Máy bay ném bom boong không phải là tàu sân bay vũ khí hạt nhân duy nhất của Hải quân Hoa Kỳ. Trong những năm đầu sau chiến tranh, dựa trên kinh nghiệm chiến đấu sử dụng đạn pháo (tên lửa hành trình) Fi-103 (V-1) của máy bay Đức, các nhà lý luận quân sự Mỹ tin rằng "bom bay" không người lái có thể trở thành một vũ khí hiệu quả. Trong trường hợp sử dụng chống lại các mục tiêu có diện tích lớn, độ chính xác thấp phải được bù đắp bằng năng lượng cao của điện tích hạt nhân. Tên lửa hành trình chạy bằng năng lượng hạt nhân đóng tại các căn cứ xung quanh Liên Xô được coi là sự bổ sung cho các tàu sân bay mang bom nguyên tử có người lái. Tên lửa hành trình đầu tiên của Mỹ được triển khai ở Đức vào năm 1954 là MGM-1 Matador với tầm phóng khoảng 1000 km, được trang bị đầu đạn hạt nhân W5 có công suất 55 kt.
Các đô đốc Mỹ cũng bắt đầu quan tâm đến tên lửa hành trình, có thể được sử dụng trên cả tàu nổi và tàu ngầm. Để tiết kiệm tiền, Hải quân Hoa Kỳ đã được yêu cầu sử dụng cho mục đích riêng của mình chiếc "Matador" gần như đã được chế tạo sẵn, được tạo ra cho Không quân. Tuy nhiên, các chuyên gia hải quân đã có thể chứng minh sự cần thiết phải thiết kế một loại tên lửa đặc biệt đáp ứng các yêu cầu hàng hải cụ thể. Lập luận chính của các đô đốc trong cuộc tranh cãi với các quan chức chính phủ là việc chuẩn bị lâu dài cho "Matador" để hạ thủy. Vì vậy, trong quá trình chuẩn bị trước khi phóng cho MGM-1, cần phải gắn các tên lửa đẩy chất rắn khởi động, ngoài ra, để dẫn đường cho Matador đến mục tiêu, một mạng lưới báo hiệu vô tuyến hoặc ít nhất hai trạm mặt đất được trang bị radar và chỉ huy. máy phát đã được yêu cầu.
Tôi phải nói rằng trong thời kỳ hậu chiến, sự phát triển của tên lửa hành trình không phải bắt đầu từ con số không. Trở lại cuối năm 1943, quân đội Mỹ đã ký hợp đồng với Công ty Máy bay Chance Vought để phát triển một loại máy bay phản lực phóng đạn có tầm phóng 480 km. Tuy nhiên, do thiếu động cơ phản lực phù hợp, sự phức tạp của việc tạo ra hệ thống dẫn đường và quá tải về các mệnh lệnh quân sự, công việc về tên lửa hành trình đã bị đóng băng. Tuy nhiên, sau khi MGM-1 Matador được chế tạo vì lợi ích của Không quân vào năm 1947, các đô đốc đã nắm bắt và đưa ra các yêu cầu đối với một tên lửa hành trình phù hợp để triển khai trên tàu ngầm và tàu nổi cỡ lớn. Tên lửa có trọng lượng phóng không quá 7 tấn được cho là mang đầu đạn nặng 1400 kg, tầm bắn tối đa 900 km, tốc độ bay đến 1 M, độ lệch xác suất tròn không quá 0,5 % của phạm vi chuyến bay. Như vậy, khi phóng ở cự ly tối đa, tên lửa phải rơi vào một vòng tròn có đường kính 5 km. Độ chính xác này giúp nó có thể bắn trúng các mục tiêu trong khu vực rộng lớn - chủ yếu là các thành phố lớn.
Chance Vought đang phát triển tên lửa hành trình SSM-N-8A Regulus cho Hải quân song song với việc Martin Aircraft nghiên cứu tên lửa hành trình trên mặt đất MGM-1 Matador. Các tên lửa có ngoại hình giống nhau và cùng một động cơ tuốc bin phản lực. Đặc điểm của chúng cũng không khác nhau nhiều. Nhưng không giống như "Matador", "Regulus" của hải quân chuẩn bị nhanh hơn cho việc phóng và có thể được dẫn đường tới mục tiêu bằng một trạm. Ngoài ra, công ty "Vout" đã tạo ra một tên lửa thử nghiệm có thể tái sử dụng, giúp giảm đáng kể chi phí của quá trình thử nghiệm. Vụ phóng thử đầu tiên diễn ra vào tháng 3/1951.
Các tàu đầu tiên được trang bị tên lửa hành trình Regulus là tàu ngầm diesel-điện lớp Balao Tunny (SSG-282) và Barbero (SSG-317), được đóng trong Thế chiến II và được hiện đại hóa trong thời kỳ hậu chiến.
Một nhà chứa hai tên lửa hành trình đã được lắp đặt phía sau cabin của tàu ngầm. Để phóng, tên lửa được chuyển đến bệ phóng ở đuôi thuyền, sau đó cánh được gập lại và động cơ phản lực được phóng đi. Tên lửa được phóng trên mặt thuyền, điều này làm giảm đáng kể cơ hội sống sót và khả năng hoàn thành nhiệm vụ chiến đấu. Mặc dù vậy, "Tunny" và "Barbero" đã trở thành những tàu ngầm đầu tiên của Hải quân Hoa Kỳ, hoạt động trong tình trạng báo động với tên lửa trang bị đầu đạn hạt nhân. Vì những chiếc tàu ngầm tên lửa đầu tiên được chuyển đổi từ tàu phóng lôi có lượng choán nước 2460 tấn có quyền tự chủ khiêm tốn và một nhà chứa máy bay cồng kềnh với tên lửa làm giảm hiệu suất lái vốn đã không cao nên năm 1958 chúng được gia nhập bởi tàu chuyên dụng: USS Grayback (SSG -574) và USS Growler (SSG-577). Vào tháng 1 năm 1960, tàu ngầm hạt nhân USS Halibut (SSGN-587) với 5 tên lửa trên tàu đã đi vào hạm đội.
Từ tháng 10 năm 1959 đến tháng 7 năm 1964, năm chiếc thuyền này đã đi tuần tra chiến đấu ở Thái Bình Dương 40 lần. Các mục tiêu chính của tên lửa hành trình là các căn cứ hải quân của Liên Xô ở Kamchatka và Primorye. Vào nửa cuối năm 1964, các thuyền trang bị Regulus được rút khỏi nhiệm vụ chiến đấu và được thay thế bằng các SSBN của George Washington, với 16 UGM-27 Polaris SLBM.
Ngoài tàu ngầm, các tàu sân bay SSM-N-8A Regulus còn có 4 tàu tuần dương hạng nặng lớp Baltimore, cũng như 10 tàu sân bay. Các tàu tuần dương và một số tàu sân bay cũng đi tuần tra chiến đấu với tên lửa hành trình trên tàu.
Việc sản xuất hàng loạt tên lửa hành trình "Regulus" bị ngừng vào tháng 1 năm 1959. Tổng cộng có 514 bản được chế tạo. Mặc dù vụ phóng thử đầu tiên từ tàu ngầm diễn ra vào năm 1953 và chính thức được đưa vào trang bị vào năm 1955, nhưng đến năm 1964, tên lửa đã bị loại khỏi biên chế. Điều này là do tàu ngầm hạt nhân mang tên lửa đạn đạo "Polaris A1", có khả năng bắn ở vị trí chìm, có sức công phá lớn hơn nhiều lần. Ngoài ra, vào đầu những năm 60, các tên lửa hành trình thuộc biên chế của hạm đội đã lỗi thời một cách vô vọng. Tốc độ và độ cao bay của chúng không đảm bảo sự đột phá của hệ thống phòng không Liên Xô, và độ chính xác thấp của chúng đã ngăn cản việc sử dụng chúng cho các mục đích chiến thuật. Sau đó, một số tên lửa hành trình đã được chuyển đổi thành các mục tiêu được điều khiển bằng sóng vô tuyến.
Với trọng lượng phóng 6207 kg, tên lửa có chiều dài 9,8 m, đường kính 1,4 m, sải cánh 6,4 m. Động cơ phản lực Allison J33-A-18 với lực đẩy 20 kN đảm bảo tốc độ bay hành trình là 960 km / h. Để phóng, hai tên lửa đẩy chất rắn có thể tháo rời với tổng lực đẩy 150 kN đã được sử dụng. Nguồn cung cấp dầu hỏa hàng không 1140 lít trên tàu đảm bảo tầm phóng tối đa là 930 km. Tên lửa ban đầu mang đầu đạn hạt nhân W5 55 kt. Kể từ năm 1959, một đầu đạn nhiệt hạch W27 2 Mt đã được lắp đặt trên Regulus.
Những nhược điểm chính của tên lửa SSM-N-8A Regulus là: tầm bắn tương đối nhỏ, tốc độ bay cận âm ở độ cao lớn, điều khiển chỉ huy vô tuyến, đòi hỏi phải theo dõi liên tục qua radio từ tàu sân bay. Để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chiến đấu, tàu sân bay phải đến đủ gần bờ và điều khiển đường bay của tên lửa hành trình cho đến thời điểm nó chạm mục tiêu, dễ bị đối phương tấn công. KVO đáng kể đã ngăn chặn việc sử dụng hiệu quả chống lại các mục tiêu điểm được bảo vệ cao.
Để loại bỏ tất cả những thiếu sót này, công ty Chance Vought vào năm 1956 đã tạo ra một mẫu tên lửa hành trình mới: SSM-N-9 Regulus II, được cho là sẽ thay thế cho Regulus trước đó. Lần phóng thử nghiệm đầu tiên diễn ra vào ngày 29 tháng 5 năm 1956 tại Căn cứ Không quân Edwards. Tổng cộng có 48 lần phóng thử SSM-N-9 Regulus II đã được thực hiện, trong đó có 30 lần thành công và 14 lần thành công một phần.
So với mẫu trước đó, tính khí động học của tên lửa đã được cải thiện đáng kể, cùng với việc sử dụng động cơ General Electric J79-GE-3 với lực đẩy 69 kN, nó có thể tăng đáng kể hiệu suất bay. Tốc độ bay tối đa đạt 2400 km / h. Đồng thời, tên lửa có thể bay ở độ cao tới 18.000 m, tầm phóng 1.850 km. Do đó, tốc độ và tầm bay tối đa đã tăng hơn gấp đôi. Nhưng trọng lượng ban đầu của tên lửa SSM-N-9 Regulus II đã tăng gần gấp đôi so với SSM-N-8A Regulus.
Nhờ hệ thống điều khiển quán tính, "Regulus II" không bị phụ thuộc vào phương tiện vận chuyển sau khi hạ thủy. Trong các cuộc thử nghiệm, người ta đã đề xuất trang bị cho tên lửa một hệ thống dẫn đường TERCOM đầy hứa hẹn, hoạt động trên cơ sở bản đồ radar được tải trước của khu vực. Trong trường hợp này, độ lệch so với điểm nhắm không được vượt quá vài trăm mét, kết hợp với đầu đạn nhiệt hạch cấp megaton, đảm bảo đánh bại các mục tiêu kiên cố điểm, bao gồm cả các hầm chứa tên lửa đạn đạo.
Dựa trên kết quả của các cuộc thử nghiệm vào tháng 1 năm 1958, hải quân đã ban hành lệnh sản xuất hàng loạt tên lửa. Dự kiến rằng các tàu đã được trang bị tên lửa hành trình sẽ được trang bị lại tên lửa Regulus II, và việc chế tạo hàng loạt tàu ngầm mang tên lửa hành trình sẽ bắt đầu. Theo kế hoạch ban đầu, chỉ huy hạm đội sẽ trang bị 25 tàu ngầm diesel-điện và hạt nhân cùng 4 tàu tuần dương hạng nặng mang tên lửa hành trình SSM-N-9 Regulus II. Tuy nhiên, bất chấp các đặc tính bay và chiến đấu được gia tăng đáng kể, vào tháng 11 năm 1958, chương trình sản xuất tên lửa đã bị cắt ngang. Hạm đội đã từ bỏ chiếc Regulus được cập nhật liên quan đến việc thực hiện thành công chương trình Polaris. Tên lửa đạn đạo có tầm bay xa hơn, bất khả xâm phạm đối với các hệ thống phòng không hiện có vào thời điểm đó và được phóng từ một tàu ngầm chìm, trông thích hợp hơn nhiều so với tên lửa hành trình phóng từ mặt nước. Ngoài ra, số đạn KR trên tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân Khalibat ít hơn 3 lần so với số lượng đạn SLBM trên các SSBN lớp George Washington. Về mặt lý thuyết, tên lửa hành trình siêu thanh Regulus II có thể tăng cường khả năng trang bị vũ khí cho các tàu tuần dương hạng nặng được chế tạo trong Chiến tranh thế giới thứ hai, và do đó kéo dài tuổi thọ của các tàu này. Nhưng điều này đã bị cản trở bởi giá thành cao của tên lửa. Các đô đốc Mỹ cho rằng mức giá hơn 1 triệu USD cho mỗi tên lửa hành trình là quá đáng. Vào thời điểm quyết định từ bỏ Regulus II, 20 tên lửa đã được chế tạo và 27 tên lửa khác đang trong quá trình lắp ráp. Do đó, các tên lửa này đã được chuyển đổi thành mục tiêu không người lái siêu thanh MQM-15A và GQM-15A, được quân đội Mỹ sử dụng trong quá trình điều khiển và huấn luyện phóng của tổ hợp đánh chặn không người lái tầm xa CIM-10 Bomarc.
Sau khi từ bỏ Regulus, các đô đốc Mỹ không còn hứng thú với tên lửa hành trình trong một thời gian dài. Kết quả là vào đầu những năm 70, một khoảng trống đáng kể đã xuất hiện trong việc trang bị vũ khí cho các tàu nổi và tàu ngầm của Mỹ. Các nhiệm vụ chiến lược của răn đe hạt nhân được thực hiện bởi các tàu ngầm hạt nhân rất đắt tiền với tên lửa đạn đạo, và các cuộc tấn công bằng bom nguyên tử chiến thuật được giao cho các máy bay hoạt động trên tàu sân bay. Tất nhiên, các tàu nổi và tàu ngầm đều có ngư lôi và hạt nhân, nhưng những vũ khí này vô dụng trước các mục tiêu trên bộ nằm sâu trong lãnh thổ đối phương. Do đó, một bộ phận đáng kể trong lực lượng hải quân lớn của Mỹ, có khả năng giải quyết các nhiệm vụ hạt nhân chiến lược và chiến thuật, đã “ra khỏi cuộc chơi”.
Theo các chuyên gia Mỹ, được thực hiện vào cuối những năm 60, những tiến bộ đạt được trong lĩnh vực thu nhỏ điện tích hạt nhân, điện tử thể rắn và động cơ tuốc bin phản lực nhỏ gọn, trong tương lai, cho phép tạo ra tên lửa hành trình tầm xa phù hợp để phóng từ ống phóng ngư lôi tiêu chuẩn 533 mm. Năm 1971, Bộ tư lệnh Hải quân Hoa Kỳ bắt đầu nghiên cứu khả năng chế tạo tên lửa hành trình phóng chiến lược dưới nước, và vào tháng 6 năm 1972, tiến trình này đã được thực hiện trên thực tế tên lửa hành trình SLCM (Tên lửa hành trình phóng từ tàu ngầm). Sau khi nghiên cứu tài liệu thiết kế, General Dynamics và Chance Vought với nguyên mẫu tên lửa hành trình ZBGM-109A và ZBGM-110A đã được phép tham gia cuộc thi. Việc thử nghiệm cả hai nguyên mẫu bắt đầu vào nửa đầu năm 1976. Cho rằng mẫu do General Dynamics đề xuất cho kết quả tốt hơn và có thiết kế tinh tế hơn, ZBGM-109A CD đã được tuyên bố là người chiến thắng vào tháng 3 năm 1976, nó được đặt tên là Tomahawk trong Hải quân. Đồng thời, các đô đốc quyết định rằng Tomahawk nên là một phần của vũ khí trang bị cho các tàu mặt nước, vì vậy tên gọi này được đổi thành Sea-Launched Cruise Missile - một loại tên lửa hành trình phóng từ biển. Do đó, từ viết tắt SLCM bắt đầu phản ánh bản chất linh hoạt hơn của việc triển khai một tên lửa hành trình đầy hứa hẹn.
Để dẫn đường chính xác của BGM-109A CD tới mục tiêu đứng yên với các tọa độ đã biết trước đó, nó đã được quyết định sử dụng hệ thống hiệu chỉnh radar TERCOM (Phù hợp với đường viền địa hình), thiết bị ban đầu được tạo ra để điều hướng và khả năng bay có người lái. máy bay chiến đấu ở độ cao cực thấp. ở chế độ tự động.
Nguyên lý hoạt động của hệ thống TERCOM là các bản đồ điện tử về địa hình được biên soạn dựa trên ảnh và kết quả quét radar được thực hiện bằng tàu vũ trụ trinh sát và máy bay trinh sát có trang bị radar nhìn từ bên hông. Sau đó, những bản đồ này có thể được sử dụng để vẽ đường bay của tên lửa hành trình. Thông tin về tuyến đường đã chọn được tải lên thiết bị lưu trữ dữ liệu của máy tính gắn trên tàu tên lửa hành trình. Sau khi phóng, ở giai đoạn đầu, tên lửa được điều khiển bằng hệ thống dẫn đường quán tính. Nền tảng quán tính cung cấp khả năng xác định vị trí với độ chính xác 0,8 km trên 1 giờ bay. Trong khu vực hiệu chỉnh, dữ liệu có sẵn trong thiết bị lưu trữ trên máy bay được so sánh với địa hình thực tế và trên cơ sở này, hành trình bay được điều chỉnh. Các thành phần chính của thiết bị AN / DPW-23 TERCOM là: một máy đo độ cao radar hoạt động ở tần số 4-8 GHz với góc quan sát 12-15 °, một bộ bản đồ tham chiếu của các khu vực dọc theo đường bay và trên bo mạch máy vi tính. Sai số cho phép khi đo độ cao của địa hình với hoạt động đáng tin cậy của hệ thống TERCOM phải là 1 m.
Theo thông tin đăng tải trên các phương tiện truyền thông Mỹ, phương án lý tưởng trong trường hợp sử dụng tên lửa hành trình Tomahawk chống lại các mục tiêu mặt đất được coi là tên lửa được phóng ở khoảng cách không quá 700 km tính từ bờ biển, và khu vực. của lần hiệu chỉnh đầu tiên có chiều rộng từ 45-50 km. Chiều rộng của khu vực hiệu chỉnh thứ hai nên giảm xuống còn 9 km, và gần mục tiêu - xuống còn 2 km. Để loại bỏ các hạn chế về khu vực hiệu chỉnh, người ta dự kiến rằng tên lửa hành trình sẽ nhận được máy thu của hệ thống định vị vệ tinh NAVSTAR.
Hệ thống điều khiển cung cấp cho tên lửa hành trình khả năng bay ở độ cao thấp, bám theo địa hình. Điều này làm cho nó có thể tăng tính bí mật của chuyến bay và làm phức tạp đáng kể việc phát hiện CR bằng các phương tiện radar giám sát không phận. Sự lựa chọn ủng hộ hệ thống TERCOM khá đắt tiền, vốn cũng yêu cầu sử dụng vệ tinh trinh sát và máy bay trinh sát radar, được đưa ra dựa trên kinh nghiệm thu được trong các cuộc xung đột vũ trang khu vực lớn ở Trung Đông và Đông Nam Á. Trong nửa sau của những năm 60 và đầu những năm 70, các hệ thống phòng không do Liên Xô sản xuất đã chứng minh rõ ràng rằng độ cao và tốc độ bay của máy bay chiến đấu không còn là yếu tố đảm bảo khả năng bất khả xâm phạm. Bị tổn thất đáng kể, các máy bay chiến đấu của Mỹ và Israel buộc phải chuyển sang bay ở độ cao cực thấp - ẩn mình trong các nếp gấp của địa hình, dưới độ cao hoạt động của radar giám sát và dẫn đường tên lửa phòng không. các nhà ga.
Do đó, do khả năng bay ở độ cao cực thấp, các tên lửa hành trình khá nhỏ gọn với RCS tương đối nhỏ, trong trường hợp sử dụng hàng loạt, có khả năng vượt quá bão hòa của hệ thống phòng không Liên Xô. Các tàu sân bay mang tên lửa tầm xa có thể là tàu ngầm hạt nhân đa năng, nhiều tàu tuần dương và tàu khu trục. Nếu tên lửa hành trình được trang bị nhiệt hạch, chúng có thể được sử dụng để giải giáp vũ khí vào sở chỉ huy, hầm chứa tên lửa, căn cứ hải quân và sở chỉ huy phòng không. Theo thông tin được công bố trên các nguồn mở, các chuyên gia Mỹ tham gia vào kế hoạch hạt nhân, tính đến tỷ lệ giữa độ chính xác và sức mạnh của đầu đạn, đã đánh giá xác suất bắn trúng mục tiêu "cứng" có thể chịu áp suất quá cao 70 kg / cm²: AGM- 109A KR - 0,85, và SLBM UGM-73 Poseidon C-3 - 0, 1. Đồng thời, tên lửa đạn đạo Poseidon có tầm phóng gần gấp đôi và thực tế là bất khả xâm phạm đối với các hệ thống phòng không. Một nhược điểm đáng kể của "Tomahawk" là tốc độ bay cận âm của tên lửa, nhưng điều này phải được giải quyết, vì quá trình chuyển đổi sang siêu thanh làm giảm phạm vi bay và tăng đáng kể giá thành của sản phẩm.
Ở một số giai đoạn, "Tomahawk" trong khuôn khổ chương trình JCMP (Dự án Tên lửa Hành trình Chung) cũng được coi là một tên lửa hành trình phóng từ trên không - để trang bị cho các máy bay ném bom chiến lược. Kết quả của chương trình thiết kế tên lửa hành trình "đơn" là cùng một động cơ và hệ thống dẫn đường TERCOM đã được sử dụng trên tên lửa hành trình hàng không AGM-86 ALCM do Tập đoàn Boeing chế tạo và tên lửa hành trình "biển" BGM-109A..
Lần phóng Tomahawk đầu tiên từ tàu diễn ra vào tháng 3 năm 1980, tên lửa được phóng từ tàu khu trục USS Merrill (DD-976). Vào tháng 6 cùng năm, một tên lửa hành trình đã được phóng từ tàu ngầm hạt nhân USS Guitarro (SSN-665). Cho đến năm 1983, hơn 100 vụ phóng đã được thực hiện trong khuôn khổ các cuộc thử nghiệm bay, kiểm soát và vận hành. Vào tháng 3 năm 1983, đại diện của Hải quân Hoa Kỳ đã ký một hành động đạt được mức độ sẵn sàng hoạt động cho tên lửa và khuyến nghị rằng Tomahawk được đưa vào trang bị. Lần sửa đổi nối tiếp đầu tiên của "Tomahawk" là BGM-109A TLAM-N (Tiếng Anh là Tên lửa tấn công mặt đất Tomahawk - Hạt nhân - "Tomahawk" chống lại các mục tiêu mặt đất - hạt nhân). Mô hình này, còn được gọi là Tomahawk Block I, được trang bị đầu đạn nhiệt hạch W80 với khả năng điều chỉnh sức nổ theo từng bước trong phạm vi từ 5 đến 150 kt.
Đầu đạn nhiệt hạch W80 Model 0, gắn trên KR, nặng 130 kg, dài 80 cm và đường kính 30 cm, trái ngược với đầu đạn W80 Model 1, được thiết kế để lắp đặt trên không khí KR AGM-86 ALCM, một mô hình được thiết kế cho Hải quân, có ít phóng xạ hơn. Điều này là do thủy thủ đoàn trên tàu ngầm tiếp xúc với tên lửa hành trình thường xuyên và lâu hơn so với nhân viên của Lực lượng Không quân.
Ban đầu, các cải tiến tên lửa hành trình được thiết kế để phóng từ tàu nổi và tàu ngầm được phân biệt bằng một hậu tố số. Vì vậy, BGM-109A-1 / 109B-1 có tên lửa phóng từ mặt nước và BGM-109A-2 / 109B-2 - dưới nước. Tuy nhiên, điều này đã gây ra sự nhầm lẫn trong các tài liệu và vào năm 1986, thay vì một hậu tố số để chỉ môi trường phóng, các chữ cái "R" cho tên lửa phóng từ tàu nổi và "U" cho tên lửa phóng từ tàu ngầm được sử dụng làm chữ cái đầu tiên của chỉ số.
Phiên bản sản xuất đầu tiên của tên lửa BGM-109A Tomahawk với đầu đạn nhiệt hạch có chiều dài 5,56 m (6,25 với bệ phóng), đường kính 531 mm và trọng lượng phóng 1180 kg (1450 kg với bệ phóng). Cánh gấp, sau khi chuyển sang vị trí hoạt động, đạt sải 2,62 m. Động cơ tuốc bin phản lực bỏ qua Williams International F107-WR-402 cỡ nhỏ tiết kiệm với lực đẩy danh định 3,1 kN đảm bảo tốc độ bay 880 km / h. Để tăng tốc và leo dốc trong quá trình phóng, máy bay tăng áp nhiên liệu rắn Atlantic Research MK 106 đã được sử dụng, cung cấp lực đẩy 37 kN trong 6-7 giây. Chiều dài của ống đẩy chất rắn là 0,8 m và trọng lượng của nó là 297 kg. Lượng dầu hỏa trên tàu đủ để bắn trúng mục tiêu ở khoảng cách lên tới 2500 km. Khi tạo ra Tomahawk, các chuyên gia của công ty General Daynamics đã cố gắng đạt được độ hoàn thiện về trọng lượng cao, kết hợp với động cơ Williams F107 rất nhẹ, trọng lượng khô 66,2 kg và đầu đạn nhiệt hạch rất nhỏ gọn và nhẹ cho sức mạnh của nó, giúp nó có thể đạt được một chuyến bay phạm vi kỷ lục.
Khi được triển khai trên các tàu nổi, Tomahawk ban đầu được sử dụng bệ phóng nghiêng bọc thép Mk143. Gần đây, tên lửa hành trình trên tàu khu trục và tàu tuần dương đã được triển khai trong bệ phóng thẳng đứng đa năng Mk41.
Để phóng tên lửa theo phương thẳng đứng hoặc xiên, người ta sử dụng bộ tăng lực phản lực đẩy chất rắn. Ngay sau khi khởi động, cánh gấp được chuyển đến vị trí làm việc. Khoảng 7 giây sau khi khởi động, bộ trợ lực phản lực được tách ra và động cơ chính được khởi động. Trong quá trình phóng, tên lửa đạt độ cao 300-400 m, sau đó, trên nhánh giảm dần của đoạn phóng dài khoảng 4 km, thời gian khoảng 60 s, nó chuyển sang quỹ đạo bay cho trước và giảm xuống còn 15 -60 m.
Khi được đưa lên tàu ngầm, Tomahawk nằm trong một khoang kín bằng thép chứa đầy khí trơ, cho phép tên lửa được duy trì ở trạng thái sẵn sàng chiến đấu trong 30 tháng. Vỏ tên lửa được nạp vào ống phóng ngư lôi 533 mm hoặc vào bệ phóng đa năng Mk45, giống như ngư lôi thông thường. Vụ phóng được thực hiện từ độ sâu 30-60 m. Quả nang được phóng ra từ ống phóng ngư lôi bằng máy đẩy thủy lực và từ UVP - bằng máy tạo khí. Sau 5 giây đi qua đoạn dưới nước, động cơ khởi động, tên lửa phóng từ dưới nước lên mặt nước một góc 50 °.
Sau khi Tomahawk hải quân được thông qua, các tên lửa này đã được triển khai trên các tàu ngầm hạt nhân đa năng, tàu tuần dương, tàu khu trục và thậm chí trên các thiết giáp hạm lớp Iowa.
Số lượng tên lửa hành trình BGM-109A Tomahawk được giao cho Hải quân Mỹ có thể được đánh giá dựa trên số lượng các bộ phận nhiệt hạch lắp ráp chỉ được sử dụng trên loại tên lửa này. Tổng cộng, khoảng 350 đầu đạn W80 Model 0 đã được sản xuất để trang bị cho tên lửa hành trình hạt nhân BGM-109A Tomahawk. Những chiếc Axe chạy bằng năng lượng hạt nhân cuối cùng đã được thanh lý vào năm 2010, nhưng chúng đã được rút khỏi nhiệm vụ chiến đấu vào những năm 90.
Ngoài "Tomahawks" với đầu đạn nhiệt hạch được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu đứng yên, tàu chiến Mỹ được trang bị tên lửa hành trình với đầu đạn thông thường, cũng có thể giải quyết các nhiệm vụ chiến lược. Cải tiến phi hạt nhân đầu tiên là BGM-109C, sau đó được đổi tên thành RGM / UGM-109C TLAM-C (Tên lửa tấn công mặt đất Tomahawk - Tên lửa thông thường - Tomahawk với đầu đạn thông thường để tấn công các mục tiêu mặt đất). Tên lửa này mang đầu đạn nổ mạnh WDU-25 / B nặng 450 kg. Do trọng lượng đầu đạn tăng lên nhiều lần, tầm phóng giảm xuống còn 1250 km.
Vì thiết bị radar AN / DPW-23 TERCOM cung cấp độ chính xác khi đánh không cao hơn 80 mét, điều này là không đủ đối với một tên lửa có đầu đạn thông thường. Về vấn đề này, tên lửa BGM-109C được trang bị hệ thống nhận dạng mục tiêu quang-điện tử AN / DXQ-1 DSMAC (Digital Scene Matching Area Correlation). Hệ thống cho phép tên lửa nhận dạng các vật thể trên mặt đất bằng cách so sánh hình ảnh của chúng với "chân dung" trong bộ nhớ của máy tính trên tàu, và xác định mục tiêu với độ chính xác 10 mét.
1. phần của đường bay sau khi bắt đầu
2. khu vực chỉnh sửa đầu tiên sử dụng thiết bị TERCOM
3. phần với hiệu chỉnh TERCOM và sử dụng hệ thống vệ tinh NAVSTAR
4. đoạn cuối cùng của quỹ đạo có hiệu chỉnh theo thiết bị DSMAC
Hệ thống dẫn đường, tương tự như hệ thống được cài đặt trên BGM-109C, có một sửa đổi của BGM-109D. Tên lửa này mang đầu đạn chùm với 166 quả bom, đạn con BLU-97 / B và được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu trong khu vực: nơi tập trung quân địch, sân bay, nhà ga, v.v. Do khối lượng lớn của đầu đạn chùm, phiên bản cải tiến này của "Tomahawk" có tầm phóng không quá 870 km.
Cũng trong biên chế của Hải quân Hoa Kỳ là tên lửa chống hạm RGM / UGM-109B TASM (Tiếng Anh là Tomahawk Anti-Ship Missile) với hệ thống dẫn đường tương tự như tên lửa chống hạm RGM-84A Harpoon. Tên lửa này được thiết kế để tiêu diệt các mục tiêu mặt nước ở cự ly tới 450 km và mang đầu đạn nổ cao xuyên giáp nặng 450 kg. Tuy nhiên, trên thực tế, có vẻ như không thực tế khi nhận ra tầm phóng như vậy. Do tốc độ của tàu chống hạm Tomahawk tương đối thấp, thời gian bay đến tầm bắn tối đa mất khoảng nửa giờ. Trong thời gian này, mục tiêu có thể dễ dàng rời khỏi khu vực đang tiến hành khai hỏa. Để tăng khả năng bắt của đầu dò radar, khi chuyển sang chế độ tìm kiếm mục tiêu, tên lửa phải di chuyển "con rắn", nếu điều này không giúp được gì thì thực hiện thao tác "tám". Điều này, tất nhiên, một phần giúp tìm kiếm mục tiêu, nhưng nó cũng làm tăng nguy cơ bị tấn công không chủ ý bởi các tàu trung lập hoặc thiện chiến. Ngoài các đầu đạn thông thường, ở giai đoạn thiết kế, người ta đã dự tính rằng một phần của hệ thống tên lửa chống hạm để tấn công các mục tiêu nhóm sẽ được trang bị đầu đạn hạt nhân. Nhưng trước nguy cơ xảy ra một cuộc tấn công hạt nhân trái phép quá lớn, điều này đã bị bỏ qua.
Lần đầu tiên trong điều kiện chiến đấu, tên lửa hành trình Tomahawk trang bị đầu đạn thông thường được sử dụng vào năm 1991 trong chiến dịch chống Iraq. Dựa trên những kết luận rút ra từ kết quả sử dụng trong chiến đấu, giới lãnh đạo các lực lượng vũ trang Mỹ đã đi đến kết luận rằng tên lửa hành trình có khả năng giải quyết nhiều nhiệm vụ hơn so với dự kiến ban đầu. Những tiến bộ về vật liệu composite, động cơ đẩy và thiết bị điện tử đã giúp nó có thể tạo ra một tên lửa hành trình trên biển đa năng, phù hợp để giải quyết một loạt các nhiệm vụ chiến thuật, bao gồm cả trong phạm vi gần của quân đội.
Trong quá trình thực hiện chương trình Tomahawk Chiến thuật, các biện pháp đã được thực hiện để giảm thiểu tín hiệu radar và giá thành của tên lửa so với các mẫu thử nghiệm trước đó. Điều này đạt được nhờ việc sử dụng vật liệu composite nhẹ và động cơ Williams F415-WR-400/402 tương đối rẻ tiền. Sự hiện diện trên tàu tên lửa của hệ thống liên lạc vệ tinh với kênh truyền dữ liệu băng thông rộng giúp tên lửa có thể xác định lại mục tiêu đang bay tới các mục tiêu khác đã được nhập trước đó vào bộ nhớ của máy tính trên tàu. Khi tên lửa tiếp cận đối tượng tấn công, trạng thái của đối tượng được đánh giá bằng camera truyền hình có độ phân giải cao được lắp trên tàu, giúp đưa ra quyết định tiếp tục tấn công hay chuyển hướng tên lửa đến mục tiêu khác.
Do sử dụng vật liệu composite, tên lửa trở nên mỏng manh hơn và không thích hợp để phóng từ ống phóng ngư lôi. Tuy nhiên, các tàu ngầm trang bị bệ phóng thẳng đứng Mk41 vẫn có thể sử dụng Tomahawk Chiến thuật. Hiện tại, cải tiến này của "Tomahawk" là loại chính trong Hải quân Hoa Kỳ. Kể từ năm 2004, hơn 3.000 RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk CR đã được giao cho khách hàng. Đồng thời, chi phí cho một tên lửa vào khoảng 1,8 triệu USD.
Theo thông tin đăng tải trên các phương tiện truyền thông Mỹ vào năm 2016, Bộ tư lệnh Hải quân Mỹ bày tỏ quan tâm đến việc mua tên lửa hành trình mới trang bị đầu đạn hạt nhân. Raytheon, hiện là nhà sản xuất Tomahawk Chiến thuật, đã đề xuất tạo ra một biến thể có đầu đạn, tương tự như bom nhiệt hạch B61-11. Tên lửa mới phải sử dụng tất cả những thành tựu đã đạt được trong quá trình cải tiến RGM / UGM-109E Tactical Tomahawk và một đầu đạn xuyên thấu nhiệt hạch có năng suất biến đổi. Tên lửa này khi tấn công các mục tiêu được bảo vệ cao ẩn dưới mặt đất, được cho là sẽ bổ nhào sau khi hoàn thành đường trượt và chìm xuống đất vài mét. Với năng lượng giải phóng hơn 300 kt, một làn sóng địa chấn mạnh được hình thành trong đất, đảm bảo phá hủy sàn bê tông cốt thép trong bán kính hơn 500 m. ở độ cao khoảng 300 m. Để giảm thiệt hại ngẫu nhiên, công suất nổ tối thiểu có thể được đặt thành 0, 3 kt.
Tuy nhiên, sau khi phân tích tất cả các lựa chọn, các đô đốc Mỹ quyết định từ chối chế tạo một tên lửa hạt nhân mới dựa trên Tomahawk. Rõ ràng, ban quản lý đội bay không hài lòng với tốc độ bay cận âm. Ngoài ra, tiềm năng hiện đại hóa của tên lửa, thiết kế bắt đầu từ hơn 45 năm trước, thực tế đã cạn kiệt.
