Như bạn đã biết, sự khoan dung quá mức đối với những người bình tĩnh tiếp xúc với kẻ thù trực tiếp sau lưng của chúng ta có thể dẫn đến "đâm sau lưng" vào thời điểm bất ngờ nhất và trong thế "suy yếu" nhất. Đây chính xác là những gì đã xảy ra với máy bay ném bom chiến thuật tiền tuyến Su-24M của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga vào rạng sáng ngày 24/11. Su-24M của chúng ta đã bị đánh chặn bởi các tiêm kích đa năng F-16 của Không quân Thổ Nhĩ Kỳ trên lãnh thổ Cộng hòa Ả Rập Syria (cách biên giới Thổ Nhĩ Kỳ 1-2 km). Bộ Quốc phòng Liên bang Nga cho biết đã sử dụng tên lửa không đối không tầm ngắn IKGSN (AIM-9 "Sidewinder"). Do va phải hệ thống phòng thủ tên lửa, có lẽ là trong hệ thống ZPS của máy bay, nhà máy điện đã bốc cháy và bề mặt đuôi của máy bay ném bom bị hư hại, dẫn đến vụ tai nạn của chiếc xe. Hai phi công đã có thể nhanh chóng phóng ra, nhưng khi tiếp cận mặt nước, hỏa lực vũ khí nhỏ đã được khai hỏa nhằm vào chỉ huy phương tiện không có khả năng tự vệ, Oleg Peshkov, và chiến binh người Thổ Nhĩ Kỳ thánh chiến Syria, đang trấn giữ các khu vực phía bắc của tỉnh Latakia (gần biên giới Thổ Nhĩ Kỳ) Phi công-hoa tiêu Konstantin Murakhtin đã có thể trốn thoát khỏi các tay súng và sau đó được quân đội Syria cùng với các lực lượng đặc biệt Nga giải cứu; và trong một hoạt động tìm kiếm và cứu hộ có tổ chức, chúng tôi cũng đã mất một người lính hải quân trẻ tuổi, Alexander Pozynich. Sự cố bi thảm này đã buộc phải sửa đổi hoàn toàn các chiến thuật và biện pháp an ninh của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga ở Trung Đông.
Sự vi phạm hình sự đối với tất cả các tiêu chuẩn quốc tế về bảo vệ biên giới trên không được chứng minh bằng tất cả các yếu tố được xác nhận bởi các phương tiện radar mặt đất kiểm soát mục tiêu của phòng không Syria, thiết bị điện tử của chiếc Su-24 bị bắn rơi, cũng như bằng chứng được cung cấp bởi được giải cứu phi công-hoa tiêu của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga Konstantin Murakhtin. Thứ nhất, lực lượng phòng không và không quân Thổ Nhĩ Kỳ đã không đưa ra bất kỳ cảnh báo nào qua bất kỳ kênh liên lạc vô tuyến nào; thứ hai, chiếc F-16C của Thổ Nhĩ Kỳ thậm chí không thẳng hàng với Su-24M của chúng tôi và không thực hiện bất kỳ động tác cảnh báo nào mà ngay lập tức lao vào bán cầu sau (đuôi) xe của chúng tôi; thứ ba, họ sử dụng tên lửa không đối không tầm ngắn IKGSN, không cho phép hệ thống cảnh báo radar của máy bay phát hiện thực tế là tên lửa tấn công và thực hiện cơ động chống tên lửa. Nếu tên lửa AIM-120C AMRAAM được sử dụng trong cuộc tấn công, Beryoza SPO sẽ ngay lập tức phát hiện ra bức xạ của thiết bị tìm kiếm radar chủ động của nó và các phi công có ít nhất một phần thời gian để điều động chống tên lửa, nhưng người Thổ Nhĩ Kỳ đã sử dụng kinh điển về thể loại của những kẻ hèn nhát xảo quyệt thực sự
Kể từ khi nhận được thông tin về việc đánh chặn Su-24M, nhiều phiên bản đã được nghiên cứu, bao gồm cả việc đánh chặn bởi hệ thống phòng không trên mặt đất của Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng phiên bản này đã bị loại bỏ do máy bay không thực hiện các bài diễn tập phòng không và đã bay ở độ cao 6 km. Điều này cho thấy điều gì? Hầu hết tất cả các MANPADS hiện đại với IKGSN thụ động, bao gồm Igloo-S, RBS-90 hay Stinger, có độ cao đánh chặn tối đa là 4.000 m, thậm chí về mặt lý thuyết không thể đánh chặn Su-24M đang quay trở lại căn cứ không quân Khmeimim ở độ cao 6.000 m. Nó không được sử dụng trên các hệ thống tên lửa phòng không Sushka và Hawk hoặc Patriot, các tên lửa này có PARGSN, và do đó sự chiếu sáng của các tổ hợp radar, điều này sẽ buộc các phi công phải điều động, vì Beryoza SPO chắc chắn đã đáp trả. chiếu xạ với thiết bị radar mặt đất AN / MPQ-50 và AN / MPQ-46 (RLO và RPN SAM "Hawk") hoặc AN / MPQ-53 ("Patriot"). Vì lý do này, vẫn còn phiên bản duy nhất được người Thổ Nhĩ Kỳ xác nhận: vụ đánh chặn được thực hiện bởi F-16. Hơn nữa, điều này được thực hiện thực sự đột ngột và bằng phương pháp xảo quyệt nhất là "đâm sau lưng". Sau cuộc giải cứu Konstantin Murakhtin, và cuộc phỏng vấn của anh với giới truyền thông, tất cả phiên bản trên đã được xác nhận đầy đủ, và cuối cùng mọi huyền thoại đã được xóa tan vào ngày 27 tháng 11, sau cuộc họp báo của Tổng tư lệnh Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga V Bondarev.
Người Thổ Nhĩ Kỳ, rất lâu trước khi Su-24M hoạt động, đã lên kế hoạch hành động tích cực, và vào thời điểm máy bay của chúng tôi bay đến khu vực tác chiến, họ đã bắt đầu hộ tống nó bằng radar AWACS trên mặt đất từ sâu trong lãnh thổ Thổ Nhĩ Kỳ, và tọa độ đã được báo cáo cho các phi công F-16S, những người vào thời điểm đó đã ở trên không. Và khi chiếc xe bị ném bom trở lại (với mặt dây chuyền trống), chiếc Falcon, với radar AN / APG-68 tắt, dựa trên chỉ định mục tiêu của cùng một radar trên mặt đất, đã tiến vào bán cầu sau của Su-24M một cách dễ dàng, đang trên đường đến căn cứ. Hơn nữa, liên kết F-16C phải tiếp cận ở chế độ bám sát địa hình (ở độ cao cực thấp), để tránh bị phát hiện bởi các hệ thống phòng không mặt đất của Syria, cũng như radar của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. đang làm nhiệm vụ tại căn cứ không quân ở Latakia, nhưng họ vẫn mắc sai sót: chuyến bay diễn ra ở cự ly 2-3 km, và các radar giám sát của Syria đã mang theo máy bay chiến đấu của Thổ Nhĩ Kỳ trong một thời gian dài, lảng vảng không xa khu vực xảy ra sự cố. Người Thổ Nhĩ Kỳ biết rất rõ rằng Không quân Nga không điều máy bay A-50 AWACS tới Syria và không có máy bay chiến đấu Su-30SM hộ tống vào thời điểm đó, tức là lúc đó. Số phận của phi hành đoàn và máy bay Nga chỉ phụ thuộc vào sự thận trọng của các phi công và ban lãnh đạo Thổ Nhĩ Kỳ, nhưng “cái ác” đã chiếm ưu thế, người Thổ Nhĩ Kỳ đã thực hiện một hành động hung hăng, hậu quả của việc này sẽ không còn bao lâu nữa, và lý do có lẽ là đã rõ ràng đối với hầu hết mọi học sinh không bị đánh bom.
Chúng tôi không phải là những người duy nhất cảm nhận được sự "thân thiện" và đầy đủ của giới lãnh đạo Thổ Nhĩ Kỳ. Kể từ năm 1996, Thổ Nhĩ Kỳ đã sử dụng các máy bay F-16C của mình để thể hiện tham vọng trong vùng trời 4 dặm của hầu hết các hòn đảo của Hy Lạp trên Biển Aegean. Trong hơn 20 năm trên biển, đã có nhiều trận không chiến với chiếc Mirage-2000 của Hy Lạp, trong đó cả hai bên đều bị tổn thất. Hầu như mọi mùa giải sẽ không hoàn thành nếu không có sự xâm phạm không gian của Hy Lạp bởi các máy bay chiến đấu của Thổ Nhĩ Kỳ, và đôi khi là sự xâm phạm lãnh hải của các tàu chiến của Hải quân Thổ Nhĩ Kỳ, mà Hy Lạp phải đáp trả mọi lúc. Đồng thời, người ta có thể nhận thấy một thực tế đáng thất vọng: mỗi lần xâm nhập vào không phận của Hy Lạp đều xảy ra đột ngột và từ các hướng không khí khác nhau, điều này cho thấy rằng người Thổ Nhĩ Kỳ đã phát triển một số chiến thuật nhất định để giành ưu thế trước Không quân Hy Lạp trên Biển Aegean, điều này có thể được sử dụng cả trong tương lai gần và lâu dài, khi NATO sẽ "tan rã", và có thể trở nên lỗi thời, xu hướng của nó đã có thể nhìn thấy được ngày nay. Có thể, thói quen đế quốc của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ tiếp tục lan sang thềm lục địa thuộc về Hy Lạp. Và ở đây, Thổ Nhĩ Kỳ đang cố gắng định vị mình như một siêu cường quốc lùn trong khu vực với chính sách đối ngoại cứng rắn và hiếu chiến.
Phía Thổ Nhĩ Kỳ thực hiện những hành động như vậy hoàn toàn không phải vì một số bịa đặt xâm phạm chủ quyền của đất nước, thậm chí còn không gần (xét cho cùng, chiếc máy bay đã không có thiết bị bay cách khu vực biên giới trên không của Thổ Nhĩ Kỳ 3-5 km và không thực hiện hành vi nguy hiểm) điều động), nhưng chỉ nhằm mục đích thể hiện sự không hài lòng với việc phá hủy công việc kinh doanh dầu sinh lợi nhất của họ, được tổ chức hoàn hảo trong những năm gần đây với ISIS. Một trong những yếu tố chính của một hành động tội phạm như vậy là mối quan hệ đôi bên cùng có lợi của Bilal Erdogan (con trai của Tổng thống Thổ Nhĩ Kỳ) với IS, nơi trước đây là vỏ bọc tốt cho việc chưng cất bất hợp pháp dầu giá rẻ từ miền tây của Syria tại cấp độ chính trị, mà ngay cả các nhà phân tích châu Âu và Mỹ cũng nhấn mạnh.
Việc Tổng thư ký NATO Jens Stoltenberg công nhận phiên bản tiếng Thổ Nhĩ Kỳ là trung thực nhất là một sự thật hợp lý, nhưng nét mặt của ông và sự bối rối chung khi trả lời các câu hỏi của giới truyền thông đã mô tả bức tranh chân thực, trong đó không phải mọi thứ đều suôn sẻ như vậy. như NATO đã quen và trong bản thân khối này có những ý kiến hoàn toàn không rõ ràng, vì một trong những thành viên quan trọng nhất của liên minh ở Đông Nam ON, cụ thể là Thổ Nhĩ Kỳ, đã “đưa cả khối dưới tu viện”, điều này sẽ gây ra một sự không thể đảo ngược. "Sự bùng nổ" kỹ thuật quân sự của lực lượng không quân của chúng ta ở Trung Đông, làm suy yếu đáng kể vị thế của NATO. Trên thực tế, Thổ Nhĩ Kỳ đã "ghi một bàn thắng giòn giã" vào lưới NATO trong nhiều thập kỷ tới, và tất cả đều nhờ vào lợi ích kinh tế của chính họ.
Bất chấp việc liên minh “con cóc” này sẽ phải ngậm đắng nuốt cay, nhưng họ sẽ có thể xoay chuyển tình thế này theo hướng có lợi cho mình. Nhiều khả năng một "hành động" như vậy có thể được lặp lại và mục đích của nó là kêu gọi một phản ứng tương xứng từ Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, sau đó sẽ dẫn đến việc chặn eo biển Bosphorus và cố gắng làm phức tạp đáng kể công tác hậu cần thông qua lần thứ 720. PMTO ở Tartus vì sự suy yếu chung của Lực lượng Hàng không Vũ trụ RF ở Địa Trung Hải. Làm thế nào để ở đây? Và ở đây, trong mọi trường hợp, bạn sẽ phải "nhe răng", và ở cả hai phía của Thổ Nhĩ Kỳ, không loại trừ diễn biến của các sự kiện bằng vũ lực. Đồng thời, leo thang có thể xảy ra ngay cả trong khu vực lưu vực Biển Đen, nơi các nhà hoạt động từ Crimean Mejlis được bảo trợ bởi cùng một người Thổ Nhĩ Kỳ đã giúp các nhà lập pháp Ukraine nhấn chìm toàn bộ bán đảo vào bóng tối, và pháo binh Ukraine tập trung ở Kherson khu vực. Nga hiện đang bị đẩy vào thế đối đầu trực tiếp, điều này sẽ ngày càng trở nên khó tránh khỏi. Chà, chúng ta phải chiến đấu lại!
Trong khi tìm hiểu tất cả các tinh vi về khả năng leo thang của cuộc đối đầu với Thổ Nhĩ Kỳ, trước hết, cần phải tính đến các bên mạnh nhất của Lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ. Mặc dù trình độ phát triển thấp của ngành công nghiệp radar và quang điện tử, cũng như trình độ phát triển thấp của việc sản xuất động cơ máy bay phản lực, công ty TÜBİTAK của Thổ Nhĩ Kỳ vẫn có thể phát triển mẫu vũ khí chính xác cao của riêng mình. cho cả các quốc gia láng giềng và Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Tên lửa hành trình chiến thuật SOM (trong ảnh) có tầm bắn 200-300 km, khả năng tăng lên 2000 km, có khả năng thực hiện các cuộc diễn tập phòng không ở độ cao thấp, có CEP thấp và dấu hiệu radar thấp, là được trang bị một ARGSN và một kênh dẫn đường vệ tinh. Những đặc điểm này cho phép tên lửa có thể đánh trúng các sở chỉ huy, đài ra đa, những yếu tố quan trọng nhất của hệ thống tên lửa phòng không và sân bay. Những tên lửa hành trình chiến thuật này nguy hiểm nhất khi chúng được sử dụng ồ ạt trên những địa hình hiểm trở, để đánh chặn một cuộc tấn công như vậy cần phải ghép nối nhiều loại hệ thống tên lửa phòng không với số lượng nhiều khẩu đội cho mỗi loại, ở đây bạn sẽ không nhận được. tắt với một "Pháo đài". Mối đe dọa Thổ Nhĩ Kỳ ngày càng trầm trọng hơn có thể đóng vai trò là động lực để tiếp tục xây dựng tiềm lực phòng không của đội bay Nga tại căn cứ không quân Khmeimim của Syria, cũng như lực lượng phòng không ở Kavkaz và Crimea.
Và những bước quan trọng đầu tiên đã được ban lãnh đạo của chúng tôi thực hiện ngày hôm nay. Phần kinh tế của họ bao gồm việc hủy bỏ hoàn toàn dự án đường ống dẫn khí đốt Dòng chảy Thổ Nhĩ Kỳ quan trọng chiến lược cho Thổ Nhĩ Kỳ, đóng băng dự án xây dựng NPP Akkuyu, ngừng hoàn toàn hợp tác trong lĩnh vực du lịch cũng như công nghiệp nhẹ; Do đó, các nhà sản xuất dệt may của Nga đã đề xuất với chính phủ xây dựng đề xuất loại bỏ quần áo của Thổ Nhĩ Kỳ ở cấp độ toàn bộ của Nga. Ngoài ra, một số kế hoạch kinh doanh chung sẽ bị dừng lại. Tất cả những điều này sẽ dẫn đến thiệt hại hàng tỷ đồng cho phía Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng đây vẫn chưa phải là những biện pháp đáng kể nhất mà "người hàng xóm" Biển Đen sẽ trải qua đầy đủ. Ông Sergei Aksyonov cho biết, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ mất đòn bẩy hiện có trước đây trên bán đảo Crimea, nơi họ luôn có lợi ích đáng kể, vì tuyến phà giữa hai bờ sẽ bị gián đoạn hoàn toàn, ông Sergei Aksyonov cho biết vào đầu tuần. Sẽ có những khó khăn lớn về tài chính và các hình thức hỗ trợ khác cho người Tatar Mejlis ở Crimea, những người đại diện của họ, cùng với tay sai của Kiev, mang lại sự khó chịu lớn cho Crimea. Việc hạn chế ảnh hưởng của yếu tố Thổ Nhĩ Kỳ đến sự phát triển của Mejlis ở Crimea có thể coi là một điểm cộng rất lớn đối với an ninh của khu vực, bởi từ lâu người ta đã biết đến tiểu đoàn trừng phạt Crimea của Dzhemilev, hoạt động chống lại dân thường và quân đội Novorossia ở Donbas, cũng như sự tham gia của nhiều thành viên ISIS, tổ chức này đã tuyên bố Ukraine là một trong những kẻ thù của họ vào tuần trước. Chính tại đây, toàn bộ vòng vây khủng bố-cực đoan "Thổ Nhĩ Kỳ-ISIL-Mejlis-Ukraine" đã khép lại, trong đó Ukraine một lần nữa sẽ được giao vai trò "tay đấm dại dột" hỗ trợ Thổ Nhĩ Kỳ và IS vắng mặt. Chính từ những "Trojan" này mà Liên bang Nga sẽ thoát khỏi nó ngay bây giờ.
Tất nhiên, biện pháp đối phó cứng rắn hơn thứ hai sẽ được thể hiện trong việc chấm dứt hợp tác quân sự ở tất cả các cấp tương tác giữa Bộ Quốc phòng và Bộ Tổng tham mưu, làm tăng đáng kể tiềm năng tấn công của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga gần biên giới Thổ Nhĩ Kỳ., cũng như trong cái gọi là mở rộng khá đầy đủ "phạm vi những gì được phép" trong các trường hợp phòng vệ khi tính mạng của đồng bào hoặc đồng minh của chúng ta trong liên minh chống ISIS đang bị đe dọa.
Theo nghĩa đen, trong những giờ đầu tiên sau sự cố bi thảm với Su-24M, Bộ Quốc phòng và Bộ Tổng tham mưu Lực lượng vũ trang ĐPQ đã quyết định điều cả hệ thống phòng thủ tên lửa pr. 1164.5 "Moscow" tới bờ biển Latakia. như trong khu vực lân cận căn cứ không quân Khmeimim VKS hệ thống phòng thủ tên lửa phòng không mới nhất S-400, từ nay cho phép bắn hạ tất cả các đối tượng trên không được phân loại bằng phương thức tấn công đường không đe dọa Lực lượng Hàng không Vũ trụ của chúng ta.
Hệ thống phòng không S-300F "Fort" trên tàu "Moscow", cũng như S-400 sẽ có thể đóng gần như toàn bộ không phận không chỉ ở phần phía tây bắc của SAR mà còn ở phần phía nam của Thổ Nhĩ Kỳ. (Các tỉnh Hatay, Adana, Mersin, Gazi, v.v.), sẽ không còn cho phép Không quân Thổ Nhĩ Kỳ hoạt động ngay cả ở độ cao trung bình gần biên giới với Latakia của Syria. Tất cả các đơn vị tấn công của chúng ta giờ đây sẽ được hộ tống bởi các máy bay chiến đấu đa năng Su-30SM và Su-27SM, và Su-34, có thể tự ứng phó trong một trận không chiến, sẽ được ưu tiên thực hiện các chiến dịch gần biên giới Thổ Nhĩ Kỳ. Nhưng cũng có một số chi tiết mang tính chất chiến thuật cho thấy sự bất cập của các biện pháp được thực hiện.
Ngày nay, hầu hết các khu vực miền trung và miền đông của Syria tiếp tục do các đơn vị IS kiểm soát, đặc biệt là Raqqa, Homs và Deir ez-Zor. Tầm bắn của S-400 và S-300F, nằm ở phía tây của SAR không cho phép "kết liễu" các tuyến này, không có khả năng bố trí các hệ thống phòng không trên bộ gần tiền tuyến gần Aleppo. và các thành phố trung tâm khác, vì có nguy cơ mất một hệ thống phòng không đầy hứa hẹn trong các trận chiến bằng pháo và súng trường với IS, cũng như việc chuyển giao căn cứ của lực lượng này cho phương Tây trực tiếp hoặc thông qua phía Thổ Nhĩ Kỳ.
Ngoài ra còn có một yếu tố địa lý. Tất cả các radar trên tàu và hệ thống phòng không, cũng như các hệ thống phòng không trên mặt đất được triển khai ở vùng ven biển Latakia, không có khả năng quan sát vùng dưới của không phận Syria đã cách bờ biển 30-35 km, kể từ đó. nó bị cản trở bởi dãy núi Jabel-Ansaria với độ cao trung bình hơn 1100 m. Và không một liên minh giả nào có thể đảm bảo rằng Không quân Thổ Nhĩ Kỳ, độc lập hoặc với sự giúp đỡ của "những người bạn" phương Tây của chúng ta, sẽ không phát triển một kế hoạch tác chiến khác chống lại hàng không của chúng ta ở các tầm cao thấp, nơi các cuộc tấn công mặt đất và không quân lục quân thường hoạt động. Và vì điều này, cần phải triển khai một liên kết hàng không trinh sát chiến lược, sẽ hoạt động cùng với Su-35S ở một khoảng cách đáng kể so với các khu vực nguy hiểm nhất về tên lửa của khu vực hoạt động. Chúng ta đang nói về máy bay điều khiển và phát hiện radar tầm xa A-50U và máy bay ORTR Tu-214R, việc sử dụng chúng trong các chiến dịch của Syria là điều không cần bàn cãi. Và đây là những cỗ máy duy nhất có khả năng trình bày bức tranh chân thực nhất về nhà hát của các hoạt động quân sự, với tất cả những thay đổi của nó đang đe dọa.
Sự hiện diện của máy bay A-50U, được trang bị hệ thống radar Shmel-2 cải tiến, sẽ cho phép theo dõi bất kỳ phương tiện tấn công đường không nào (từ máy bay chiến đấu đến tên lửa chiến thuật tàng hình ở phạm vi từ 150 đến 450 km) bay ở độ cao cực thấp và trên địa hình đồi núi khó khăn nhất. Tức là, bất kỳ sự tiếp cận nguy hiểm nào của kẻ thù đối với bất kỳ thành phần nào của Lực lượng Hàng không Vũ trụ sẽ bị phát hiện ngay lập tức và máy bay chiến đấu sẽ được sử dụng để chống lại kẻ xâm nhập. Cả S-400 và "Fort-M" đều không có khả năng giám sát của tổ hợp AWACS trên không, vì đối với họ, có khái niệm về đường chân trời vô tuyến, phụ thuộc vào địa hình và độ cao của vị trí của các hệ thống radar sư đoàn. Đối với thông tin, có khả năng A-50U có khả năng cung cấp chỉ định mục tiêu cho tên lửa 9M96E2 bên ngoài đường chân trời vô tuyến của tổ hợp, tức là trên 40 km, điều này sẽ cho phép S-400 tấn công các mục tiêu ở bất kỳ khu vực nào của Tây Syria, và thậm chí xa hơn vùng núi Ansaria.
Đối với Tu-214R, có khả năng trinh sát quang học và điện tử tầm xa đối với các mục tiêu mặt đất và dưới mặt đất, loại máy bay này cũng có thể đóng một vai trò quan trọng trong lĩnh vực thông tin của Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga ở Syria. "Cốt lõi" của Tu-214R là tổ hợp radar đa tần MRK-411, AFAR hai chiều không chỉ có thể phát hiện và phân loại các vật thể trên mặt đất và trên biển với độ chính xác cao nhất mà còn hoạt động ở chế độ radar dưới mặt đất., phát hiện cơ sở hạ tầng ngầm của đối phương. Để quan sát bằng mắt và hồng ngoại, OESVR (trạm trinh sát quang điện tử trên không) "Fraction" được sử dụng. Máy bay này giờ đây sẽ rất phù hợp với các hoạt động của Syria, bởi vì ngay sau khi chuyển khẩu tổ hợp S-400 cho Khmeimim, người Thổ ngay lập tức di chuyển các đơn vị thiết giáp của Quân đội và bộ binh đến các khu vực biên giới của tỉnh Hatay; Tôi không nghĩ rằng họ sẽ dám tiến về phía Latakia, nhưng thậm chí không ai có thể nghĩ đến một cuộc tấn công của F-16 Thổ Nhĩ Kỳ vào Su-24M của chúng tôi! Tu-214R có thể theo dõi bất kỳ "cử chỉ" nào của quân đội Thổ Nhĩ Kỳ ở khu vực biên giới, điều này sẽ cho phép Lực lượng Hàng không Vũ trụ và lực lượng mặt đất trong SAR chủ động hành động, nếu cần. Các hành động của bất kỳ nhóm hàng không triển vọng nào liên quan đến thành phần trọng tâm là mạng của Lực lượng Không quân ngày nay đều phải được hỗ trợ bởi loại hình hàng không này.
Đối với thực phẩm mới để suy nghĩ vì lợi ích, tôi sẽ đưa ra một số sự kiện mà ít người quản lý để ý đến. Phe đầu tiên của họ đã được Vladimir Putin công bố vào ngày 26 tháng 11 tại một cuộc tiếp cận báo chí chung với François Hollande, ngay sau cuộc hội đàm với Tổng thống Pháp. V. Putin thừa nhận rằng dữ liệu chiến thuật về các hoạt động của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga mà Liên bang Nga truyền cho Không quân Hoa Kỳ trong khu vực như một phần của quá trình trao đổi dữ liệu nhằm ngăn chặn các sự cố hàng không, có thể được phân phối "phải và trái", bao gồm cả nhà tài trợ chính trong khu vực của chủ nghĩa khủng bố, Thổ Nhĩ Kỳ. Dữ liệu này có thể giúp Không quân Thổ Nhĩ Kỳ vạch ra một kế hoạch tấn công xảo quyệt vào máy bay ném bom tiền tuyến của chúng tôi. Nhưng đó không phải là tất cả.
Mặt thứ hai "nổi lên" trên Internet phương Tây vài ngày trước khi xảy ra thảm kịch. Vào ngày 19 tháng 11, trang web Flightglobal.com đã đăng tải tin tức về việc bắt đầu thực hiện nhiệm vụ ở khu vực Trung Đông của phiên bản cải tiến của máy bay AWACS Mỹ E-3G Block 40/45 của hệ thống “AWACS”. Trang này đưa tin máy bay hướng đến Tây Nam Á (Western Asia); những thứ kia. sẽ hoạt động từ một trong những căn cứ không quân ở Saudi Arabia. Máy bay này, ngay cả khi ở trên mặt đất, có thời gian bay tới biên giới phía nam của Syria không quá một giờ, do đó có thể nhanh chóng di chuyển về phía trước và tiến hành quan sát tầm xa các máy bay chiến đấu và máy bay ném bom của Nga từ khoảng cách 500 - 600. km. Radar mạnh nhất AFAR AN / APY-2 có khả năng theo dõi đồng thời 600 mục tiêu trên không trở lên, trong đó có thể là toàn bộ nhóm hoạt động của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Máy bay này có thể cung cấp thông tin một cách an toàn cho Không quân Thổ Nhĩ Kỳ thông qua kênh Link-16, vốn được quân đội Thổ Nhĩ Kỳ sử dụng như một đơn vị cấu trúc của khối NATO. E-3G này được gửi đến Bán đảo Ả Rập chính xác với mục đích giám sát máy bay của Lực lượng Hàng không Vũ trụ của chúng ta, tại sao chúng ta không gửi những chiếc máy như vậy đến khu vực?
Việc chuyển giao tiểu đoàn S-400 và RKR "Moscow" cho Syria đã buộc Ankara phải ngừng bay qua SAR, làm nguội lạnh mọi tình cảm cực đoan trong giới lãnh đạo Thổ Nhĩ Kỳ và lòng căm thù của hoa tiêu Konstantin Murakhtin của chúng tôi, người, giống như toàn thể tổ bay của Quân chủng Phòng không, sẽ còn nhớ tất cả, những gì chúng tôi đã phải trải qua trong ngày 24/11. Và những lời của Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ về "khả năng tự vệ" của những người Thổ Nhĩ Kỳ vô nhân đạo đã bắn vào phi công Oleg Peshkov trên ghế phóng, một lần nữa khẳng định đường lối trước đó của Washington, bất chấp bất kỳ nguyên tắc nào của con người.
Ngày 25/11, Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga của Liên bang Nga đã giáng một đòn mạnh vào chiếc "humkonvoy" của Thổ Nhĩ Kỳ, mang theo những chiếc "hòm" mới và vật liệu xây dựng cho IS và cái gọi là "phe đối lập ôn hòa" tới căn cứ trung chuyển ở thành phố Azaz., sự kiện này đánh dấu sự khởi đầu của sự chấm dứt dòng chảy vô tận của dầu giá rẻ cho Erdogan, và do đó, những sự cố mới có thể đã được nghĩ ra trong đầu của giới thượng lưu Thổ Nhĩ Kỳ. Những gì họ có thể đến sẽ rất có tính hướng dẫn cho "cộng đồng thế giới", có thể là trong tương lai gần.
