Tôi phải nói rằng phương tiện ra mắt Zenit đã may mắn hơn trong vấn đề này. Đúng vậy, chương trình không gian Energia-Buran đã đóng cửa, nhưng chúng ta có Zenit, là khối phụ của giai đoạn đầu tiên của phương tiện phóng Energia. Do đó, chương trình Energia-Buran có thể được khôi phục lại tương đối nhanh chóng và không tốn kém, và bắt buộc phải khôi phục lại tất cả những điều này vì trong suốt 30 năm ý tưởng thiết kế không gian trên thế giới không tiến thêm một bước nào. Hãy tự đánh giá: tên lửa "mặt trăng" của von Braun, "Saturn-5", hóa ra là một "con khủng long cụt" của quá trình tiến hóa vũ trụ, việc thiếu nguyên tắc sản xuất mô-đun khiến nó trở nên "không linh hoạt" đối với phạm vi của các nhiệm vụ, chúng tôi thêm vào điều này là vô ích của việc tăng khả năng chuyên chở và đương nhiên là chi phí cao đến mức kinh hoàng của nó. Đúng thật, thời đó nước Mỹ không để ý đến những chuyện “vặt vãnh” như vậy. Rốt cuộc, uy tín của "nền văn minh của thế giới tự do" đã bị đe dọa, và đô la vẫn sẽ được in ra.
Tuy nhiên, rõ ràng là tên lửa kiểu Sao Thổ sẽ không bao giờ được sản xuất ở bất cứ đâu, "sự hưng phấn mặt trăng" đã biến mất, và tên lửa cũng biến mất. Một trò đùa thậm chí còn khủng khiếp hơn đã được thực hiện bởi "tính mô-đun" với Shuttle: ngoài thực tế là nó hóa ra siêu đắt, nó còn siêu phức tạp và do đó không an toàn.
Về ví dụ của Energia-Buran, điều này có thể được giải thích như sau. Ban đầu, các nhà thiết kế Liên Xô đã "tách ruồi khỏi những miếng thịt bò viên." Tên lửa và tàu con thoi là hai cấu trúc riêng biệt, khép kín. Nếu có vấn đề với Buran, thì Energia sẽ lấy một con tàu hoặc hàng hóa khác (không nhất thiết phải là tàu con thoi) và bay đến bất cứ nơi nào bạn muốn: nếu bạn muốn - lên mặt trăng, hoặc nếu bạn muốn - đến sao Hỏa! Rốt cuộc, mọi thứ chỉ phụ thuộc vào thiết kế của con tàu và cách bố trí các mô-đun trên tàu sân bay. Hãy để tôi nhắc bạn rằng tiềm năng vận chuyển hàng hóa của các hãng vận tải này thực tế là không giới hạn. Ví dụ, tổ hợp Vulcan-Hercules có khả năng vận chuyển tới 200 tấn hàng hóa vào quỹ đạo gần trái đất! Von Braun với 140 tấn lo lắng hút thuốc bên lề. Đối với phương tiện phóng Energia, nguyên tắc cũng giống như vậy. Nếu vì lý do nào đó mà chúng ta chưa cần một tên lửa mạnh như vậy, thì các bộ phận-mô-đun thành phần của nó sẽ bay vào quỹ đạo, trong trường hợp này là tên lửa Zenit. Thật tuyệt vời! Bạn chỉ đơn giản là ngạc nhiên trước sự khéo léo tài tình của các nhà thiết kế theo trường phái Xô Viết!
Đối với tàu con thoi, các nhà thiết kế người Mỹ đã không đưa nguyên tắc mô-đun tự cung tự cấp vào nó. Họ, theo nghĩa chân thực nhất của từ này, không biết phải làm gì với “kho báu vô giá” này. Nếu một mảnh vỡ của một phần không thể tách rời của Hệ thống không thể phân chia được (ý tôi là cái chết của 14 phi hành gia trên tàu Challenger và Columbia), thì toàn bộ hệ thống sẽ bị ném vào một bãi rác. Thật vậy, thùng nhiên liệu với tên lửa đẩy chất rắn vẫn chưa học cách tự bay vào vũ trụ, và gần như không thể "vặn vẹo" một tàu con thoi với một tên lửa khác. Ngay cả khi (về mặt lý thuyết, tất nhiên) điều này được thực hiện, Tàu con thoi sẽ mang ba động cơ đẩy hạng nặng lên quỹ đạo và quay trở lại với trọng lượng chết, mà nó sẽ không thể sử dụng ngay cả khi hạ cánh.
Như bạn đã biết, tàu con thoi dự định hạ cánh mà không thể đi vòng quanh, tất nhiên, điều này không làm tăng thêm độ an toàn cho con tàu. Nếu chúng ta đề cập đến chủ đề an toàn, thì cũng đủ để nhớ lại một sự thật: các phi công của Tàu con thoi, không giống như Buran, thậm chí không có ghế phóng.
