Hiện tại, hy vọng lớn được đặt vào các hệ thống tấn công siêu thanh đầy hứa hẹn, yếu tố chính trong số đó phải là tên lửa có đặc tính bay cao độc đáo. Các quốc gia hàng đầu trên thế giới đã đối phó với chủ đề này trong một thời gian tương đối dài, và Trung Quốc đã tham gia với họ cách đây vài năm. Nhận thấy tầm quan trọng của những phát triển như vậy, ngành công nghiệp Trung Quốc đã tìm cách tạo ra một dự án mới, cũng như tiến hành một loạt các thử nghiệm và thu được một số kết quả nhất định.
Sự tồn tại của một dự án máy bay tấn công siêu thanh của Trung Quốc đã được biết đến cách đây vài năm. Theo truyền thống, quân đội và ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc không vội tiết lộ chi tiết về các dự án đầy hứa hẹn của họ, và do đó, sự tồn tại của một thiết bị siêu thanh chế tạo sẵn chỉ được biết đến sau lần phóng thử đầu tiên - vào đầu năm 2014. Sau đó, báo chí Trung Quốc và nước ngoài liên tục thu thập và đăng tải những thông tin mới về dự án đầy hứa hẹn.
Mô hình phương tiện siêu thanh DF-ZF được thiết kế để thử nghiệm trong đường hầm gió
Vì những lý do rõ ràng, Trung Quốc thậm chí còn không công bố tên chính thức của dự án máy bay siêu thanh của mình. Về vấn đề này, trong một thời gian, dự án mang ký hiệu WU-14, do tình báo Mỹ gán cho nó. Sau đó, các chỉ định mới xuất hiện, áp dụng cho cùng một dự án. Bây giờ sản phẩm đầy hứa hẹn được gọi là DF-17 hoặc DF-ZF.
Khoảng bốn năm trước, người ta không chỉ biết đến sự tồn tại của dự án mà còn về lần chạy thử nghiệm đầu tiên. Theo tin tức đầu năm 2014, chuyến bay đầu tiên của sản phẩm WU-14 diễn ra vào ngày 9/1. Thông báo về việc bắt đầu thử nghiệm tàu lượn siêu thanh của Trung Quốc lần đầu tiên xuất hiện trên báo chí nước ngoài, và ngay sau đó chính thức của Bắc Kinh đã xác nhận chúng. Đồng thời, theo lưu ý của Bộ Quốc phòng Trung Quốc, vụ phóng hoàn toàn mang tính khoa học và không nằm trong dự án quân sự. Tuy nhiên, các chuyên gia và báo chí không phải vô cớ nghi ngờ tính xác thực của những điều làm rõ đó.
Theo báo chí nước ngoài, trong năm 2014, Trung Quốc đã tiến hành thêm hai chuyến bay thử nghiệm sản phẩm WU-14 / DF-ZF. Lần phóng thử thứ hai diễn ra vào ngày 7/8, lần thứ ba vào ngày 2/12. Cần lưu ý rằng vào thời điểm đó, các ấn phẩm chuyên ngành khác nhau chỉ có thể đưa tin về thực tế của các vụ phóng, cũng như về địa điểm mà chúng được thực hiện. Các chi tiết khác không có sẵn: tốc độ và phạm vi của chuyến bay, cũng như kết luận chính của những người thử nghiệm vẫn chưa được biết.
Trong năm 2015, các cuộc thử nghiệm mới của phương tiện siêu thanh đã được báo cáo hai lần. Vụ phóng thử thứ tư trong một loạt được thực hiện vào ngày 7/6. Lần khởi động thứ năm diễn ra vào ngày 27 tháng 11. Vì một số lý do, việc phóng DF-ZF sau này đã trở thành một sự kiện hiếm hoi. Vì vậy, trong năm 2016, Trung Quốc chỉ tiến hành một cuộc thử nghiệm: nguyên mẫu đã đi qua một tuyến đường nhất định vào tháng Tư. Lần kiểm tra mới nhất (hoặc, theo các nguồn khác, séc) diễn ra vào tháng 11 năm ngoái. Theo nhiều nguồn tin khác nhau, một hoặc hai vụ phóng thử đã diễn ra vào cuối mùa thu năm 2017.
Chỉ vài năm sau khi khởi động dự án và bắt đầu các chuyến bay thử nghiệm, ngành công nghiệp quốc phòng Trung Quốc vẫn công bố sự xuất hiện của một loại máy bay đầy hứa hẹn. Vào đầu tháng 10 năm ngoái, kênh CCTV thuộc sở hữu nhà nước đã phát một phóng sự về những phát triển mới của quân đội, bao gồm cả vũ khí siêu thanh. Báo cáo cho thấy một số mô hình quy mô lớn, trong đó các cơ quan tình báo nước ngoài và các chuyên gia đã xác định các mô hình của một loại vũ khí siêu thanh mới. Trong số các mẫu được hiển thị, cũng có bố cục WU-14 / DF-ZF.
Như trong quá khứ gần đây, hầu hết các thông tin mang tính chất kỹ thuật đã không được công bố, tuy nhiên, việc trình diễn cách bố trí của phương tiện lượn siêu thanh giúp nó có thể bổ sung một cách vững chắc cho bức tranh hiện có. Có lẽ, trong tương lai, thông tin xác nhận mới sẽ xuất hiện, cho phép phân tích tình hình đầy đủ hơn và làm rõ các kết luận hiện có.
Dự án DF-ZF của Trung Quốc cung cấp việc chế tạo một máy bay siêu thanh có hình dạng đặc biệt, đặc trưng của loại công nghệ này. Người ta đề xuất chế tạo một tàu lượn cánh thấp với một cánh tam giác có tỷ lệ cỡ ảnh tối thiểu. Từ bề mặt trên của cánh của mô hình được trình bày thực sự mọc ra một thân máy bay có mặt cắt hình tứ giác, đặc trưng bởi chiều cao và chiều rộng thấp. Dự án cũng cung cấp việc sử dụng một đuôi thẳng đứng thô sơ, có kích thước nhỏ nhất có thể.
Hiện chưa rõ bên trong thân máy bay và cánh của một chiếc tàu lượn như vậy là gì. Có thể giả định rằng đối với các thử nghiệm, các mô hình có thiết kế khác với phần lấp đầy bên trong khác nhau đã được sử dụng. Vì vậy, ở giai đoạn kiểm tra trong đường hầm gió, có thể thực hiện với các mô hình mà không có bất kỳ thiết bị nào của riêng chúng, nhưng các nguyên mẫu phức tạp hơn nhiều nên tham gia thử nghiệm bay.
Rõ ràng, chiếc WU-14 / DF-ZF dày dặn kinh nghiệm, hiện đã hoàn thành bảy hoặc tám chuyến bay thử nghiệm, mang theo thiết bị định vị và thiết bị điều khiển của riêng mình. Ngoài ra, chúng phải được trang bị các thiết bị giám sát, ghi hình và các phương tiện truyền dữ liệu xuống mặt đất. Trong quá trình phát triển hơn nữa, phiên bản chiến đấu của thiết bị siêu thanh sẽ phải nhận một đầu đạn. Ai cũng đoán được loại phí nào sẽ được sử dụng.
Theo dữ liệu được biết, các vụ phóng thử sản phẩm DF-ZF / DF-17 được thực hiện bằng tên lửa nối tiếp đã được sửa đổi. Với sự giúp đỡ của họ, nguyên mẫu đã được đưa đến một quỹ đạo nhất định và được tăng tốc đến tốc độ cần thiết. Sau đó, thiết bị siêu thanh được thả xuống và tự mình tiếp tục chuyến bay theo chương trình đã giới thiệu. Hiện chưa rõ loại phương tiện phóng, nhưng đã có những suy đoán về khả năng sử dụng một trong những tên lửa đạn đạo mới nhất.
Bố trí đường hầm gió
Theo nhiều đánh giá khác nhau, trong tương lai, sau khi được đưa vào biên chế, hệ thống DF-ZF có thể trở thành thiết bị chiến đấu chính thức cho một số tên lửa đạn đạo được tạo ra trong những năm gần đây. Quân Giải phóng Nhân dân Trung Quốc gần đây đã nhận được một số hệ thống tên lửa tầm trung và liên lục địa, mỗi hệ thống, ít nhất về lý thuyết, có thể được trang bị một đầu đạn mới ở dạng máy bay siêu thanh. Việc thiếu thông tin chính xác về kích thước và trọng lượng của một chiếc WU-14 / DF-ZF chiến đấu chính thức không cho phép thu hẹp vòng tròn "ứng viên" cho vị trí của tàu sân bay.
Trong một số phân tích, tên lửa đạn đạo tầm trung thuộc họ DF-21 được coi là phương tiện mang thiết bị chiến đấu siêu thanh. Trong khuôn khổ của dây chuyền này, một số tên lửa đã được phát triển, có khả năng mang đầu đạn tới tầm bắn lên tới 1700-2700 km. Khối lượng của tải trọng chiến đấu lên tới vài trăm kilôgam. Có lý do để tin rằng việc sử dụng một máy bay siêu thanh có khả năng lướt trong khí quyển có thể làm tăng đáng kể bán kính chiến đấu của hệ thống tên lửa so với các đầu đạn rơi tự do "truyền thống". Trong trường hợp này, tên lửa DF-21 sẽ có thể tấn công các mục tiêu ở khoảng cách từ 2-3 nghìn km trở lên.
Một tàu sân bay tiềm năng khác của DF-ZF / DF-17 có thể được coi là tên lửa đạn đạo xuyên lục địa DF-31. Các sửa đổi khác nhau của một sản phẩm như vậy có tầm bắn 8 hoặc 11 nghìn km. Sử dụng đúng các thông số năng lượng của tên lửa kết hợp với việc sử dụng tàu lượn siêu thanh sẽ làm tăng đáng kể tầm bắn. Với vai trò tương tự, tổ hợp DF-41 cũng có thể được sử dụng, ở dạng hiện tại, có khả năng tấn công mục tiêu ở phạm vi ít nhất 12 nghìn km.
Một số hệ thống tên lửa được coi là có thể mang thiết bị chiến đấu siêu thanh ban đầu được chế tạo cơ động. Do đó, một tổ hợp được sửa đổi với một đầu đạn mới về cơ bản sẽ nhận được một số khả năng đặc trưng. Việc không có "ràng buộc" với một đối tượng cụ thể và khả năng phóng tên lửa trực tiếp trên đường tuần tra ở một mức độ nhất định làm tăng khả năng chiến đấu và tiềm năng của tổ hợp, bất kể loại thiết bị chiến đấu.
Quân đội và kỹ sư Trung Quốc không vội tiết lộ thông tin chính xác về đặc điểm của vũ khí tương lai, đó là lý do tại sao trong lĩnh vực này cho đến nay vẫn chỉ cần dựa vào nhiều ước tính khác nhau. Vì vậy, trong bối cảnh của dự án WU-14 / DF-ZF, khả năng tăng tốc khung máy bay lên tốc độ cao gấp 5-10 lần tốc độ âm thanh đã được đề cập trước đó. Nhờ đó, máy bay sẽ có thể đạt tốc độ từ 6100 đến 12.300 km / h. Tuy nhiên, đây chỉ là những ước tính, và các đặc điểm thực tế của máy bay có thể khiêm tốn hơn nhiều so với dự kiến.
Rõ ràng, giá trị của tốc độ tối đa của một phương tiện siêu thanh không có nhà máy điện riêng sẽ liên quan trực tiếp đến loại phương tiện phóng và các đặc tính của nó. Tốc độ của tàu lượn và do đó, phạm vi bay độc lập của nó phụ thuộc trực tiếp vào các đặc tính của tên lửa, điều này đảm bảo gia tốc và đầu ra của nó theo một quỹ đạo nhất định. Như vậy, tên lửa đạn đạo tầm trung sẽ tăng tốc máy bay kém hơn tên lửa liên lục địa, có hiệu suất năng lượng cao hơn.
Ngay từ khi những thông tin đầu tiên về dự án WU-14 xuất hiện, các chuyên gia đã cố gắng dự đoán mục đích của khung máy bay hoàn thiện. Trước hết, nó được coi là sự thay thế đầu đạn tiện lợi và hiệu quả hơn cho tên lửa đạn đạo, vốn có một số tính năng đặc trưng. Việc lập kế hoạch sẽ cung cấp một sự gia tăng nhất định về tầm bắn, và cũng sẽ cho phép cơ động các thiết bị chiến đấu. Do khả năng thực hiện các thao tác trên đoạn bay giảm dần, một đầu đạn như vậy sẽ trở thành mục tiêu cực kỳ khó khăn đối với các hệ thống chống tên lửa của kẻ thù thông thường. Tổn thất vũ khí tấn công do phòng thủ tên lửa sẽ giảm và hiệu quả của cuộc tấn công bằng tên lửa hạt nhân sẽ tăng lên.
Hệ thống tên lửa DF-21D
Vài năm trước, Trung Quốc đã trình làng tên lửa đạn đạo chống hạm đầu tiên của mình, DF-21D, tên lửa này cũng trở thành đại diện đầu tiên trên thế giới của loại vũ khí bất thường này. Ngay sau khi các báo cáo đầu tiên về sự tồn tại của chương trình siêu thanh của Trung Quốc xuất hiện, các nỗ lực bắt đầu dự đoán tương lai của sản phẩm WU-14 / DF-ZF như một vũ khí chống tàu địch. Như trong trường hợp các vấn đề khác, khả năng sử dụng khung máy bay siêu thanh như một phần của tên lửa chống hạm mới vẫn chưa được chính thức xác nhận hoặc phủ nhận.
Nhiệm vụ chính của dự án tên lửa chống hạm DF-21D được coi là đảm bảo khả năng tìm kiếm mục tiêu và dẫn đường cho đầu đạn trong khi di chuyển theo quỹ đạo đi xuống. Một số tính năng đặc trưng của tên lửa đạn đạo đã can thiệp vào giải pháp hữu hiệu của những vấn đề như vậy. Một tàu lượn siêu thanh có khả năng di chuyển theo quỹ đạo hóa ra không gặp phải một số vấn đề này. Tuy nhiên, do điều kiện bay tương tự, cụ thể là khó khăn hoặc thậm chí không thể trao đổi vô tuyến và thời gian bay tối thiểu, việc sử dụng DF-ZF chống lại các mục tiêu di động trên bề mặt vẫn là một nhiệm vụ cực kỳ khó khăn.
Theo dữ liệu đã biết, là một phần của chương trình siêu thanh, Trung Quốc đã tạo ra một số dự án mới và ít nhất một trong số đó đã đạt đến giai đoạn bay thử nghiệm. Các nguyên mẫu của mô hình WU-14 / DF-ZF đã cất cánh bảy hoặc tám lần với sự hỗ trợ của tàu sân bay và sau đó thực hiện chương trình bay, thu thập tất cả các dữ liệu cần thiết. Số lượng các cuộc thử nghiệm được biết có thể cho thấy các chuyên gia Trung Quốc đã đi được bao xa. Dựa trên những thành công đã đạt được và tiếp tục cải tiến các sản phẩm hiện có, trong tương lai gần, họ sẽ có thể hoàn thành phần thử nghiệm của dự án và cung cấp cho quân đội một tổ hợp chính thức phù hợp để sử dụng trong chiến đấu.
Theo nhiều ước tính khác nhau, một tàu lượn siêu thanh kiểu mới, sẵn sàng hoạt động trong quân đội, sẽ được chế tạo và đưa vào trang bị chậm nhất là vào đầu thập kỷ tới. Có lẽ phải sau năm 2020, Quân đội Giải phóng Nhân dân Trung Quốc, cố gắng đe dọa kẻ thù tiềm tàng, sẽ công bố thông tin cơ bản về vũ khí mới của mình, một lần nữa sẽ bổ sung cho bức tranh hiện có.
Hiện nay, tất cả các quốc gia hàng đầu trên thế giới đang nghiên cứu chủ đề về tên lửa siêu thanh và phương tiện bay lượn. Các sản phẩm như vậy có thể được ứng dụng trong các lĩnh vực quân sự khác nhau và giải quyết các vấn đề khác nhau, chủ yếu có tính chất xung kích. Trung Quốc không muốn tụt hậu so với các quốc gia khác đã tạo ra các dự án của riêng họ, và do đó, Trung Quốc cũng đang cố gắng tìm kiếm một hướng đi mới cho mình. Như thông điệp của những năm gần đây cho thấy, anh ấy đã thành công.
