Cuối năm 1976, theo nghị định của Hội đồng Bộ trưởng Liên Xô, phòng thiết kế dưới sự lãnh đạo của V. Chelomey bắt đầu phát triển dự án hệ thống tên lửa tầm xa vạn năng. Tên lửa ngay lập tức được phát triển thành 3 phiên bản:
- trên biển cho các tàu ngầm kiểu PLARK 949M / 675 / K-420;
- đổ bộ đường không cho máy bay chiến lược kiểu Tu-160/95;
- trên mặt đất để cài đặt trên các bệ phóng di động.
Bản phác thảo thiết kế được bảo vệ vào cuối năm 1978, một phiên bản dành cho hải quân, vào đầu năm 1979, một phiên bản dành cho máy bay. Việc chế tạo và lắp ráp tên lửa hành trình diễn ra tại các cơ sở của nhà máy Khrunichev, việc phát triển và chế tạo động cơ cho giai đoạn tăng cường được thực hiện bởi phòng thiết kế Khimavtomatika.
Phiên bản biển - phức hợp "Meteorite-M"
Vào tháng 5 năm 1980, các cuộc thử nghiệm đầu tiên về việc sửa đổi tên lửa của hải quân đã bắt đầu. Các thử nghiệm được thực hiện từ một giá thử nghiệm trên mặt đất. Các cuộc thử nghiệm không thành công - UKR "Meteorite" không thể rời bệ phóng. Ba lần phóng thử tiếp theo cũng không thành công. Trong lần phóng thứ 5, tên lửa hành trình đã rời bệ phóng thành công và bay tới cự ly khoảng 50 km. Có thông tin cho rằng các vụ phóng từ một giá thể lặn được thực hiện ở Biển Đen. Sau đó, các vụ phóng được thực hiện từ tàu ngầm K-420 thuộc dự án 667M. Cho đến năm 1988, ít nhất 30 lần phóng KR 3M25 đã được thực hiện.
Các vấn đề chính được xác định bởi các bài kiểm tra:
- hoạt động của hệ thống hiệu chỉnh hình ảnh radar RK của lãnh thổ;
- hoạt động của hệ thống tạo plasma (phức hợp bảo vệ);
- công của động cơ chính.
Kể từ năm 1988, các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước của "Meteorite-M" bắt đầu với UKR DB 3M-25 cùng với tàu sân bay chính K-420 SSGN. Tàu ngầm hạt nhân K-420 là SSBN được trang bị lại thuộc Dự án 667A. Tàu ngầm được trang bị bệ phóng nghiêng SM-290. Ban đầu, người ta dự định lắp đặt các bệ phóng hợp nhất với tên lửa Granit, nhưng khi tàu ngầm được tân trang lại, rõ ràng là không thể thực hiện một giải pháp như vậy. Độ dốc của bệ phóng là 45 độ. Tên lửa được phóng từ bệ phóng chìm. Tên lửa được phóng từ độ sâu tới 40 mét với tốc độ dưới 10 hải lý / giờ.
Các đặc điểm chính của SSGN K-420:
- lượng rẽ nước - 13,6 nghìn tấn;
- kích thước - 152 / 14,7 / 8,7 mét;
- nô lệ lặn / tối đa - 380/450 mét;
- tốc độ trên / dưới nước - 15/23 hải lý / giờ;
- Vũ khí trang bị: 12 bệ phóng tên lửa 3M25, 4 xe TA cỡ nòng 533mm, 2 bệ phóng cỡ nòng 400mm.
Các vụ phóng được thực hiện cả từ bệ thử trên mặt đất và từ tàu ngầm. Tổng cộng có 50 vụ phóng 3M-25 được thực hiện. Tỷ lệ số lần phóng không thành công và thành công là 50:50. Vào cuối năm 1989, sự phát triển của tổ hợp biển Meteorite-M đã bị dừng lại dựa trên kết quả của các cuộc thử nghiệm cấp nhà nước. Các bệ phóng và tên lửa được tháo ra khỏi tàu ngầm hạt nhân, và nó, giống như tàu ngầm phóng lôi năm 1990, được biên chế bởi Hải quân.
Tùy chọn hàng không - phức tạp "Meteorite-A"
Kể từ khi các cuộc thử nghiệm mặt đất của tên lửa được thực hiện cho tổ hợp hải quân, tổ hợp hàng không ngay lập tức được thử nghiệm từ tàu sân bay. Tất cả các lần phóng đều được thực hiện từ Tu-95MA (khoảng 20 lần phóng).
Ban đầu, KR cho phức hợp Meteorite-A được gọi là Sản phẩm 255. Tên lửa được treo trên một cột trụ, từ đó nó được phóng đi. Lần đầu tiên nó được phóng vào đầu năm 1984 - vụ phóng không thành công. Lần phóng tiếp theo cũng không thành công. Sau đó, các tên lửa 3M-25A gần như đã được hoàn thiện và thử nghiệm tại bãi thử Kapustin Yar. Do bãi thử có độ dài ngắn, các thử nghiệm được thực hiện với góc quay 180 độ, đây là phương án phi tiêu chuẩn đối với tên lửa có tốc độ khoảng 3M. Tuy nhiên, mặc dù khu phức hợp đã sẵn sàng, vào năm 1992, sự phát triển của nó cũng dừng lại.
Tùy chọn mặt đất - phức tạp "Meteorite-N"
Tổ hợp mặt đất Meteorite-N với tên lửa 3M-25N được phát triển, chế tạo và thử nghiệm, có lẽ là vào năm 1981. Về mặt cấu trúc, nó giống phiên bản hải quân của tổ hợp UKR BD 3M-25. Để tạo ra phức hợp, các công nghệ tàng hình đã được phát triển, sau đó được sử dụng cho các dự án khác. Lý do có thể cho việc chấm dứt việc tạo ra "Meteorite-N" - Hiệp ước cắt giảm Hiệp ước INF.
KR BD 3M-25 "Sấm sét"
Điểm đặc biệt của tên lửa là một tổ hợp độc đáo để vượt qua hệ thống phòng không của đối phương. Nó được gọi là phức hợp bảo vệ với hệ thống hình thành huyết tương. Máy phát plasma, làm việc về phía trước, cung cấp mặt nạ cho khí nạp của động cơ chính. Tuy nhiên, các sai sót trong thiết bị cao áp của hệ thống rất thường dẫn đến tai nạn. Ngoài ra, để đảm bảo khả năng bảo vệ tên lửa, một tổ hợp tác chiến điện tử đã được lắp đặt, phóng độc lập các mục tiêu giả kéo.
Tên lửa được chế tạo theo thiết kế khí động học kiểu "mỏ vịt" với cánh gấp hình tam giác, cũng như đuôi gập dưới. Hốc hút gió của động cơ được thực hiện dưới thân máy bay. Một hệ thống tự hành kiểu quán tính đã được lắp đặt trong tên lửa với chức năng hiệu chỉnh dữ liệu đọc của hình ảnh radar RK của các vùng lãnh thổ. Một máy tính mạnh trên tàu đã được sử dụng để xử lý thông tin của radar. Để thực hiện các chuyến bay chiến đấu của Cộng hòa Kyrgyzstan trong hạm đội, một trung tâm máy tính đã được thành lập để phát triển các bản đồ kỹ thuật số với hệ thống hiệu chỉnh chính xác. Các cuộc thử nghiệm tên lửa cho thấy những vấn đề lớn trong việc sử dụng hệ thống hiệu chỉnh, nhưng đến đầu năm 1981, một giải pháp đã được tìm ra dưới dạng nhận dạng các đường viền của hình ảnh tương phản. Quyết định này sau đó được công nhận là đầy hứa hẹn và được khuyến nghị sử dụng trên tên lửa đạn đạo xuyên lục địa UBB 15F178 và Albatross.
Giai đoạn tăng tốc phóng đối với tên lửa trên biển và đất liền là như nhau. Nó được lắp đặt bên dưới một tên lửa với hai động cơ tên lửa đẩy chất lỏng, do Voronezh KBKhA phát triển. RD-0242 cung cấp lực đẩy tổng cộng 24 tấn và có các đầu phun quay có thể điều khiển được. Để rút khỏi mặt nước, 3M-25 được sử dụng 2 thiết bị đẩy rắn khởi đầu. Động cơ giai đoạn - động cơ giai đoạn đầu tiên được hiện đại hóa từ liên lục địa 15A20 / UR-100K. Hệ thống khí nén rất giống với hệ thống phóng tên lửa đạn đạo dưới nước R-29 (4K75). Nhà phát triển (KBKhA) đã thực hiện 48 thử nghiệm - 96 động cơ. Thời gian chiến đấu của màn là 32 giây. Đối với máy bay 3M-25A hàng không, lúc đầu người ta dự định lắp một loại thuốc phóng rắn tăng cường, nhưng trong phiên bản cuối cùng, nó đã vắng mặt.
Động cơ chính - tuốc bin phản lực KR-23 (KR-93). Được phát triển tại hiệp hội chế tạo mô tô Ufa "Motor". Người ta cho rằng SRS sẽ tăng tốc tên lửa lên tốc độ siêu lớn hơn Mach một, tại đó động cơ chính được cho là bắt đầu hoạt động. Tuy nhiên, điều này đã không bao giờ đạt được trong các thử nghiệm. Động cơ tạo ra lực đẩy 10 tấn (mặt đất) và 8 tấn (độ cao 24 km).
Để khởi động MD, cần phải sử dụng ngăn SRS ở tốc độ nhỏ hơn Mach một. Điều này dẫn đến mất phạm vi bay. Nhiên liệu năng lượng cao mới được sử dụng để bù đắp. Mặc dù đắt hơn nhưng nó đã cung cấp cho tên lửa một chuyến bay đến phạm vi cần thiết. Một khoang ổn định đã được lắp đặt ở đuôi của KR, sau khi thả xuống, bộ khởi động turbo hoặc động cơ đẩy chất rắn quay có thiết kế dạng đĩa với các vòi phun tiếp tuyến được khởi động. Nó được lắp đặt ở cuối phía sau của trục tuabin. Sau khi khởi động tuabin, nó đã bị ngắt kết nối và văng ra ngoài qua vòi phun. Tua bin chuyển sang chế độ đốt sau, trong đó, sau khi làm việc vài chục giây, nó đi vào hoạt động bình thường.
Tổng cộng, khoảng 100 đơn vị KR 3M25 / 3M25A đã được tạo ra, 70 đơn vị đã được sử dụng trong các cuộc thử nghiệm. Vào năm 1993, khi việc phát triển UKR BD Thunder hoàn toàn bị dừng lại, 15 đơn vị thành phẩm 3M-25 vẫn còn tại các cơ sở của nhà máy.
Tàu sân bay tên lửa:
- đối với tổ hợp "Monolit-M", ban đầu dự kiến sử dụng Đề án 949M SSGN, nhưng việc thống nhất với tổ hợp "Granit" đã không được thực hiện. Sau khi có kế hoạch lắp đặt khu phức hợp trên SSGN của dự án 675, nhưng dự án này đã không được triển khai. Bước tiếp theo là đề xuất tái trang bị Đề án 667M SSGN thành K-420 SSGN. Chiếc tàu ngầm mang số hiệu 432 đã được tái trang bị tại hiệp hội Sevmash trong hai năm. K420 SSGN được hạ thủy vào ngày 1982-10-15. Đã lắp đặt 12 bệ phóng "Monolit-M", đó là lý do tại sao tổng chiều dài của tàu ngầm đã tăng thêm 20 mét. Khoang tên lửa được mở rộng thành 15 mét. Các hệ thống và tổ hợp sau đã được lắp đặt: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
- Máy bay ném bom chiến lược Tu-95MS được tái trang bị cho tổ hợp Monolit-A. Số máy bay 04 được chuyển đổi tại nhà máy máy bay Taganrog. Phương tiện phóng được lắp trên SU RK "Lira" và hai giá treo dưới cánh.
Hôm nay
Vào tháng 8 năm 2007, tại triển lãm hàng hải MAKS-2007, một tên lửa của tổ hợp hàng hải không có SRS đã được giới thiệu, trên đó có dòng chữ "Meteorite-A".
Đặc điểm chính của 3M-25 / 3M-25A:
- chiều dài - 12,5 / 12,8 mét;
- đường kính - 0,9 mét;
- cánh - 5,1 mét;
- trọng lượng khởi điểm - 12,6 tấn;
- trọng lượng của KR không có CPC - 6380/6300 kilôgam;
- phạm vi - 5 nghìn km;
- tốc độ bay - lên đến 3 M (3500 km / h);
- độ cao bay bay - 20-24 km;
- trọng lượng đầu đạn - một tấn (điện tích hạt nhân);
- thời gian bay - hơn 60 phút.
