Vào ngày 9 tháng 12 năm 2019, tại UAE, thuộc tiểu vương quốc Sharjah, tại xưởng đóng tàu Damen Shipyard Sharjah, thuộc Tập đoàn đóng tàu quốc tế lớn Damen Shipyards Group (trụ sở chính tại Hà Lan), đã diễn ra thủ tục đặt tàu chiến mới cho hạm đội Nigeria đã được tổ chức. Đây là tàu đổ bộ cỡ lớn thuộc dự án Damen LST 100 (viết tắt của Landing Ship Transport 100, trong đó "100" là chiều dài của tàu). Theo các phương tiện truyền thông quốc tế, con tàu dự kiến được đưa vào hoạt động vào tháng 5 năm 2020.
Điều đáng chú ý là Nigeria đã trở thành khách hàng đầu tiên được biết đến của những con tàu của dự án này. Trước đó, Hải quân của quốc gia châu Phi này có 2 tàu đổ bộ hạng trung thuộc Đề án 502, được đặt hàng từ Cộng hòa Liên bang Đức và đưa vào hoạt động từ năm 1978. Đúng như vậy, cả hai tàu đều bị loại khỏi hạm đội vào năm 2009 sau một thời gian dài ở các bức tường cầu cảng trong tình trạng không hoạt động. Theo Phó Đô đốc Hải quân Nigeria Ibok Ete-Ibas, lễ đặt đóng con tàu mới dường như là một bước tiến quan trọng nhằm hiện thực hóa giấc mơ tái thiết năng lực của hải quân Nigeria. Phó đô đốc Ibok Ete-Ibas giải thích việc lựa chọn công ty Damen của Hà Lan, công ty đã thắng thầu được công bố trước đó, bởi thực tế rằng công ty này có danh tiếng xuất sắc trên thị trường thế giới, cơ sở sản xuất xuất sắc và thành tích tốt. Tham mưu trưởng Hải quân Nigeria nhấn mạnh, lãnh đạo các lực lượng vũ trang tin tưởng tàu đổ bộ sẽ được giao đúng thời hạn. Cũng cần lưu ý rằng sự lựa chọn của Damen Shipyards Group chịu ảnh hưởng của việc Hải quân Nigeria có hai tàu lai dắt do công ty đóng tàu này đóng.
Tàu đổ bộ thuộc dự án Damen LST 100
Tàu đổ bộ cỡ lớn Damen LST 100 ra mắt lần đầu vào năm 2014 tại triển lãm quốc tế Euronaval về thiết bị và vũ khí hải quân ở Paris. Con tàu này trở thành chiếc thứ ba trong dòng tàu tấn công đổ bộ thuộc dự án Damen LST 80 (trọng tải 600 tấn) và Damen LST 120 (trọng tải 1700 tấn). Khác biệt tương ứng về kích thước và khả năng lội nước. Đồng thời, cả ba con tàu thuộc gia đình LST của công ty Hà Lan Damen đều được phân biệt bởi sự hiện diện của cấu trúc thượng tầng ở đuôi tàu, boong chở hàng bên trong được bảo vệ và sân bay trực thăng nằm ở đuôi tàu. Cả ba tàu đều có thể tiếp nhận máy bay trực thăng tầm trung và nhiều mẫu máy bay không người lái khác nhau.
Theo thông tin chính thức từ các thông cáo báo chí và bài thuyết trình của Damen Shipyards Group, các tàu đổ bộ mới thuộc dự án LST 100 được thiết kế để vận chuyển các thiết bị quân sự, hàng hóa và nhân viên của các lực lượng vũ trang. Ngoài ra, các con tàu có thể được sử dụng hiệu quả trong các hoạt động cứu hộ và nhân đạo. Đồng thời, một sở chỉ huy tác chiến cho tất cả các lực lượng của hạm đội có thể dễ dàng được đặt trên tàu đổ bộ.
Tải trọng của tàu tấn công đổ bộ Damen LST 100 được nhà sản xuất tuyên bố lên tới 1300 tấn. Con số này có thể so sánh với trọng lượng của các tàu tấn công đổ bộ cỡ lớn Đề án 775 (1.500 tấn) đang được biên chế cho Hải quân Nga. Trọng lượng chết là khối lượng của trọng tải mà tàu chở, là hiệu số giữa lượng dịch chuyển toàn bộ và rỗng của tàu. Damen hiện không tiết lộ tổng lượng choán nước của tàu đổ bộ mới, nhưng nếu chúng ta so sánh nó với tàu đổ bộ cỡ lớn của Nga thuộc dự án 775 (dài 112 mét, tổng lượng choán nước 4400 tấn), chúng tôi có thể ước tính rằng, rất có thể, tổng lượng choán nước của tàu đổ bộ Damen LST 100 nằm trong khoảng từ 3500 đến 4000 tấn.
Được biết, các tàu thuộc dự án Damen LST 100 có chiều dài tối đa 100 mét, rộng 16 mét, mớn nước từ 2, 7 đến 3, 8 mét (tối đa). Nhà máy điện diesel hai trục được sử dụng trên tàu cung cấp cho tàu đổ bộ tốc độ lên đến 16 hải lý / giờ (khoảng 29,5 km / h), phạm vi hành trình được công bố là 4000 hải lý với tốc độ 15 hải lý / giờ và khả năng tự hành. là 15 ngày. Con tàu được phân biệt bởi sự hiện diện của một thủy thủ đoàn nhỏ gồm 18 người, 27 người khác có thể được đưa lên tàu với tư cách là nhân viên bổ sung (hỗ trợ hoạt động xếp dỡ). Đồng thời, khả năng đổ bộ của tàu được tuyên bố là 235 máy bay chiến đấu.
Thật không may, nhà phát triển không cho biết một con tàu nhất định có thể mang lên tàu bao nhiêu thiết bị quân sự, nhưng bạn có thể tự mình thực hiện các phép tính như vậy. May mắn thay, con tàu được trang bị hai đường dốc - mũi tàu và đuôi tàu, có thể chịu được thiết bị nặng tới 70 tấn, giúp nó có thể tiếp cận bất kỳ xe tăng chiến đấu chủ lực nào. Và do những xe tăng hiện đại nhất của quân đội Nigeria là những cải tiến khác nhau của T-72, khả năng của những đường dốc này thậm chí còn dư thừa. Một boong chở hàng bên trong có diện tích 540m2 được thiết kế để chứa các phương tiện có bánh và bánh xích tự ra vào tàu. Boong hàng mở phía trên có diện tích 420 mét vuông. Như vậy, tổng diện tích sàn đổ bộ của con tàu là 960 mét vuông.
Để bốc / dỡ vũ khí và hàng hóa trên boong trên, con tàu có một hàng hóa 25 tấn, cũng như một cần trục quay 1,5 tấn. Ngoài ra ở boong trên có thể chứa hai tàu đổ bộ loại LCVP. Trên tàu có thể lắp một bệ pháo cỡ nhỏ bắn nhanh và súng máy làm vũ khí.
Cập nhật Hải quân Nigeria
Mối quan tâm đến các tàu chiến mới đã thức tỉnh trong Hải quân Nigeria do nhu cầu bảo vệ hàng hải, cơ sở hạ tầng dầu khí của đất nước và vùng đặc quyền kinh tế trên biển. Nhìn chung, bang, là nước xuất khẩu dầu lớn nhất ở châu Phi, đã phải đối mặt với vấn nạn cướp biển ở Vịnh Guinea trong những năm gần đây. Gần đây hơn, thực tế không có tàu nào sẵn sàng chiến đấu trong hạm đội Nigeria. Trên thực tế, toàn bộ lực lượng hải quân của quốc gia châu Phi này bao gồm một tàu khu trục nhỏ Aradu mất khả năng hoạt động, đã rỉ sét ở bến tàu và một số ít tàu nhỏ hơn, hầu hết đã có tuổi. Chiếc khinh hạm này được Nigeria mua lại từ những năm 1970 từ Đức và thuộc các tàu của dự án Meko 360. Tình hình bắt đầu thay đổi đáng kể trong những năm gần đây. Ngoài việc mua các tàu mới, mặc dù chúng có giá trị chiến đấu rất tốt, quân đội Nigeria đang nỗ lực cụ thể để tìm nhà cung cấp một số lượng lớn máy bay trực thăng để bổ sung cho lực lượng không quân và hải quân của nước này.
Nếu chúng ta nói về những con tàu mới, chiếc tàu đổ bộ cỡ lớn Damen LST 100 mới được đặt đóng gần đây có khả năng trở thành tàu chiến lớn nhất trong hạm đội. Và nếu bây giờ quân đội Nigeria chuyển sang dịch vụ của các công ty đóng tàu từ Hà Lan, thì trước đó họ đã mua các tàu sản xuất tại Trung Quốc. Vì vậy, vào tháng 4 năm 2012, Nigeria đã ký hợp đồng với Công ty China Shipbuilding & Offshore International về việc đóng hai tàu tuần tra thuộc dự án P18N (thuộc hạm đội NNS Centenary và NNS Unity). Lựa chọn Trung Quốc không phải ngẫu nhiên mà quốc gia này hiện đang tích cực đầu tư hàng chục tỷ USD vào nền kinh tế Nigeria. Con tàu đầu tiên của dự án này đã được chuyển giao cho Hải quân Nigeria vào tháng 1/2015.
P18N là tàu hộ tống có lượng choán nước khoảng 1.700 tấn và chiều dài 95 mét. Trong phiên bản dành cho Hải quân Nigeria, các con tàu có giá trị chiến đấu có điều kiện, vì chúng được mua để làm lính tuần tra. Trang bị vũ khí chính của tàu được thể hiện bằng một bệ pháo 76 mm và hai bệ pháo H / PJ-14 30 mm. Ngoài các tàu hải quân tuần tra này, Hải quân Nigeria trong những năm gần đây đã được bổ sung 6 tàu tuần tra cao tốc của Pháp do OCEA sản xuất với lượng choán nước khoảng 100 tấn, cũng như khoảng 200 tàu tuần tra đường sông. Ngoài ra, vào năm 2011, Hoa Kỳ đã tặng cho Nigeria hai tàu tuần duyên lớp Hamilton đã lỗi thời. Những con tàu này là lớn nhất trong lớp của chúng ở Hoa Kỳ. Chúng có tổng lượng choán nước lên tới 3250 tấn. Nhưng trong Hải quân Nigeria, chi phí sửa chữa chúng cao hơn so với trên biển: tuổi đời đáng kính của các con tàu và tình trạng kỹ thuật của chúng đều ảnh hưởng.
