Là một phần của Triển lãm Hàng không và Vũ trụ Quốc tế MAKS-2015 lần thứ 12, Cơ quan Vũ trụ Nga đã trình diễn phần thân của khoang chỉ huy của một phương tiện vận tải có người lái thế hệ mới. Tàu vũ trụ này hiện vẫn đang được phát triển. Trong tương lai, nó sẽ phải thay thế tàu vũ trụ Soyuz-TMA đáng tin cậy, hiện đang được sử dụng để đưa các phi hành gia lên Trạm Vũ trụ Quốc tế. Điều đáng chú ý là lần đầu tiên các yếu tố của một phương tiện vận tải có người lái đầy hứa hẹn đã được giới thiệu với công chúng.
Vào ngày khai mạc triển lãm hàng không, được tổ chức theo truyền thống vào cuối tháng 8 tại Zhukovsky gần Moscow, Tổng thống Nga Vladimir Putin, Thống đốc Vùng Moscow, đã có thể làm quen với những phát triển đầy hứa hẹn của Tập đoàn Tên lửa và Vũ trụ (RSC) Thành công trong lĩnh vực tổ hợp vũ trụ tự động, du hành vũ trụ có người lái và phương tiện phóng Andrey Vorobyov, Tổng giám đốc Igor Komarov, Tổng giám đốc Công ty Nhà nước Roscosmos và một số khách mời cấp cao khác của MAKS-2015. Vladimir Solntsev, người giữ chức vụ Chủ tịch RSC Energia, đã nói với họ về những thành công của tập đoàn trong việc thực hiện các dự án trọng điểm của Chương trình Không gian Liên bang, cũng như những phát triển hứa hẹn nhất trong lĩnh vực du hành vũ trụ có người lái trong nước vào thời điểm hiện tại.
Tại khán đài RSC Energia, một thân tàu làm bằng vật liệu composite và mô hình bố trí và thiết kế cập nhật của phương tiện di chuyển có người lái thế hệ mới (PTK NP) đã được trình diễn. Các chuyên gia đã có thể tự mình làm quen với các yếu tố mới của bên trong tàu vũ trụ, mô phỏng bảo vệ nhiệt và một số thay đổi khác được cho là để chứng minh tiến độ công việc của dự án này. Phần thân của chiếc xe reentry lần đầu tiên được trưng bày trước công chúng.
Ngoài ra, khách tham quan MAKS-2015 đã có thể làm quen với các mô hình quy mô lớn của vệ tinh viễn thông và tàu vũ trụ viễn thám Trái đất, cũng như thiết bị gắn kết PTK NP, một thiết bị điều khiển phức hợp trên tàu được làm bằng các thành phần trong nước và giảm mô hình của Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Họ cũng có thể nhìn thấy phương tiện di chuyển nổi tiếng của tàu vũ trụ vận tải có người lái Soyuz-TMA, đã trở về từ không gian.
Hiện tại, Tập đoàn Tên lửa và Không gian Energia đang tổ chức một cuộc thi sáng tạo để tìm ra cái tên hay nhất cho một thế hệ tàu vũ trụ vận tải có người lái mới, trong tương lai dự kiến sẽ được sử dụng cho các chuyến bay lên Mặt trăng. Cuộc thi bắt đầu từ ngày 30/8 và sẽ kéo dài đến ngày 2/11/2015. Kết quả cuộc thi sẽ được công bố vào ngày 2016-01-15. Người chiến thắng của cuộc thi sẽ được xác định bởi kết quả bình chọn của công chúng và công việc của Ban giám khảo cuộc thi. Giải thưởng chính cho người may mắn sẽ là một chuyến du ngoạn đến sân bay vũ trụ Baikonur vào mùa xuân năm 2016 cùng cơ hội có mặt trong lễ phóng tàu vũ trụ có người lái vận tải Soyuz. Chủ tịch hội đồng giám khảo cuộc thi là ông Igor Komarov, người đang giữ chức vụ Tổng giám đốc tập đoàn nhà nước Roscosmos.
Các yếu tố của một tàu vận tải có người lái được trình diễn tại triển lãm, hiện chưa có tên chính thức, cuối cùng sẽ thay thế tàu chở hàng Tiến bộ và tàu Soyuz-TMA có người lái. Trong tương lai gần, Energia Corporation sẽ thử nghiệm viên nang. Theo kế hoạch của tập đoàn, chuyến bay thử nghiệm đầu tiên của tàu vũ trụ mới sẽ diễn ra vào năm 2021. Việc phóng bộ máy mới sử dụng tên lửa Angara mới của Nga được lên kế hoạch thực hiện từ sân bay vũ trụ Vostochny, hiện đang được xây dựng.
Như chủ tịch của RSC Energia Vladimir Solntsev nói với các phóng viên RIA Novosti, việc thử nghiệm khoang chỉ huy bằng sợi carbon đầu tiên trên thế giới cho PTK NP dự kiến sẽ bắt đầu vào năm tới. Theo ông, sự độc đáo của sự phát triển này nằm ở chỗ, chưa có ai trên thế giới chế tạo tàu vũ trụ mà 80% được làm bằng sợi carbon. Tại MAKS-2015, lần đầu tiên thân tàu khoang chỉ huy đã được trưng bày, và vào năm 2016 RSC Energia sẽ bắt đầu các bài kiểm tra tuổi thọ của nó. Theo Solntsev, do việc sử dụng rộng rãi kết cấu bằng sợi carbon nên tổng trọng lượng của tàu vận tải có người lái thế hệ mới đã giảm một tấn.
“Tất cả sợi carbon mà chúng tôi sử dụng đều có nguồn gốc từ Nga. Chúng tôi đang chuẩn bị cho con tàu này để thử nghiệm và các lần phóng tiếp theo với sự hỗ trợ của phương tiện phóng Angara mới”, ông Vladimir Solntsev nhấn mạnh. Được giới thiệu tại triển lãm hàng không, thân tàu khoang chỉ huy là một cấu trúc ba lớp. Lần đầu tiên đối với một tàu vũ trụ trong nước, lớp vỏ bên trong và bên ngoài được làm bằng sợi carbon dạng tấm màu đen. Nhôm tổ ong được sử dụng làm chất độn, khung được làm từ sợi carbon nguyên khối. Nhờ các giải pháp như vậy, trọng lượng của khoang chỉ huy chỉ còn 637 kg.
Tàu vận tải có người lái thế hệ mới mà Tập đoàn Energia đang chế tạo, được thiết kế để đưa người và hàng hóa lên Mặt trăng, cũng như đến các trạm quỹ đạo nằm trong quỹ đạo trái đất thấp. Tàu vũ trụ được tạo ra có thể tái sử dụng và trong quá trình phát triển của nó, các công nghệ mới nhất đã được sử dụng, đôi khi chỉ đơn giản là không có công nghệ tương tự trong vũ trụ học thế giới. Đặc biệt, phương tiện tái xuất PTC NP sẽ được làm bằng vật liệu composite hiện đại và một bộ phận lắp ghép có thể tái sử dụng cũng sẽ được cung cấp. Các thiết bị điện tử hiện đại được lắp đặt trên tàu vũ trụ sẽ cung cấp giải pháp hiệu quả hơn cho các nhiệm vụ tiếp cận và cập bến phương tiện vận tải có người lái, cũng như tăng cường độ an toàn cho các thành viên phi hành đoàn ở các giai đoạn phóng và hạ phương tiện xuống Trái đất..
Theo thông tin trên trang web chính thức của RSC Energia, quy mô phi hành đoàn của PTK NP sẽ lên đến bốn người. Trong chế độ bay tự hành, tàu vận tải sẽ có thể ở trên quỹ đạo tối đa 30 ngày và khi bay như một phần của trạm quỹ đạo - tối đa một năm. Tổng khối lượng của tàu vũ trụ trong chuyến bay lên Mặt trăng sẽ là 19 tấn, trong chuyến bay đến trạm quỹ đạo - 14,4 tấn, khối lượng của phương tiện quay lại - 9 tấn. Chiều dài tối đa của tàu là 6,1 mét. Quá tải danh nghĩa trong quá trình giảm xuống - 3g. Tên lửa hạng nặng "Angara A5V" mới nhất của Nga sẽ được sử dụng để phóng NPP lên quỹ đạo.
