Trí tuệ nhân tạo, hàng loạt máy bay không người lái, hệ thống phát hiện mới, máy phát xung siêu mạnh và nhỏ gọn, tàu không có thủy thủ đoàn - tương lai của lực lượng hải quân của bất kỳ quốc gia nào sẽ là gì?
Bờ biển nguy hiểm
Câu hỏi này có lẽ được đặt ra ở tất cả các nước phát triển trên thế giới và không chỉ bởi các nhà phát triển vũ khí và các chuyên gia quân sự. Một ý kiến thú vị đã được Andrew Davis bày tỏ từ "The National Interest" yêu quý của chúng tôi.
Davis tin rằng trong bối cảnh phát triển của các phương tiện chiến đấu hiện đại, các tàu chiến sau này sẽ ngày càng khó tiếp cận bờ biển của bất kỳ quốc gia phát triển nào mà không bị đe dọa thiệt hại.
Nó là hợp lý. Hai hoặc ba chục tên lửa siêu thanh bắn từ các cơ sở ven biển sẽ có giá thấp hơn rất nhiều so với một tàu sân bay mà chúng bắn trúng. Đúng vậy, các hệ thống phòng không hiện đại của hải quân có thể phản lại một cú đánh hoặc giảm thiệt hại của nó. Hoặc họ có thể không.
Trong mọi trường hợp, đường bờ biển đang di chuyển từ nơi biển gặp đất liền (đối với tàu), đến nơi mà tên lửa chống hạm đối đất sẽ vươn tới.
Và đằng sau dòng giả thuyết này, những con tàu đắt tiền với nhiều thủy thủ đoàn chỉ đơn giản là không có gì để làm.
Và những con tàu không có thủy thủ đoàn thì sao? Và những con tàu có khả năng lén lút tiếp cận bờ biển thì sao?
Những câu hỏi hay.
Tất nhiên, trong trường hợp thứ hai, chúng ta đang nói về tàu ngầm chứ không phải về tàu khu trục hay khinh hạm "tàng hình".
Và nó có thể hóa ra rằng một loạt các phương tiện không người lái (không nhất thiết phải bay), được điều khiển bởi trí thông minh nhân tạo, được hỗ trợ bởi các vệ tinh trên quỹ đạo, được trang bị các hệ thống phát hiện và xử lý tín hiệu mới, cuối cùng và không thể thay đổi ý tưởng về Ngụy trang và di chuyển bí mật của các nhóm tàu và tàu cá nhân.
Và sau đó, những tàu đổ bộ không thể tiếp cận bãi đổ bộ hoặc tàu hộ tống tuần tra không thể truy đuổi tàu ngầm sẽ phải trả giá như thế nào?
Nó chỉ ra rằng cách tốt nhất để hóa giải vấn đề này là xây dựng càng nhiều nền tảng chiến đấu chi phí thấp, được điều khiển từ xa càng tốt, việc mất mát chúng sẽ không ảnh hưởng đến ngân sách hoặc tiềm lực con người.
Tuy nhiên, điều này hoàn toàn không giải quyết được các vấn đề của hoạt động đổ bộ, bằng cách này hay cách khác liên quan đến việc tiếp cận đường bờ biển.
Với tàu ngầm, tình hình cũng có thể khá đặc biệt.
Ví dụ, một mạng lưới các thiết bị theo dõi không người lái được triển khai trong một khu vực cụ thể và được kết nối qua vệ tinh với hệ thống trí tuệ nhân tạo được trang bị hệ thống phát hiện lượng tử.
Từ kế lượng tử
Trên thực tế, nghiên cứu trên các radar lượng tử trên không đã được tiến hành ở một số quốc gia. Từ kế lượng tử cũng là một điều khá thực tế. Từ một năm nay, công ty Fraunhofer-Gesellschaft của Đức đã nghiên cứu việc tạo ra một từ kế trên ổ đĩa lượng tử (do Viện Fraunhofer của xã hội Freiburg phát triển).
Nhìn chung, người Đức có một nhiệm vụ hơi khác so với việc phát hiện tàu ngầm, nhưng bom nguyên tử xuất hiện có phần sớm hơn so với nhà máy điện hạt nhân.
Vấn đề là bất kỳ tàu ngầm nào cũng sẽ rất khó tránh khỏi sự chú ý của một mạng lưới phát hiện được trang bị từ kế lượng tử có khả năng thu được từ trường thậm chí nhỏ. Và nếu chúng ta đang nói về một tàu tuần dương săn ngầm hiện đại …
Câu hỏi duy nhất là giải quyết vấn đề cung cấp điện và kích thước của từ kế.
Và ở đây, sự phát triển của một tổ chức hoàn toàn hòa bình như Đánh giá và Báo cáo Sóng thần dưới đáy đại dương, một bộ phận của Cục Quản lý Khí quyển và Đại dương Quốc gia (NOAA), có thể ra tay giải cứu. Các đại dương trên thế giới đã ngập tràn các cảm biến của tổ chức này. Và các vệ tinh của NOAA tiếp nhận tín hiệu của chúng một cách thận trọng, xử lý thông tin đến để cảnh báo về sóng thần, bão, cuồng phong và các thảm họa thiên nhiên khác.
Đó là, đã có nơi để bắt đầu. Nó có gì khác biệt so với những gì cần theo dõi - một làn sóng mới bắt đầu hay một tàu sân bay tên lửa hạt nhân dưới nó?
Từ kế không quan tâm. Tàu ngầm dễ phát hiện hơn. Vì vậy, các chuyên gia (ví dụ, Roger Bradbury của Đại học Quốc gia Úc) tin rằng "đại dương trong suốt" là một thực tế. Và khái niệm xây dựng hạm đội phải được tiếp cận khác so với trước đây.
Nhưng điều này không có nghĩa là tàu ngầm sẽ rời khỏi hiện trường hoàn toàn hoặc một phần. Ngược lại, có nhiều khả năng các tàu nổi, chuyển động không thể che giấu, sẽ đi vào lịch sử, giống như các thiết giáp hạm đã rời đi. Như không cần thiết.
Rõ ràng là không phải tất cả. Tuy nhiên, một phần nhất định của các tàu hỗ trợ và tàu tấn công sẽ vẫn còn. Nhưng những chiếc tàu ngầm sẽ không chỉ tồn tại mà vai trò của chúng sẽ còn có ý nghĩa hơn. Thời điểm mà các phương tiện không người lái với từ kế sẽ tràn ngập các đại dương sẽ không đến sớm. Do đó, Bradbury tin rằng, việc chú ý đến sự phát triển của tàu ngầm là hoàn toàn hợp lý. Một tàu ngầm có thể chống lại các phương tiện theo dõi mới là một động thái rất mạnh mẽ trong chiến thuật và chiến lược của tương lai.
Các trận chiến lấy mạng làm trung tâm
Theo đó, tàu hộ tống xuất hiện trên cùng trong số các tàu nổi. Không phải hàng không mẫu hạm, không phải tàu tuần dương, không phải tàu khu trục. Một tàu hộ tống nhỏ, rẻ tiền có khả năng theo dõi và tiêu diệt tàu ngầm cùng với các phương tiện bay không người lái.
Đó là, chúng ta có được hình ảnh về kế hoạch sau: một tàu hộ tống, với sự trợ giúp của các máy bay không người lái khác nhau, điều chỉnh hành động của nó thông qua vệ tinh với các thiết bị theo dõi và phát hiện khác, sẽ theo dõi các tàu ngầm của đối phương.
Còn tàu ngầm thì sao? Họ sẽ chỉ ẩn trong vực sâu?
Mỗi tàu ngầm đều có các ống phóng ngư lôi, qua đó con thuyền cũng có thể phóng các phương tiện không người lái của mình lên gần mặt nước hơn, sẽ gây nhiễu các phương tiện của đối phương, hoạt động như mồi nhử, tạo ra tín hiệu âm thanh hoặc từ tính hoặc liên lạc với vệ tinh của họ để xác định vị trí của tàu địch.
Đó là, mọi thứ mà ngày nay chúng ta gọi là các cuộc chiến tranh lấy mạng làm trung tâm. Nhưng nhấn mạnh vào thực tế là cơ sở trên biển sẽ là chiến tranh chống tàu ngầm và các cuộc tấn công do tàu ngầm tấn công.
Không được vặn
Và đây thực sự là một bước đối với các hạm đội bao gồm các tàu không người lái. Từ tàu bay không người lái đến Poseidon. Thật vậy, tại sao không xây dựng một hạm đội tàu không người lái? Và ở vị trí trong con tàu, nơi có hệ thống hỗ trợ sự sống của thủy thủ đoàn, "bộ não" và nguồn cung cấp nhiên liệu bổ sung sẽ được lắp đặt, tăng tính chủ động.
Và tàu sân bay trong trường hợp này có thể được sử dụng không chỉ như tàu sân bay tấn công, mà còn làm nền tảng để phân phối các thiết bị đó, điều khiển chúng qua vệ tinh từ một khoảng cách an toàn từ chính bờ biển mà không có điểm nào để tiếp cận.
Điều này cũng đúng với tàu ngầm. Tất cả bắt đầu với một tàu sân bay các phương tiện hoạt động dưới nước như K-329 Belgorod của Nga. Và nó sẽ kết thúc như thế nào thì rất khó nói.
Nhưng trên thực tế, trong vài thập kỷ tới, chúng ta rõ ràng sẽ có thể chứng kiến một cuộc chiến khó khăn của các nhà thiết kế nhằm tăng độ sâu hoạt động cho tàu ngầm, bão hòa chúng bằng các thiết bị bay không người lái cho nhiều mục đích khác nhau và khá tự nhiên, sự xuất hiện và triển khai của tàu ngầm mới. phương tiện theo dõi tàu ngầm trên mặt nước.
Ở đây, chúng ta có thể đồng ý với Davis và Bradbury rằng vòng tiến hóa tiếp theo là việc tạo ra những con tàu và phương tiện mới (và không kém phần nguy hiểm), bản chất của chúng chỉ tóm gọn lại một điều - kiểm soát các vùng lãnh thổ và khả năng tác động lên kẻ thù. Không có gì mới.
Siêu trong suốt
Tuy nhiên, ý tưởng về một “đại dương trong suốt” rất thú vị. Nhưng ở đây phụ thuộc vào các nhà phát triển từ kế (lượng tử và thông thường) và các thiết bị khác của tương lai. Nó sẽ có thể cung cấp khả năng phát hiện tàu và tàu ngầm ở khoảng cách và độ sâu không thể tưởng tượng được.
