Như các bạn còn nhớ, cách đây khoảng 3 tuần, các phương tiện thông tin đại chúng của Nga và nước ngoài đã "nổ tung" bởi tin tức tích cực về việc chỉ huy Lực lượng Hàng không vũ trụ Nga và Lực lượng vũ trang Syria, về vụ đánh chặn của quân đội Syria. khả năng phòng không của tiêm kích đa chức năng F-16I "Sufa" của Israel, loại máy bay thứ hai về trình độ công nghệ của các loại máy trong hạm đội Hel Haavir sau tiêm kích tàng hình F-35I "Adir" mới cập cảng Nevatim. căn cứ không quân. Và dù có bao nhiêu đại diện cấp cao của Bộ tư lệnh Không quân Israel đọc cho giới truyền thông cùng một câu thần chú được nghiên cứu kỹ lưỡng "về lỗi của các phi công, bao gồm việc tập trung quá mức vào công việc với tổ hợp điều khiển vũ khí tại thời điểm cảnh báo bằng âm thanh và ánh sáng của tổ hợp phòng thủ trên tàu về hệ thống phòng thủ tên lửa đang đến gần ", có một lỗ hổng nghiêm trọng trong hệ thống đối phó điện tử trên tàu Elisra SPJ-40, không thể đối phó với hệ thống dẫn đường chỉ huy vô tuyến của C-125" Hệ thống tên lửa phòng không Pechora-2”hoặc hệ thống dẫn đường bằng radar bán chủ động của tổ hợp“Khối lập phương”.
Ý kiến về việc sử dụng các hệ thống phòng không đặc biệt này chống lại F-16I "Sufa" dựa trên thực tế là sau thời điểm khởi động đầu đạn nổ mạnh của tên lửa đánh chặn trong máy bay chiến đấu một động cơ, không chỉ nhà máy điện một động cơ, mà còn cả thang máy, cũng như cơ giới hóa các mép cánh sau. Điều này cho thấy đã có một đầu đạn có công suất trung bình nặng từ 50 đến 100 kg bị vỡ; Tên lửa phòng không 5V27DE với khối lượng đầu đạn 72 kg (tổ hợp Pechora-2M) hoàn toàn phù hợp với tầm bắn này, cũng như tên lửa phòng không 3M9 có khối lượng đầu đạn 57 kg, là một phần của xe tự hành 2K12 Cub hệ thống phòng không. Điều này được chứng minh bằng các yếu tố của thân tàu, cánh và bánh lái khí động học đã rơi trên lãnh thổ của Jordan và gần Cao nguyên Golan. Như chúng ta đã xem xét trong các nghiên cứu trước, quá trình dẫn đường trong quá trình đánh chặn có thể được thực hiện thông qua thiết bị ngắm quang-điện tử 9Sh33A "Karat-2", việc sử dụng thiết bị này loại bỏ nhu cầu sử dụng radar dẫn đường SNR-125M. Kết quả: hoàn toàn ngừng hoạt động của trạm cảnh báo bức xạ SPS-3000.
Có thể trong quá trình phóng tên lửa 5V27DE, phi công F-16I của Israel đã nhận được cảnh báo bằng âm thanh từ thiết bị đầu cuối của trạm hồng ngoại phát hiện tên lửa tấn công PAWS-2, nhưng ngay sau đó nhiên liệu của giai đoạn chiến đấu đã bị đốt cháy. ra ngoài, các thiết bị chỉ thị và âm thanh PAWS-2 im lặng và các phi công thậm chí còn không hình dung về cách tiếp cận của 5V27DE (xét cho cùng, các cảm biến của SOAP hồng ngoại nói trên được dẫn đường độc quyền bằng đuốc động cơ tên lửa). Đây gần như là những gì mà việc sử dụng các mô-đun dẫn đường quang-truyền hình, được tích hợp vào hệ thống điều khiển của các hệ thống tên lửa phòng không thế hệ đầu tiên và mới nhất, bao gồm. Việc tính toán công việc của chúng bằng máy bay STR thông thường là vô cùng khó và chỉ các hệ thống trinh sát điện tử chuyên dụng mới có khả năng cố định kênh điều khiển của tên lửa phòng không, không được dẫn đường bằng radar, bằng hệ thống truyền hình-quang học.. Các phương tiện đó bao gồm AN / ALQ-227 (V) 1 tích hợp các biện pháp đối phó chống lại liên lạc của đối phương, đây là phương tiện EW quan trọng thứ hai của máy bay EA-18G “Growler”.
Trong bối cảnh những thông tin trên, việc phân tích tiềm năng phòng không của hệ thống tên lửa phòng không Pechora-2D được cập nhật (trong một số phiên bản đạn), đang được hiện đại hóa bởi công ty Aerotechnika-MLT của Ukraine, sẽ rất liên quan, thích hợp. Trong vòng khoảng một tháng sau khi xuất hiện trên các phương tiện truyền thông Ukraine các báo cáo về các cuộc thử nghiệm hỏa lực thành công của hệ thống phòng không Pechora được cải tiến sâu với chỉ số "2D" (tháng 1 năm 2018), cuộc thảo luận thường thiếu suy nghĩ và mỉa mai về chất lượng chiến đấu thấp khủng khiếp của hệ thống này. phức tạp. Đặc biệt, Alexey Zakvasin, một trong những tác giả chuyên gia của ấn bản trực tuyến RT, đã đăng một bài báo với tiêu đề lớn "Câu chuyện kinh dị của các tông": tại sao Ukraine đang hiện đại hóa tổ hợp phòng không Pechora của Liên Xô.
Thứ nhất, phân loại đúng hơn là "hệ thống tên lửa phòng không" chứ không phải "tổ hợp phòng không". Thứ hai, tác phẩm trích dẫn một ý kiến rất sai lầm của Giám đốc Bảo tàng Phòng không ở Balashikha, Yuri Knutov, người trong một cuộc phỏng vấn cho Russia Today, tập trung vào sự bất khả thi của hệ thống phòng không Pechora-2D được nâng cấp để chống lại hàng không chiến thuật được trang bị hiện đại. các biện pháp đối phó điện tử được tích hợp và tích hợp ("Khibiny" và "Himalayas" được lắp đặt trên Su-24/30/34 / 35S tương ứng). Ông Knutov cũng chỉ ra rằng hệ thống tên lửa phòng không Ukraine cập nhật không thể gây ra mối đe dọa đối với các máy bay chiến đấu thế hệ 4 ++ Su-30SM, Su-34 và Su-35S do hiệu suất bay cao của chúng (rõ ràng là nó khá cao. phẩm chất cơ động). Tôi muốn trình bày chi tiết hơn về các vị trí này.
Thật vậy, hệ thống tên lửa phòng không này được trang bị radar FCR-125 khá thô sơ để phát hiện, liên kết mục tiêu (theo dõi), cũng như nhắm mục tiêu các tên lửa phòng không dẫn đường thuộc họ 5V27. Trạm vẫn được thể hiện bằng 4 trụ ăng-ten (với một ăng-ten thu-phát trung tâm thấp hơn của loại UV-10 để phát hiện và theo dõi các VT, UV-12 trung tâm phía trên để truyền các lệnh điều khiển, cũng như hai ăng-ten thu sóng nằm vuông góc với nhau. -11 để chọn mục tiêu ở độ cao thấp trên nền phản xạ từ bề mặt trái đất), gây ra khả năng chống ồn không tốt nhất, đặc biệt khi làm việc với máy bay chiến thuật và tên lửa hành trình hoạt động ở chế độ bám sát địa hình. Tất nhiên, việc tích hợp các mảng ăng-ten có rãnh vào FCR-125 sẽ giúp cải thiện khả năng chống nhiễu, nhưng việc đưa nó lên ngang tầm với các radar có dải ăng-ten phân kỳ thụ động của loại 30N6E dựa trên SHAR là không thể kiểm chứng được. Tuy nhiên, nhờ việc sử dụng AR có rãnh, khả năng sức mạnh của FCR-125 đã tăng lên 1,49 lần (tầm bắn của mục tiêu có RCS 3 mét vuông M là khoảng 90 km). Ngoài ra, tùy thuộc vào việc sử dụng tên lửa phòng không 5V27D-M1 mới với đầu dò radar bán chủ động RGS-04R, kênh mục tiêu có thể được tăng từ 1 lên 3 đối tượng bị đánh chặn đồng thời và khi sử dụng 5V27D-M1 tiên tiến hơn với ARGSN - lên đến 4 mục tiêu bị tiêu diệt đồng thời; và đây đã là những chỉ số rất nghiêm trọng không thể bỏ qua.
Giả sử rằng hệ thống thùng chứa tiêu chuẩn trên máy bay và thùng chứa treo của tác chiến điện tử "Gardenia", "S thấm", "Omul" và "Khibiny", dành cho hàng không chiến thuật thế hệ 4 của chúng tôi, ngăn chặn kênh dẫn đường bán chủ động của thiết bị dò tìm radar bán chủ động RGS-04R và nhanh chóng đánh chặn mục tiêu gây nhiễu mà nó sẽ không thể thực hiện được do khó khăn của các trụ ăng ten FCR-125 và các điểm điều khiển chiến đấu ("cabin kỹ thuật số") UNK-2D. Nhưng điều gì sẽ xảy ra sau khi "kết nối" tổ hợp quang điện tử kiểu "Karat-2" (hoặc một tổ hợp truyền hình / ảnh nhiệt tiên tiến hơn dựa trên FPA và các ma trận khác)? Máy bay tác chiến điện tử nói trên thực tế sẽ trở nên vô dụng trong cuộc chiến chống lại tên lửa 5V27-M1, dẫn đường bởi dữ liệu phức hợp TV / IR. Hệ thống tác chiến điện tử Khibiny, được thiết kế để ngăn chặn hiệu quả việc "bắt giữ" các máy bay chiến đấu của chúng ta bằng radar trên không và mặt đất của đối phương, cũng sẽ không đóng một vai trò nào, vì nó không nhằm mục đích gây nhiễu trực tiếp tại nguồn hướng dẫn chỉ huy vô tuyến của tên lửa. Tất cả các biện pháp đối phó vô tuyến trên chỉ nhằm mục đích ngăn chặn hoạt động của máy dò radar và radar chiếu sáng, và chỉ có thể có hiệu quả tại thời điểm tên lửa 5V27D-M1 / 2 sử dụng dẫn đường bằng radar bán chủ động hoặc chủ động mà không có sự hỗ trợ của kênh quang học. Do đó, các biện pháp đối phó chính đối với hệ thống phòng không S-125-2D "Pechora-2D" cải tiến là:
cho khả năng chuyển chỉ định mục tiêu cho các tên lửa RVV-AE và R-73RDM-2, có khả năng tiêu diệt các tên lửa không đối không, đất đối không và không đối đất khi đang tiếp cận (ở Hoa Kỳ, AFRL / Raytheon đang chuẩn bị thực hiện một cơ hội như vậy trong khuôn khổ dự án SACM-T);
(Máy bay Tu-214R, container trinh sát radar Sych, hoặc thiết bị trinh sát radar di động và tự hành trên mặt đất của các loại Aistenok, Credo-M, v.v.);
cũng như chế áp các nguồn này bằng các mô-đun tác chiến điện tử kèm theo (được triển khai trong tổ hợp AN / ALQ-227 (V) 1 của máy bay EA-18G).
