối cùng diễn ra vào năm 1971. Tàu khu trục Elusive của Hạm đội Biển Đen đã phóng liên tiếp 5 sản phẩm như vậy và huấn luyện các tính toán của hệ thống phòng không. Đáng chú ý là tên lửa ở độ cao bay danh định đã đột phá thành công mục tiêu có điều kiện và không bị bắn hạ. Ngay sau những sự kiện này, "Elusive" đã được hiện đại hóa dọc theo 56-U Ave.
Đầu tiên nhưng không phải là cuối cùng
Công việc chế tạo tên lửa chống hạm đầy hứa hẹn "Pike" bắt đầu vào cuối những năm bốn mươi và dựa trên những phát triển của nước ngoài. Trong tương lai, dự án đã nhiều lần được thay đổi và hoàn thiện, và mục đích của nó cũng được thay đổi. Kết quả là, hàng không quân sự đã không nhận được tên lửa của họ, nhưng một vũ khí tương tự đã được chế tạo cho hải quân.
Quá trình tạo ra một số phiên bản của "Pike" mất rất nhiều thời gian và đòi hỏi rất nhiều tiền. Tuy nhiên, với sự giúp đỡ của ông, người ta đã có thể thu được kinh nghiệm cần thiết và sử dụng nó trong việc chế tạo các hệ thống tên lửa, hàng không và tàu thủy sau đây. Vào đầu những năm bảy mươi, KSSH bị loại khỏi biên chế - và các sản phẩm tiên tiến hơn đã thay thế tên lửa này trên tàu.
