Máy bay chiến đấu Su-30SM của Không quân Nga chế tạo năm 2014 (số hiệu bên đỏ "24" và "25") trong cuộc tập trận Nga-Ấn "Aviaindra-2014". Máy bay được chuyển giao cho Không quân Nga vào ngày 19 tháng 7 năm 2014. Lipetsk, tháng 9 năm 2014 (c) Evgeny Volkov / russianplanes.net
Trong số các máy bay được giao trong năm 2014:
24 máy bay chiến đấu đa năng Su-35S sản xuất Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur được đặt theo tên của Yu. A. Gagarin (một nhánh của OJSC "Company" Sukhoi "):
12 chiếc trong số đó (số bên màu đỏ từ "01" đến "12", màu sẫm với "bụng sáng") là các phương tiện được sản xuất cho chương trình năm 2013 và được bàn giao cho Không quân Nga vào ngày 12 tháng 2 năm 2014.
Tám người trong số họ đã trở thành một phần của Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 23 được tái thiết của Sư đoàn Hàng không Hỗn hợp Cận vệ 303 thuộc Bộ Tư lệnh Lực lượng Phòng không và Không quân số 3 của Nga tại sân bay Dzemgi (Lãnh thổ Khabarovsk), cùng với nhà máy, và bốn người - thành trung tâm thử nghiệm Không quân Nhà nước thứ 929 (GLITs) ở Akhtubinsk.
Ba chiếc Su-35S đầu tiên của chương trình năm 2014 đã được chuyển giao cho Không quân Nga vào ngày 10 tháng 10 năm 2014, 5 chiếc nữa - vào tháng 11 và 4 chiếc nữa - trong tháng 12/2014. Số bên của chúng không được xác định, màu sắc là ngụy trang nhẹ. Tất cả đều được gia nhập Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 23 ở Dzemgi, nâng số lượng chiếc Su-35S của lực lượng này lên 20 chiếc.
Tất cả các máy bay chiến đấu này đều được chế tạo theo hợp đồng ký tháng 8/2009 với Bộ Quốc phòng Nga về việc chế tạo 48 máy bay chiến đấu Su-35S, do đó tổng số máy bay được sản xuất trước hợp đồng này đạt 34 chiếc vào đầu năm 2015.
Tiêm kích Su-35S (số hiệu "05 màu đỏ") được chế tạo vào năm 2013 và bàn giao cho Không quân Nga vào đầu năm 2014, trong chuyến phà từ Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur mang tên Yu. A. Gagarin vào Trung tâm Thử nghiệm Chuyến bay Tiểu bang thứ 929 (GLITs) ở Akhtubinsk. Komsomolsk-on-Amur, 11.02.2014 (c) Vadim / White / russianplanes.net
Các máy bay chiến đấu Su-35S được chế tạo trong chương trình năm 2014 cho đến nay thực tế vẫn chưa được "lộ diện" trong các bức ảnh nguồn mở và tiêu điểm. Ảnh máy bay Su-35S chế tạo năm 2014, đậu tại sân bay Dzemgi. Tháng 12 năm 2014 (c) mix / forum.airforce.ru
21 tiêm kích đa chức năng Su-30SM được sản xuất bởi Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Trong số này, 18 chiếc đã được chuyển giao cho Không quân Nga. Việc chuyển giao lô máy bay Su-30SM cho Không quân Nga được thực hiện vào các ngày 31 tháng 5 năm 2014 (hai), 10 tháng 6 (ba), 19 tháng 7 (hai), 29 tháng 8 (ba), 1 (hai) tháng 11, Ngày 14 tháng mười một (một), đầu tháng mười hai (hai), ngày 26 tháng mười hai (ba). Các máy bay được giao với số bên đỏ từ "16" đến "21" và từ "23" đến "30", bốn chiếc cuối cùng, được giao vào tháng 12, có số bên đen từ "14" đến "17". Ngụy trang nhẹ.
14 máy bay mang số hiệu từ "16" đến "30" đã tiến vào Trung đoàn hàng không hỗn hợp 120 thuộc Sư đoàn hàng không hỗn hợp cận vệ 303 thuộc Lực lượng Phòng không 3 và Bộ tư lệnh Phòng không Quân khu phía Đông tại sân bay Domna (Lãnh thổ Xuyên Baikal), nâng tổng số xe Su-30SM trong trung đoàn lên 24 chiếc. Bốn máy bay có số hiệu từ "14" đến "17" cũng đã được chuyển giao cho Domna vào tháng 12, nhưng rõ ràng, chúng dự định bắt đầu tái vũ trang cho một trung đoàn khác.
Việc sản xuất máy bay chiến đấu Su-30SM cho Không quân Nga do tập đoàn Irkut thực hiện theo hai hợp đồng mỗi bên 30 chiếc, được ký kết với Bộ Quốc phòng Nga vào tháng 3 và tháng 12 năm 2012, hợp đồng đạt 34 chiếc.
Ngoài ra, vào ngày 19 tháng 7 năm 2014, ba máy bay chiến đấu Su-30SM (số hiệu bên xanh từ 35 đến 37) đã được bàn giao cho Hàng không Hải quân của Hải quân Nga, trở thành chiếc đầu tiên theo hợp đồng tháng 12 năm 2013 cho 5 chiếc. Ba trong số các máy bay này lần đầu tiên được đưa vào Trung tâm sử dụng chiến đấu và đào tạo lại nhân viên bay số 859 thuộc Hàng không Hải quân của Hải quân Nga ở Yeisk, và vào tháng 12, chúng bay đến Trung đoàn Hàng không Tấn công Riêng biệt số 43 của Hàng không Hạm đội Biển Đen ở Saki (Crimea).
Tiêm kích Su-30SM của Hàng không Hải quân Nga được chế tạo năm 2014 (số đuôi "35 blue") từ Trung tâm Sử dụng Chiến đấu và Đào tạo Nhân viên bay số 859 của Hàng không Hải quân Nga ở Yeisk. 2014-12-09 (c) Yeisky Yat / eyat / aviaforum.ru
Tám máy bay chiến đấu Su-30M2 được sản xuất bởi Nhà máy Hàng không Komsomolsk-on-Amur được đặt theo tên của Yu. A. Gagarin (một nhánh của OJSC "Company" Sukhoi "):
Các máy bay Su-30M2 đã được bàn giao cho Không quân Nga theo từng đợt vào ngày 5 tháng 8 năm 2014 (bốn), vào tháng 9 (một), ngày 10 tháng 10 (hai) và vào tháng 11 (một). Trong số các phương tiện được chuyển đi, số phụ của bảy chiếc đã được biết - màu đỏ "50" và "70" và màu xanh lam "42", "43", "91", "92" và "93".
Máy bay chiến đấu Su-30M2 mang số hiệu bên xanh "91", "92" và "93" được thành lập vào Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 38 mới được thành lập của Sư đoàn Hàng không Hỗn hợp 27 mới được thành lập của Bộ Tư lệnh 4 Quân chủng Phòng không và Không quân Nga tại Sân bay Belbek (Crimea), các máy bay chiến đấu mang số hiệu bên đỏ "50" và "70" tiến vào trung đoàn hàng không hỗn hợp số 3 của sư đoàn hàng không hỗn hợp số 1 thuộc Bộ tư lệnh Lực lượng Phòng không và Không quân Nga tại sân bay Krymsk (Lãnh thổ Krasnodar), các máy bay chiến đấu mang số hiệu bên xanh "42" và "43" đã tiến vào Trung đoàn Hàng không Tiêm kích 22 thuộc Sư đoàn Hàng không Hỗn hợp Cận vệ 303 thuộc Bộ Tư lệnh Quân chủng Phòng không và Không quân Nga tại sân bay Tsentralnaya Uglovaya (Vladivostok), mục đích của một máy bay khác không rõ.
Máy bay Su-30M2 được chế tạo theo hợp đồng cung cấp 16 máy bay chiến đấu Su-30M2 ngày tháng 12 năm 2012, nâng tổng số máy bay được chế tạo theo hợp đồng này lên 12 chiếc và tổng số chiếc Su-30M2 trong Không quân Nga lên 16 chiếc..
Tiêm kích Su-30M2 của Không quân Nga chế tạo năm 2014 (số đuôi "93 blue") trong chuyến dừng chân ở Shagol (Chelyabinsk). 2014-06-08 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
18 máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 được sản xuất bởi Nhà máy Hàng không Novosibirsk mang tên V. P. Chkalov (chi nhánh của Công ty cổ phần "Công ty" Sukhoi "):
Máy bay Su-34 đã được chuyển giao cho Không quân Nga theo lô vào các ngày 10 tháng 6 năm 2014 (ba), 18 tháng 7 (ba), 15 tháng 10 (sáu), 8 tháng 12 (bốn) và 22 tháng 12 (hai "siêu dự kiến"). Các máy bay được ngụy trang nhẹ, số hiệu của 13 máy bay được chuyển giao được biết - màu đỏ từ "10" đến "12" và từ "14 đến 22", cũng như "27".
15 máy bay ném bom Su-34 được chuyển giao trong năm 2014 đã được biên chế vào Trung đoàn máy bay ném bom biệt lập số 559 của Bộ tư lệnh Quân chủng Phòng không và Không quân Nga tại sân bay Morozovsk (Vùng Rostov), nâng thành phần của lực lượng này lên con số thường xuyên là 24 chiếc. Hiện chưa rõ điểm đến của 3 chiếc nữa, có lẽ chúng tạm thời được đặt tại sân bay Baltimore (Voronezh).
Việc bàn giao xe được thực hiện theo hợp đồng cung cấp 92 máy bay ném bom Su-34 cho Bộ Quốc phòng Nga vào tháng 2/2012. Tính đến cuối năm 2014, 20 máy bay đã được giao theo hợp đồng này, và tổng số Su-34 được sản xuất theo tất cả các hợp đồng, bao gồm 8 nguyên mẫu, đạt 65 chiếc.
Máy bay ném bom tiền tuyến Su-34 của Không quân Nga chế tạo năm 2014 (số đuôi "20 màu đỏ") trong một lần hạ cánh trung gian xuống sân bay Shagol (Chelyabinsk) trong chuyến phà từ Novosibirsk. 2014-10-15 (c) Ilya Soloviev / vonsolovey.livejournal.com
10 tiêm kích hải quân MiG-29K / KUB do Công ty cổ phần "Russian Aircraft Corporation" MIG "sản xuất:
8 chiếc MiG-29K và 2 chiếc MiG-29KUB đã được chuyển giao cho Hàng không Hải quân của Hải quân Nga vào ngày 2 tháng 12 năm 2014. MiG-29K có số bên màu xanh lam từ "32" đến "39", và máy bay MiG-29KUB có số bên màu xanh "52" và "53".
Máy bay được chế tạo theo hợp đồng tháng 2 năm 2012 để cung cấp 20 chiếc MiG-29K và 4 chiếc MiG-29KUB. Với việc bàn giao các máy này, tổng số máy bay được sản xuất theo hợp đồng này lên tới 10 chiếc MiG-29K và 4 chiếc MiG-29KUB. Tuy nhiên, có thể nhận định, cho đến nay, chưa có chiếc máy bay nào trong số này được chuyển giao cho quân đội hoặc các đơn vị huấn luyện của lực lượng hàng không hải quân.
Máy bay chiến đấu đôi MiG-29KUB (số đuôi 52 màu xanh), đã vượt qua các cuộc bay thử nghiệm tại sân bay của Tổ hợp sản xuất số 1 của Công ty Cổ phần RSK "MIG", được chế tạo vào năm 2014 cho Lực lượng Hàng không Hải quân Nga. Russianplanes.net
20 huấn luyện viên chiến đấu Yak-130 được sản xuất bởi Irkutsk Aviation Plant JSC "Corporation" Irkut ":
Hai chiếc Yak-130 đầu tiên được Không quân Nga tiếp nhận vào năm 2014 vào ngày 1 tháng 2, nhưng chúng là những máy bay "trên kế hoạch" được chế tạo trong chương trình năm 2013 (số hiệu bên đỏ "64" và "65"). Tuy nhiên, sau đó việc bàn giao Yak-130 đã bị trì hoãn nghiêm trọng do vụ rơi của loại máy bay chiến đấu này ở Akhtubinsk vào ngày 15 tháng 4 năm 2014 và các chuyến bay của chúng bị đình chỉ. Do đó, lô Yak-130 đầu tiên được chế tạo vào năm 2014 chỉ được Không quân Nga chấp nhận vào ngày 29 tháng 8 (ba chiếc) và lô tiếp theo vào ngày 14 tháng 11 (ba chiếc). Sáu chiếc xe này đã được chuyển với số phụ màu đỏ từ "51" thành "55" và "65". Theo dữ liệu đã biết, ít nhất 14 máy bay Yak-130 nữa cho Không quân Nga đã được bay ở Irkutsk vào cuối năm nay, trong đó, rõ ràng là 12 chiếc đã được giao vào tháng 12 (số lượng bên màu đỏ được biết trong khoảng từ 56 chiếc. "đến" 70 ").
Tất cả các chương trình Yak-130 của năm 2014 đều vào căn cứ hàng không huấn luyện thứ 200 của Học viện Hàng không Quân sự Krasnodar được đặt theo tên của A. K. Serov - một chi nhánh của Trung tâm Khoa học và Huấn luyện Quân sự thuộc Học viện Không quân mang tên Giáo sư N. Ye. Zhukovsky và Yu. A. Gagarin”ở Armavir (Lãnh thổ Krasnodar), mặc dù, rõ ràng là vào cuối năm đó, chỉ có sáu chiếc đầu tiên được giao vào tháng 8 và tháng 11 và trở thành những chiếc Yak-130 đầu tiên tại căn cứ này thực sự đến đó. Hai máy bay của chương trình năm 2013, được tiếp nhận vào tháng 2, là chiếc cuối cùng đi vào căn cứ hàng không huấn luyện thứ 209 thuộc chi nhánh Borisoglebsk của Viện Hàng không Quân sự AKSerov Krasnodar - một chi nhánh của Trung tâm Khoa học và Huấn luyện Quân sự của Lực lượng Không quân. Học viện mang tên N. E. Zhukovsky và Yu. A. Gagarin”(nâng tổng số thành phần của phi đội Yak-130 lên 42 chiếc - tuy nhiên, một trong số đó đã bị mất vào ngày 15 tháng 4).
Máy bay Yak-130 được chế tạo theo hợp đồng với Bộ Quốc phòng Nga vào tháng 12 năm 2011 để cung cấp 55 máy bay Yak-130. Nếu tính đến số máy bay được giao thực sự vào năm 2014, thì tổng số Yak-130 được giao theo hợp đồng này sẽ là 53 chiếc.
Máy bay huấn luyện chiến đấu Yak-130 của Không quân Nga chế tạo năm 2014 (số đuôi "53 màu đỏ", số hiệu 1118) tại sân bay Tolmachevo (Novosibirsk) trong chuyến phà từ Irkutsk 2014-10-25 (c) Andrey Chursin / russianplanes. mạng lưới
Một máy bay quan sát Tu-214ON Xây dựng "bầu trời rộng mở" của Nhà máy Hàng không Kazan (một chi nhánh của OJSC "Tupolev")
Máy bay quan sát Bầu trời mở Tu-214ON thứ hai được chế tạo cho Bộ Quốc phòng Nga (trong số hai chiếc đã được đặt hàng) (số đăng ký RF-64525, số sê-ri 525) được đưa vào hoạt động vào ngày 4 tháng 7 năm 2014 và bay đến căn cứ tại sân bay Chkalovsky (Khu vực Moscow). Chiếc máy bay Tu-214ON đầu tiên được đưa vào hoạt động vào năm 2013. Cả hai máy bay đều được chế tạo theo hợp đồng ký kết vào tháng 8 năm 2009 giữa OJSC "Concern of Radio Engineering" Vega "(với tư cách là nhà thầu chính trong khuôn khổ của ROC" Hệ thống giám sát hàng không "Open Sky") với OJSC "Hiệp hội Sản xuất Hàng không Kazan được đặt tên sau SP Gorbunov "(KAPO, nay là KAZ).
Máy bay Tu-214ON thứ hai (số đăng ký RF-64525, số sê-ri 525), được chế tạo cho Bộ Quốc phòng Nga và được giao vào năm 2014 (c) Vladislav Dmitrenko / www.airforce.ru
Bốn máy bay chở khách An-148-100E xây dựng Công ty cổ phần "Công ty chế tạo máy bay cổ phần Voronezh":
Trong năm 2014, Không quân Nga đã nhận 4 máy bay An-148-100E - vào tháng 2 năm 2014 (số hiệu 42-08, số đăng ký 61721), vào ngày 2 tháng 7 (số hiệu 42-09, số đăng ký 61722), vào tháng 8 (số hiệu số 42-10, số đăng ký 61723) và trong tháng 12 (số thứ tự 43-01, số đăng ký 61724).
Những chiếc máy bay này trở thành chiếc thứ 5 được giao theo hợp đồng với Bộ Quốc phòng Nga vào tháng 5 năm 2013 để cung cấp 15 chiếc An-148-100E.
Chiếc thứ ba An-148-100E (số hiệu 42-09, số đăng ký RA-61722), được bàn giao cho Không quân Nga, được chế tạo theo hợp đồng ngày tháng 5 năm 2013 cho Công ty chế tạo máy bay JSC Voronezh. Chkalovskoe, 02.07.2014 (c) Vladislav Dmitrenko / russianplanes.net
Hai máy bay chở hàng-chở khách An-140-100 xây dựng công ty cổ phần "Aviakor - nhà máy máy bay":
Không quân Nga đã nhận một máy bay An-140-100 vào năm 2014 (số đăng ký RA-41260, số hiệu 14A010), được chuyển giao vào ngày 28 tháng 11 năm 2014. Nó trở thành chiếc thứ tư được chế tạo cho Không quân Nga theo hợp đồng với Bộ Quốc phòng Nga từ tháng 4 năm 2011 với 9 chiếc loại này, và chiếc An-140-100 thứ năm được Không quân Nga tiếp nhận nói chung.
Lực lượng hàng không hải quân của Hải quân Nga cũng đã tiếp nhận 1 máy bay An-140-100 vào năm 2014 (số đăng ký RF-08853, số hiệu 14A005), chuyển giao ngày 2014-12-25. Nó trở thành chiếc An-140-100 thứ hai, được chế tạo theo hợp đồng được ký kết vào tháng 4 năm 2013 để chế tạo ba chiếc cho Lực lượng Hàng không Hải quân của Hải quân Nga, và nói chung là chiếc thứ ba thuộc loại này trong Hải quân.
Máy bay An-140-100 thứ tư (số đăng ký RA-41260, số hiệu 14A010) được chế tạo cho Không quân Nga theo hợp đồng năm 2011 trong chuyến bay đầu tiên. Samara, 2014-07-14 (c) Vyacheslav Zolotarev / russianplanes.net
