Thiết giáp hạm "Yamato" là những thiết giáp hạm lớn nhất và mạnh nhất không chỉ trong số các thiết giáp hạm của hạm đội Nhật Bản mà còn trên toàn thế giới. Vào thời điểm hạ thủy trên thế giới chỉ có một con tàu có trọng lượng rẽ nước lớn hơn - tàu chở khách "Queen Mary" của Anh. Mỗi khẩu pháo chính cỡ nòng 460 mm nặng 2820 tấn và có khả năng phóng những quả đạn gần 1,5 tấn trên khoảng cách 45 km. Chiều dài khoảng 263 mét, chiều rộng 40, lượng choán nước 72.810 tấn, 9 pháo chính đường kính 460 mm, nhà máy điện công suất 150.000 mã lực, cho phép tàu đạt tốc độ 27,5 hải lý / giờ (khoảng 50 km / giờ). h) Chỉ là một số đặc điểm kỹ thuật của những con quái vật biển thực sự này.
"Yamato" và "Musashi" là những tàu pháo lớn nhất trên thế giới, có khả năng bắn trúng mục tiêu ở bất kỳ khoảng cách nào có thể nhìn thấy từ Sao Hỏa. Độ giật của pháo mạnh đến mức các nhà thiết kế phải ra lệnh cấm sử dụng khẩu salvo trên boong - loại bắn đồng thời từ cả 9 nòng - nhằm tránh hư hỏng cơ học cho thân tàu, không thể thay thế cho con tàu.
Việc bảo lưu được thực hiện theo sơ đồ "tất cả hoặc không có gì" và bao gồm một vành đai nghiêng 410 mm và boong dày nhất thế giới (200-230 mm), thậm chí đáy tàu được bảo vệ bởi 50-80 mm. tấm áo giáp. Khái niệm này liên quan đến việc tạo ra một tòa thành bọc thép sẽ bảo vệ tất cả các trung tâm quan trọng của con tàu, cung cấp cho nó một lực lượng dự trữ nổi, nhưng không để mọi thứ khác không được bảo vệ. Citadel "Yamato" là chiếc ngắn nhất trong số các thiết giáp hạm được đóng vào cuối những năm 30 so với tổng chiều dài của con tàu - chỉ bằng 53,5%. Tấm phía trước của các tháp pháo cỡ nòng chính của tàu chiến có lớp giáp 650 mm - lớp giáp dày nhất từng được lắp trên tàu chiến. Độ nghiêng mạnh của tấm phía trước của tháp càng làm tăng khả năng chống đạn, người ta tin rằng không có một loại đạn nào trên thế giới có thể xuyên qua nó ngay cả khi bắn ở cự ly gần.
Tàu chiến đang được xây dựng
Các nhà đóng tàu Nhật Bản nên được ghi nhận vì đã làm hầu hết mọi thứ trong khả năng của họ. Lời cuối cùng vẫn dành cho các đô đốc, và tại đây hậu duệ của các samurai và các học sinh của Togo nổi tiếng đột nhiên thấy mình gặp rắc rối. Vào đầu cuộc chiến, các sĩ quan và phi công của tàu sân bay Nhật Bản đã nói đùa một cách cay đắng rằng có 3 thứ lớn nhất và vô dụng nhất trên thế giới: kim tự tháp Ai Cập, Vạn Lý Trường Thành và chiến hạm Yamato. Hạm đội Nhật Bản thường thiếu các thiết giáp hạm của riêng mình, được bảo vệ bởi sự chỉ huy của hạm đội. Sử dụng chúng vào cuối cuộc chiến không thể thay đổi kết quả của nó theo bất kỳ cách nào, trò đùa hóa ra lại rất đúng.
Chuyến đi cuối cùng "Yamato"
Thiết giáp hạm Yamato khởi hành chuyến đi cuối cùng vào tháng 4 năm 1945. Nhiệm vụ của đội hình, ngoài thiết giáp hạm còn có tàu tuần dương Yahagi và 8 tàu khu trục, trong đó có 2 tàu khu trục phòng không đặc chủng loại Akizuki (lúc đó có các tàu khác sẵn sàng chiến đấu, nhưng có không có nhiên liệu cho họ), nằm ở ranh giới mong manh giữa chiến đấu và tự sát. Phi đội có nhiệm vụ đẩy lùi tất cả các cuộc tấn công của máy bay Mỹ và tiếp cận địa điểm đổ bộ của các đơn vị Mỹ. Okinawa. Bộ chỉ huy hạm đội Nhật Bản chỉ tìm được 2.500 tấn nhiên liệu cho cuộc hành quân. Trong trường hợp việc quay trở lại của hải đoàn được cho là khó khăn, thiết giáp hạm được lệnh đến bãi biển tại Okinawa và hỗ trợ phòng thủ hòn đảo bằng hỏa lực của súng. Những hành động như vậy của hạm đội Nhật Bản chỉ có thể là do tuyệt vọng tuyệt đối, nhưng người Nhật sẽ không là chính họ nếu họ không thực hiện nỗ lực tự sát này.
Tổng tư lệnh hạm đội Nhật Bản, Đô đốc Toyeda, tin rằng chiến dịch này không có 50% khả năng thành công, trong khi ông tin rằng nếu nó không được tiến hành, các con tàu sẽ không bao giờ ra khơi nữa. Phó đô đốc Seinchi Ito, người được cho là dẫn đầu phi đội, thậm chí còn nghi ngờ hơn. Các lập luận của ông chống lại chiến dịch cảm tử là: thiếu máy bay chiến đấu, ưu thế vượt trội của người Mỹ về tàu mặt nước, chưa kể máy bay, sự chậm trễ trong chính hoạt động - cuộc đổ bộ của quân chủ lực Mỹ đổ bộ lên Okinawa. đã hoàn thành. Tuy nhiên, mọi lý lẽ của phó đô đốc đều bị bác bỏ.
Con tàu mạnh nhất của hải quân Nhật Bản là để hoạt động như một mồi nhử. Để kéo dài chuyến đi cuối cùng của mình càng nhiều càng tốt, ông được giao cho một đoàn tùy tùng gồm 9 tàu. Tất cả chúng được cho là để làm vỏ bọc cho Chiến dịch Kikusui, một cuộc tấn công lớn của các phi công kamikaze trên hạm đội Mỹ tại bãi đáp. Chính với cuộc hành quân này, bộ chỉ huy Nhật Bản đã ghim những hy vọng chính của họ.
Vào ngày 4 tháng 4, thành phần hộ tống của thiết giáp hạm đã giảm đi 1 tàu. Khu trục hạm "Hibiki" đã va chạm với một quả mìn nổi gần căn cứ và mất khả năng hoạt động. Ngày hôm sau, đúng 15 giờ, đơn vị nhận lệnh cuối cùng ra khơi. Lúc 17 giờ 30 phút từ chiến hạm, tất cả các học viên đang làm công tác thực tế trên đó cũng như những người ốm đau đã được đưa vào bờ. Tất cả cây trên tàu đều bị hất tung lên tàu hoặc dạt vào bờ. Do đó, các thủy thủ và thủy thủ đoàn phải dành cả buổi tối để uống rượu sake được cấp cho chiến dịch, ngồi xổm - không còn ghế hay bàn nào trên tàu.
Tâm trạng của Yamato rất lạc quan và đồng thời cũng cam chịu. Vào lúc 18 giờ, thủy thủ đoàn mặc đồng phục sạch sẽ, một lời kêu gọi từ chỉ huy của hạm đội được đọc ra, mà phi hành đoàn đã gặp một Banzai ba lần. Số phận xa hơn của con tàu và các thủy thủ đã hoàn toàn nằm trong tay kẻ thù.
Người Mỹ đã không bỏ lỡ cơ hội của họ. Đã 1 giờ 40 phút sau khi xuất kích, phi đội đã bị tàu ngầm Mỹ phát hiện, vào sáng ngày 7 tháng 4, và bởi một nhóm trinh sát từ đội hình tàu sân bay cường kích số 58. Lúc đầu, người Mỹ sẽ để cho khu phức hợp đi càng xa về phía nam càng tốt và sau đó chỉ tấn công. Từ 9h15, một tốp 16 máy bay chiến đấu Mỹ bắt đầu liên tục theo dõi phi đội. Người Mỹ tự tin vào chiến thắng đến nỗi họ truyền đi những thông điệp về sự di chuyển của quân Nhật bằng văn bản thuần túy, những thông điệp này đã bị chặn trên chiến hạm và không góp phần nâng cao tinh thần trên chiến hạm.
Lúc 11 giờ 15 phút, phi đội Nhật bất ngờ quay về hướng đông nam, vì sợ rằng quân Nhật sẽ không đến Okinawa, và không muốn bỏ lỡ một miếng mồi ngon như vậy, quân Mỹ quyết định tấn công. Các nhóm máy bay đầu tiên từ các tàu sân bay của Lực lượng tấn công số 58, được bố trí cách phi đội khoảng 300 dặm, bắt đầu cất cánh lúc 10 giờ. Nhóm tấn công tiêu diệt phi đội Nhật Bản gồm 280 máy bay, trong đó 98 chiếc là máy bay ném ngư lôi Avenger. Trên thực tế, 227 xe đã tham gia cuộc tấn công, 53 chiếc nữa chỉ đơn giản là “bị lạc” và không tìm thấy mục tiêu. Ngoài ra, có thêm 106 chiếc bay tấn công biên đội, nhưng tham chiến muộn.
Chiến hạm trong trận chiến, bạn có thể thấy một quả bom trúng
Cuộc tấn công đầu tiên vào thiết giáp hạm bắt đầu lúc 12 giờ 20, có tới 150 máy bay tham gia. Lúc này, phi đội đang di chuyển với tốc độ 24 hải lý / giờ và bắn từ tất cả các khẩu pháo của mình, bao gồm cả khẩu Yamato 18 inch. Các cuộc tấn công đầu tiên của Mỹ nhắm vào các tàu đầu tiên theo thứ tự - tàu khu trục Hamakaze và tàu tuần dương Yahagi. Chiếc tàu khu trục bị chìm sau khi quả ngư lôi đầu tiên trúng đích. Trong cùng một cuộc tấn công, 3-4 quả bom từ trên không đã đánh trúng tàu Yamato, làm hư hại một số pháo 127 ly và pháo phòng không, đồng thời đánh sập một trạm điều khiển hỏa lực cỡ trung bình. Vào lúc 12 giờ 41, theo dữ liệu của Nhật Bản, chiếc thiết giáp hạm đã nhận thêm 2 lần trúng bom gần tháp chính, do đó radar loại "13" bị ngừng hoạt động. Đồng thời, theo dữ liệu của Nhật Bản, chiếc thiết giáp hạm đã nhận được 3-4 quả ngư lôi, mặc dù chỉ có 2 quả có vẻ đáng tin cậy, đều ở phía bên trái. Thiệt hại do ngư lôi dẫn đến ngập lụt đáng kể, đặc biệt là trong buồng máy bên ngoài của phía bên trái, thiết giáp hạm đã phát triển một góc nghiêng 5-6 độ, do đó, do phản ứng ngập lụt, đã giảm xuống 1 độ.
Đợt tấn công thứ hai bắt đầu lúc 13 giờ. Lúc này, tàu Yamato đang ra khơi với tốc độ 22 hải lý / giờ. Các phi công Mỹ, nhận thấy mình dưới hỏa lực dày đặc, đã sử dụng các chiến thuật rất hiệu quả. Từ mũi của thiết giáp hạm tiến vào và chuyển máy bay thành một cú bổ nhào nhẹ nhàng, chúng bắn từ vũ khí trên tàu, cố gắng di chuyển theo đường zíc-zắc, không ở trên cùng một lộ trình. Các hệ thống phòng không của Nhật Bản đơn giản là không theo kịp chúng (chúng khác nhau ở tốc độ dẫn hướng ngang và dọc không đủ). Ngoài ra, các xạ thủ Nhật Bản bị số lượng máy bay Mỹ áp chế cũng ảnh hưởng đến hiệu quả hành động của họ. Điều này đã không bị phủ nhận bởi những người tham gia sống sót trong trận chiến cuối cùng của thiết giáp hạm.
Khoảng 50 máy bay của những người tham gia cuộc tấn công đã không trúng bom trên tàu Yamato, nhưng ít nhất 4 trong số 20 máy bay ném ngư lôi tấn công thiết giáp hạm đã có thể trúng mục tiêu (3 quả ngư lôi bên trái, 1 quả bên phải). Kết quả của cuộc tấn công bằng ngư lôi, con tàu bị cuộn 15-16 độ, tốc độ của tàu giảm xuống còn 18 hải lý / giờ. Chống ngập một lần nữa cố gắng giảm cuộn, lần này là 5 độ, dòng nước biển đã được kiểm soát. Kết quả của cuộc tấn công bằng ngư lôi, động cơ lái phụ không hoạt động, thiết bị điện bị hư hỏng và một phần của pháo bị mất trật tự. Vị trí của chiếc thiết giáp hạm vẫn chưa tới hạn, nhưng dự trữ khả năng sống sót và ổn định đã ở mức giới hạn. Rõ ràng, 6-7 quả ngư lôi là giới hạn mà các tàu lớp này có thể chịu được.
Vào lúc 13:45, đợt tấn công cuối cùng nhằm vào chiếc thiết giáp hạm bị thương bắt đầu, trong đó chiếc Yamato trúng ít nhất 4 quả ngư lôi, một lần nữa chủ yếu ở phía bên trái (1 ở PB, 2-3 ở LB). Ngoài ra, một số quả bom từ trên không đã đánh trúng thiết giáp hạm, dẫn đến việc phần giữa của thân tàu bị phá hủy nghiêm trọng, thực tế là làm rải rác tất cả các trận địa pháo phòng không đặt tại đây. Tốc độ của tàu giảm xuống còn 12 hải lý / giờ. Lúc này, trên chiến hạm chỉ có một trục chân vịt hoạt động, chẳng mấy chốc mà tất cả các phòng lò hơi đều bị thủy thủ bỏ hoang và ngập nước. Con tàu ngay lập tức bị mất tốc độ, một lần nữa nó lăn sang bên trái tới 16 độ. Tổn thất lớn về nhân sự và sự thất bại của chốt kiểm soát thiệt hại trung tâm đã tước đi cơ hội chiến đấu cứu con tàu của thủy thủ đoàn.
Vụ nổ của thiết giáp hạm "Yamato"
Chiếc thiết giáp hạm đã cố gắng che chắn các khu trục hạm phòng không "Yukikaze" và "Fuyutsuki", chỉ có hai trong số các tàu này hoàn thành nhiệm vụ đến cùng, sở hữu tốc độ đáng kể và cố gắng tránh được thiệt hại nghiêm trọng. Lúc này, chiến hạm đã lên cơn hấp hối, lăn sang bên trái 26 độ, không một khẩu 127 pháo phòng không nào bắn được, như hầu hết súng máy phòng không. Thiết bị lái và các phương tiện liên lạc đều không hoạt động.
Cấu trúc thượng tầng giống như tháp bị bắn thủng bởi hỏa lực đại bác và súng máy: nhân viên của cấu trúc thượng tầng bị tổn thất nặng nề. Ở trung tâm của địa ngục này là chỉ huy phi đội, Phó đô đốc Ito. Vị đô đốc đã không thốt lên lời nào kể từ khi cuộc tấn công bắt đầu, giao quyền kiểm soát cho thuyền trưởng con tàu, có lẽ nhằm bày tỏ thái độ chống lại công việc vô vọng mà ông vẫn phải thực hiện.
Vào lúc "Yamato" rơi xuống tàu với góc nghiêng 80 độ, đã có một vụ nổ khủng khiếp. Sức mạnh của nó đến nỗi hình ảnh phản chiếu của nó được nhìn thấy trên các con tàu của hải đội Mỹ, cách chiến trường vài chục dặm. Đám khói bốc lên cao 6 km và giống một vụ nổ hạt nhân về hình dáng, chiều cao của ngọn lửa lên tới 2 km. Chỉ có một lý do duy nhất cho vụ nổ - sự phát nổ của các tạp chí bột cỡ nòng chính (khoảng 500 tấn.chất nổ), trong khi những gì chính xác gây ra vụ nổ sẽ mãi mãi là ẩn số.
Cùng với tàu, 2.498 thuyền viên đã hy sinh, bao gồm cả hải đội trưởng và thuyền trưởng tàu. Tổng cộng trong trận chiến, ngoài thiết giáp hạm, 4 khu trục hạm và một tuần dương hạm bị đánh chìm, tổng số người chết lên đến 3665 người. Trong trận chiến vừa qua, tàu Yamato đã bắn rơi 5 máy bay và bắn hỏng 20 máy bay, toàn bộ đội hình tiêu diệt 10 máy bay: 4 máy bay ném bom bổ nhào, 3 máy bay ném ngư lôi và 3 máy bay chiến đấu - cái giá không quá đắt cho cái chết niềm tự hào của hạm đội và các tàu hộ tống.. Tổng cộng có khoảng 10 quả ngư lôi nặng 270 kg trúng tàu Yamato. "Torpex" (tương đương 400 kg TNT) và 13 quả bom trên không, mỗi quả 250 kg.
