Ngày 12 tháng 4 là một ngày mưa đối với hàng không Mỹ vì hai lý do cùng một lúc
Một người được cả hành tinh biết đến - đây là chuyến bay vào vũ trụ của người đàn ông đầu tiên, người trở thành phi công - nhà du hành vũ trụ người Nga Yuri Gagarin.
Một lý do khác rất ít được biết đến, mặc dù chính vào ngày này, chính xác mười năm trước chuyến bay của Gagarin, người Nga có ba lần Anh hùng Liên bang Xô Viết Ivan Kozhedub, người sau đó chỉ huy Sư đoàn Hàng không Máy bay chiến đấu 324, đã tiêu diệt huyền thoại về sự bất khả xâm phạm của các siêu pháo đài bay B-29 của Mỹ - những siêu pháo đài bay nhiều nhất đã thả bom nguyên tử xuống Hiroshima và Nagasaki và đang chuẩn bị làm điều tương tự với hàng chục thành phố của Liên Xô (theo kế hoạch cho cuộc chiến chống lại Liên Xô "Totality", "Pincher", "Dropshot", "Broiler / Frolic", "Charioteer", "Halfmoon / Fleetwood", "Trojan", "Off-tackle" và các loại khác được áp dụng từ năm 1945 và được cải tiến như Hoa Kỳ tích lũy vũ khí hạt nhân).
Kết quả của sự sụp đổ của thành phần hàng không của các kế hoạch này, thành ngữ nổi tiếng "Thứ Năm Đen" đã ra đời. Nó xảy ra vào ngày 12 tháng 4 năm 1951 trong Chiến tranh Triều Tiên. Vào ngày này, một phi đội gồm 21 máy bay ném bom B-29, được hộ tống bởi 200 máy bay chiến đấu Mỹ, đã va chạm với máy bay MiG của Liên Xô. Người Mỹ tự tin vào khả năng bất khả xâm phạm và chiến thắng của mình, nhưng các phi công Liên Xô đã tìm thấy quyền kiểm soát siêu vũ khí có cánh đã phá hủy Hiroshima. Họ đã quyết định sử dụng kỹ thuật chiến thuật duy nhất theo ý của họ - từ trên xuống dưới để xuyên thủng đội hình tiêm kích B-29 của Mỹ và các máy bay chiến đấu của Không quân Mỹ đang che chắn cho họ bằng các máy bay MiG của Liên Xô.
Á quân Liên Xô chỉ làm điều này một lần, nhưng như vậy là đủ. Hiệu quả vượt quá mọi sự mong đợi. 12 trong số 21 "siêu tàu sân bay" đã bị bắn hạ. Trong số chín chiếc còn lại "bất khả xâm phạm" cho đến ngày hôm đó, các phương tiện của Mỹ đã không được quay trở lại căn cứ mà không có các thành viên phi hành đoàn thiệt mạng và bị thương. Cùng lúc đó, 4 máy bay chiến đấu của Không quân Mỹ bị bắn hạ. Nếu người Mỹ không hoảng sợ chạy đến bờ biển, nơi mà các máy bay chiến đấu của Liên Xô bị cấm bay, thì tổn thất của hàng không Mỹ sẽ còn lớn hơn.
Các máy bay MiG của Liên Xô không có tổn thất nào. Trong ba ngày, bọn Mỹ choáng váng không cánh mà bay. Sau đó, dưới vỏ bọc mạnh mẽ, họ đã gửi ba chiếc B-29 để thử nghiệm. Tất cả đều bị bắn hạ. Sau đó, họ bắt đầu chỉ gửi các "siêu pháo đài bay" vào ban đêm, và sau khi mất 170 "siêu pháo đài" được ca ngợi bị bắn hạ, họ hoàn toàn ngừng sử dụng chúng.
Đây là cách người tham gia mô tả trận chiến đó - phi công-át chủ bài Thiếu tướng Hàng không Sergey Makarovich Kramarenko (ảnh) - một cựu chiến binh trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại (trên các mặt trận kể từ tháng 8 năm 1942, cá nhân và cùng một nhóm, ông đã bắn hạ 13 máy bay Đức và khinh khí cầu) và Chiến tranh Triều Tiên (từ tháng 4 năm 1951 đến tháng 2 năm 1952, thực hiện 149 lần xuất kích, bắn rơi 13 máy bay địch trong các trận không chiến):
“… Tôi nhìn xuống. Chúng tôi ở ngay trên máy bay ném bom. Các máy bay MiG của chúng tôi đang bắn "siêu pháo đài bay". Cánh của một chiếc đã rơi ra và tan tành trên không trung, ba hoặc bốn chiếc ô tô bốc cháy. Phi hành đoàn nhảy ra khỏi máy bay ném bom đang bốc cháy, hàng chục chiếc dù treo lơ lửng trên không. Ấn tượng là một cuộc tấn công trên không đã được ném ra ngoài. Và trận chiến chỉ đang lấy đà …
Phi hành đoàn của những chiếc máy bay bị tiêu diệt bắt đầu nhảy ra ngoài, những người còn lại quay trở lại. Sau đó, bốn "pháo đài bay" bị hư hại nữa rơi trên đường về nhà hoặc bị rơi trên các sân bay. Sau đó khoảng 100 phi công Mỹ bị bắt làm tù binh, sau trận đánh, hầu hết các máy bay MiG của ta đều tìm thấy một, hai, ba lỗ thủng. Một cái đã có một trăm lỗ. Nhưng không có thiệt hại lớn, không một viên đạn nào trúng vào buồng lái.
Người Mỹ gọi ngày này là ngày 12 tháng 4 là "Thứ Ba Đen" và sau đó họ đã không bay trong ba tháng. Chúng tôi đã cố gắng thực hiện một cuộc tập kích khác, nhưng nếu trong trận đầu tiên 12 chiếc B-29 bị bắn rơi, thì ngay trong trận thứ hai chúng tôi đã tiêu diệt được 16 “pháo đài bay”. Tổng cộng trong 3 năm chiến tranh Triều Tiên đã có 170 máy bay ném bom B-29 bị bắn rơi. Người Mỹ đã mất lực lượng chính của hàng không chiến lược của họ nằm trong chiến trường Đông Nam Bộ. Ban ngày họ không bay nữa, ban đêm chỉ có những chiếc máy bay đơn lẻ. Nhưng chúng tôi cũng đánh bại chúng vào ban đêm.
Người Mỹ sau đó trong một thời gian dài đã không khỏi bàng hoàng trước việc máy bay ném bom của họ, vốn được coi là mạnh nhất, bất khả xâm phạm nhất, lại không có khả năng tự vệ trước các máy bay chiến đấu của Liên Xô. Và sau những trận chiến đầu tiên, chúng tôi bắt đầu gọi các "pháo đài bay" là "nhà kho bay" - chúng nhanh chóng bốc cháy và cháy sáng rực."
Trong trận đánh đó, việc hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chỉ huy và lòng dũng cảm, dũng cảm của các chiến sĩ cảnh vệ đồng thời được thể hiện bằng Nghị định của Đoàn Chủ tịch Xô viết tối cao Liên Xô ngày 10 tháng 10 năm 1951, đồng chí được tặng thưởng danh hiệu Anh hùng Liên Xô với phần thưởng Huân chương Lê-nin và huân chương Sao vàng.
Kỳ nghỉ vui vẻ, đồng nghiệp thân mến!
