Xe buýt chiến đấu … Vào đầu những năm 2000, Ukraine đã bắt đầu nghiên cứu việc chế tạo một tàu sân bay bọc thép mới, được cho là vượt qua tất cả các phương tiện thời Xô Viết, vốn được thừa kế với số lượng lớn sau khi Liên Xô sụp đổ cho các nước cộng hòa thuộc Liên Xô cũ. Công việc chế tạo một tàu sân bay bọc thép mới bắt đầu trên cơ sở sáng kiến tại Phòng Thiết kế Kỹ thuật Cơ khí Kharkov, cơ quan chuyên phát triển các phương tiện bọc thép. Trong những năm 2000, hai phiên bản mới của tàu sân bay bọc thép đã được tạo ra ở đây.
Phiên bản đầu tiên của BTR-3 là một dự án đơn giản hơn, thể hiện sự hiện đại hóa hơn nữa của BTR-80. Về mặt lý tưởng, nó gần giống với tàu sân bay bọc thép nối tiếp BTR-82A của Nga. Biến thể thứ hai phức tạp hơn và hứa hẹn hơn - BTR-4 "Bucephalus". Họ của các tàu sân bay bọc thép Ukraine này đã được phát triển và là cơ sở để tạo ra một số lượng lớn các mẫu thiết bị quân sự bánh lốp khác nhau. Điều này là do cách tiếp cận mới, sự thay đổi trong cách bố trí và sử dụng thiết kế mô-đun cho phép bạn tạo ra các phương tiện cho các nhiệm vụ chiến đấu khác nhau một cách nhanh chóng và dễ dàng.
Nhiều tin tức liên quan đến hôn nhân, trục trặc hoặc hỏng hóc của BTR-4 không liên quan gì đến thiết kế của chính chiếc xe, và thậm chí còn liên quan đến công việc của các nhà thiết kế Kharkov. Vấn đề chính của xe bọc thép là sự yếu kém của nền công nghiệp Ukraine, văn hóa sản xuất thấp và tình trạng thiếu kinh phí thường xuyên. Ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine vẫn chưa thể sản xuất hàng loạt một tàu sân bay bọc thép như vậy với số lượng có thể bán được trên thị trường. Đồng thời, tàu sân bay bọc thép, tất nhiên, được cả quân đội Ukraine và khách hàng nước ngoài yêu cầu. Trên thị trường quốc tế, nó có thể cạnh tranh với các loại xe bọc thép bánh lốp của Nga, chủ yếu về giá cả và bộ đặc tính tốt nhất.
Bố cục và thiết kế của "Bucephalus"
Tàu sân bay bọc thép mới BTR-4 của Ukraine là một phương tiện chiến đấu bọc thép dẫn động bốn bánh với bố trí bánh 8x8. Giống như hầu hết các tàu sân bay bọc thép bánh lốp của Liên Xô / Nga và các đối tác hiện đại của phương Tây, các nhà thiết kế Ukraine vẫn đúng với công thức bốn trục. BTR-4 "Bucephalus" được thiết kế để vận chuyển binh lính của các đơn vị súng trường cơ giới, cũng như hỗ trợ hỏa lực trực tiếp cho họ trong điều kiện chiến đấu. Với sự trợ giúp của một tàu chở quân bọc thép như vậy, các tay súng cơ giới có thể tiến hành các hoạt động chiến đấu trong mọi điều kiện, kể cả trong điều kiện sử dụng nhiều loại vũ khí hủy diệt hàng loạt của đối phương.
Ngoài các đơn vị súng trường cơ giới, xe có thể được sử dụng bởi các đơn vị lính thủy đánh bộ và lực lượng đặc biệt. Sự sẵn có của các thiết bị hiện đại, chủ yếu là các thiết bị ảnh nhiệt, giúp BTR-4 có thể sử dụng để giải quyết các nhiệm vụ chiến đấu cả ban ngày và ban đêm. Nó có thể được sử dụng trong các điều kiện khí hậu khác nhau ở nhiệt độ không khí từ -45 đến +55 độ C (yêu cầu tiêu chuẩn đối với thiết bị quân sự được tạo ra trong không gian hậu Xô Viết). Máy có đủ khả năng cơ động cho các hoạt động địa hình, kể cả trong điều kiện địa hình hoàn toàn.
Nhà sản xuất đề cập đến tàu chở quân bọc thép là một thế hệ xe bọc thép bánh lốp mới. Thật vậy, so với di sản của Liên Xô, công việc đã được thực hiện để bố trí lại toàn bộ không gian giáp bên trong của chiếc xe và chuyển đổi sang các tiêu chuẩn phương Tây cho các thiết bị như vậy. Rất chú ý đến sự thuận tiện của việc lưu trú cho thủy thủ đoàn và quân đội. Bố cục của BTR-4 "Bucephalus" được chia thành ba phần:
- phía trước - ngăn điều khiển;
- giữa - khoang động cơ;
- phía sau - khoang chiến đấu và trên không.
Việc sử dụng một sơ đồ bố trí mới giúp có thể nhanh chóng chuyển đổi khoang chiến đấu và khoang trên không của phương tiện chiến đấu mà không cần thay đổi cách bố trí và các giải pháp thực hiện cho hệ thống truyền tải và nhà máy điện, mở đường cho việc tạo ra nhiều loại chiến đấu khác nhau. xe dựa trên xe bọc thép chở quân tiêu chuẩn BTR-4. Ngoài ra, các giải pháp bố trí được triển khai giúp cung cấp sự an toàn nhất trong số các phương pháp hạ cánh có thể. Các binh sĩ rời xe bọc thép chở quân qua một cánh cửa kép ở phía sau xe chiến đấu. Giải pháp này bảo vệ tối đa binh lính khỏi hỏa lực trực diện, lính dù cũng có thể sử dụng các cửa sập nằm trên nóc thân tàu để thoát ra ngoài.
Cách bố trí và thiết kế của BTR-4 làm cho nó có thể, không có thay đổi đáng kể, có thể thực hiện các sửa đổi đối với tàu sân bay bọc thép, khác biệt về bộ vũ khí được lắp đặt (4 mô-đun chiến đấu đã có sẵn), cũng như mức độ bảo vệ. Nhiều giải pháp khác nhau cho phép Bucephalus được sử dụng trong các vai trò khác nhau: như một phương tiện bọc thép để vận chuyển một đội súng trường cơ giới và như một phương tiện chiến đấu bộ binh có bánh. Đồng thời, các nhà thiết kế lưu ý rằng khối lượng hữu ích lớn của tàu chở quân bọc thép khiến nó có thể lắp đặt bên trong các thiết bị khác nhau để tạo ra các thiết bị phụ trợ hoặc phương tiện hỗ trợ.
Trên cơ sở BTR-4, các loại xe sau đã được tạo ra: xe chỉ huy và tham mưu BTR-4KSh, xe chỉ huy BTR-4K, xe phục hồi bọc thép BREM-4RM (BREM), xe bọc thép y tế BMM-4 xe và phương tiện trinh sát chiến đấu BRM-4K … Ngoài ra còn có các lựa chọn với vũ khí hạng nặng - lắp súng cối 120 mm.
Khả năng kỹ thuật của tàu sân bay bọc thép BTR-4
Tàu sân bay bọc thép mới của Ukraine, được phát triển ở Kharkov vào đầu những năm 2000, có bố trí bánh 8x8 và là phương tiện dẫn động tất cả các bánh, theo yêu cầu của khách hàng, có thể được trang bị các tùy chọn nhà máy điện khác nhau. Ba tùy chọn chính có sẵn: Động cơ 3TD của Ukraina, Iveco của Ý hoặc Deutz của Đức. Chiếc BTR-4 "Bucephalus" nối tiếp của Ukraine được trang bị động cơ diesel 3 xi-lanh 3TD-3, dung tích 8, 15 lít. Động cơ như vậy phát triển công suất tối đa 500 mã lực, cung cấp cho người vận chuyển bọc thép tốc độ di chuyển tối đa khi lái trên đường cao tốc - 110 km / h, trên địa hình gồ ghề - lên đến 60 km / h. Trong cửa hàng xuống đường cao tốc - ít nhất 690 km. Tàu sân bay bọc thép vẫn giữ được sức nổi và có thể di chuyển trên mặt nước với tốc độ lên tới 10 km / h.
Khả năng vượt địa hình tăng lên nhờ khoảng sáng gầm xe - 475 mm. Bản thân tàu sân bay bọc thép BTR-4 có kích thước hình học như sau: chiều dài thân - 7760 mm, chiều cao - 2860-3200 mm, chiều rộng - 2932 mm. Góc cuộn tối đa cho phép là 25 độ, góc đi lên tối đa là 30 độ.
Trọng lượng chiến đấu của xe đã tăng lên đáng kể so với BTR-60/70/80 của Liên Xô, vốn có lớp giáp chống đạn yếu. Ở phiên bản tiêu chuẩn có áo giáp chống đạn, cung cấp khả năng bảo vệ toàn diện theo tiêu chuẩn 2 STANAG-4569 chống lại đạn xuyên giáp 7,62 mm, cũng như các mảnh đạn nổ phân mảnh cao 155 mm ở khoảng cách 80 mét, trọng lượng chiến đấu của BTR-4 là 17 tấn, với mô-đun chiến đấu được lắp đặt, khối lượng tăng lên 20 tấn. Đồng thời, với tùy chọn đặt trước tăng cường bảo vệ chống lại đạn pháo tự động 30 mm (ở hình chiếu phía trước), trọng lượng chiến đấu của xe tăng lên 25-26 tấn. Điều quan trọng cần hiểu ở đây là những chiếc BTR-4 nối tiếp hiện có nhiều vấn đề với thân tàu, bao gồm cả vết nứt. Ngoài ra, bản thân thép của giáp thường không tương ứng với các thông số đã khai báo, truyền thông Ukraine cũng thường xuyên viết về điều này.
Để so sánh: tàu sân bay bọc thép tiêu chuẩn của Liên Xô / Nga BTR-80 có trọng lượng chiến đấu là 13,6 tấn, không có tùy chọn đặt chỗ bổ sung nào được cung cấp cho nó. BTR-82A với mô-đun chiến đấu được trang bị pháo tự động 30 mm nặng 15,6 tấn và cũng không thể tự hào về bất kỳ mức độ bảo vệ nghiêm trọng nào, vẫn giữ nguyên phần thân cũ của BTR-80. Về mặt này, tàu sân bay bọc thép của Ukraine cung cấp mức độ bảo vệ cơ bản cho thủy thủ đoàn và lực lượng đổ bộ (đồng thời cải thiện văn hóa và chất lượng sản xuất) so với các mẫu sản xuất của Nga. Tình hình chỉ có thể được khắc phục bằng cách sản xuất một tàu sân bay bọc thép mới về cơ bản dựa trên nền tảng bánh xe Boomerang.
Tùy thuộc vào sự sửa đổi, BTR-4 có thể mang trên tàu 7-9 lính dù, tổ lái của tàu chở quân bọc thép là 2-3 người (chỉ huy phương tiện, lái xe-cơ khí, với sự hiện diện của một mô-đun chiến đấu - xạ thủ-vận hành của vũ khí). Ở hai bên thân tàu có các kẽ hở với các thanh chắn bọc thép để bắn từ vũ khí cá nhân. Bên trong thân tàu có các ghế dành riêng cho lính dù, được gắn vào nóc của phương tiện chiến đấu. Chúng có thể được đặt ở trung tâm của xe, hoặc dọc theo hai bên đối diện nhau. Những chiếc ghế này có thể tháo rời nhanh chóng, cho phép bạn chuyển đổi khoang chứa quân dễ dàng và hiệu quả để giải quyết các nhiệm vụ khác nhau, bao gồm cả việc vận chuyển hàng hóa quân sự.
Phiên bản hiện đại nhất của tàu sân bay bọc thép chở quân là BTR-4MV, trọng lượng chiến đấu tùy theo mức độ bảo vệ dao động từ 21, 9 đến 23, 55 tấn. Ở phiên bản tiêu chuẩn, áo giáp có thể chịu được đạn 12,7 mm ở hình chiếu trực diện. Sửa đổi này khác với các tùy chọn khác bằng cách thay đổi hình dạng của vỏ máy. Phần phía trước của tàu sân bay bọc thép được thiết kế lại đáng kể, giúp cải thiện đáng kể khả năng bảo vệ trong hình chiếu phía trước. Trên mẫu BTR-4MV, được giới thiệu lần đầu tiên vào năm 2013, không có kính chống đạn và cửa hông của người lái và tàu chở quân bọc thép, hiện đang hạ cánh bằng cửa sập. Năm 2017, phiên bản BTR-4MV1 lần đầu tiên được trình làng, được trang bị thêm lớp giáp gốm. Ngoài ra, trên các mẫu BTR-4MV, một đoạn đường dốc chính thức dành cho quân đổ bộ đã xuất hiện ở phía sau.
Đối với BTR-4, bốn mô-đun chiến đấu chính đã được phát triển
Việc trang bị vũ khí của tàu sân bay bọc thép BTR-4 có thể khác nhau; đối với mẫu này, ngành công nghiệp quốc phòng Ukraine đã phát triển 4 mô-đun chiến đấu. Chúng ta đang nói về các mô-đun chiến đấu "Thunder", "Shkval", BM-7 "Parus" và BAU-23-2. Đơn giản nhất là module cuối cùng là 2 khẩu pháo tự động 2A7M 23 mm, cho tốc độ bắn tối đa 850 phát / phút. Cơ số đạn của mô-đun là 200 viên, lắp thêm một súng máy PKT 7, 62 mm với cơ số đạn 2000 viên.
Thú vị hơn là các mô-đun "Thunder" và "Shkval", nhận được ATGM để chống lại xe tăng chiến đấu chủ lực của kẻ thù. Vũ khí chính của mô-đun "Thunder" với vũ khí được loại bỏ là pháo tự động 30 mm ZTM-2 (tương tự như 2A42 của Nga), súng phóng lựu tự động 30 mm AG-17 và súng máy 62 mm KT- 7, 62 được ghép nối với súng máy 7, súng máy 62 ly. Mô-đun chứa 4 ATGM 9M113 "Cạnh tranh" hoặc "Rào cản". Mô-đun Shkval cũng có một khẩu pháo tự động 30 mm, được ghép nối với một súng máy 7,62 mm, nhưng chúng ta đang nói về súng ZTM-1 (một loại tương tự của pháo 2A72 của Nga, được lắp trên BTR-82). Cũng có thể lắp đặt 4 ATGM "Barrier", hoặc thay vì hai tên lửa chống tăng, một súng phóng lựu tự động 30 mm được lắp đặt.
Tiên tiến nhất là mô-đun tác chiến từ xa điều khiển từ xa BM-7 "Parus", nhờ tải đạn được loại bỏ và điều khiển từ xa, giúp tăng khả năng bảo vệ cho kíp lái. Mô-đun được phân biệt bởi sự hiện diện của pháo tự động 30 mm (có thể lắp cả ZTM-1 và ZTM-2), súng phóng lựu tự động 30 mm và súng máy PKT 7,62 mm. Ngoài ra trên module còn có một tổ hợp vũ khí dẫn đường - ATGM "Barrier" (4 đạn ATGM, tầm bắn tối đa của tên lửa - 5500 mét). Đạn súng - lên đến 400 quả đạn, súng máy - 2000 viên đạn, súng phóng lựu tự động - 175 quả lựu đạn.
