Nhà máy ô tô Ural thuộc Tập đoàn GAZ giới thiệu các loại xe dẫn động bốn bánh đầy hứa hẹn - xe đầu kéo và xe ba trục trên tàu - tại Triển lãm toàn Nga "Các nhà sản xuất và cung cấp của lực lượng vũ trang Nga - 2010". Một diễn đàn triển lãm lớn diễn ra tại Moscow từ ngày 17 đến ngày 19 tháng 11.
Cơ sở của sự ra đời của nhà máy ô tô là một bước phát triển mới về cơ bản - một chiếc xe dẫn động bốn bánh "Ural-63704" tăng khả năng chuyên chở với một ca-bin mui kín (bố trí bánh xe 6x6). Tại Diễn đàn toàn Nga, nó được giới thiệu là "máy kéo xe tải". Đầu kéo được thiết kế để kéo sơ mi rơ moóc ở nhiệt độ không khí từ -45 ° C đến + 40 ° C trên mọi loại đường và địa hình, trọng lượng toàn bộ xe là 33,4 tấn, tổng khối lượng của đoàn tàu là 63 tấn. Động cơ chính của xe Ural-63704 là động cơ diesel sáu xi-lanh YaMZ-650 thuộc loại sinh thái "Euro-4" với công suất 412 mã lực. Dây chuyền lắp ráp chiếc xe này bắt đầu vào tháng 7/2010.
Máy kéo semitrailer được trang bị các linh kiện và cụm lắp ráp theo tiêu chuẩn chất lượng thế giới và có tuổi thọ sử dụng cao hơn: hộp số 16 cấp cơ khí ZF 16S2220TD với bộ đồng bộ hóa, hộp số chuyển động cơ khí hai cấp ZF VG200 với bộ vi sai trung tâm có thể khóa được hình trụ, trục Raba Maxs với bộ vi sai trung tâm cách nhau trên trục giữa), bộ lọc nhiên liệu thô PreLine, công nghệ chiếu sáng mô-đun Hella tăng khả năng chống va đập. Phần đầu của cabin máy là loại thủy lực, có khả năng trùng điện. Xe được trang bị hệ thống phanh khí nén ba mạch với ABS. Các tính năng thiết kế của máy cung cấp cho việc lắp đặt hệ thống bơm lốp tự động. Xe được trang bị ca-bin đôi phiên bản cabover tăng sự thoải mái khi có bến. Nội thất và các thông số của nơi làm việc (tầm nhìn và cách âm) đã được cải thiện trong cabin. Dung tích thùng nhiên liệu của máy kéo là 500 lít.
Một chiếc xe đầu kéo đầy hứa hẹn khác được giới thiệu tại diễn đàn triển lãm - chiếc off-road Ural-44202-59 với thiết kế nắp ca-pô (bố trí bánh xe 6x6). Nó được thiết kế để hoạt động như một phần của các đoàn tàu đường bộ có tổng trọng lượng lên đến 38 tấn cùng với các nửa rơ-moóc để vận chuyển các phương tiện bọc thép hạng nhẹ. Xe được trang bị động cơ YaMZ-236NE2 230 mã lực. và hộp số cơ khí năm cấp YaMZ-2361. Máy kéo nửa đầu được trang bị một cabin kiểu mui bạt ba chỗ ngồi thoải mái mới đáp ứng tất cả các yêu cầu về quy định và công thái học hiện đại.
Triển lãm của công ty cũng bao gồm xe dẫn động bốn bánh Ural-4320-3951-58 (bánh xe bố trí 6x6, sức chở 10 tấn) với một cabover. Chiếc xe được tạo ra trong quá trình hiện đại hóa khung gầm nối tiếp Ural-4320: bằng cách thay thế chiếc ca-bin truyền thống bằng một chiếc ca-bin, có thể tăng chiều dài lắp ráp của thân xe, giúp nó có thể vận chuyển các công-te-nơ có kích thước Euro. Xe tải được trang bị động cơ diesel YaMZ-236NE 230 mã lực.với tăng áp, cũng như hộp số cơ khí năm cấp YAMZ-2361. Phương tiện có bệ trên tàu được thiết kế để vận chuyển người và hàng hóa, cũng như kéo rơ moóc trên mọi loại đường và địa hình.
Đặc điểm chính của xe Ural là khả năng vượt địa hình cao: khả năng lái địa hình được cung cấp bởi động cơ mạnh mẽ, thiết kế đặc biệt của trục lái và hệ thống điều tiết khí lốp tập trung. Xe tải "Ural" có khả năng bảo trì cao, được thiết kế để lưu trữ không cần ga ra, và cũng có thể hoạt động hiệu quả ở nhiệt độ không khí từ -50 đến + 50 ° C. Trên cơ sở khung gầm của xe Ural, hơn 200 mẫu Các thiết bị đặc biệt được gắn: xe buýt chuyển số, xe cẩu, xe chở dầu, xe chở nhiên liệu, xe cứu hỏa, xưởng sửa chữa, thiết bị cho ngành dầu khí và gỗ, khai thác mỏ và các tiện ích. Dòng xe Ural có mức độ thống nhất cao giữa các cấp phối và thành phần, giúp giảm chi phí sản xuất, vận hành và bảo dưỡng.
