Trong thời kỳ của cái gọi là "perestroika", một số nhóm sáng kiến và phong trào đã xuất hiện ở Liên Xô, bắt đầu tham gia vào việc quay trở lại từ sự lãng quên của những cái tên và sự kiện đã bị xóa bỏ, có vẻ như sẽ mãi mãi không còn lịch sử của chúng tôi. Tất nhiên, nhiều người trong số họ không thể bỏ qua một chủ đề như Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại.
Vì vậy, tại thành phố trên sông Neva, khi đó vẫn còn là Leningrad, một chiến dịch được phát động trên báo chí địa phương nhằm hồi sinh Bảo tàng "Phòng thủ Leningrad" bị phá hủy vào năm 1949. Kết quả là, một bảo tàng mới "Phòng thủ Leningrad" đã xuất hiện trong thành phố. Mặc dù khu trưng bày của bảo tàng chỉ chiếm một sảnh và không thể so sánh với sảnh sau chiến tranh, nhưng có vẻ như mọi thứ đã không còn nữa. Nhưng nó chỉ dường như là. Cuộc đấu tranh chính trị khốc liệt để giành quyền lực, sự sụp đổ của Liên Xô, sự bắt đầu của sự phát triển của chủ nghĩa tư bản dã man, tàn nhẫn ở Nga đã chôn vùi nhiều chủ trương tốt đẹp.
Cho đến nay, Bảo tàng "Phòng thủ Leningrad" kéo theo một sự tồn tại thảm hại. Việc quản lý thành phố với một cái tên khác không làm anh ta bị ảnh hưởng bởi sự chú ý của họ. Nhiều cuộc triển lãm dành cho anh ta đã biến mất hoặc vẫn đang bỏ sang một bên. Vì vậy, khi được nâng lên từ đáy Neva, một chiếc xe tăng T-26 hai tháp pháo kiểu 1931, được cho là sẽ chiếm một vị trí danh dự trong Bảo tàng Quốc phòng Leningrad, bất ngờ xuất hiện ở Moscow, trong Bảo tàng Đại đế. Chiến tranh Vệ quốc trên Poklonnaya Gora. Nhưng đây chỉ là một phần nhỏ trong số những mẫu thiết bị quân sự đã vĩnh viễn bị mất không chỉ đối với Bảo tàng Quốc phòng Leningrad, mà đối với toàn nước Nga.
Tuy nhiên, ngay cả trong tình trạng này, bảo tàng ở Solyanoy Gorodok cũng không thể phàn nàn về việc vắng khách tham quan - sự quan tâm đến Chiến tranh Vệ quốc vĩ đại giữa những cư dân hiện tại của thành phố và khách của nó không hề suy giảm. Tại các gian trưng bày của bảo tàng thậm chí ít ỏi như vậy, bạn có thể thấy nhiều triển lãm và tài liệu thú vị. Một trong số đó có bức ảnh chụp 5 lính tăng ngồi trên giáp của xe tăng hạng nặng KB-1. Đây là kíp xe tăng do thượng úy Zinovy Grigorievich Kolobanov chỉ huy. Vào ngày 19 tháng 8 năm 1941, KB của ông đã tiêu diệt 22 xe tăng địch trong một trận chiến. Có vẻ như anh ấy là một anh hùng! Nhưng Kolobanov, vì một số lý do, đã không có cơ hội trở thành Anh hùng Liên Xô. Họ không tin anh, họ coi anh là kẻ mộng mơ. Ít người biết về chiến tích của anh ấy ở Leningrad, và ngay cả ở St. Petersburg ngày nay, Kolobanov còn không được nhớ đến nhiều hơn thế. Mặc dù trong các nguồn tin nước ngoài liên quan đến các trận đánh xe tăng ở Mặt trận phía Đông năm 1941-1945. Họ của Kolobanov được nhắc đến khá thường xuyên. Vâng, hãy thử và chúng tôi sẽ kể về trận chiến nổi tiếng diễn ra vào ngày đó gần Voyskovitsy, và cũng kể cho độc giả về số phận xa hơn của Zinovy Kolobanov và các thành viên tổ lái chiếc xe tăng của anh ta.
Kíp lái KV-1 của Thượng úy Z. Kolobanov (giữa) bên xe chiến đấu của họ. Tháng 8 năm 1941
Các xe tăng KV-1 của Sư đoàn Thiết giáp số 1 đang thay đổi vị trí. Mặt trận Leningrad, tháng 8 năm 1941
Các sự kiện gần Leningrad vào tháng 8 năm 1941 đã phát triển theo một kịch bản rất kịch tính. Đêm ngày 7-8 tháng 8, Cụm tập đoàn quân phía Bắc của Đức mở cuộc tấn công vào Leningrad. Quân đoàn cơ giới 41 từ Tập đoàn quân thiết giáp 4 và Quân đoàn cơ giới 38 tấn công các khu định cư Ivanovskoye và Bolshoi Sabsk về phía Kingisepp và Volosovo. Ba ngày sau, địch tiến sát đường cao tốc Kingisepp-Leningrad. Ngày 13 tháng 8, quân Đức chiếm được nhà ga Moloskovitsy và cắt đứt tuyến đường sắt và đường cao tốc Kingisepp - Leningrad. Họ cũng cố gắng ép sông Luga ở sườn bên phải của mặt trận, và thành phố bị kẹt giữa hai đám cháy. Ngày 14 tháng 8, tất cả các sư đoàn của Quân đoàn cơ giới 41 và 38, khi đã vào vùng tác chiến, đã dồn về Leningrad. Vào ngày 16 tháng 8, Narva và Kingisepp bị chiếm đóng.
Ngày 10 tháng 8, Quân đoàn cơ giới 56 tấn công quân đội Liên Xô tại khu vực Luga. Cùng ngày, giao tranh ác liệt bắt đầu trên hướng Novgorod-Chudovsky. Ngày hôm sau, quân Đức đột phá đến sông Oredezh. Một mối đe dọa hiện ra bên cánh trái của quân bảo vệ khu vực Luga. Ngày 13 tháng 8, tập đoàn quân 34 và một phần lực lượng của tập đoàn quân 11 thuộc Phương diện quân Tây Bắc tại khu vực Staraya Russa và hồ Ilmen tấn công vào phía sau các đơn vị của Quân đoàn 10. Bộ chỉ huy Đức bắt đầu vội vàng chuyển Quân đoàn cơ giới 56, Sư đoàn trưởng tử thần SS và Quân đoàn cơ giới 39, vừa được chuyển đến Cụm tập đoàn quân phía Bắc từ Smolensk, tới hướng này.
Ngày 16 tháng 8, các đơn vị của Quân đoàn 1 đã chiếm được phần phía tây của Novgorod. Có một mối đe dọa thực sự về một cuộc đột phá của quân Đức đến Leningrad.
Ngày 18 tháng 8, chỉ huy đại đội xe tăng 3 thuộc tiểu đoàn xe tăng 1 thuộc sư đoàn xe tăng Banner Đỏ 1, Thượng tướng Zinovy Kolobanov, đã được triệu tập đến tư lệnh sư đoàn, tướng V. I. Baranov. Sở chỉ huy sư đoàn được đặt ở tầng hầm của nhà thờ, là địa danh của Gatchina, khi đó được gọi là Krasnogvardeisky. Kolobanov đích thân nhận nhiệm vụ từ Baranov. Khi chỉ ra trên bản đồ ba con đường dẫn đến Krasnogvardeysk từ phía Luga, Volosovo và Kingisepp (qua xa lộ Tallinn - ghi chú của tác giả), chỉ huy sư đoàn ra lệnh:
- Đóng chúng lại và chiến đấu đến chết!
Tình hình gần Leningrad đến mức chỉ huy đại đội xe tăng đã thực hiện mệnh lệnh của tư lệnh sư đoàn theo đúng nghĩa đen.
Công ty của Kolobanov có 5 xe tăng KV-1. Mỗi xe tăng được trang bị hai quả đạn xuyên giáp. Lần này, các tổ lái lấy số lượng đạn pháo có độ nổ cao tối thiểu. Điều chính là không bỏ sót xe tăng Đức.
Cùng ngày, Kolobanov di chuyển đại đội của mình về phía kẻ thù đang tiến. Trung úy đã cử hai xe tăng - trung úy Sergeev và thiếu úy Evdokimenko - đến đường Luga (đường cao tốc Kievskoe - ghi chú của tác giả). Hai KB nữa, dưới sự chỉ huy của Trung úy Lastochkin và Trung úy Degtyar, đi bảo vệ con đường dẫn đến Volosovo. Đích thân xe tăng của đại đội trưởng đi phục kích con đường nối đường cao tốc Tallinn với đường đi Marienburg, ngoại ô phía bắc Krasnogvardeysk.
Kolobanov tiến hành trinh sát với chỉ huy của tất cả các kíp xe, chỉ ra vị trí các vị trí bắn và ra lệnh mở hai hầm trú ẩn cho mỗi chiếc - chiếc chính và chiếc phụ, sau đó ngụy trang cẩn thận. Các toán phải giữ liên lạc với đại đội trưởng bằng bộ đàm.
Lược đồ cuộc tấn công của Đức vào Krasnogvardeysk ngày 17-19 tháng 8 năm 1941
Đối với KB của mình, Kolobanov xác định vị trí sao cho đoạn đường thông thoáng, dài nhất nằm trong khu vực cứu hỏa. Đi một đoạn ngắn đến trang trại gia cầm Uchkhoz, cô quay gần 90 độ và sau đó đi đến Marienburg. Nó được băng qua bởi một con đường không trải nhựa khác, dọc theo đó, dường như người dân địa phương đã lấy cỏ khô từ các cánh đồng sau khi làm cỏ khô. Xung quanh đều là đống cỏ khô không sạch sẽ, chúng đứng không xa vị trí mà Kolobanov đã chọn. Hai bên con đường dẫn đến Marienburg là những đầm lầy rộng lớn. Thậm chí còn có một cái hồ nhỏ với những con vịt bơi lội vô tư trên đó.
Đào caponier cho một bể như KB không hề đơn giản. Ngoài ra, nền đất đã được kiên cố. Chỉ vào buổi tối, người ta mới có thể giấu chiếc xe tăng trong một cái nắp đậy mở ra tận tháp. Một vị trí dự phòng cũng được trang bị. Sau đó, không chỉ bản thân chiếc xe tăng được ngụy trang cẩn thận mà ngay cả những dấu vết của dấu vết.
Trung sĩ Pavel Kiselkov, người điều hành vô tuyến xạ thủ đề nghị đến trang trại gia cầm bỏ hoang và kiếm một con ngỗng, vì những người làm việc trên nó, sợ hãi sự xâm lược của quân xâm lược, đã bỏ nó đi, và cả phi hành đoàn, kiệt sức vì làm việc chăm chỉ, cần phải củng cố sức mạnh của họ. Các chính ủy đồng ý, ra lệnh cho điện đài bắn con chim để không ai nghe thấy: trong mọi trường hợp, chúng không được vạch mặt vị trí của chúng. Kiselkov làm theo lệnh chính xác, nhổ lông ngỗng và luộc nó trong một thùng xe tăng. Sau bữa tối, Kolobanov ra lệnh cho mọi người nghỉ ngơi.
Càng về khuya, các tiền đồn càng đến gần. Trung úy trẻ báo cáo cho Kolobanov. Ông ta ra lệnh đặt lính bộ binh phía sau xe tăng, sang một bên, để trong trường hợp có điều gì xảy ra, họ sẽ không bị chạm súng. Các vị trí tiền đồn cũng phải được ngụy trang tốt …
Sơ đồ trận đánh của thượng úy KV Z. Kolobanov với một cột xe tăng Đức ngày 19/8/1941
Zinovy Grigorievich Kolobanov sinh năm 1913 tại làng Arefen, huyện Vachevsky, tỉnh Nizhny Novgorod. Sau khi học xong tám lớp trung học, anh học tại một trường kỹ thuật. Năm 1932, theo đợt tuyển mộ của Komsomol, ông được biên chế vào hàng ngũ Hồng quân. Năm 1936, ông tốt nghiệp loại xuất sắc tại Trường Thiết giáp Oryol mang tên M. V. Frunze.
Cuộc chiến đối với trung úy 28 tuổi Kolobanov không phải là một điều mới lạ. Là một phần của lữ đoàn xe tăng hạng nặng 20, với tư cách là đại đội trưởng, ông đã có cơ hội tham gia vào cuộc chiến Liên Xô - Phần Lan 1939-1940. Lữ đoàn mà anh phục vụ là lữ đoàn đầu tiên đến phòng tuyến Mannerheim, và đại đội của anh đi đầu trong cuộc tấn công. Đó là lần đầu tiên Kolobanov bị cháy trong một chiếc xe tăng. Trong trận chiến ở hồ Vuoksa, anh ta lại xông lên cùng đồng đội của mình, và một lần nữa phải trốn thoát khỏi chiếc xe đang bốc cháy. Lần thứ ba nó bị cháy trong cuộc đột kích vào Vyborg. Vào đêm ngày 12 - 13 tháng 3 năm 1940, một hiệp ước hòa bình được ký kết giữa Liên Xô và Phần Lan. Biết được chuyện này, những người lính của hai đội quân đối địch trước đó đã vội hẹn nhau để “kết nghĩa”.
Thật không may, chính sự “liên minh hóa” này đã khiến Đại úy Kolobanov phải trả giá rất đắt: anh ta bị giáng cấp bậc hàm và bị tước hết các giải thưởng, đã bị cách chức *. Khi bắt đầu Chiến tranh thế giới thứ hai, Kolobanov được chuyển từ lực lượng dự bị sang sư đoàn xe tăng 1, được thành lập trên cơ sở của lữ đoàn xe tăng hạng nặng 20, trong đó ông đã chiến đấu trong cuộc chiến với người Phần Lan. Vì đã có kinh nghiệm chiến đấu, Kolobanov được phong quân hàm trung úy và được bổ nhiệm làm đại đội trưởng xe tăng hạng nặng KV. Đúng vậy, họ phải quên đi những giải thưởng trước đó, họ phải bắt đầu lại từ đầu.
Lực lượng tăng nhận phương tiện chiến đấu tại nhà máy Kirov. Tại đây, tại nhà máy, các kíp xe tăng được thành lập trong một tiểu đoàn xe tăng huấn luyện riêng biệt. Mỗi người trong số họ tham gia, cùng với các công nhân, trong việc lắp ráp chiếc xe của họ. Quãng đường chạy là từ nhà máy Kirov đến Srednaya Slingshot, sau đó ô tô đi trước.
Trong trận chiến tại Ivanovsky, Kolobanov đã phân biệt được bản thân - thủy thủ đoàn của anh ta đã phá hủy xe tăng và súng của đối phương. Chính vì vậy, khi biết về kinh nghiệm chiến đấu vững vàng của Thượng tướng Kolobanov, Đại tướng V. I. Baranov đã giao cho anh ta một nhiệm vụ đầy trách nhiệm - cùng với đại đội của anh ta chặn đường đi của xe tăng Đức đến Krasnogvardeysk.
Khi tấn công Leningrad, Quân đoàn cơ giới 41 của Tập đoàn quân Sever đã vượt qua Krasnogvardeysk. Chỉ có một sư đoàn của ông, Sư đoàn thiết giáp số 8, được cho là hỗ trợ cho cuộc tiến công của Quân đoàn cơ giới 50 và Sư đoàn 5 SS đến Krasnogvardeysk từ Volosovo và Luga. Sư đoàn thiết giáp số 6 đã bị tổn thất nặng nề trong các trận chiến trước đó, đến giữa tháng 8 năm 1941 nó thực sự chỉ tồn tại trên giấy nên không thể tham gia các trận đánh Krasnogvardeysk. Sư đoàn thiết giáp số 1 đang tiến về Leningrad từ Torosovo, Syaskelevo và xa hơn đến vùng ngoại ô phía bắc của Krasnogvardeysk - Marienburg. Trong trường hợp đột phá đến Marienburg, các bộ phận của sư đoàn này có thể tấn công vào hậu phương của quân đội Liên Xô, vốn được bảo vệ ở biên giới của khu vực kiên cố Krasnogvardeisky, và sau đó, đi qua các công viên Gatchina cũ đến đường cao tốc Kiev, di chuyển gần như không bị cản trở đến Leningrad.
Vào sáng sớm ngày 19 tháng 8 năm 1941, phi hành đoàn của Kolobanov bị đánh thức bởi tiếng ồn ào kinh tởm, ngắt quãng của máy bay ném bom bổ nhào Đức đang bay ở độ cao lớn về phía Leningrad. Sau khi họ đi qua, hòa bình và yên tĩnh được thiết lập lại dưới thời Voyskovitsy. Ngày bắt đầu quang đãng. Mặt trời càng lúc càng lên cao.
Khoảng mười giờ đã nghe thấy tiếng súng từ bên trái, từ bên đường dẫn đến Volosovo *. Vị thượng úy nhận ra “tiếng nói” cận chiến của súng xe tăng KV. Một thông báo qua đài phát thanh rằng một trong số các tổ lái đã giao chiến với xe tăng Đức. Và mọi thứ vẫn êm đềm với họ. Kolobanov triệu tập chỉ huy tiền đồn và ra lệnh cho lính bộ binh của mình chỉ nổ súng vào kẻ thù khi khẩu súng KV cất tiếng. Đối với bản thân, Kolobanov và Usov đã vạch ra hai cột mốc: số 1 - hai con bạch dương ở cuối ngã tư và số 2 - chính ngã tư. Các điểm mốc được chọn sao cho tiêu diệt được các xe tăng dẫn đầu của địch ngay tại ngã tư, không cho các phương tiện còn lại rẽ khỏi con đường dẫn đến Marienburg.
Xe tăng KV-1 tại trường bắn. Mặt trận Leningrad, tháng 8 năm 1941
Chỉ trong một giờ thứ hai trong ngày, xe địch đã xuất hiện trên đường.
- Sẵn sàng cho trận chiến! - Kolobanov khẽ chỉ huy.
Sau khi đóng sập cửa sập, các tàu chở dầu ngay lập tức bị đóng băng tại vị trí của họ. Ngay lập tức, chỉ huy khẩu súng, trung sĩ Andrei Usov, báo cáo rằng anh ta nhìn thấy ba chiếc xe máy với thiết bị mở rộng trong tầm nhìn. Lệnh của người chỉ huy ngay sau đó:
- Đừng nổ súng! Bỏ qua khám phá!
Những người điều khiển mô tô Đức rẽ trái và lao về phía Marienburg, không để ý đến chiếc KV ngụy trang đang phục kích. Thực hiện mệnh lệnh của Kolobanov, lính bộ binh từ tiền đồn không nổ súng do thám.
Giờ đây, mọi sự chú ý của thủy thủ đoàn đều đổ dồn vào những chiếc xe tăng đang đi trên đường. Kolobanov ra lệnh cho nhân viên điện đài báo cáo với tiểu đoàn trưởng, Đại úy I. B. Shpiller, về việc tiếp cận cột xe tăng Đức và một lần nữa hướng toàn bộ sự chú ý về phía con đường, nơi từng chiếc xe tăng sơn màu xám đen đang bò ra. Họ đi bộ ở khoảng cách giảm dần, thay thế các cạnh cảng của họ gần như hoàn toàn ở góc vuông với khẩu súng KB, do đó đại diện cho các mục tiêu lý tưởng. Các cửa sập đã mở, một số người Đức đang ngồi trên chiếc áo giáp. Phi hành đoàn thậm chí còn lộ rõ mặt của họ, vì khoảng cách giữa KB và cột quân địch không lớn - chỉ khoảng một trăm năm mươi mét.
Lúc này, tiểu đoàn trưởng Spiller đã liên lạc với đại đội trưởng bằng bộ đàm. Anh nghiêm nghị hỏi:
- Kolobanov, tại sao anh lại để quân Đức vượt qua ?!
Spiller đã biết về trận đánh buổi sáng trên hướng Luga và Volosovo và về cuộc tiến công của xe tăng Đức tới vị trí của Kolobanov, và anh không thể không lo lắng về sự im lặng khá kéo dài của chỉ huy đại đội xe tăng KB.
Tiểu đoàn trưởng chưa kịp trả lời: chiếc xe tăng dẫn đầu từ từ lái vào ngã tư và đến gần hai cây bàng - cột mốc số 1, do bộ đội tăng đánh dấu trước khi xung trận. Kolobanov ngay lập tức được thông báo về số lượng xe tăng trong đoàn xe. Có tất cả 22. Và khi chỉ còn vài giây di chuyển trước cột mốc, viên chỉ huy nhận ra rằng mình không thể chần chừ được nữa, và ra lệnh cho Usov nổ súng …
Thượng sĩ Usov khi bắt đầu Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại đã là một người lính dày dặn kinh nghiệm. Được gia nhập Hồng quân năm 1938, ông tham gia chiến dịch "giải phóng" ở Tây Belarus với tư cách là trợ lý chỉ huy trung đội của một trong các trung đoàn pháo binh, trong chiến tranh Liên Xô-Phần Lan, ông đã chiến đấu trên eo đất Karelian. Sau khi tốt nghiệp trường đặc biệt dành cho chỉ huy súng tăng hạng nặng, anh trở thành lính tăng * …
Chiếc xe tăng dẫn đầu bốc cháy ngay từ phát đạn đầu tiên. Nó đã bị phá hủy mà thậm chí không có thời gian để vượt qua giao lộ hoàn toàn. Phát thứ hai, ngay tại ngã tư, tiêu diệt chiếc xe tăng thứ hai. Ùn tắc giao thông đã hình thành. Cột đã bị nén như một cái lò xo, bây giờ khoảng cách giữa các phần còn lại của bể là hoàn toàn nhỏ nhất. Kolobanov ra lệnh chuyển hỏa lực vào đuôi cột để cuối cùng khóa nó trên đường.
Nhưng lần này Usov đã không bắn trúng xe tăng theo sau từ lần bắn đầu tiên - đường đạn không đến mục tiêu. Trung sĩ trưởng điều chỉnh lại tầm ngắm và bắn thêm bốn phát nữa, tiêu diệt được hai viên cuối cùng trong cột xe tăng. Kẻ thù đã bị mắc kẹt.
Lúc đầu, quân Đức không thể xác định được vụ nổ súng từ đâu và nổ súng từ những đống cỏ khô, ngay lập tức bốc cháy. Nhưng ngay sau đó họ đã tỉnh lại và có thể phát hiện ra một cuộc phục kích. Một trận đấu xe tăng 1 KB bắt đầu với mười tám xe tăng Đức. Cả một trận mưa đạn xuyên giáp rơi xuống xe của Kolobanov. Từng người một, chúng đâm xuyên qua lớp giáp 25 mm của các tấm chắn bổ sung được lắp trên tháp pháo KV. Không còn một dấu vết của sự ngụy trang. Các lính tăng bị chết ngạt vì khí bột và bị đình trệ trước nhiều đòn tấn công của các khoảng trống trên giáp của xe tăng. Người nạp đạn, anh ta cũng là một người lái xe-thợ cơ khí cấp dưới, người lính Hồng quân Nikolai Rodenkov đã làm việc với tốc độ điên cuồng, lái hết vòng này đến vòng khác vào nòng pháo. Usov, không nhìn lên khỏi tầm mắt của mình, tiếp tục bắn vào cột đối phương.
Trong khi đó, chỉ huy các phương tiện khác, tổ chức phòng thủ trên ba con đường nữa, báo cáo trên đài về tình hình trong các khu vực phòng thủ của họ. Từ những báo cáo này, Kolobanov hiểu rằng những trận chiến ác liệt đang diễn ra theo các hướng khác.
Quân Đức, nhận ra rằng họ đã bị mắc kẹt, cố gắng điều động, nhưng đạn pháo KB lần lượt bắn trúng xe tăng. Nhưng nhiều đợt trúng đạn trực diện của đối phương không gây hại nhiều cho cỗ máy Liên Xô. Bị ảnh hưởng bởi sự vượt trội rõ ràng của KB so với xe tăng Đức về sức mạnh hỏa lực và độ dày của lớp giáp.
Các đơn vị bộ binh đi theo cột đã đến viện trợ cho lính tăng Đức. Dưới hỏa lực của pháo xe tăng, để bắn KB hiệu quả hơn, quân Đức tung pháo chống tăng lên đường.
Kolobanov nhận thấy sự chuẩn bị của đối phương và ra lệnh cho Usov bắn trúng pháo chống tăng bằng một loại đạn có độ nổ cao. Các tiền đồn phía sau KB bước vào trận chiến với bộ binh Đức.
Usov đã tiêu diệt được một khẩu súng chống tăng cùng với tổ lái, nhưng khẩu thứ hai bắn được nhiều phát. Một trong số chúng đã đập vỡ kính tiềm vọng toàn cảnh, từ đó Kolobanov đang theo dõi chiến trường, và chiếc còn lại, đập vào tòa tháp, làm nó bị nhiễu. Usov cũng phá được khẩu pháo này, nhưng KB mất khả năng cơ động với hỏa lực. Giờ đây, việc xoay lớn khẩu súng sang phải và sang trái chỉ có thể được thực hiện bằng cách xoay toàn bộ thân xe tăng. Về cơ bản, KB đã trở thành một đơn vị pháo tự hành.
Nikolai Kiselkov trèo lên áo giáp và lắp phụ tùng thay cho kính tiềm vọng bị hư hỏng.
Kolobanov ra lệnh cho lái xe-thợ máy cao cấp, Trung sĩ Nikolai Nikiforov, rút xe tăng ra khỏi nắp caponier và vào vị trí bắn dự phòng. Trước quân Đức, chiếc xe tăng lùi ra khỏi chỗ nấp, lái sang một bên, đứng trong bụi cây và một lần nữa nổ súng vào cột. Bây giờ người lái xe đã phải làm việc chăm chỉ. Theo lệnh của Usov, anh ta quay KB đi đúng hướng.
Cuối cùng, chiếc xe tăng thứ 22 cuối cùng bị tiêu diệt.
Trong trận chiến kéo dài hơn một giờ đồng hồ, thượng sĩ A. Usov đã bắn 98 quả đạn vào xe tăng và pháo chống tăng của địch, trong đó toàn bộ số đạn xuyên giáp đã được sử dụng hết. (Lưu ý - Khả năng chứa đạn của xe tăng KV-1 trong nửa đầu năm 1941 là 114 quả.) Quan sát kỹ hơn cho thấy một số xe tăng Đức đã có thể đột phá đến trang trại của bang Voyskovitsy từ phía nam.
Tiểu đoàn trưởng liên lạc với kíp trực. Bằng một giọng lớn, Spiller hỏi:
- Kolobanov, khỏe không? Chúng có đang cháy không?
- Chúng cháy tốt lắm, đồng chí tiểu đoàn trưởng!
Thượng úy báo cáo rằng kíp xe đã tiêu diệt được một cột xe tăng gồm 22 xe chiến đấu của địch. Hơn nữa, thủy thủ đoàn của nó không thể giữ vững vị trí của mình, vì họ hết đạn, không có đạn xuyên giáp nào cả, và bản thân chiếc xe tăng đã bị hư hại nghiêm trọng.
Phi hành đoàn KV-1 được che chắn nhận nhiệm vụ chiến đấu. Mặt trận Leningrad, tháng 8-9 năm 1941
Shpiller cảm ơn thủy thủ đoàn đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chiến đấu và nói rằng xe tăng của Trung úy Lastochkin và Thiếu úy Degtyar đã trên đường đến trang trại của bang Voyskovitsy. Kolobanov ra lệnh cho Nikiforov đi tham gia cùng họ. Sau khi gieo được những lính bộ binh còn lại từ tiền đồn (nhiều người trong số họ bị thương) lên thiết giáp, KB với một trận đổ bộ vào thiết giáp lao vào đột phá. Quân Đức đã không tham gia vào trận chiến với xe tăng Nga, và KB không bị cản trở đã tiến đến vùng ngoại ô của trang trại nhà nước. Tại đây Kolobanov đã gặp chỉ huy của những chiếc xe tăng đang tiến tới.
Từ họ, anh biết được rằng trong trận chiến trên đường Luga, kíp lái của Trung úy Fyodor Sergeev đã tiêu diệt 8 xe tăng Đức, kíp lái của Thiếu úy Maxim Evdokimenko - 5 chiếc. Người trung úy đã thiệt mạng trong trận chiến này, ba thành viên của thủy thủ đoàn của anh ta bị thương. Chỉ có người lái xe-thợ máy Sidikov sống sót. Chiếc xe tăng thứ 5 của Đức bị thủy thủ đoàn tiêu diệt trong trận chiến này là do người lái - thợ máy: Sidikov đã đâm vào nó. KB chính nó đã bị vô hiệu hóa trong trường hợp này. Ngày hôm đó, xe tăng của trung úy Degtyar và trung úy Lastochkin đã đốt cháy 4 xe tăng địch.
Tổng cộng trong ngày 19/8/1941, một đại đội xe tăng đã tiêu diệt được 43 xe tăng địch.
Đối với trận đánh này, đại đội trưởng đại đội xe tăng 3, thượng úy Z. G. Kolobanov đã được trao tặng Huân chương Cờ đỏ xung trận, và chỉ huy pháo xe tăng của anh ta, trung sĩ A. M. Usov - Mệnh lệnh của Lenin …
Nửa giờ sau, trang trại nhà nước "Voiskovitsy" đã sạch bóng quân thù. Một lần nữa báo cáo tình hình với Spiller, Kolobanov nhận được lệnh cùng cả đại đội rút về hậu cứ để bổ sung đạn dược và sửa chữa. Sau trận chiến, phi hành đoàn bắt đầu kiểm tra xe của mình, họ đếm được 156 vết đạn xuyên giáp trên giáp của KB.
Ngay sau khi tình hình gần Voiskovitsy ổn định, Spiller đưa phi hành đoàn của Kolobanov với xe tăng Đức của một người quay phim tiền tuyến đến chiến trường, người này, ném máy ảnh của mình lên, chụp được toàn cảnh của cột cháy.
Do đó, các hành động khéo léo của lính tăng Sư đoàn xe tăng Banner đỏ số 1 trên tuyến của khu vực kiên cố Krasnogvardeisky sau đó đã giúp ổn định mặt trận tại Cao nguyên Pulkovo và ngăn chặn kẻ thù tiến vào Leningrad.
Việc sửa chữa chiếc xe tăng mất gần một tháng. Vào đêm ngày 21 tháng 9, tại nghĩa trang của thành phố Pushkin, nơi các xe tăng được tiếp nhiên liệu và đạn dược, một quả đạn pháo của quân Đức đã phát nổ gần KB Kolobanov. Lúc này, comrot vừa ra khỏi bể, liền bị một lực kinh khủng ném xuống đất. Thượng úy được đưa đến bệnh viện trong tình trạng bất tỉnh. Bệnh sử của Zinovy Kolobanov, được lưu giữ trong Kho lưu trữ Quân y, viết: “Các mảnh đạn gây tổn thương đầu và cột sống. Nhồi máu não và tủy sống”.
Năm 1942, trong tình trạng nghiêm trọng, ông được chở qua Hồ Ladoga để vào đất liền. Sau đó là những tháng ngày nằm bất động trong bệnh viện, bất tỉnh kéo dài, và chỉ sau đó là sự sống trở lại vô cùng chậm chạp.
Nhân tiện, trong bệnh viện, khi đang cho người bị thương xem một trong những số báo của "Tiền tuyến", Kolobanov đã nhìn thấy tác phẩm của mình - một cột xe tăng địch bị gãy.
Bất chấp chấn thương nghiêm trọng và chấn động, Kolobanov một lần nữa xin gia nhập hàng ngũ. Cây gậy mà anh ta dựa vào khi đi bộ, phải được ném đi. Và vào cuối năm 1944, Kolobanov lại có mặt ở mặt trận, chỉ huy sư đoàn SU-76. Đối với các trận chiến trên đầu cầu Magnushevsky, ông đã nhận được Huân chương Sao Đỏ, và cho cuộc hành quân Berlin - Huân chương Chiến tranh Đỏ thứ hai.
Sau chiến tranh, khi đang phục vụ trong một quân đội ở Đức, anh nhận được một tiểu đoàn xe tăng hạng nặng IS-2. Trong một thời gian rất ngắn, tiểu đoàn của anh ta trở thành người giỏi nhất trong quân đội. Chỉ huy đã trao cho Zinovy Kolobanov một khẩu súng săn cá nhân hóa.
Anh đã tìm được vợ và con trai nhỏ của mình. Trong suốt cuộc chiến, Kolobanov không biết gì về họ, anh ta chia tay người vợ đang mang thai vào ngày đầu tiên của cuộc chiến. Nhưng Zinovy Grigorievich và Alexandra Grigorievna đã tìm thấy nhau: họ đã giúp một trong những đài phát thanh tìm kiếm người thân và bạn bè đã mất tích trong chiến tranh.
Nhưng dường như định mệnh cô đã không thử lòng người đàn ông này một cách trọn vẹn. Một người lính đào ngũ khỏi tiểu đoàn, sau đó anh ta xuất hiện trong vùng chiếm đóng của Anh. Tiểu đoàn trưởng đang bị đe dọa bởi một tòa án quân sự. Tư lệnh quân đội đã cứu Kolobanov: sau khi tuyên bố chấp hành nghĩa vụ không đầy đủ, ông chuyển anh ta đến Quân khu Belarus. Mọi việc xảy ra đã không trôi qua không có dấu vết đối với viên sĩ quan: hậu quả của vụ sốc đạn pháo ngày càng trầm trọng hơn. Vì tình trạng khuyết tật, ông đã nghỉ hưu.
Những rắc rối của tàu chở dầu không kết thúc ở đó. Trong một thời gian dài, họ không chịu tin Kolobanov khi anh ta kể về trận đánh nổi tiếng và số xe tăng bị thủy thủ đoàn của anh ta phá hủy. Có trường hợp từ khán giả, khi nghe tin về số lượng xe tăng bị phá hủy, bật ra một tràng cười mỉa mai: “Thích, nói dối cựu chiến binh, nhưng biết khi nào nên dừng lại!”.
Một lần Kolobanov yêu cầu được phát biểu tại một hội nghị lịch sử quân sự được tổ chức tại Viện Sĩ quan Minsk. Ông nói về vai trò của các tiểu đơn vị xe tăng trong trận chiến phòng thủ, tham khảo ví dụ của chính mình và nói về trận chiến tại Voysko-vitsy. Một trong những diễn giả, cười toe toét ác ý, tuyên bố rằng điều này đã không xảy ra và không thể xảy ra! Sau đó, gần như không kìm được sự phấn khích của mình, Zinovy Grigorievich đưa tờ báo đã ố vàng cho đoàn chủ tịch. Tổng phụ trách hội nghị nhanh chóng lướt qua văn bản, gọi người nói cho anh ta và ra lệnh:
- Đọc to để cả khán giả cùng nghe!
Năm 1995, Zinovy Grigorievich Kolobanov, chưa từng trở thành Anh hùng Liên Xô, đã qua đời.
Số phận của người chỉ huy súng Andrei Mikhailovich Usov hóa ra lại hạnh phúc hơn. Ông đã trải qua toàn bộ cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, từ Leningrad đến Berlin, kết thúc nó với cấp bậc trung úy. Ông đã được tặng thưởng Huân chương Lê-nin, Huân chương Bảo vệ Tổ quốc hạng II, Sao Đỏ và các huân chương. Sau chiến tranh, ông trở về quê hương Tolochin, nằm ở vùng Vitebsk của Belarus, nơi ông làm việc cho đến khi nghỉ hưu. Tuy nhiên, Alexander Mikhailovich sẽ không thể kể lại một lần nữa về trận chiến tuyệt vời đó - ông, giống như Zinovy Grigorievich Kolobanov, không còn sống nữa.
Ngay sau khi viên chỉ huy bị thương, xạ thủ-điều hành viên vô tuyến điện, Thượng sĩ Pavel Ivanovich Kiselkov đã hy sinh trong trận chiến trên "miếng vá" Nevsky. Người lái xe cơ giới cấp dưới của Hồng quân Nikolai Feoktistovich Rodenkov cũng không trở về sau chiến tranh.
Cựu thợ máy-lái xe tăng KB Nikolai Ivanovich Nikiforov, giống như Usov, đã trải qua toàn bộ cuộc chiến cho đến cuối, và sau đó vẫn phục vụ trong lực lượng xe tăng của Quân đội Liên Xô. Sau khi rời khu bảo tồn, ông sống ở thành phố Lomonosov. Năm 1974, ông qua đời vì bệnh phổi nặng.
Cảnh quay của "Frontline newsreel" cũng bị mất, nơi các xe tăng Đức bị tiêu diệt bởi Kolobanov bị bắt.
Battlefield 61 năm sau: đây là cách nó trông vào tháng 7 năm 2002
Tượng đài xe tăng IS-2 tại địa điểm diễn ra trận chiến của tổ lái Z. Kolobanov
Một tượng đài đã được dựng lên tại địa điểm diễn ra trận chiến của thủy thủ đoàn Kolobanov với một cột xe tăng Đức. Trên bệ màu xám trông giống như một viên gạch khổng lồ là chiếc xe tăng hạng nặng IS-2 đã trải qua quá trình hiện đại hóa sau chiến tranh. Rõ ràng, các tác giả của tượng đài đã không thể tìm thấy KV-1 *. Tuy nhiên, ngay cả khi đó, và thậm chí hơn thế nữa bây giờ, hầu như không thể tìm thấy những chiếc xe tăng kiểu này. Do đó, "IS" đã được đưa lên bệ. Rốt cuộc, nó cũng là Kirovsky (mặc dù đến từ Chelyabinsk), và ngoại hình của nó, ít nhất là khung gầm, tương tự như KV. Các tấm bảng tưởng niệm gắn trên bệ nhắc nhở về những gì đã xảy ra ở đây vào tháng 8 năm 1941.
* - Ở St. Petersburg và vùng Leningrad, xe tăng KB có thể được nhìn thấy ở hai nơi: KV-1, nhưng đã được sản xuất bởi nhà máy Chelyabinsk Kirov có thể được nhìn thấy ở ngoại ô St. Petersburg - làng Ropsha. Chiếc xe tăng có ngoại hình chiến đấu; rất nhiều vết trống của quân Đức vẫn còn trên giáp của nó. Một chiếc xe tăng KB khác, nhưng chỉ là một bản sửa đổi sau này, KV-85, được đặt tại St. Petersburg trên Đại lộ Stachek, ở Avtovo.
"Bảng anh hùng" mô tả trận chiến KV Z. Kolobanov
Quang cảnh đường tới Marienburg. Trang trại gia cầm Uchkhoz có thể nhìn thấy ở bên trái.
Quang cảnh con đường và ngã tư nơi Kolobanov tiêu diệt xe tăng Đức. Hình ảnh được chụp từ vị trí được cho là của xe tăng KV
Quang cảnh đoạn đường mà xe tăng Đức đang tiến
Những tấm biển kỷ niệm trên bệ tượng đài
Mặc dù thực tế là phần trước của "cục gạch" được nâng lên, nhưng nhìn xa trông thấy của chiếc xe tăng là đáng gờm nhất. Đó là tất cả về khẩu pháo 122mm của nó, ở góc lõm thấp nhất.
Bên cạnh tượng đài xe tăng có một "bảng anh hùng" được sơn sần, mô tả một chiếc xe tăng gợi nhớ một cách mơ hồ đến KB, với số hiệu 864 và một ngôi sao màu đỏ trên tháp, đánh bật xe tăng địch từ khẩu pháo của nó. Những ai từng phục vụ trong quân đội nên nhớ những bức vẽ như vậy, được vẽ bằng sơn dầu trên những tấm sắt gỉ, được tô điểm trên lãnh thổ của từng đơn vị quân đội theo đúng nghĩa đen. Ngôi sao của Anh hùng Liên bang Xô Viết được vẽ bên cạnh bức tranh chiến đấu, mặc dù không ai trong đoàn của Kolobanov nhận được giải thưởng cao này.
Đoạn đường mà xe tăng Đức đang tiến lên không đợi rải nhựa: nó được trải đầy sỏi. Nhựa đường chỉ được trải trên một đoạn nhỏ của nó - trên đường từ đài kỷ niệm đến ngã tư. Con đường thứ hai, kín đáo, cắt ngang đường chính, trở thành một con đường nhựa cứng. Mặc dù một phần đầm lầy bao quanh con đường đã được rút cạn nước nhưng xung quanh vẫn còn đầy đủ các mương và hồ chứa nước, bùn và lau sậy mọc um tùm.
Trang trại của Uchkhoz cũng đã tồn tại, nhưng hai cây bạch dương được dùng làm điểm tham chiếu cho các tàu chở dầu đã không tồn tại. Rõ ràng, việc xây dựng một con đường mới và đường dây điện đã không phụ lòng họ.
Hiện tượng đài xe tăng có diện mạo rất tồi tàn. Bản thân chiếc xe tăng cần được sơn mới, các bình xăng bổ sung đã bị rỉ sét đến mức lộ ra những lỗ lớn. Các tấm lưới của khoang máy đã bị xé toạc gần hết "thịt". Bệ có một vòng hoa trông rất hầm hố. Phía sau đài tưởng niệm, bạn có thể nhìn thấy những ngôi nhà khối vuông vắn của làng Novy Uchkhoz.
Cư dân địa phương, những người trân trọng ký ức về cuộc Chiến tranh Vệ quốc Vĩ đại, phàn nàn rằng luôn có rất nhiều rác xung quanh tượng đài, vì theo đúng nghĩa đen là ngày hôm sau ngày 9 tháng 5, ai đó đã bẻ và giẫm nát tất cả những bông hoa được đặt ngày hôm trước dưới chân cái bệ. Người ta không thể không nhớ lại một chiếc xe tăng tưởng niệm khác - một chiếc ba mươi bốn, bị một số tên côn đồ cho nổ tung trên "miếng vá" Nevsky vào đêm 21-22 tháng 6 năm 2002. Đây là cách một số hậu duệ "biết ơn" ngày nay tôn vinh ký ức của những người bảo vệ Leningrad.
