Chế tạo xe tăng KV-1 của Lữ đoàn xe tăng 116. Xe tăng Shchors có tháp pháo đúc, xe tăng Bagration có tháp pháo hàn. Bức ảnh chụp một thành viên của tổ lái xe tăng ngồi sau tháp súng máy phòng không DT. Kíp lái của xe tăng Shchors: trung úy chỉ huy xe tăng A. Sundukevich, trung sĩ lái xe-cơ khí M. Zaikin, trung sĩ xạ thủ-điều hành viên vô tuyến điện Georgy Sorokin. Theo dữ liệu về sức mạnh chiến đấu của Hồng quân vào ngày 1 tháng 5 năm 1942, Lữ đoàn xe tăng 116 thuộc Quân khu Volga thuộc Vùng Penza ở giai đoạn hình thành. Nó được gửi ra mặt trận vào tháng 6 năm 1942 tại vùng Kursk.
Ngày 25 tháng 6 năm 1941 - ngày thứ tư của cuộc chiến. Trong cuốn sổ ghi chép của Tổng tham mưu trưởng Đức, Đại tá-Tướng Halder, các báo cáo chiến thắng nối tiếp nhau, và đột nhiên, sau cuộc điện đàm với sở chỉ huy Tập đoàn quân, một mục sau: 37 cm (?), Giáp bên - 8 cm … súng chống tăng 50 mm chỉ xuyên giáp dưới tháp pháo. Một xe tăng được trang bị một khẩu pháo 75 mm và ba súng máy."
Vì vậy, bộ chỉ huy Đức lần đầu tiên biết về các xe tăng Liên Xô mới KB và T-34.
Nói một cách chính xác, tình báo Đức đã biết về sự tồn tại của xe tăng T-34 và KV ngay cả trước chiến tranh. Nhưng thông tin này trái ngược nhau và không được binh lính thực địa chú ý.
Theo dõi xe tăng và pháo binh T-34 của Liên Xô qua một con sông nhỏ
Rõ ràng là tất cả pháo chống tăng và chống tăng (PTP) của Đức đều không xuyên thủng giáp của xe tăng KB và T-34, và pháo xe tăng 76 mm của Liên Xô dài 30 klb. (L-11 và F-32) và 40 klb. (F-34 và ZIS-5) xuyên thủng giáp của tất cả các xe tăng Đức ở khoảng cách lên tới 1000 m. Sau những trận chiến đầu tiên, binh lính Đức đã mệnh danh 37 mm * PTP là "quân gõ cửa" và "pháo binh". Một trong những báo cáo cho biết kíp lái của súng trường chống tăng 37 mm đã đạt được 23 lần bắn trúng cùng một chiếc xe tăng T-34, và chỉ khi quả đạn chạm vào chân tháp thì chiếc xe tăng mới ngừng hoạt động. Xe tăng T-III bốn lần bắn trúng T-34 từ cự ly 50 mét, rồi lại từ cự ly 20 mét, nhưng tất cả các quả đạn đều tách ra thành nhiều mảnh mà không làm hỏng lớp giáp.
Điều này đặt ra một câu hỏi khá hợp lý từ người đọc (tác giả cho rằng pháo chống tăng và xe tăng của chúng ta vượt trội hơn hẳn so với quân Đức), vậy làm sao chúng ta có thể giải thích sự kiện năm 1941 Hồng quân đã mất tới 20,5 nghìn xe tăng và 12 nghìn khẩu súng chống tăng? Có quá đủ lý do cho điều này. Nhưng điều quan trọng nhất là Hồng quân bất động, bất động đã đối mặt với đội quân đã chiến đấu suốt hai năm. Một đội quân với trang bị tốt nhất trên thế giới và người lính tốt nhất trên thế giới; quân đội, chỉ mất một tháng để đánh bại quân đội kết hợp của Anh, Pháp, Bỉ và Hà Lan vào năm 1940.
Sơ đồ trang bị của xe tăng T-34-76
Các xe tăng KB và T-34 mới bắt đầu nhập quân và chưa được biên chế thành thạo. Rất ít thợ máy của lái xe có hơn 5 giờ kinh nghiệm lái xe tăng, và nhiều kíp lái chưa bao giờ thực hành bắn. Và không chỉ có xe tăng tham chiến. Mọi người đều biết ưu thế tuyệt đối của quân Đức trên không. Và binh lính thực địa của chúng tôi có thể chống lại Không quân Đức chỉ với súng máy Maxim 62 mm. Pháo binh của Đức gần như được trang bị cơ giới 100%, trong khi của chúng tôi là 20%. Cuối cùng, trình độ của các nhân viên chỉ huy cao cấp rất kém. Các cuộc đàn áp năm 1937 đã làm suy yếu đáng kể sức mạnh của Hồng quân, mặc dù không nên đánh giá quá cao vai trò của họ. Rốt cuộc, các thống chế và chỉ huy bị đàn áp hầu hết không phải là quân nhân chuyên nghiệp, mà là những anh hùng của Nội chiến, do Trotsky và Sklyansky đề bạt. Nội chiến hoặc hỗn loạn trong bang thường dẫn đến sự lãnh đạo của một đội quân bất tài. Trong số thiên hà rực rỡ của các thống chế của Napoléon, không có anh hùng nào đã đánh bại Bastille, Lyon và Marseilles, và các chỉ huy của Nội chiến trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại sống sót sau các cuộc đàn áp, nói một cách nhẹ nhàng, đã không xuất hiện. Một người thợ khóa có thể treo dây vai nguyên soái, hộ vệ riêng - các tướng lĩnh, nhà báo - hậu phương đô đốc, và họ sẽ trung thành phục vụ chủ nhân, bảo vệ quyền lực của mình khỏi “giặc nội”, nhưng trong cuộc chiến chống lại kẻ thù bên ngoài, một chỉ có thể mong đợi những thất bại từ họ.
Chúng tôi sẽ trở lại chủ đề hẹp của bài viết về tỷ lệ tổn thất của xe tăng hạng nặng và hạng trung Liên Xô và pháo chống tăng của Đế chế. Đến ngày 1 tháng 6 năm 1941, Wehrmacht được trang bị pháo chống tăng 181 - 28 mm, 1047 - 50 mm và 14459 - 37 mm. Ngoài ra, quân Đức còn có vài nghìn phương tiện chống tăng bị bắt: xe chống tăng 37 mm và 47 mm của Séc, mô hình xe chống tăng 47 mm của Áo. 35/36, pháo 25 ly và 47 ly chống tăng của Pháp.
Vào cuối năm 1941 và nửa đầu năm 1942, ban lãnh đạo Wehrmacht đã thực hiện các biện pháp khẩn cấp để cung cấp cho quân đội những vật chất có khả năng đánh các xe tăng T-34 và KV. Người Đức đi theo hai con đường: thứ nhất, họ tạo ra các loại đạn mới cho xe tăng và súng chống tăng trong biên chế, và thứ hai, các loại súng chống tăng mới, uy lực hơn đã xuất hiện trong quân đội.
Đề án đặt xe tăng KB
Trong các loại đạn của tất cả các loại súng tăng và pháo chống tăng, các loại đạn pháo cỡ nhỏ đã được giới thiệu, giúp tăng đáng kể khả năng xuyên giáp, mặc dù ở khoảng cách ngắn. Các loại súng có cỡ nòng 75 mm trở lên nhận được đạn cộng dồn, sức xuyên phá của nó không phụ thuộc vào tầm bắn. Đối với súng trường chống tăng 37 mm, một quả mìn tích lũy quá cỡ nòng được nạp từ họng súng đã được sử dụng. Tầm bắn theo bảng của một quả mìn như vậy là 300 m, không cần phải bàn về tốc độ bắn và độ chính xác của quả mìn. Có lẽ, mỏ được sử dụng chủ yếu để nâng cao tinh thần của các tính toán.
Năm 1941-1942, người Đức không đi theo con đường chế tạo xe chống tăng hạng nặng, ở đây hy vọng vào một "blitzkrieg", dành cho xe chống tăng hạng nhẹ có nòng côn, và sự bảo thủ của các tướng lĩnh Đức, tâm lý chưa sẵn sàng. chuyển từ khẩu 37 mm RAC 35/36 thu nhỏ, bị ảnh hưởng trong hai năm bắn xe tăng trên khắp châu Âu, sang pháo 88 mm hoặc 128 mm.
Không nghi ngờ gì nữa, súng chống tăng có nòng thon 28/20 mm S. Pz. B.41, 42/28 mm RAK 41 và 75/55 mm RAK 41 là những kiệt tác kỹ thuật. Những thùng như vậy bao gồm một số phần hình nón và hình trụ xen kẽ. Đạn có thiết kế đặc biệt ở phần đầu, cho phép đường kính của nó giảm xuống khi đạn di chuyển dọc theo kênh. Do đó, việc sử dụng đầy đủ nhất áp suất của các khí dạng bột ở đáy của quả đạn đã được đảm bảo (bằng cách giảm diện tích mặt cắt ngang của quả đạn). Trong bản mod súng chống tăng 28 mm. 1941, nòng giảm từ 28 mm xuống 20 mm ở mõm; ở mod súng chống tăng 42 mm. 1941 - từ 42 đến 28 mm; và mod súng chống tăng 75 mm. 1941 - từ 75 đến 55 mm.
Xe tăng Liên Xô bị tiêu diệt KV-1S và T-34-76
Các khẩu pháo có đầu nòng thuôn nhọn mang lại khả năng xuyên phá tốt ở cự ly ngắn và trung bình. Nhưng việc sản xuất chúng rất khó khăn và tốn kém. Khả năng sống sót của nòng thấp - không quá 500 phát bắn, tức là ít hơn 10-20 lần so với súng chống tăng thông thường. Người Đức đã không quản lý để thiết lập sản xuất quy mô lớn những khẩu pháo như vậy với nòng thon, và vào năm 1943, việc sản xuất của họ đã bị ngừng hoàn toàn.
Cần lưu ý rằng các thí nghiệm đã được thực hiện ở Liên Xô với các khẩu đại bác có nòng thon. Vì vậy, vào năm 1941-1948, tại Cục thiết kế trung tâm Grabin và OKB-172, một số mẫu vũ khí như vậy đã được phát triển và thử nghiệm, nhưng ban lãnh đạo quyết định rằng nhược điểm của chúng lớn hơn ưu điểm của chúng. Ở Liên Xô, súng ống côn không được sản xuất hàng loạt trong hoặc sau chiến tranh.
Việc sử dụng các thiết bị bắt được hóa ra lại thành công hơn. Năm 1941, người Đức đã lắp nòng của một khẩu súng sư đoàn 75 ly bị bắt giữ của Pháp. 1897, được trang bị phanh mõm. Khẩu súng chống tăng hiệu quả nhất của Đức (cho đến năm 1943) là … khẩu pháo F-22 của sư đoàn 76 mm của Liên Xô, mà người Đức gọi là RAK 36. Vài trăm chiếc F-22 bị bắt đã được chuyển thành súng chống tăng, cả hai. trong một phiên bản được kéo và trên khung gầm xe tăng T-II và 38 (t). Người Đức đã phung phí khoang chứa F-22, tăng điện tích lên gấp 2, 4 lần, lắp phanh đầu nòng, giảm góc nâng và loại bỏ cơ chế giật biến thiên. Cần lưu ý ở đây rằng người Đức chỉ đơn giản là sửa chữa những "ý tưởng bất chợt" của Tukhachevsky và một số nhân vật khác, những người đã có lúc buộc Grabin sử dụng trường hợp năm 1900 trong một vũ khí mạnh mẽ như vậy, hạn chế trọng lượng của phí và nhập một góc nâng +75 - … để bắn vào máy bay.
ACS Marder II với khẩu pháo Liên Xô bị bắt giữ (tên đầy đủ 7, 62 cm PaK (r) auf PzKpfw ll Ausf D Marder II (SdKfz 132). Vào ngày 20 tháng 12 năm 1941, Alkett nhận được lệnh lắp đặt một khẩu súng sư đoàn Liên Xô bị bắt giữ F-22 mod. 1936 năm trên khung gầm của xe tăng hạng nhẹ Đức PzKpfw ll Ausf D. Khẩu súng F-22 đã bị Wehrmacht bắt giữ với số lượng lớn trong những tuần đầu tiên của cuộc chiến chống Liên Xô và được người Đức hiện đại hóa: trong Đặc biệt, một bộ hãm đầu nòng đã được giới thiệu. Đạn xuyên giáp mm Pzgr 39 rời nòng của khẩu súng này với tốc độ 740 m / s và ở cự ly 1000 m xuyên giáp 82 mm.
Một hộp tiếp đạn với đạn phụ xuyên giáp và một quả mìn tích lũy trên cỡ nòng dành cho súng chống tăng 37 mm
Các binh sĩ của Sư đoàn thiết giáp số 19 của Đức nhắm vào khẩu súng chống tăng hạng nhẹ 28mm s. Pz. B.41. 2, 8 cm schwere Panzerbüchse 41 trong Wehrmacht được phân loại là súng trường chống tăng hạng nặng, nhưng vì nó có tất cả các tính năng của một khẩu pháo (bắn đạn pháo, cỡ nòng khá lớn, bệ súng, thiết bị giật, nên không thể mang theo bằng một người (trọng lượng 229 kg), trong các tài liệu của Liên Xô và Mỹ trong chiến tranh, nó được gọi là súng chống tăng hạng nhẹ.
Kết quả là tỷ lệ tăng hạng nặng và hạng trung của Liên Xô tăng đều đặn. Vì vậy, cho đến tháng 9 năm 1942, các lỗ thủng của những chiếc xe tăng này là 46% và lỗ mù - 54% (tức là hầu hết các quả đạn bắn trúng đều không xuyên qua giáp), nhưng trong trận chiến ở Stalingrad, những con số này đã là 55% và 45. %, trong trận chiến Kursk, tương ứng là 88% và 12%, và cuối cùng, vào năm 1944-1945 - từ 92% đến 99% quả đạn bắn trúng xe tăng hạng nặng và hạng trung xuyên qua lớp giáp của chúng.
Các loại đạn hạng nhẹ thường xuyên thủng lớp giáp, mất phần lớn động năng và không thể vô hiệu hóa xe tăng. Vì vậy, tại Stalingrad, đối với một xe tăng T-34 bị khuyết tật, trung bình có 4, 9 quả trúng đạn, và trong năm 1944-1945, điều này cần 1, 5-1, 8 quả.
Xe tăng T-34 # 563-74 bị tiêu diệt từ trung đoàn xe tăng 15 thuộc sư đoàn xe tăng 8, bắn nát khẩu súng chống tăng PaK-38 của Đức trong trận chiến. Vào ngày 25 tháng 6 năm 1941, chiếc xe trong thành phần của trung đoàn đã tham gia trận chiến với sư đoàn bộ binh hạng nhẹ số 97 của Wehrmacht gần làng Magerov (cách thành phố Nemyriv 22 km về phía đông). Cũng trong trận chiến, kíp lái của chiếc xe tăng này đã phá hủy một máy kéo pháo dựa trên một xe tăng Pháp "Renault UE" bị bắt giữ.
Tính toán khẩu súng chống tăng 50 ly PaK 38 của Đức trên Mặt trận phía Đông cuối năm 1942
Việc tiêu diệt hoàn toàn xe tăng T-34 chỉ xảy ra với một loạt đạn nổ đồng thời, được thực hiện bằng cách bắn trực tiếp vào đạn của những quả đạn mà sau khi xuyên thủng lớp giáp, động năng lớn hoặc đạn tích lũy. Đạn cỡ nhỏ hiếm khi gây nổ tải trọng đạn của T-34. Vì vậy, trong chiến dịch Stalingrad, tỷ lệ xe tăng bị phá hủy trong tổng số tổn thất không thể khôi phục là khoảng 1%, và vào năm 1943 trong các hoạt động khác nhau, con số này đã là 30-40%. Điều đáng tò mò là không có trường hợp nào bị phá hủy hoàn toàn T-70 và các loại xe tăng hạng nhẹ khác do đạn nổ trong chiến tranh. Các cuộc thử nghiệm được thực hiện cho thấy cơ số đạn của đạn 45 ly không phát nổ. Các trường hợp tiêu diệt hoàn toàn xe tăng KB có phần ít hơn so với T-34, điều này được giải thích là do năng lượng còn sót lại của đạn sau khi xuyên qua lớp giáp dày hơn không đủ để phát nổ đạn.
Đạn pháo RAK 41. Từ trái sang phải: lựu đạn đánh dấu phân mảnh 75/55 mm, đạn sabot bắn xuyên giáp NK, đạn sabot đánh dấu xuyên giáp StK
Chỉ sau hai năm chiến đấu với xe tăng T-34 và KB, ban lãnh đạo Đức quyết định chuyển sang sử dụng xe tăng và pháo chống tăng cỡ nòng trên 75 mm. Những khẩu pháo này được tạo ra trên cơ sở pháo phòng không 88 mm và 128 mm. Nhân tiện, họ cũng làm như vậy ở Liên Xô, lấy chế độ súng phòng không 85 mm làm cơ sở. 1939 Năm 1942, Wehrmacht sử dụng pháo xe tăng 88 ly kiểu 36, được lắp trên xe tăng Tiger. Và vào năm 1943, mẫu súng chống tăng 88 mm 43 và 43/41, cũng như súng xe tăng 88 mm, đã được thông qua. obr. 43, có cùng đạn đạo và đạn dược. Pháo tăng kiểu 43 được lắp trên xe tăng Royal Tiger, và kiểu súng chống tăng 43 được lắp trên pháo tự hành Elephant, Jagdpanther, Nashorn và Horniss, cũng như trên xe bánh lốp.
Người Đức coi các cự ly bắn từ xe tăng và pháo chống tăng của họ là thuận lợi nhất dựa trên khả năng xuyên giáp của nó: đối với pháo 37 mm và 50 mm - 250-300 m; đối với pháo 75 mm - 800-900 m và đối với pháo 88 mm - 1500 m. Nó được coi là không thích hợp để bắn từ khoảng cách xa.
Vào đầu cuộc chiến, theo quy định, tầm bắn của xe tăng ta không vượt quá 300 m, với sự ra đời của các loại pháo cỡ nòng 75 mm và 88 mm với sơ tốc đầu của đạn xuyên giáp là 1000 m / s, tầm bắn của xe tăng tăng lên đáng kể.
Khảo sát 735 xe tăng hạng trung, hạng nặng và pháo tự hành của Liên Xô bị phá hủy từ năm 1943-1944 do các chuyên gia của ta thực hiện năm 1943-1944, cho thấy tầm bắn của xe tăng và pháo tự hành của ta từ xe tăng 75 ly và chống tăng. Trong hầu hết các trường hợp, súng có tầm bắn từ 200 đến 1000 m và thường không vượt quá 1600 m. Đối với súng 88 mm, khoảng cách dao động từ 300 đến 1400 m và thường không vượt quá 1800-2000 m (xem Bảng 1).
Xe tăng IS-2 của đoàn xe Liên Xô di chuyển dọc theo con đường trên đường tiếp cận gần Tallinn
Một trường hợp hiếm hoi của xe tăng IS-2. Minsk, cuộc duyệt binh vào ngày 1 tháng 5 năm 1948. Ở phía trước là xe tăng IS-2 với kiểu hãm nòng kiểu "Đức" và chốt pít-tông cho pháo D-25, một trong những xe tăng IS-2 (IS-122) đầu tiên được sản xuất trong Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại. Minsk, cuộc duyệt binh vào ngày 1 tháng 5 năm 1948.
Đặt trước xe tăng T-34-85 (ở trên) và IS-2
Cột xe tăng (xe tăng T-34-85) "20 năm Xô Viết Uzbekistan" trên đường hành quân. Mặt trận Belorussian thứ 2. Từ hồi ký của một sĩ quan thuộc tiểu đoàn súng máy và pháo binh biệt động 406 (OPAB) L. S. Sverdlova: "Trên đường tiếp cận thành phố Sopot, tôi nhớ một hình ảnh khủng khiếp. Có cả một cột xe tăng của chúng tôi bị đốt cháy bởi" Những người theo chủ nghĩa Pháp "Đức trên đường theo hàng, hai mươi chiếc xe. Vào ngày 25 tháng Ba., tiến công thành phố không thành công, nhưng trận địa pháo không đạt mục tiêu, nhiều điểm bắn không được trấn áp”.
Cuộc tấn công ban đêm của xe tăng T-34-85 của Liên Xô tại nhà ga Razdelnaya ở vùng Odessa. Pháo hiệu được sử dụng để chiếu sáng. Ở hậu cảnh là tòa nhà của nhà ga Razdelnaya. Phương diện quân Ukraina thứ 3
Xe tăng Liên Xô bị tiêu diệt T-34-85
Xe tăng Liên Xô IS-2 số 537 của Trung úy B. I. Degtyarev từ Trung đoàn xe tăng hạng nặng cận vệ biệt lập số 87, bị hạ gục tại Striegauer Platz ở thành phố Breslau của Đức (nay là Wroclaw, Ba Lan). Chiếc xe tăng được biết đến từ bức ảnh "Khoảnh khắc âm nhạc" của Anatoly Egorov. Từ ngày 1 tháng 4 đến ngày 7 tháng 4, một trung đoàn 5 xe tăng IS-2 đã yểm trợ cho bộ binh của các sư đoàn súng trường số 112 và 359 ở phía tây nam thành phố. Trong 7 ngày chiến đấu, quân đội Liên Xô chỉ tiến được vài dãy nhà. Trung đoàn xe tăng đã không tiến hành các hành động tích cực hơn. IS-2 trong ảnh là từ số đầu tiên, với một chốt kiểm tra của trình điều khiển.
Tính toán của súng chống tăng Đức 7, 5 cm PaK 97/38. Phía sau là pháo tự hành chống tăng Marder II. Mặt tiền phía đông
Cột cờ hành quân trong cuộc rút lui của quân Đức khỏi Breslau. Phía trước, một máy kéo Sd. Kfz 10 kéo một khẩu súng chống tăng 75 mm PaK 40.
Các xạ thủ đang bắn từ một khẩu súng chống tăng 75 mm của Đức PaK 40. Kíp lái Đức-Romania: chỉ huy và xạ thủ (bên trái) - trong quân phục Đức, và ba người bên phải (người nạp đạn và vận chuyển đạn) - bằng tiếng Romania (cuộn dây ở chân, đai đặc trưng). Khu vực biên giới Xô-Romania
Xem xét sự phân bổ tổn thất của xe tăng T-34 từ các cỡ pháo khác nhau trong chiến tranh - xem Bảng 2. Do đó, bắt đầu từ Trận Oryol năm 1943, các xe tăng đã phải chịu tổn thất lớn nhất từ các loại pháo chống tăng và xe tăng cỡ nòng 75 và 88 mm.
Tổng cộng, Liên Xô tham chiến với 22,6 nghìn xe tăng các loại. Trong chiến tranh, 86.100 được nhận và 83.500 bị mất (xem Bảng 3 và 4). Tổn thất không thể khôi phục của xe tăng còn lại sau trận chiến trên lãnh thổ của chúng tổng cộng là 44% tổng số tổn thất chiến đấu, và đặc biệt đối với T-34 - 44%.
Tổn thất chiến đấu của xe tăng ta trong các năm 1943-1945 theo các loại hình sát thương: do pháo - 88-91%; từ mỏ và đất mỏ - 8-4%; từ bom và đạn pháo hàng không - 4-5%. Hơn 90% tổn thất không thể thu hồi được là do hỏa lực pháo binh gây ra.
Những dữ liệu này được tính trung bình và trong một số trường hợp có sự sai lệch đáng kể. Vì vậy, vào năm 1944, tại Mặt trận Karelian, tổn thất do mìn gây ra lên tới 35% tổn thất chiến đấu.
Tổn thất do bom, pháo trong một số trường hợp chỉ đạt 10-15%. Ví dụ, chúng tôi có thể trích dẫn vụ bắn thử nghiệm ở phạm vi NIIBT, khi, trong một môi trường yên tĩnh, từ khoảng cách 300-400 m, trong số 35 phát đạn của một khẩu pháo LaGG-3, 3 quả đạn bắn trúng xe tăng đang đứng yên, và từ Khẩu pháo IL-2, 3 quả đạn 55 phát.
Các vị trí pháo binh của Đức ở phía tây nam Rzhev. Ở trung tâm, một súng phòng không 88 mm bắn thẳng (8, 8 cm FlaK 36/37). Trên nòng pháo có dấu vết về trang bị do súng hạ gục.
Pháo chống tăng của Đức trong Chiến tranh thế giới thứ 2
Lính pháo binh của sư đoàn cơ giới 29 của Wehrmacht đã phục kích xe tăng Liên Xô bằng khẩu pháo PaK 38 50 mm từ một cuộc phục kích. Gần nhất, bên trái, là xe tăng T-34. Belarus, 1941
Tính toán của súng chống tăng 37 mm PaK 35/36 của Đức vào vị trí
Xe tăng T-34 của Liên Xô đè bẹp pháo chống tăng hạng nhẹ PaK 35/36 cỡ nòng 37 mm của Đức, vốn được mệnh danh là "vồ"
Biên đội súng chống tăng 75 mm PaK 40 đang chiến đấu với quân đội Liên Xô ở Budapest. Những người lính, đánh giá bằng quân phục của họ, là từ SS
Súng chống tăng 88 mm của Đức PaK 43, được bố trí trên một vị trí bên bờ sông Dnepr.
