(22 tháng 6 - 31 tháng 12 năm 1941)
Trước chiến tranh, sau nhiều thử nghiệm, một hệ thống ngụy trang cuối cùng đã được phát triển cho các xe bọc thép của Hồng quân, bao gồm các đốm màu vàng xanh (7K) và nâu sẫm (6K) được áp dụng trên nền xanh lục (4BO). Nhưng một kế hoạch ngụy trang như vậy không bao giờ nhận được sự chấp nhận rộng rãi.
Hệ thống màu bảo vệ, ngụy trang và chỉ định chiến thuật được sử dụng bởi các đơn vị thiết giáp của Hồng quân trong giai đoạn hoạt động này khá đơn điệu, gần với các yêu cầu của quy định nhất và trải qua những thay đổi không đáng kể nhất trong toàn bộ thời kỳ được mô tả ở trên.
Tình trạng này là do một số yếu tố. Trước hết, đây là thực tế là các cuộc thù địch chính trên mặt trận Xô-Đức (cho đến giữa mùa xuân năm 1942) đã diễn ra trên hướng phía Tây. Do đó, các thành phần và sản phẩm mới của các nhà máy sản xuất xe tăng được cung cấp chủ yếu cho hệ thống hoạt động này để bù đắp cho sự hao hụt nguyên liệu "tự nhiên" cao. Thứ hai, khi đối mặt với những trận chiến căng thẳng và sự thay thế vật chất nhanh chóng, các tổ lái không có nhiều động lực để tạo ra các mẫu ngụy trang bổ sung và các chỉ định chiến thuật phức tạp. Thứ ba, màu sơn xanh lá cây chủ đạo của đội hình thiết giáp 4BO của Liên Xô được phát triển đặc biệt cho cảnh quan màu sắc của các khu rừng hỗn hợp lá kim rụng lá ở Belarus và miền Trung nước Nga, vì vậy xe tăng và xe bọc thép sơn màu xanh lá cây không cần ngụy trang thêm vào mùa hè. Hệ thống ngụy trang mùa đông do các chuyên gia quân sự của Hồng quân phát triển cũng phù hợp nhất với những thay đổi cảnh quan do điều kiện khí hậu của mùa đông miền Trung nước Nga gây ra.
Đội hình 6 micron của Hồng quân đang tiến về biên giới quốc gia của Liên Xô. Trên một trong những chiếc BT-7 ở phía sau tháp pháo, có thể nhìn thấy số hiệu chiến thuật "22". Mặt trận phía Tây, ngày 22 tháng 6 năm 1941 (AVL).
Đến ngày 22 tháng 6 năm 1942, là một phần của Quân khu đặc biệt phía Tây, được điều động đến Phương diện quân Tây, có 6 quân đoàn cơ giới của Hồng quân (6, 11, 13, 14, 17, 20 micron) trong đó có 4 (6, 11, 13, 14 micron) đã khá sẵn sàng chiến đấu, và 2 (17, 20 micron) chỉ có một bãi đỗ xe tăng huấn luyện chiến đấu, thành phần trong số đó dao động trong khoảng 100 xe cho mỗi quân đoàn cơ giới. Trong thời gian từ 22 đến 23 tháng 6 năm 1941, hầu hết các đội hình được mô tả ở trên buộc phải giao chiến với quân Đức, giảm thiểu thời gian của các biện pháp động viên.
Xe tăng hỗ trợ pháo binh BT-7A bị bỏ rơi do hư hỏng kỹ thuật. Một ngôi sao màu đỏ của nhận dạng quốc gia có thể nhìn thấy trên tháp. Phương diện quân Tây, Quân đoàn cơ giới 14, tháng 6 năm 1941 (RGAKFD).
Xe tăng T-26 của Liên Xô bị hỏng với nhiều sửa đổi khác nhau (kiểu 1933 và 1939) từ Quân đoàn cơ giới hóa số 6 của Hồng quân. Một trong số chúng có dấu cũ của những năm 1932-1938, và số hiệu chiến thuật "1" có thể nhìn thấy trên T-26 của phiên bản năm 1939. Những bức ảnh được chụp vào năm 1944, sau khi quân đội Liên Xô giải phóng Belarus. Ở hậu cảnh, các xe tăng T-34/85 đi qua phía tây có thể nhìn thấy, các kíp lái của họ chào các anh hùng của năm 1941 (AVL).
Xe tăng của quân đoàn cơ giới ZAPOVO được sơn màu xanh lá cây 4BO. Tuy nhiên, hệ thống ký hiệu chiến thuật không được cung cấp, các loại xe bọc thép thuộc các vấn đề cũ, trước đây bao gồm các đơn vị xe tăng và kỵ binh đóng ở Belarus, cho đến năm 1939 có ký hiệu chiến thuật kiểu 1932 với các sọc đặc và không liên tục, các ô vuông màu và số. Một số xe có ngôi sao màu đỏ ở hai bên tháp pháo.
Xe tăng T-26 kiểu năm 1939 của Sư đoàn tăng thiết giáp 18 thuộc Quân đoàn cơ giới 7 của Hồng quân. Xe chiến đấu có họa tiết ngụy trang giống ngựa vằn ba màu gồm các sọc xanh nhạt và nâu trên nền xanh xám. Mặt trận phía Tây, đầu tháng 7 năm 1941 (AVL).
Sự chuẩn bị nhiều nhất cho trận chiến từ quân đoàn cơ giới của Phương diện quân Tây là 6 micrômét. Anh tham chiến vào chiều ngày 23 tháng 6 năm 1941, thực hiện nhiệm vụ ngăn chặn sự bao quát của nhóm quân Liên Xô trên lãnh thổ Belarus. Một số xe tăng, chủ yếu là chỉ huy, vẫn nhận được số hiệu chiến thuật. Chúng được sơn màu trắng ở phía sau tháp pháo hoặc, trong một số trường hợp, ở các bên của tháp pháo hoặc bệ tháp pháo.
Các đội hình và đơn vị xe tăng còn lại (ngoại trừ quân đoàn cơ giới nói trên, các đơn vị thiết giáp có sẵn trong các sư đoàn kỵ binh 6 và 36 của quân đoàn kỵ binh 6 như một phần của các trung đoàn xe tăng gồm 64 xe tăng BT trong mỗi quân đoàn, cũng như riêng biệt. đại đội xe tăng (xe tăng BT-7, xe bọc thép BA-10) thuộc trung đoàn súng trường cơ giới riêng biệt số 1 của NKVD, được chuyển đến Belarus từ Litva vào ngày 23 tháng 6 năm 1941. - Ed.) được sơn màu xanh lá cây 4B0 và ở hầu hết các họ không có chỉ định chiến thuật.
Đến cuối tháng 6 năm 1941, phần áp đảo của xe tăng của quân đoàn cơ giới của Phương diện quân Tây đã bị mất trong các trận đánh và vòng vây, trong đó các tập đoàn quân 3 và 10 của Hồng quân bị mắc kẹt tại Minsk. Mặt trận, nơi vẫn còn quân đoàn 4 và 13, về cơ bản phải được xây dựng lại. Để triển khai các tập đoàn quân 19, 20, 21 và 22 đến mặt trận, cần phải trì hoãn cuộc tấn công của quân Đức ít nhất vài ngày. Nhiệm vụ này được giao cho quân đoàn cơ giới số 5 và 7 của Hồng quân, lực lượng này đến mặt trận vào đầu tháng 7 năm 1941.
Quân đoàn cơ giới số 7 của Quân khu Moscow là một trong những đội hình mạnh nhất của Hồng quân. Tính đến đầu chiến tranh, nó có 715 xe tăng và xe bọc thép thuộc các nhãn hiệu khác nhau thuộc hai sư đoàn xe tăng (14, 18 td) và cơ giới nổi tiếng (Sư đoàn súng trường cơ giới vô sản số 1 Moscow). Nhưng chỉ những phương tiện sẵn sàng chiến đấu, có thể sử dụng được mới được chuyển ra mặt trận, thậm chí tính cả vật chất đến trực tiếp từ các nhà máy, số lượng xe tăng tham chiến không vượt quá 500 chiếc.
Vào ngày 6 tháng 7 năm 1941, Sư đoàn thiết giáp số 14 có 192 xe tăng: 176 xe BT-7 và 16 xe súng phun lửa trên cơ sở T-26.
Vào ngày 6 tháng 7 năm 1941, Sư đoàn thiết giáp 18 có 236 xe tăng trong thành phần: 178 xe tăng T-26, 47 xe tăng súng phun lửa dựa trên T-26 và 11 BT-7.
Xe tăng BT-7 bị hỏng với nhiều sửa đổi khác nhau của Quân đoàn cơ giới 14 của Hồng quân. Các ngôi sao màu đỏ có thể nhìn thấy rõ ràng trên một số tháp pháo. Belarus, tháng 7 năm 1941 (AVL).
Cách phối màu phổ biến nhất cho xe tăng Liên Xô khi bắt đầu chiến tranh. Màu sắc - 4BO màu xanh lá cây cỏ mà không có bất kỳ chỉ định chiến thuật nào. Hình ảnh cho thấy một KB bị hạ gục ở khu vực Zelva (cách Slonim 33 km). Belarus, Quân đoàn cơ giới số 6 của Hồng quân, tháng 7 năm 1941 (AVL).
Sư đoàn súng trường cơ giới vô sản số 1 Moscow, một đơn vị tinh nhuệ của Hồng quân đã thể hiện sức mạnh của lực lượng mặt đất tại các cuộc duyệt binh ở Moscow, có tới 100 xe tăng, trong đó có khoảng 50 chiếc BT-7M và 40 chiếc T-34 và KV.
Trước khi được điều động ra mặt trận, kỹ thuật viên của quân đoàn cơ giới 7, theo yêu cầu của chỉ thị, đã được sơn ngụy trang ba màu. Và có vẻ như họ đã rất vội vàng: họ ra lệnh áp dụng biện pháp ngụy trang, cung cấp sơn, nhưng họ không cho lính tăng làm quen với cách sơn điển hình mà chỉ dựa vào khả năng của các thủy thủ đoàn. Do đó, tùy thuộc vào từng đơn vị cụ thể, xe tăng có kiểu ngụy trang khác nhau: từ sọc 3 màu (xanh lá cây-vàng-nâu hoặc một số trường hợp là nâu, nhạt và xanh lá cây đậm) cho đến những phương tiện có đốm. Không có dấu hiệu chiến thuật nào trên các xe bọc thép 7 micron.
Cần lưu ý rằng phần vật chất của các trung đoàn xe tăng thuộc quân đoàn cơ giới 7 từ ngày 6 tháng 7 được bổ sung hàng ngày với các xe tăng KB và T-34 mới từ các nhà máy và căn cứ sửa chữa, được phân phối ngay giữa các đơn vị. Những chiếc xe tăng này được sơn bằng sơn xanh 4B0, chúng không được ngụy trang.
Quân đoàn cơ giới số 5, đến miền Tây của Liên Xô từ Quân khu Xuyên Baikal, ban đầu được dự định cho Phương diện quân Tây Nam (sư đoàn cơ giới số 109 của quân đoàn cơ giới 5 thậm chí còn chiến đấu trên đó. - Ghi chú của tác giả), tuy nhiên, do vị trí khó khăn ở Belarus, 5 micrômét đã được chuyển sang Phương diện quân Tây. Trong ba sư đoàn xe tăng và một sư đoàn cơ giới của quân đoàn (ngoại trừ 2 sư đoàn xe tăng chính quy cỡ 5 micron, sư đoàn xe tăng Red Banner số 57 của ZabVO trực thuộc hoạt động. - Ed. Note) có 924 xe tăng. Chiếc xe này được sơn 4BO màu xanh lá cây, không sử dụng các biện pháp ngụy trang phức tạp. Trong sư đoàn cơ giới 109, các con số lớn có ba chữ số màu trắng chiến thuật đã được sử dụng, được áp dụng cho các bên tháp pháo của xe tăng BT-5.
Kíp lái dũng cảm của xe tăng T-34/76 (từ trái qua phải): xạ thủ tháp tùng K. L. Levin, nhà điều hành đài phát thanh F. F. Ishkov, lái xe-thợ máy A. Proshin và trung đội trưởng I. Chuvashev. Chúng phá hủy 5 xe tăng và 2 súng chống tăng của địch. 2 vết thẳng đứng màu trắng có thể nhìn thấy trên tháp. Mặt trận phía Tây, Sư đoàn Thiết giáp số 107, tháng 7 năm 1941 (AVL).
5 và 7 MK từ ngày 6 tháng 7 tham chiến, cố gắng đánh bại nhóm địch trong khu vực định cư Lepel-Senno. Sư đoàn súng trường cơ giới Mátxcơva 1 vô sản chiến đấu độc lập ở khu vực Orsha. Mặc dù thực tế là lính tăng của chúng tôi đã chiến đấu dũng cảm và thậm chí tiến được một chút về phía tây, nhưng cuộc phản công của quân đoàn cơ giới đã không phát triển. Bị hàng không địch tấn công liên tục, bị tổn thất nặng nề, quân đoàn cơ giới hóa đã rút các binh đoàn vũ trang tổng hợp về tuyến phòng thủ mới.
Từ thập kỷ thứ hai của tháng 7 đến giữa tháng 9 năm 1941, Trận Smolensk diễn ra trên Mặt trận Phòng thủ phía Tây của quân đội Liên Xô (10 tháng 7 - 10 tháng 9 năm 1941. - Ghi chú của tác giả). Lo sợ trước các cuộc bao vây mới, bộ chỉ huy Hồng quân kiên trì tìm cách giành thế chủ động trong giai đoạn hành quân. Tuy nhiên, đối với các cuộc phản công, cần phải có các đội hình thiết giáp mới, được hình thành ở hậu phương trên cơ sở quân đoàn cơ giới 25 từ quân khu Kharkov, quân đoàn cơ giới 23 từ quân khu Oryol và quân đoàn cơ giới 27 của Trung Á. quân khu. Các đơn vị trực thuộc quân đoàn cơ giới này sau khi đến mặt trận đã bị giải tán, trên cơ sở các sư đoàn xe tăng được trang bị nhiều nhất (23, 25, 27 MK chỉ có các xe tăng cũ nát của công viên huấn luyện chiến đấu. - Ed.) Hình thành đội hình bọc thép mới: thứ 104 (từ 9 td 27 microns), thứ 105 (từ 53 td 27 microns), thứ 110 (từ 51 td 23 microns), thứ 50 (25 microns), thứ 55 (25 microns). Sư đoàn xe tăng 101 và 102, cũng được thành lập trên cơ sở các sư đoàn xe tăng 52 và 56 của quân đoàn cơ giới 26 của quận Bắc Caucasus, sư đoàn xe tăng 107, được đổi tên từ sư đoàn cơ giới 69, sư đoàn xe tăng 108 (trước đây là Sư đoàn xe tăng 59 của Khu Viễn Đông) xuất hiện trên Mặt trận phía Tây với tư cách là các sư đoàn riêng biệt vào giữa tháng 7 năm 1941.
Sư đoàn xe tăng biệt động số 109 xuất hiện trên Mặt trận phía Tây muộn hơn một chút - vào ngày 30 tháng 8 năm 1941. Sư đoàn xe tăng riêng biệt điển hình rất giống nhau theo số tiểu bang 010/44 ngày 6 tháng 7 năm 1941 có 215 xe tăng, trong đó 20 KB, 42 T-34, 153 T-26 và BT.
T-34/76 của Sư đoàn Thiết giáp 101 của Hồng quân, được hỗ trợ bởi pháo chống tăng 45 mm (kiểu 1932), đang chuẩn bị tấn công kẻ thù. Số hiệu chiến thuật "11" có thể nhìn thấy trên tháp pháo của xe tăng. Mặt trận phía Tây, tháng 7 năm 1941 (RGAKFD).
Trên thực tế, thành phần của các đội hình mới được thành lập dao động từ 180-220 xe tăng và thiết giáp cho mỗi sư đoàn thiết giáp. Họ chứa các bồn chứa của cả nhãn hiệu cũ và mới. Ví dụ, 109 TĐ ngày 30 tháng 8 năm 1941 có 7 KB, 20T-34, 82T-26, 13XT-130, 22 BT-2-5-7, 10 T-40, 10 BA-10 và 13 xe bọc thép hạng nhẹ. Hầu hết các thiết bị được sơn màu xanh lá cây 4BO, đôi khi là số chiến thuật (ví dụ: "11" hoặc "365") hoặc dòng chữ khẩu hiệu: "Đánh bọn phát xít!", "Đánh bọn bò sát phát xít!" Vân vân. Ngoài ra còn có các hệ thống chiến thuật chưa được giải quyết dưới dạng hai hình chữ nhật thẳng đứng (có thể là của tiểu đoàn 2), được sơn màu trắng ở mỗi bên tháp pháo xe tăng …
Vào tháng 8 năm 1941, do bị tổn thất nặng nề, một số đội hình xe tăng bắt đầu được chuyển đến các trạng thái của các sư đoàn súng trường cơ giới. Một trung đoàn xe tăng của sư đoàn như vậy trong biên chế giảm từ ngày 6 tháng 7 năm 1941 có 93 xe tăng: 7 KB, 22 T-34, 64 BT và T-26. Sư đoàn vô sản Mátxcơva 1, Sư đoàn thiết giáp số 101 và 107 trở thành các sư đoàn súng trường cơ giới. Sư đoàn súng trường cơ giới 82 của đội hình tiền chiến, không bao gồm một trung đoàn xe tăng mà là một tiểu đoàn xe tăng, đến hướng Tây vào tháng 9 năm 1941.
Cũng vào cuối tháng 8 năm 1941, các lữ đoàn xe tăng riêng biệt đầu tiên bắt đầu được thành lập, theo số hiệu tiểu bang 010/78, bao gồm một trung đoàn xe tăng riêng biệt gồm ba tiểu đoàn: 7 KB, 22 T-34, 64 T-26, BT.. Và nếu chỉ có các sư đoàn xe tăng đơn lẻ tham gia vào giai đoạn đầu của trận chiến Smolensk, thì vào đầu tháng 9 năm 1941, Sư đoàn thiết giáp số 108 đã tiến vào nhóm thiết giáp xung kích của Phương diện quân Bryansk, cùng với Phương diện quân Tây và Phương diện quân từ tháng 8. 16, hành động chống lại quân Đức ở hướng tây, bao gồm Sư đoàn Thiết giáp 108, Lữ đoàn Thiết giáp 141 và Lữ đoàn Thiết giáp 113 thuộc Tập đoàn quân 3, cũng như Sư đoàn Thiết giáp 50 và Lữ đoàn Thiết giáp 43 trong Tập đoàn quân 13. Tập đoàn này có nhiệm vụ đánh bại tập đoàn xe tăng số 2 (tập đoàn quân xe tăng) của "tên vô lại Guderian", có thể đột phá vào hậu cứ của các cánh quân của Phương diện quân Tây Nam. Nhưng lực lượng và kỹ năng rõ ràng là không đủ - các sư đoàn xe tăng của Guderian đã chống chọi được với đòn tấn công và đánh bại quân đội của Phương diện quân Tây Nam khổng lồ. Chiến thắng đầu tiên thuộc về quân đội Liên Xô trong một lĩnh vực khác - vào ngày 30 tháng 8, các tập đoàn quân 24 và 43 của Phương diện quân dự bị tiếp tục tấn công theo hướng Yelnitsky. Tập đoàn quân 24 bao gồm các Sư đoàn thiết giáp số 102, 105 và Sư đoàn cơ giới 103, và Tập đoàn quân 43 bao gồm các Sư đoàn thiết giáp số 104 và 109. Vào ngày 5 tháng 9, kẻ thù, không thể chịu được những đòn tấn công của quân đội Liên Xô, bắt đầu một cuộc rút lui vội vàng. Tập đoàn quân 24 Hồng quân giải phóng Yelnya và đến ngày 8 tháng 9 đã loại bỏ được mỏm đá hiểm trở Yelnitsky. Vào ngày 10 tháng 9, các cánh quân của các mặt trận phía Tây, Dự bị và Bryansk chuyển sang thế phòng thủ. Trận chiến Smolensk kết thúc, cả hai bên bắt đầu chuẩn bị cho trận chiến giành Moscow.
Xe tăng hạng nặng KV-1 được sản xuất vào mùa thu năm 1940. Được trang bị một khẩu pháo 76,2 mm L-11. Xe chiến đấu thuộc Sư đoàn Tăng thiết giáp 104 của Hồng quân do Đại tá V. G. Burkov. Xe tăng "Đánh thắng phát xít Đức!", Có lẽ thuộc về chính ủy 104 td A. S. Davidenko. Mặt trận Trung tâm, nhóm của Kachalov, tháng 7-8 năm 1941 (AVL).
Mặc dù các hoạt động đang được thực hiện rất nhiều, các xe tăng và xe bọc thép của Hồng quân trong trận đánh chiếm Mátxcơva (ngày 2 tháng 10 năm 1942) được sơn khá đồng nhất. Và có một lời giải thích cho thực tế này - động lực cao của các sự kiện đang diễn ra.
Đội hình thiết giáp chính được sử dụng trong Trận chiến Moscow là một lữ đoàn xe tăng. Một số lữ đoàn thiết giáp này (lữ đoàn xe tăng 17, 18, 19, 20, 21, 22, 25) được thành lập theo số hiệu nhà nước 010/87, theo đó trung đoàn xe tăng bao gồm hai tiểu đoàn xe tăng và có 61 xe tăng: 7 KB, 22 T-34, 32 T-26, BT-5/7, T-40. Nhưng xe tăng thiếu trầm trọng nên ngày 9 tháng 10 năm 1941, một tiểu bang mới mang số hiệu 010/306, theo đó lữ đoàn gồm hai tiểu đoàn xe tăng, súng trường cơ giới và 4 đại đội riêng biệt, tổng cộng 46 xe tăng: 10 KB, 16 T-34, 20 T-26, BT, T-40. Theo cơ cấu này, Lữ đoàn xe tăng 4 nổi tiếng (sau này là Lữ đoàn xe tăng cận vệ số 1. - Biên tập) được tổ chức lại dưới sự chỉ huy của Đại tá M. E. Katukov. Vào ngày 3 tháng 10 năm 1941, trung đoàn xe tăng của lữ đoàn (số hiệu 010/87) được thành lập vào tháng 9 năm 1941 có 2 tiểu đoàn và chỉ có 49 xe tăng (gần với số hiệu 010/306?) KB, T-34, T-60, BT-7 … Nhiều lữ đoàn thiết giáp có sự mâu thuẫn tương tự giữa trạng thái và thực tế, điều này gây khó khăn cho việc thiết lập sự nhất quán trong chiến thuật và dấu hiệu nhận biết.
Trước khi được điều động ra mặt trận, các lính tăng chở xe tăng T-40 lội nước hạng nhẹ bằng lưới ngụy trang. Vào ngày 28 tháng 8, những binh lính đầu tiên của Sư đoàn Thiết giáp 109 đã đến Phương diện quân Dự bị, thuộc Tập đoàn quân 43. Cuối tháng 8 năm 1941 (AVL).
Hầu hết vật chất của các lữ đoàn xe tăng riêng lẻ đã chiến đấu trên các mặt trận phía Tây, Dự bị và Bryansk, và sau đó là các mặt trận phía Tây, Bryansk và Kalinin (được tạo ra vào ngày 19 tháng 10 năm 1941. - Ed.) Được sơn bằng sơn xanh 4BO và không có ngụy trang, ngoại trừ pháo tự hành 57 mm ba màu nhỏ ZiS-ZO. Mùa đông trên các nhà hát phía tây hoạt động đến sớm một cách bất thường. Đã vào giữa tháng 10, trận tuyết đầu tiên đã rơi, và vào cuối tháng, do lượng tuyết bao phủ ổn định, nên sơn xe bọc thép màu trắng hoặc áp dụng biện pháp ngụy trang mùa đông đặc biệt.
Các điểm và mẫu ngụy trang mùa đông được áp dụng theo các quy tắc sau.
Trong bức tranh ngụy trang mùa đông, tất cả các đốm màu xanh lá cây được sơn đều bằng sơn trắng trên bề mặt đã ngụy trang trước đó, và một lưới hình kim cương được áp dụng cho các đốm màu vàng đất và nâu sẫm bằng sơn trắng. Hướng của các sọc trắng tạo thành lưới phải đa dạng: không thể chỉ áp dụng các sọc dọc hoặc ngang, chủ yếu chỉ áp dụng các sọc xiên.
Khoảng cách giữa các sọc trắng của lưới hình kim cương được cung cấp theo các tiêu chuẩn sau (xem bảng 1):
|
BẢNG 1 Chiều rộng của sọc trắng tính bằng cm |
Khoảng cách giữa các sọc trắng tính bằng cm | |
| Trên các đốm nâu sẫm | Trên những đốm màu vàng đất | |
| 1 | 6, 5 | 3, 5 |
| 1, 5 | 10, 0 | 5, 0 |
Với sơn rằn ri mùa đông trên bề mặt sơn mịn màu xanh lá cây, khi phần chất liệu không kịp sơn 3 màu với sơn rằn ri mùa hè thì họ đã làm như sau.
Dấu hiệu ngụy trang ba màu được bôi phấn lên áo giáp của xe tăng. Các điểm được đánh dấu màu xanh lá cây được sơn lại bằng sơn trắng; những đốm được đánh dấu màu vàng đất và nâu sẫm được bao phủ bởi một lưới kim cương màu trắng. Khoảng cách giữa các sọc trắng của lưới hình thoi phải như sau (xem bảng 2):
|
BAN 2 Chiều rộng của sọc trắng tính bằng cm |
Khoảng cách giữa các cạnh của sọc trắng tính bằng cm | |
| Trên các vết bẩn có nghĩa là màu nâu sẫm | Trên các điểm có màu vàng đất | |
| 1 | 8, 5 | 2, 5 |
| 1, 5 | 13 | 4 |
Bức tranh được thực hiện tùy thuộc vào tính chất của địa hình nơi giao tranh đang diễn ra. Nếu đây là những khu vực trống được bao phủ bởi tuyết trắng, nó được phép sơn đối tượng bằng màu trắng đồng nhất hoặc khoảng cách giữa các sọc trắng của lưới hình kim cương được giảm bớt bằng cách áp dụng các sọc bổ sung.
Với sự chuyển đổi của các bộ phận từ nơi mở sang nơi khép kín (rừng, cây bụi, khu định cư), người ta dự kiến loại bỏ một lớp phủ trắng rắn được phủ bổ sung và các đường sọc được áp dụng bổ sung.
Với sự chuyển đổi của các bộ phận đến các khu vực không có tuyết và khi bắt đầu mùa xuân (sau khi tuyết tan), lớp sơn trắng đã được loại bỏ hoàn toàn bằng cách lau bằng giẻ thấm nước hoặc dầu hỏa.
Trên thực tế, khi mùa đông bắt đầu, chỉ một số xe tăng được sơn màu trắng hoặc ngụy trang mùa đông. Hầu hết các bức ảnh là về Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1, nổi tiếng với những chiến công và đội hình át chủ bài (Lavrinenko, Burda, Lyubushkin).
Xe tăng hạng nặng KB (với dòng chữ trên tháp "Đánh đuổi loài bò sát phát xít!") Và xe tăng hạng trung T-34/76 (với dòng chữ trên tháp "Đánh đuổi phát xít") đang tiến hành các bài tập vượt mương chống tăng và chướng ngại vật tự nhiên. Mặt trận Dự bị, Tập đoàn quân 43, Sư đoàn Thiết giáp số 109, tháng 9 năm 1941 (AVL).
Trong cùng kỳ ở Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1, 3 loại sơn mùa đông đã được ghi nhận: theo hướng dẫn - màu trắng và điểm "lưới" (đây là cách sơn hầu hết các xe tăng T-34), màu trắng (xe tăng KB) và màu sẫm. xe xanh (xe bọc thép của đại đội trinh sát BA-10). Đặc biệt, trên chiếc BA-10 không sơn ngụy trang màu trắng có thể nhìn thấy các ký hiệu chiến thuật, vốn là đặc trưng của Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1, và sau đó là Quân đoàn xe tăng cận vệ 1 và Tập đoàn quân xe tăng cận vệ 1 được triển khai trên căn cứ của nó. Dấu hiệu này là một hình thoi được chia thành 2 hình tam giác. Ở phần trên của "phân số" như vậy có một con số cho biết số lượng của tiểu đoàn, đại đội hoặc trung đội (trong trinh sát của lữ đoàn có 6-7 xe bọc thép), và ở phần dưới - số chiến thuật của chiếc xe tăng. Như vậy, chiếc BA-10 trong ảnh có lẽ là xe số 2 của trung đội xe bọc thép số 3 của đại đội trinh sát. Cũng trên chiếc xe bọc thép này, trên nóc tháp có thể nhìn thấy một hình chữ nhật màu trắng - một dấu hiệu nhận biết trên không. Ở các lữ đoàn khác, ví dụ, ở lữ đoàn xe tăng 5, dấu hiệu nhận biết trên không là hình tam giác, hình tròn ít được sử dụng hơn. Trên một chiếc xe màu xanh lá cây, các dấu hiệu nhận biết trên không được sơn màu trắng, và trên chiếc xe màu trắng, ngược lại, chúng được để lại màu xanh lá cây hoặc sơn bằng sơn màu đỏ. Màu sơn đỏ cũng được sử dụng trong Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1; các ký hiệu chiến thuật đôi khi được áp dụng cho nó trên các mặt của tháp pháo được sơn ngụy trang mùa đông của xe tăng. Trong các đội hình thiết giáp khác, quân số chiến thuật được sử dụng với các màu trắng, vàng hoặc đỏ. Ví dụ, trên xe tăng chiến đấu (T-34 với pháo 57 mm ZiS-4 nòng dài. - Ghi chú của tác giả) T-34/57 của Lữ đoàn xe tăng 21, các số hiệu chiến thuật gồm hai chữ số được sơn màu trắng trên hai bên của vỏ xe tăng. Xe của chỉ huy một trung đoàn xe tăng thuộc lữ đoàn 21, Thiếu tá Lukin, mang số hiệu chiến thuật "20".
Trong số ba sư đoàn xe tăng đã chiến đấu gần Moscow (58, 108, 112, v.v.), hầu hết các bức ảnh là của Sư đoàn Thiết giáp 112.
Sư đoàn thiết giáp số 112 được thành lập ở Viễn Đông vào tháng 8 năm 1941. Căn cứ để hình thành đội hình này là Trung đoàn xe tăng 112 thuộc Sư đoàn cơ giới 239 thuộc Quân đoàn cơ giới 30 của Phương diện quân Viễn Đông (đây là cách, mặc dù vắng mặt, cuộc chiến được gọi là liên minh của quân đội Liên Xô ở Viễn Đông. - Biên tập). Tháng 10 năm 1941, cùng với Sư đoàn Thiết giáp số 58, Sư đoàn Thiết giáp số 112 được điều đến Phương diện quân Tây gần Matxcova. Vào ngày 5 tháng 11 năm 1941, với 210 xe tăng T-26, cũng như xe bọc thép BA-10, BA-6 và BA-20, sư đoàn bắt đầu chiến đấu ở khu vực Podolsk như một phần của một nhóm cơ động của Phương diện quân Tây. Cô ấy đã chuyển một phần thiết bị của mình cho các đơn vị và đội hình khác. Sau đó, nó chiến đấu tại khu vực Tula, đánh bại Sư đoàn Thiết giáp số 17 của Wehrmacht, thuộc Tập đoàn quân số 50 tham gia cuộc tấn công của Liên Xô gần Moscow, vào ngày 21 tháng 12, xe tăng của nó là những chiếc đầu tiên đột nhập vào Kaluga. Đầu tháng 1 năm 1942, cùng với các sư đoàn xe tăng khác hoạt động trên Mặt trận phía Tây, nó được tổ chức lại thành Lữ đoàn xe tăng 112.
Xe tăng T-26 và xe bọc thép BA-20 có lớp ngụy trang bằng các đốm màu xanh lá cây và trắng, rất có thể những đốm sáng dạng dải này đã được quét bằng chổi khi đến phía trước.
Những chiếc xe bọc thép BA-10 gần như được phủ hoàn toàn bằng sơn trắng - những nét vẽ hiện rõ trên chúng. Xe tăng T-34/76, đến để bổ sung, được sơn màu xanh lá cây 4B0 và có ba chữ số chiến thuật được sơn màu trắng dọc theo các cạnh của tháp pháo.
Xe tăng hạng nặng KB "Chiến thắng sẽ là của chúng ta" và phi hành đoàn anh hùng của nó (từ trái qua phải): Các chiến sĩ Hồng quân A. V. Katyshev, N. I. Singe, Trung sĩ I. A. Pilyaev và kỹ thuật viên quân sự hạng 2 K. E. Khokhlov. Chữ khắc trên các mặt của tháp pháo không giống nhau. Mặt trận Dự bị, tháng 9 năm 1941 (AVL).
Ngoài đội hình thiết giáp, 4 sư đoàn súng trường cơ giới thuộc các đội hình tiền chiến số 1 (sau này là Vệ binh 1) và 82, 101 và 107, được tổ chức lại từ các đội hình tăng giảm, đã tham gia trận chiến gần Moscow. Như đã đề cập ở trên, cấu trúc của chúng cũng có các đơn vị thiết giáp và đơn vị con.
Là một phần của các lữ đoàn súng trường cơ giới riêng biệt, tiểu đoàn xe tăng có 32 xe tăng - 12 T-34 và 20 T-26, BT, T-40. Các lữ đoàn như vậy trong trận chiến Matxcơva có sự tham gia của 3: 151, 152 và một khẩu súng trường cơ giới riêng biệt.
Các tiểu đoàn xe tăng riêng biệt (xe tăng do Liên Xô sản xuất) được thành lập theo số hiệu nhà nước 010/85, được phê duyệt vào ngày 23 tháng 8 năm 1941 và có 3 đại đội xe tăng và 3 trung đội riêng biệt, tổng cộng có 29 xe tăng: 9 T-34 và 20 xe tăng hạng nhẹ của các nhãn hiệu khác nhau. Ngoài ra, trong cơ cấu của một số sư đoàn súng trường có các đại đội xe tăng riêng biệt của an ninh sở chỉ huy, đánh số 15 chiếc T-37, T-38, ít thường xuyên hơn là T-27, T-26 hoặc xe bọc thép. Các đại đội tương tự cũng là một phần của các tiểu đoàn bảo vệ của sở chỉ huy lục quân, nhưng họ có nhiều trang bị hơn một chút - xe tăng 17-21 hoặc xe bọc thép.
Xe tăng KV-1 đang chiến đấu trong rừng. Sơn 4BO màu xanh lá cây. Không có chỉ định. Phương diện quân Tây, Lữ đoàn xe tăng 9, cuối tháng 10 năm 1941 (AVL).
Cải trang bằng các nhánh của xe tăng T-26 kiểu 1938. Phương diện quân Tây, Sư đoàn Thiết giáp số 112, tháng 11 năm 1941 (RGAKFD).
Biên đội xe tăng T-34/76 thuộc Lữ đoàn xe tăng 8 đang làm rõ nhiệm vụ chiến đấu. Phương tiện chiến đấu đã được sơn màu trắng. Dưới đây là chiếc xe tương tự. Trên tháp, bạn có thể thấy một hình tam giác màu đỏ tương tự để nhận dạng trên không. Mặt trận Kalinin, tháng 10 năm 1941 (RGAKFD).
Đối với vật chất của các đơn vị xe tăng, thành phần của nó khá đa dạng. Trong các trận chiến, toàn bộ số xe bọc thép do Liên Xô sản xuất trước khi chiến tranh bắt đầu đều được sử dụng: T-26 các loại, BT-2, BT-5, BT-7, T-37, T-38, T-40, T-27 (làm đầu kéo cho pháo 45 mm), T-28 (số lượng ít), T-50, T-34, KB, BA-3, BA-6, BA-10, BA-20, FAI, xe đầu kéo bọc thép T -20 "Komsomolets" và cả những "hàng hiếm" như xe tăng MS-1 và xe bọc thép BA-27. Nhìn chung, mọi thứ có thể lái và bắn, ngay cả những nguyên mẫu xe tăng đặt tại bãi tập Kubinka, ví dụ như A-20 và T-29, đều đã đi vào hoạt động. Ngoài ra, các trận đánh gần Moscow là trận đầu tiên sử dụng các mẫu xe tăng mới được tạo ra trong điều kiện thời chiến - đó là T-30 và T-60. Hơn nữa, nếu sau đó xe tăng T-60 được sử dụng với số lượng lớn trên các mặt trận khác, thì xét về số lượng xe tăng T-30 (và đối tác nổi của nó là T-40) tham gia các trận chiến trong trận chiến với Mátxcơva lại không có. bình đẳng. Vào tháng 8 đến tháng 11 năm 1941, ít nhất 40% T-40 và 80% T-30 từ tất cả các loại được sản xuất đã đến tay các đơn vị xe tăng của Hồng quân đang hoạt động trên hướng Mátxcơva.
Xe tăng T-34/57 với pháo 57 mm ZiS-4, bị hạ gục gần làng Turginovo ngày 1941-10-17. Chiếc xe thuộc quyền chỉ huy của một trung đoàn xe tăng thuộc lữ đoàn xe tăng 21, Anh hùng Liên Xô, Thiếu tá Lukin. Hướng Moscow, khu vực Kalinin, tháng 10 năm 1941 (AVL).
Xe bọc thép BA-20M đang tiến hành trinh sát khu vực. Mặt trận phía Tây, tháng 10 đến tháng 11 năm 1941 (RGAKFD).
Vào đêm trước cuộc phản công tháng 12 của quân đội Liên Xô gần Moscow, các phương tiện bọc thép do Anh sản xuất đã xuất hiện trên các mặt trận: 145 xe tăng MK II Matilda II, 216 MK III Valentine II / 1V, cũng như 330 xe bọc thép hạng nhẹ phổ thông 330 MK I. Những chiếc xe đầu tiên (không quá 50 xe tăng. - Ed.) Tham chiến vào tháng 11 năm 1941, và sau đó xe tăng của Anh đã được sử dụng rộng rãi trong các trận chiến ở khu vực hành quân này. Vì vậy, tại Mặt trận phía Tây vào ngày 31 tháng 12 năm 1941, xe tăng Anh đã được đưa vào các chiếc thứ 146 (2 T-34, 10 T-60, 4 MK III), 20 (1 T-34, 1 T-26, 1 T-60. Các lữ đoàn xe tăng, 2 MK III, 1 BA-20), 23 (1 T-34, 5 MK III) hoạt động trong đội hình chiến đấu của các tập đoàn quân 16,49 và 3, cũng như một phần của sư đoàn xe tăng 112 (1 KB, 8 T -26, 6 MK III) trực thuộc Binh đoàn 50. Xe tăng MK II "Matilda" thuộc tiểu đoàn xe tăng 136 biệt động.
Phi hành đoàn của KB: V. A. Shchekaturov - chỉ huy xe tăng, I. Ya. Malyshev - nhà nghiên cứu, I. A. Skachkov - thợ máy-lái xe, I. A. Kochetkov - chỉ huy súng, I. I. Ivanov là một nhà điều hành vô tuyến điện. Phương diện quân Tây, Sư đoàn súng trường cơ giới số 1, tháng 10 đến tháng 11 năm 1941 (RGAKFD).
Một cột xe tăng T-34/76 do STZ sản xuất (xe đi trước mang số hiệu chiến thuật "211") di chuyển đến vạch xuất phát cho cuộc tấn công. Mặt trận phía Tây, tháng 10 năm 1941 (AVL).
Trên Phương diện quân Tây Bắc, hoạt động như một phần của hoạt động đơn lẻ trong cuộc phản công của Liên Xô gần Moscow, có các tiểu đoàn xe tăng 170 và 171 riêng biệt, cũng được trang bị xe bọc thép do Anh sản xuất.
Xe tăng hạng nhẹ BT-7 trong trận phục kích. Mặt trận phía Tây, 1941 (AVL).
Các kíp xe tăng KB chiếm chỗ trên các phương tiện chiến đấu của họ. Số hiệu chiến thuật "204" và "201" được đánh dấu bằng sơn đỏ trên tháp pháo của xe tăng. Xe chiến đấu được sơn màu trắng. Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941 (AVL).
170 phiến quân (10 T-60, 13 MK II) được giao cho Tập đoàn quân xung kích 3, và 171 phiến quân (10 T-60, 12 MK II và 9 MK III) - cho Tập đoàn quân xung kích 4, được chuyển giao từ cuối của tháng 2 đến Mặt trận Kalinin. Các tàu sân bay bọc thép MK I "Universal" được phân phối cho các đại đội trinh sát của các lữ đoàn xe tăng (bao gồm cả những người chỉ được trang bị thiết bị của Liên Xô) với tỷ lệ 2-3 xe mỗi lữ đoàn.
Ở mặt trận Xô-Đức, các thiết bị của Anh được sơn bằng sơn trắng (quét vôi) theo hai cách: hoàn toàn, sơn phủ các biển đăng ký của Anh và một phần, khi để tiết kiệm sơn, phần trên của thân tàu và tháp pháo được sơn. Đôi khi, trong quá trình quét vôi trắng vào mùa đông, các biển đăng ký của Anh được phủ một lớp giấy nến hình chữ nhật. Còn màu sơn xanh Bronze Green dùng để sơn xe tăng Anh được quân đội Liên Xô - Sư đoàn súng trường cơ giới 1 khá ưng ý, vào tháng 10-11, việc sơn lại trên 4BO chỉ được thực hiện khi sửa chữa lớn.
Xe bọc thép BA-10 đang tiến hành trinh sát khu vực. Màu ngụy trang bao gồm các đốm trắng giống như amip được áp dụng cho màu xanh lá cây bảo vệ 4B0. Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941 (AVL).
Xe bọc thép BA-20 của Sư đoàn thiết giáp 112 của Hồng quân. Mô hình ngụy trang bao gồm các sọc trắng được áp dụng trên nền xanh lá cây cơ bản 4BO. Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941 (AVL).
Về ứng dụng của các điểm, chúng phải có đường viền uốn lượn và đa dạng về đường viền và kích thước, làm sai lệch hình dáng quen thuộc nhất của phần vật liệu.
Tỷ lệ các đốm màu: xanh lá cây (4BO) - 45-55% diện tích toàn bộ vật thể được sơn, vàng đất (7K) - 15-30% diện tích toàn bộ bề mặt vật thể, màu nâu sẫm (6K) - 15-30% bề mặt vật thể.
Các bộ phận đặc trưng của xe tăng là các đường thẳng và góc, tháp pháo, thân tàu, nòng súng, trục lăn, v.v. phải được nhuộm với những đốm màu khác nhau.
Hướng chung của điểm (kéo dài) không được song song với đường bao của vật thể, mà phải là tổng hợp của các góc với nó. Các điểm có cùng màu sắc và kích thước hoặc hình dạng tương tự không được bố trí đối xứng.
Các điểm phải được đóng lại, nằm bên trong đường viền của một mặt của đối tượng, và mở ra, bị cắt bởi mặt của đối tượng.
Các điểm mở nhất thiết phải đi qua các mặt liền kề của đối tượng, nghĩa là, chụp ít nhất hai khuôn mặt. Các góc nhô ra, được tạo thành từ một số mặt phẳng, được sơn chủ yếu bằng màu tối trong các vật thể thông thường.
Đỉnh của góc nhô ra không được trùng với tâm của điểm.
Trên các phần được tô bóng liên tục của đối tượng, các điểm có màu sắc tương phản nhất được áp dụng - màu vàng và nâu.
Sơ đồ chính xác để áp dụng ngụy trang cho một đối tượng. Điểm 1 đóng, điểm 2, 3, 4, 5 đang mở.
Sơ đồ không chính xác để áp dụng ngụy trang cho đối tượng. Điểm 1, 2 - hình dạng và màu sắc giống nhau, điểm 3 - song song với mặt của vật thể.
Vị trí chính xác của điểm trên một số cạnh của đối tượng.
Sai vị trí của điểm trên một số mặt của vật thể (tâm của góc trùng với đỉnh của góc).
Khi vết nằm trên nhiều mặt, tâm của vết không được trùng với đỉnh của vết.
Tùy thuộc vào phạm vi tính toán được lên kế hoạch trước (thường từ 300 đến 1000 m) và hiệu ứng của sơn, kích thước của các đốm được xác định theo bảng.
Khi áp dụng ngụy trang mùa đông (như đã đề cập ở trên), tất cả các điểm màu xanh lá cây phải được sơn phủ bằng sơn trắng, và trên các điểm màu vàng đất và nâu sẫm, "được sơn phủ bằng lưới kim cương trắng." Hướng của các sọc trắng tạo thành lưới phải đa dạng: không thể chỉ áp dụng các sọc dọc hoặc ngang, mà phải tạo các sọc xiên là chủ yếu.
Nếu vị trí của các đơn vị xe tăng được đặt ở những nơi thoáng đãng được bao phủ bởi tuyết sạch, thì có thể sơn lên vật thể bằng màu trắng đặc hoặc giảm khoảng cách giữa các sọc trắng bằng cách áp dụng các sọc bổ sung.
Xe tăng T-26 nhiều năm sản xuất, thuộc Sư đoàn tăng thiết giáp 112 của Hồng quân. Tất cả đều có họa tiết rằn ri với hai tông màu trắng và xanh lá cây. Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941.
Xe tăng T-34/76 vào vị trí và trong xưởng của xí nghiệp sửa chữa. Chúng được sơn ngụy trang mùa đông theo quy định của các văn bản quy định - một phần của bề mặt màu xanh lá cây của 4BO được phủ bằng quét vôi trắng, và một phần của "lưới" các sọc mỏng màu trắng. Nhiều khả năng những chiếc xe tăng này thuộc Lữ đoàn xe tăng cận vệ 1 (xe tăng 4). Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941 (RGAKFD).
Xe tăng hạng nặng KV-2 bằng một phép màu nào đó đã "sống sót" đến mùa đông năm 1941. Chiếc xe chiến đấu được sơn ngụy trang màu trắng và xanh lá cây, mặc dù nó đã bị quân Đức hạ gục. Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941 (RGAKFD).
Xe tăng hạng nhẹ T-30 của Trung úy Ivanov trong trận phục kích. Nó được sơn màu trắng và ngụy trang bằng những viên gạch cắt từ tuyết. Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941 (RGAKFD).
Xe tăng T-40 hành quân. Các phương tiện được sơn màu trắng ngụy trang mà không có bất kỳ dấu hiệu nhận biết nào. Phương diện quân Tây, có lẽ là Tập đoàn quân 5, tháng 1 năm 1942 (RGAKFD).
Pháo tự hành 57 mm ZiS-ZO. Nó được sơn theo ba màu ngụy trang tiêu chuẩn gồm các đốm xanh lá cây (4B0), vàng đất (7K) và nâu sẫm (6K). Mặt trận phía Tây, tháng 12 năm 1941 (RGAKFD).
Xe tăng MK III "Valentine II" của Anh trong trận chiến ở Moscow. Màu sơn xanh đồng được đánh bằng sơn trắng. Số đăng ký tiếng Anh thường được giữ (một trong những bức ảnh cho thấy số - "T27685"). Hướng Tây, tháng 11-12 năm 1941 (AVL).
Xe tăng MK II "Matilda II" trên mặt trận Xô-Đức. Những chiếc xe được ngụy trang bằng sơn trắng. Có thể thấy rằng việc quét vôi được thực hiện bằng bút lông. Hướng Tây, tháng 12 năm 1941 (RGAKFD).
Xe tăng Liên Xô T-34/76 bị hư hại với lớp che chắn bổ sung phía trước thân tàu. Nhiều khả năng, chiếc xe chiến đấu được sản xuất tại nhà máy 183. Chiếc xe tăng được sơn theo hướng dẫn về ngụy trang mùa đông. Mặt trận phía Tây, đầu năm 1942 (AVL).
