Hành khúc của những người lính tăng Xô Viết, được viết năm 1938, từng vang lên trong bộ phim truyện "Những người lái máy kéo" trước chiến tranh, đã mãi mãi đi vào đời sống và văn hóa Nga. Câu thoại mở đầu cuộc hành quân “Thiết giáp khỏe, xe tăng ta nhanh” trở nên có cánh và được nhiều người biết đến. Câu cửa miệng này ngày nay vẫn chưa mất đi tính liên quan. Xe tăng Nga là sản phẩm luôn có nhu cầu trên thị trường vũ khí quốc tế.
Ngày nay, loại xe tăng thương mại thành công nhất trên thế giới chính xác là xe Nga - xe tăng chiến đấu chủ lực T-90S / SK (SK - sửa đổi của chỉ huy), và một phiên bản hiện đại hóa của xe tăng T-90MS, có tính chiến thuật và kỹ thuật cao hơn. đặc điểm, cũng đang tham gia vào thị trường. Trong thế kỷ 21, không có loại xe tăng hiện đại nào của phương Tây có thể tự hào về doanh số bán hàng như MBT T-90S của Nga. Tiêu chí chính làm cho bể chứa phổ biến trên thị trường là tỷ lệ giá cả hiệu suất. Xe tăng do Nga sản xuất bởi chỉ số này vượt trội so với các cỗ máy chủ lực của các đối thủ cạnh tranh. Và nếu xét về việc cung cấp hàng loạt T-90, chỉ có hai loại xe có thể cạnh tranh - Leopard 2 của Đức và Abrams của Mỹ.
Hiện tại, xe tăng T-90S đã được xuất khẩu thành công sang nhiều nước trên thế giới. Ấn Độ có một kho vũ khí khổng lồ gồm các loại xe tăng như vậy (hơn 1000 chiếc), trong khi giới lãnh đạo quân đội nước này sẵn sàng tăng số lượng các phương tiện chiến đấu này, bằng cách mua xe tăng T-90MS mới và bằng cách hiện đại hóa đội xe tăng hiện có. Ngoài ra, xe tăng T-90S được vận hành ở Azerbaijan, Algeria, Việt Nam, Iraq, Syria, Uganda và một số quốc gia khác. Việt Nam và Iraq là những người mua kỹ thuật này cuối cùng.
T-90S ở Iraq
Một ngày khác, Mikhail Petukhov, người giữ chức vụ Phó giám đốc FSMTC (Cơ quan Liên bang về Hợp tác Kỹ thuật Quân sự), nói với các phóng viên rằng Nga đã hoàn thành đầy đủ hợp đồng cung cấp xe tăng T-90 cho Việt Nam. Theo ông, hợp đồng đã hoàn thành đầy đủ, xe bọc thép đã được chuyển giao cho đối tác Việt Nam của chúng tôi. Lần đầu tiên, hợp đồng này được biết đến vào năm 2017, sau khi Uralvagonzavod, công ty lắp ráp xe tăng T-90 của Nga, công bố một báo cáo về công việc của họ trong năm 2016. Theo tài liệu được công bố, hợp đồng với Việt Nam cung cấp 64 xe tăng T-90S và T-90SK. Tổng chi phí của giao dịch, có tính đến việc cung cấp đạn dược và phụ tùng thay thế hiện đại cho xe tăng, có thể vào khoảng 250 triệu USD. Thương vụ này là đơn hàng lớn đầu tiên của quân đội Việt Nam đối với xe tăng chiến đấu chủ lực trong một thời gian khá dài.
Theo các báo cáo được công bố cùng thời điểm, người ta biết rằng quân đội Iraq đã có thêm 73 xe (có lẽ Iraq đã đặt hàng một số lượng lớn hơn nữa - lên đến vài trăm chiếc). Năm 2018, Iraq chính thức xác nhận việc nhận 39 chiếc T-90S đầu tiên. Hơn nữa, trong quân đội Iraq, lữ đoàn cơ giới số 35 đang được trang bị lại các xe tăng do Nga sản xuất, được chuyển giao cho họ từ xe tăng M1 Abrams của Mỹ. Việc quân đội Iraq lựa chọn ủng hộ thiết bị quân sự của Nga là một đòn giáng mạnh vào uy tín của xe tăng Mỹ, các nhà báo quân sự ở Mỹ tin tưởng. Ngược lại, các chuyên gia Nga cho rằng vai trò của họ trong việc lựa chọn xe tăng chiến đấu chủ lực của Nga được thể hiện bởi tính hiệu quả của việc sử dụng chúng trong các cuộc chiến ở Syria, nơi xe tăng T-90 thể hiện khả năng sống sót cao trong điều kiện chiến đấu thực tế.
Lợi thế cạnh tranh của xe tăng chiến đấu chủ lực Nga T-90S
Ưu điểm chính của xe bọc thép sản xuất trong nước theo truyền thống là tiêu chí về giá thành và hiệu quả chi phí, ở đây ngày nay nó đơn giản là không có gì sánh bằng. Xe tăng T-90S tiêu tốn của khách hàng nước ngoài khoảng 1, 9-2, 5 triệu USD, và phiên bản hiện đại hóa sâu của T-90MS, hiện đang được xem xét tích cực ở Kuwait và Ai Cập, sẽ khiến khách hàng mất khoảng 4-4 USD, 3 triệu. Con số này thấp hơn đáng kể so với chi phí của các loại xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại do phương Tây sản xuất, vốn không thể mua được với giá dưới 6 triệu USD. Vì vậy, chiếc MBT Leopard 2A6 mới của Đức sẽ tiêu tốn của khách hàng nước ngoài 6,79 triệu USD, và phiên bản sửa đổi hiện đại nhất của nó, Leopard 2 A7 +, sẽ có giá hơn 10 triệu USD. Ở đây cần lưu ý rằng xe tăng Leopard 2 được xuất khẩu khá tích cực, nhưng chúng ta đang nói về những cỗ máy sửa đổi cũ, chủ yếu là từ sự hiện diện của Bundeswehr, công ty đã tích cực bán hết số lượng xe tăng sẵn có sau khi Chiến tranh Lạnh kết thúc. Hầu hết Leopards 2 đã được chuyển giao cho khách hàng từ các cơ sở lưu kho, và không phải là phương tiện sản xuất mới. Tình hình tương tự với "Abrams" của Mỹ. Loại xe tăng này quá đắt, vì vậy một số lượng lớn các quốc gia đã mua nó từ sự hiện diện của quân đội Mỹ sau một cuộc đại tu lớn. Đồng thời, chi phí của xe tăng trong phiên bản M1A2 SEP Abarms ít nhất là 8,6 triệu USD.
T-90 tại buổi diễn tập Lễ duyệt binh Chiến thắng ở Alabino
Một ưu điểm quan trọng của T-90S Nga là nó là một phương tiện chiến đấu rất nhỏ gọn và có trọng lượng thấp nhất trong số các loại xe cùng loại. Xe tăng chỉ nặng 46,5 tấn, giúp đơn giản hóa khả năng vận chuyển của nó bằng cả đường sắt và đường hàng không, riêng khối lượng tương đối nhỏ cũng làm giảm yêu cầu về khả năng chuyên chở của các cây cầu, nhiều trong số đó có thể trở thành một trở ngại cho phương Tây. - xe tăng tự chế. Ví dụ, trọng lượng chiến đấu của xe tăng M1A2 SEP Abarms vượt quá 65 tấn, và Leopard 2A6 của Đức nặng 63 tấn, trong phiên bản Leopard 2 A7 + được bảo vệ tốt nhất, trọng lượng của nó có thể lên tới 70 tấn. Đồng thời, hiện đại hóa sâu xe tăng T-90 - xe tăng chiến đấu chủ lực T-90MS của Nga dù đã khôi phục nhưng vẫn không bước qua mốc 50 tấn, trọng lượng chiến đấu 48 tấn. Riêng biệt, chúng ta có thể làm nổi bật sự nhỏ gọn của xe tăng T-90S của Nga. Chiều cao của nó chỉ là 2,23 m, chiều cao của Abrams là 2,44 m và Leopada-2 là 2,79 m, trong khi chiếc sau rộng hơn và dài hơn so với đối thủ của Nga. Do nhỏ gọn nên xe tăng Nga dễ dàng tìm chỗ ẩn nấp trên chiến trường hơn, ẩn mình trong các nếp gấp của địa hình hoặc phía sau các tòa nhà khác nhau.
Theo truyền thống, người ta tin rằng lợi thế chính của xe tăng Western Abarms và Leopard 2 là khả năng sống sót tốt hơn. Nhưng các cuộc chiến ở Iraq và Syria trong vài năm qua đã chứng minh rằng những chiếc xe tăng này đã bị đối phương bắn trúng thành công khi sử dụng các hệ thống chống tăng do Nga và thậm chí cả Liên Xô sản xuất. Đồng thời, xe tăng T-90S của Nga đã thể hiện rất tốt ở Syria.
Tất nhiên, kích thước nhỏ gọn của xe tăng cũng kéo theo nhược điểm là bố trí rất dày đặc, kể cả khoang động cơ. Hệ thống nhiên liệu của T-90 rất dễ bị xuyên giáp, các thùng nhiên liệu được di chuyển một phần đến khoang chiến đấu và một phần đến phần phía trước của thân tàu. Vladimir Nevolin, trưởng thiết kế xe bọc thép của Uralvagonzavod, thừa nhận rằng có một vấn đề khi đạn dược, nhiên liệu và các thành viên tổ lái ở cùng một mạch. Vấn đề này được giải quyết một phần bằng cách lắp đặt hệ thống chữa cháy khẩn cấp hiện đại trên các bồn chứa, cách ly các bồn chứa nhiên liệu với kíp lái. Một trong những bước để chống lại sự gia tăng khả năng nổ của dòng xe tăng T-72 và những người kế nhiệm của chúng khi đối mặt với T-90 là sự xuất hiện trên phiên bản T-90MS của máy nạp tự động với lớp giáp cục bộ tăng cường và loại bỏ một một phần của đạn dược, không có trong AZ, vào một ngách riêng biệt phía sau của tòa tháp với các tấm ngăn cách. Công bằng mà nói, cần lưu ý rằng quyết định như vậy không phải là thuốc chữa bách bệnh, bằng chứng là các xe tăng Leopard 2 của Thổ Nhĩ Kỳ đã bị phá hủy ở Syria, trong đó đạn đã phát nổ, bao gồm cả việc phá hủy thân tàu và việc tháo rời tháp pháo xe tăng.
Dự kiến xe tăng Abrams M1A1 và T-90
Theo truyền thống, ưu điểm của xe tăng Nga bao gồm khả năng cơ động và di chuyển tốt. T-90S thậm chí còn được gọi là "xe tăng bay" vì những cú nhảy của nó trong các cuộc trình diễn tại các cuộc triển lãm vũ khí quốc tế khác nhau. Nhưng trên thực tế, xét về mật độ sức mạnh, xe tăng T-90S của Nga với động cơ 1000 mã lực kém hơn so với các đối thủ phương Tây được trang bị nhà máy điện 1500 mã lực. Theo chỉ số này, chỉ có phiên bản T-90MS nhận được động cơ V-92S2F mạnh hơn, có thể sản sinh công suất 1130 mã lực, mới được so sánh với "Leopard" và "Abrams". Ngoài ra, phiên bản xe tăng này đã loại bỏ được một nhược điểm nghiêm trọng vốn có ở tất cả các dòng T-90 trước đó, đó là tốc độ lùi tối đa của xe tăng lên 30 km / h, trong khi trên T-90S có hộp số sàn. (7 + 1) tốc độ di chuyển ngược lại chỉ được giới hạn ở 5 km / h. Điều không thể lấy đi của xe tăng Nga là khả năng vượt chướng ngại nước, xe tăng có khả năng vượt qua các hồ chứa nước sâu tới 1,8m, và khi sử dụng thiết bị lái xe tăng dưới nước, chúng có thể vượt chướng ngại nước sâu tới 5 mét và lên tới 1000 rộng hàng mét.
Những lợi thế của xe tăng Nga thuộc họ T-90S bao gồm việc giảm quy mô tổ lái xuống còn một người. Đối với một xe tăng, ba lính tăng được huấn luyện là đủ, vì một bộ nạp tự động được sử dụng trên xe chiến đấu. Bản thân bộ nạp tự động có thể được coi là một điểm cộng đáng kể, nó cho phép bạn làm cho chiếc xe nhỏ gọn hơn, giảm khối lượng của giáp, cung cấp tốc độ bắn tốt (kể cả khi đang chuyển động, khi công việc của người nạp sẽ phức tạp do rung lắc.) và cho phép bạn giảm chi phí đào tạo lính tăng. Đồng thời, phi hành đoàn của "Leopards" và "Abrams" bao gồm bốn người, phi hành đoàn của họ vẫn bao gồm một người nạp đạn. Xe tăng chiến đấu chủ lực Leclerc của Pháp cũng có bộ nạp đạn tự động, nhưng loại xe tăng này được coi là khá đắt và không có nhu cầu trên thị trường quốc tế. Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất là nhà điều hành nước ngoài duy nhất của phương tiện chiến đấu của Pháp, bên cạnh chính Pháp.
Đồng thời, về hỏa lực, xe tăng Nga không hề thua kém các đối thủ nước ngoài, được trang bị pháo nòng trơn 120 mm. Đặc tính đạn đạo của các loại súng này là rất gần, vì vậy hiệu quả thực sự của chúng phần lớn được quyết định bởi các loại đạn được sử dụng. Và ở đây, lợi thế của xe tăng Nga bao gồm nhiều loại đạn 125 mm, bao gồm sự hiện diện của đạn nổ phân mảnh cao, giúp nó có thể đối phó hiệu quả với các công sự và bộ binh của đối phương ẩn náu trong các tòa nhà và công trình khác nhau. Một yếu tố quan trọng là sự hiện diện của đạn xe tăng dẫn đường. Khả năng sử dụng tổ hợp xe tăng dẫn đường Reflex-M là một điểm cộng rất lớn cho toàn bộ dòng xe tăng T-90. Tên lửa dẫn đường chống tăng "Invar-M1", có thể bắn từ pháo nòng trơn 125 mm của xe tăng Nga, tự tin bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách tới 5 km (trong khi tầm bắn hiệu quả của loại đạn xuyên giáp truyền thống cỡ nhỏ. đạn thường được giới hạn trong 2-3 km).
Một điều quan trọng nữa là khách hàng mua thiết bị quân sự của Nga thường là những quốc gia trước đây đã mua hoặc nhận thiết bị do Liên Xô sản xuất. Về mặt này, chúng có thể có lượng đạn pháo 125 mm dự trữ nhất định, có thể được sử dụng an toàn cho các loại MBT hiện đại của Nga. Đồng thời, khi chuyển sang sử dụng xe tăng do phương Tây sản xuất, họ sẽ tự động bị buộc phải chuyển sang loại đạn 120 ly, điều này sẽ kéo theo nhiều chi phí phát sinh.
Xe tăng T-90MS
Những ưu điểm truyền thống của thiết bị quân sự Liên Xô và Nga còn bao gồm sự đơn giản trong bảo trì và vận hành, cũng như độ tin cậy cao. Dễ bảo trì và tiết kiệm chi phí bảo trì đội xe chiến đấu của riêng bạn là những tiêu chí khá quan trọng khi lựa chọn xe bọc thép, đặc biệt là đối với các nước đang phát triển. Khi tiến hành sửa chữa định kỳ, xe tăng T-90S sẽ hoạt động trở lại sau hai giờ. Sau khi chạy được 2, 5 vạn km, xe được bảo dưỡng kỹ thuật trong 12 giờ, đại tu sau 11 vạn km. Đây là những chỉ số rất tốt cho các phương tiện chiến đấu bánh xích hạng nặng.
