Không lâu nữa, một triển lãm hải quân khác sẽ khai mạc tại St. Petersburg, nơi tàu hộ tống thứ hai thuộc dự án 20380 sẽ được trình diễn vào mùa hè này, nó sẽ được đưa vào biên chế với Hải quân Nga, cùng với tàu dẫn đầu Steregushchy. Không còn nghi ngờ gì nữa, thật dễ chịu khi biết rằng hạm đội của chúng tôi sẽ nhận được một đơn vị chiến đấu mới, nhưng niềm vui bị lu mờ bởi tỷ lệ bổ sung cực kỳ thấp.
… Và về vũ khí trang bị - một tàu khu trục nhỏ
Việc phát triển một tàu chiến đa năng mới cho Hải quân Nga bắt đầu từ những năm 90 không thể không ảnh hưởng đến quá trình này. Đó không chỉ là việc cấp vốn dưới mức và tất cả các loại chậm trễ là điển hình của thời đó. Điều chính là thiết kế đã được thực hiện theo các quy tắc không thể chấp nhận trước đây. Trong nỗ lực giảm chi phí, tránh việc chế tạo một số loại tàu theo kiểu truyền thống từ thời Liên Xô, các nhà phát triển đã biến dự án 20380 trở nên phổ biến, có khả năng, không giống như những người tiền nhiệm chuyên biệt, để đối phó với các mục tiêu dưới nước, trên mặt đất, trên không và trên mặt đất.
Tính linh hoạt của con tàu cũng quyết định phân loại của nó - một tàu hộ tống, thay vì thông thường đối với các đơn vị quân đội Nga thuộc cấp bậc ba, IPC (tàu chống ngầm nhỏ), MRK (tàu tên lửa nhỏ), v.v. Lần này họ sử dụng phương Tây. tiêu chuẩn, theo đó tàu hộ tống được xác định là tàu chiến đấu đa năng, phổ thông.
Tuy nhiên, gần tương ứng với phân loại này về kích thước (lượng choán nước 2000 tấn), con tàu đầy hứa hẹn của Nga vượt trội hơn hẳn các đối thủ nước ngoài về hỏa lực. Sự hiện diện của 8 tên lửa chống hạm, một máy bay trực thăng trên boong, một loạt thiết bị thủy âm và vũ khí chống tàu ngầm, một bệ súng 100 mm và một bộ hệ thống phòng không cận chiến khá ấn tượng đã buộc một số chuyên gia phải quy cho con tàu này. đến một lớp cao hơn - một tàu khu trục nhỏ.
Một đặc điểm quan trọng không kém của các tàu hộ tống mới là sự hiện diện trên chúng của hệ thống điều khiển và thông tin chiến đấu hiện đại (BIUS) "Sigma". Nó cung cấp khả năng theo dõi và tiêu diệt đồng thời các mục tiêu trên bộ, trên mặt nước, dưới nước và trên không giống như hệ thống Aegis của Mỹ, cho phép bạn tổ chức phòng thủ tập thể, trao đổi thông tin, truyền xác định mục tiêu và điều khiển vũ khí của tổ hợp trong thời gian thực. Một đội tàu được trang bị hệ thống như vậy có được những khả năng không thể tưởng tượng được trước đây.
Cần lưu ý rằng trong thời gian trôi qua kể từ khi Liên Xô sụp đổ, hạm đội Nga đã tụt hậu đáng kể so với hải quân của các cường quốc hàng hải khác trong việc bổ sung các đơn vị tác chiến thế hệ mới và hiện đang bù đắp cho khoảng thời gian đã mất. Thường thì sự bắt kịp này trở thành một bước đột phá lớn. Vì vậy, ngày nay Nga đã thực sự tạo ra một gia đình tàu chiến thống nhất gồm các lớp từ tàu hộ tống đến tàu khu trục, tương thích với hầu hết các hệ thống chính và khác nhau về số lượng vũ khí được lắp đặt. Sự thống nhất từ đầu đến cuối của BIUS trên tất cả các dự án đầy hứa hẹn của cấp 1 và cấp 3 sẽ cung cấp cho hạm đội Nga trong tương lai khả năng phối hợp hành động và kiểm soát các lực lượng sẵn có nghiêm túc hơn so với nhiều hải quân của các quốc gia hàng đầu. của thế giới.
Các lợi ích không có sẵn
Khả năng của tàu hộ tống là rõ ràng, nhưng chúng chỉ có thể được phát huy đầy đủ khi là một phần của các biệt đội tàu chiến có khả năng cùng nhau giải quyết các nhiệm vụ nghiêm trọng - từ bảo vệ điều hướng đến tấn công tàu sân bay đối phương. Đồng thời, tốc độ đóng tàu quân sự hiện nay ở Liên bang Nga vẫn khiến người ta nghi ngờ về sự xuất hiện sắp xảy ra của các đơn vị như vậy.
Tàu hộ vệ "Vệ binh" được đặt đóng vào cuối năm 2001, hạ thủy vào mùa xuân năm 2006 và đưa vào hoạt động vào tháng 2 năm 2008, bản thân nó là một con tàu thuộc lớp này khá lâu, nhưng có thể hiểu được ở Nga, nước có ngành công nghiệp đang trải qua thời kỳ khó khăn.. Con tàu thứ hai, theo quy trình đã được vạch ra, thường được đóng nhanh hơn, nhưng ở đây quy tắc đã không hoạt động: việc đặt chiếc "Smart" vào tháng 5 năm 2003 và đưa vào hoạt động tàu hộ tống, dự kiến vào tháng 7 năm 2011, là tám năm. và cách nhau ba tháng.
Những khoảng thời gian trễ như vậy, khi chúng lặp đi lặp lại, có nguy cơ phá vỡ GPV-2020 trong phần hải quân của nó. Trong 10 năm tới, Nga sẽ nhận ít nhất 20 tàu hộ tống của dự án mới. Có những nhiệm vụ dành cho họ - từ tuần tra vùng biển của họ đến hỗ trợ các tàu chiến lớn, việc xây dựng (và mua lại ở nước ngoài!) Trong đó, trong trường hợp không có các đơn vị hộ tống chiến đấu mạnh mẽ và đông đảo, sẽ không có ý nghĩa gì.
Đối với một loạt các nhiệm vụ như vậy, thậm chí 20 tàu hộ tống có thể đơn giản là không đủ, liên quan đến việc tiếng nói đã được định kỳ vang lên, khiến chi phí đóng tàu mới tăng lên. Nga thực sự cần chúng: biên giới biển dài, kết hợp với sự xa xôi của các cụm hoạt động quân sự chính với nhau, đòi hỏi một hạm đội đủ mạnh để bảo vệ chúng, có khả năng chống chọi với bất kỳ kẻ thù nào trong phạm vi hoạt động của mình. Nhưng không có khoản tiền nào mà nhà nước có thể phân bổ để xây dựng đội tàu sẽ không giúp ích gì nếu như trước đây, việc tài trợ được thực hiện với thời gian chậm trễ sáu tháng, và ngành công nghiệp của chúng ta hóa ra không thể sử dụng hết số tiền đã nhận được..
Liệu tình hình có thay đổi hay không, chúng ta sẽ tìm hiểu ngay sau đây. Tàu hộ tống thứ ba của dự án 20380 - "Boyky" đã được hạ thủy. Ra mắt vào năm 2005, nó có tiềm năng đi vào hoạt động nhanh hơn cả hai phiên bản tiền nhiệm. Vẫn phải chờ kết quả.
