Vụ bê bối với thủy thủ, người mà bức ảnh tự sướng trên mạng xã hội đưa ra vị trí của tàu tuần dương "Peter Đại đế", xứng đáng có một bài báo riêng.
Tại sao truy cập Internet trên tàu chiến lại nguy hiểm? Và đó có thực sự là lỗi của các thủy thủ đã đăng tải những hình ảnh về chiến dịch của họ lên mạng?
Hãy cùng xem nhà báo Hà Lan Hans de Vrey đã thực sự thấy gì khi công bố phát hiện ra tàu tuần dương từ một bức ảnh trên mạng xã hội.
Vụ bê bối phải bắt đầu không phải từ một thủy thủ, mà từ câu hỏi: có liên lạc di động trên tàu tuần dương hạt nhân hoặc WI-FI có sẵn không? Người dùng GUEST, không cần mật khẩu.
Xa hơn, mọi thứ nằm ở vấn đề chuyển dữ liệu vào đất liền. Có thể truy cập Internet bằng hệ thống liên lạc vệ tinh của con tàu "Coral" hay là trạm vệ tinh cỡ nhỏ R-438M không? Có điều gì đó gợi ý rằng tất cả các thiết bị này đều sử dụng các kênh được mã hóa, truyền thông tin qua các bộ lặp quân sự như Molniya-3 (quỹ đạo hình elip cao), Globus-1 (GSO), v.v.
Bạn không thể gửi e-mail với sự trợ giúp của các phương tiện liên lạc đặc biệt, chưa kể đến khả năng "đăng ngoại hình" trên Instagram. Ha ha ha.
Wi-Fi dân dụng và Internet có thể truy cập trên một chiến hạm đến từ thế giới tưởng tượng. Đánh giá cho chính mình, 12 radar được lắp đặt trên "Petra", không tính các thiết bị ăng-ten cho thông tin liên lạc và đèn hiệu vô tuyến của hệ thống lái trực thăng. Thiết bị không có tính axit "phonite", đến mức vấn đề tương thích hệ thống RT đang làm đau đầu các nhà thiết kế tàu chiến.
Phạm vi tiêu chuẩn cho Wi-Fi là 2,4 GHz, tương ứng chính xác với tần số hoạt động của radar đa chức năng Fregat (dải S decimet, 2 … 2,5 GHz). Ngẫu nhiên, công suất bức xạ của nó là 30 kilowatt.
Về phần liên lạc vệ tinh … tôi nhớ ngay đến tàu khu trục Sheffield. Để loại bỏ sự can thiệp trong cuộc trò chuyện với London, chỉ huy của anh ta đã ra lệnh tắt radar. Nó gây tử vong cho Sheffield.
Kể từ đó, máy tính đã thay đổi ngoài khả năng nhận dạng, nhưng phạm vi sóng vô tuyến vẫn như cũ. Các radar làm việc tạo ra một loạt các giao thoa lẫn nhau.
Có ai nghiêm túc nghĩ rằng các thủy thủ của chúng ta sẽ tắt radar của tàu tuần dương hạt nhân để có thể đặt "like" trên mạng xã hội?
KẾT LUẬN: các bạn thủy thủ đăng ảnh lên mạng, vào bờ rồi. Trong khi, khi nhãn hiệu "Biển Địa Trung Hải, phía đông nam đảo Crete" không còn tương ứng với vị trí thực của chiếc tàu tuần dương.
Bức ảnh này được đăng ở đâu và như thế nào - không có thông tin về điều này. TARKR đã ở trên biển cả những tuần qua. Không có thông tin về các chuyến thăm của ông đến các cảng nước ngoài. Giả thiết hợp lý nhất là bức ảnh tự sướng (ảnh tự chụp) này được chụp trong một chiến dịch khác của Petra vào năm 2014.
Máy ảnh nhìn thấy nhiều hơn mắt
Tất cả các điện thoại thông minh hiện đại đăng ký dữ liệu GPS trong các thuộc tính của bức ảnh, cái gọi là. thẻ địa lý. Khi một bức ảnh được tải lên Internet, nó không phải là nơi ảnh được tải lên (ví dụ: Moscow), mà là nơi nó được chụp (ví dụ, Peter) được hiển thị. Nếu muốn, chức năng định vị có thể được tắt, mặc dù sẽ có bất kỳ ý nghĩa thực tế nào?
Bạn đã ở địa điểm này vào thời gian được chỉ định. Vào ngày như vậy và như vậy của năm "hai mươi". Bây giờ bạn không còn ở đó nữa. Mọi điều!
Nhắm tên lửa vào thẻ địa lý cũng giống như bắn mà không cần nhắm.
Có thể xác định chính xác vị trí của tàu tuần dương theo dữ liệu GPS /
Glonass (tại thời điểm chụp ảnh tự sướng)? Câu trả lời tất nhiên là không. Điện thoại thông minh chỉ nhận tín hiệu từ vệ tinh, nhưng không truyền bất cứ điều gì để phản hồi.
Có thể theo dõi một tàu tuần dương trên biển bằng điện thoại di động kèm theo trong túi của thủy thủ không? Với thành công tương tự, bạn có thể, khi đứng trên đường đua, lắng nghe hơi thở của người lái xe KamAZ.
Công suất bức xạ của điện thoại thông minh thấp hơn 30 nghìn lần so với radar Fregat! Nó vẫn chưa phải là radar mạnh nhất trong số các radar trên tàu.
Một lưu ý về khả năng của các tài sản trinh sát không gian.
Trong cuộc thảo luận sau đó trên "VO", một tuyên bố đã phát sinh rằng thủy thủ của "Peter Đại đế" không thể phản bội bí mật quân sự, bởi vì … không có bí mật. Nhờ các vệ tinh do thám, Lầu Năm Góc biết được vị trí chính xác của tàu tuần dương tại bất kỳ thời điểm nào!
Nó không phải là sự thật.
Vệ tinh trinh sát nhìn thấy rất ít, nhưng quan trọng nhất là chúng chỉ có thể thỉnh thoảng (hai đến ba lần một tuần) bay qua một khu vực được chọn của đại dương.
Đối với một số người, đây sẽ là một tiết lộ.
Trái đất quay với vận tốc góc không đổi ~ 15 ° mỗi giờ. Một vệ tinh nhân tạo, tùy thuộc vào các thông số của quỹ đạo, thực hiện một vòng quay trong thời gian 90 phút. lên đến 24 giờ. Kết quả là, với mỗi quỹ đạo, vệ tinh "tụt lại phía sau" từ 25 độ trở lên. kinh độ. Sau khi thực hiện một quỹ đạo, nó hóa ra ở một nơi hoàn toàn khác - với mỗi vòng quay, hình chiếu của quỹ đạo của vệ tinh dịch chuyển về phía tây hàng nghìn km.
Một ngoại lệ là quỹ đạo địa tĩnh, nhưng nó quá cao (35.000 km, xa hơn 100 lần so với quỹ đạo của các vệ tinh do thám quân sự). Từ độ cao này, người do thám sẽ không nhìn thấy gì ngoài những đường viền mờ của hành tinh. Thứ hai, TCTK độc quyền đi qua đường xích đạo.
Để có thể định kỳ (vài giờ một lần) kiểm tra tình hình ở bất kỳ khu vực nào của đại dương, một chòm sao gồm hàng chục vệ tinh quỹ đạo thấp sẽ được yêu cầu. Không có quốc gia nào khác trên thế giới có cơ hội như vậy.
Hệ thống Giám sát Đại dương của Hải quân Hoa Kỳ (NOSS) chỉ có ba tàu vũ trụ hoạt động. "Liana" nội địa bao gồm một vệ tinh trinh sát điện tử duy nhất "Kosmos-2502". Người tiền nhiệm của nó, Legend ICRC, cũng không cung cấp cập nhật dữ liệu hoạt động do thiếu tàu vũ trụ.
Trung Quốc đang đạt được một số tiến bộ, khi đã phóng 14 vệ tinh trinh sát hải quân dòng Yaogan trong ba năm trước đó. Nhưng ngay cả số tiền này cũng không đủ để kiểm soát liên tục trên một ô vuông nhất định của các đại dương trên thế giới.
Các vệ tinh nhìn thấy gì?
Tốc độ làm mới dữ liệu thấp là một vấn đề quan trọng nhưng không phải là duy nhất trong khám phá không gian. Như bạn có thể đoán, rất khó để nhìn thấy bất cứ điều gì chi tiết từ một tàu vũ trụ từ khoảng cách 500-1000 km.
Không cần phải tham khảo bản đồ Google - những hình ảnh độ phân giải cao của các thành phố châu Âu được chụp từ máy bay. Vào một ngày mùa hè không có mây, khi vị trí của Mặt trời không thấp hơn 30 độ. qua đường chân trời.
Không có bất kỳ hình ảnh nào về đại dương - tất cả những gì bạn thấy là hình ảnh động rắn (được chứng minh bằng việc hoàn toàn không có đường ray tàu).
Chất lượng của hình ảnh vệ tinh để lại nhiều điều mong muốn. Nhưng các vấn đề chính của phạm vi quang học vẫn là ánh sáng và thời tiết. Vệ tinh không nhìn thấy bất cứ thứ gì ở mặt tối và đêm của hành tinh, cũng như nó không thể nhìn thấy khu vực bề mặt bị che khuất bởi các đám mây (một hiện tượng khí quyển khá thường xuyên, phải không?).
Tuy nhiên, khá dễ dàng để phân biệt một con tàu lớn trong ảnh không gian. Chính xác hơn, không phải bản thân con tàu, mà là sự đánh thức của nó, kéo dài hàng chục km phía sau nó.
Nhưng điều này chỉ với điều kiện là tất cả những thứ này ngẫu nhiên rơi vào bức tranh từ không gian. Bạn chỉ có thể "quét" không gian đại dương để tìm sự hiện diện của bất kỳ con tàu nào cho đến khi kết thúc thời gian. Cũng như không thể phát hiện và liên tục, trong nhiều giờ và ngày, đi cùng một mục tiêu biển từ không gian.
R-times - và vệ tinh nhắm máy ảnh của nó vào một vật thể nhất định! Điều này chỉ có thể có trong các bộ phim hành động của Hollywood.
Sự suy giảm yếu và độ trong suốt của bầu khí quyển đối với sóng vô tuyến góp phần vào sự phát triển của kỹ thuật vô tuyến và trinh sát radar. Mặt khác, giá thành của một vệ tinh với radar có thể lên tới hàng trăm triệu đô la. Vì những lý do rõ ràng, chúng không thể được chế tạo với số lượng cần thiết. Chúng không có khả năng hoạt động trong bóng tối của Trái đất, và chỉ có Liên Xô mới mạo hiểm vào quỹ đạo với một lò phản ứng hạt nhân (tất nhiên, ý tưởng này đã trở thành một trò hề).
Các vệ tinh quân sự trinh sát kỹ thuật vô tuyến thụ động trở thành hướng hứa hẹn nhất, nhưng chúng chỉ có thể nhìn thấy các mục tiêu phát xạ. Và chỉ khi họ vô tình rơi vào vùng quan sát của họ.
