Vào tháng 1 năm 2017, tin tức chính về việc xuất khẩu vũ khí của Nga liên quan đến thành phần hàng không. Máy bay và máy bay trực thăng của Nga đang có nhu cầu trên thị trường quốc tế. Hiện tại, việc giao hàng xuất khẩu cho Algeria, Trung Quốc, Ai Cập đang được thực hiện, Argentina đã bày tỏ sự quan tâm đến máy bay chiến đấu MiG-29 của Nga. Việt Nam tiếp nhận một tàu ngầm diesel đa năng khác của Nga thuộc dự án 636.1 "Varshavyanka".
Argentina quan tâm đến tiêm kích MiG-29
Argentina dự kiến mua hơn 15 máy bay chiến đấu đa năng MiG-29 từ Nga, RBC đưa tin. Phó Giám đốc Cơ quan Hợp tác Kỹ thuật-Quân sự Liên bang (FSMTC) Anatoly Punchuk đã nói với các nhà báo về điều này. Theo ông, Buenos Aires đã gửi một đề xuất thương mại tương ứng tới Nga, mà nước ta đang chuẩn bị phản ứng. Anatoly Punchuk đã công bố một thỏa thuận khả thi giữa Nga và Argentina về việc cung cấp máy bay chiến đấu vào ngày 26 tháng 1 năm 2017 tại Lukhovitsy trong buổi giới thiệu quốc tế về máy bay chiến đấu MiG-35 mới của Nga. Vào thứ Năm, ngày 26 tháng 1, các chuyến bay thử nghiệm một máy bay chiến đấu mới đã diễn ra ở Lukhovitsy. Cầu truyền hình dành riêng cho sự kiện này có sự tham gia của Tổng thống Nga Vladimir Putin, Bộ trưởng Quốc phòng Sergei Shoigu và Bộ trưởng Bộ Công thương Denis Manturov.
MiG-29 là máy bay chiến đấu đa năng thế hệ thứ 4 được phát triển tại Liên Xô vào những năm 1970. Máy bay chiến đấu đã nhiều lần được hiện đại hóa kể từ đó, nó được xuất khẩu và được vận hành tại khoảng 30 quốc gia trên thế giới. Kế nhiệm của nó trong dòng máy bay chiến đấu MiG của nước ta là tiêm kích MiG-35. Những cải tiến cũ của máy bay chiến đấu MiG-29 đang dần được rút khỏi Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga. Việc hiện đại hóa của họ bị coi là không phù hợp do khung máy bay bị mài mòn và ăn mòn.
Vào tháng 12 năm ngoái, Thủ tướng Serbia Aleksandr Vucic đã nói về kế hoạch nhận 6 máy bay chiến đấu MiG-29 từ Nga miễn phí. Sau khi nhận được sáu máy bay chiến đấu từ sự hiện diện của Lực lượng Hàng không Vũ trụ Nga, phía Serbia sẽ chi trả cho việc sửa chữa chúng. Nhờ việc cung cấp các máy bay này, quân đội Serbia sẽ có 10 máy bay chiến đấu MiG-29, điều này giúp tăng đáng kể khả năng tác chiến của nước này. Việc hiện đại hóa 6 máy bay chiến đấu đã bàn giao và 4 chiếc với sự hiện diện của Không quân Serbia sẽ tiêu tốn của nước này 185 triệu euro. Theo kế hoạch, không quân Serbia sẽ sử dụng tất cả 10 máy bay chiến đấu MiG-29 được hiện đại hóa trong vòng 14 năm tới. Theo Bộ trưởng Quốc phòng Zoran Djordjevic, các máy bay MiG-29 nâng cấp có thể đi vào hoạt động vào cuối năm 2017 hoặc sớm hơn nếu quá trình hiện đại hóa được thực hiện ở Serbia.
Việt Nam tiếp nhận tàu ngầm thứ 6 thuộc dự án 636.1 "Varshavyanka"
Chiếc cuối cùng trong số 6 chiếc tàu ngầm Varshavyanka Project 636.1 mà Việt Nam đặt mua từ Nga năm 2009 đã được đưa về cảng Cam Ranh, miền Trung nước này vào ngày 20/1/2017. Như vậy, Liên bang Nga đã hoàn thành đầy đủ hợp đồng cung cấp 6 tàu ngầm cho khách hàng, được ký kết vào cuối năm 2009, TASS đưa tin. Tàu ngầm được vận chuyển từ Nhà máy đóng tàu Admiralty ở St. Petersburg bằng bến tàu "Rolldock Storm" của Hà Lan.
Tại thời điểm này, Hải quân Việt Nam đã có 5 tàu ngầm đầu tiên do Nga sản xuất: "Hà Nội", "Thành phố Hồ Chí Minh", "Hải Phòng", "Khánh Hòa" và "Đà Nẵng". Rosoboronexport đã ký hợp đồng cung cấp sáu tàu ngầm diesel-điện thuộc Dự án 636.1 "Varshavyanka" (NATO định danh là "Clio") với Chính phủ Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (CHXHCNVN). Các tàu ngầm đang được bàn giao cho Hải quân Việt Nam theo tiêu chuẩn được trang bị hệ thống tấn công tên lửa Calibre-S. Chiếc tàu ngầm diesel-điện thứ sáu "Varshavyanka" có tên gọi Bà Rịa-Vũng Tàu "Vũng Tàu" và số đuôi là 187.
Ngoài việc cung cấp tàu ngầm, Nga đang triển khai các hợp đồng liên quan đến việc đóng các tàu tuần tra Project 11661E Gepard cho lực lượng hải quân Việt Nam. Tổng cộng, 4 chiếc loại này đã được đặt hàng, hai chiếc đã được giao. Ngoài ra, các chuyên gia từ Nga cũng hỗ trợ kỹ thuật đóng tàu tên lửa Molniya Đề án 1241.8 tại các nhà máy đóng tàu của Việt Nam theo giấy phép của Nga.
Liên bang Nga là đối tác truyền thống của Việt Nam trong lĩnh vực quân sự-kỹ thuật. Trong vài năm qua, các nước đã ký các hợp đồng tổng trị giá hơn 4,5 tỷ USD cho việc cung cấp các loại vũ khí mới nhất. Ngoài các tàu ngầm Varshavyanka, đáng kể nhất trong số đó là hợp đồng mua máy bay chiến đấu Su-30MK2 đa chức năng, ước tính trị giá khoảng một tỷ USD. Theo thông tin từ chính phủ Việt Nam, chi tiêu quốc phòng hàng năm của nước này là khoảng 1,5 tỷ USD, bằng khoảng 1,8% GDP của cả nước. Ngoài Việt Nam, Trung Quốc có 10 tàu ngầm thuộc dự án Varshavyanka, và hai tàu ngầm nữa của Algeria (vấn đề cung cấp thêm hai tàu đang được xem xét).
Trung Quốc nhận hai trực thăng Ka-32A11BC mới
Vào ngày 10 tháng 1 năm 2017, dịch vụ báo chí của Russian Helicopters thông báo rằng hai máy bay trực thăng Ka-32A11BC đã được bàn giao cho công ty Trung Quốc Jiangsu Baoli Aviation Equipment Investment Co., Ltd. Các máy bay trực thăng đã được bàn giao như một phần của hợp đồng được ký vào tháng 11 năm 2015 về việc cung cấp 4 máy bay trực thăng loại này với số tiền là 52,058 triệu USD. Theo các điều khoản của hợp đồng, hai chiếc trực thăng còn lại cũng sẽ được bàn giao cho khách hàng trong năm 2017. Kỹ thuật này sẽ được sử dụng ở Trung Quốc để chữa cháy và thực hiện nhiều loại hoạt động cứu hộ khác nhau. Ka-32 là một máy bay trực thăng vận tải đồng trục hạng trung với hai động cơ trục cánh quạt và một thiết bị hạ cánh cố định. Nó là phiên bản dân sự của trực thăng tìm kiếm và cứu nạn Ka-27PS, do Phòng thiết kế Kamov chế tạo.
Việc sản xuất trực thăng Ka-32A11BC đã được thiết lập tại các cơ sở của KumAPP - Xí nghiệp Sản xuất Hàng không Kumertau. “Những chiếc trực thăng này đã được vận hành thành công ở Trung Quốc trong vài năm và đã được chứng minh là những cỗ máy rất đáng tin cậy. Máy bay trực thăng của Nga là thứ không thể thiếu để chữa cháy ở các khu vực đô thị dày đặc, nơi mà các đội cứu hỏa thông thường, thường là, hạn chế tiếp cận các tòa nhà cao tầng. Hôm nay, chúng tôi rất vui mừng được phát triển hợp tác với các đối tác Trung Quốc và chúng tôi đánh giá thị trường Đông Á là khá hứa hẹn”, Alexander Shcherbinin, Phó Tổng giám đốc Tiếp thị và Phát triển Kinh doanh của Russian Helicopters nắm giữ cho biết.
Ka-32A11BC, ảnh: Russian Helicopters JSC
Máy bay trực thăng đa năng Ka-32A11BC được thiết kế để thực hiện các hoạt động tìm kiếm và cứu nạn khác nhau, cũng như sơ tán người bị thương và ốm đau, dập lửa, tuần tra, vận chuyển hàng hóa và công việc lắp đặt trên cao. Tại Trung Quốc, máy bay trực thăng loại này được sử dụng chủ yếu để dập lửa và thực hiện các hoạt động cứu hộ khác nhau, chúng cũng được sử dụng tích cực ở các khu vực miền núi. Trước đó, Russian Helicopters nắm giữ đã giao 11 chiếc trực thăng Ka-32 cho Trung Quốc cho nhiều khách hàng khác nhau. Vì vậy, trong năm 2015, Trung Quốc đã nhận được 3 máy bay trực thăng loại này, và trong khuôn khổ triển lãm Hàng không và Vũ trụ Trung Quốc 2016, một số hợp đồng đã được ký kết với Jiangsu Baoli, trong đó có một máy bay trực thăng Ka-32A11BC được giao vào năm 2017.
Có tính đến sự gia tăng hơn nữa đội máy bay trực thăng của Nga tại CHND Trung Hoa, Công ty Trực thăng Nga đang tích cực làm việc về vấn đề thành lập các trung tâm kỹ thuật dịch vụ tại quốc gia này để phục vụ cho việc bảo dưỡng các thiết bị được cung cấp. Ngoài Trung Quốc, trực thăng Ka-32 với nhiều cải tiến khác nhau được vận hành thành công ở nhiều quốc gia trên thế giới, bao gồm Tây Ban Nha, Bồ Đào Nha, Thụy Sĩ, Canada, Hàn Quốc, Nhật Bản, Colombia và những nước khác.
Trực thăng Nga lắp ráp chiếc Ka-52 đầu tiên cho Ai Cập
Theo một thông cáo báo chí từ Công ty Trực thăng Nga nắm giữ, Công ty Hàng không Arsenyev Progress được đặt theo tên N. I. Sazykin đã lắp ráp chiếc trực thăng tấn công và trinh sát chiến đấu Ka-52 Alligator đầu tiên vào năm 2017, dự định giao cho Ai Cập. Máy bay trực thăng hiện đang trải qua một loạt các bài kiểm tra trên mặt đất và bay theo yêu cầu. Một số thân máy bay trực thăng tấn công mới hiện đang ở trong xưởng lắp ráp cuối cùng. Vào tháng 2/2017, lô trực thăng chiến đấu Ka-52 tiếp theo sẽ được bàn giao cho khách hàng.
Cần lưu ý rằng lô trực thăng Alligator đầu tiên, dự kiến giao hàng vào năm 2017 theo các điều khoản của hợp đồng nhà nước, đã được bàn giao cho Bộ Quốc phòng Nga trước thời hạn vào tháng 12/2016. Trong năm 2017, việc sản xuất các phương tiện chiến đấu cánh quay này sẽ tăng hơn gấp đôi so với việc bắt đầu làm việc theo các hợp đồng xuất khẩu. Nguyên mẫu đầu tiên cho một khách hàng nước ngoài đã được lắp ráp và đang trải qua các cuộc thử nghiệm theo kế hoạch thành công, theo Russian Helicopters nắm giữ.
Trực thăng Ka-52 tại căn cứ hàng không lục quân của Quân khu phía Nam ở Korenovsk, ảnh: yuga.ru
Hợp đồng cung cấp trực thăng tấn công Ka-52 cho Ai Cập đã được ký kết vào mùa thu năm 2015. Theo thông tin được công bố vào tháng 12/2015 trên tạp chí công ty Trực thăng Nga đang nắm giữ, khối lượng của lô hàng quân sự Ai Cập đặt mua lên tới 46 chiếc. Giá thành của lô trực thăng này không được tiết lộ. Sau đó, Ruslan Pukhov, một chuyên gia quân sự Nga, người đứng đầu Trung tâm Phân tích Chiến lược và Công nghệ (CAST), trong một bình luận trên trang web Protect Russia, lưu ý rằng, theo ước tính của ông, giá thành của một lô trực thăng này. loại, tính đến chi phí vũ khí, đào tạo nhân sự, tạo cơ sở hạ tầng, v.v., có thể lên tới 1,5 tỷ USD.
Máy bay trực thăng tấn công và trinh sát chiến đấu Ka-52 Alligator thế hệ mới đã được sản xuất hàng loạt cho nhu cầu của Bộ Quốc phòng Nga từ năm 2010. Trực thăng được thiết kế để tiêu diệt xe tăng, phương tiện bọc thép và không bọc thép, nhân lực, trực thăng và các máy bay khác của đối phương. Nó có thể hoạt động cả trên tuyến đầu và trong chiều sâu chiến thuật của tuyến phòng thủ của đối phương vào bất kỳ thời điểm nào trong ngày và trong bất kỳ điều kiện thời tiết nào. Trực thăng được trang bị hệ thống điện tử hàng không hiện đại và một tổ hợp vũ khí mạnh mẽ, cấu hình của nó có thể dễ dàng thay đổi tùy theo nhiệm vụ chiến đấu được giao. Việc bố trí rôto đồng trục và công suất điều khiển dọc tăng lên cho phép Alligator thực hiện các động tác nhào lộn phức tạp và cơ động hiệu quả, giúp tăng khả năng sống sót của xe trong trận chiến. Hiện tại, trực thăng Ka-52 đang hoạt động hiệu quả trong điều kiện chiến đấu với tư cách là một bộ phận của nhóm hàng không Nga tại Syria.
Algeria nhận thêm một lô trực thăng Mi-26T2
Một bức ảnh chụp một cặp trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26T2 đang trên đường đến Algeria ở Ý, nơi chúng khởi hành từ Rostov-on-Don, đã được đăng tải trên trang người dùng Hammer Head trên mạng xã hội Facebook. Máy bay trực thăng có số đăng ký tạm thời của Nga là 06813 (số sê-ri giả định 34001212648, số sê-ri giả định 33-08) và 06814 (số sê-ri giả định 34001212649, số sê-ri giả định 33-09) theo blog bmpd.
Được biết, đây là chiếc trực thăng vận tải thứ bảy và thứ tám do Công ty cổ phần Rosvertol chế tạo, sẽ được Lực lượng vũ trang Algeria tiếp nhận trong khuôn khổ hai hợp đồng cung cấp 14 trực thăng Mi-26T2 đã được ký kết trước đó giữa Nga và Algeria năm 2013 và 2015. Bộ đôi trực thăng này là hai chiếc đầu tiên mà Algeria sẽ nhận theo hợp đồng thứ hai từ năm 2015 về việc cung cấp 8 chiếc trực thăng. Những chiếc trực thăng vận tải siêu nặng Mi-26T2 đầu tiên do công ty Rostvertol có trụ sở tại Rostov sản xuất đã được chuyển giao cho Algeria vào mùa xuân năm 2015.
Một cặp trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26T2 của Không quân Algeria ở Ý, tháng 1 năm 2017 (c) Hammer Head, Facebook.com
Sau khi thực hiện hai hợp đồng này, Algeria sẽ trở thành nhà khai thác công nghệ này thứ hai trên thế giới sau Nga. Hiện tại, quân đội Nga được trang bị tới 90 trực thăng Mi-26, được chế tạo từ năm 1982-1998 và sau khi tiếp tục sản xuất từ năm 2011 đến nay. Trong số này, không có hơn 40 máy bay trực thăng đang hoạt động, số còn lại đang được cất giữ. Khoảng 50 máy bay trực thăng Mi-26 nữa được vận hành bởi nhà khai thác dân dụng - EMERCOM của Nga và một số hãng hàng không.
Trực thăng Mi-26T2 là phiên bản hiện đại hóa hiện đại nhất của dòng trực thăng vận tải hạng nặng Mi-26, khác với phiên bản cơ bản ở chỗ được lắp đặt các thiết bị điện tử và điện tử hàng không hiện đại, cho phép trực thăng hoạt động hiệu quả trong điều kiện thời tiết bất lợi., cũng như trong bóng tối. Trọng lượng cất cánh tối đa của trực thăng Mi-26T2 là 56 tấn, khả năng chuyên chở lên tới 20 tấn. Với tải trọng tối đa, trực thăng có thể bay tới 500 km.
