Nữ hoàng hạ sinh trong đêm …
- Pushkin
Vào một ngày mùa thu năm 2004, một con tàu xuất hiện ở vùng nước khuất yên tĩnh của vịnh hẹp Odense, điều này đã làm thay đổi những quan niệm truyền thống về vai trò và diện mạo của lực lượng hải quân hiện đại. Bản thân người Đan Mạch tự tin rằng tàu hỗ trợ và điều khiển lớp Absalon có khả năng thay thế tất cả các loại tàu chiến đấu và tàu phụ trợ trước đây được sử dụng trong hạm đội.
Phạm vi các nhiệm vụ được giải quyết bởi "Absalon" là cực kỳ rộng. Đối với câu hỏi: “Đây là cái gì? Tàu khu trục, tàu khu trục, UDC? " các thủy thủ của Hải quân Hoàng gia Đan Mạch chỉ nhún vai: "Tàu."
Một con tàu "hỗ trợ linh hoạt" để tham gia vào các cuộc xung đột cường độ thấp hiện đại, có khả năng giải quyết các vấn đề về kiểm soát thông tin liên lạc trên biển, hỗ trợ hỏa lực, đổ bộ và chi viện cho các lực lượng tấn công đổ bộ, và được sử dụng như một phương tiện vận tải để vận chuyển hàng hóa chiến lược (thiết bị, vật tư tiêu hao, thiết bị quân sự). Và cũng thực hiện các chức năng của một tàu chỉ huy và nhân viên, một tàu phá mìn và một tàu bệnh viện.
Về mặt kỹ thuật, "Absalon" là một con tàu dài 137 mét với tổng lượng choán nước là 6300 tấn, thiết kế kết hợp kỳ lạ giữa công nghệ đóng tàu quân sự và dân sự. Thân tàu được chế tạo có tính đến công nghệ giảm thiểu tín hiệu radar; các biện pháp đã được thực hiện để giảm ký hiệu nhiệt của tàu.
Thủy thủ đoàn thường trực của Absalon là 100 người. Hai động cơ diesel MTU (2 x 11 nghìn mã lực) cung cấp tốc độ 23 hải lý / giờ. Phạm vi bay ở tốc độ kinh tế là 9000 dặm.
Thành phần thường trực của vũ khí bao gồm một bệ pháo 127 mm Mk.45 được lắp ở mũi, hai súng máy phòng không Millennium 35 mm bắn nhanh, bắn đạn "thông minh", cũng như hai ống phóng ngư lôi Mk.32 với ngư lôi chống ngầm MU90 cỡ nhỏ.
"Millennium" đặc biệt thú vị: tổ hợp ngắm của súng máy liên tục tính toán quỹ đạo của mục tiêu, lập trình cho các quả đạn phát nổ tại một điểm nhất định trong không gian. Với sự phát nổ của mỗi loại đạn, 152 phần tử sát thương được hình thành, mang lại xác suất bắn trúng mục tiêu cao ngay cả khi không có trúng đích trực tiếp. Tốc độ cháy của bản thân cài đặt đạt 1000 rds / phút.
Những hệ thống này chỉ là phần nổi của tảng băng chìm. Sức mạnh thực sự của Absalon hầu như không thể nhìn thấy bằng mắt thường. Phía sau hàng rào cao ở giữa con tàu là một bệ để lắp đặt các mô-đun StanFlex có thể thay thế.
Standard Flex là một hệ thống các rãnh tiêu chuẩn và mô-đun có thể tháo rời (kích thước 3x2, 5x3, 5 m), được Hải quân Đan Mạch áp dụng, với nhiều trang thiết bị khác nhau, tập trung vào việc thực hiện các nhiệm vụ cụ thể. Hệ thống độc đáo được phát triển vào những năm 80. Cho đến nay, ít nhất 12 biến thể của mô-đun đã được biết đến: pháo binh, phòng không, PLO (tùy chọn tìm kiếm và tấn công), cần cẩu gấp, bệ phóng với tên lửa chống hạm, mô-đun với thiết bị hải dương học, mô-đun tình báo vô tuyến, mô-đun môi trường, mô-đun chở hàng, trạm điều khiển các phương tiện không người lái dưới nước v.v.
Mô-đun StanFlex với thiết bị quét mìn
Absalon có khả năng mang năm mô-đun StanFlex đồng thời. Bộ tiêu chuẩn bao gồm hai mô-đun với tên lửa chống hạm (bệ phóng nghiêng Mk.141, cơ số đạn tổng cộng - 16 tên lửa chống hạm Harpoon) và ba mô-đun với tên lửa phòng không. Vũ khí tên lửa được bố trí trong các ô của tổ hợp phòng không Mk.48 (hoặc Mk.56), cơ số đạn tổng cộng là 36 tên lửa tầm trung ESSM.
Hệ thống StanFlex chắc chắn mang lại cho con tàu sự linh hoạt đáng kể trong chiến đấu và các hoạt động đặc biệt trên biển. Một tính năng khác của "Absalon" là có sẵn sàn chở hàng đa năng Flex Deck với đường dốc có thể thu vào cho các hoạt động xếp dỡ.
Bên cạnh những cụm từ ồn ào và những chữ viết tắt đẹp đẽ, Flex Deck "linh hoạt" là một nhà chứa máy bay có mái che thông thường với diện tích 915 sq. m. với ánh sáng tốt và cần cẩu trên cao. Không gian này có thể được sử dụng cho những mục đích nào - sự kỳ ảo đến vô tận. Ví dụ, 40 xe tải hoặc 7 xe tăng chiến đấu chủ lực Leopard 2 có thể được điều khiển tới đây. Hoặc dựng chuồng khỉ cho những tên cướp biển Somalia bị bắt. Bạn có thể xây dựng vách ngăn văn phòng và tổ chức trụ sở. Triển khai bệnh viện di động trên tàu. Hoặc chia nhà chứa máy bay thành các khu riêng biệt cho lính thủy đánh bộ (tối đa 170 người trên tàu). Có một sự lựa chọn cho mọi khẩu vị.
Trang bị máy bay của tàu được thể hiện bằng hai trực thăng vận tải EH-101 (sức chở 38 người hoặc 5 tấn hàng hóa). Sân bay trực thăng với diện tích 850 sq. m. ở đuôi tàu được thiết kế để tiếp nhận trực thăng hạng nặng "Chinook" hoặc CH-53E.
Ngoài ra, trang bị tiêu chuẩn của "Absalon" bao gồm hai xuồng cao tốc SRC-90E với khả năng hạ / nâng chúng khi di chuyển bằng cần cẩu có thể thu vào và một cửa sau ở đuôi tàu.
Thiết bị điện tử:
Mặc dù có thành phần vũ khí vững chắc, hệ thống kỹ thuật vô tuyến của tàu vũ trụ Absalon trông khá thô sơ. Thành phần của REO phù hợp với tàu tấn công hoặc tàu tuần tra đổ bộ hơn là tàu khu trục hoặc tàu khu trục nhỏ hiện đại với vũ khí tên lửa dẫn đường.
Công cụ phát hiện chính là radar UHF đa chức năng của Thales SMART-S, thực hiện đồng thời các chức năng quan sát tầm xa và theo dõi đường chân trời. SMART-S đơn giản và đáng tin cậy là một lựa chọn tốt để điều hướng và giám sát hàng không trong một tình huống đơn giản. Nhưng trong trường hợp bị tấn công bất ngờ bởi tên lửa chống hạm bay thấp, tàu Absalon sẽ tuyệt đối không có khả năng phòng vệ. Trong trường hợp ngay cả các radar chuyên dụng để phát hiện NLC không phải lúc nào cũng đối phó được, thì radar băng tần S khiêm tốn không có gì để hy vọng.
Ngoài SMART-S, ba radar khác được lắp đặt trên tàu:
- Radar điều khiển hỏa lực phòng không Saab Systems Ceros 200 (chiếu sáng mục tiêu cho tên lửa ESSM);
- Radar phát hiện mục tiêu bề mặt và điều khiển hỏa lực pháo binh Terma Scanter 2001;
- cuối cùng là radar dẫn đường đơn giản "Scout".
Để phát hiện các mục tiêu dưới nước, sonar Atlas Elektronik ASQ-94 của Đức được lắp đặt trên tàu Absalon. Trạm hoạt động ở tần số trung bình, điều này cho thấy rõ đặc điểm không quá ấn tượng của nó (trái ngược với tần số thấp HAS được sử dụng trên các tàu khu trục "chính thức").
Tàu được trang bị CIUS Terma C-Flex hiện đại, được chế tạo theo tiêu chuẩn C4I truyền thống (Combat management and Command, Control, Communications and Intelligence) - hỗ trợ, điều khiển và quản lý thông tin trong chiến đấu, thông tin liên lạc và trinh sát. Tất cả dữ liệu đến được xử lý trong một không gian thông tin duy nhất trên 20 bảng điều khiển đa chức năng.
Hệ thống thông tin liên lạc được thể hiện bằng các kênh truyền dữ liệu tiêu chuẩn "NATO" LINK 11 và LINK 16 + thông tin liên lạc vệ tinh đa kênh trên các tần số quân sự và dân sự.
Hiện tại, Hải quân Hoàng gia Đan Mạch có hai tàu chỉ huy và hỗ trợ - "Absalon" (mã tác chiến - L16) và "Esbern Snare" (L17). Các con tàu được đặt tên để vinh danh các giám mục thời Trung cổ - những người sáng lập ra Đan Mạch. Cả hai tàu đều đi vào hoạt động trong giai đoạn 2004-05.
Tại sao Absalon được xây dựng?
Tàu chiến đấu và vận tải đa chức năng được bố trí theo kiểu mô-đun. Đây là một bước đi táo bạo trong tương lai hay là hệ quả của việc cắt giảm ngân sách thông thường? Làm thế nào hợp lý là việc xây dựng các lai như vậy?
Phiên bản chính thức giải thích việc chế tạo tàu Absalon do sự thay đổi bản chất của các hoạt động tác chiến trên biển - sự vắng mặt của các mối đe dọa hải quân nghiêm trọng khiến nó cần phải tìm kiếm những cách mới để sử dụng hạm đội. Lợi ích của các thuyền viên đang dần chuyển sang khu vực ven biển, nơi các hoạt động chống khủng bố và nhân đạo chiếm ưu thế. Đây là lúc nảy sinh nhu cầu về một nền tảng chiến đấu "linh hoạt" có khả năng giải quyết phạm vi nhiệm vụ rộng nhất.
Cố gắng từ bỏ thuật ngữ quan liêu tôn nghiêm, nó có nghĩa đen như sau: Đan Mạch hiện đại không thực sự cần một hạm đội. Đồng thời, điều kiện tài chính của vương quốc nhỏ bé cho phép nó được trang bị một vài "đồ chơi" như vậy - để củng cố vị thế quốc tế của đất nước và hạn chế tham gia vào các hoạt động gìn giữ hòa bình. Lô hàng vận tải vũ trang "Absalon" là để trưng cờ và chui dưới chân Hải quân Mỹ, để Washington không vô tình quên đi sự tồn tại của một Đan Mạch nhỏ bé nhưng đầy kiêu hãnh.
Đối với khả năng chiến đấu của "Absalon", với tất cả sự lộng lẫy và "công nghệ cao" của nó, nó không phù hợp để tham gia vào bất kỳ hoạt động thực sự nào.
Xe tăng và thực phẩm được vận chuyển bằng tàu ro-ro thông thường và tàu chở hàng bằng tàu viễn dương - sức chứa của chúng gấp 10-15 lần so với tàu nhỏ của Đan Mạch. Sở chỉ huy hoặc bộ chỉ huy trên hạm có thể được triển khai thành công tới CIC của bất kỳ tàu khu trục Aegis nào (hoặc một tàu có khả năng tương tự). Đặt những người bị thương và bị thương lên chiến hạm không phải là một ý kiến hay. Đối với điều này, có những con tàu bệnh viện đặc biệt, với sơn trắng và chữ thập đỏ lớn ở hai bên. Không giống như Absalon, họ đảm bảo ít nhất một số mức độ bảo mật. Bắn họ được coi là một tội ác chiến tranh; không phải ai cũng dám tấn công chúng.
Sự hiện diện của tàu Absalon trong khu vực xảy ra các cuộc xung đột quân sự lớn là điều không cần bàn cãi: một con tàu di chuyển chậm, không có hệ thống phòng không khu vực và khả năng phát hiện hạn chế, là một mục tiêu cực kỳ dễ dàng.
Việc pháo kích vào bờ biển từ pháo 127 mm chỉ có thể thực hiện được nếu kẻ thù là người Papuan từ thời kỳ đồ đá. Một cú vô lê trở lại của D-30 hoặc Grad sẽ biến chiếc Absalon không được bọc thép thành đống đổ nát rực lửa. Nó được chống chỉ định cho anh ta vào một cuộc đấu tay đôi với bờ.
Cuối cùng là tham gia các hoạt động chống khủng bố trên biển và chống cướp biển. Hóa ra, trong điều kiện hiện đại "Absalon" không có khả năng thực hiện ngay cả những nhiệm vụ đơn giản như vậy.
HDMS Esbern Snare (L17)
Tuy nhiên, Absalon và Esbern Snare có một lợi thế quan trọng - chi phí xây dựng mỗi người chỉ 170 triệu euro. Tất nhiên, số tiền này không bao gồm chi phí của các mô-đun StanFlex và bộ máy tự động tuyệt vời của Thụy Sĩ "Oerlikon Millennium".
Thời gian xây dựng khá bất ngờ - tàu Absalon được hạ thủy chỉ 3 tháng sau khi hạ thủy và đi vào hoạt động chưa đầy một năm (tuy nhiên, sự bão hòa của con tàu với các trang thiết bị hiện đại tiếp tục kéo dài thêm một năm rưỡi nữa).
Vài lời về chuyến đi Somali của Absalon. Ý nghĩa chiến đấu thực sự của lực lượng vận tải vũ trang Đan Mạch đã được thể hiện qua hoạt động quân sự của nó ở vùng Sừng châu Phi. Ngày 15 tháng 9 năm 2008, Absalon được bổ nhiệm làm soái hạm của Lực lượng Đặc nhiệm 150, một nhóm tàu quốc tế thực hiện sứ mệnh chống cướp biển Somalia. Những gì nảy ra trong tất cả những điều này xứng đáng với cốt truyện của bộ phim hài "Striped Flight".
Vào ngày 17 tháng 9, Absalon phát hiện ra một cặp trọng tội đáng ngờ với những ngư dân da đen đang điên cuồng giấu Kalashnikovs và lên thang dưới sự truy bắt. Một tàu chiến Đan Mạch tiếp cận kẻ thù và can đảm nhắm khẩu đại bác 127 ly của nó vào anh ta. Chỉ huy liên lạc với Copenhagen bằng vệ tinh và yêu cầu chỉ dẫn thêm.
Các thủy thủ đã phóng một vài chiếc thuyền cao tốc, trói người Somalia mà không bắn một phát súng nào và đưa họ lên tàu Absalon.
Các tù nhân được đặt trong một cái lồng trên boong chở hàng. Và sau đó một điều gì đó không thể tưởng tượng được bắt đầu.
Thay vì ném các nhân vật phản diện lên trên, trước đây đã cho mỗi kẻ trong số họ một mỏ neo giải cứu, những người châu Âu nhân đạo lại đặt ra để xét xử họ tại một tòa án công bình. Nhưng sau đó một thông điệp được mã hóa đến từ Copenhagen - Themis Đan Mạch từ chối phán xét những tên cướp biển. Có một sự im lặng nặng nề trên cây cầu của Absalon.
Trong thời gian này, các tù nhân đang ăn khẩu phần thủy thủ của hai má mì và Flex Deck bẩn thỉu - đến mức người Đan Mạch hầu như không có đủ hóa chất để làm sạch con tàu sau khi "những vị khách" rời đi.
Nỗ lực thả trôi tù nhân sang các tàu khác của các nước châu Âu đã thất bại. Kết quả là, những tên cướp biển phẫn nộ, vào thời điểm đó đã bám rễ tốt trên boong thoải mái của tàu Absalon, được chất lên thuyền và đổ bộ vào bờ biển Somali dưới sự bao phủ của bóng tối.
“Chiến dịch đe dọa bọn cướp biển sẽ tiếp tục! - Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Đan Mạch Soren Gade phát biểu trước quốc dân. "Absalon đã cố gắng sắp xếp mọi thứ theo trật tự trong lĩnh vực phụ trách của nó." Mặc dù người đứng đầu bộ quốc phòng vẫn khiêm tốn thừa nhận rằng có một "vấn đề" với việc ra khơi của những tên cướp biển trong kỳ nghỉ.
Kết quả thú vị hơn nữa đã thu được khi cuộc gặp gỡ với những tên cướp biển Somali vào ngày 4 tháng 12 năm 2008. Thủy thủ đoàn dũng cảm của tàu Absalon đã phát hiện ra một chiếc thuyền không xác định trong vùng biển bão tố và phát tín hiệu báo nguy. Con tàu tiếp cận và treo thang bão từ cửa hầm phóng ngư lôi. Trên đó những kẻ da đen với súng máy và RPG sẵn sàng leo lên tàu Absalon. Không muốn gây thêm rắc rối cho mình, người Đan Mạch đã tước vũ khí của người Somalia, đưa họ lên bè cứu sinh và đổ bộ xuống biển, chuyển tọa độ của nơi này cho chính quyền Somalia. Mọi thứ sẽ ổn, nhưng hậu duệ dũng cảm của người Viking đã bắt đầu phá hủy con thuyền Somali, đánh thủng nó bằng hỏa lực súng máy. Một ngày sau, chiếc chao này tìm thấy một chiếc tàu của Pháp và gióng lên hồi chuông báo động: "Một cuộc tấn công tàn bạo nhằm vào một con thuyền hòa bình!"
Và tất cả các tàu của Lực lượng Đặc nhiệm 150, bao gồm cả soái hạm Absalon, lao ra biển để tìm kiếm những kẻ thủ ác đang bắn vào những con thuyền hòa bình từ một khẩu súng máy …
