Đáng ngạc nhiên, sự thật là trận hải chiến diễn ra ở Hoàng Hải vào ngày 28 tháng 7 năm 1904, cho đến ngày nay vẫn còn tương đối ít độc giả biết đến. Điều này khá kỳ lạ, bởi vì trong cuộc chiến Nga-Nhật, chỉ có bốn cuộc đụng độ quy mô lớn của các phi đội thiết giáp:
Đánh ngày 27-1-1904 (sau đây ghi niên đại theo kiểu cũ). Vào đêm của ngày xác định, một cuộc tấn công của các tàu khu trục Nhật Bản đã diễn ra, trên thực tế, cuộc chiến Nga-Nhật bắt đầu. Sáng hôm sau, chỉ huy Hạm đội Thống nhất Heihachiro Togo đưa gần như toàn bộ lực lượng chính của mình đến cảng Arthur - sáu thiết giáp hạm và năm tuần dương hạm bọc thép (Kassuga và Nissin chưa gia nhập hạm đội Nhật Bản, và tàu Asama đang canh giữ Varyag ở Chemulpo). Kế hoạch của đô đốc Nhật Bản khá rõ ràng - giả định rằng các tàu khu trục có thể đánh chìm một phần hải đội Nga đóng trên đường ngoài, bằng một đòn quyết định để kết liễu phần còn lại. Các tàu khu trục của Hạm đội Thống nhất thực sự đã có thể đạt được thành công đáng kể, khi đã làm nổ tung các thiết giáp hạm tốt nhất của Hải đội Nga là Retvizan và Tsesarevich, cũng như tàu tuần dương bọc thép Pallada. Phi đội Nga suy yếu không thể đánh trận quyết định với hy vọng thành công. Tuy nhiên, chỉ huy của Nga, Đô đốc O. V. Stark, sau khi xây dựng các con tàu trong một cột đánh thức, dẫn chúng về phía Nhật Bản, và sau đó quay lại, tách khỏi con tàu sau trên các đường ngược chiều (tức là các cột của Nga và Nhật di chuyển song song, nhưng ngược chiều nhau). Hải đội Thái Bình Dương đã không né tránh trận chiến, mà quan sát bờ biển, sử dụng sự hỗ trợ của các khẩu đội ven biển, trong khi các tàu bị hư hại do ngư lôi cũng bắn vào quân Nhật. Kết quả là Heihachiro Togo đã không nhận được lợi thế như mong đợi, và sau 35-40 phút (theo số liệu của Nhật Bản là sau 50) ông đã rút hạm đội của mình khỏi trận chiến. Lần này, trận chiến không có kết quả, chúng ta chỉ có thể nói về một vụ va chạm ngắn không mang lại kết quả đáng kể - không một con tàu nào bị đánh chìm hoặc hư hại nghiêm trọng.
Trận chiến vào ngày 28 tháng 7 năm 1904, xảy ra do nỗ lực đột phá hải đội 1 của Hạm đội Thái Bình Dương từ Cảng Arthur đến Vladivostok, và thực tế, loạt bài này được dành cho.
Trận chiến ở eo biển Triều Tiên, diễn ra vào ngày 1 tháng 8 năm 1904, khi hải đội tàu tuần dương Vladivostok bị hải đội của phó đô đốc Kamimura đánh chặn. Người Nga và người Nhật đã thể hiện sự kiên trì và chiến đấu hết mình, nhưng dù sao đây cũng là trận chiến của lực lượng tuần dương, các chiến hạm của hải đội đã không tham chiến.
Và, cuối cùng, trận Tsushima hoành tráng, trở thành trận chiến lớn nhất giữa các hạm đội tiền-dreadnought bọc thép hơi và kết thúc bằng cái chết của hạm đội Nga.
Theo ý kiến của tác giả, trận chiến ngày 28 tháng 7 năm 1904, giống như "bóng tối" của vụ thảm sát Tsushima, chủ yếu là do một kết quả hoàn toàn không thể so sánh được. Tsushima kết thúc với cái chết của các lực lượng chính của hạm đội Nga và bắt giữ những tàn dư của nó, và ở Hoàng Hải, mặc dù thực tế là các thiết giáp hạm Nga dưới sự chỉ huy của V. K. Vitgefta đã giao tranh ác liệt với các lực lượng chính của Hạm đội Thống nhất trong nhiều giờ liền, không một con tàu nào bị đánh chìm hoặc bị bắt. Nhưng đồng thời, chính trận chiến ngày 28 tháng 7 đã định trước số phận của Hải đội 1 Hạm đội Thái Bình Dương, và xét về thành phần lực lượng tham gia, nó chiếm vị trí thứ hai danh dự trong các trận đánh của các hạm đội thiết giáp. của thời kỳ tiền-dreadnought. Cả trận Nhật - Trung tại cửa sông Áp Lục và trận Tây Ban Nha - Mỹ tại Santiago de Cuba đều khiêm tốn hơn nhiều. Đồng thời, trận chiến ở Hoàng Hải được phân biệt bởi các thao tác chiến thuật rất khó khăn, nó được ghi chép đầy đủ về cả hai bên và do đó rất được quan tâm đối với tất cả những người yêu thích lịch sử hải quân.
Trong chu kỳ các bài báo dành cho sự chú ý của bạn, chúng tôi sẽ cố gắng mô tả chi tiết diễn biến của trận chiến và hiệu quả của những nỗ lực của hạm đội Nga và Nhật Bản, ngoài ra, chúng tôi sẽ nắm bắt các sự kiện trước trận chiến. Chúng tôi sẽ so sánh kinh nghiệm sống của các chỉ huy hạm đội Nga và Nhật Bản và cố gắng tìm hiểu xem điều đó ảnh hưởng như thế nào đến các quyết định nhất định của họ. Các đô đốc đã chuẩn bị tốt như thế nào cho lực lượng được giao phó cho trận chiến? Họ đã làm điều đó thành công như thế nào? Một quan điểm rất phổ biến cho rằng trận chiến gần như đã thuộc về người Nga - có vẻ như quân Nhật sắp rút lui, và nếu không phải vì cái chết tình cờ của Vitgeft … Hãy thử hiểu xem có phải như vậy không, và thử để trả lời câu hỏi: liệu phi đội Nga có thể đến Vladivostok ngày 28 tháng 7 năm 1904 không? Điều gì là không đủ cho sự thành công của các thủy thủ Nga?
Chúng ta sẽ bắt đầu với những ghi chú tiểu sử ngắn gọn.
Nakagoro Togo sinh ngày 27 tháng 1 năm 1848 tại thành phố Kagoshima, tỉnh Satsuma. Năm 13 tuổi, Togo đổi tên thành Heihachiro. Điều thú vị là trận chiến đầu tiên mà vị đô đốc tương lai có thể nhìn thấy diễn ra khi ông mới 15 tuổi. Kết quả của sự cố ở Namamugi, trong khi samurai đột nhập một người và đánh trọng thương hai người Anh vi phạm nghi thức Nhật Bản, một đội Anh gồm bảy tàu Anh đã đến Kagoshima. Tuy nhiên, lãnh đạo tỉnh từ chối bồi thường cho họ và dẫn độ những người có trách nhiệm. Sau đó, người Anh đã bắt được 3 tàu Nhật đang đứng trong cảng và bắn phá thành phố quê hương của Togo, phá hủy khoảng 10% các công trình kiến trúc của nước này. Các khẩu đội Nhật Bản đáp trả bằng nhiều đòn tấn công vào các tàu Anh. Cuộc giao tranh kéo dài hai ngày, sau đó người Anh rời đi. Ai có thể nói những sự kiện này ảnh hưởng như thế nào đến sự lựa chọn con đường sống của Heihachiro Togo trẻ tuổi? Chúng tôi chỉ biết rằng năm 19 tuổi, chàng thanh niên cùng với hai người anh vào bộ đội hải quân.
Vào thời điểm đó, Nhật Bản là một địa điểm rất thú vị - mặc dù thực tế là quyền lực tối cao chính thức thuộc về Thiên hoàng, nhưng Mạc phủ Tokugawa thực sự cai trị Nhật Bản. Không đi sâu vào chi tiết của giai đoạn lịch sử đó, chúng ta lưu ý rằng Mạc phủ đã cam kết với lối sống phong kiến truyền thống, trong khi hoàng đế nỗ lực đổi mới theo mô hình phương Tây. Ngoài ra, Mạc phủ trên thực tế đã chiếm đoạt ngoại thương: chỉ các tỉnh Tsushima và Satsuma mới được phép tự mình tiến hành giao thương với người nước ngoài. Rõ ràng là các cuộc đàm phán như vậy chỉ có thể được thực hiện bằng đường biển, và do đó những người cai trị tỉnh Satsuma từ gia tộc Shimazu đã xây dựng hạm đội của riêng họ: chính là nơi mà Heihachiro Togo trẻ tuổi đã tham gia.
Và gần như ngay lập tức chiến tranh Boshin nổ ra, kết quả của nó là sự phục hồi của Minh Trị: nó bắt đầu bằng việc vị hoàng đế ban hành sắc lệnh rằng từ nay mọi quyền lực trên đất nước sẽ về tay ông. Nhưng tướng quân Tokugawa Yoshinobu tuyên bố tuyên bố của hoàng gia là bất hợp pháp, và tỏ ra không muốn tuân theo. Trong quá trình chiến tranh kéo dài từ tháng 1 năm 1868 đến tháng 5 năm 1869, Mạc phủ Tokugawa bị đánh bại, và quyền lực tối cao ở Nhật Bản được chuyển giao cho Thiên hoàng. Điều thú vị là ngoài các trận chiến trên bộ, trong cuộc chiến này cũng diễn ra ba trận hải chiến: hơn nữa, tàu khu trục bánh lốp Kasuga mà Heihachiro Togo phục vụ, đã tham gia vào cả ba trận.
Trong trận chiến đầu tiên (tại Ave), "Kasuga" đã không xuất hiện - con tàu phải hộ tống tàu vận tải "Hohoi", trên đó quân đội sẽ được chất và vận chuyển đến Kagoshima. Tuy nhiên, các con tàu đã bị phục kích - chúng bị tấn công bởi các tàu của hạm đội của Mạc phủ. Sau một cuộc đọ súng ngắn, người Kasuga bỏ chạy, và người Hohoi, không có đủ tốc độ cho việc này, tràn ngập gần bờ biển.
Cuộc chiến phát triển không thành công đối với những người ủng hộ Mạc phủ Tokugawa, trên chiến trường họ phải chịu thất bại này đến thất bại khác. Kết quả là, vài nghìn binh lính và cố vấn Pháp từng giúp Mạc phủ rút lui đến đảo Hokkaido, nơi họ tuyên bố thành lập Cộng hòa Ezo. Một phần hạm đội của Mạc phủ cũng đi theo họ, và bây giờ, để đưa Hokkaido trở lại quyền thống trị của hoàng đế, những người ủng hộ ông cần có tàu chiến. Những người ủng hộ hoàng đế không có nhiều người trong số họ như vậy, và về nguyên tắc, Cộng hòa Ezo có thể tin tưởng vào chiến thắng trong một trận hải chiến, nếu không có soái hạm của hạm đội đế quốc, thiết giáp hạm "Kotetsu". Ezo không có thứ gì thuộc về loại này, và được bao phủ bởi lớp giáp 152 mm, "Kotetsu" bất khả xâm phạm trước pháo của những người ủng hộ Mạc phủ, và khẩu pháo hạm mạnh mẽ nặng 136 kg của anh ta có thể đẩy bất kỳ con tàu nào của nước cộng hòa xuống đáy bằng nghĩa đen là một lớp vỏ.
Do đó, khi hạm đội của đế quốc (bao gồm cả "Kasuga") di chuyển từ Tokyo đến Vịnh Miyako và chuẩn bị cho trận chiến, các thủy thủ của nước cộng hòa đã nghĩ ra một âm mưu phá hoại - ba trong số các tàu của họ mang cờ nước ngoài sẽ vào bến cảng nơi hạm đội của đế quốc đóng quân. và đưa "Kotetsu" lên máy bay. Thời tiết đã ngăn cản việc thực hiện kế hoạch táo bạo này - các con tàu của quân ly khai bị cuốn vào một cơn bão, và kết quả là vào thời điểm đã thống nhất, chỉ có soái hạm của Cộng hòa Ezo, Kaiten, xuất hiện trước bến cảng. Ông đã một tay cố gắng hoàn thành những gì mà ba con tàu của Separatist phải làm: chiếc Kaiten tiến vào bến cảng mà không được công nhận, sau đó giương cao lá cờ của Cộng hòa Ezo và chiến đấu, nhưng không thể chiếm được Kotetsu và buộc phải rút lui. Nhưng vào thời điểm đó, tàu ly khai thứ hai, "Takao", đã đến gần lối vào bến cảng, xe của anh ta bị hư hại do bão và anh ta bị mất tốc độ, đó là lý do tại sao anh ta không thể đến đúng giờ. Bây giờ anh ta không thể theo Kaiten và chạy trốn, và kết quả là bị bắt bởi hạm đội của đế quốc.
Trận chiến thứ ba, trong đó khinh hạm Kasuga tham gia, là trận hải chiến lớn nhất trong toàn bộ Chiến tranh Boshin. Tám tàu của Hải quân Đế quốc dưới sự chỉ huy của Toranosuke Masuda đã phá hủy các công sự ven biển bao phủ lối vào Vịnh Hakodate và tấn công năm tàu Separatist do Iconosuke Arai chỉ huy. Trận chiến kéo dài ba ngày và kết thúc với thất bại hoàn toàn của hạm đội Cộng hòa Ezo - hai tàu của họ bị phá hủy, hai chiếc khác bị bắt, và soái hạm Kaiten dạt vào bờ biển và bị thủy thủ đoàn đốt cháy. Hải quân Đế quốc đã mất chiếc khinh hạm Choyo, chiếc tàu này đã phát nổ do một cú đánh trực diện vào khoang hành trình.
Năm 1871, Heihachiro Togo nhập học trường hải quân ở Tokyo và thể hiện sự siêng năng và thành tích học tập gương mẫu ở đó, kết quả là vào tháng 2 năm 1872, ông cùng với 11 học viên khác được cử đi học ở Anh. Ở đó, vị đô đốc tương lai trải qua một trường học xuất sắc: học toán tại Cambridge, giáo dục hải quân tại Học viện Hải quân Hoàng gia ở Portsmouth, và vòng quanh thế giới trên con tàu Hampshire. Sau khi hoàn thành chương trình giáo dục của mình, Togo được bổ nhiệm làm giám sát việc chế tạo thiết giáp hạm "Fuso" và sau đó, bảy năm sau khi đến Anh, trở về Nhật Bản trên tàu phòng thủ ven biển "Hiei", cũng như "Fuso" do người Anh đóng. cho người Nhật.
Năm 1882, Trung đội trưởng Heihachiro Togo được bổ nhiệm làm sĩ quan cấp cao của pháo hạm Amagi, và vào năm 1885, ông trở thành chỉ huy trưởng của nó. Hai năm sau, ông được thăng quân hàm đại úy, một thời gian chỉ huy căn cứ hải quân Kure, đầu chiến tranh Trung-Nhật (1894) gặp tư lệnh thiết giáp. tàu tuần dương Naniwa.
Cuộc nổi dậy ở Hàn Quốc trở thành cái cớ cho chiến tranh - theo hiệp ước giữa các nước, cả Trung Quốc và Nhật Bản đều có quyền gửi quân đến Hàn Quốc để trấn áp cuộc nổi dậy, nhưng họ có nghĩa vụ phải loại bỏ chúng khỏi cuộc nổi dậy đó khi nó kết thúc. Cả quân đội Trung Quốc và Nhật Bản đều chỉ có thể được chuyển đến Hàn Quốc bằng đường biển, và do đó không có gì ngạc nhiên khi quả đạn đầu tiên của cuộc chiến này được bắn trong trận hải chiến: nhưng điều thú vị là con tàu bắn quả đạn này lại là "Naniwa" của thuyền trưởng cấp 1 Togo. Sau đó, bài báo "Các hạm đội Nhật Bản và Trung Quốc trong cuộc chiến tranh Trung-Nhật vừa qua" sẽ mô tả sự kiện này như sau:
“Người Trung Quốc tiếp tục vận chuyển binh lính, và vào ngày 25 tháng 7, một đội tàu vận tải gồm 5 chiếc hướng đến bờ biển của Hàn Quốc dưới nhiều lá cờ châu Âu và được hộ tống bởi các tàu tuần dương Tsi-Yuen và Kuang-Y và tàu đưa tin Tsao-Kiang, trên đó là một kho bạc quân sự lên đến 300.000 điện thoại.
Trên tàu vận tải dưới lá cờ Anh "Kowshing" có hai tướng Trung Quốc, 1200 sĩ quan và binh sĩ, 12 khẩu súng và cố vấn quân sự chính cho người Trung Quốc, một cựu sĩ quan pháo binh Đức Ganeken. Trong số các binh sĩ có 200 xạ thủ giỏi nhất, được đào tạo của châu Âu.
Người Nhật đã cử tàu tuần dương "Naniwa", "Yoshino" đến bãi đổ bộ để uy hiếp quân Trung Quốc và tiêu diệt đội quân tinh nhuệ này. Akitsushima, người đầu tiên bắt giữ kẻ đi lạc Tsao-Kiang, và sau đó khai thác tàu vận tải Kowshing không muốn đi theo Naniwa, nhấn chìm tới 1.000 quân của nó. Theo báo chí đưa tin, Kowshing đã bị Naniwa bắn hai quả vô lê sau khi trúng mìn. Tuy nhiên, cựu sĩ quan Đức Hahnequin, người đang ở trên tàu Kowshing, báo cáo rằng một quả mìn đã trúng và phát nổ dưới tâm con tàu.
Trong trận chiến sau đó giữa các tàu tuần dương của đoàn tàu vận tải Trung Quốc và "Kuang-Yi" của Nhật Bản đã bị đánh bởi đạn pháo và sau đó bị ném xuống vùng nước nông, trong khi "Tsi-Yuen" bỏ chạy với hai lỗ trên tháp và một trong nhà bánh xe. Đạn trúng đạn đã giết chết hai sĩ quan, trong khi 13 người thuộc lực lượng súng đạn thiệt mạng và 19 người khác bị thương."
Điều thú vị là tác giả của bài viết này không ai khác chính là Đội trưởng Hạng 1 Wilhelm Karlovich Vitgeft!
Vì vậy, tuần dương hạm dưới quyền chỉ huy của Heihachiro Togo từ những ngày đầu tiên của cuộc chiến đã bắt đầu hoạt động tích cực, nó cũng tham gia trận đánh tại Áp Lục, trận chiến này thực sự quyết định kết quả của cuộc đối đầu Nhật-Trung. Trong đó, "Naniwa" hoạt động như một phần của "biệt đội bay" của tàu cao tốc Kozo Tsubai, ngoài tàu Togo, còn có "Yoshino", "Takachiho" và "Akitsushima", và sau này là được chỉ huy bởi Hikonojo Kamimura khét tiếng trong tương lai - chỉ huy đội tàu tuần dương bọc thép của Hạm đội Thống nhất …
Điều thú vị là, trên cơ sở chính thức, không phải người Nhật đã giành chiến thắng trong trận chiến tại Áp Lục, mà là người Trung Quốc. Các tàu chiến Trung Quốc đã có nhiệm vụ bảo vệ đoàn tàu vận tải và đã hoàn thành tốt nhiệm vụ đó. Người Nhật đã cố gắng tiêu diệt đoàn tàu vận tải, nhưng không thành công - Đô đốc Trung Quốc Ding Zhuchan đã có thể trói họ trong trận chiến và ngăn họ tiếp cận các tàu vận tải. Ngoài ra, chiến trường vẫn còn với người Trung Quốc - sau gần năm giờ chiến đấu, hạm đội Nhật Bản rút lui. Tuy nhiên, trên thực tế, quân Nhật đã thắng trận - họ đã tiêu diệt 5 tàu tuần dương của Trung Quốc, khiến bộ chỉ huy của họ vô cùng lo sợ, do đó Ding Zhuchan bị cấm ra khơi. Do đó, hạm đội Nhật Bản sau đó hoàn toàn có quyền tự do hành động và có thể, không sợ hãi, chuyển quân tiếp viện đến Hàn Quốc, nơi quyết định kết quả của chiến dịch.
Trong trận Yalu, Phi đội bay Nhật Bản của Đô đốc Kozo Tsubai đã đánh bại các tàu tuần dương Trung Quốc và nếu cần thiết, hỗ trợ lực lượng chính của Đô đốc Ito đang chiến đấu với hỏa lực của các thiết giáp hạm Trung Quốc. "Naniwa" dưới sự chỉ huy của Togo đã chiến đấu hoàn hảo, mặc dù nó hầu như không bị thiệt hại (một người bị thương trên tàu).
Năm 1895, Chiến tranh Trung-Nhật kết thúc, và năm tiếp theo Heihachiro Togo trở thành người đứng đầu Trường Hải quân Cao cấp ở Sasebo, năm 1898, ông nhận cấp bậc Phó đô đốc, và năm 1900, ông chỉ huy một đội viễn chinh Nhật Bản được cử đến Trung Quốc (có một cuộc nổi dậy quyền anh). Sau đó - lãnh đạo căn cứ hải quân ở Maizuru và cuối cùng, vào ngày 28 tháng 12 năm 1903, Heihachiro Togo nắm quyền chỉ huy Hạm đội Thống nhất.
Đã đứng đầu sau này, Togo lên kế hoạch bắt đầu các cuộc chiến, và họ đã thành công cho Nhật Bản - nhờ vào việc phá hoại hai thiết giáp hạm mới nhất của Nga, hải đội Nga bị chặn ở Arthur và không thể tham gia một trận chiến chung Hạm đội Thống nhất, biệt đội của Đô đốc Uriu đang chặn Varyag và Triều Tiên ở Chemulpo, và sau cái chết của các tàu Nga, cuộc đổ bộ của lực lượng mặt đất vào Triều Tiên đã được tổ chức. Ngay sau cuộc tấn công bằng ngư lôi vào ban đêm, Togo đang cố gắng kết liễu các tàu Nga trên đường bên ngoài của cảng Arthur, và mặc dù thất bại đã đến với anh ta, trong tương lai anh ta liên tục thể hiện sự hiện diện của mình, tiến hành pháo kích, tổ chức đặt mìn. và thường cố gắng bằng mọi cách có thể để gây sức ép và hành động tích cực, ngăn chặn các tàu Nga thò mũi ra khỏi cuộc đột kích bên trong Arthurian. Tuy nhiên, nhìn lại, chúng ta có thể nói rằng Togo không giỏi lắm - anh ấy quá cẩn thận. Vì vậy, trong cuộc tấn công ban đêm vào hải đội Port Arthur, vì một lý do nào đó, anh ta chia các khu trục hạm của mình thành nhiều phân đội và ra lệnh cho chúng tấn công liên tiếp. Mặc dù rõ ràng một cuộc tấn công như vậy chỉ có thể thành công do sự bất ngờ và bất ngờ của cuộc tấn công, và sau tác động của phân đội tàu khu trục đầu tiên, cả hai chiếc sẽ bị quân Nhật đánh mất. Trận chiến rạng sáng ngày 27 tháng 1 Togo vẫn chưa có hồi kết, mặc dù cơ hội chiến thắng là khá cao - dù O. Stark cố gắng chiến đấu dưới sự yểm trợ của các khẩu đội ven biển, nhưng tuyệt đại đa số súng của họ không thể “lọt” được. Tàu Nhật Bản.
Đối với đô đốc Nhật Bản, cuộc chiến này đã là lần thứ ba liên tiếp. Heihachiro Togo đã tham gia ít nhất bốn trận hải chiến với cường độ khác nhau và trong hai trận hải chiến lớn, một trong số đó (tại Yalu) là trận hải chiến lớn nhất kể từ thời Lissa. Anh đã xoay sở để chiến đấu với tư cách là một sĩ quan cấp dưới và chỉ huy tàu. Ông đã có kinh nghiệm quản lý đội hình của hạm đội (cùng một đội viễn chinh trong cuộc nổi dậy Quyền Anh), tính đến thời điểm trận chiến ở Hoàng Hải, ông đã chỉ huy Hạm đội Hoa Kỳ trong hơn sáu tháng và tất nhiên, là một trong những người nhiều nhất. các thủy thủ có kinh nghiệm tại Nhật Bản.
Còn chỉ huy Nga thì sao?
Wilhelm Karlovich Vitgeft sinh năm 1847 tại Odessa. Năm 1868, ông tốt nghiệp Quân đoàn Hải quân, sau đó ông đã thực hiện một chuyến đi vòng quanh thế giới trên tàu kéo "Horseman", và sau đó tiếp tục học các khóa học về súng trường và thể dục quân sự. Năm 1873, ông trở thành trung úy, với cấp bậc này, ông đi trên một chiếc tàu kéo "Gaydamak" trong một chuyến đi ra nước ngoài. Trong giai đoạn 1875-1878, ông tốt nghiệp khóa học Khoa học tại Đơn vị Pháo binh Huấn luyện và Lớp Sĩ quan Bom mìn, sau đó làm sĩ quan mìn trên các con tàu của Sư đoàn Huấn luyện và Pháo binh và Huấn luyện và rà phá mìn của Biển Baltic. Năm 1885, ông trở thành thuyền trưởng hạng 2 và được trao quyền chỉ huy tàu pháo "Groza", tuy nhiên, rõ ràng, ông tiếp tục rất quan tâm đến công việc kinh doanh thủy lôi và thủy lôi. Vì vậy, anh ta sớm chuyển tàu sang vị trí thanh tra công trình ở các cảng của Ủy ban Kỹ thuật Hàng hải, và từ đó anh ta quay trở lại với thú tiêu khiển yêu thích của mình - trở thành trợ lý cho thanh tra trưởng phụ trách vấn đề mỏ, thử nghiệm ở Biển Đen, và cũng thử nghiệm các mỏ Whitehead và Hovel ở nước ngoài. Ông là thành viên của ủy ban chất nổ tại Bộ Đường sắt, với tư cách là đại diện của Bộ Hải quân trong hội đồng đường sắt. Tôi phải nói rằng theo kết quả của nhiều năm làm việc trong lĩnh vực công việc mỏ, Wilhelm Karlovich được coi là một trong những chuyên gia lớn nhất trong lĩnh vực này. Ông đã dịch các bài báo nước ngoài về mỏ và viết của riêng mình.
Năm 1892, ông được bổ nhiệm làm chỉ huy tàu tuần dương mìn Voyevoda, hai năm sau ông nhận quyền chỉ huy tàu tuần dương hạng 2 Rider. Năm 1895, ông được thăng cấp thuyền trưởng cấp 1 và chỉ huy các tàu khu trục và các đội của chúng ở Biển Baltic, nhưng không được bao lâu, kể từ cùng năm V. K. Vitgeft được giao cho khinh hạm bọc thép Dmitry Donskoy. Dưới sự chỉ huy của ông vào tháng 2 năm 1896, chiếc tàu tuần dương rời đi Viễn Đông và ở đó trong sáu năm.
Năm 1898 V. K. Vitgeft nhận một nhiệm vụ khác - cho chiếc thiết giáp hạm mới nhất "Oslyabya". Nhưng việc bổ nhiệm này rất chính thức - sau khi tiếp nhận thủy thủ đoàn dưới quyền chỉ huy của mình, thuyền trưởng cấp 1 không có bản thân chiếc thiết giáp hạm, con tàu này chỉ trở thành một phần của Hải quân Đế quốc Nga vào năm 1903. V. K. Vitgeft đã được bổ nhiệm vào năm sau, 1899, được bổ nhiệm làm quyền trưởng cục hải quân của tổng hành dinh của tổng chỉ huy trưởng và chỉ huy quân đội vùng Kwantung và lực lượng hải quân của Thái Bình Dương và được thăng chức làm hậu phương. đô đốc. Năm 1900, trong cuộc nổi dậy quyền anh, ông đã tham gia vào việc tổ chức vận chuyển quân đội từ Port Arthur đến Bắc Kinh, nhờ đó ông đã được trao tặng Huân chương Thánh Stanislaus hạng nhất với kiếm, cũng như mệnh lệnh của Phổ và Nhật. Bắt đầu từ năm 1901, ông tham gia vào các kế hoạch đề phòng xảy ra xung đột với Nhật Bản. Từ năm 1903 - Tham mưu trưởng Hải quân của Thống đốc ở Viễn Đông.
Chắc chắn, Wilhelm Karlovich Vitgeft là một nhân vật cực kỳ gây tranh cãi. Về bản chất, anh ta là một công nhân ngồi ghế bành: rõ ràng, anh ta cảm thấy tốt nhất, đang nghiên cứu về công việc kinh doanh mỏ yêu thích của mình. Có thể cho rằng chính tại nơi đó, việc phục vụ của ông có thể mang lại lợi ích tối đa cho Tổ quốc, nhưng sự nghiệp của ông đã đưa ông dưới sự chỉ huy của Chỉ huy trưởng kiêm Tư lệnh Vùng Kwantung và Lực lượng Hải quân Thái Bình Dương E. I. Alekseeva. Sau này là một nhân vật cực kỳ có ảnh hưởng, và ngoài ra, ông còn nổi bật bởi sức hút cá nhân đáng kể. E. I. Alekseev, người sau này trở thành thống đốc của Hoàng đế ở Viễn Đông, tất nhiên, là một người mạnh mẽ và tự tin, nhưng, thật không may, lại là một nhà lãnh đạo quân sự hoàn toàn tầm thường. VC. Anh ấy thích Vitgeft. Như Nikolai Ottovich von Essen đã viết:
“Vitgeft rất tin tưởng Đô đốc Alekseev do sự làm việc chăm chỉ và không mệt mỏi của ông ấy; nhưng cũng chính Đô đốc Alekseev liên tục tranh luận với ông ta và tức giận vì quan điểm và nhận định của ông ta, còn Vitgeft thì cứng đầu và khó tính, và hai phẩm chất này, theo tôi, là lý do chính khiến ông ta ảnh hưởng đến thống đốc."
Có thể, đây là trường hợp - thống đốc rất hài lòng khi có một chuyên gia kỹ thuật giỏi bên cạnh, và chuyên gia này cũng dám trái ngược với Alekseev gần như toàn năng, càng gây ấn tượng với người sau hơn. Nhưng Alekseev sẽ không dung thứ cho một đô đốc thực sự có tư tưởng tự do bên cạnh mình, những phản đối như vậy đối với thống đốc là hoàn toàn không cần thiết. Và từ V. K. Vitgeft và một người không nên mong đợi bất kỳ sáng kiến nào như vậy - là một nhân viên ghế bành có năng lực về kỹ thuật và không phải là một chỉ huy hải quân dày dặn kinh nghiệm, anh ta, không giống như Alekseev, không có tham vọng và sẵn sàng tuân theo - anh ta mâu thuẫn, đúng hơn, trong những chuyện vặt vãnh, mà không xâm phạm đến “thiên tài chiến lược” của thống đốc. Như vậy, V. K. Vitgeft trên cương vị tham mưu trưởng khá thuận lợi cho Alekseev.
Có thể cho rằng quá trình phục vụ lâu dài dưới sự lãnh đạo của thống đốc không thể không ảnh hưởng đến V. K. Witgefta - anh ấy đã “nhập cuộc”, thấm nhuần phong cách lãnh đạo và vai trò như một “người đàn ông răng cưa”, đã quen với việc tuân thủ nghiêm ngặt các mệnh lệnh được giao cho và, nếu anh ấy có một số sáng kiến thô sơ trước đó, anh ấy đã hoàn toàn đánh mất chúng. Nhưng với tất cả những điều này, sẽ là sai lầm nếu nhìn thấy ở Wilhelm Karlovich một con amip yếu ớt và thiếu quyết đoán, không có khả năng thực hiện bất kỳ hành động nào. Anh ấy chắc chắn không như vậy - anh ấy biết cách giữ vững lập trường, thể hiện bản lĩnh và đạt được những gì anh ấy cho là cần thiết. Điều thú vị là những người phục vụ dưới sự lãnh đạo của ông đã cho Wilhelm Karlovich vượt xa những dấu ấn tồi tệ nhất. Ví dụ, chỉ huy của thiết giáp hạm Pobeda Zatsarenny đã thông báo cho Ủy ban Điều tra về việc V. K. Witgefta:
“… Anh ấy tạo ấn tượng về một người sếp hoàn toàn nhận thức được tầm quan trọng và trách nhiệm của nhiệm vụ của mình và kiên định trong việc hoàn thành nghĩa vụ đã giao cho anh ấy. Đối với tôi, có vẻ như ở Port Arthur vào thời điểm đó, ông ấy [thống đốc] không thể chọn một cơ phó khác cho mình … hải đội không hề nghi ngờ ông ấy với tư cách là một thuyền trưởng."
Và đây là lời của thuyền trưởng cấp 1 Schensnovich, người chỉ huy chiến hạm Retvizan:
“… Không có cơ hội nào để đưa ra kết luận về việc Vitgeft không có khả năng chỉ huy phi đội. Vitgeft kiên quyết trong các quyết định của mình. Không một sự hèn nhát nhỏ nhất được nhận thấy. Với hạm đội Witgeft được thông qua - tàu, vũ khí và nhân viên, tôi không biết ai sẽ quản lý tốt hơn …"
Nhưng người ta không thể không tính đến rằng ở Nga có hoặc là tốt hoặc không có gì về người chết … Và không thể nói gì với Ủy ban điều tra về người chỉ huy tạm thời của phi đội.
Để đánh giá gần 5 năm phục vụ của V. K. Vitgeft trong trụ sở của thống đốc khá khó khăn - tất nhiên, phần lớn ông là người chỉ đạo các ý tưởng của Đô đốc Alekseev, mặc dù không thể loại trừ rằng chính ông đã đề xuất một số điều hữu ích. Tổ chức vận chuyển quân từ Cảng Arthur đến Bắc Kinh do K. V. Vitgeft, tuy nhiên, không phải là vấn đề quá quan trọng để đánh giá việc thực hiện nó liệu Chuẩn đô đốc có tài năng tổ chức hay không. Kế hoạch của Witgeft trong trường hợp chiến tranh với quân Nhật kêu gọi sự phân chia lực lượng của Hải đội Thái Bình Dương giữa Port Arthur và Vladivostok. Một số nhà phân tích sau đó coi việc phân chia lực lượng như vậy là không chính xác và tin rằng vào đêm trước chiến tranh, tất cả các tàu tuần dương và thiết giáp hạm nên được tập hợp thành một nắm đấm để có thể toàn lực giao chiến cho quân Nhật. Tuy nhiên, toàn bộ diễn biến của cuộc chiến Nga-Nhật cho thấy rằng V. K. Vitgeft đã đưa ra một quyết định hoàn toàn công bằng: cơ sở lực lượng của biệt đội Vladivostok bao gồm ba tàu tuần dương bọc thép được thiết kế cho các hoạt động đột kích ở Thái Bình Dương và ít được sử dụng trong chiến đấu của hải đội. Tuy nhiên, để chống lại mối đe dọa mà các tàu này gây ra cho liên lạc của Nhật Bản, người Nhật đã phải đánh lạc hướng 4 tàu tuần dương bọc thép Kamimura. Người Nhật đã thiết kế các tàu tuần dương bọc thép của họ để chiến đấu theo đội, và bất kỳ chiếc nào trong số chúng khi tham chiến ít nhất cũng mạnh bằng (nhưng hơn hẳn) về sức mạnh so với tàu tuần dương tốt nhất của Nga thuộc biệt đội Vladivostok - "Thunderbolt". Các tàu tuần dương bọc thép khác: "Nga" và đặc biệt là "Rurik" yếu hơn các tàu của Đô đốc Kamimura. Do đó, biệt đội Vladivostok đã chuyển hướng lực lượng nhiều hơn đáng kể so với chính nó, và giảm lực lượng chủ lực của Đô đốc Togo ở mức độ lớn hơn so với sự vắng mặt của các tuần dương hạm Vladivostok đã làm suy yếu hải đội Port Arthur.
Mặt khác, Nikolai Ottovich Essen lưu ý:
“Mọi người đều biết rằng chỉ nhờ sự ngoan cố và thiếu suy nghĩ của Vitgeft mà các bệnh viện của chúng tôi ở Hàn Quốc và Thượng Hải đã không được cảnh báo và thu hồi kịp thời, và khi bắt đầu chiến tranh, chúng tôi đã mất Varyag và Triều Tiên và mất sự tham gia của chúng tôi vào Manjur chiến tranh, và cũng bị mất một phương tiện vận tải với chiến đấu và các nguồn cung cấp khác ("Manjuria"), sẽ đến Arthur trước khi bắt đầu chiến tranh và bị một tàu tuần dương Nhật Bản bắt giữ. Vitgeft, kiên quyết phủ nhận khả năng tuyên chiến, không làm gì để nhanh chóng thu hồi bệnh viện và cảnh báo vận tải về tình trạng chính trị của vấn đề. Cuối cùng, cuộc tấn công đáng tiếc của các tàu khu trục Nhật Bản vào đêm 26-27 tháng 1, một phần cũng có thể do lỗi của Đô đốc Vitgeft."
Tác giả của bài báo này tin rằng cả công lao của kế hoạch trước chiến tranh và việc thu hồi bệnh viện không kịp thời nên được quy cho thống đốc - người ta nghi ngờ rằng Vitgeft có thể hành động mà không có chỉ thị của Alekseev. Trong mọi trường hợp, cần phải thừa nhận rằng phi đội đã không được chuẩn bị tốt cho cuộc chiến với quân Nhật, và đây chắc chắn là lỗi của V. K. Vitgeft.
Vậy, chúng ta có thể nói gì về các đô đốc - chỉ huy của hạm đội Nga và Nhật trong trận chiến ngày 28/7/1904?
Đô đốc Heihachiro Togo với vinh dự vượt qua khói lửa của nhiều trận chiến, tỏ ra là một chỉ huy dày dặn kinh nghiệm, một nhà tổ chức tài ba và có khá nhiều kinh nghiệm chỉ huy Hạm đội Thống nhất. Đồng thời, thành thật mà nói, cần thừa nhận rằng V. K. Vitgeft không đáp ứng đầy đủ ngay cả vị trí tham mưu trưởng. Anh ta biết rõ về công việc kinh doanh của tôi, nhưng không phục vụ đủ trên các con tàu và chưa bao giờ chỉ huy các đội hình tàu hạng 1. Năm năm phục vụ cuối cùng trước khi được bổ nhiệm làm quyền chỉ huy trưởng Hải đội Thái Bình Dương số 1 không thể mang lại cho Wilhelm Karlovich những kinh nghiệm cần thiết. Đô đốc Alekseev chỉ huy hạm đội được giao phó cho ông ta từ trên bờ và dường như không hiểu tại sao những người khác không thể làm như vậy. Bản thân, việc bổ nhiệm Wilhelm Karlovich làm chỉ huy trưởng hải đội Port Arthur hóa ra là khá tình cờ, và không nhiều bởi thực tế là không có ai khác được bổ nhiệm vào vị trí này, mà là bởi các trò chơi chính trị của thống đốc.
Thực tế là Đô đốc Alekseev đã giữ chức tổng tư lệnh của tất cả các lực lượng trên bộ và hải quân ở Viễn Đông và tư lệnh hạm đội đương nhiên phải phục tùng ông ta, nhưng ở mức độ nào? Trong Quy chế Hải quân, quyền và nhiệm vụ của Tổng tư lệnh và Tư lệnh Hạm đội không được phân định. Alekseev, bản chất rất chuyên quyền, cố gắng giành quyền lực tuyệt đối, vì vậy anh ta chỉ đơn giản là chiếm đoạt quyền của chỉ huy hạm đội, mà người đứng đầu hải đội Thái Bình Dương, Phó Đô đốc Oscar Viktorovich Stark, không thể chống lại. Tuy nhiên, sau khi bắt đầu chiến tranh, Stepan Osipovich Makarov được bổ nhiệm vào vị trí này, người đã thành công phớt lờ ý kiến của Alekseev về nhiều vấn đề, và chuẩn bị phi đội cho trận chiến theo ý mình. Thống đốc không thể loại bỏ Makarov khỏi chỉ huy, nhưng ông ta quyết định không thích sự "tự ý" như vậy, và ông ta muốn bảo đảm bản thân chống lại sự bất tuân như vậy trong tương lai.
Sau cái chết của S. O. Makarov, Đô đốc Alekseev đã đến cảng Arthur một thời gian ngắn và cố gắng bằng cách nào đó để nâng cao tinh thần của hải đội - ông đã đích thân trao thưởng cho các thủy thủ xuất sắc, nói chuyện với các chỉ huy của các con tàu, thông báo theo lệnh một bức điện động viên từ Hoàng đế Chủ quyền. Nhưng tất cả những điều này, tất nhiên, là chưa đủ - sự phấn khích mà mọi người trải qua dưới thời Stepan Osipovich chủ yếu được gây ra bởi các hành động tích cực của phi đội, trong khi với sự xuất hiện của thống đốc, mọi thứ trở lại đáng ghét "Hãy cẩn thận và không mạo hiểm.. " Mặt khác, Alekseev cho rằng hành vi này là đúng đắn duy nhất, ít nhất là cho đến thời điểm các thiết giáp hạm Tsesarevich và Retvizan, bị ngư lôi của Nhật Bản, quay trở lại hoạt động. Nhưng bản thân thống đốc không muốn ở lại Arthur - trong khi quân Nhật bắt đầu đổ bộ chỉ cách cảng Arthur 90 km, và phi đội không đủ sức chiến đấu với hạm đội Nhật trong một trận chiến quyết định.
Mô tả lý do tại sao thống đốc rời bỏ Arthur nằm ngoài phạm vi của bài viết này, nhưng rõ ràng là Đô đốc Alekseev cần phải giao quyền chỉ huy hải đội cho một người hoàn toàn phục tùng ông ta. Và từ quan điểm này, Wilhelm Karlovich Vitgeft dường như là người cần thống đốc - để mong đợi sự chủ động và ý chí tự nguyện của Makarov từ anh ta chắc chắn là không đáng. Và bên cạnh đó … phải thừa nhận rằng Alekseev, dày dạn kinh nghiệm mưu mô, đã tự bảo hiểm rất thành công: nếu Vitgeft, theo lệnh của thống đốc, thành công trong một việc gì đó, thì thành công này có thể bị chiếm đoạt cho chính mình. Trong trường hợp tương tự, nếu vị đô đốc phía sau bị đánh bại ở đâu đó, thì việc biến Wilhelm Karlovich trở thành vật tế thần cho thất bại là điều khá dễ dàng. VC. Vitgeft một lần nữa hóa ra lại thuận tiện cho thống đốc …
… Nhưng Wilhelm Karlovich, không phải là một người ngu ngốc, nhận thức rõ ràng tính hai mặt của vị trí của mình. Anh ta đánh giá khá tỉnh táo lực lượng của mình, và hiểu rằng anh ta chưa sẵn sàng chỉ huy hạm đội. Hầu như những lời đầu tiên ông ấy nói khi nhậm chức là:
“Tôi mong đợi từ các quý ông không chỉ sự hỗ trợ mà còn cả những lời khuyên. Tôi không phải là chỉ huy hải quân …"
Nhưng để rũ bỏ trách nhiệm của V. K. Vitgeft, tất nhiên, không thể. Sau khi nhận được mệnh lệnh chi tiết nhất từ Alekseev, anh ta tiến hành điều khiển các lực lượng được giao phó - còn vị đô đốc hậu phương đã thành công và thất bại trong lĩnh vực này, chúng ta sẽ nói đến trong bài viết tiếp theo.
