Cầu cơ giới hóa hạng nặng của ERE Logistics Scissor

2024 Tác giả: Matthew Elmers | [email protected]. Sửa đổi lần cuối: 2024-01-11 11:02

ERE Logistics, một công ty Canada có trụ sở tại Calgary, trước đây chưa từng thực hành về các sản phẩm như vậy, đã thành thạo việc sản xuất cầu cơ giới hóa hạng nặng. Những cây cầu này được thiết kế cho cả quân sự và dân sự.

Chủ tịch ERE Logistics Richard Richter từ lâu đã được biết đến là một người yêu thích công nghệ quân sự. Anh ấy không chỉ làm việc trên các loại xe như Army Hummer, xe tải 8 × 8 và 10 × 10, anh ấy còn sở hữu một chiếc xe tăng Chieftain đã ngừng hoạt động và một chiếc xe chở quân bọc thép M113 cần được bảo dưỡng liên tục!

Năm 2006, ERE Firesupport (một nhà sản xuất phương tiện chữa cháy rừng địa hình) phải đối mặt với tình huống cầu cơ giới hóa rất quan trọng. Hầu hết các hoạt động chữa cháy của ERE Firesupport được thực hiện ở chân núi Rocky ở Canada, nơi thường có địa hình không thể vượt qua đòi hỏi nhiều giờ đi đường vòng thay vì chỉ vài km theo đường thẳng.

Vì vậy, Richard đã có ý tưởng tạo ra một cây cầu cơ giới hóa di động đáng tin cậy cho phép họ băng qua suối núi hoặc các địa hình hiểm trở khác, tiết kiệm hàng giờ quý giá và nhanh chóng cung cấp các thiết bị cần thiết. Anh đã có những điều kiện tuyệt vời cho dự án này, kiến thức công nghệ và quyết tâm theo đuổi, và sự giúp đỡ của cha anh, Erich Richter. Đây là cách cây cầu cơ giới ERE S80T bắt đầu đi vào cuộc sống. Dựa trên kiến thức quân sự và kinh nghiệm với các thiết bị quân sự, Richard kết luận rằng hệ thống Flatrack sẽ là nền tảng phổ quát lý tưởng để lưu trữ, vận chuyển và triển khai một cây cầu.

Trong số những thứ khác, cây cầu được yêu cầu phải nhỏ gọn trong vận chuyển và có thể triển khai nhanh chóng. Sau khi cân nhắc một số phương án, anh nhanh chóng quyết định lựa chọn các cây cầu thả xuống theo công nghệ "cắt kéo". Điều này cho phép cây cầu được triển khai nhanh chóng bằng cách thêm từng đoạn và rất tốt cho việc cất giữ nhỏ gọn và vận chuyển dễ dàng. Chỉ sau vài tháng phát triển, mô hình thử nghiệm đầu tiên của cầu ERE S80T trọng tải 60 tấn đã sẵn sàng đi vào sản xuất. Mặc dù còn một số tồn tại và thiếu sót, các thử nghiệm của mô hình đầu tiên đã cho thấy hiệu quả cao của cây cầu.

Cây cầu dài 12 mét, rộng 4,3 mét và hoàn chỉnh với tay vịn cho người đi bộ lưu thông. Thời gian cần thiết để lắp đặt và chuẩn bị để sử dụng đầy đủ chỉ là 30 phút, hiện tại không phải là điều gì đó nổi bật so với một số cầu nối bọc thép, nhưng có thể sử dụng thêm độ kéo dài ở đây. Cầu nâng bọc thép thường có một phần (giữa các giá đỡ) và có thể được lắp đặt trong khoảng thời gian từ bốn đến năm phút.

Các phần bổ sung có thể được thêm lần lượt vào cầu ERE S80T. Do đó, một cây cầu dài 120 mét có thể được xây dựng trong khoảng 5 giờ, điều mà những người bắc cầu bọc thép không thể làm được. Gần đây, đã có những cải tiến bổ sung đã làm cho cây cầu trở nên tốt hơn. Khả năng chuyên chở được tăng lên 90 tấn, các giá đỡ ban đầu 3,5 mét được thay thế bằng 10 mét, cho phép vượt sông hoặc khe núi sâu.

Cầu bao gồm ba thành phần: bản thân cầu, tấm lát và các giá đỡ. Tương thích với hệ thống Flatrack, trục trợ lực được thiết kế để hoạt động với nhiều loại xe quân sự và xe tải. Chính thiết kế Flatrack đã khiến cây cầu trở nên hấp dẫn đến vậy. Giờ đây, bạn không còn cần một chiếc xe riêng để bắc cầu nữa, bạn có thể chỉ cần sử dụng chiếc xe thích hợp từ đội xe, tải hệ thống, giao nó và triển khai nó ở những nơi cần thiết. Hơn nữa, khi cần thiết, hầm cầu có thể được chuyển trực tiếp từ kho hàng, nó có thể được vận chuyển bằng xe tải hoặc thậm chí bằng đường hàng không trong trường hợp khẩn cấp.

Vì cây cầu được thiết lập bằng thủy lực, nên chỉ cần một đội nhỏ gồm bốn người để thiết lập và khóa mọi thứ tại chỗ. Trong trường hợp khẩn cấp, điều này sẽ cho phép nhân viên bổ sung tập trung vào nhiệm vụ của họ trong khi những người xây dựng cầu xây dựng cây cầu.