Tại trung tâm khu vực Surovikino, Vùng Volgograd, một chiếc xe tăng T-34-76 đã được nâng lên từ đáy sông Dobroi, phi hành đoàn của nó đã anh dũng hy sinh trong cuộc giải phóng thành phố khỏi tay quân Đức vào tháng 12 năm 1942.
Theo các chuyên gia, phương tiện chiến đấu do Nhà máy xe tăng Nizhniy Tagil sản xuất vào tháng 9 năm 1942 có lẽ là một trong mười xe tăng huyền thoại, thuộc đại đội đầu tiên của trung đoàn xe tăng 46 thuộc lữ đoàn cơ giới 49, đã xuyên thủng hàng phòng ngự của quân địch. ở Surovikino vào ngày 12 tháng 12 năm 1942. …
“Đây là một trong những tập phim nổi bật của Trận chiến Stalingrad,” Mikhail Kudinov, giám đốc Trung tâm Tìm kiếm và Yêu nước Khu vực Volgograd, nói với V1.ru. - Những chiếc xe tăng này đã đột nhập vào Surovikino và, không có sự che chở của bộ binh, vốn đã bị cắt khỏi chúng, đã đánh một trận kéo dài một giờ trong khu vực của xưởng đóng hộp. Trước khi những phương tiện chiến đấu này bị đối phương phá hủy, chúng đã kịp tiêu diệt khoảng 400 lính Đức Quốc xã bằng hỏa lực và đường ray”.
Bể chứa ở sông Dobroi được phát hiện trong một cuộc thám hiểm tìm kiếm vào tháng 12 năm 2010. Các thành viên của đoàn thám hiểm - đại diện của Viện Nhà nước “Trung tâm Tìm kiếm và Yêu nước Khu vực Volgograd”, các thành viên của tổ chức “Poisk” và biệt đội thợ lặn hợp nhất “Horizon” - đã quyết định nâng chiếc xe tăng trước mùa xuân. Như các công cụ tìm kiếm giải thích, trong điều kiện sông đóng băng, việc này thậm chí còn dễ dàng hơn so với vào mùa ấm. Ngoài ra, họ muốn thời gian diễn ra sự kiện này vào ngày 2 tháng 2 - ngày kỷ niệm tiếp theo chiến thắng của quân đội Liên Xô tại Stalingrad.
Theo các thành viên của đoàn thám hiểm, hoạt động nâng cao chiếc xe tăng là một nhiệm vụ khó khăn và mất khoảng một tuần.
“Khoảng hai năm trước, một số nhà sưu tập tư nhân đã cố gắng kéo chiếc xe tăng ra ngoài, nhưng không có gì xảy ra,” Dmitry Kufenko, người đứng đầu tổ chức Poisk, nói với V1.ru. - Các bạn này đã rải bao cát thành giếng xung quanh bể, chuẩn bị bờ, nhưng không hiểu sao lại bắt đầu làm chưa xong. Hoặc tài chính đã hết, hoặc lãi suất đã biến mất. Biệt đội tìm kiếm tổng hợp của chúng tôi đã đối phó với nhiệm vụ này với sự trợ giúp của một chiếc máy kéo xe tăng BRM do lãnh đạo lữ đoàn súng trường cơ giới số 20 đóng tại Volgograd cung cấp. Nó khó hơn nhiều để làm điều này với một kỹ thuật khác. Các thợ lặn đã làm việc trong nước cả tuần ở nhiệt độ không khí xuống tới âm 15 độ. Tất cả các nghiên cứu sinh tốt, chúng tôi đã làm được, và chiếc xe mà chúng tôi quyên góp được bây giờ chắc chắn sẽ có vị trí trong buổi giới thiệu của bất kỳ viện bảo tàng nào."
Alexander Gusarov, phó giám đốc cơ sở tìm kiếm và cứu nạn khu vực Volgograd, cho biết: “Chiếc xe tăng nằm ở mép nước, dưới lớp phù sa cao khoảng 60-70 cm so với thân tàu. - Khi anh ta bị mắc câu và kéo vào bờ, dây cáp vang lên như dây đàn guitar. Mỗi người trong chúng ta thực sự đóng băng mọi thứ trong lồng ngực của mình: máy kéo, thân mến, đừng để chúng ta thất vọng! Bể tự vùi lên bờ, vùi lấp, họ phải gọi máy xúc, đào ra. Nói chung, họ kéo nó ra lâu và khó khăn. Họ thực sự muốn tìm cái gọi là "huy chương sinh tử", nhưng, thật không may, nó đã không thành công. Chúng tôi có một giả thiết rằng những hài cốt được tìm thấy thuộc về xạ thủ-điều hành viên vô tuyến điện. Tuy nhiên, vẫn có cơ hội khôi phục lại tên của các tàu chở dầu theo số động cơ và số sê-ri của xe tăng."
Chiếc xe tăng được nâng lên từ sông không có tháp pháo và tấm giáp phía sau. Ngoài ra, anh ta còn có ít nhất ba lỗ thủng do đạn pháo bắn thẳng vào xe chiến đấu từ cự ly gần. Phần còn lại của pho tượng bọc thép được bảo quản khá tốt: động cơ bị hỏng nhưng vẫn còn nguyên, các đường ray và bánh xe vẫn còn nguyên vẹn. Nguyên nhân dẫn đến cái chết của chiếc xe tăng và tổ lái là do kho đạn bị phá hủy. Hài cốt của một trong những thành viên phi hành đoàn đã được tìm thấy, tên của người này, cùng với tên của những người đồng đội của anh ta trên tay, các công cụ tìm kiếm dự định sẽ xác lập khi làm việc với các cơ quan lưu trữ.
Trong khi đó, khu bảo tồn "Trận chiến Stalingrad" cho thấy sự quan tâm thực sự đến cuộc triển lãm tiềm năng.
“Một trong những nhiệm vụ của bảo tàng là bổ sung bộ sưu tập, vì vậy chúng tôi sẽ hơi bất tiện nếu để chiếc xe tăng này đi đâu đó sang một bên,” Alexei Vasin, giám đốc bảo tàng toàn cảnh Trận chiến Stalingrad, thừa nhận với V1.ru. - Hơn nữa, chúng tôi không có một đơn vị thiết giáp nào tham gia vào các cuộc chiến. Hai chiếc xe tăng T-34-85 được trưng bày trước bảo tàng toàn cảnh được sản xuất vào năm 1946. Họ có các công cụ hoàn toàn khác nhau.
Vấn đề với chiếc xe tăng này là nó thiếu một tháp pháo, vì vậy nó sẽ phải được chế tạo lại. Chúng tôi đang liên hệ chặt chẽ với các đồng nghiệp từ Bảo tàng Donskoy, họ có một tháp pháo xe tăng chưa được nhận. Có lẽ, có những tòa tháp tương tự ở vùng Volgograd, chúng tôi vẫn đang kiểm tra thông tin này. Hiện chúng tôi đang chuẩn bị hồ sơ để liên hệ với Bộ Quốc phòng Liên bang Nga đề nghị cấp cho chúng tôi chiếc xe tăng này. Nếu mọi thứ đi vào nề nếp, sau khi chiếc xe được phục chế, chúng tôi sẽ đưa nó vào triển lãm chính. Chúng ta cần loại bỏ dần những cuộc “làm lại”, thay thế bằng những vật chứng “quân sự” thực sự”. (với)
Bộ sưu tập ảnh của tôi về chiếc xe tăng này có cùng thời gian:
Cú đánh chí mạng của "trống" trúng mạn phải, ngay phía trên sân trượt phía sau chỗ điều hành viên vô tuyến điện - chính xác là trong giá đạn
Vụ nổ trước Công nguyên đã xé toạc tòa tháp, màn hình treo và trán nứt như thủy tinh
Xe tăng và động cơ hầu như không bị đụng chạm, chỉ có tấm trên cùng bị rách
Lớp giáp phía trước 45mm nứt vỡ như thủy tinh, xé toạc chùm mũi, và cửa sập dẫn động cơ khí bị văng ra, mặc dù hai phía sau đã đóng lại
Thật kinh hãi khi nhìn và hiểu rằng có những người sống trong ngọn lửa địa ngục này. Ông nội của chúng tôi
Nguồn thông tin:
