Ngày 1 tháng 6 năm 2021, tại Rybinsk thuộc Vùng Yaroslavl đã diễn ra lễ hạ thủy tàu mới cho Hạm đội Biển Đen của Nga. Con tàu đầu tiên của dòng Đề án 20360M được đặt tên là Gennady Dmitriev. Con tàu đang được đóng tại các cơ sở của Vympel Shipyard JSC.
Theo trang web chính thức của nhà máy đóng tàu, đây là con tàu lớn nhất trong lịch sử của xí nghiệp. Trọng lượng vỏ tàu hiện là 2.200 tấn. Các tàu vận tải vũ khí trên biển đang được đóng ở Rybinsk theo đề án 20360M. Con tàu dẫn đầu của loạt phim được đặt theo tên của Thuyền trưởng Hạng nhất Gennady Dmitriev. Sĩ quan hải quân thăng cấp từ chỉ huy trưởng đơn vị điều hướng tàu chống ngầm cỡ nhỏ lên trưởng phòng nghiệm thu cấp nhà nước đối với tàu của Bộ tư lệnh Hải quân Nga.
Nhà máy đóng tàu Vympel đã đóng tàu cho hạm đội Nga từ năm 1930. Đồng thời, chuyên môn chính của doanh nghiệp đến từ Rybinsk là các loại tàu có trọng tải nhỏ. Nhà máy tích cực đóng các tàu tên lửa, tàu tuần tra, tàu chuyên dùng cũng như tàu thủy cỡ nhỏ.
Lượng choán nước của tất cả các tàu được đóng trước đây tại xí nghiệp không vượt quá một nghìn tấn. Về phương diện này, tàu vận chuyển vũ khí trên biển của dự án 20360M có thể được gọi là dự án độc nhất vô nhị đối với doanh nghiệp. Theo ông Evgeny Norenko, người đang giữ chức vụ Tổng giám đốc doanh nghiệp, hiện nay nhà máy Vympel đã chứng tỏ có thể và sẽ đóng được những con tàu phức hợp có trọng lượng rẽ nước lớn.
Chặng đường chông gai của những con tàu thuộc chuyên án 20360M
Bộ Quốc phòng Nga đã ký hợp đồng với nhà máy đóng tàu Vympel về việc đóng hai tàu cung cấp vận tải vào cuối tháng 3/2016. Thời hạn bàn giao các tàu theo hợp đồng lần lượt là vào tháng 11 năm 2019 và tháng 12 năm 2020. Việc đóng tàu con tàu dẫn đầu của loạt phim, được đặt tên là Gennady Dmitriev, đã diễn ra tại nhà máy đóng tàu Vympel vào ngày 5 tháng 5 năm 2017.
Đồng thời, không thể đáp ứng thời hạn hợp đồng, như hiện nay thường xảy ra trong ngành đóng tàu quân sự của Nga. Lưu ý rằng sự chậm trễ có thể là do thực tế là, theo dự án, người ta đã lên kế hoạch đặt một nhà máy điện nhập khẩu trên tàu, đặc biệt, họ đã viết về điều này trên blog quân sự bmpd. Việc không thể có được các yếu tố của việc lắp đặt này do các lệnh trừng phạt áp đặt đối với Nga có thể trở thành lý do chính khiến việc đóng các tàu thuộc dòng này bị trì hoãn.
Được biết, tàu vận tải vũ khí hàng hải Đề án 20360M được thiết kế tại Nizhny Novgorod bởi các chuyên gia của Phòng thiết kế Vympel. Đây là một văn phòng thiết kế với lịch sử 90 năm. Các kỹ sư của nó đã tạo ra hơn 540 dự án, cuối cùng đã đóng được hơn 6, 5 nghìn con tàu. Một trong những hướng hoạt động của phòng thiết kế chính xác là chế tạo các tàu phụ trợ và tàu đặc biệt cho Hải quân Nga.
Con tàu đầu tiên của loạt, được hạ thủy tại Rybinsk vào ngày 1 tháng 6 năm nay, sẽ phục vụ trong Hạm đội Biển Đen. Có thông tin cho rằng các thủy thủ Nga đang háo hức chờ đợi sự xuất hiện của con tàu ở Sevastopol. Con tàu thứ hai, hiện đang được đóng theo cùng một dự án 20360M, được đặt tên là "Vladimir Pyalov". Con tàu này sẽ phải bổ sung thành phần cho Hạm đội Baltic của Nga.
Được biết, các tàu thuộc dự án 20360M là phiên bản sửa đổi của tàu vận tải vũ khí trên biển thuộc dự án 20360 (mã hiệu dự án "Dubnyak"). Dự án này được coi là không hoàn toàn thành công. Các tàu cũng bị một loạt hai tàu nằm xuống. Việc xây dựng được thực hiện bởi Nhà máy đóng tàu Okskaya (Navashino, Vùng Nizhny Novgorod).
Công việc theo hợp đồng này bắt đầu vào năm 2004, nhưng con tàu đầu tiên, sau quá trình xây dựng và thử nghiệm kéo dài, chỉ được đưa vào Caspian Flotilla vào năm 2013. Con tàu thứ hai được hoàn thành theo một dự án sửa đổi với vai trò là tàu hoa tiêu để thử nghiệm vũ khí ngư lôi thuộc dự án 20360OS. Con tàu chỉ được bàn giao cho Hải quân Nga vào năm 2016.
Các tàu thuộc đề án 20360 được trang bị động cơ diesel của công ty Đức Deutz AG. Các phương tiện vận chuyển vũ khí trên biển, được chế tạo theo dự án hiện đại hóa, dường như không thể có được chúng. Điều gây tò mò là khi con tàu dẫn đầu của Dự án 20360M được đặt tại nhà máy Vympel, các biểu ngữ mô tả con tàu của dự án Dubnyak trước đó đã được sử dụng. Kết xuất mới chỉ được trình bày trong năm 2018.
Đặc điểm hoạt động vận chuyển vũ khí trên biển của Dự án 20360M
Các tàu của dự án hiện đại hóa đã tăng đáng kể lượng dịch chuyển của chúng. Nếu các tàu thuộc dự án 20360 có lượng choán nước đầy đủ trong vùng 2000-2200 tấn, thì đối với tàu dẫn đầu của dự án 20360M, tổng lượng choán nước được công bố, theo trang web chính thức của nhà sản xuất, đã là 3627 tấn.
Trong số những thứ khác, kích thước của những con tàu mới đã phát triển. Như vậy chiều dài của tàu vận chuyển vũ khí hàng hải thuộc đề án 20360M "Gennady Dmitriev" là 77 mét (tiền thân có 61, 5 mét), chiều rộng mạn tàu là 16 mét, chiều cao mạn 6,3 mét, tổng chiều cao là 14 mét. Mớn nước của tàu là 4 mét.
Tốc độ kinh tế của đường biển vận chuyển vũ khí là 12 hải lý / giờ (khoảng 22 km / h), tốc độ tối đa là 14 hải lý / h (gần 26 km / h). Tàu đề án 20360M được dẫn động bằng máy phát điện, có hai bánh lái chân vịt. Phạm vi bay kinh tế ước tính khoảng 3000 dặm. Quyền tự chủ của tàu (về các điều khoản) là 30 ngày. Thủy thủ đoàn của tàu gồm 32 người, trong khi khả năng sẽ có thêm chỗ ở trên tàu cho 22 người khác.
Đây là nơi thông tin về các đặc tính kỹ thuật của tàu trên thực tế kết thúc.
Nhưng một số đặc điểm thú vị của hoạt động vận tải vũ khí trên biển mới đã được đăng tải trên báo chí Nga. Đặc biệt, trong "Rossiyskaya Gazeta" chỉ ra rằng để đóng tàu "Gennady Dmitriev", nhà máy "Vympel" đã mua 2.000 tấn thép tấm và thép hình. Tổng chiều dài mạng cáp bên trong tàu ước tính khoảng 190 km, tổng chiều dài đường ống trên tàu là 30 km. Các nhà báo cũng nêu tên số phòng trên tàu - hơn 180 phòng.
Hiện tại, chúng ta có thể nói rằng các tàu của dự án 20360M được phân biệt bởi khả năng đi biển tốt hơn và có thể hoạt động ở các vùng biển khác nhau. Thuyền trưởng cấp nhất Anzor Dandamaev, người có mặt tại Rybinsk trong lễ hạ thủy con tàu, lưu ý rằng Hải quân Nga đang lên kế hoạch đóng nối tiếp các tàu vận tải biển vũ khí của dự án này. Theo sĩ quan, những con tàu như vậy là cần thiết cho Hải quân, vì chúng có thể giải quyết các nhiệm vụ không chỉ ở vùng biển xa, mà còn ở khu vực đại dương, bao gồm cả vùng Bắc Cực, vì chúng có lớp băng ở thân tàu.
Câu nói cuối cùng thực sự đúng.
Tàu thuộc đề án 20360M được gia cố bằng băng thân tàu, hai bên mạn và một đáy kép. Được thiết kế để tiếp nhận, cất giữ và vận chuyển vũ khí, bao gồm cả đạn dược sẵn sàng và chuẩn bị để sử dụng cho tàu ngầm và tàu nổi, Gennady Dmitriev có hai hầm hàng lớn, một bệ để vận chuyển hàng hóa trong container, cũng như một bãi đáp trực thăng nằm trên mũi tàu.
Một bộ phận quan trọng của việc vận chuyển vũ khí hàng hải là một cần trục chở hàng mạnh mẽ với sức nâng 20 tấn. Được biết, công ty đóng tàu "Shipbuilding Shiprepair" từ Nizhny Novgorod chịu trách nhiệm cung cấp thiết bị hạ và nâng cho con tàu, và công ty "Morsvyazavtomatika" chịu trách nhiệm cung cấp thiết bị liên lạc. Nhờ có một bộ thiết bị trên tàu, con tàu mới có thể nhận hàng đặc biệt từ các bến và chuyển đến các tàu của hạm đội, cả tại các điểm cơ sở của hạm đội và trên bãi lộ thiên.
Đối với một hạm đội đang mở rộng với các hệ thống vũ khí mới và tham vọng hải quân ngày càng tăng, đặc biệt là ở Bắc Cực, các tàu thuộc dự án 20360M là thực sự cần thiết. Đối với các hạm đội của Liên Xô và Nga, hầu như luôn luôn thiếu tàu cho các mục đích đặc biệt và phụ trợ. Tình trạng này cần được sửa chữa.
Đồng thời, hạm đội tin tưởng rằng con tàu đầu tiên của dự án 20360M được hạ thủy sẽ giúp ích cho sự phát triển của những con tàu như vậy. Dự án sẽ không giữ nguyên trạng thái của một tượng đài bằng đồng. Kinh nghiệm trong việc chế tạo và vận hành tàu Gennady Dmitriev sẽ giúp ích cho việc hiện đại hóa và cải tiến hơn nữa các phương tiện vận tải quân sự của dự án này.
