Chủ đề tái trang bị cho Hải quân Nga các tàu chiến mới nhất đã trở thành chủ đề nổi trội trong lĩnh vực thông tin kỹ thuật-quân sự trong mùa hè này. Trong bối cảnh các cuộc đàm phán đang diễn ra về các điều khoản chấm dứt hợp đồng đối với Mistral, tổ hợp công nghiệp-quân sự Nga đã dứt khoát tuyên bố: chúng tôi sẽ tự đối phó với mọi thứ! Hóa ra Nga có ý định đóng một tàu đổ bộ cỡ lớn mới nhất, một tàu khu trục và tàu sân bay cực kỳ hiện đại, điều mà Hải quân của chúng ta chưa từng thấy.
Các buổi giới thiệu các dự án mới đã diễn ra trong khuôn khổ triển lãm "Quân đội" và Salon Hải quân tiếp theo ở St. Công chúng đã được xem một bản mô phỏng của hàng không mẫu hạm, và chúng tôi thấy rằng nó sẽ lớn ngang với các tàu sân bay của Mỹ, và điều đặc biệt thú vị là nguyên tử.
Họ như thế nào và chúng ta thế nào
Người Mỹ, luôn muốn có một "cánh tay dài" trên đại dương, đã tiếp nhận đội tàu sân bay của họ gần một thế kỷ trước. Quay trở lại năm 1920, họ cải tạo tàu sân bay chở than Jupiter thành tàu sân bay USS Langley (CV-1). Các máy bay pít-tông thuộc loại Curtiss TF-1 được dựa trên nó, và liên lạc giữa các tổ bay và con tàu được thực hiện bằng thư bồ câu.
Khi USS Enterprise, tàu sân bay đầu tiên của Mỹ có nhà máy điện hạt nhân, được hạ thủy vào năm 1960, nó đã có chỉ số CVN-65, tức là tàu sân bay thứ 65 của Mỹ. Tàu sân bay lớp Gerald R. Ford mới nhận được chỉ số CVN-78, và hai tàu chị em của nó - John F. Kennedy và Enterprise thứ ba - sẽ đưa số điểm này lên 80. Những con số này minh họa một thực tế đã nổi tiếng - Mỹ từ lâu đã coi tàu sân bay là một công cụ chính trị-quân sự quan trọng. Quốc gia duy nhất ngoài Mỹ đóng tàu sân bay hạt nhân là Pháp với tàu sân bay Charles de Gaulle.
Ở quê hương chúng tôi không có gì giống như vậy, và một số nỗ lực ít nhiều thuyết phục để tạo ra một hạm đội tàu sân bay ở Liên Xô chỉ bắt đầu vào những năm 1960, khi đất nước chúng tôi hạ thủy hai tàu sân bay trực thăng - "Moscow" và "Leningrad". Tất nhiên, điều gì đó đã được thực hiện trước đây - bạn có thể nhớ lại các chuyến vận tải thủy phi cơ của Đế chế Nga hoặc Hồng quân "Xã" - xà lan "Pháp", được chuyển đổi trong Nội chiến để vận chuyển máy bay. Tất nhiên, họ không thể cất cánh từ sà lan. Ngoài ra còn có một dự án trước chiến tranh về một tàu tuần dương chở máy bay (Dự án 71), đã bị dừng lại do chiến tranh. Và sau chiến tranh, trong khi các tàu sân bay khổng lồ của Hoa Kỳ đi cùng AUG, như họ nói, cày nát vùng biển, thì giới lãnh đạo Liên Xô có xu hướng phản ứng phi đối xứng, chủ yếu dưới dạng vũ khí tên lửa hạt nhân và hàng không tầm xa. Tình hình đã thay đổi khi Nikita Khrushchev bị loại khỏi lãnh đạo đảng và nhà nước vào năm 1964. Năm 1968, người ta quyết định ngừng đóng tàu tuần dương chống ngầm 1123.3 tại nhà máy Biển Đen ở thành phố Nikolaev và thay vào đó bắt đầu chế tạo tàu tuần dương mang máy bay chống ngầm cỡ lớn đầu tiên thuộc dự án 1143 "Krechet". Trong những năm 1970, 4 tàu của dự án này đã được đóng (chúng có thể chở 12 máy bay cất cánh thẳng đứng Yak-36 / Yak-38 và một số máy bay trực thăng nhất định, và chiếc đầu tiên là "Kiev"). Trên thực tế, khả năng chiến đấu của những con tàu này rất khiêm tốn. Khác biệt với các hàng không mẫu hạm được trang bị vũ khí nhẹ của Mỹ với dàn vũ khí tên lửa và pháo binh ấn tượng, chúng không thể tự hào về sức mạnh hàng không. Yak-38 hóa ra không phải là sản phẩm tốt nhất của ngành công nghiệp máy bay nội địa - nó thậm chí còn không có radar trên máy bay và được trang bị vũ khí kém. Trong số bốn máy bay chị em của dự án Krechet, chỉ có một chiếc còn hoạt động ngày nay. Trong quá khứ nó được gọi là "Baku", sau đó là "Đô đốc Gorshkov", và bây giờ nó đi biển dưới cờ Ấn Độ và tên "Vikramaditya".
Việc phát triển dòng tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng này của Liên Xô là dự án 1143.5, trong khuôn khổ dự án các tàu tuần dương chở máy bay Varyag và Đô đốc Kuznetsov được đóng tại cùng một nơi, ở Nikolaev. Và chúng đã gần hơn với hàng không mẫu hạm truyền thống. Do bị loại bỏ một số vũ khí, những con tàu này có sàn đáp mở rộng với bàn đạp đặc trưng. Không giống như Đề án 1143, chúng mang theo máy bay cất cánh khi đang khởi động. Tất cả các tàu tuần dương chở máy bay hạng nặng của Liên Xô nói trên đều có nhà máy điện tuabin nồi hơi, và chỉ có tàu sân bay "Ulyanovsk" trong khuôn khổ dự án 1143.7 được lên kế hoạch trang bị trái tim nguyên tử. Ngoài ra, người ta còn lên kế hoạch lắp đặt một máy phóng hơi nước trên con tàu, thiết kế của nó đang được thử nghiệm tại bãi thử NITKA nổi tiếng của Crimea. Nhưng “Ulyanovsk đã không sống sót sau sự sụp đổ của Liên Xô và bị tháo dỡ trên đường mòn vào năm 1992.
MiG-29 đặt trên boong là phương tiện đa chức năng hoạt động trong mọi thời tiết thuộc thế hệ “4 ++”. Nhiệm vụ của chúng bao gồm phòng không và chống hạm bảo vệ đội hình tàu chiến, tấn công mục tiêu mặt đất của đối phương hiện đại nhất. sửa đổi là MiG-29 KUB.
Ngày kia
Đây là dấu chấm hết cho lịch sử tàu sân bay Nga. Tàu Đô đốc Kuznetsov vẫn tiếp tục được đưa vào hoạt động, nhưng trong năm nay nó đã trải qua một cuộc đại tu lớn. "Varyag" được Trung Quốc mua lại từ Ukraine, bề ngoài là để tạo ra một trung tâm giải trí, sau đó được hoàn thiện và đưa vào biên chế Hải quân PLA với tên gọi "Liêu Ninh".
Có hai kết luận quan trọng được rút ra từ toàn bộ câu chuyện này. Kết luận đầu tiên: tất cả các tàu sân bay nội địa đều được đóng tại nhà máy ở Nikolaev, và việc hợp tác với doanh nghiệp nằm trên lãnh thổ Ukraine này là không thể đối với ngành công nghiệp quốc phòng Nga ngày nay do hoàn cảnh đã biết. Kết luận thứ hai: không một tuần dương hạm nào trên tàu sân bay này được trang bị nhà máy điện hạt nhân. Trong số các tàu chiến sử dụng năng lượng nguyên tử, chỉ có tàu ngầm và tàu tuần dương hạt nhân tên lửa hạng nặng Đề án 1144 Orlan còn tồn tại trong Hải quân nước ta. Một trong bốn tàu tuần dương như vậy - "Peter Đại đế" - đang hoạt động. Các tàu loại này được sản xuất ở Leningrad / Petersburg, tại Nhà máy đóng tàu Baltic, và do đó năng lực đóng tàu mặt nước hạng nặng có lò phản ứng hạt nhân ở Nga vẫn còn.
Và bây giờ người ta đã tuyên bố rằng trong lĩnh vực đóng hàng không mẫu hạm, chúng ta phải bước từ quá khứ của Liên Xô sang ngày mốt. Sẽ có một tàu sân bay hạt nhân của Nga. Nhưng khi? Bố trí của con tàu đầy hứa hẹn được tạo ra bên trong các bức tường của "Trung tâm Khoa học Nhà nước Krylov" ở St. Vào tháng 6, tại triển lãm Army-2015, mô hình đã được trưng bày tại khán đài của Hải quân Nga. Thuyền trưởng Hạng hai Maksim Sorokin, làm việc tại khán đài, nói về dự án với sự thận trọng điển hình trong quân đội: “Những gì chúng tôi thấy ở khán đài là hình dáng của con tàu và máy bay sẽ dựa trên nó. Số phận của dự án cuối cùng vẫn chưa được quyết định. Không có quyết định cuối cùng về nhà thiết kế hoặc doanh nghiệp mà tàu sân bay sẽ được đóng. Có hai chương trình xây dựng Hải quân - ngắn hạn (đến năm 2020) và dài hạn (đến năm 2050). Do đó, việc tạo ra một tàu sân bay đề cập đến giai đoạn 2020–2050”.
USS Langley (CV-1), tàu sân bay thực sự đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ, được chuyển đổi từ tàu sân bay chở than Jupiter vào năm 1920. Kể từ đó, Hoa Kỳ đã có được một đội tàu sân bay hùng hậu trải qua nhiều thế hệ.
Quần đảo và những bước nhảy
Dự án sơ bộ đã được trình bày đầy đủ chi tiết bởi đại diện của Trung tâm Krylov tại Viện Hải quân - 2015, được tổ chức vào tháng 7 ở St. Petersburg. Được biết, dự án đã nhận được chỉ số 23000 "Storm". Giả định rằng tàu sân bay sẽ có cả một nhà máy điện hạt nhân và một bổ sung (dự phòng) - tuabin khí. Có rất ít con số được công bố, nhưng những gì được biết là thú vị khi so sánh với các thông số của tàu sân bay mới nhất của Mỹ Gerald R. Ford. Cả hai con tàu - hiện tại và dự kiến - có lượng choán nước khoảng 100.000 tấn, chiều dài của "American" là 337 mét, "Storm" ngắn hơn 7 mét. Chiều rộng của thân tàu tại mực nước lần lượt là 41 và 40 m, mớn nước là 12 và 11 m, tốc độ cũng tương tự - khoảng 30 hải lý / giờ (55,6 km / h). Ford có thể chở hơn 75 máy bay, bao gồm máy bay chiến đấu đa chức năng, máy bay AWACS, máy bay trực thăng và máy bay không người lái. Dự án của Nga, có cấu trúc tương tự của tập đoàn hàng không, có 90 chiếc được khai báo.
Sự so sánh đơn giản này cho thấy rằng dự án của Nga xét về trọng lượng và các thông số kích thước và một bộ vũ khí được dẫn đường không quá theo truyền thống trong nước như các mẫu tàu chở máy bay mới nhất của Mỹ. Tuy nhiên, có một số khác biệt đáng chú ý. Một điều đã được nói trước - đây là một nhà máy điện lai. Thứ hai là, không giống như các hàng không mẫu hạm của Mỹ, thay vì một "đảo" trên boong của "Storm" được lắp đặt hai, nhưng "mỏng hơn". Theo đại diện của Trung tâm Krylov, một sơ đồ như vậy với sự tách biệt trong không gian các điểm kiểm soát của tàu và máy bay sẽ giúp tăng khả năng sống sót của con tàu. Đúng, lựa chọn này khó có thể được coi là một bí quyết trong nước. Hai "hòn đảo" trên boong được lắp đặt trên tàu sân bay mới nhất của Anh Queen Elizabeth. Điểm khác biệt thứ ba là, trên tinh thần truyền thống của Nga, con tàu của chúng ta sẽ có một bàn đạp, và thậm chí là hai. Hai bài hát trên tấm bạt lò xo (một đoạn ngắn, đoạn còn lại dài) sẽ dẫn đến chúng. Như bạn đã biết, người Mỹ không sử dụng bàn đạp trên tàu của họ. Họ sử dụng máy phóng - hơi nước, và bây giờ là điện từ, và phóng từ máy phóng cũng được cung cấp cho dự án "Storm".
USS Gerald R. Ford (CV-78) thuộc thế hệ mới nhất. Tàu được trang bị hai lò phản ứng hạt nhân và có khả năng chở khoảng 76 máy bay trên tàu. Do việc điều khiển tự động hóa hoàn toàn, số lượng thành viên của phi hành đoàn đã được giảm thiểu đáng kể.
Nếu chúng ta nói về nhóm hàng không của tàu sân bay đầy hứa hẹn của chúng ta, có lẽ nó sẽ bao gồm các máy bay chiến đấu đa năng MiG-29KUB, cũng như phiên bản trên tàu sân bay của máy bay chiến đấu thế hệ thứ 5, hiện được gọi là T-50 PAK FA.. Ngoài máy bay tấn công, con tàu sẽ nhận được một nhóm tài sản AWACS. Có lẽ đây sẽ là những chiếc máy bay được phát triển trên cơ sở dự án Yak-44 chưa được thực hiện, được thực hiện từ những năm 1970 và có nguyên mẫu rõ ràng là E-2 Hawkeye của Mỹ (phát triển từ những năm 1950, hiện vẫn còn trong hàng ngũ Hải quân Hoa Kỳ). Hiện tại, rất khó để nói bất cứ điều gì về thành phần không người lái, vì các mẫu máy bay đầy hứa hẹn của Nga đang được phát triển. Không giống như hàng không mẫu hạm của Liên Xô và theo gương các hàng không mẫu hạm của Mỹ, "Storm" sẽ không có một lượng vũ khí tàu chiến đáng kể trên tàu, nhưng nó sẽ được trang bị hệ thống tên lửa phòng không và chống ngư lôi.
Tuy nhiên, việc thiếu một số lượng lớn vũ khí cho thấy rằng tàu sân bay không chỉ được bảo vệ bởi máy bay của chính nó, mà còn bởi các tàu chiến đấu trên mặt nước và tàu ngầm. Vì vậy, việc triển khai Project Storm chắc chắn sẽ có nghĩa là một sự nâng cấp trong các lớp khác. Cùng với tàu sân bay, Trung tâm Krylov đã trình bày vào mùa hè này dự án tàu khu trục Nga "Shkval", đây là phiên bản xuất khẩu của tàu khu trục hạt nhân "Leader", tuy nhiên, cho đến nay cũng chỉ là một dự án. Những con tàu đa chức năng này, được phát triển bằng công nghệ tàng hình, đặc biệt, sẽ tham gia vào các hệ thống phòng không và phòng thủ tên lửa và sẽ tiếp quản các cơ sở như tổ hợp S-400 và S-500 (khi nào và nếu chúng được tạo ra).
Nếu một ngày nào đó, một tàu sân bay theo dự án Storm được chế tạo, tất nhiên nó sẽ là một thành tựu nổi bật của ngành công nghiệp quốc phòng Nga. Và câu hỏi làm thế nào nó sẽ phù hợp với học thuyết quân sự của Nga, và học thuyết này sẽ như thế nào vào thời điểm con tàu được hạ thủy, có lẽ sẽ còn được thảo luận trong một thời gian dài.
Sukhoi T-50
Tổ hợp hàng không tiềm năng của hàng không tiền phương PAK FA - máy bay chiến đấu đa năng thế hệ 5
Nhà phát triển: United Aircraft Corporation "OKB Sukhoi"
Nhà sản xuất: KiAAPO
Kỹ sư trưởng A. N. Davidenko
Đặc điểm của PAK FA
Phi hành đoàn: 1 người
Trọng lượng cất cánh tối đa: 35, 48 tấn
Trọng lượng bình thường: 26 tấn
Trọng lượng rỗng: 18,5 tấn
Trọng tải: 10 tấn
Loại động cơ: tuốc bin phản lực hai mạch với bộ đốt sau và điều khiển véc tơ lực đẩy
