Sebastien Roblin, một trong những người thông minh và cân bằng nhất Hoa Kỳ, đã đưa ra ý kiến thú vị này.
Các tàu sân bay của Mỹ có thể sống sót trong cuộc chiến chống lại Nga?
Không phải ông lấy và chôn cất những chiếc tàu sân bay một cách thân thiện, mà ông nghĩ về số phận xa hơn của những chiếc boong phẳng. Và khi một người suy nghĩ và phân tích, thật tội lỗi nếu không cùng anh ta suy nghĩ.
Câu hỏi chính mà Roblin đặt ra là: "Điều gì sẽ xảy ra với hàng không mẫu hạm nếu chúng đảm nhận những nhiệm vụ khó khăn hơn là trấn áp các nước thế giới thứ ba?".
Câu hỏi rất hay. Và thực tế là người Mỹ hỏi anh ta, và thực tế là người Mỹ đang cố gắng trả lời anh ta.
Chúng ta đừng chú ý đến tiêu đề, bởi vì nó đã là phong tục ở Mỹ - có một điều trong tiêu đề, trên thực tế, hoàn toàn khác. Gần đúng, như chúng ta có với các chữ khắc trên hàng rào.
Roblin tin rằng các tàu sân bay trong tương lai vẫn sẽ phục vụ trong nhiều thập kỷ, gieo rắc nỗi sợ hãi ở một số quốc gia. Và một số sẽ không, bởi vì ngày nay tàu sân bay có một đặc điểm là dễ bị tổn thương. Và - trước hết - thông qua nỗ lực của Nga và Trung Quốc.
Nhưng - theo thứ tự.
Năm 2017, Hải quân Mỹ đã tiếp nhận chiếc đầu tiên trong số 4 hàng không mẫu hạm thế hệ mới là Gerald Ford.
Con tàu khổng lồ này mang theo 60 máy bay, bao gồm 24 chiếc F-35 và cùng một số chiếc F / A-18. Máy phóng điện từ, thang máy tốc độ cao để nâng máy bay và cung cấp đạn dược, các hệ thống mới được thiết kế để giảm chi phí bảo trì. Tuy nhiên, tất cả những đổi mới đã làm cho con tàu đắt hơn một chút. Chỉ 13 tỷ USD, tức là đắt gấp đôi so với bất kỳ phiên bản tiền nhiệm nào của loại Nimitz.
Đúng vậy, hàng không mẫu hạm chạy bằng năng lượng hạt nhân của Mỹ là sức mạnh và sức mạnh. Và lực lượng này, như thực tế cho thấy, có thể dễ dàng dự phóng đến đầu bên kia của thế giới, cung cấp các hoạt động quyền lực, như trường hợp ở Balkan, Libya, Iraq.
Nhưng Roblin đã đặt đúng câu hỏi: nếu không phải là Iraq hay Libya thì sao? Nếu không phải là một quốc gia thuộc thế giới thứ ba? Sau đó là gì?
Và sau đó mọi thứ có thể xảy ra theo một kịch bản hoàn toàn khác. Thành tựu của một số quốc gia về công nghệ tên lửa và công nghệ dưới nước đặt ra câu hỏi về khả năng tồn tại của những con tàu lớn và đắt tiền như vậy khi hoạt động ở khoảng cách tấn công từ đường bờ biển của kẻ thù.
Khoảng cách được xác định bởi tầm hoạt động của máy bay trên tàu sân bay. Tức là 700 km. Đây là tầm hoạt động của F / A-18. F-35 có nhiều hơn, nhưng ở đây nó đáng được tin cậy vào ít hơn. Sự khác biệt giữa phạm vi hoạt động của máy bay và các tổ hợp chống hạm ven biển sẽ là tầm hoạt động hiệu quả của tàu sân bay.
Và đây là nơi mà các vấn đề bắt đầu. Một trong số đó được gọi là DF-21D "Ngọn gió đông".
Đây là tên lửa đạn đạo chống hạm đầu tiên trên thế giới. Phạm vi bay - 1800 km. Đó là, "Dunfeng" có thể dễ dàng đánh chặn một tàu sân bay và thổi nó thành mảnh vụn bằng một đầu đạn phi hạt nhân thông thường rất lâu trước khi các phi công bắt đầu khởi động động cơ.
Với độ chính xác của DF-21D, thứ tự hoàn chỉnh, cộng với tên lửa có thể dễ dàng điều chỉnh hành trình trong chuyến bay. Xét rằng chòm sao vệ tinh Yaogan sẽ giúp cô ấy điều này, tàu sân bay có thể ngủ yên. Xét rằng, theo tính toán của Viện Hải quân Mỹ, một quả tên lửa như vậy sẽ đủ dùng cho một tàu sân bay tiêu chuẩn loại Nimitz, sẽ không khiến các thủy thủ Mỹ phải lo lắng chút nào.
Hơn nữa, “Ngọn gió đông” là một tổ hợp có tính cơ động cao. Nó không đứng yên, không ẩn mình trong mỏ, do đó, sẽ rất khó để tìm ra và tiêu diệt nó. Cộng với tốc độ bay tuyệt vời. Cho đến gần đây, người Mỹ không có gì để phản đối những vũ khí như vậy; hôm nay, tạ ơn Chúa, SM-3 đã xuất hiện, không phải là thuốc chữa bách bệnh, nhưng ít nhất là hy vọng.
Và nhân tiện, đừng quên về tàu ngầm. Bắt đầu với chiếc U-29 của Đức đã đánh chìm tàu Courageous, các tàu ngầm thường xuyên cử đại diện của lớp tàu này xuống đáy. Và mặc dù máy bay trở thành kẻ thù tồi tệ nhất của tàu ngầm, và bất kỳ tàu sân bay nào cũng có một số lượng lớn những cỗ máy này, tuy nhiên, tàu ngầm vẫn trở thành kẻ thù số một đối với hàng không mẫu hạm.
Đặc biệt là tàu ngầm hạt nhân, không cần phải lên mặt nước để "thở" để sạc pin và có thể dễ dàng nhảy ra từ dưới nước.
Tất nhiên, hàng không mẫu hạm luôn đi kèm với các khu trục hạm và khinh hạm chuyên làm nhiệm vụ phòng thủ chống tàu ngầm. Ngoài ra, máy bay tuần tra hải quân tầm xa và máy bay trực thăng đổ bộ giúp càn quét các vùng biển để tìm kiếm tàu ngầm đối phương. Nó đáng sợ như thế nào đối với một tàu ngầm hạt nhân, vốn đang ẩn náu ở độ sâu khoảng một km và chỉ chực chờ thời điểm nhận lệnh tiêu diệt kẻ thù là một câu hỏi.
Tàu ngầm Nga hoàn toàn không cần quảng cáo. Trung Quốc đang tụt hậu so với họ, nhưng Trung Quốc đã chế tạo được 15 tàu ngầm với động cơ Stirling, tức là với một nhà máy điện độc lập trên không. Điều này rất nghiêm trọng, đến mức ngày nay chúng ta có thể tự tin nói rằng Thái Bình Dương là nơi diễn ra một vòng chạy đua vũ trang mới trên thế giới.
Nhân đây, liên quan đến tàu thuyền của VNEU. Không phải một hoặc hai lần, nhưng những chiếc thuyền kiểu "Gotland" này trong các cuộc tập trận đã có điều kiện đánh chìm hàng không mẫu hạm, bất chấp lệnh hộ tống. Tận tụy.
Và nếu bạn lấy ví dụ, tàu ngầm lớp Oscar của Nga (dự án 949A Antey của chúng tôi), thì nó sẽ không cần phải nổi hoặc giữ im lặng. Phạm vi bay của "Granites", "Onyxes" và "Calibre" là đủ và chúng có thể được phóng từ dưới nước. Bó.
Một tên lửa tốt và vững chắc là mối đe dọa chính đối với một tàu sân bay. Và, mặc dù thực tế là nó có vẻ hùng vĩ và khủng khiếp, nhưng các khu phức hợp ven biển sẽ không cho phép nó đến gần đường bờ biển. Và tàu ngầm trên biển sẽ thúc đẩy biên giới của một cách tiếp cận hợp lý hơn nữa.
Rõ ràng là điều này có hiệu quả đối với các quốc gia như Trung Quốc và Nga, những quốc gia có cả tàu ngầm và các tổ hợp ven biển.
Và chúng tôi vẫn chưa chạm vào máy bay. Tương tự Tu-95 có thể bắn 16 tên lửa Kh-55, không chỉ ở ngoài tầm nhìn mà còn nói chung từ phía bên kia thế giới. May mắn thay, phạm vi hoạt động của X-55 cho phép bạn thực hiện điều đó từ khoảng cách một nghìn km rưỡi. Và có 400 kg bùa trong đơn vị chiến đấu của khách hàng của họ sẽ được tìm thấy, như họ nói.
Thách thức mà các nhóm tấn công trên tàu sân bay phải đối mặt rất phức tạp bởi thực tế là các tên lửa chống hạm mới ngày càng trở nên nhanh hơn, tầm bắn xa hơn và linh hoạt hơn. Nghĩa là, nó có thể được triển khai từ nhiều nền tảng khác nhau, bao gồm máy bay tuần tra tầm xa và máy bay ném bom, tàu cao tốc nhỏ và tàng hình, và thậm chí cả các container vận chuyển ẩn trong bến cảng.
Càng khó xác định vị trí tàu sân bay, tên lửa càng khó bắn hạ.
Vì vậy, sự xuất hiện của "Calibre", "Brahmos", "Dunfeng" càng làm phức tạp thêm tuổi thọ của hàng không mẫu hạm. Giá thành của một tên lửa có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho tàu sân bay không thể so sánh với chi phí của con tàu mà nó đang nhắm tới.
Và thế hệ tên lửa siêu thanh mới, đơn giản đang được nghiên cứu rầm rộ ở tất cả các quốc gia - không phải là nỗi sợ hãi, mà vấn đề này đòi hỏi phải có phản ứng, bởi vì sớm hay muộn, tên lửa siêu thanh như "Zircon" của Nga sẽ trở nên phổ biến.
Điều đáng lo ngại hơn nữa đối với lực lượng phòng không của tàu sân bay là vũ khí tên lửa siêu thanh thế hệ mới vượt tốc độ âm thanh gấp 5 lần. Ngày 3/6, Nga tuyên bố phóng thử thành công tên lửa siêu thanh Zircon với tốc độ 4.600 dặm / giờ.
Đúng vậy, chiến thuật tiêu diệt tàu sân bay chủ yếu đòi hỏi sự phối hợp cao độ, kế hoạch tác chiến và nhiều loại vũ khí khác nhau.
Người Mỹ (không chỉ Roblin, mà chẳng hạn như Rob Farley) thực sự tin rằng cả Trung Quốc và Nga đều không có khả năng, cũng như kinh nghiệm và cơ sở hạ tầng thích hợp để theo dõi chính xác đội hình tàu sân bay trên cùng một Thái Bình Dương.
Có lẽ Roblin và Farley nói đúng về điều gì đó, kinh nghiệm là chưa đủ. Nhưng chủ yếu là vì các tàu sân bay Mỹ dường như không làm hỏng bất kỳ ai trong các cuộc đột kích của chúng, trong đó bạn có thể thực hành theo dõi chúng.
Nhưng ở một khía cạnh nào đó, người Mỹ đã đúng - tình trạng hiện tại của lực lượng tình báo hải quân Nga chỉ có thể được mô tả là đáng buồn. Số lượng tàu trinh sát được tính bằng đơn vị, và tất cả chúng đều được kế thừa như một di sản của Liên Xô. Máy bay trinh sát điện tử cũng có thể được tính trên một mặt, mà không cần phải căng thẳng. Cũng có thể đoán được tình trạng của Il-20 và Il-22 là không rực rỡ về thời gian sử dụng.
Tuy nhiên, ngày nay việc theo dõi các thành tạo tàu lớn từ vệ tinh trở nên dễ dàng hơn. Và đây cũng là một thực tế khó gạt sang một bên.
Điều quan trọng cần nhấn mạnh là không ai thực sự biết cả công nghệ hải quân tấn công và phòng thủ sẽ chống lại nhau hiệu quả như thế nào, vì may mắn là không có cuộc hải chiến quy mô lớn nào kể từ Thế chiến thứ hai.
Nhưng chúng tôi bắt đầu từ thực tế rằng một tàu sân bay hoàn toàn không phải là một vũ khí phòng thủ. Trên thực tế, nó là một tổ hợp tấn công tấn công có khả năng thể hiện sức mạnh tấn công của nó ở bất cứ đâu. Một tàu sân bay cũng có thể được sử dụng như một nền tảng phòng thủ, nhưng chắc chắn không phải ở ngoài khơi Trung Quốc hoặc Nga. Không có ai để chống lại, hay đúng hơn, người Mỹ không có gì để bảo vệ ở đó.
Điều thú vị nhất là tác giả của bài báo, Sebastien Roblin, không hề trả lời câu hỏi mà ông đặt ra trong tiêu đề. Nhưng trên thực tế, câu trả lời cho câu hỏi đơn giản như một chiếc mỏ neo.
Tất nhiên, hàng không mẫu hạm Mỹ sẽ sống sót. Họ sẽ có thể tồn tại trong cuộc xung đột chống lại Nga, chống lại Trung Quốc, đặc biệt nếu họ không tiếp cận bờ biển của những nước này trong tầm bắn của tên lửa chống hạm và tên lửa đạn đạo nói trên.
Thật đáng buồn khi phải nói điều này, nhưng tàu sân bay thực sự là công cụ chiến tranh chống lại các nước thế giới thứ ba không có tàu ngầm, hệ thống phòng không hiện đại và tổ hợp chống hạm.
Một quốc gia có các công cụ thích hợp để chống lại tàu sân bay sẽ có thể gây ra thiệt hại không chỉ cho bất kỳ nhóm tàu nào, mà thậm chí có thể gây tử vong.
Nhân tiện, ở đây cần xem xét xung đột giữa Argentina và Vương quốc Anh về quần đảo Falkland sẽ phát triển như thế nào, nếu Argentina có nhiều tên lửa Exocet. Hai con tàu bị chìm là đáng kể. Mặc dù thực tế là có rất ít tên lửa.
Không có gì lạc quan về ngày mai đối với các tàu sân bay như một công cụ để phóng chiếu sức mạnh. Tên lửa ngày càng nhanh hơn, tầm bắn xa hơn và - quan trọng là - rẻ hơn! Và có bao nhiêu quốc gia trong số những quốc gia muốn tăng cường khả năng phòng thủ bờ biển của họ trong tương lai gần sẽ có đủ khả năng thực hiện nó - rất khó để nói.
Trung Quốc, Ấn Độ, Nga - tất cả mọi người đều hạnh phúc khi giao dịch vũ khí. Và nhiều quốc gia mua nó. Và rất có thể những quốc gia ngày nay thực sự sợ hàng không mẫu hạm Mỹ như công cụ gây sức ép ngày mai sẽ chứng tỏ sức mạnh kiểu Triều Tiên, được hậu thuẫn bởi tên lửa hiện đại.
Vì vậy, tùy chọn phát triển này là hoàn toàn có thể. Và Roblin đã nói một cách chính xác rằng bạn không nên dốc toàn bộ sức lực của mình vào việc xây dựng các siêu tàu sân bay. Việc phát triển vũ khí có khả năng vô hiệu hóa một tàu sân bay như một tàu tấn công là điều đáng làm.
