Mang tính cách mạng nhất: Dự án 705 "Lyra"
Câu chuyện này giống như một huyền thoại. Nhưng thực tế là "Alpha", thực tế là bất khả xâm phạm đối với các loại vũ khí thời đó, đã thực sự biến mọi ý tưởng của người Mỹ về hạm đội tàu ngầm và vũ khí chống tàu ngầm - đây đã là một sự thật thuần túy.
Ý tưởng về dự án 705 được hình thành vào cuối những năm 1950. Một chiếc thuyền tự động cỡ nhỏ với thủy thủ đoàn giảm được cho là sẽ trở thành một loại máy bay đánh chặn dưới nước, có khả năng bắt kịp và đánh trúng bất kỳ mục tiêu nào. Theo một nghị định đặc biệt của Ủy ban Trung ương của CPSU, thiết kế trưởng Mikhail Rusanov đã được phép làm sai lệch các tiêu chuẩn và quy tắc đóng tàu hiện có khi thiết kế một chiếc máy.
Tốc độ phi thường hơn 40 hải lý / giờ được cho là đạt được do công suất lớn của nhà máy điện với kích thước và khối lượng nhỏ của con tàu. Thân xe được hàn từ titan. Để làm cho chiếc thuyền nhỏ gọn, số lượng thủy thủ đoàn đã được giảm đáng kể. Lần đầu tiên trong lịch sử, một hệ thống điều khiển tự động tích hợp được sử dụng trên một tàu ngầm. Tất cả các phương tiện chiến đấu và kỹ thuật của con tàu đều được điều khiển và giám sát từ một trạm trung tâm. Ngay cả tủ lạnh cũng được cơ giới hóa. Thủy thủ đoàn của tàu có chuyên môn cao gồm 24 sĩ quan và sáu sĩ quan bảo đảm.
Nhà máy điện Alpha đi trước thời đại hơn nửa thế kỷ. Trái tim của con tàu là một lò phản ứng neutron nhanh với chất làm mát kim loại lỏng (LMC). Thay vì nước, một lượng chì và bitmut tan chảy trong các mạch làm mát của nó. Lò phản ứng nhanh an toàn hơn lò phản ứng truyền thống và có mật độ công suất cao, trong khi lõi kim loại lỏng (LMC) cho phép nhà máy phát điện đạt công suất cực đại nhanh hơn.
"Alpha" có thể tăng tốc tối đa chỉ trong một phút, quay hết tốc độ 180 độ chỉ trong 42 giây để đi vào vùng bóng tối của hệ thống ngắm tàu đối phương. Tốc độ trên 40 hải lý / giờ giúp nó có thể tránh ngư lôi. Ở tốc độ tối đa, chiếc xe tạo ra một tiếng ồn khủng khiếp và dễ dàng bị âm thanh chú ý, nhưng sự phát hiện của nó khiến đối thủ sợ hãi: gần như không thể chống lại Alpha trong một cuộc đấu tay đôi.
Hạm đội Liên Xô được trang bị sáu chiếc thuyền
Dự án thứ 705. Tàu ngầm của tương lai quá phức tạp
đi vào hoạt động. Trên nguyên mẫu, vết nứt trên các đường hàn của thân xe bằng titan đã lộ ra. Việc lắp đặt hạt nhân "Alpha" phải được duy trì liên tục trong tình trạng hoạt động để nhiệt độ của lõi kim loại lỏng không xuống dưới 120 ° C. Do trục trặc trên thuyền K-123, lò phản ứng bị đóng cửa, chất làm mát đóng băng, và toàn bộ nhà máy điện biến thành một đống kim loại phóng xạ không thể phục hồi. Công việc xử lý lò phản ứng vẫn chưa được hoàn thành cho đến ngày nay.
Đầu tiên: lớp Holland
QUỐC GIA: HOA KỲ
XUỐNG VÀO NƯỚC: 1901
Nhà máy điện: xăng-điện
Chiều dài: 19, 46 m
Dịch chuyển: 125 tấn
Độ sâu ngâm tối đa: 30 m
Tốc độ chìm: 8 hải lý / giờ (14,8 km / h)
Phi hành đoàn: 8 người
Người nhập cư Ireland John Philip Holland là người đầu tiên nghĩ đến việc lắp đặt hai động cơ trên tàu ngầm: một động cơ điện để đẩy dưới nước và một động cơ chạy bằng xăng để chạy trên mặt nước. Điều này cho phép các thuyền của Hà Lan chứng tỏ bản thân thành công trong Chiến tranh Nga-Nhật, và cả về phía Nga và Nhật Bản.
Nguyên tử đầu tiên: SSN-571 "Nautilus"
QUỐC GIA: HOA KỲ
Ra mắt: 1954
Nhà máy điện: hạt nhân
Chiều dài: 97 m
Trọng lượng dịch chuyển: 4222 t
Độ sâu ngâm tối đa: 213 m
Tốc độ chìm: 23 hải lý / giờ (42,6 km / h)
Thủy thủ đoàn: 111 người
Chiếc tàu ngầm hạt nhân đầu tiên - điều đó nói lên tất cả. Nó khác với tàu diesel-điện không chỉ ở nhà máy điện, mà còn ở cách bố trí: vị trí của các két dằn, vị trí đặt thiết bị, thiết kế của thân tàu. Nautilus trở thành tàu ngầm đầu tiên đến Bắc Cực.
Sâu nhất: K-278 "Komsomolets"
QUỐC GIA: LIÊN XÔ
Ra mắt: 1983
Nhà máy điện: hạt nhân
Chiều dài: 110 m
Dịch chuyển: 8500 t
Độ sâu ngâm tối đa: 1250 m
Tốc độ chìm: 31 hải lý / giờ (57,4 km / h)
Phi hành đoàn: 60 người
Chiếc tàu ngầm duy nhất trên thế giới thuộc Dự án 685 Fin, đã lập kỷ lục thế giới khi chìm ở độ sâu 1027 m. Cả thân tàu siêu bền và nhẹ đều được làm bằng hợp kim titan. Ở độ sâu hàng km, Komsomolets thực tế bất khả xâm phạm đối với bất kỳ vũ khí chống tàu ngầm nào và vô hình trước các thiết bị phát hiện thủy âm. Con tàu duy nhất của Dự án 685 đã chết vào ngày 7 tháng 4 năm 1989 do một vụ hỏa hoạn.
Phổ biến nhất: Dự án 613
QUỐC GIA: LIÊN XÔ
Ra mắt: 1951
Nhà máy điện: diesel-điện
Chiều dài: 76, 06 m
Trọng lượng dịch chuyển: 1347 tấn
Độ sâu ngâm tối đa: 200 m
Tốc độ chìm: 13 hải lý / giờ (24 km / h)
Phi hành đoàn: 52 người
Tàu ngầm hạng trung diesel-điện Đề án 613 được chế tạo bởi lô 215 tàu lớn nhất trong lịch sử thời hậu chiến. Trên cơ sở đó, 21 cải tiến của tàu ngầm đã được tạo ra, bao gồm một tàu thử nghiệm với nhà máy điện không phụ thuộc vào pin nhiên liệu, một tàu trang bị tên lửa hành trình, một tàu ngầm tuần tra bằng radar và tàu thử nghiệm phóng tên lửa đạn đạo giả.
Phổ biến nhất: U-Boot Klasse VII
Quốc gia: Đức
XUỐNG VÀO NƯỚC: 1939
Nhà máy điện: diesel-điện
Chiều dài: 66,6 m
Trọng lượng dịch chuyển: 857 tấn
Độ sâu ngâm tối đa: 250 m
Tốc độ chìm: 8 hải lý / giờ (14,8 km / h)
Phi hành đoàn: 48 người
Tàu ngầm lớp thứ bảy không chỉ được biết đến với số lượng bản sao được chế tạo kỷ lục (trong Chiến tranh thế giới thứ hai, 703 chiếc được đưa vào biên chế) mà còn bởi hiệu quả chiến đấu đáng nể của nó. U-48 nổi tiếng đã thực hiện 12 chiến dịch quân sự với tổng thời gian là 325 ngày và đánh chìm 51 tàu chiến và một tàu chiến.
Chết người nhất: Dự án 949A Antey
QUỐC GIA: LIÊN XÔ
XUỐNG VÀO NƯỚC: 1985
Nhà máy điện: hạt nhân
Chiều dài: 155 m
Lượng dịch chuyển: 24.000 tấn
Độ sâu ngâm tối đa: 600 m
Tốc độ chìm: 32 hải lý / giờ (59,3 km / h)
Phi hành đoàn: 130 người
Trên thế giới, tàu ngầm Đề án 949A thường được gọi là “sát thủ hàng không mẫu hạm”. Một con tàu khổng lồ có lượng choán nước dưới nước 24.000 tấn mang theo 24 tên lửa hành trình của tổ hợp chống hạm Granit. Một trong 11 tàu của dự án Antey là K-141 Kursk, bị mất tích ở biển Barents vào ngày 12/8/2000.
Đe dọa nhất: SSBN-598 "George Washington"
QUỐC GIA: HOA KỲ
Ra mắt: 1959
Nhà máy điện: hạt nhân
Chiều dài: 116,3 m
Trọng lượng dịch chuyển: 6888 tấn
Độ sâu ngâm tối đa: 270 m
Tốc độ chìm: 25 hải lý / giờ (46,3 km / h)
Phi hành đoàn: 112 người
Với sự xuất hiện của nó, tàu sân bay tên lửa chạy bằng năng lượng hạt nhân đầu tiên George Washington đã hoàn thành việc hình thành bộ ba hạt nhân cổ điển - một cơ chế răn đe hạt nhân hiện đại, trong đó kho vũ khí chiến lược của nhà nước được triển khai trên bộ, trên biển và trên không. Con tàu mang theo 16 tên lửa đạn đạo hai tầng UGM-27 Polaris và có thể phóng chúng từ độ sâu 20 m.
Lớn nhất: Dự án 941 "Shark"
QUỐC GIA: LIÊN XÔ
XUỐNG VÀO NƯỚC: 1980
Nhà máy điện: hạt nhân
Chiều dài: 172,8 m
Trọng lượng dịch chuyển: 49800 t
Độ sâu ngâm tối đa: 500 m
Tốc độ chìm: 25 hải lý / giờ (46,3 km / h)
Phi hành đoàn: 160 người
Tàu ngầm tên lửa chiến lược chạy bằng năng lượng hạt nhân hạng nặng được trang bị 20 tên lửa hành trình rắn ba tầng có tầm bắn hơn 8.300 km với 10 MIRV. Tổng lượng choán nước dưới nước của tàu sân bay tên lửa là 49.800 tấn, công suất toàn tốc là 100.000 mã lực.
